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Essai Renault Laguna 3 (2007)
Points positifs et négatifs Laguna 3 extraits des 172 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Laguna 3.
Comport. / Tenue de route :
59 apprécient 1 n'apprécie pas
Agrément de conduite :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Confort général :
61 apprécient 18 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
45 apprécient 4 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
32 apprécient 16 n'apprécient pas
Espace à bord :
8 apprécient 11 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
5 apprécient 7 n'apprécient pas
Les rangements :
1 apprécie 22 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
11 apprécient 4 n'apprécient pas
Equipement disponible :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
SAV de la marque :
1 apprécie 5 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Performances de freinage :
5 apprécient
Puissance et reprises : 16 apprécient (les moteurs visés : privilège 150cv 2008 avec BA, 2.0 L 150 ch PRIVILEGE 12/2007, 150 privilege, 2.0 dci 150 cv, RENAULT LAGUNA 3 GT LINE 2.0 DCI 180 CV, DCI 150 FAP INITIALE 12/2007, laguna 3 2.0 16 v essence estate, 2.0 dci 150 estate celsium 2010, 2.0 16 v 140 ch 5700, 2.0 dCi 180 ch 2500km, gt 4 control dci 180, modele dècembre 2011, , 2.0 dCi 150 ch 58000 KM 2008 EXPRESSION , 1.5 dCi 110 ch 60 000,2009, estate black finition , 2.0 dCi 150 ch 86000 kms 01/2009 estate expression, 1.5 dCi 110 ch 78000 km, 1998 Expression, 2.0 dCi 180 ch, 2.0 dCi 180 GT, 180 ch, 77 000 km, 2008.) 3 n'apprécient pas (Concerne : Renault Laguna III 1;5 dci 110cv 2010, 2.0 dci 180cv GT4control 2009, 1.5 dCi 110 ch LAGUNA III - ESTATE CARMINAT - 1.5 DCI - 110cv - 2009)
Couple du moteur : 2 apprécient (les moteurs visés : dci 110 black edition carminat 2010, 2.0 dci 180cv GT4control 2009) 15 n'apprécient pas (Concerne : Laguna 3 2.0 DCI privilège 150Cv, estat dci 150 dinamique 2008, renault laguna 3 1,5 dci expression 2007, estate black edition 1,5 DCI 110CV, Laguna 3 estate 2.0L dCi 130ch Dynamique (07/2008), LAGUNA 3 1.5 DCI 110 CARMINAT DYNAMIQUE, 2.0 dCi 130 ch 75000 km, 2008, 2.0 dCi 150 ch 70000kms, 2008, Estate Dynamique , Coupé 2.0 dCi 150 ch 35000, 1.5 dCi 110 ch 55000 KM .2009.EXPRESSION, 2.0 dCi 150 ch, 2.0 dCi 130 ch 58000, 2008, Privilège/2008, 2.0 dCi 130 ch 2.0 dci 130 dynamique, 2008, 65 000/KM, 1.6 16v 110 ch 91000 km 05/2009 Black édition Carminat, 2.0 dCi 150 ch 100000km année 2008 Estate 150 FAP)
Essai Laguna 3La Renault Laguna 3 n'atteint pas ses objectifs de vente malgré une qualité dans le top 3 de la catégorie, ceci étant probablement dû à la réputation de sa devancière (problèmes récurrents de turbo sur les versions diesel de la phase 1), malgré la fiabilité excellente de la version actuelle.
Son style baclé à l'arrière empêche peut-être les ventes de décoller. On apprécie beaucoup plus la version break. La Laguna 3 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Laguna 3 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.5 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 6000 € à 30000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 16000 €.
 1.5 dCi 110
Malgré la petite cylindrée de 1,5 l la Laguna 3 pourra se contenter de ce moteur. Pour un usage familial il est peut-être bon de voir un peu plus haut avec le 2,0 l dCi de 130 chevaux. Active drive : 4 roues directionnelles
L'efficacité de ce système à quatre roues directionnelles se révèle absolument bluffant tellement il rend la Laguna efficace dans les courbes. En effet, d'une Audi A4 Quattro ne peut pas suivre le rythme ! De plus, ce système permet de faire demi-tour dans un mouchoir de poche. Boîte EDC
Cette nouvelle boîte automatique à double embrayage reçoit beaucoup d'éloges en raison de son système à double embrayage qui permet des passages de rapports plus rapides mais aussi une réduction de la consommation (par rapport à une boîte auto classique). On regrette peut-être la présentation du levier de vitesses qui n'est pas aussi chic que dans les allemandes. Cette boîte EDC dispose de ce rapport et propose comme partout ailleurs un mode manuel très pratique en montagne (frein moteur) ou lorsqu'il faut tracter. Comportement routier
Concernant le comportement routier de la Laguna 3 ne craint pas vraiment la concurrence. Cette berline vire à plat sans broncher dans le plus grand des confort. Notons que la Laguna existe avec quatre roues directionnelles ce qui ne donne cette fois-ci aucune chance la concurrence en termes de comportement routier. Même une Audi A4 Quattro a du mal à suivre sur route sinueuse... Finition
Si la finition a fait un bond en avant par rapport à sa devancière il ne faut pas non plus se leurrer la Laguna 3 n'est pas une référence dans le domaine. Bien sûr elle ne fait pas parti des plus mauvaises loin de là. Vie à bord
Comparée à de nombreuses concurrentes, cette Laguna bénéficie d'un hayon qui est très appréciable pour le chargement d'objets encombrants. En ce qui concerne l'habitabilité elle se révèle dans la moyenne. Ce n'est pas mauvais mais ce n'est pas non plus extraordinaire, une berline classique qui aura du mal à contenir une famille nombreuse. On apprécie particulièrement le confort global ressenti à l'intérieur de l'habitacle mais aussi la position de conduite qui peut se régler presque au millimètre près. Le niveau de l'insonorisation est très bien maîtrisé mais aussi l'amortissement à la fois efficace et confortable. On apprécie aussi beaucoup l'ergonomie du poste de conduite, tout tombe sous la main naturellement sans que l'on cherche constamment les commandes. Concernant la transmission, Renault propose une boîte automatique EDC tout à fait exceptionnelle même s'il n'égale pas la référence qu'est la boîte DSG. Laguna 3 Estate
Volume du coffre du break : 520 litres. Cette troisième version de la Laguna Estate corrige en grande partie le défaut de la deuxième mouture qui proposait un volume de coffre pas vraiment exceptionnel. En effet on passe de 470 à 510 litres, ce qui est dans la bonne moyenne des berlines break sans toutefois exploser des records. Lorsque la banquette arrière est rabattue le volume atteint presque 1200 litres, ce qui est en revanche ici équivalent à la Laguna 2. Cependant, il faut prendre en compte la modularité très bien pensée de la Laguna 3 qui évite le moindre effort lorsqu'il faut transformer l'espace disponible l'arrière. Toutes les familiales ne peuvent pas s'en vanter...
(Cette Renault Laguna 3 a été restylée le 12-2010)
Homologation :
5 assises
4 assises
Boîte(s) :
A. 6 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
1.5 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 14.8/20
Note internautes basée sur 158 avis
Note essayeur : 14.8/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
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Prix du neuf :
-Prix mini : 25700 €
(18522 € avec remise)
-Prix maxi : 49500 €
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Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 16000 €
-Prix mini : 6000 €
-Prix maxi : 30000 €
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Les plus - Qualités
- Bonne présentation intérieure
- Finition en hausse
- Motorisations dCi efficaces et sobres
- Confort vraiment convaincant, c'est du Renault tout craché
- Comportement routier exemplaire un cran supérieur à certaines concurrentes bien plus chères
- Sécurité exemplaire avec 5 étoiles au crash test
- Hayon très pratique
- Version 4control qui écrase les concurrentes en tenue de route
- Insonorisation très appréciable (encore une fois Renault prouve qu'il sait faire des voitures très bonnes à vivre)
Qualités Laguna 3 signalées :
- 1.5 dCI 110CV Expression : Tenue de route - sécurité, consommation - confort
- 1.5 dCI 110CV Expression : Bonne tenue de route - confort
- estate DCI 130 2008 : Finition et silence de fonctionnement
- dynamique 2L 150CV 2008 : excellente reprise...moteur discret...une voiture qui avale les kilomètres...
- 1.5 dCI 110CV Expression : consommation - confort - tenue de route
- privilège 150cv 2008 avec BA : que du bonheur avec cette puissance et la Boîte Auto. Tenue de route - reprise - freinage - sécurité de jour comme de nuit avec les phares xénon bi-directionnels - la finition irréprochable - et le silence à bord.
- 2.0 dci 130cv dynamique : tenue de route confort finition
- laguna3 2.0 dci 130cv dynamique : confort finition
- DCI 110 - expression : Silence - finition intérieure - conduite.
- laguna 5 dynamique 2.0 dci 150 cv 2008 : nervosité, tenue de route
- 150 expression : confort de route super boites 6 très fiable
- estate 150 ch dci 2008 : tenue route - habitacle et position de conduite - rabattement des sièges cela est super - moteur souple discret.une voiture agréable a conduire et vivre.elle n'a rien à voire avec la laguna II
- 2008 150CV INITIALE : Finitions - silence - fiabilité
- 2.0 L 150 ch PRIVILEGE 12/2007 : Confortable mais les sièges sont un peu durs par rapport a la version 2puissance du 150ch phénoménal (attention aux points) - pas de courroie mais une chaine.
- 2.0l dci 130 ch : le confort intérieur
- 2.0 DCI 175 CV ANNEE 2009 : TENUE DE ROUTE SOUPLESSE DU MOTEUR
- 2.0 DCI 130 cv 2008 Estate : Tenue de route - consommation - confort.
- gt 2l dci 180cv 2008 : tenue de route - reprise - agilité, finition
- DCI 150 BVA Initiale 2008 : Finitions - tenue de route - Silence - GPS - Tel Bluetooth
- Estate 1.5 DCI 110 octobre 2009 : silence de fonctionnement moteur - bonne routière - agréable à conduire et bonne finition intérieure
- 2.0 dCi 150 cv Privillège 2008 : Bon moteur et bonnes reprises au delà de 2000 tr/min. Bien équipée. Insonorisation (même si ce n'est pas parfait). Finition et style intérieure. Rapport qualité prix en occasion (et même en neuf vu les équipements).
- 2.0 dci 150 privilege : confort - moteur nerveux
- Laguna GT dci 180 cv : Tenue de route - reprises - ligne
- GT estate 180 DCI 2008 : Moteur très agréable - tenue de route.
- 2.0T 170 - INITIALE 2008 : Ensemble boite auto+ moteur très plaisant et performant. La tenue de route redoutable préservant le confort - rapport qualité/prix (en occasion récente) - système carminat performant. Consommation raisonnable pour ce type de moteur et de boite
- 2.0 DCI privilège 150Cv : Tenue de route - caractère moteur au dessus de 1800 trs/min - équipement.
- 1.5 dci 105 2008 : agréable a conduire - économe en carburant pour une berline
- estat dci 150 dinamique 2008 : confortable et puissante
- laguna estate 3 2.0 16v 140 : confort - vie a bord - silence - boite 6 - un vrai tapis volant sur autoroute !
- 150 privilege : Confort - silence sur autoroute - puissance
- GT ESSENCE 205 CH : MOTEUR (reprise - fiabilité - coût entretien) - finition intérieure
- 2.0 DCI 150 cv : Puissante - confortable - nerveuse.
- 2.0L dci 150 cv 2007 : moteur agrément tenue de route freinages
- 2.0l dci 150CV BVA6 janvier 2008 : confortable et spacieuse - conduite douce grâce à la boite auto.
- 2.0 dci 150 cv privilége 2007 : silence - reprise - douceur de conduite
- dci 110 carminat année 2008 : confort - silence - tenue de route sereine
- dci 110 black edition carminat 2010 : bonne finition intérieur - moteur plaisant mais un peu creux - silence - équipements fournis
- laguna coupe 150 dci dynamique mai 2009 : véhicule agréable a conduire - belle ligne
- 1 - 5 dci expression 2007 : conduite agréable sur route - silencieuse - bonne finition - consommation modérée .
- Laguna III 2.0 DCI 150cv GT 4Control 2010 : Tenue de route sans faille. Le 4control est tout simplement bluffant - la voiture se comporte comme sur un 'rail'. les 150cv du moteur sont très bien répartis - j'avais une A3 2.0 140 avant et on peut dire que la Laguna en 2.0 150cv est mieux calibré et marche mieux. Lintérieure est spacieux (j'hésitais avec une A4 mais lintérieure de l'A4 était trop petit) - le seule reproche serait dans le nombres d'emplacement de rangements réduits et petits. Le design - c'est ce qui m'a emballé de suite - l'intérieure est tout simplement magnifique et pas 'conventionnel' - l'extérieure à mon gout est magnifique également - enfin une auto qui à une vraie personnalité. En ce qui concerne le prix - il est dans la moyenne du segment. Autant dire qu'on a le choix - puisqu'elles sont à peu prés toutes aux même tarifs (A4 - Passat - 407 - Avensis...) La voiture est cependant très bien équipé, phares xénon directionnels - GPS - régulateur de vitesse - Bluetooth - autoradio bose 10 Hp - vitres ar surteintés - siège cuir/tissu - toit panoramique ouvrant - ...)En ce qui concerne l'insonorisation - celle-ci est excellente - bien mieux que dans mon ancien véhicule qui n'était quand même pas vieux octobre 2008. En ce qui concerne la modularité, le système de plancher plat en une seule touche est superbe (gage que ce système sera repris par les concurrents).
- berline carminat 110cv 1l5 : sur bonne route rien a dire intérieur correct
- Estate 1.5 dci 110 Carminat : Qualité des matériaux - confort et tenue de route
- 2.0 DCI 150 CV 2009 : Tenue de Route - confort - moteur puissant souple et silencieux - consommation - agrément général - finition. Équipement.
- dci 1 - 5 110 cv Expression : silence de roulage et aérodynamique - suspensions et tenue de route viriles (ne penche pas dans les virages) - facilité de chargement (hayon) - fiabilité générale - simplicité de l'intérieur - compacité par rapport à la catégorie. Consommation correcte. Clim bien conçue - position de conduite bien réglable (volant et siège). Budget entretien correct - révision espacées (indiquées par l'ORDINATEUR DE BORD environ 25000km selon les conditions d'utilisation) et pneus pas trop énormes (prix).
- 2.0 dci 150 cv : nervosité, puissance - bel intérieur
- Laguna 2.0T 205Cv 4CONTROL GT : système 4 roues directrices étonnant associé à un excellent châssis procure une tenue de route et une maniabilité hors normes. Comportement sécuritaire; conduite et moteur plaisant
- expression 2.0 140 CV : silence - confort - moteur assez puissant - coffre volumineux -
- DCI 110 Expression : Sonorité, sobriété, confort - Fiabilité
- dynamique dci 150cv : très agréable sur longues distances - équipements de série - finition pour une 'renault'
- 1.5 Dci 110ch Estate 2008 : confort assise - espace coffre
- 2.0 150 CV : comportement routier irréprochable
- GT LINE 2.0 DCI 180 CV : RIEN A DIRE PARFAIT / CONFORT / TENUE DE ROUTE /TOUT ET BIEN / LE PLUS POUR MOI LA PUISSANCE TOP TOP...
- Laguna III 1;5 dci 110cv 2010 : Silence - même à 130 km/h - tenue de route exemplaire - sobriété
- Laguna Grandtour Expression dci 110 '2010 : Bon véhicule confortable - spacieux et sur. Finition extérieur en amélioration. Équipements déjà proposé à ce niveau de finition. Le Carminat Tom-tom est moyennement bien intégré mais reste une alternative intéressante par rapport aux GPS haut de gamme embarqués restant couteux.
- Black Edition Carminat 1.5dci 110 2009 : fiabilité - confort
- 175cv dci juillet 2008 : Tenue de route - moteur souple et linéaire
- 2.0 dci 150cv FAP initiale : confort - silence - moteur puissant et nerveux dans les reprises . Bloc GPS carminat(sans radar!) radio-6CD Cabasse excellent. Plus 4 prises 12V dont une dans le coffre!
- balck edition 1.5dci : souple silencieuse - confortable à l'avant;
- DCI 150 FAP INITIALE 12/2007 : Silence - tenue de route - performances - boîte auto agréable et souple. Très bonne fiabilité.
- laguna coupé gt 205cv : ligne - tenue de route - finition - équipement - coffre - etc..
- carmina 110ch : très bonne voiture c'est ma 4eme laguna
- CELSIUM 2.0 16v 140 cv Ethanol85 2010 : SILENCE - STABILITE - CONFORT A GRANDE VITESSE
- 1.5 dci 110 black edition 2011 : confort - finition - silence - douceur de conduite - tenue de route... Ligne beaucoup plus agréable avec le restylage réussi (les gens se retournent à son passage). Cette berline est un pur plaisir à conduire et ne connait pas le succès commercial qu'elle mérite... Une des meilleures voitures de sa catégorie
- laguna diesel 2009 : ... je cherche encore !
- GT4 control ph. 2 moteur M9R 2.0 dCi 150ch depol.EU5 - 3400km : conduite dynamique très agréable - le moteur M9R était silencieux mais cela n'a duré que 2700km
- turbo essence initiale auto : bonne tenue de route - silence moteur
- laguna 3 gt 4control 2.0l dci 150ch bva : tenue de route - style général
- estate black edition 1 - 5 DCI 110CV : - confort- consommation- ergonomie- tenue de route
- 2.0 DCI 150 CV de 2008 : Confort et design.
- estate initiale 2.0 dci bva6 : moteur plus boite sympa
- 1.5 DCI 110cv berline 09/2007 : tenue de route - sobriété
- 2.0 DCI 175 2009 : tenue de route - intérieur
- estate 2.0L dCi 130ch Dynamique (07/2008) : Très belle finition - silencieuse - confortable - belle ligne
- 2.0 DCI 150 ch 2010 coupé black édition - 28000 km : moteur très agréable - confort - garantie 3 ans
- 2.0 DCI 150 ch Initiale 2007 : Finition intérieure - confort - souplesse moteur - équipements - praticité du hayon
- laguna3 break 2.0 litres dCi 130 black édition 2009 : silencieux - confort - souplesse
- estate gt 130 2.0 dci : Très bonne routière - fiable (ancien véhicule audi A4 tdi 140 break 29 problèmes +1 casse moteur en 70000 km(8 mois) - BMW 320d break beaucoup de pannes en peu de km (76000 km/an)). Je fais 85000 km /an
- 2.0 dci 180cv GT4control 2009 : Comparaison avec Laguna II phase 2 1.9dci 125cv 1. FAP bien plus performant sur le 2.0DCI que sur l'1.9 - fini les problèmes de couple a bas régime. 2. Plus de courroie - c'est une chaine. 3. Un couple impressionnant (400 Nm) - en 6ème dès 90km on accélère sans rétrograder. Loin devant les Allemandes BMW ou AUDI.4. Des freins surpuissants. 5. Les plastiques d'une qualité supérieur.
- 2.0 DCI 150 Carminat 2008 : - tenue de route- confort conducteur et passager- finition en hausse- options
- 2.0 16 v essence estate : moteur assume le poids (puissance) - très silencieux - agencement fonctionnel - Sur ce modèle chaîne de distribution(à vie) et non courroie - pneus de 195 - appréciable pour le budget
- 2.0 DCI 150 INITIALE 2007 : moteur agréable
- 1.5 dci -110cv-2008 : économique
- 2.0 dci 150 estate celsium 2010 : performances - silence - tenue de route - confort
- 1.5 DCI 110 CARMINAT DYNAMIQUE : CONFORT - TENUE DE ROUTE - SOBRE
- GT 180cv de 06/2009 : Train directionnel arrière en version GT agréable
- Estate initiale 3.0 dci 235 fap 2010 : Confortable - puissante - b.v.a. Souple
- Initiale 2.0 dCi 175 LEV FAP - 2009 : Silence - finition générale habitacle - tenue de route
- 1.5 dci 110 cv Expression : Très belle tenue routes - 5 vrais places - un très grand coffre - très silencieux et faible consommation (un plein 1200km) - très belle finition intérieur - vient avoir 50 000km aucun problème moteur !
- 2.0 dCi 150 ch 53.500 km-jan 2008-privilège -bva : Bonne tenue de route -moteur puissant avec beaucoup de reprise.
- 2.0 dCi 180 ch : Bonne qualité générale
- 1.5 dCi 110 ch 54000 kms 05/2008 : Tenue de route
- 2.0 dCi 130 ch 66750km juin 2008 : Bonne tenue de route - spacieuse - confort
- 1.5 dCi 110 ch 33225 km 2010 black edition : Bonne tenue de route
- 2.0 dCi 130 ch 20000 kms - mai 2011 - bose estate : Prix (après négociation) - prix - prix - équipement (complet) et garantie 3 ans ou 150000 kms.
- 2.0 dCi 130 ch 15 000 km 2011 Boose : Agréable à conduire - bonne nervosité, consommation correcte - confortable - options pratiques
- 2.0 dCi 175 ch 15000- 2008- break initiale : Tres bonne tenue de route - reprise - moteur excellent
- 2.0 dCi 150 ch 21000 km - 07/2010 - gt 4 control - : Tenue de route - précision dans la conduite. Grande capacité à éviter les obstacles à haute vitesse.
- 2.0 dCi 180 ch : Puissante - bien équipée - belle - agréable à conduire
- 2.0 dCi 180 ch 06/2011 8500 kms : 16 sur les matériaux mais encore des efforts a faire sur l'assemblage...
- 2.0 dCi 150 ch DCI 150 gt 4 control estate gps bm6 : Confort silence - tenue de route - fiabilité - aucune intervention en dehors des révision
- 1.5 dCi 110 ch carminat 03/09 190000km : Fiabilité economique confort
- 2.0 16 v 140 ch 5700 : Tenue de route - la puissance du moteur
- 2.0 dCi 130 ch 75000 km - 2008 : Bon confort routier - bonne habitabilité
- 2.0 dCi 150 ch 70000kms - 2008 - Estate Dynamique : Très bon moteur - châssis agréable - suspension ferme mais confortable - bonne finition interieur - et la boite 6 manuelle est excellente.
- 2.0 dCi 130 ch 23000 : Confort - ergonomie - moteur
- 2.0 dCi 130 ch : Direction - confort - silence - finition - consommation
- 2.0 dCi 150 ch 2010 Coupé 2.0 DCI FAP DYNAMIQUE BVA : C'est un Coupé Laguna Boite auto (EDC) à double embrayage (6 rapports)Je n'ai pas l'impression d' avoir un moteur Diesel - tellement elle est nerveuse et silencieuse. Très confortable - un GPS au top et très convivial - des phares au xénon qui arrosent bien la route - une excellente tenue de route - un design digne d'une Aston Martin - j'en suis très satisfait.
- Coupé 2.0 dCi 150 ch 35000 : Voiture douce a conduire - assurance peu cher - face arrière (coupé)
- 2.0 dCi 180 ch 2500km - gt 4 control dci 180 - modele dècembre 2011 - : Nouvelle calandre (restylée) - intérieur - puissance - tenue de route - vision de nuit - gps tomtom - etc..
- 2.0 dCi 150 ch 520 km 2011 monaco gp2 : Silencieuse - puissante - tenue de route - consommation
- 1.5 dCi 110 ch 55000 KM .2009.EXPRESSION : BON CHASSIS-TENUE DE ROUTE-CONFORT-DOUCEUR DE CONDUITE-FINITION ETHABITALITE CORRECTES-HAYON PRATIQUE-PRIX(NEGOCIE)-GARANTIE 3 ANS OU 150000KM.
- 2.0 dCi 130 ch 58000 - 2008 - Privilège/2008 : Conduite souple - moteur énergique à partir de 1700 tours - confortable et simple d'utilisation.
- 2.0 dCi 130 ch 2.0 dci 130 dynamique - 2008 - 65 000/KM : Insonorisation - souplesse du moteur - confort et vie a bort
- 2.0 dCi 180 ch gt 180cv 4 control : Agréable à conduire lorsqu'elle n'est pas en panne
- 2.0 dCi 130 ch 74000 : Très bonne reprise - souplesse - silencieuse - direction agréable et précise - confort agréable - bien équipé,freinage précis
- 2.0 dCi 130 ch 58000 : Bien globalement
- 2.0 dCi 180 ch 5000 11 2011 coupe gt 4 control fap : Tenue de route
- 2.0 dCi 150 ch 58000 KM 2008 EXPRESSION : Puissance - confort - silence .
- 2.0 dCi 150 ch 70000 km année 2008 : Voiture souple silencieuse - moteur agréable
- 1.5 dCi 110 ch 60 000 - 2009 - estate black finition : Confort de conduite - silence - équipement de série - finition générale et un moteur très agréable malgré sa puissance
- 1.6 16v 110 ch 91000 km 05/2009 Black édition Carminat : Tenue de route excellente sur toute type de route et surtout sur neige.
- 2.0 dCi 150 ch 100000km année 2008 Estate 150 FAP : Confort & plaisir de conduite quand il n' y a pas de vibrations dans le volant ou de bruits parasites. Tenue de route exemplaire.
- 2.0 16 v 140 ch 2008. 140000 KMS. : Bonne routière - spacieuse et confortable.
- 2.0 dCi 150 ch 86000 kms 01/2009 estate expression : Trés bonne tenue de route - confort général - puissance moteur.
- 2.0 dCi 150 ch expression 2008 . 59000 km : Comfort - reprises -
- 1.5 dCi 110 ch 78000 km - 1998 Expression : - Moteur souple - silencieux - sans vibration ni à-coup- Tenue de route très efficace - vive - sans inertie- Equipement / prix - Position de conduite - Sécurité(ESP) - freinage très efficace- Eclairage puissant et bien réparti
- 2.0 16 v 140 ch 30 000 km - 2011 expression : Tenue de route - confortable - silencieuse - moteur agréable.Pas chère à entretenir. Tarif révision raisonnable pas rapport à d'autres marques .
- 2.0 dCi 150 ch 22000 : Tenue de route
- 2.0 dCi 150 ch 91200 : Nerveuse - conso moyenne - agreable sur route
- 2.0 dCi 150 ch : Très bonne tenue de route
- 1.5 dCi 110 ch 130000 - 2009 - carminat : Silencieuse - sure - économique - très bonne tenue de route - pratique grâce au hayon - tableau de bord ergonomique clair et lisible sans surcharge et de bonne finition pour le dessus mais en dessous comme toujours sur les françaises la finition est bâclée
- 2.0 dCi 150 ch 78250 mai 2008 : Bonne routiere
- 1.5 dCi 110 ch LAGUNA III - ESTATE CARMINAT - 1.5 DCI - 110cv - 2009 : Insonorisation - consommation - écart entre 2 révisions (30 000 Km) - SAV
- 2.0 Turbo 205 ch 60000 km novembre 2008 : Presque tout
- 2.0 dCi 150 ch 65000km/mar2008/privilege/2008 : Correct sans plus
- 1.5 dCi 110 ch 24000 - 2010 - black edition - 2011 : Très bon véhicule - satisfait jusquà présent
- 2.0 dCi 180 ch : Bon qualité sur route moins en ville (puissance en ville trop importante)
- 1.5 dCi 110 ch : Laguna 3 mars 2011 agréable a conduire - silence - souplesse moteur t bonne boite beau design planche de bord et sieges mi cuir - tenue de cap - respire l'aspect sécurité active passive. bien pensée en fonctionnalités.
- 2.0 dCi 180 ch 25000 : Tenue de route - agrément moteur
- 2.0 dCi 150 ch 80000km 2009 estate expression : Sobre tenue de route top voiture aboutie en fiabilité sans FAP.
- 2.0 dCi 180 GT - 180 ch - 77 000 km - 2008. : Punch - confort (même si ferme) - équipement de série en 2008 - 4 CONTROL - rapport prix-équipement-plaisir.
|
Les moins - Défauts
- Si la face avant est plaisante, on constate que les designers ont bâclé l'arrière (comme pour la Mégane 3). La version break est plus réussie
- Suspensions un peu fermes qui dégradent un peu le confort sur mauvais revêtement
- Boucliers trop exposés aux rayures
|
Photos - Images
Comme beaucoup de Renault c'est le genre de voitures que l'on aime ou que l'on aime pas. Il n'y a pas vraiment de juste milieu, c'est un style à part entière... Si on reconnaît que l'avant et plutôt correct on ne pourra que regretter l'arrière avec des feux qui ne dégagent pas une expression forcément très séduisante. C'est bien mieux réussi sur la version break dénommée Estate.
RESTYLEE
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
/20
Avis 2.0 Turbo 205 ch 50000 km, 2008, GT active drive
J'ai aimé : comportement chassis, confort général et agilité, sécurité active, équipement complet avec GPS et système audio/téléphone Carminat haut de gamme
Je n'ai pas aimé : boite un peu lente, consommation en rapport avec les performances, visibilité vers l'arriére
Consommation moyenne : 10 litres/100km
Problèmes et pannes : fixation du cache arrière siège conducteur cassée (pris en charge sous garantie)
Ma note : 17/20
Prix assurance : 793.76 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
Les Brigestone 225/45 R18 d'origine ont été changés au bout de 40000 km environ à l'avant (c'est correct pour la catégorie et l'usage).
Monte pneus été dorénavant en Michelin Pilot Super Sport, pas donnés en 225/45 R18, mais excellents.
Pneus hiver Michelin Pilot Alpin en 215/55 R17 (4 jantes alu conseillées, à cause des freins avant sur-dimensionnés).
18/20
Avis 2.0 dCi 180 GT, 180 ch, 77 000 km, 2008.
J'ai aimé : Punch, confort (même si ferme), équipement de série en 2008, 4 CONTROL, rapport prix-équipement-plaisir.
Je n'ai pas aimé : L'entretien courant (vidange) qui semble plus important que prévu, semble-t-il à cause du FAP ! Et les "portes" des rangements latéraux du coffre qui ont tendance à se faire la malle...
Consommation moyenne : 8,1 litres/100km
Problèmes et pannes : Un message "injection à controler" et "programateur-limiteur HS", sans blocage de la voiture.
La solution a consisté en une vidange avant terme (prise en charge garantie-or)
Les capteurs de pression des roues "Siemens" d'origine, corrodés et abîmés (2 écrous de sérrage cassés et 1 fêlé), remplacés sous garantie par des "Continental".
Ma note : 18/20
Je sort d'une Opel vectra C à la fiabilité plus que douteuse, et à l'acceuil du réseau particulièrement disons "énervant" pour rester courtois, j'apprécie pour l'instant la fiabilié de cette Renault (dont j'ai l'historique même si je ne l'ai pas acquise depuis très longtemps, ainsi que l'acceuil du réseau et son comportement durant la période de garantie or.
18/20
Avis 2.0 dCi 150 ch 80000km 2009 estate expression
J'ai aimé : sobre tenue de route top voiture aboutie en fiabilité sans FAP.
Je n'ai pas aimé : petits bruits parasites trappe a carburant tres kitch.
Consommation moyenne : 6.3 litres/100km
Problèmes et pannes : moteur essuie glace sinon rien
Ma note : 18/20
Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)
Budget entretien
Le budget entretien de cette Renault Laguna s'avère être plutôt raisonnable. Les pneumatiques et l'assurance ne vont pas faire exploser votre budget. Quant à la consommation, elle restera très modérée si vous optez pour un dCi.
Budget Assurance Renault Laguna 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 2.0 dCi 150 ch 80000km 2009 estate expression |
NC |
50% |
540 euros/an |
| 2.0 dCi 180 ch |
Tous risques |
50 % |
384 euros/an |
| 2.0 Turbo 205 ch 60000 km novembre 2008 |
Tout risque |
50 % |
800 euros/an |
| 2.0 dCi 150 ch 25000 km 2010 inital |
Tous risque |
50 % |
320 euros/an |
| 2.0 dCi 150 ch 91 000km, 2008, DCI150 FAP Dynamique, 2008 |
Tous risque |
NC |
700 euros/an |
| 1.5 dCi 110 ch 130000,2009,carminat |
TOUS RISQUES |
68% |
630 euros/an |
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Budget Pneus Renault Laguna 3
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Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Laguna.
Essuie-Glaces : 36.36€ -48% = 18.91 €. ESSUIE GLACE SILENCIO X-TRM UM701 RENAULT LAGUNA 2.
Essuie-Glaces : 40.19€ -50% = 20.09 €. JEU ESSUIE GLACES C6050 RENAULT LAGUNA 2.
Essuie-Glaces : 51.55€ -54% = 23.71 €. ESSUIE GLACE SILENCIO X-TRM VM453X2 RENAULT LAGUNA 3.
Amortisseur : 63.97€ -46% = 34.54 €. Amortisseur avant Renault Laguna II.
Amortisseur : 74.99€ -46% = 40.49 €. Amortisseur avant Renault Laguna II.
Amortisseur : 88.06€ -46% = 47.55 €. Amortisseur arrière Renault Laguna III.
Plaquettes de frein Laguna
Embrayage : 118.4€ -25% = 88.8 €. DISPO EMBRAYAGE CENTRAL RENAULT LAGUNA TRAFIC.
Embrayage : 202.27€ -56% = 89 €. Kit embrayage LUK 623 2291 00 pour RENAULT LAGUNA / SAFRANE ESPACE 2-2TD.
Bougies de prechauffage Laguna
Kit de distribution Laguna
Climatisation : 459.14€ -25% = 344.36 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT LAGUNA / RENAULT ESPACE I.
Climatisation : 526.96€ -25% = 395.22 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT LAGUNA II GPL / 16 V.
Boitier additionnel Laguna
Motorisations et consommations
DIESELS
1,5 dCi
|
110 ch
6 cv |
5.6 / 6.2 / 7.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
12.2 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
240 Nm |
4 Cylindres |
C'est un bon petit moteur sobre et sufisamment puissant. Son seul défaut est d'être un peu mou en dessous du régime de 2000 tours minute
l'autonomie de la sera de 930 à 1179 kilomètres pour 66 litres de gazole
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
 Consommation du 1.5 dCi 110 : vos témoignages :
- 5.4l sur route. 7l en ville
(1.5 dCi 110 ch 37000)
- 6 litres/100km
(1.5 dCi 110 ch)
- 5.6 litres/100km
(1.5 dCi 110 ch 24000 ,2010,black edition ,2011)
- 5.8 litres/100km
(1.5 dCi 110 ch III - ESTATE CARMINAT - 1.5 DCI - 110cv - 2009)
- 6 litres/100km
(1.5 dCi 110 ch 130000,2009,carminat)
- 7.3 litres/100km
(1.5 dCi 110 ch 78000 km, 1998 Expression)
- 6.2 litres/100km
(1.5 dCi 110 ch 60 000,2009, estate black finition )
- 5.5 litres/100km
(1.5 dCi 110 ch 55000 KM .2009.EXPRESSION)
- 5.7 litres/100km
(1.5 dCi 110 ch 3000; achat octobre 2011)
- 5.5 litres/100km
(1.5 dCi 110 ch carminat 009 190000km)
- 6 litres/100km
(1.5 dCi 110 ch 33225 km 2010 black edition)
- 6 litres/100km
(1.5 dCi 110 ch 54000 kms 05/2008)
- 5.9 litres/100km
Consommation ville : 6.7 litres/100km
Consommation route : 5.4 litres/100km
(1.5 dci 110 cv Expression)
- 7 litres/100km
( 1.5 DCI 110 CARMINAT DYNAMIQUE)
- 5.6 litres/100km
(1.5 dci -110cv-2008)
- -
(1.5 DCI 110cv berline 09/2007)
Focus sur le moteur 1.5 dCi : Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le
tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix !
Notons aussi qu'il apparaitre sous la capot de la Twingo 2 sachant que la
première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit
et n'avait porté que des motorisations essences.
CE qui impressionne avec ce peit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à
pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée
qui fait 65 ch. En effet, ils ont arrivé à le monter à 110 chevaux soit 45 ch de
plus.
Attention il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines
puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster,
Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc ...
Malgré tout ce n'est pas un 1.5 dCi que nous choisirions pour ce genre d'auto et
rechercherions plutôt un 2.0 litres.
Chiffres fiabilité Laguna 3 1.5 dCi 110 des 27 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 11.1% | 7.4% | 3.7% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 7.4% | 3.7% | 7.4% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
11.1% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3.7% |
|
2,0 dCi
|
130 ch
8 cv |
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.8 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
320 Nm |
4 Cylindres |
C'est le moteur dCi à privilégier. Son rapport puissance consommation est le meilleur. Les 130 chevaux vont parfaitement à la Laguna 3
Avec 66 litres, l'autonomie sera de 892 à 1119 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 2.0 dCi 130 : vos témoignages :
- 6.8 litres/100km
(2.0 dCi 130 ch 58000)
- 6.1 litres/100km
(2.0 dCi 130 ch 74000)
- 6.1 litres/100km
(2.0 dCi 130 ch 2.0 dci 130 dynamique, 2008, 65 000/KM)
- 6.1/100km
(2.0 dCi 130 ch 58000, 2008, Privilège/2008)
- 6.5 litres/100km
(2.0 dCi 130 ch)
- 7 litres/100km
(2.0 dCi 130 ch 2.0 dci 130 dynamique 2008)
- 6.5 litres/100km
(2.0 dCi 130 ch 101000km 2008 dynamique 2008)
- 6.5 litres/100km
(2.0 dCi 130 ch)
- 5.8 litres/100km
(2.0 dCi 130 ch 23000)
- 7 litres/100km
(2.0 dCi 130 ch 75000 km, 2008)
- 8.5 litres/100km
(2.0 dCi 130 ch 15 000 km 2011 Boose)
- 6 litres/100km
(2.0 dCi 130 ch 20000 kms, mai 2011, bose estate)
- 7.5 litres/100km
(2.0 dCi 130 ch 66750km juin 2008)
- 6.5 litres/100km
(Renault estate gt 130 2.0 dci)
- 6.5 litres/100km
(break 2.0 litres dCi 130 black édition 2009)
- 6.5 litres/100km
( estate 2.0L dCi 130ch Dynamique (07/2008))
 Dernier problème signalé :
(2.0 dCi 130 ch 58000) VOYANT INJECTION A CONTROLER ,LIMITATEUR ET REGULATEUR A CONTROLER à 57000 kM .Pourtant aucune baisse de régime moteur . Problème semble t'il de multiplexage .Des cas semblables ?????
Focus sur le moteur 2.0 dCi : Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les
modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace
etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à une version qui fait
tout de même 160 ch (la GT) égalant presque un 2.0 TDI 170 ch. D'autres marques
proposent des 2.0 litres diesel de grande performance et on pense en particulier
à BMW qui propose une version qui atteint tout de même 204 ch sur 123d (ce même
bloc est proposé à partir de 115 ch sur 116d et 316d). N'oublions pas Kia /
Hyundai qui disposent de blocs diesel parmi les meilleurs du marché avec en
l'occurrence le 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch. Le 2.0 HDI de PSA atteint quant
à lui une puissance maximale de 163 ch (jumeau du 2.0 TDCI disponible chez
Ford).
Chiffres fiabilité Laguna 3 2.0 dCi 130 des 22 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 4.5% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 4.5% | 18.2% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
4.5% | 4.5% | 0% | 4.5% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 4.5% |
|
2,0 dCi
|
150 ch
9 cv |
6.3 / 6.9 / 7.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.3 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
340 Nm |
4 Cylindres |
Les 150 chevaux ne seront pas indispensables mais rendront cette Laguna très tonique. La consommation est encore ici très raisonnable.
Avec 66 litres de gazole, l'autonomie est de 835 à 1048 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 2.0 dCi 150 : vos témoignages :
- 6.3 litres/100km
(2.0 dCi 150 ch 80000km 2009 estate expression)
- 6.3 litres/100km
(2.0 dCi 150 ch 65000km/mar2008/privilege/2008)
- 6.9/100km
(2.0 dCi 150 ch)
- 6.5 litres/100km
(2.0 dCi 150 ch 78250 mai 2008)
- 8 litres/100km
(2.0 dCi 150 ch FAP-BVA-Initiale - année 2007 - 161.000 km)
- 6 litres/100km
(2.0 dCi 150 ch 25000 km 2010 inital)
- 6.3/100km
(2.0 dCi 150 ch 91 000km, 2008, DCI150 FAP Dynamique, 2008)
- 7.9 litres/100km
(2.0 dCi 150 ch)
- 7.5 litres/100km
(2.0 dCi 150 ch 91200)
-
(2.0 dCi 150 ch 22000)
-
(2.0 dCi 150 ch expression 2008 . 59000 km)
- 6.08 litres/100km rééls
(2.0 dCi 150 ch 86000 kms 01/2009 estate expression)
- 6.8 litres/100km en été et jusqu'à 8 litres/100 en hiver
(2.0 dCi 150 ch 100000km année 2008 Estate 150 FAP)
- 7 litres/100km
(2.0 dCi 150 ch 58000 KM 2008 EXPRESSION )
- 7.5 litres/100km
(2.0 dCi 150 ch)
- 6.7/100km
(2.0 dCi 150 ch 520 km 2011 monaco gp2)
Dernier problème signalé :
(2.0 dCi 150 ch 80000km 2009 estate expression) moteur essuie glace sinon rien
Chiffres fiabilité Laguna 3 2.0 dCi 150 des 53 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 3.8% | 0% | 0% | 13.2% | 9.4% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
3.8% | 3.8% | 0% | 0% | 3.8% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
1.9% | 13.2% | 0% | 5.7% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 1.9% | 0% | 0% | 3.8% |
|
2,0 dCi
|
175 ch
10 cv |
6.5 / 7.1 / 8.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.5 s |
| Vitesse : |
223 km/h |
| Couple : |
360 Nm |
4 Cylindres |
La Laguna devient presque une sportive avec ce dCi très énergique. Ici encore, la consommation se révèle peu élevée (en conduite normale). Cette motorisation est disponible en boîte de vitesse automatique
Avec 66 litres, l'autonomie sera de 815 à 1015 km
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces
Consommation du 2.0 dCi 175 : vos témoignages :
- 8.2 litres/100km en mixte. 7.0 autoroute
(2.0 dCi 175 ch 15000- 2008- break initiale )
- 6.2 litres/100km
(Initiale 2.0 dCi 175 LEV FAP - 2009)
- 7.3 litres/100km
( 2.0 DCI 175 2009)
- 6.1 litres/100km
(2.0 DCI 175 CV ANNEE 2009)
Dernier problème signalé :
(2.0 dCi 175 ch 15000- 2008- break initiale ) vidange 10000km, fap
Chiffres fiabilité Laguna 3 2.0 dCi 175 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
25% | 25% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 25% |
|
2,0 dCi
|
180 ch
10 cv |
6.5 / 7.1 / 8.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
Ce moteur diesel est exceptionnel. Dommage qu'il soit si cher à l'achat.
Avec 66 litres, l'autonomie sera de 815 à 1015 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : 2008.
Consommation du 2.0 dCi 180 : vos témoignages :
- 8.1 litres/100km
(2.0 dCi 180 GT, 180 ch, 77 000 km, 2008.)
- 7.3 litres/100km
(2.0 dCi 180 ch 25000)
- 8 litres/100km
(2.0 dCi 180 ch)
- 6.5 litres/100km
(2.0 dCi 180 ch 5000 11 2011 coupe gt 4 control fap)
- 7.8 litres/100km
(2.0 dCi 180 ch gt 180cv 4 control)
- 7.0 litres/100km
(2.0 dCi 180 ch 2500km, gt 4 control dci 180, modele dècembre 2011, )
- 7 litres/100km à 90 kmh
(2.0 dCi 180 ch)
- 6.5 litres/100km
(2.0 dCi 180 ch 06/2011 8500 kms)
- 8.5 en ville et 6.5l autoroute
(2.0 dCi 180 ch)
- 8.5 litres/100km
(2.0 dCi 180 ch)
- 7.0 litres/100km
(2.0 dci 180cv GT4control 2009)
- 7.4 litres/100km
( estate gt 2.0 dCi 180cv 2007)
- 6.5 litres/100km
(RENAULT GT LINE 2.0 DCI 180 CV)
Dernier problème signalé :
(2.0 dCi 180 GT, 180 ch, 77 000 km, 2008.) Un message "injection à controler" et "programateur-limiteur HS", sans blocage de la voiture.
La solution a consisté en une vidange avant terme (prise en charge garantie-or)
Les capteurs de pression des roues "Siemens" d'origine, corrodés et abîmés (2 écrous de sérrage cassés et 1 fêlé), remplacés sous garantie par des "Continental".
Chiffres fiabilité Laguna 3 2.0 dCi 180 des 14 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 7.1% | 7.1% | 14.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
7.1% | 0% | 0% | 7.1% | 21.4% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 7.1% | 0% | 0% | 0% |
|
3,0 V6 dCi
|
235 ch
15 cv |
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
Un diesel de plus de 200 chevaux n'est pas commun chez les marques françaises. Renault essaie de suivre les Allemandes en proposant des moteurs diesels "plaisir" (il était temps).
l'autonomie de la sera de 725 à 904 kilomètres pour 66 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 V6 dCi sur ce modèle : 2009.
Consommation du 3.0 dCi 235 : vos témoignages :
- 9.0 litres/100km
(Estate initiale 3.0 dci 235 fap 2010)
Focus sur le moteur 3.0 V6 :
Chiffres fiabilité Laguna 3 3.0 V6 dCi 235 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
1,6 16v
|
110 ch
7 cv |
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.6 s |
| Vitesse : |
196 km/h |
| Couple : |
150 Nm |
4 Cylindres |
Un peu léger pour cette Laguna 3, il restera un peu plus économique que le 2.0 en terme de consommation et d'assurance
Pour 66 litres de carburant, l'autonomie est de 742 à 930 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :
- 5.8 litres/100. mixte avec des petits trajets à froid!
(1.6 16v 110 ch 91000 km 05/2009 Black édition Carminat)
Dernier problème signalé :
(1.6 16v 110 ch 91000 km 05/2009 Black édition Carminat) Réservoir carburant échangé en garantie, Compresseur de Clim échangé en garantie. Véhicule de prêt à chaque fois et accueil parfait. Rien à redire 3 ans de garantie ou 120000km.
Chiffres fiabilité Laguna 3 1.6 16v 110 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
100% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 16 v
|
140 ch
9 cv |
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
Version essence à privilégier. Moteur raisonnablement sobre et suffisamment puissant pour se sentir en sécurité
Pour 66 litres de carburant, l'autonomie est de 717 à 892 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16 v sur ce modèle : 2007.
Consommation du 2.0 16 140 : vos témoignages :
- 7.0/100km
(2.0 16 v 140 ch 170000, déc. 1999, break/2000)
- 8.5 litres/100km (10.l5 en ethanol)
(2.0 16 v 140 ch 30 000 km, 2011 expression)
- 5 litres/100km (moyenne)
(2.0 16 v 140 ch 2008. 140000 KMS.)
- -
(2.0 16 v 140 ch 5700)
Dernier problème signalé :
(2.0 16 v 140 ch 170000, déc. 1999, break/2000) Fuite goutte à goutte boîte de vitesse. Tâches sur parking des amis mais cher à réparer.
Chiffres fiabilité Laguna 3 2.0 16 v 140 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 16.7% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 16.7% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 Turbo
|
170 ch
11 cv |
8 / 8.8 / 10
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
Les 170 chevaux ne sont pas indispensables à cette Laguna 3. Le cout d'entretien est élevé est l'assurance chère ...
Pour 66 litres de carburant, l'autonomie est de 660 à 825 kilomètres
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 Turbo sur ce modèle : 2007.
Consommation du 2.0 Turbo 170 : vos témoignages :
- 9 litres/100km
(2.0 Turbo 170 ch 35000)
Chiffres fiabilité Laguna 3 2.0 Turbo 170 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 Turbo
|
205 ch
12 cv |
8.4 / 9.2 / 10.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
7.9 s |
| Vitesse : |
234 km/h |
| Couple : |
340 Nm |
4 Cylindres |
Version sportive qui ne se trouve pas à tous les coins de rue car peu recherchée.
Avec 66 litres, l'autonomie sera de 629 à 786 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 Turbo sur ce modèle : 2008.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 2.0 Turbo 205 : vos témoignages :
- 10 litres/100km
(2.0 Turbo 205 ch 50000 km, 2008, GT active drive)
- 11 litres/100km
(2.0 Turbo 205 ch 60000 km novembre 2008)
Dernier problème signalé :
(2.0 Turbo 205 ch 50000 km, 2008, GT active drive) fixation du cache arrière siège conducteur cassée (pris en charge sous garantie)
Chiffres fiabilité Laguna 3 2.0 Turbo 205 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 50% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Les moteurs déconseillés
| Versions |
Détails |
| 1.6 16v 110 ch |
Sans être catastrophique, les 110 chevaux (surtout au niveau du couple) de ce bloc seront seront tout juste suffisants pour animer correctement cette Laguna 3. |
Les moteurs conseillés
| Versions |
Détails |
| 2.0 16v 140 ch |
C'est ce 2 litres 16v qu'il faudra privilégier du côté des motorisations essences. Son rapport consommation/puissance va en sa faveur.
|
| 1.5 dCi 110 ch |
Le principal atout de ce bloc moteur est sa sobriété. Avec environ 7 litres / 100 km il se révèlera économique.
Les 110 chevaux de ce petit diesel suffiront à cette Laguna. Notons malgré tout un creux avant 2000 tours/minute.
|
| 2.0 dCi 130 ch |
Les 130 chevaux de ce bloc dCi seront idéals pour cette Laguna 3. La consommation reste très raisonnable avec environ 7 litres/100 km. Ce moteur est souple et plus coupleux que le petit 1.5 dCi. |
Motorisations
Ce sont bien évidemment les moteurs dCi qui viennent prendre la plus grande part de marché dans notre pays. Chose positive, ils se révèlent particulièrement agréables et silencieux. De plus, Renault se révèle généreux avec une version six cylindres de 3 litres qui dépasse les 230 chevaux. Performances Renault Laguna 3
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.6 boîte 5 |
110 ch |
196 Km/h |
11.6 sec. |
150 NM |
| 1.5 dci boîte 6 |
110 ch |
190 Km/h |
12.2 sec. |
240 NM |
| 2.0 dci boîte 6 |
130 ch |
210 Km/h |
10.8 sec. |
320 NM |
| 2.0 boîte 5 |
140 ch |
210 Km/h |
8.8 sec. |
190 NM |
| 2.0 dci boîte 6 |
150 ch |
210 Km/h |
9.3 sec. |
340 NM |
| 2.0 boîte 6 (Auto) |
170 ch |
220 Km/h |
9.2 sec. |
270 NM |
| 2.0 dci boîte 6 |
175 ch |
223 Km/h |
8.5 sec. |
360 NM |
| 2.0 t boîte 6 |
205 ch |
234 Km/h |
7.9 sec. |
340 NM |
| 3.0 dci boîte 6 (Auto) |
235 ch |
244 Km/h |
7.8 sec. |
450 NM |
| 3.5 boîte 6 (Auto) |
238 ch |
242 Km/h |
7.3 sec. |
330 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| III 1.5 dCi 110 e |
2009 |
105917 km |
88100 SAINT DIE DES VOSGES |
11400 € |
| III 2.0 dCi 150 F |
2008 |
78276 km |
68000 COLMAR |
12600 € |
| ESTATE 1.5 DCI110 |
2009 |
84198 km |
2500 Hirson |
11480 € |
| LAGUNA II (2) 1.9 |
2007 |
82567 km |
95480 PIERRELAYE |
6480 € |
| III 1.5 DCI 110 C |
2009 |
97212 km |
92140 CLAMART |
8300 € |
| III 1.5 DCI 110 E |
2009 |
129635 km |
92140 CLAMART |
7800 € |
| 2.0 DCI130 FAP DY |
2009 |
99120 km |
59320 Sequendin |
12290 € |
| III (2) III (2) 1 |
2011 |
21987 km |
77090 COLLEGIEN |
16290 € |
| III Coupé 2.0 dCi |
2009 |
73373 km |
54700 PONT A MOUSSON |
18800 € |
| COUPE 2.0 DCI 150 |
2011 |
16000 km |
82110 CAZES MONDENARD |
23450 € |
| 1.5 DCI110 FAP BL |
2010 |
22270 km |
62100 Calais |
18590 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 2.0 16V 140 |
Expression |
Auto IES |
26460 € |
18522 € |
| 1.5 dCi 110 |
Bose Edition |
Auto IES |
29830 € |
20881 € |
| 2.0 16V 140² |
Expression |
Auto IES |
25700 € |
21280 € |
| 1.5 dCi 110 |
Bose Edition |
Auto IES |
31470 € |
21714 € |
| 1.5 dCi 110 |
Expression |
Auto IES |
26200 € |
21720 € |
| 2.0 Energy dCi 130 |
Bose Edition |
Auto IES |
31530 € |
21756 € |
| 2.0 dCi 130 ESM |
GT 4 Control |
Auto ICI |
30440 € |
21790 € |
| 2.0 dCi 130 |
GT 4Control |
Auto IES |
32220 € |
21910 € |
| 2.0 16V 140² |
Expression |
Auto IES |
26900 € |
22300 € |
| 2.0 dCi 130 |
GT 4Control |
Auto IES |
33300 € |
22311 € |
| 1.5 dCi 110 |
Black Edition Champion |
Elite Auto |
27700 € |
22409 € |
| 2.0 dCi 150 ESM |
Bose |
Auto ICI |
31600 € |
22590 € |
| 2.0 dCi 130 |
GT 4Control |
Auto IES |
33860 € |
22686 € |
| 1.5 dCi 110 |
Expression |
Auto IES |
27400 € |
22715 € |
| 2.0 dCi 150 |
GT 4Control |
Auto IES |
32920 € |
22715 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Renault Laguna (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
63,2
|
52,8
|
27,9
|
11,4
|
7,4
|
2,7
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 7,4 Renault Laguna de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Laguna.
La Renault Laguna est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
Rassurez-vous, cette Laguna 3 n'a rien à voir avec son aîné en ce qui concerne la fiabilité. Renault a mis un point d'honneur à ce qu'elle soit irréprochable et cela semble se confirmer avec le temps qui passe. Pas de gros soucis sont à déplorer pour le moment.
| Problème |
Détails |
| 1.5 dCi 110 ch |
Le problème de fragilité de bielle qui concernait les 1.5 dCi des Clio 2 semble toujours exister dans la laguna 3 selon certains témoignages ... Attention donc puisque si la bielle rompt c'est le moteur qui est à changer. Pourquoi Renault n'a-t-il pas corrigé ce problème ? Depuis le temps que le 1.5 dCi existe ...
|
| Voyant entretien |
Quelques allumages intempestifs du voyant d'entretien ont été constatés.
|
| Train avant |
Des soucis de vibration du train avant ont été constaté. Les amortisseurs pourraient être mis en cause.
|
| Ordinateur de bord |
De nombreux problèmes électroniques liés au tableau de bord ont été recensés.
|
| Réservoir de carburant |
Quelques soucis ont été relevés sur les réservoirs de cette Laguna 3. Le refoulement est en cause.
|
 Plus d'informations : Fiabilité des Laguna 3 - Rappels Laguna 3
Contrôle technique Renault Laguna 3
Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Laguna
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Laguna ii 2000 |
11.8% de Contre visites |
23.49% de Contre visites |
| | Laguna i 1993 |
|
15.62% de Contre visites |
26.21% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Renault Laguna 3 |
(TOP 15 avis (sur 172 au total à consulter ici) pour cette Laguna 3)
-
Avis
2.0 dCi 150 ch
(1008)
Qualités : Très bonne tenue de route
Défauts : Suspension ferme (confort)
Consommation moyenne : 7,9 litres/100km
Problèmes rencontrés : Fiabilité des transmi [lire la suite ...]
|
|
Essai Laguna 3 1.6 16v 110, 2.0 dCi 175... 172 avis sont présents dans l'essai.
Facilité à stationner
Prise au vent
Habitabilité et Comportement routier
