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Essai Peugeot 607 (2000-2011)
Points positifs et négatifs 607 extraits des 96 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 607.
Comport. / Tenue de route :
16 apprécient 1 n'apprécie pas
Confort général :
55 apprécient 1 n'apprécie pas
Insonorisation de l'habitacle :
24 apprécient 1 n'apprécie pas
Finition et qualité perçue :
7 apprécient 3 n'apprécient pas
Espace à bord :
6 apprécient
Place dans le coffre :
4 apprécient
Style / look de l'auto :
8 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
2 apprécient 6 n'apprécient pas
Poids de caisse :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
SAV de la marque :
3 apprécient 6 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
7 apprécient 4 n'apprécient pas
Performances de freinage :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 6 apprécient (les moteurs visés : 607 2.2 HDI 136CV 2002 , 2.2 pack ess., HDI 170 2006, 607 HDI 2.2 BVA 2004, 607 pack sport 2.l 136 cv, 2.7 HDI 205 ch 140 000 KM 2006)
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : 2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg / dec 2003, HDI 170 BI TURBO, 2.7 v6 hdi 204cv BVA 2006 Griffe 90000km)
Essai 607La Peugeot 607 est une automobile haut de gamme lancée en mai 2000.
En 2005, la 607 reçoit de légères retouches esthétiques, mais surtout le nouveau moteur V6 biturbo HDI avec boîte automatique à 6 rapports qui lui permet de rivaliser avec les grandes berlines allemandes. La 607 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 4 vitesses. La 607 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.6 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 5000 € à 25000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 12000 €.
 Habitabilité
En termes d'habitabilité, la 607 se révèle être très bien armée. Elle saura accueillir du monde tout en accueillant une ribambelle de bagages, elle n'est pas radine à ce niveau-là. L'espace aux jambes aux places arrière est généreux. En revanche cela se sentira sur ses dimensions car la Peugeot 607 est longue, donc pas toujours facile à garer ... Vie à bord
La 607 dispose de finition qui n'avait jamais été égalée chez Peugeot. Cependant, l'habitacle n'a pas la prestance d'une Allemande avec un style planche de bord qui reste assez classique (voire banal). Dommage car les matériaux employés dans l'habitacle se révèlent plutôt convaincants (même s'il manque un peu de matières plus nobles, trop de plastique en rapport avec le peu de boiserie disponible sur la console centrale). L'insonorisation de l'habitacle s'avère être tout bonnement exceptionnel, et cela même avec les motorisations diesel. Le confort est très appréciable sans que cela ne rende l'amortissement trop pompeux. La 607 reste précise et efficace grâce à son châssis très bien conçu. Concernant le stationnement, la visibilité 3/4 arrière n'est pas franchement exceptionnelle, le radar de recul est indispensable ! Concernant l'habitabilité, il y a du très bon avec un Espace aux jambes très généreux pour les passagers arrières et du moins bon en ce qui concerne la place arrière centrale il se révèle moyennement confortable et pas vraiment large. La 607 se vit très bien quatre et un peu moins bien à cinq.
(Cette Peugeot 607 a été restylée le 12-2004)
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
1.6 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
|
Finition
Présentation
|
Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 14.1/20
Note internautes basée sur 90 avis
Note essayeur : 15.4/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 480 € / TOUT RISQUE 50%BONUS / NC
- 700 € / tout risque franchise / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 12000 €
-Prix mini : 5000 €
-Prix maxi : 25000 €
(Voir les annonces)
Photos - Images
Il faut le reconnaître le style de la 607 a su séduire beaucoup de monde grâce à une ligne élégante et dotée d'une vraie personnalité. Cependant elle n'a pas l'image d'une Mercedes Classe E de même génération, ni le prix d'ailleurs... On apprécie particulièrement la version après restylage (2004) qui est dotée de petits détails qui font vraiment la différence.
RESTYLEE
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RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
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NOUVEAU : Publiez les photos de votre 607 sur ce site ! Cliquez ici
3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
 14/20
Avis 2.2 HDi 136 ch peugeot 607 année 2003 168000 km
J'ai aimé : voiture bien équipée + confort et finition honnête du jamais vu pour une Française ( peut être une affaire en occasion si voiture suivie entretien , choisir les modèles a partir de 2005 et + )
Je n'ai pas aimé :
Consommation moyenne : 7,9 /100km
Problèmes et pannes : Electronique peu fiable: (accès batterie de service dans coffre , lamentable), ouverture du coffre automatique, avertisseur défaut voyant tableau de bord ..!! bref dommage que Peugeot n'a pas su être a la hauteur en commercialisant une voiture a plus de 30.000 euros..!! (dailleurs encore une erreur de Peugeot juste a voir la gueule de la nouvelle Peugeot 508 = LAMENTABLE..!!)
Ma note : 14/20
/20
Avis 2.2 HDi 136 ch 2004/208000KMS
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes et pannes : EMBRAYAGE A 180 000 KMS PLAQUETTES ET PNEUS TOUS LES 30000KMS
PETIT CONSEIL POUR LE FAP A NETTOYER AVEC DU DECAPE FOUR BIEN RINCER SECHER ET REMONTER FAIRE LE PLEIN DE CERINE ( attention produit dangereux)ET REINITIALISER L ORDINATEUR DE BORD COUT DE L OPERATION MOINS DE 200 CHEZ PIJOT + DE 800
19/20
Avis 2.2 HDi 136 ch
J'ai aimé : design, confort ,fiabilité !!
Je n'ai pas aimé : faiblesse fap (des babioles mais couteuse car chez atelier peugeot), niveau lève vitre trop fragile pour le poids de vitres,batterie et essuies-glaces couteux car propre à ce modèle et pièces en général assez couteuse
j'ai lu beaucoup de betises ,d'autres ont eut de la malchance ,mais aussi d'idées reçus "un etre humain a ses faiblesses ,un véhicule comme toutes choses c'est pareil" ET CECI QUELQUE SOIT LA MARQUE DU VEHICULE que se soit peugeot ,bmw etc sur le bords des routes en panne ou accidentées il y a tous les modèles meme des tout beaux tout neufs (voir surtout)et je suis sur la route tous les jours. j'ai repris exactement la meme donc j'en ai deux et étant roulant j'en ai essayé je pense que chacun a son modèle ou marque pour se sentir à l'aise et serein .j'avais besoin d'un véhicule qui tient le pavé car meme avec un temps à ne pas mettre une voiture dehors moi je suis obligé de rouler .
Ma note : 19/20 la perfection n'existe pas
mon taff c'est la route ,la 1ère a 308 000 kms (2002)et oui et hier c.t vierge c'est sur l'entretien a un cout mais si on fait n'importe quoi et j'en vois assez sur les routes , pour vous situer la cadence kilometrique vidange tous les mois ou mois et demi l'autre a maintenant 180 000 kms (2003)et l'entretien d'usure normale aussi franchement (pour moi) excellent c'est pour cela que j'en ai repris une deuxième et devinez si j'en reprends une 3ème c'est facile lol et sans aucune mais alors aucune hésitation
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 607
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 2.2 HDi 136 ch |
TOUT RISQUE 50%BONUS |
NC |
480 euros/an |
| 2.2 HDi 136 ch |
Tout risque franchise |
50 % |
700 euros/an |
| 2.2 HDi 136 ch 232000km Model 2001 25/30 000km/an |
Tout risque km illimité |
50% |
470 euros/an |
| 2.2 HDi 136 ch 164000 |
Tout risque |
56 % |
600 euros/an |
| 2.7 HDI 205 ch 140 000 KM 2006 |
Tiers |
50 % |
500 euros/an |
| 2.7 HDI 205 ch signature 01.2005 145000 km toutes options |
Tous risques |
50% |
840 euros/an |
| 2.2 HDi 136 ch 2.2 hdi 136 ch . année 2000 .101000 km |
Tous risque |
50% |
457 euros/an |
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Budget Pneus Peugeot 607
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 607.
Embrayage : 238€ -56% = 104.72 €. Kit embrayage LUK 623 3043 00 pour CITROEN BERLINGOT / C3 / C4 / C5 / C8 / XSARA / JUMPER / JUMPY / PEUGEOT 206 / 307 / 406 / 407 / 607 / 806 / 807 / BOXER / EXPERT / PARTNER.
Embrayage : 345.29€ -54% = 158.83 €. KIT EMBRAYAGE- PEUGEOT/CITROEN C8 607 807.
Bougies de prechauffage 607
Climatisation : 659.83€ -25% = 494.87 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN 406 / 607 / 807 / C5 /.
Climatisation : 770.22€ -25% = 577.67 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN C5 / 607 22 HDI 16V.
Motorisations et consommations
DIESELS
2,0 HDI
|
136 ch
8 cv |
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.7 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
340 Nm |
4 Cylindres |
Plus moderne et meilleures sensations. Sa consommation est modérée.
l'autonomie de la sera de 1067 à 1333 kilomètres pour 80 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2006.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
 Consommation du 2.0 HDI 136 : vos témoignages :
- 8.3 litres/100km
(2.0 HDI 136 ch 149000,2001)
- 7.2/100km
(2.0 HDI 136 ch 2006 160000kms)
- 7 litres/100km
(2.0 hdi 136cv 2006)
- 7 litres/100km
( 2.0 hdi fap 136 cv 42.000km)
- 6.6 litres/100km
( 2.0 hdi 136 feline 154000 km)
- 7 litres/100km
( pack sport 2.0 hdi 136 cv Fap 158000 km)
 Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 136 ch 149000,2001) panne electrique sur pompe de gavage;fermeture elect du coffre arriere,filre a particules 90 000kms
Focus sur le moteur 2.0 HDI : Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot /
Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136
et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0
HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance
s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les
2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch,
2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.
Chiffres fiabilité 607 2.0 HDI 136 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 16.7% | 33.3% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
33.3% | 16.7% | 0% | 0% | 0% | 16.7% | 16.7% |
|
2,2 HDi
|
136 ch
8 cv |
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.5 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
325 Nm |
4 Cylindres |
Conduite agréable. Les 135 chevaux portent bien la 607. Ce 2.2 HDI est le moteur diesel le plus répandu pour la 607.
Avec 80 litres, l'autonomie sera de 1026 à 1290 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDi sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 2.2 HDi 136 : vos témoignages :
- 7.4 l ville 6.5 autoroute
(2.2 HDi 136 ch 190000 km 2002)
- 7 litres/100km
(2.2 HDi 136 ch)
- 7.9 /100km
(2.2 HDi 136 ch peugeot année 2003 168000 km)
- 7 litres/100km
(2.2 HDi 136 ch 173000 année 2001)
- 8 litres/100km
(2.2 HDi 136 ch 2004/208000KMS)
- 7.2 litres/100km
(2.2 HDi 136 ch)
- 6.5 litres/100km
(2.2 HDi 136 ch)
- 7.5 litres/100km
(2.2 HDi 136 ch 232000km Model 2001 25/30 000km/an)
- 9.5 litres/100km (BVA) pas normal. mais Peugeot est incapable de résoudre le (2.2 HDi 136 ch)
- 6.7 litres/100km
(2.2 HDi 136 ch 164000)
- 7 litres/100km
(2.2 HDi 136 ch 489721km 2001 pack)
- 8 litres/100km
(2.2 HDi 136 ch 2002 en BA et 100000km)
- 5.2 litres/100km
(2.2 HDi 136 ch 2.2 hdi 136 ch . année 2000 .101000 km)
- litres/100km 6/7
(2.2 HDi 136 ch 16000KM 2002)
- 9 litres/100km
(2.2l hdi 136 pack année 2001)
- litres/100km
( 2.2 HDI 136 cv modele 2001)
Dernier problème signalé :
(2.2 HDi 136 ch 190000 km 2002) turbo pompe injection clim lève vitre av d/g
Focus sur le moteur 2.2 HDi : Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt
orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement
la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de
2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2.7 TDI, 270 CDI ...)
qui sont soit des 5 cylindres ou 6. C'est donc le plus gros 4 cylindres diesel
disponible dans le groupe PSA, après il faut passer à du 6 cylindres bien plus
gourmand (et bien plus plaisant pour tout vous dire ...). Le 2.2 HDI se décline
en 136 ch, 156 ch, 170 ch et récemment 204 ch et 450 nm (la 508 en profite).
Quels sont donc les équivalents du 2.2 HDI ? Il y a les 2.2 CRDI, 2.2 dCi, 220
CDI, 2.2 d-4D.
Chiffres fiabilité 607 2.2 HDi 136 des 29 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 13.8% | 0% | 10.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
20.7% | 0% | 0% | 6.9% | 6.9% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
6.9% | 3.4% | 3.4% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
31% | 0% | 0% | 20.7% | 3.4% | 3.4% | 0% |
|
2,2 HDI
|
170 ch
10 cv |
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.5 s |
| Vitesse : |
223 km/h |
| Couple : |
370 Nm |
4 Cylindres |
L'installation d'un deuxième turbo lui fait gagner 35 chevaux. Ce moteur est une vraie réussite
Avec 80 litres de gazole, l'autonomie est de 1000 à 1250 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDI sur ce modèle : 2006.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 2.2 HDI 170 : vos témoignages :
- 8.5 au 100km
(2.2hdi 170 cv)
- 6.8 litres/100km
(2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg / dec 2003)
Chiffres fiabilité 607 2.2 HDI 170 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,7 HDI
|
205 ch
13 cv |
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.5 s |
| Vitesse : |
228 km/h |
| Couple : |
440 Nm |
6 Cylindres |
Ce noble V6 saura vous donner beaucoup de plaisir. La consommation étant raisonnable, pourquoi se priver ?
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 899 à 1127 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L7 HDI sur ce modèle : 2004.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 2.7 HDI 205 : vos témoignages :
- 8.2 litres/100km
(2.7 HDI 205 ch)
- 6.9 litres/100km
(2.7 HDI 205 ch)
- 7.2 litres/100km sur 700Km
(2.7 HDI 205 ch 140 000 KM 2006)
- 7.3 litres/100km
(2.7 HDI 205 ch 240000 ANNEEE 2006)
- 10 litres/100km
(2.7 HDI 205 ch 145000)
- 7 litres/100km
(2.7 HDI 205 ch signature 01.2005 145000 km toutes options)
- litres/100km 8 litres
(2.7 HDI 205 ch 144000)
Dernier problème signalé :
(2.7 HDI 205 ch) problème a la boite de vitesses automatique 150000km
Focus sur le moteur 2.7 HDI :
Chiffres fiabilité 607 2.7 HDI 205 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 14.3% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 28.6% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
28.6% | 0% | 0% | 42.9% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
2,2 16v
|
160 ch
10 cv |
8.7 / 9.6 / 10.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.5 s |
| Vitesse : |
223 km/h |
| Couple : |
210 Nm |
4 Cylindres |
Bon compromis : puissante et un prix d'achat très accessible en occasion
l'autonomie de la sera de 734 à 920 kilomètres pour 80 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 16v sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 2.2 160 : vos témoignages :
- 10 litres/100km
(2.2 16v 160 ch 160 000 km. mid 2004)
- 8 litres/100km pas de 4 voies ;autoroutes
(2.2 16v 160 ch 187000)
- 9/100km
(2.2 16v 160 ch)
- 9/100km
(2.2 16v 160 ch 51000/2005)
- 8.5 litres/100km
(2.2 16v 160 ch)
- 8.5 litres/100km
( Ph2 2.2e 160cv 05/2005 BVM)
- 10/100km
(2,2l executive pack 160 cv 2005 automatique)
Dernier problème signalé :
(2.2 16v 160 ch 160 000 km. mid 2004) papillon bobine d allumage
Chiffres fiabilité 607 2.2 16v 160 des 8 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 37.5% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 25% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
12.5% | 0% | 0% | 12.5% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
25% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
3,0 V6
|
210 ch
14 cv |
9.6 / 10.5 / 12
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.3 s |
| Vitesse : |
242 km/h |
| Couple : |
280 Nm |
6 Cylindres |
Moteur explosif mais qui saura vous le faire payer à la pompe !
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 667 à 833 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 V6 sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces -> 17 pouces
Consommation du 3.0 210 : vos témoignages :
- 11 litres/100km
(3.0 V6 210 ch 110000km - 2004 utilisation en route accidentée)
- 10.5 litres/100km
(3.0 V6 210 ch 11200km année 2003)
Dernier problème signalé :
(3.0 V6 210 ch 110000km - 2004 utilisation en route accidentée) capteur ralenti HS à 60 000km, affichage ordinateur de bord illisible, bobines HS à 80 000km un lève-vitre HS à 50 000km, un démarreur HS à 70 000km, bref une panne tous les 10 000km.
Chiffres fiabilité 607 3.0 V6 210 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
33.3% | 0% | 0% | 33.3% | 0% | 33.3% | 0% |
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Meilleurs moteurs
| Versions |
Détails |
| 2.2 16v 160 ch |
Les 160 chevaux entraînent parfaitement la 607, lui procurant un dynamisme irréprochable.
|
| 2.2 HDi 136 ch |
Tout y est : ce diesel est puissant, bien conçu et également appréciable en ville.
Le plaisir de la conduite est décuplé lorsque l'on dispose de la boîte auto Tiptronic.
|
| 2.2 HDi 170 ch |
Les 170 chevaux de ce moteur iront parfaitement à la lourde 607. A privilégier au 2.2 136 ch si vous en avez les moyens. |
Performances Peugeot 607
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 2.2 hdi boîte 5 |
136 ch |
210 Km/h |
10.5 sec. |
325 NM |
| 2.0 hdi boîte 6 |
136 ch |
210 Km/h |
10.7 sec. |
340 NM |
| 2.2 boîte 5 |
160 ch |
223 Km/h |
9.5 sec. |
210 NM |
| 2.2 hdi boîte 6 |
170 ch |
223 Km/h |
9.5 sec. |
370 NM |
| 2.7 hdi boîte 6 (Auto) |
205 ch |
228 Km/h |
8.5 sec. |
440 NM |
| 3.0 boîte 5 |
210 ch |
242 Km/h |
8.3 sec. |
280 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| 2,2 HDI 16V FAP |
2002 |
150809 km |
54720 CHENIERES |
2600 € |
| 2.2 HDi136 Pack B |
2003 |
141424 km |
30300 Beaucaire |
7490 € |
| 2.2 HDi 136 Pack |
2001 |
253800 km |
68390 Sausheim |
6980 € |
| 2.2 HDI 136 PRENI |
2001 |
199800 km |
68700 CERNAY |
5590 € |
| 16 V Pack 2,2 L |
2002 |
120000 km |
2290 Sens |
5990 € |
| HDI 136 Pack BVA |
2001 |
196200 km |
51350 Cormontreuil |
5800 € |
| 2.2 PACK LUXE 136 |
2002 |
79994 km |
57600 FORBACH |
8590 € |
| 2.2 HDi136 |
2001 |
126100 km |
87270 CHAPTELAT |
6390 € |
| 2.2 HDi136 |
2002 |
142000 km |
35310 Bréal Sous Montfort |
6900 € |
| PACK 2.2 E 16V |
2000 |
117800 km |
95220 HERBLAY |
3990 € |
| 2.2 HDI PACK 2002 |
2002 |
139000 km |
21200 BEAUNE |
6990 € |
| 2.2 16v Pack BAa |
2003 |
69837 km |
6320 La Turbie |
7500 € |
| 3L V6 PACK |
2003 |
132500 km |
95870 BEZONS |
7470 € |
| 2.2 HDi136 Execut |
2004 |
114505 km |
59650 VILLENEUVE D ASCQ |
9490 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
| Problème |
Détails |
| V6 HDI | Ralenti instable du à une mauvaise gestion moteur. Un rappel a été effectué pour remédier à ce problème agrément. |
| 2.2 HDI | Boîtier de préchauffage qui se révèle fragile dans le temps. |
| Démarreur | Des cas de démarreurs fragiles sont constatés. Les charbons peuvent rester collés, un grand classique sur les démarreur. |
| Lève vitre | De nombreux témoignages ont fait part d'une panne d'un des moteurs de vitres électriques. C'est d'ailleurs l'avarie la plus signalée sur le site au moment où j'écris ces lignes. |
| Electronique | Electronique en général de cette Peugeot 607 n'est pas totalement fiabilisé lorsque l'on voit le nombre de témoignages qui signalent des problèmes de ce type. |
Contrôle technique Peugeot 607
Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 607
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| 607 1999 |
7.85% de Contre visites |
12.56% de Contre visites |
14.93% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Peugeot 607 |
(TOP 15 avis (sur 96 au total à consulter ici) pour cette 607)
-
Avis
2.2 HDi 136 ch
(1527)
Qualités : design, confort ,fiabilité !!
Défauts : faiblesse fap (des babioles mais couteuse car chez atelier peugeot), niveau lève vitre trop fragile pour le poids de vitres,batterie et essuies-gl [lire la suite ...]
-
Avis
V6 HDI 2005
(1066)
Qualités : CONFORT, SILENCIEUSE, REPRISE
Défauts :S AV PEUGEOT, FIABILITE
Consommation moyenne : 8,7/100km
Problèmes rencontrés : MOTEUR ES [lire la suite ...]
-
Avis
2.2 HDi 136 ch
(830)
Qualités : Confort, Silence, spacieuse, ligne...
Défauts : Electronique pas fiable, tout comme le réseau Peugeot (SAV) complètement largué avec cette voiture.
Cela ne les [lire la suite ...]
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Essai de la Peugeot 607 2.0 HDI 136, 2.2 HDi 136... 96 avis ont été indiqués par les internautes.
Facilité à stationner
Prise au vent
Habitabilité et Comportement routier
