Test 607 3.0 V6 210, 2.7 HDI 205... 60 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Peugeot.

(607) Essai Serie 1 - Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 - Essai des 3008 -
Essais auto > Berline > Essai Peugeot 607      3.9/5 (Essayeur)      60 avis

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Essai complet Peugeot 607 (2000-2011)

Points positifs et négatifs 607 extraits des 60 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 607.

Comport. / Tenue de route :
14 apprécient 1 n'apprécie pas
Confort général :
34 apprécient 1 n'apprécie pas
Insonorisation de l'habitacle :
16 apprécient 1 n'apprécie pas
Finition et qualité perçue :
6 apprécient 2 n'apprécient pas
Espace à bord :
5 apprécient
Place dans le coffre :
3 apprécient
Style / look de l'auto :
3 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
1 apprécie 3 n'apprécient pas
Poids de caisse :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
SAV de la marque :
2 apprécient 3 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
6 apprécient 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 5 apprécient (les moteurs visés : 607 2.2 HDI 136CV 2002 , 2.2 pack ess., HDI 170 2006, 607 HDI 2.2 BVA 2004, 607 pack sport 2.l 136 cv)
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : 2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg / dec 2003, HDI 170 BI TURBO, 2.7 v6 hdi 204cv BVA 2006 Griffe 90000km)

Essai 607

La Peugeot 607 est une automobile haut de gamme lancée en mai 2000.
En 2005, la 607 reçoit de légères retouches esthétiques, mais surtout le nouveau moteur V6 biturbo HDi avec boîte automatique à 6 rapports qui lui permet de rivaliser avec les grandes berlines allemandes.

La 607 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 4 vitesses. La 607 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.6 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 5000 € à 25000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 12000 €.

Habitabilité

En termes d'habitabilité, la 607 se révèle être très bien armée. Elle saura accueillir du monde tout en accueillant une ribambelle de bagages, elle n'est pas radine à ce niveau-là. L'espace aux jambes aux places arrière est généreux. En revanche cela se sentira sur ses dimensions car la Peugeot 607 est longue, donc pas toujours facile à garer ...

Vie à bord

La 607 dispose de finition qui n'avait jamais été égalée chez Peugeot. Cependant, l'habitacle n'a pas la prestance d'une Allemande avec un style planche de bord qui reste assez classique (voire banal). Dommage car les matériaux employés dans l'habitacle se révèlent plutôt convaincants (même s'il manque un peu de matières plus nobles, trop de plastique en rapport avec le peu de boiserie disponible sur la console centrale). L'insonorisation de l'habitacle s'avère être tout bonnement exceptionnel, et cela même avec les motorisations diesel. Le confort est très appréciable sans que cela ne rende l'amortissement trop pompeux. La 607 reste précise et efficace grâce à son châssis très bien conçu. Concernant le stationnement, la visibilité 3/4 arrière n'est pas franchement exceptionnelle, le radar de recul est indispensable ! Concernant l'habitabilité, il y a du très bon avec un Espace aux jambes très généreux pour les passagers arrières et du moins bon en ce qui concerne la place arrière centrale il se révèle moyennement confortable et pas vraiment large. La 607 se vit très bien quatre et un peu moins bien à cinq.

(Cette Peugeot 607 a été restylée le 12-2004)

  

4.9 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.44 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.8 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

480 Dm3
Volume de coffre
80 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

12/2004
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.6 tonne(s)
 
8.3
7
7.4
7.8
8.1
7.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 14.1/20
Note internautes basée sur 55 avis
Note essayeur : 15.4/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

L'assurer

La financer

La vendre

Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 840 € / tous risques / 50%
- 540 € / tout risque / 0.50
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 12000 €
-Prix mini : 5000 €
-Prix maxi : 25000 €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Prix devenus accessibles : bon rapport qualité/prix
  • Volume du coffre spacieux
  • L'habitacle est remarquable : confortable, bien insonorisé, soigné. On est pas habitué chez les Françaises.
  • Bonne tenue de route (c'est une Peugeot)
  • Les équipements de base sont généreux après restylage
  • Motorisations de grande qualité

Qualités 607 signalées :

  • 2 - 7 HDI sport pack : confort - souplesse - silence - sécurité
  • Non précisé : confort silence habitabilité agrément du V6 HDI équipement de série
  • feline : routière très appréciable
  • 2.l HDI 136 FAP du 08/08/2008 : ligne intemporelle - confort exceptionnel - silence de cathédrale - tenue de route à toute épreuve - système audio JBL extraordinaire - volume de coffre énorme - moteur largement suffisant qui reprend bien à tous les régimes - boite 6 vitesse très agréable.
  • non précisé : souplesse et confort
  • sport pack v6 hdi 204 ch : tout ce qui est conçu sur cette voiture est tout simplement magique
  • sport pack : tenue de route exemplaire et silencieuse
  • 3 L V6 210chx 2001 : confort - habitabilité - équipements
  • 2.2 hdi 136 ch executive pack 07/12/2004 : confort exceptionnel - silence - ligne gracieuse - équipement pléthorique - agrément mécanique - coffre gigantesque
  • 2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg / dec 2003 : silence/super couple (puce)/tenue de route/confort/syst.JBL etc..
  • 2.2 hdi 136cv 2003 boite manuelle 5vit : confortable - silencieuse - sécurisante - coût entretien - finition - rangement - élégante
  • 2.2 hdi 136 ch : agréable a conduire
  • 2 - 2 HDI Pack 2003 : confort - ligne
  • 2 - 2 L essence B.A. séq. de 2000 140.000 kms : très bonne
  • griffe hdi 170 cv : silencieuse - moteur agréable - très bonne routière(241000 km en 2 ans1/2 - très bien équipé d'origine - très confortable très spacieuse.
  • 3.0 litres V6 BA de 2003 : confort ++
  • 2.2 HDI 136CV 2002 : Superbe voiture de ministre - un confort et une souplesse inégalée - bonne puissance et bonnes reprise - elle est tout bonnement géniale !!!! cout d'entretien pas très onéreux.
  • 2.2 hdi 16v 136cv annee 2003 : excellente - insonorisation parfaite - moteur fiable
  • 2.2 pack ess. : souple et silencieuse - bon rapport poids puissance - très bien équipée en pack
  • executive pack 2.2 HDI 136ch de 2005 : confort - silence - habitabilité
  • hdi 136 16s Premium pack 06/2004 : De très bonne manufacture. Après Audi A6 et Mercedes E350 - cette Peugeot m'étonne... Certes - cette Française n'a pas le Prestige d'une Allemande - mais j'en ai eu assez des tarifs pratiqués par ces dernières - pour les entretiens et réparations.
  • HDI 170 BI TURBO : SOUPLE COUPLE IMPORTANT CONFORTABLE AGREABLE ELEGANTE
  • HDI 170 2006 : PUISSANCE - CONFORT
  • 2 - 7diesel 13cv 2005 : plaisir de conduite - reprise du moteur et finition très agréables. cuirs superbes même après 5 ans
  • 2.7 v6 hdi 204cv BVA 2006 Griffe 90000km : Ce V6 hdi avec sa BVA6 et très coupleux même en 6e (automatique) il a de superbes reprises - la suspension active corrige très bien les petits
  • 2 - 2l executive pack 160 cv 2005 automatique : très bien équipée - confortable et spacieuse - ligne indémodable - de la très belle voiture.
  • 2L2 hdi 16V : tenue de route
  • 2 - 2 HDI 136 2004 250 000 km : confort - souplesse - silence - sécurité
  • 2 - 2 HDI 136cv 2002 : confort - souplesse - silence - sécurité
  • HDI BITURBO 170 CV DE 2006 : CONFORTABLE - rassurante
  • 2 litres HDI 136 cv premium : consommation - tenue de route - finition - tarif entretien - confort.
  • 2l HDI 136 cv pack 2006 83000 km : belle ligne spacieuse bien équipe très lumineuse en raison de l'option cuir beige
  • 3 litre v6 24v pack 211ch 2001 : moteur 3 litres v6 24v - finition cuir
  • 3l v6 sport pack bva tiptronik : silencieuse - puissante - confort - tenue de route - spacieuse
  • féline V6 -211 cv essence 2004 : bonne routière - suspensions fermes - belle voiture
  • 2Litres HDI 136 CV Fap Premium : tenue de route - consommation - habitabilité - silence
  • 2 litre HDI 136cv FAP : bonne voiture dans l'ensemble (confort - tenue de route)
  • HDI 2.2 BVA 2004 : DOUCEUR ET CONFORT DE ROULAGE AINSI QUE MOTEUR SUFFISANT SACHANT SE FAIRE DISCRET. LIGNE CLASSIEUSE ENCORE STATUTAIRE ET PAS DEMODEE AUJOURD'HUI
  • pack sport 2.l 136 cv : tenue de route - confort - cout d'entretien (bas pour une grosse berline ) - silence - moteur suffisant.
  • pack sport 2.0 hdi 136 cv Fap 158000 km : Bonne voiture très polyvalente (tenue de route - consommation) de plus elle vieillit bien
  • 2.7 v6 hdi griffe de 2005 : bon confort - bien équipée - très bon moteur et boite
  • 2.0 hdi 136 feline 154000 km : confort - tenue de route - consommation - SAV Peugeot à la hauteur
  • 2.2 HDI pack novembre 2002 : très bonne routière aujourd'hui 240000KM novembre 2002 2l2HDI pack
  • 2.0 hdi fap 136 cv 42.000km : tenue de route - consommation - confort.
  • hdi 136 cv fap 2 litres : confort. consommation modérée - tenue de route.
  • Ph2 2.2e 160cv 05/2005 BVM : richesse des équipements de série - souplesse - silence intérieur - finitions - volume du coffre - ligne
  • 2.2 hdi - 136 de 2001 : bonne routière - confortable
  • 2.7 HDI 205 ch 144000 : Tenue de route - freinage - équipement
  • 2.2 16v 160 ch : Confort souplesse
  • 3.0 V6 210 ch 110000km - 2004 utilisation en route accidentée : Très confortable

Les moins - Défauts

  • Style vieillissant
  • Elle n'a pas le prestige d'une Allemande
  • Diamètre de braquage trop important

Défauts 607 signalées :

  • 2 - 7 HDI sport pack : Consommation en ville
  • Non précisé : Modèle ancien maintenant
  • 2.l HDI 136 FAP du 08/08/2008 : Je cherche encore !
  • non précisé : Vitres électriques
  • sport pack v6 hdi 204 ch : Franchement aucun je possédais une 530d avant c est le jour et la nuit la peugeot est bien supérieure !!!!!!!
  • sport pack : Lourde à l'accélération
  • 2.2 hdi 136 ch executive pack 07/12/2004 : Au niveau de la finition
  • 2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg / dec 2003 : Un peu pataude / volant un peu trop grand
  • 2.2 hdi 136cv 2003 boite manuelle 5vit : Lourde en 1ere et 2eme - position de conduite -
  • 2 - 2 L essence B.A. séq. de 2000 140.000 kms : Confort limite sur routes intérieures (typée sport)
  • griffe hdi 170 cv : Ligne vieillissante - bruits de siège - intérieur un peu austère.
  • 3.0 litres V6 BA de 2003 : Accélération moyenne
  • 2.2 HDI 136CV 2002 : Modèle ancien mais toujours aussi classe - un peu l'électronique
  • 2.2 pack ess. : Malheureusement vitres électriques - système de fermeture d '1 compliqué et très très chère à changer - merci peugeot de votre laxisme à ce sujet (fallait virer celui qui l 'a pondu ce système)
  • hdi 136 16s Premium pack 06/2004 : BVM imprécise - préférer la BVA
  • HDI 170 BI TURBO : TROP GRANDE
  • 2.7 v6 hdi 204cv BVA 2006 Griffe 90000km : Auto très basse.
  • 2L2 hdi 16V : électronique
  • 2 - 2 HDI 136 2004 250 000 km : Bruits de siège droite quand seul
  • 2 litres HDI 136 cv premium : à part sa taille aucun
  • 2l HDI 136 cv pack 2006 83000 km : Service après vente
  • 2L2 HDI 136 : Moteur + électronique
  • 3 litre v6 24v pack 211ch 2001 : Voiture vieillissant très mal a partir de 6 ans. Chère au niveau entretien
  • féline V6 -211 cv essence 2004 : Très chère en entretien et en réparation - finition moyenne gamme pour une voiture de ce prix. Panne non solutionnée par le concessionnaire. Je m'en séparerais bien - mais la cote - aie! perdu peu plus de 30.000 € en 6ans - malgré un kilométrage de 86.000 kms actuel. recommencerai pas chez peugeot.
  • HDI 2.2 BVA 2004 : BOITE AUTO A 4 RAPPORTS SEULEMENT
  • pack sport 2.l 136 cv : Un peu grande
  • 2.7 v6 hdi griffe de 2005 : De capteurs sauf la poulie et tout ça en 2ansNote 12/20
  • 2.0 hdi 136 feline 154000 km : à ce kilométrage ?
  • 2.0 hdi fap 136 cv 42.000km : Voiture peu fiable - SAV peugeot qui se fout de la gueule du monde!
  • hdi 136 cv fap 2 litres : Fiabilité (demandez moi quel problème je n'ai pas rencontré on ira plus vite)
  • Ph2 2.2e 160cv 05/2005 BVM : Stabilité et tenue de route nettement inférieures à celle d'une 605 - roulis sensible - visibilité latérale et arrière insuffisantes - garde au sol trop faible - manque une 6e vitesse
  • 2.2 hdi - 136 de 2001 : Vitre électrique - afficheur monochrome - pas de rta dispo
  • FELINE V6 HDI : BOITIER HYDROLIQUE BV CAPTEUR T° - SAV
  • 2.7 HDI 205 ch 144000 : Vitre élèctrique




 

Photos - Images

Il faut le reconnaître le style de la 607 a su séduire beaucoup de monde grâce à une ligne élégante et dotée d'une vraie personnalité. Cependant elle n'a pas l'image d'une Mercedes Classe E de même génération, ni le prix d'ailleurs... On apprécie particulièrement la version après restylage (2004) qui est dotée de petits détails qui font vraiment la différence.

 

 


RESTYLEE

 


RESTYLEE

 


RESTYLEE


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


16/20

Avis 3.0 V6 210 ch 110000km - 2004 utilisation en route accidentée

J'ai aimé : très confortable

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 11 litres/100km

Problèmes et pannes : capteur ralenti HS à 60 000km, affichage ordinateur de bord illisible, bobines HS à 80 000km un lève-vitre HS à 50 000km, un démarreur HS à 70 000km, bref une panne tous les 10 000km.

Ma note : 16/20



13/20

Avis 2.7 HDI 205 ch signature 01.2005 145000 km toutes options

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes et pannes : rappel constructeur freinage, vanne egr 750 euros, vitre electrique passager 75 euros par moi meme si non garage 330 euros voleurs!, capteur de roue arriere gauche, fusible coffre, message suspension défaillante à 110000km, pb niveau de liquide refroidissement à 145000

Ma note : 13/20

Prix assurance : 840 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)



/20

Avis 2.2 HDi 136 ch 2002 en BA et 100000km

J'ai aimé : Confort, silence, belle voiture

Je n'ai pas aimé : Tout veillit très mal, ça rouille plein pot de partout, plein de pannes + ou - importantes (fiabilité) mais pas digne d'une voiture haut de gamme

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes et pannes : Lèves vitre, corrosion, clim, ABS et plein de petits truc qui partent en couilles. La boite auto en 4v est très désagréable au démarrage, doublé est très risqué avec une boite aussi lente à réagir. Une voiture de 36000€ qui ne vaux plus rien 9 ans après.

Ma note : 8/20 juste sur le critère confort et plaisir de faire des longs trajets avec, là elle est royale.


J'avais une audi 80 que j'ai gardé 20 ans sans gros pb, je l'ai revendue presque le prix de ce que l'on me propose aujourd'hui pour ma 607 de 9 ans et 100 000km !!!!

Toutes ces merdes électroniques font de nos voitures des gouffres à pognon. Le premier qui sort une grosse berline confortable sur le principe d'une Logan aura beaucoup de client en prespective.

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 607


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.7 HDI 205 ch signature 01.2005 145000 km toutes options Tous risques 50% 840 euros/an
2.7 HDI 205 ch 144000 Tout risque 0.50 540 euros/an
607 FELINE V6 HDI TS RISQUE PRO 50% 1150 euros/an
607 2.2 hdi, 136 de 2001 Tout risque 0,80 % 789 euros/an
607 Ph2 2.2e 160cv 05/2005 BVM Tous risques 50% 700 euros/an
607 hdi 136 cv fap 2 litres Tous risques NC 598 euros/an
607 2.0 hdi fap 136 cv 42.000km TOUS RISQUE 050 % 800 euros/an

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Budget Pneus Peugeot 607


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/65 R15 79 € 44 € 9 6.5
215/60 R16 97 € 51 € 8 7.6
225/55 R16 100 € 55 € 7 8.1
225/50 R17 126 € 62 € 6 8.6

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 607.

Amortisseur 607
Direction-Suspension > Amortisseurs > Eurodamper > Peugeot : Jeu amortisseurs pour Peugeot 607 2.0, 2.2, 2.2 HDi Berline sauf 3.0 V6 à partir de 03/2000, à gaz, arrière.

134.4 €

Direction-Suspension > Amortisseurs > KYB (ex Kayaba) > Peugeot : Jeu amortisseurs pour Peugeot 607 2.2-16V, 3.0-V6, 2.2HDI sauf amortisseurs réglables à partir de 02/2002, arrière.

160.6 €

Direction-Suspension > Amortisseurs > KYB (ex Kayaba) > Peugeot : Jeu amortisseurs pour Peugeot 607 2.2-16V, 3.0-V6, 2.2HDI à partir de 02/2002 , arrière.

161.58 €

Plaquettes de frein 607
Freinage > Plaquettes > Woking > Peugeot : Plaquettes de freins pour Peugeot 607 2.0 Hdi à partir de 05/2000, arrière.

35.1 €

Freinage > Plaquettes > Woking > Peugeot : Plaquettes de freins pour Peugeot 607 2.0 i à partir de 02/2000, arrière.

35.1 €

Freinage > Plaquettes > Woking > Peugeot : Plaquettes de freins pour Peugeot 607 2.2 Hdi FAP à partir de 02/2000, arrière.

35.1 €

Disques de frein 607
Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Peugeot : Disques de frein pour Peugeot 607 2.0 Hdi, 2.2 Hdi après 05/2000, arrière.

77.4 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Peugeot : Disques de frein pour Peugeot 607 2.2i, 3.0i 24V après 05/2000, arrière.

77.4 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Peugeot : Disques de frein pour Peugeot 607 2.0 Hdi, 2.2 Hdi 16v, 2.2i de 05/2000 à 09/2004, ventilés avant.

102.6 €

Embrayage 607
Embrayage : 238€ -56% = 104.72 €. Kit embrayage LUK 623 3043 00 pour CITROEN BERLINGOT / C3 / C4 / C5 / C8 / XSARA / JUMPER / JUMPY / PEUGEOT 206 / 307 / 406 / 407 / 607 / 806 / 807 / BOXER / EXPERT / PARTNER.

104.72 €

Embrayage : 345.29€ -54% = 158.83 €. KIT EMBRAYAGE- PEUGEOT/CITROEN C8 607 807.

158.83 €

Moteur > Embrayage > Kit embrayage Mafix > Peugeot : Embrayage pour Peugeot 607 2.2 16v, 2.2 TD HDi après 2000 (Embrage tiré).

350.9 €

Bougies de prechauffage 607
Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Peugeot : Bougies de préchauffage pour Peugeot 607 2,2 HDI après 02/2000, Mafix.

38.8 €

Kit de distribution 607
Moteur > Kits distribution > Peugeot : Kit distribution pour Peugeot 607 2.0 HDi après 10/2000, Mafix.

97.4 €

Moteur > Kits distribution > Peugeot : Kit distribution pour Peugeot 607 2.0 Hdi 16V après 09/2005, Mafix.

113.3 €

Moteur > Kits distribution > Peugeot : Kit distribution pour Peugeot 607 2.2 HDi 16S après 02/2000, Mafix.

114.1 €

Climatisation 607
Climatisation : 659.83€ -25% = 494.87 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN 406 / 607 / 807 / C5 /.

494.87 €

Climatisation : 770.22€ -25% = 577.67 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN C5 / 607 22 HDI 16V.

577.67 €

Catalyseur 607
Catalyseur : Catalyseur Peugeot 607 99-06.

651.95 €

Boitier additionnel 607
Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Peugeot : Boitier additionnel pour Peugeot 607 2.2 16V 160 cv fils à souder, FGA.

224 €

Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Peugeot : Boitier additionnel pour Peugeot 607 3.0 V6 210 cv fils à souder, FGA.

224 €

Boitiers additionnels > Power System > Véhicules essence > Peugeot : Boitier additionnel pour Peugeot 607 2.2 16V 160 cv, Power System.

304 €






Motorisations et consommations


DIESELS

2,0 HDI


136 ch
8 cv
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.7 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 340 Nm
4 Cylindres

Plus moderne et meilleures sensations. Sa consommation est modérée.
l'autonomie de la sera de 1067 à 1333 kilomètres pour 80 litres de gazole
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2006.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 HDI 136 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km ( 2.0 hdi fap 136 cv 42.000km)
  • 6.6 litres/100km ( 2.0 hdi 136 feline 154000 km)
  • 7 litres/100km ( pack sport 2.0 hdi 136 cv Fap 158000 km)

Dernier problème signalé :
( 2.0 hdi fap 136 cv 42.000km) bloc compteur à 39000 km = 1100 euros non pris en charge, volant moteur + embrayage à 42000 KM = 2200 euros non pris en charge, j'ai fais reprendre le véhicule pour une JAPONAISE GARANTIE 5 ANS et abandonner mon projet d'achat d'une 508. PEUGEOT C'EST Définitivement FINI FINI FINI FINI FINI FINI FINI.

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité 607 2.0 HDI 136 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%33.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%33.3%33.3%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%33.3%0%0%0%33.3%33.3%

2,2 HDi


136 ch
8 cv
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.5 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 325 Nm
4 Cylindres

Conduite agréable. Les 135 chevaux portent bien la 607. Ce 2.2 HDI est le moteur diesel le plus répandu pour la 607.
Avec 80 litres de gazole, l'autonomie est de 1026 à 1290 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDi sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.2 HDi 136 : vos témoignages :

  • 9.5 litres/100km (BVA) pas normal. mais Peugeot est incapable de résoudre le (2.2 HDi 136 ch)
  • 8 litres/100km (2.2 HDi 136 ch 2002 en BA et 100000km)
  • 6.9 litres/100km ( 2.2 hdi, 136 de 2001)
  • 6.5 litres/100km (2,2 HDI 136cv 2002)
  • 6.5 litres/100km (2,2 HDI 136 2004 250 000 km)
  • 6.5 litres/100km (executive pack 2.2 HDI 136ch de 2005)
  • 6.3 litres/100km (2.2 hdi 16v 136cv annee 2003)
  • 6.6 L en été et 7.4L en hiver ce qui fait une autonomie de plus de 1050 kms en moyenne ( 2.2 HDI 136CV 2002 )
  • NC (2.2 hdi 136 ch)
  • 7.5 litres/100km (2.2 hdi 136cv 2003 boite manuelle 5vit)
  • 6.8 litres/100km (2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg / dec 2003)
  • 6.5 litres/100km (2.2 hdi 136 ch executive pack 07/12/2004)

Dernier problème signalé :
(2.2 HDi 136 ch) 2 casses moteur (1ère en période de garantie), la 2ème m'a mis en conflit avec Peugeot depuis 6ans (assignation en cours).

Focus sur le moteur 2.2 HDi :

Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2.7 TDI, 270 CDI ...) qui sont soit des 5 cylindres ou 6. C'est donc le plus gros 4 cylindres diesel disponible dans le groupe PSA, après il faut passer à du 6 cylindres bien plus gourmand (et bien plus plaisant pour tout vous dire ...). Le 2.2 HDI se décline en 136 ch, 156 ch, 170 ch et récemment 204 ch et 450 nm (la 508 en profite). Quels sont donc les équivalents du 2.2 HDI ? Il y a les 2.2 CRDI, 2.2 dCi, 220 CDI, 2.2 d-4D.

Chiffres fiabilité 607 2.2 HDi 136 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%7.7%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%7.7%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
15.4%0%0%23.1%0%7.7%0%

2,2 HDI


170 ch
10 cv
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.5 s
Vitesse : 223 km/h
Couple : 370 Nm
4 Cylindres

L'installation d'un deuxième turbo lui fait gagner 35 chevaux. Ce moteur est une vraie réussite
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 1000 à 1250 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDI sur ce modèle : 2006.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.2 HDI 170 : vos témoignages :

  • 6.8 litres/100km (2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg / dec 2003)

Dernier problème signalé :
(2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg / dec 2003) coffre électrique en panne/commande régulateur de vitesse et hi-fi au volant capricieux

Chiffres fiabilité 607 2.2 HDI 170 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,7 HDI


205 ch
13 cv
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.5 s
Vitesse : 228 km/h
Couple : 440 Nm
6 Cylindres

Ce noble V6 saura vous donner beaucoup de plaisir. La consommation étant raisonnable, pourquoi se priver ?
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 899 à 1127 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L7 HDI sur ce modèle : 2004.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.7 HDI 205 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (2.7 HDI 205 ch signature 01.2005 145000 km toutes options)
  • litres/100km 8 litres (2.7 HDI 205 ch 144000)

Dernier problème signalé :
(2.7 HDI 205 ch signature 01.2005 145000 km toutes options) rappel constructeur freinage, vanne EGR 750 euros, vitre electrique passager 75 euros par moi meme si non garage 330 euros voleurs!, capteur de roue arriere gauche, fusible coffre, message suspension défaillante à 110000km, pb niveau de liquide refroidissement à 145000

Focus sur le moteur 2.7 HDI :

Chiffres fiabilité 607 2.7 HDI 205 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
50%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
50%0%0%100%0%0%0%


ESSENCES

2,2 16v


160 ch
10 cv
8.7 / 9.6 / 10.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.5 s
Vitesse : 223 km/h
Couple : 210 Nm
4 Cylindres

Bon compromis : puissante et un prix d'achat très accessible en occasion
l'autonomie de la sera de 734 à 920 kilomètres pour 80 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 16v sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.2 160 : vos témoignages :

  • 9/100km (2.2 16v 160 ch)
  • 8.5 litres/100km ( Ph2 2.2e 160cv 05/2005 BVM)
  • 10/100km (2,2l executive pack 160 cv 2005 automatique)

Dernier problème signalé :
(2.2 16v 160 ch) vitre laterales toujours en panne

Chiffres fiabilité 607 2.2 16v 160 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%50%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%25%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
25%0%0%25%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
25%0%0%0%0%0%0%

3,0 V6


210 ch
14 cv
9.6 / 10.5 / 12
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.3 s
Vitesse : 242 km/h
Couple : 280 Nm
6 Cylindres

Moteur explosif mais qui saura vous le faire payer à la pompe !
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 667 à 833 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 V6 sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces -> 17 pouces

Consommation du 3.0 210 : vos témoignages :

  • 11 litres/100km (3.0 V6 210 ch 110000km - 2004 utilisation en route accidentée)
  • 10.5 litres/100km (3.0 V6 210 ch 11200km année 2003)

Dernier problème signalé :
(3.0 V6 210 ch 110000km - 2004 utilisation en route accidentée) capteur ralenti HS à 60 000km, affichage ordinateur de bord illisible, bobines HS à 80 000km un lève-vitre HS à 50 000km, un démarreur HS à 70 000km, bref une panne tous les 10 000km.

Chiffres fiabilité 607 3.0 V6 210 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
50%0%0%50%0%50%0%

Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Meilleures versions

Versions Détails
2.2 16v 160 ch Les 160 chevaux entraînent parfaitement la 607, lui procurant un dynamisme irréprochable.
2.2 HDi 136 ch Tout y est : ce diesel est puissant, bien conçu et également appréciable en ville. Le plaisir de la conduite est décuplé lorsque l'on dispose de la boîte auto Tiptronic.
2.2 HDi 170 ch Les 170 chevaux de ce moteur iront parfaitement à la lourde 607. A privilégier au 2.2 136 ch si vous en avez les moyens.

Performances Peugeot 607


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
2.2 hdi boîte 5 136 ch 210 Km/h 10.5 sec. 325 NM
2.0 hdi boîte 6 136 ch 210 Km/h 10.7 sec. 340 NM
2.2 boîte 5 160 ch 223 Km/h 9.5 sec. 210 NM
2.2 hdi boîte 6 170 ch 223 Km/h 9.5 sec. 370 NM
2.7 hdi boîte 6 (Auto) 205 ch 228 Km/h 8.5 sec. 440 NM
3.0 boîte 5 210 ch 242 Km/h 8.3 sec. 280 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
2.2 HDi 136 Pack 2001 253800 km 68390 Sausheim 6980 €
2.2 HDI 136 PRENI 2001 199800 km 68700 CERNAY 5590 €
16 V Pack 2,2 L 2002 120000 km 2290 Sens 5990 €
HDI 136 Pack BVA 2001 196200 km 51350 Cormontreuil 5800 €
2.2 PACK LUXE 136 2002 79994 km 57600 FORBACH 8590 €
2.2 HDi136 2001 126100 km 87270 CHAPTELAT 6390 €
2.2 HDi136 2002 142000 km 35310 Bréal Sous Montfort 6900 €
PACK 2.2 E 16V 2000 117800 km 95220 HERBLAY 3990 €
2.2 HDI PACK 2002 2002 139000 km 21200 BEAUNE 6990 €
2.2 16v Pack BAa 2003 69837 km 6320 La Turbie 7500 €
3L V6 PACK 2003 132500 km 95870 BEZONS 7470 €
2.2 HDi136 Execut 2004 114505 km 59650 VILLENEUVE D ASCQ 9490 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
V6 HDI Ralenti instable du à une mauvaise gestion moteur. Un rappel a été effectué.
2.2 HDI Boîtier de préchauffage qui se révèle fragile dans le temps.
Démarreur Des cas de démarreurs fragiles sont constatés.

Contrôle technique Peugeot 607

Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 607 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
607 1999 7.85% de Contre visites 12.56% de Contre visites 14.93% de Contre visites



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Avis Peugeot 607

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