Test 407 3.0 V6 210, 1.8 16v 125... 252 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Peugeot.

(test 407) Test Roomster 2006 - Essai Hyundai Santa Fe 00-02 - Essai routier C30 -
Essais auto > Berline > Fiabilité Peugeot 407      3.6/5 (Essayeur)      252 avis

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Fiabilité Peugeot 407 (2004-2010)


Problème Détails
2.0 HDI 110 et 136 ch Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales). Ce qui provoque l'usure de l'embrayage.
2.0 HDI 136 ch Turbo fragile et crémaillère de direction qui a tendance à fuir.
Usure des pneus Les pneus de cette Peugeot 407 s'usent un peu plus vite que la moyenne.
Pompe de direction, crémaillère Cette dernière peut poser problème.
Vanne EGR Comme de nombreux diesels modernes, la vanne EGR peut s'encrasser plus ou moins vite selon l'utilisation (urbaine ou non)

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité 407 des 252 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
9.5%0.4%16.3%0.8%7.1%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
3.2%1.6%12.3%25%4%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
4.4%5.2%0.8%1.6%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
1.2%0.8%0%11.1%0%2%2.4%

Contrôle technique Peugeot 407

Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 407 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
407 2003 8.31% de Contre visites 10.41% de Contre visites

Fiabilité 407 : vos signalements

Modèle Détails
2.0 HDI 136 ch 140000km Année 2005 Executive pack FapLa fiabilité est une autre affaire. A deux reprise j'ai eu les capteurs abs arrière HS (Plus d'abs,esp et gps) et il faut baisser le reservoir pour les changer. L'electronique est capricieuse et annonce des fausses détections par moment.Peugeot m'a diagnostiqué pour 3000€ de réparation pour une direction qui se durcissais (un niveau un peu plus haut que préconisé du liquide de direction a régler mon problème). A 90000km, le véhicule fraichement sorti de garantie et toujours entretenue chez peugeot, preuve a l'appui, peugeot m'a généreusement proposé, heu.. rien en fait. Je leur est demandé combien valait ma voiture acheter 14000€ 1 an 1/2 plus tôt et mon proposé de la reprendre 4000€ (en me faisant une fleur, leur propre mot, véridique) alors que leur cote était à 6500€ et 9000€ a l'argus pour être précis.L'embrayage s'est mis à patiner par moment à partir de 130000km. Le parallélisme (Arrière et avant obligatoire s'il vous plait)est bon a refaire a chaque fois que je change les pneus. Une valve electronique sur un pneu c'est 60€, plus une programmation. J'en ai cassée une et je compte bien prendre le plus grand soin maintenant. Peugeot est incapable de réparer un fermoir de capot. Je suis obligé de jouer du tournevis pour pouvoir fermé le capot quand je l'ouvre.Maintenant j'ai le droit a des bruits quand le véhicule avance après un arrêt. Je ne sais pas ce que c'est mais je me demande si il faut vraiment que je sache.Bref j'en ai d'autre mais bon...
SW Navtech 2L Hdi 136cv 2007Le système de navigation n'avait pas été mis à jour lors de l'achat de notre modèle (fait depuis par mes soins et non Peugeot), l'affichage du radar de recul qu'il a fallu faire débloquer en petit garage après recherche sur le Forum Peugeot et qu'il était soit disant impossible d'activer d'après notre concessionnaire. Une panne de climatisation du côté gauche arriver à 140000kms pour l'instant non résolu et qui est très gênant pour le désembuage le matin.
2.0 HDI 136 ch 407 2.0 Hdi 16 Executive SW 155000kmJoints qui se décollent au niveau des vitres AR ; roulement AV Droit HS à 145mkm ; trous à l'accélération (Peugeot m'a changé une pièce, mais le problème subsiste...) ; usure TRES prématurée des pneus AV (20mkm avec une paire de Pirelli neufs... à 200 euros la paire, hors pose, ça pique !) (et je roule tranquille pour économiser mon gasoil !!!) ; vernis qui se barre sur plusieurs endroits de la carrosserie ; rouille au niveau du coffre (peinture piquée encore le vernis???) ; ouverture intempestive du hayon (parfois je ne peux même pas ouvrir mon coffre tellement le hayon me pourrit la vie à voir chez Peugeot prochainement).En 10 mois, je suis allé au garage 4 fois, et c'est pas fini...Pas étonnant que j'ai cru faire une affaire en l'achetant moins chère (à un pro) qu'une 307SW Hdi 136 !!!J'étais tenté de la changer en cette fin d'année ; malheureusement, je vais devoir lui refaire une jeunesse parce que de toute façon elle est invendable dans l'état !!Merci Peugeot, je n'achèterai plus qu'allemand à l'avenir.
1.6 HDI 110 ch 150 000km, année 2005, finition ExécutiveRien de bien méchant quelques ampoules.barre stabilisatrice du bras oscillant AR qui a sauté (la vis a cassé), du a une mauvaise réparation du garage = remorquage.Je n'ai jamais changé l'embrayage ni le volant moteur, mais il montre quelques signe de faiblesse (à 150 000 je touche du bois)
2.0 HDI 136 ch 137000 km, année 2004, exécutiveVéhicule achetée en occasion en 2008 à 55000 km. Depuis les 80000 km Vanne EGR ko + Direction Assistée très dure de plus en plus souvent (le volant se bloque lorsque je décélère pour prendre un rond point ou lorsque je quitte une place de stationnement) + usure prématurée des pneus arrières (tous les 20000 km pour des Michelins alors que les même à l'avant sont nickels) + des alertes sur des défauts qui n'existent pas en hiver (dès la temparature est inférieure à 10°/12°) bips agaçants à chaque fois que je freine et qui signalent des dysfonctionnement pour les feux arrières, ou feux anti-brouillards ou feux clignotants alors qu'ils fonctionnent !) + l'ordinateur de bord qui noircit en été, ou dès que je roule plus de 2 heures même en hiver ...
2.0 HDI 140 ch 407 premium FAP BVM6 - 1ère Mise En Sce 09/04/2009- à 6600 kms dérèglement du "décompteur de kms avant prochaine visite" --> remise à jour effectuée par PEUGEOT (sous garantie)- à 7500 kms idem- à 7684 kms rappel PEUGEOT pour téléchargement d'une nouvelle version du logiciel dans le calculateur.- à 10262 kms dérèglement du "décompteur de kms avant prochaine visite" --> remise à jour effectuée par PEUGEOT (sous garantie)- à 17441 kms micro coupure de l'ordi de bord (horloge se dérègle, extinction du tableau de bord et de la radio) tout en roulant --> immobilisation chez PEUGEOT (sous garantie)pour remise à jour logiciel.- à 18948 kms récidive de coupure en roulant de l'afficheur --> immobilisation chez PEUGEOT (sous garantie)pour changement de l'ordinateur de bord.- à 26000 kms craquement dans le train avant lors des manoeuvres --> changement du flexible de DA (coût = 247 euros).- à 26440 kms moteur se coupe en roulant puis redémarre & apparition d'un message d'alerte "faite réparer votre véhicule" --> changement BSM (coût = 172 euros)
1.6 HDI 110 ch 89000 km 2007 confortPanne chauffage depuis le 17 avril 2012 à 89000 kmaction en cours avec peugeot pour une prise en charge , car problème connu ; gros démontage pour accès au bloc dans tableau de bord , donc on me propose une expertise payante 100 euros , sans aucune garantie de prise en charge .je me dirige vers une action juridique !! à suivre car en attente d'un courrier de peugeot.autre problème connu ;affichage "ampoules défectueuses ". pour solutionner le défaut ,peugeot remplace les blocs optiques !!ce défaut n'étant pas trop génant , il restera!!réponse de peugeot le 26 avril 2012 "pour une étude d'un geste commercial , il faut faire un diagnostic précis de la panne " etc...Je renvoie un courrier le 2 mai 2012 à peugeot pour demander la gratuité du dignostic !! En attente de réponse.j'ai payé 40e le diagnostic volet de mixage cassé.j'ai obtenu seulement 35% de prise en charge .j'ai fait réparer pour 350e chez un garagiste peugeot de province échange uniquement du volet . nota le concessionnaire change systématiquement tout le bloc pour environ 2500e.j'ai demandé à peugeot ,par mail et par courrier , la cause de la casse de ce volet ; impossible d'obtenir une réponse . le client est considéré comme un emmerdeur lorsqu'il pose une question.conclusion j'abandonne peugeot pour une allemande.
407 110CV 1.6 DATE 2004 90 000kmVoiture qui peut couter très cher rotule inférieur à 40 000km rotule à aiguille trop fragile pour le poids avant du véhiculeInjecteur changement des joints réparation risqué donc décharge en cas de casse 80 000kmPoulie dumper vice caché 80 000kmEt maintenant à 90 0000km volant moteur hs et peugeot ne veut pas participer au réparation.2 demandes ont été faite, une par le garagiste stipulant le refus par l'âge du véhicule et l'autre refus que ce n'est pas une panne reconnue par eux mais seulement sur les 307 et les 407 2.2l très drôle car les moteurs 307 et 407 110 sont les mêmes selon des sources internes à peugeot.Je recherche cette info par un article car je compte mener une procédure contre peugeot.Si vous avez une un problème de volant moteur uniquement sur une 407 110 cv et que peugeot on participé au frais ou qu'ils ont perdu devant un juge, merci de bien vouloir me contacter à l'adresse ci-dessous arnisl@hotmail.com
2.0 16v 140 ch 2004; 90000kmContacteur de pedale d'embrayage
2.0 HDI 136ch BV6 exécutive du 04/2005Changement afficheur du compteur + ordi de bord a 90.000kms(des lignes HS on ne voyait plus),2 capteurs ABS arrière HS à 85.000kms, rotules de directions avant(FRIP) HS a 120.000kms, embrayage qui a patiné un moment a 110.000kms est depuis plus rien, elle a maintenant 125.000kms
sw 2.7litres v6 204cv feline 13 cv boite autoAucun
SW 2.7 HDI 204 chLes 2 Turbos, Echangeurs Turbos, vannes EGR et serpentins remplacer au fils du temps suite à diverses pannes. Voiture sans puissance au vue de ce que l'on pourrait attendre de ce type de moteur. et Rien du tout en dessous de 1500 tours/Minutes. Passage au banc (Avec Filtre à air et Gaz-oil Neuf) --> Verdict 188Cv au lieu de 204Cv et Couple 380Nm au lieu de 440Nm --> Lamentable. Complètement l'inverse de chez VW ou Audi, que je connais bien aussi.
407 sw 2.0 hdi136 du 04/2006 executive avec 65000 kmVibrations a vitesse lente( pompe assistance), ce qui entraine une détérioration importante, embrayage patine, roulement arrière défectueux, lecture impossible de l'ordi de bord après quelques minutes, sifflement des plaquettes, bruit de roulage a l'arrière manque t'il des joints ? insupportable , pas de vérins hydrauliques pour le capot. Cela aurait été une super voiture, mais la déception est tellement grande et couteuse... d'autant que peugeot ne veut rien entendre
407 SW HDI 136 de 2005Changement d'embrayage (30000km), boite qui craque non résolu, changement rotules Frip (30000km), changement crémaillère de direction (jeux et fuite 40000km), vibrations et grincements suspension avant à basse vitesse non résolu, défaut du réservoir de liquide de DA (à remplir au dessus du max sinon prise d'air en virage), manque de couple à bas régime, changement vanne EGR, changement clapet de circuit de freinage, emballement du moteur (5000 tours/minute pendant 10s, débrayé et accélérateur relâché - niveau d'huile contrôlé et normal, 50% min-max -> j'attends que le turbo me lâche).
2.0 HDI 136 ch 145000km; 2006; SW ExecutiveFuite d'huile entre moteur et embrayage. Embrayage qui patine. Ecrans à cristaux liquides qui ne fonctionnent quasiment jamais si ce n'est la nuit avec 20°C. Revêtements des sièges et du sol qui vieillissent anormalement très vite.
1.6 HDI 110 ch SW Executive Pack, 82000 km, 03/2007Changement disque avant à 60000km (bcp de ville), verin hayon à changer, sinon RAS, limiteur HS (mais régulateur ok)
2.0 HDI 136 ch 63600KMS DE 2005 PACK SPORTCAPTEUR ABS/ESP HS A 40000KMS ET MAINTENANT EMBRAYAGE QUI PATINE ENTRE 2000 ET 2500 TOURS .PEUGEOT NE VEUT RIEN PRENDRE EN CHARGE VEHICULE TROP VIEUX .UN EMBRAYAGE DEVRAIS TENIR BIEN PLUS DU DOUBLE QUE MON KILOMETRAGES .PEUGEOT DEVRAIS RAPPELLE TOUT LES VEHICULES DE TYPE HDI 2.0 136CH CAR L EMBRAYAGE ET LE VOLANT MOTEUR SONT VRAIMENT DE LA MERDE .CE N EST PAS A L UTILISATEUR DE FAIRE LES FRAIS SURTOUT A CE KILOMETRAGE LA .POUR UN VEHICULE QUI COUTE EN 2005 30000 EUROS JE SUIS DECU DE MON ACHAT . AFFICHEUR NOIRCIT (chaleur).moteur d essuie glace droit .
2.0 HDI 136 CV SPORT PACK DE 2005CAPTEUR ESP - VANNE EGR - VOLANT MOTEUR A 100 000 KMS + ROTULE FRIP - TEMOIN D' AMPOULES DE PHARES DEFAILLANTS - PERTE DE PUISSANCE - CLE QUI SE DESACTIVENT TOUTE SEULE PUIS UN MOI APRES C EST AU TOUR DU DOUBLE - PNEUS CHERS EN 17' - ECROU ANTIVOL HS - ECRAN D ORDI DE BORD QUI NOIRCI - ACTUELLEMENT 145000 KMS ET JE VAIS M EN SEPARER - POUR UNE VOITURE SI CHERE JE TROUVE CELA UN PEU LIMITE D AUTANT PLUS QUE PEUGEOT NE PREND RIEN EN CHARGE!!! ADIEU PEUGEOT!!
407 2.0 HDI 136 FAP 2004DIRECTION ASSISTEE ET CREMAILLERE A 25000KM - CAPTEURS ABS ARRIERE A 47000KM - VOLANT MOTEUR + EMBRAYAGE + ECRAN MULTIFONCTIONS A 82000KM . NE PLUS ACHETER DE PEUGEOT QUI ONT TOUTES PLUS OU MOINS DE PROBLEMES.DE PLUS, LE SERVICE CLIENTELE EST NUL; ils font l'autruche et nous prennent pour des cons. Alors que ce sont des vices cachés qu'ils ne veulent pas reconnaitre, il faudrait se regrouper pour les attaquer en justice. En ce qui me concerne, peugeot c'est terminé, je me tourne vers les allemandes. Ils peuvent toujours faire de la pub à la télé pour récupérer des clients.
2.2 HDI 170 ch 61000Km, 01/2008Vanne EGR à changer, fuite dans la direction assistée, ordinateur de bord en panne après une mise à jour via CD... Car lecteur Cd de très très très mauvaise qualité, filtres qui s'encrassent vites -> tous changés à 50000km...! Patinage d'embrayage à 60000km... Voiture qui n'aime pas du tout la chaleur -> Les écrans LCD de l'ordi de bord s'effacent quand il fait trop chaud.
1.6 HDI 110 ch 62000 km SW 2009 pack phase 2Fuites DA ( tuyau gras au niveau du bloc), climatisation a recharger car manque de gaz bizarre vu mon KM, localisation GPS qui bloque ( antenne a vérifier ). J'ai également un bruit de poulie vilebrequin qui commence a couiner.
2.0 SW Sport Pack. 136 CV HDI. Mai-2007. 90,000 KmsChangement roulement avant droite a 30,000 Kms. Encore des bruits sur la roue avant gauche, mais pas de réaction du SAV Peugeot depuis. Changement enrôleur ceinture de sécurité passager avant. Casse manette appui lombaire. Grincements pendant l´ouverture du rideau du toit.
407sw 2.2 170 sport pack 2006 117000kmsDéfaut récurrent perte de puissance lié aux électrovannes des turbos à changer (problème connue chez PEUGEOT)mais que les garagistes ont du mal à diagnostiquer.
407 sw pemium pack GPS 3 tentatives pour régler le probléme .
sw hdi 2.2l 170cv de 2008Actuellement des alertes intempestives ESP + régulateur de vitesse, (surement capteur de frein à remplacer voir forum...).
PEUGEOT 407 EXECUTIVE 1.6l HDI 110 Chx FAPMoteur, deux casses de turbo, fragilité Alternateur, fuite pompe de direction, climatisation défaillante... Beaucoup trop de problème pour continuer avec ce modèle peu fiable... Révision et entretien PEUGEOT horriblement cher !!! Elle a 110 000 Kms et je change car ras le bol des françaises.
Peugeot 407 SW FAP 136 CV 2L HDI de 20051 Capteur ABS arrière, grincement AV/D quand braquage court.
2.0 16v 140 ch80 000kms et strictement rien à déclarer pour le momentsauf propreble de détecteur de sous gonflage détérioré lors d'un changement d'un pneu hiver pris en charge par peugeot à 90%.
2.0 16v 140 ch 69000 km, 2007, 2.0 Exec BVM5.Embrayage a changer a 68000km, c'est trop peu. Supports moteur (il y en a 3, deja un de change vers 25,000km et maintenant les deux autres...), soucis contact electrique feu arriere gauche...
2.0 16v 140 ch 90000PB DE DISTRIBUTION poulies d'arbres à came non alignée avec la poulie de vibrequin=> usure de la courroie prématurée 70000kms
2.0 hdi 136 chexecutive packUne vraie poubelle entre 59 000km et 100 000km pompe de direction changée + vanne EGR + clés du véhicule +rotule frip +fermeture du coffre + pompe a eau a 62 000km+tout le système de boite 5 manuelle° + levier de vitesse + toute la tresse de masse du véhicule + écran multifonction de la console centrale + l écran multifonction du poste de pilotage de ce centenaire sigle peugeot
1.6 HDI 110 ch 75000 kms - M - E - C : 08/2009 finition confort packTouchons du bois aucun à ce jour si ce n'est le soufflet du levier de vitesses dont la qualité laisse à désirer ( se craquelle ) coût de remplacement 49 €
407 SW 2l hdi sport pack 02/2006Disques freins avant voilés(65 000kms), bruit de la butée d'embrayage (garage peugeot me signale qu'il faut changer embrayage mais le bruit a disparut subitement sur autoroute, plus rien depuis 1an ), rotules direction et 'jambes de force'(75 000kms), vibration ds direction à faible allure, durcissement direction ds les ronds point, turbo HS (87 000kms), fermeture des portes parfois inopérantes
407 2.0 HDI 136 CVUn filtre a gasoil a remplacer a 30.000km
2.0 HDI 136 ch 2006 80000kmPeugeot depuis longtemps c est la premiere voiture de merde echange serrure avg (vehicule verrouille avec les cles sur le contact 2000km )echange moteur essuie glace gauche . 26000km echange demarreur (japonnais) . prise en charge peugeot a 65% hors garantie. 30000km dépose boite de vitesse pour échange joint spi de vilebrequin ( véhicule pulvérisé d huile de bv ) et cerise sur le gateau depuis 2 ans le turbo se coupe à 130 chaque fois que je prends l autorouteon peut etre belle mais pas forcement bonne
2.0 HDI 136 ch 120 000Km 2005 executiveODB pourri changer 3 fois, turbo hs, pompe de da, embrayage, volant moteur, eau dans le logement de la roue de secours, bip incessant signalant des défauts qui n'existent pas le tout avant 120 000km. Voiture à éviter !!!!
1.6 HDI 110 ch 1.6 HDI - 110 ch - 40 000 KmFAP régénérait trop souvent avec à coups moteur, plaquettes de freins bruyantes, vérin du coffre coincé, le logo du volume son du poste restait visible, mâchoires de freins (arrières) qui faisaient du bruit en marche arrière, autre bruits (sourd) en marche arrière, disque d?embrayage mort, SAV pitoyable ! Reprise par le concessionnaire et revendue à un particulier (lamentable !!!)
2.0 bva 136 ch 2010Bruit dans direction a 1000 km et peugeot dis que c est simplement pression des pneus, mais.... Vu que j habite a Dubaï dans le service peugeot ici est une longue story
1.6 HDI 110 ch 115000,2004,confortHors rappel du constructeur 2 pivots avant+rotule hs a 60000kmcapteur rotation roue ESP arrière hs à 100000kmplatines de feux arriere defectueuse a 80000kmkit joint injecteur a 80000kmAfficheur centrale hs a 100000km100% ENTRETIEN CHEZ PEUGEOT SAUF POUR PNEU ET FREIN
2.0 HDI 140 ch 36.000km, 2009, berline Premium avec BVAPetits détails (bruits à froid du tendeur de courroie d'accessoires, charnières de portes fragiles en PVC, petits grincements des plastiques de finition intérieurs)
1.6 HDI 110 ch 116000 km, Executive Fap, 05/2005Le prix des pièces est assez coûteux sur cette voiture (ordinateur de bord, disques et plaquettes de freins, pneus, Fap).
407 1.6 hdi 110 chSerrure de coffre bloquée la première semaine. Ampoules qui brulent a répétition. a 120.000 km, volant moteur, embrayage, turbo, jeu dans le vilebrequin. aucune intervention de peugeot. bref des problèmes connus de peugeot mais qui ne veut rien savoir en cas de panne. honteux. éviter 407 a tous prix et peugeot par la même occasion. ma première et dernière peugeot.
407 SW 2L 2005 136 CVPatinage d'embrayage à 55000km non pris en compte par l'extension de garantie Peugeot la panne est un vice caché non pris en charge (une association existe -t elle pour se défendre car beaucoup de 407 sont concernées par ce vice pas de Pub pour Peugeot banni désormais de mes achats et je me charge de faire la Pub très très déçu. Moteur d'essuie glace à 24000 km, remplacement de l'électro pompe de direction à 44778 km
2.2 HDI 170 ch 60 000, 2008, SPORT PACKVentilateur qui ne s'arrêtait plus (au début). Sous garantie. Pris en charge par Peugeot. Depuis RAS.
2.0 HDI 136 ch 2005 - Executive Pack - 175000 kmsBlocage vanne EGR à 130 km/h sur autoroute (3 fois, dans les mêmes conditions; situation dangereuse, dont une sur la file de gauche; tous les 35000 kms, environ. Aucune réaction professionnelle du réseau, qui traite par le mépris (réparation payante; zéro prévention).
1.8 16v 115 ch 2005 179000kmAucun soucis particulier hormis embrayage (butée) mais remplacement des deux a 160000km, bobine allumage à 91000km. Ensuite que de l'entretien courant... La voiture est monté GPL donc remplacement frequent des bougies. Sinon aussi le probleme de coupure d'Esp et regulateur de vitesse de temps en temps donc perte de puissance en general. Mais cela est dut a un manque de puissance electrique (alternateur, batterie ..???) donc la voiture deleste au niveau de l'electronique après c'est le degivrage arriere qui coupe .... Mais de temps en temps voila
1.6 HDI 110 ch 215000 - 12/2005 - Version de base170 000 Km Volant Moteur + Embrayage (700?) - Première distrib faite a 215 000 Km, A Prévoir Poulie Dampler. Erreurs Electrovanne de turbo (Erreur fantome du a encrassage si on ne la monte pas dans les tours... Ca fait 50 000km que ca ne le fait plus, sans rien changer). 1 Optique a changer du a mauvaise ampoule (A griller le boitier de commande !!!)
407 2l hdi 136cvAfficheur ordinateur de bord se noircit avec la chaleur. capteur pression airbag s'affiche pour aucune raison et obligation de changer les capteurs.la voiture se met a brouter de temps en temps et le garage peugeot ne voit pas d'où ça vient.
407 signature v6 essenceBloc ABS remplacé (sous garantie)
407 2.0 HDI 136 BVA 2006 sportpackVanne EGR (3)vanne turbo (2)vanne réchauffeur (3)connecteur encrassé (1)réceptacle filtre à gazole (1)doseur d'air (1)rotules av (2)capteur régime (1)bugs gps & reconnaissance vocale
407 1.6 prenium 2008Volant moteur, embrayage, boite de vitesse, ordinateur de bord ...(et tout ça avant les 70000 km) ce véhicule est vraiment nul ne l'achetez pas!
2.0 HDI 136 chAirbags, Turbo à 60000km (1850€, peugeot refuse de prendre en charge car le véhicule a "bientôt 4 ans"), rotules, pompe de direction, génétachy, boite automatique à 90000km (4300€...), distribution, bruits de claquement (lecteur DVD GPS ?) dans le tableau de bord, sièges chauffants...
407 HDI sport pack 136cv 2005Freinage, Suspension avant(claquement). Direction assistée dure dans les rond points. Ordinateur de bord illisible par temps chaud, bouton radio.Coup de maintenance prohibitif une fois la garantie passée car trop de problèmes connus de Peugeot mais non reconnus (embrayage, crémaillère de direction, turbo, écran ordinateur.
407 SW 2.0 hdi 136cv FAP 2006Remplacement de Vérins hayon et lunette arrière, volant moteur/Embrayage / démarreur, Remplacement crémaillère, Rotules de directionpris en charge par PeugeotAfficheur digitaux sur tableau de bord, Répartition climatisation droit/gauche, Embrayage qui patine, Rotules FRIP,
1.6 HDI 110 ch 270000 2004 executiveCAPTEUR ABS (2 à l'arrière , bien du plaisir pour rebrancher les neufs);rotules frip (défaut de conception connue chez peugeot, non pris en charge car trop de kilometres);défaut fap à 40 000km (il faut le changer !) et maintenant fumée noir à l'accélération (ogr ou vanne papillon )
Peugeot 407 sw 136 de 2005 Capteur ESP/ABS, Écran radio multifonction H.S, a coup moteur, ampoules qui brûlent a répétition, vitre droite qui bloque en remontant; grincement train avant
407 SW 2LHDI 16V (136 CV)Embrayage à 60000 KM, rupture du flexible de direction assistée à 70000 KM, capteurs abs et rotules frip à 60000 KM, valve EGR 80000 KM, problème de démarrage à froid en montagne, écran de bord noirci par temps chaud.
2.0 HDI 136 ch 72000km 07/2004 Pièces changées->embrayage à 62000km, casse moteur à 56000km, 4 capteurs abs, vanne egr, calculateur, turbo... et j'en passe !!!!
407 1.6 HDI sw 2005Moteur changé a 115000km puis 60000km plus on m'annonce que je suis dans une très mauvaise série de 407 car semble t il que le turbo viendrait a gripper, plus volant moteur (par conséquence embrayage) défectueuxlève vitre qui remonte quand elle le veut commande de boite cassée (platine semblerait il) bref acheter français c top ya pa mieux.Au finale un crédit de 10000euros (=6 mois de remboursement) + une
HDI 136 berlinePompe de direction , vitre électriques, le plus gros souci c'est les agents peugeot ils ne savent que vendre mais après 0
1.6 hdi prenium FAP 2009 102 500kmVoyant "anti-polution défectuer" s'affiche, Fap ou EGR commence a faiblir (perte de puissance), filtre habitacle a changer
1.6 HDI 110 ch 110.000, 2007, NavtechVolant moteur cassé à 100.000km, problèmes récurent d'injecteurs qui fuient.
2.0 HDI 136 ch 2005 80000Km felineA 80000km pompe hp/vanne haute pression turbo/reseptacle filtre a go/feu arrierre complet/rotule/clim/fuite direction assistee/tableau de bort aime pas la chaleur et j'en passe et des mellieur vue le prix de ses vehicule ce n'est pas des pub que peugeot devrais faire mais des essai plus pousse qu'elle merde vive les allemande
407 136 HDIFuite huile joint spi vilebrequin 37000 k et 67000k ce qui implique de refaire embrayage, rotules AV, tuyau direction assistée, afficheur tableau de bord illisible à chaud, moteur essuie glace, Problèmes électriques intermittents
2.0 HDI 136 ch 110000km, 136ch bva sport gpsà 100.000km BVA HS / Turbo HS / verin hayon HS / pommeau levier vitesse BVA usé par la sueur
2.0 HDI 136 ch 115000km. annèe 2007. féline.Culasse fendue à 115000km. Prise en charge à 40% par Peugeot. Sur 5000euros reste une belle somme à payer.
2.0 HDI 136 ch 90 000 km 2.0 HDI SW sport 2006Train avant rotules/pivots. Embrayage qui patine entre le 5ème et la 6ème. Afficheur multi fonctions qui devient tout noir au bout d'une demi heure d'utilisation. (plus rapidement par temps chaud)
1.6 HDI 110cv 2008Fuite joints injecteur à 60 000 km, fuite joints injecteur à 80 000 km, circuit huile souillé par gazoil à cause de la fuite des injecteurs à 80 000 km. 1400 euros de pannes pour le moment dont 900 euros pris en charge par peugeot.
Peugeot 407SW HDI 16V 136Ch Février 2005Vanne EGR à 35000Kms, ouverture de coffre à 35000Kms, ESP, Ecran radio H.S, Fuite réservoir niveau jauge, a coup moteur jamais résolue !!! Embrayage
2.0 HDI 136 ch 131790Boite bva4 coinces sur position parking est ce quelqu'un a eu ce probleme
2.0 HDI 136 ch SW Sport Pack 2004Volant moteur vibrant (désagréable + rapports plus durs), turbo qui siffle, voyants tableau de bord, direction.
1.8 16v 125 ch 110000, 2006Embrayage à 100000, chauffage qui souffle froid à 110000 (typique volet bloqué/cassé), interrupteur d'ouverture de lunette arrière à changer, plastique de carrosserie qui casse a droite a gauche etc Pas fait pour durer cette voiture.
coupé 2.0 hdi 136cv FAP Embrayage(à 28000km...) valves capteur de pression, bruit train AV.
407 2.0hdi 136ch de 07/2005Voyant ESP/ABS s'allume fréquemment 2 capteurs hs à 90 000 km. Démarreur HS à 90 000 km (cause produit dégrippant injecté dans le neiman !). Platines de feux arrières dysfonctionnent (85 000 km). Bruit DIRECTION ASSISTEE. en butée de manoeuvre.
2.0 HDI 136 ch 143000Les plastiques se dégradent très vite. Notamment au niveau de la poignée de porte du conducteur. Problème récurrent avec les ampoules de frein et clignotant. Un message indique défaut de clignotant arrière gauche au freinage et ampoule frein défaillante quand on met le clignotant arrière gauche.
2.0 HDI 136 ch 127000Joint spy boite, fermeture centralisé défectueuse
136 2.0 hdi fap , sport pack, 2004Problême incompréhensible pour le garagiste Peugeot, panne introuvale sur alimentation carburation ????
2.0 HDI 136 ch 407 sw bva4 griffe annee05 100000Cable esp abs connu pour lacher....
2.2 16v 165 ch 55000km 2005 SW GriffeRemplacement d'un boitier électronique de controle d'injection 700€ environ, remplacement de l'écran d'ordinateur 350€ environ
HDI bva - 136 - 2005Casse des clefs de contact Prise en charge par Peugeot 50% du prix d'échange.
407 ( 2.7 hdi 204 ch 2007 )Pompe à eau à 90000 km, vanne egr à 100000 km, valves de roues ( 3 fois à 180 euros la valve, ça calme )
407 sw griffe fap 136 16V DEC 2004Embrayage, freinage, rotule, défaillance du système esp, vanne EGR
1;6 HDI 110 cv 2007 exécutiveSeul problème rencontré, une fouine vient me prendre la laine de verre de la garniture du capot tous les ans au mois d'avril (pour nicher)
407 SW Exe Pack 2.0Ess 136cv 2005Remplacement rotules pivots(2)à 25000km, 1 télécommande de portes d'accès, butée d'embrayage à 32000km, difficultés de fermeture lunette arrière
2.0 HDI 136 ch 140000 2005 packPompe de direction à 140000( apparemment problème récurant sur ce modèle)
407 SW HDI 2.2 170cv - Janvier 2007SAV Peugeot peu performant (toujours une pièce qui manque, pas de stocks !), fuite d'huile persistante au début. En ce moment 'Système antipollution défaillant' (vanne EGR ?).
2.2 HDI 170 ch 150000. 2007 finition sport packJoint spy boite de vitesse
16 v essenceAfficheur ordinateur n'affiche plus les informations lorsqu'il fait chaud, remplacement pivots fusés, rotules frip (sous garantie), grincement train avant (solution jamais trouvée par le concessionnaire), caoutchouc télécommande plip cassé.
2.2 HDI 170 ch 118000kms 08/2008Panne perte de puissance pour cause électrovanne de turbo, affichage qui ne fonctionne plus quand il fait chaud !! Clim limite au soleil.
2l hdi 136 cv ex pack swPb de peinture sur le pare-choc, pb embrayage à 30000kms en garantie, pb de rotule de direction en garantie
407swProblème de bloc chauffage, pas de chauffage coté conducteur alors qu' e voiture 50 000 km 2100 euros réparation possible pb de conception des 407 pb récurrent Peugeot propose que 700 euros d périsse en charge Très déçu dernière peugeot achetée pour moi
2.0 HDI 136 ch 75000 2005 executive sw 2005Rotules de train, vanne egr, boite cassée a 60 000km, capteurs abs,autoradio hs etc etc
2.0 16v 140 ch 92000 kms, 2005, Executive PackPompe de direction défaillante mais changée en garantie.
1.6 HDI 110 ch 78000 Km, oct.2008, SW premium FAP NAVTECKA 78 000 Km, vélum sous toit panoramique HS, ampoules feux stop défaillantes régulièrement, Vérins haillon arrière grippés, claquement sec dans la fermeture centralisée...........
407 1.6 HDI 110 de 2005Embrayage + volant moteur bi-masse à 50000 Km- Turbo casse à 50000 km- Véhicule à ne surtout pas acheter, même en occasion, c'est une source d'emmerdes.
1.6 hdi 110 ch navteq 2007Projecteurs de codes ont grillés deux fois (fréquent chez peugeot)
2.2 HDI 170 ch 123000,2007,fapClim coté gauche en panne, perte de puissance sans affichage défaut ce qui mets le regul et le limitateur h service
2.2 16v 165 ch 45000 06/2007 (BVA Preium Pack)Afficheur (échange pdt garantie)
2.0 HDI 136 ch 176000,an 2006,sportpack 136 chBeaucoup trop de problèmes,peugeot me dit a chaque fois qu'il n'y pas trop de problèmes sur ce modèle, pourtant vu les commentaires sur les forums sur la 407,peugeot se moque de ses clients,ma prochaine voiture sera surement une allemande.
peugeot 407 hdi 136 chOn ne les compte plus 3 embrayages, 13000km vanne EGR, turbo, disque, toutes les rotules
2.0 HDI 140 ch 9200 kms Août 2010 Signature SWAucun
2.0 HDI 140 chécran embarqué 40800km (2000€) turbo à 60000km (1800€)crémaillère de direction 60000km (d'après ce que j'ai vu sur les forums 2000€)sans compter les nombreux "petit souci" rotules, roulement, fix. moteur...Avec PEUGEOT chaque jour un bruit nouveau!!!
16 HDI SW EXECUTIVE PACK FAP 2005Aucun pour le moment, voyant anti pollution allumé?160 000 KMS
peugeot 407 executive 136 cv d'octobre 2005 (45000 km).- rotules de direction à 19000 km (les deux)- casse du turbo à 35000 km - échange de la crémaillère à 45000 km - échange du moteur d'essuie vitre (mise en route lors de la décondamnation du véhicule)
407 coupé V6électronique défaillante (boite auto qui fait un peu ce qu'elle veut, message d'alerte sur phare xénon) corrigé en garantie
PEUGEOT 407 1.6 l 110 ch de 2005 63000 KMPalpeurs ESP/ABS à 60 000 KM (prix sous garantie)
407 136ch 2005Changement électrovanne, démarreur, régulateur vitesse, afficheur tableau de bord défectueux à chaud
1.6 HDI 110 CH FAP 2005Petit souci électronique de type 'phares défaillants"
sport 2.0l Hdi 136ch FAPEmbrayage et volant moteur s'use de manière prématuré, et la pompe haute pression fragile (Hs a environ 77000Km
2.0 16v 140 chCONSOMMATION ELEVEE
2L HDI 140chAucun
407 hdi 136 cv fap année 2004Embrayage volant moteur tous les 45000 km capteur abs arrière mort a 60000 km
407 SW 2L 136cv essenceDirection assistée (prise en charge Peugeot), rotules train avant
407 hdi 1.6l 110cv premuim fap 10/07Auto radio en panne ,rotule de direction,embrayage à 100400kms, afficheur hs,climatisation faible
407 1.6 L 110 CV 2004FAP CHANGE / BOUGIES PRECHAUFFAGE CHANGEES / CAPTEUR CHANGE MAIS PROBLEME NON REGLE !!!!!!! problèmes anti pollution défaillant (ne trouve pas la panne mais change toutes les pièces au fur et à mesure) PEUGEOT A FUIR
1.6 HDI 110 ch 108000Volant moteur, capteurs
1.6 HDI 110 ch 307.000kms - année 2006 - sw navtech+ fapDurite metalique reliée au turbo qui c' est mise a pisser l' huile (2litres par terre en 30sec.du a la pression )sinon rien de mechant
407 sw fap hdi 1.6 2006Vérins hayon et lunette arrière, autoradio, clim et afficheur, vanne EGR, débitmètre, bougies préchauffage (30 000 km), mauvais contact feux arrières
2.0 HDI 136 ch 138000km, 2005, SWVanne egr, lecteur cd, plastique qui vibre, direction.
2.0 HDI 136 ch 140000 km /2004/confortDirection/esp/reservoir/electronique
407 féline 2.2 année 2008Direction assistée très dure et peugeot dit c'est normal, or une 807 est très très souple. tous le système attenant au GPS ne fonctionne pas (radio, radar recul, clim) PEUGEOT ne trouve pas d'ou ça vient
SW 2.0 HDI 136 CV FAP 2006Vibration feu stop central arrière / Défaillance ESP ASR / Craquement direction en braquage pendant manœuvres / Ecran LCD console centrale ne supporte pas la chaleur
2.0 HDI 136 ch 120 000 km / 2007 / executive SWChangement affichage centrale + volant moteur avec embrayage à 60 000 km.
2.0 136 cv 16 2006... 115.000 kmDirection vice caché (tribunal de mulhouse 2010)
407 confort pack 1.6L 110cv 2006Volant moteur et embrayage a 93 000km
HDI 163 SPORT PACK TT OPTIONSROTULE 40000 VANNE EGR 18000 AFFICHEUR DE BORD 40000 LIGNE ECHAPPEMENT ESP40000
1.6 HDI 110 ch 60000 km 2008 premiumEgr.volant moteur.embrayage.joint d injecteur bougies de prechauffage
407 2L hdi sport berline 136cvProblème direction (crémaillère etc... ) se bloque dans les virage , problème moteur comme si on se servait du frein moteur puis repart d'un coup toute seule
2.0 HDI 136 ch 86000km année 2005Moteur qui broute lors de la regénération du FAP
2.0 HDI 136 ch 407 EXECUTIVE PACK 107000 KMSLe moteur se met à donner des secousses tous les 800 kms soit disant problemes de régénération, verins de coffre, ecran de bord illisible à chaud, capteurs abs/esp arrière hs bruit de direction sur braquage court
1.6 HDI 110 ch 132000 kl, 2005, executiveVolant moteur, embrayage, FAP
1.6 HDI 110 ch 110.000 kms, 2005, executiveInjection
407 ess 2.2 16v an2006Tableau de bord s'efface a la chaleur
2.2 HDI 170 ch 90000km 12/2006 sport packAucun
2.0 HDI 136 ch 145000 kmsVannes EGR - TURBO
407 2l 16v essenceEmbrayage, volant moteur, batterie de secours rt3,
407 griffe bva 136 cv 09/2004Rotules av de suspension
2.0 HDI 136 ch 180000 anneé:2004 407 exclusiveTurbo , mécanique en généralement avec l’électronique de m...., moteur cassé
2.0 HDI 136 ch 120000km, 2005, pack sport Capot moteur vibre a grande vitesse
2.0 HDI 136 ch 04/2006 100000KmsEmbrayage patine changé à 70000Km + volant moteur HS à 100000Km
3L V6 211CHBOBINE QUI LACHE, EMBRAYAGE
407 HDI exécutive 2.2 de 2005Problème d'embrayage (à mes frais alors que défaut de conception), besoin de changer la pompe de direction (à mes frais aussi...)ça commence à faire beaucoup
2.2 HDI 170 ch 50000km 2007 pack sportDétecteur de gonflage pas au point
407 3.0 v6 essence spor packAucun jusqu'à aujourd'hui (35000km)
1.6 HDI 110 ch 215000DEPUIS 5 ANS ROTULES DE PIVOTS,BOUGIES DE PRECHAUFFAGES ,JOINT D'INJECTEUR,FAISCEAU POUR OUVERTURE DU COFFRE COUPE , ENTRETIENT REGULIERS,JE REPARE MOI MEME CAR PAS ASSEZ RICHE POUR LE FAIRE CHEZ PEUGEOT!
407 hdi 136 2008 taxi70 000 km en un an, rien a dire très très bonne voiture
1.6 HDI 110 ch 2009 /SW/130000KMInjection/climatisation/embrayage/volant bi masse
407 sw exlusiveRalentissement de la voiture et roule avec saccade j'jusqu'a l'arrêt total du véhicule moteur qui cale
407 1.6l hdi fap navteq 2008Vanne EGR, courroie de distribution, comodo, autoradio en panne 4 semaines d attente
1.6 HDI 110 ch 160000Turbo
1.6 HDI 110 ch 120000 2004Casse turbo à 25000, 28000, 89000,vanne EGR,embrayage , plaquette de frein, distribution changé à 80000 km
1.6 hdi fapTurbo, volant moteur, tout le train avant, les injecteurs, la pompe...et j'en passe! et le tout avant les 100000kms j'aurais pu en acheter 3!!!
hdi 1.6 110 2006Volant moteur, afficheur, climatisation pas efficace , vérins de coffre
2.0 HDI 136cv de2006Embrayage à 30000;turbo à90000; rotules à 104000; crémaillère à 105000; vibrations à l'arrêt à 108000!VIVE PEUGEOT
2.0 HDI 136 ch 150000 km 2006 confortNombreux problèmes direction, afficheur lcd, capteurs, régime....
2.2 HDI 170 ch 80000Bruit dans habitacle soudain
2.7 HDI V6 204 ch griffeCremaillere hsboite auto hs passage d'eau coffre bloc ventilation hs
HDI diesel 2004Nombreux transmission moteur, électronique,
407 sw 3.0 V6 essence sport pack DIRECTION (sous garantie)
peugeot 407 hdi 2.0 136 ch sportPompe de direction turbo hs vanne EGR je m'en passe
1.6 HDI 110 ch 170000Il y a deux ans changement de moteur,maintenent disque d'embrayage,voilà les vitesses qui se bloquent!que des problemes
407 sw 2005ILS NE TROUVENT PAS LA PANNE DU DÉMARRAGE
3.0 V6 210 ch 130000 km an2005Rien pour le moment
407 hdi 136 cv berline 2005 boite auto2 casses turbo à 20000 et 22000 pris en charge par la garantie. Depuis tout va bien à 60000
407 - 1.6 HDI 110 ch Année 2007Ouverture hayon, vitre électrique, vérin hayon
407 sw 2.0 hdi 16sMoteur qui donne des baisses de régime tous les 300 km
1.6 HDI 110 ch 132 000Plein peugeot est a deconseillé turbo, embrayage volant moteur,et j en passe,
1.6 hdi 110 chevaux année 2004 Il arrive que le ventilo se met en route à froid à ce moment l'à le moteur ne démarre pas il n'y a aucun contact au garage l'ordinateur n'a détecté aucun défaut je voudrais avoir des avis si quelqu'un aurait eu ce problème
407 berline Sport HDi 136 de 2005Casse turbo à 79000 km
407 V6 3.0 essence sport pack 2005Aucun (58000 kms)
1.6 HDI 110 ch 58 000km2008 fapLors du premier controle technique on me signale une petite fuite au niveau carter d,huile niveau inférieur qui serait prit en charge par PEUGEOT puis je avoir des informations sur ce souci 58 000 km S V P
407 sw 2005Rotule frip , pompe hp, émetteur récepteur embrayage, alarme, pompe de direction assistée,
407 executive 2 l 136cv 2006Embrayage qui patine, direction qui a des point dur, abs/esp tout a 30 000km
2.2 hdi 170 premium packAucun pour l'instant
2.0 HDI 136 ch 105000, 2007, NavteckAntenne GPS hs
3.0 V6 210 ch 125 000 , 2004 , GriffeXénons gauche en panne systeme electronique..
peugeot 407 136 cv de 2005 70 000kmsChangement de la pompe de direction assistée, afficheur digitaux sur tableau de bord
407 136 cv 2006Embrayage sifflement freins rotules joint toit ouvrant arraché plaque inox portière décollée
1.6 HDI 110 ch 59000 km, année 2010, 3 ans d'utilisation et à peine 60 000 km au compteur, le turbo me lache et un mois après pb d'embrayage, vu le nombre de personnes qui ont les mm soucis c'est ma première et dernière peugeot !!!!!!! terriblement déçue !!!!!!!
2.0 HDI 136 ch 93000De 30 a 60 000 km 4 capteurs ESP. A 93000 km Pompe haute pression +injecteurs
407 2.2 hdi 170Joint spy (boîte) à 8000 km sinon aucun problème.
3.0l v6 211chx 121000 km am 2005 griffe bvaAucun
1.6 HDI 110 ch 60.000kl 04/002/ 2009Electronique (capteur pédale de frein pollution )
2.0 HDI 136 ch BVA 1400000Capteur ESP, et casse turbo a 1400000, clim, afficheur
Peugeot 407 Peugeot HDI 2.2L 170 CVAucun
2.0 HDI 136 ch 45000 km, année 2008ESSUIE GLACES AVANT, DIRECTION ASSISTEE, GALET A CHANGER
1.8 16v 125 ch 75000 kmsChangement de la crémaillère plus electro pompe a 74000 kms .facture 3200 euro !
1.8 16v 115 chAucun
HDI 136 Sport Pack 2004Casse turbo à 60000 Km, écran GPS remplacé récemment
2.0 HDI 136 ch 85000km annee2008 Pompe electrique de direction hs defaut de fabrication
407 126 chvx 2.0 2005134 000km démarreur, vibration au niveau du volant défaillance électronique
407 - 1.6 HDI 110 ch Année 2007Aucun -150 000 km
1.6 HDI 110 ch 62000 KMS Année 2007Aucun
2.0 HDI 136 ch 103000 / 2005 / GRIFFEAFFICHEUR, BSI
peugeot 407 sw executive pack 2005Les boulons se devissent avec les vibrations du hdi. volant moteur + embrayage a 83000 HS
407 SW 1.6 HDI de 2006 Aucun en 80000 kms
407 hdi 110ch année 2005Rotule, turbo, embrayage, volant moteur , 4 pneus en une seule fois défauts a l'intérieur
3.0 V6 210 ch 38000 km - 2008 - GriffeAucun
1.6 HDI 110 chPlus de vitesse. pourriez vous m aider ?je n est plus de vitesses sur ma 407 et gros bruit au volant moteur
2.0 HDI 136 ch 94000km - 2004Alarmes intempestives de l'ordinateur pour lampes defectueuses ou pression pneumatique insuffisante chaque fois que l'on freine ou clig
2.2 HDI 170 ch 2006 - 154000 KMSDéfaut clim Bizone côté droit
2.0 HDI 136 ch BVA executive pack 09/2005 85000 km à ce jour et pas de problème si ce n'est 2 capteurs ESP AV changés à 65000 et 50% pris en charge par peugeot.voiture très agréable, sure , boite auto geniale au quotidien ...
1.6 HDI 110cv 2008Aucun
2.0 HDI 136 chCapteurs AR
1.6 HDI 110 ch 150000kms 2007 confortVérin hayon, autoradio
2.2 16v 165 ch 85000km de 205. finition executive packRotule frip, capteur embrayage regul
sw 1.6 hdiTurbo remplacé à 77000 km
3.0 V6 210 ch 163000,2005,griffeBobine embrayage rotule de pivot
407 pack sport 2.0 HDI 136ch 2004Embrayage volant moteur rotule direction perte de puissance
2.0 HDI 136 ch 90000Perte de puissance sans que l ordinateur ne marque quoi que ce soit ce qui déstabilise les concessions st l on se retrouve a conduire une voiture dans un climat d insecurite
Peugeot 407 HDI 2.2L 170 CVAucun
hdi 2.0 L 136 cv sport 2005 swCASSE DU TURBO à 49000 km
2.0 HDI 136 ch 148000 de 2007 sport packEmbrayage,fuite direction assistée
1.6 HDI 110 ch 100 000 KM 2006 Pack limitedBruits Train avant ; Vérin hayon ; Capteurs ABS AR ;Afficheur central
2.0 HDI 136 ch 147000Volent moteur essuie glace doseur d aire
407 SW 136 de 2005Casse de la valve du turbo
hdi 136 bva4 2005Vérins hayon
3.0e v6 griffeRotule avant
NCMoteur, embrayage et boite de vitesses
2.0 HDI 136 ch 100000 2006 executiveEmbrayage 60000
1.6 HDI 110 ch 2004 114000Probleme turbo
1.6 HDI 110 ch 58000km2008fapControle technique fuite joint carter d,huile niveau inférieur a r moteur
peugeot 407 2.0 hdi 136 2004Vanne egr
1.6 HDI 110 ch 82000Probleme de chauffage cote conducteur
407Beaucoup
126CH HDIORDINATEUR DE BORD ,PIVEAU D AMORTISSEUR
2.0 HDI 140 ch 102000KM, 2007,Arret fréquent du moteur au démarrage aprés un stop ou sur un feu rouge
407 sw 2.0 hdi fap 136 cv sportAucun
2.0 hdi 136cv 2006Crémaillère direction à 60 000km, c'est un problème de conception . achetez français!!!!!!!!!!!!!
1.6 HDI 110 ch 142000Fuite sur carter d'huile
1.6 HDI 110 ch 356000km,2006Moteur démarre difficilement et cale aussitôt
1.6 HDI 110 chFap embrayage
1.6 HDI 110 ch 85000km année 2007Problème electronique très couteux (2500 euros)
2.0 HDI 136 ch 100000ESP+système anti-pollution défaillant (voyants s'allument...), le moteur cale
2.0 HDI 136 ch 100000DIRECTION ASSISTEE CREMALIERE
2.0 HDI 136 ch 178000Vanne egr


Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de 407

Modèle Détails
407 HDI 136CH Le gazoil passe dans le cartère moteur.
407 2.0 HDIProblèmes a répétition : -Fuite joint spi de vilebrequin occasionnant changement embrayage -Fuite direction assistée -Diesel passe dans huile -Rotules de direction -Vanne EGR.
407 HDI PRENIUMAprès à peine 10 mois d'utilisation, le tapis de sol côté conducteur s'est déchiré de façon anormale au niveau du repose pieds et au niveau de la jonction du tapis caoutchouc-moquette sous les pédales, il est clair que c'est un défaut de pose, réponse de Peugeot mauvaise utilisation du tapis sans autre explication.
407 2.0 l de 2004J'ai acheté une 407 2.0 l de 2004 et viens de m'apercevoir que ma vanne EGR avait été condamnée après mon passage au garage. moi aussi problème à coups montée en régime au ralenti. Le garage m'a dit que problème vient du turbo, donc nettoyage turbo 300 euros mais pas de résultat. .
407 sw hdi 136 2006 felineCapteur abs esp.démarreur deux foix.capteur de recul. ouverture lunette arrière imtempestif. lave phare disfonctionnement.capteur de pression pneumatique disfonctionnement.rideau de toit fagrile mais tres chere 1000 euros..
407SW 136ch exécutive(2005)Vanne EGR, pavillon de toit qui se décolle, volet occulteur en panne,rotules de direction,démarreur cassé,capteurs ESP et ABS changés, 76000km moteur cassé (gazoil dans l'huile) volant moteur remplacé, 80000km perte de puissance , de nouveau du gazoil dans l'huile moteur, turbo HS et aprés j'attends..
407 SW HDI 136 cv FAP (110.000 kms)Toit électrique remplacé, jauge de réservoir remplacée, 2 rotules pivot remplacées, embrayage à 90.000 kms, limiteur de vitesse en panne et non réparable, recopieur de position de turbo remplacé, turbo HS à 100.000 kms, vérins de coffres HS.Voiture très confortable mais pas fiable..
407 HDI 136 CV 16 VMOTEUR CASSE A 50.000 KM. LE TURBO A ASPIRE DE L HUILE MOTEUR ET L A PROPULSEE DANS LES CHAMBRES D EXPLOSION. L HUILE CHAUDE 5W30 SE COMPORTE QUASIMENT COMME DU GAZOIL ET PRODUIT UN AUTOALLUMAGE IMPOSSIBLE A ARRETER, CONTACT COUPE BIEN SUR. LA SOLUTION EST DE CALER LE MOTEUR EN FREINANT TRES RAPIDEMENT POUR EVITER DE PERCUTTER LE OU LES VEHICULE S DEVANT SOI. ENUITE L HUILE NON BRULEE S ACCUMULE DANS LES CHAMBRES D EXPLOSIONS ET CONSTITUENT UN BLOCAGE DES PISTIONS CE QUI FINIT PAR TORDRE UNE OU PLUIEURS BIELLES VOIRE VRILLER LE VILLEBREQUIN. LA SOLUTION DE REPARATION EST DE REMPLACER LE TURBO PAR UN ECHANGE STANDARD ET REMPLACER LE MOTEUR PAR UN ECHANGE STANDARD. CA MET LES PASSAGERS DANS UN ETAT NERVEUX D ABORD EFFRAYANT PUIS EN ETAT DE REVOLTE CONTRE DES CONSTRUCTEURS AVIDES DE VENDRE A GOGO SANS SE PREOCCUPER DE LA FIABILITE DES VOITURES SI ON PEUT APPELER CA DES VOITURES PLUTOT DES BETES A CHAGRAIN. DE PLUS DANS MON CAS UN URLUBERLU DU SAV TENAIT ABSOLUMENT A ME VENDRE UN TRAIN DE PNEUS QUI N ETAIENT PAS ENCORE A CHANGER D OU ESCROQUERIE ET INDELICATESSE DANS LE CAS OU UN MOTEUR EXPLOSE QU ON SE TROUVE EN PLEINE NUIT A FAIRE LES XXX AU BORD DE LA ROUTE EN ATTENDANT LE CAMION D EMBARQUEMENT PUIS DE NOUEAU A FAIRE LES XXX EN ATTENDANT UN TAXI. QUAND ON PART AVEC UN "VOITURE" ON CROIT POUVOIR REVENIR. CE FUT VRAI MAIS MAINTENANT AVEC PEUGEOT C EST TOTALEMENT A OUBLIER. JE NE SUIS PAS TOUT SEUL A AVOIR RENCONTRE LE MEME PROBLEME. MOTEUR EXPLOSE VOIRE CALCINE SANS OUNLIER QUE D ABORD ON EST MIS EN DANGER LORSQUE CA SE PRODUIT ET QUE LE SAV EST PARFAITEMENT NUL IMBUVABLE VOIRE DESOBLIGEANT COMME CELUI DE LA XXXX /GARONNE..
407 sw 2.0 HDI 136 sport pack de 2005Ils sont nombreux!!! - rotules FRIP - volant moteur - vanne EGR - probleme d'ESP - clé qui se déprogramme toute seule ! ( le double un mois plus tard!!) - ordinateur de bord qui noirci et pas qu'a la chaleur!!! c'est à dire tout le temps!! reglage dorsal siege conducteur HS - c'est déjà pas mal et bien trop a mon gout! en sachant que peugeot ne prends rien en charge si vous n'avez pas toutes les factures peugeot!! alors au revoir Peugeot et à jamais peut être!! je vais voir les allemandes!!.
407 swProbleme honteux a deux fois 60 000 kms j'ai eu les roulements a changer sur une voiture a 40 000€ et le volant moteur a 82 000 kms! Je ne racheterais plus de vehicule francais. C'est de la merde.
407Les vitesses sautent toute seule ne jamais acheté de peugeot sans arret en panne c'est ma 3e .
407 v6 2l7 hdiCasse moteur à 35000 km un piston est retrouvé en morceau dans le carter inférieur du à un probléme d'injection selon peugeot la voiture à 5 ans et donc plus garantie on me réclame 13000 euros pour remplacer le moteur cela fait 6 mois que sa dure et on me facture 345 euro la semaine de location d'un autre véhicule ... Réponse : vu le faible kilométrage il semble qu'il y ait eu un problème anormal. Soit un manque d'entretien soit un vice caché. Faites expertiser votre 407 par un expert indépendant. Si vice caché il y a Peugeot devra tout payer. De plus, même si le véhicule a 5 ans (leur argument) le kilométrage reste extrêment faible. Ne vous laissez pas faire !.
407hdi136Le probleme qui l aficheur signale un cle faurche et le esp.
407 sw 2.0 HDI 140 ch148 000 km Électronique : Problème de masse pour les deux feux arrières. Les feux fonctionnaient mais l’ordinateur indiquait "feux arrière droit défaillant" lorsque je mettais le clignotant droit et "clignotant droit défaillant" lorsque je freinais. Le tout accompagné d'un bip à chaque fois ... ce qui énerve un peu ... Première tentative pour régler le pb via un garage : remplacement de la platine du feux arrière droit. Bilan : porte monnaie allégé et réapparition du pb 15 jours après. Deuxième tentative. Cette fois-ci, c'est moi qui m'y colle en suivant un tuto en image : Eh oui ! Le problème semble être tellement classique sur certains modèles (de Peugeot et autres) qu'une âme charitable a fait un tuto disponible sur le net ! Pb définitivement réglé. Le connecteur de masse dans la broche à la sortie du feux est d'un section trop faible ce qui entraine des surchauffes et des pertes de connectivité ; il suffit de tirer un fil de la masse de la platine à la masse du véhicule. Cela ne coute que le prix d'un bout de fil de 30 cm !.
407Problème clim bizone, le volet dans le bloc chauffage à cassé donc la clim fonctionne plus que d'un coté.

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