L'essai de la Renault Vel Satis comprend 6 moteurs (2.2 dci 150, 2.2 dci 115...). 98 avis concernant cette Vel Satis ont été postés.

(Vel Satis) Essai de la Volvo V40 - Essai routier Venga - Essai routier X3 -
Essais auto > Berline > Fiabilité Renault Vel Satis      3.6/5 (Essayeur)      98 avis

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Fiabilité Renault Vel Satis (2002 - 2008)


Problème Détails
Tous les dCi Cas d'embrayages qui cassent bien prématurément.
Electronique Comme une grande partie de la production Renault au début des années 2000, cette Vel Satis n'a pas échappé aux soucis électroniques qui procurent divers problèmes qui usent rapidement vos nerfs !
2.2 dCi 150 Bielle fragile : quelques casses moteur sont recensées. Préférez les versions sorties après 2003 qui ont connu nettement moins de soucis.
Turbo Nombreuses casses de turbo sur les dCi.

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité Vel Satis des 98 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
22.4%3.1%18.4%1%4.1%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%11.2%0%10.2%16.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
7.1%8.2%6.1%3.1%1%4.1%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
6.1%0%0%4.1%4.1%1%5.1%

Contrôle technique Renault Vel Satis

Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Vel Satis issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Vel satis 2002 12.31% de Contre visites 17.95% de Contre visites

Fiabilité Vel Satis : vos signalements

Modèle Détails
2.2 dci 150 CV 2004J'ai acheté une VELSATIS 2.2 dci 150 CV de 2004 - 95000 kms- en décembre 2009 à un particulier retraité.Suite logique après ma safrane 2.5 essence que j'ai conduit pendant 6 ans.Voiture entretenue pendant 5 ans chez Renault. 8 mois après, casse moteur sur autoroute à 115000 kms !!! Diagnostic Renault 1 piston ne répond plus. Il faut changer le moteur 12407.68 euros TTCLes symptômes 1 Ière alarme défaillance injection en avril sur autoroute en montée vers 120 kms/h en 6 IIème.puis quelques autres alarmes du même genre (2 par mois). Coupe le contact = plus d'alarme.Pas de souci, ce sont les vannes EGR.En juillet 2010, je vais en Bretagne. Sur autoroute, voyant il manque de l'huile en repartant d'un parking. La vidange a été faite il y a 20000 kms (en principe bon jusque 30000kms). Pas de souci je rajoute de l'huile. Je ne dis que c'est une simple remise à niveau. Quelques alarmes 'défaillance injection' sur autoroute. Cela n'empêche pas d'avancer. Pas de perte de puissance mais fume un peu gris à l'arrière. Je rentre à la maison pour une semaine, j'en profite pour faire la vidange, changement filtre à air et filtre à gasoil (180 euros). Et je repars pour 15 jours dans le Sud. Sur autoroute, de nuit, 1 alarme huile insuffisante ??? J'achète un bidon de 5 l (45 euros !). Je complète. La voiture fume quand même pas mal par moment. J'ai du mal à voir la nuit. Arrêt pause à 05h00. Pour repartir, 1 alarme huile insuffisante. Je remets de l'huile. Super le bidon de 5l. Et à 9h00, la voiture se met au point mort, plus de direction, arrêt d'urgence sur bande d'arrêt du même nom. Et le début des tracas commence. On se dit que de perdre 10000 euros en 8 mois, c'est un peu dommage.On se dit que un moteur diesel qui pète à 115000 kms c'est un peu dommage.On se dit qu'un modèle de prestige de la marque Renault qui meurt avant 6 ans c'est un peu dommage.Depuis je vais au boulot en vélo (44 kms A/R). Et cet hiver je ferai comment? Merci Renault.Voila, vous ne pourrez plus dire 'Je ne savais pas'
velsatis 3.5 initiale ba 245 CV 2003Difficile à les mentionner tous ici, en ai noté près de 80 pages relevés au jour le jour sur à peu près trois ans. Un échantillon - dysfonctionnements cartes mains-libres (la voiture avait été livrée avec 2 cartes mains-libres, alors que son système n'est conçu que pour une carte mains-libres. Le retrait d'une carte mains-libres n'a pas solutionné les problèmes- dysfonctionnements frein électrique je dispose de photos du tableau de bord qui montrent que le véhicule roule (20 respectivement 30 km/h , l'ordinateur indique STOP et le témoin d'activation du frein électrique est allumé - dysfonctionnements aléatoires des paliers 52, 94 et 134 km/h du régulateur/limiteur de vitesse- kilométrage du véhicule inconnu, les factures et interventions de mon garagiste et du concessionnaire indiquent que le compteur tourne à l'endroit et à l'envers, confirmant mes relevés montrant que tous les compteurs indiquent aléatoirement, après remise à zéro, des valeurs erronées, souvent d'avant la remise à zéro- black-out répété de l'écran GPS, y compris des alarmes dédiées à cet écran- alarmes intempestives- extinction en pleine nuit de tout l'éclairage (témoignages écrits des passagers disponibles) alors que le véhicule roule toujours. C'est arrivé deux fois en ville, mais imaginez que cela arrive sur autoroute dans un trafic dense!!!J'en passe et des meilleures. Le dernier incident m'a fait prendre la décision sage d'immobiliser définitivement le véhicule il y a plus de trois ans. N'ayant eu aucune proposition amiable ni du concessionnaire ni du constructeur, un procès contre le concessionnaire et Renault est en cours depuis plus de cinq ans.
3.0 dci 180 ch Vel satis 3 litres BVA de juin 2004 166300 klmBoîte de vitesse automatique des l'achat du véhicule à 80000 kilm. la voiture se mettant toujours en sécurité surtout en ville ; ces problèmes signalés plusieurs fois sans solution résultat boîte morte et changéeà 143000 kilom. 5000 euros de frais pour le particulier.à 166000 kilom. consommation anormale de liquide de refroidissement Chgt d'une durite sortie du turbo, chgt du vase d’expansion toujours consommation anormale voiture 166300 kilm; moteur à changer défaut sur le circuit de refroidissement.Je ne parle pas du régulateur qui ne tient pas quand on se sert du clignotant et uniquement par moment.défaut d'airbag uniquement par moment etc.Cette voiture est un gouffre financier et pour un haut de gamme de Renault une terrible désillution.
Vel Satis 2.0 turbo 165 ch essence luxe privilège bva, 170 ch, 2003 Interrupteur brulant ( lève vitre etc.. car oxydé ), électronique incroyable ( le thermomètre extérieur indiquant une température farfelue, la clim produit donc du chaud ou du froid... pas très agréable quand il fait 40° réel dehors mais que le système a décidé que le chauffage devait donc être mis en route... ).. Plus grave décalage de distribution à 100.000 km, moteur hs. Vendue Renault Retail Group, qui ignore alors quasiment vous avoir vendue le bien. Service relation client renault odieux et flirtant avec les limites du droit et touti quanti. Expertise indépendante, avocat, tribunal.
2.2 dci 150cv 2002En 2008 clim HS - Bras de suspension arrière droit ? voyant d'airbag ? Chicane dans catalyseur (bruit) - Etrier de frein arrière ? laves phares HS ? GPS HS - fermeture coffre HS ? régulateur de vitesse passe de 92 à 96 (impossible de programmer entre ces valeurs) ainsi que de 132 à 136.En 2009 de nouveau clim HS au bout de 4mois ? mécanisme vitre arrière gauche cassée ? Moteur fermeture trappe gasoil HS ? Détecteur lumière dans le retro intérieur HS ? Pédale d'embrayage reste enfoncée 1 fois sur 3.En 2010 et encore clim HS (à tenue 5 mois)- Bras de suspension arrière gauche ? Radio (cabasse) HS ? bouton de warning HS ? essuies glace arrière cassé ? Lumière d'affichage T° HS ? Système mécanique des portes gobelets marche 1 fois sur 5.SAV concessionnaire renault NUL. Préférez les agents Renault.
VEL SATIS 2.2 DCI 150 CV Avril 2004Poulie d'embrayage changée à 47651 Km (prise en garantie). Remplacement de l'embrayage (en garantie) et d'un triangle inférieur droit à 65336 Km. Vibrations dans le train avant et remplacement de la transmission droite à 71410 Km (participation à 30% du service commercial). Remplacement de la ligne d'échappement à 74125 Km(participation à 30% du service commercial après avoir demandé une expertise). Remplacement des roulements arrières à 84856 Km. La fiabilité n'est pas digne d'un modèle qui prétend au 'haut de gamme', et le service commercial laisse à désirer. C'est la première Renault que j'achète ... et sans doute la dernière!
2.2 dci 150cv 2002En 2008 clim HS - Bras de suspension arrière droit – voyant d’airbag – Chicane dans catalyseur (bruit) - Etrier de frein arrière – laves phares HS – GPS HS - fermeture coffre HS – régulateur de vitesse passe de 92 à 96 (impossible de programmer entre ces valeurs) ainsi que de 132 à 136.En 2009 de nouveau clim HS au bout de 4mois – mécanisme vitre arrière gauche cassée – Moteur fermeture trappe gasoil HS – Détecteur lumière dans le retro intérieur HS – Pédale d’embrayage reste enfoncée 1 fois sur 3.En 2010 et encore clim HS (a tenue 5 mois)- Bras de suspension arrière gauche – Radio (cabasse) HS – bouton de warning HS – essuies glace arrière cassé – Lumière d’affichage T° HS – Système mécanique des portes gobelets marche 1 fois sur 5.
3l dci 180 ch de mars 2006 finition initialeà 100200km à ce jour, aucun problème majeur. Changement d'un capteur de stationnement arrière, d'un bloc porte av dr.(pour vu que sa dure!!!!)
2.2 dci 150 2003A 130000 km le moteur s'est emballé; le moteur est mort véhicule coté 6000 euros réparation 11 000 eurosperte sèche financièreaprès avoir déjà change les 4 injecteur, la vanne EGR et nous venions de faire la courroie de distribution toujours chez renault. Nous avions écrit plusieurs fois au techno centre renault et même en accuse réception sans aucune réponse lors de ces différents problèmesjamais de réponseen plus de la défaillance technique la relation clientèle est lamentablenous étions client renault depuis 20 ans avec 2 véhicules renault c'est termine
VS Privilège 2,2 CDI 2003Aucun en 50000 km parcourus (Achetée à 60000km d'occasion)
Vel Satis 2.0T 170 ch BVA finition Privilège (phase 2) 2005Batterie changée à 105000 km; Plaquettes freins AR remplacées à 113000 km. Sinon rien que de l'entretien courant (vidange + filtres)
2.2 dci 150 ch 207000, 2003, Privilège grège cuirProbème injection défaillante (1 piston fondu, moteur non chemisé donc mort), boîte de vitesse faible (du bruit à 180 000km, repasse nécessaire), problèmes électriques (éclairage intérieur non fonctionnel sur tableau de bord et sur plafond, carte d'ouverture des portes non étanche), accastillage un peu light (problème sur ouvrant avant gauche par rupture d'un cable, ressort pedale d'embrayage qui se casse), problème de pallier d'arbre de vilbrequin (changé en préventif à 180 000km, déjà usés).
2.2 dci 115 ch 160000Pales ventilateur cassées donc surchauffe, donc liquide sur alternateur non protege, vase d’expansion fissure, donc remplacement radiateur, alternateur,vase, ventilateur.Démarreur casse, lève vitre avant chauffeur casse, 5ieme vitesse cassée, pour un véhicule de haut de gamme, renault n'est pas a la hauteur, loin de la et ses concessionnaires sont des arnaqueurs genre( vous devez changer vos cartes d'acces, elles ne vont plus 400 euros, a regarder, ils avaient mis les piles a l'envers ???? et retiré le c^ble de la serrure de sécurité) Bravo RENAULT ma prochaine voiture sera allemande
RENAULT Vel Satis 2.2 150cv Carminat 2004A ce jour, 2 relais de puissance restés collé qui vidaient la battrie, roulement ARG relais anti pincement hs sur vitre électrique AR
vel satis 2l turbo essence carminat. 110000kmsDivers rotules et biellettes des trains roulants. Capteur de pression des pneus hs. Et fuite dans le système de commande d'embrayage.
Non préciséCasse turbo heureusement renault a pris en charge toutes les réparations car la voiture avait moins de 120 000 et même pas un an achetée chez renault , faut le faire!
2.0 T PRIVILEGECASSE DU TURBO A 95000 KM!!! PRISE EN CHARGE DE RENAULT A 30% (SANS RIEN DEMANDER !!!) IMMOBILISATION 4 JOURS DANS UN GARAGE SITUE A 100 KM DE CHEZ MOI. TOUT PRIS EN CHARGE 100 % PAR RENAULT MÊME LA SONDE DE PRESSION D'HUILE QUI A LÂCHÉE 2 JOURS + TARD! MERCI POUR LE SAV!
2.0 turbo essence BVA 145 000 km, année 2005 finition privilègeBatterie à 110 000 km, alternateur à 120 000 km
Renault VELSATIS CARMINAT 2L 150CV DieselAucun
carminat 2.2 dci BVA 150cv 12/2005Casse cache culasse (en plastique !!!) obliger d'avancer le remplacement courroie (prix réparation 1200 €) (prix couvre-culasse 400 €) et 9 mois plus tard casse moteur.... -(( - prix échange moteur 11 000 €
3.0 dci 180 ch 213000, 2003, initialeNombreux soucis avec les divers calculateurs, fuite huile moteur, boîte de vitesse (changement couvercle du frein de piston B4) avant que tout ne rentre en ordre (ou presque) ;
Carminat 2,2l Diesel (150 CV)Casse Turbo et ventilateur climatisation grippé
2.2 dci 150 ch,AM 2002Capteurs (tous) turbo cassé à 83000kms, défaillance injection, 96000 kms collecteur d'admission fendu, vilbrequin hs..donc moteur!! ligne d'échappement
Vel satis 3.5l V6 245ch BACassé deux fois support filtre à huile, plastique extérieur baguettes calandre pare-choc, trop fragile mauvaise qualité.
2.2l DCI expression 2003 150 cvBoite de vitesse , moteur, emetteur d embrayage, au fait Renault France a assure mais alors renault UK qu' elle bande d incapables.
2.2 dci 150cv initiale bva de 4/2004 10cv 95000 kmsTURBO HS, EGR hs, commande de clim et chauffage hs, BVA hs problème de (DH) plus compresseur de climatisation hs 1000 euros et la suite a venir ??
privilège 2.2 L dci 150 ch Année 2003Cognement sur train arrière, biellettes supérieures et inférieures, bras de suspension changé et toujours même bruit.
3.0 DCI 12 2004électroniques SAV à chier!!!!!!!!!! Aujourd'hui Allemande aucun soucis
2.2 dci 150 ch 156000TURBO, INJECTEURS, VANNE EGR, POMPE A EAU, POMPE DE DIRECTION et courroie accesoires, MOTEUR CLIM
2.0 DCI, 150cv ,2006,Privilege:carminat BM6,94000Panne Climatiseur / Pb aleatoire avec detecteur de recul
Velsatis Privilège 2,2L DCI de 2004 - BVATurbo (pris en garantie à 20% par Renault) + Vanne EGR
2.2 DCI BVA Nov 2005A 136600km moteur cassé (bielle) apparemment défaut de ce moteur car nombreux cas identique. Usure pneus A changer tous les 30000KM.
Renault vel satis 2.2 dci 150 ch 06/2003Boite de vitesse manuelle HS à 129000 km
2.2 dci 150 chCasse moteur, vanne EGR pneus, valises régulière pour témoins qui s'allument, pression d'huile , vanne EGR, manque d'huile
2.0 DCi 175 FAP 135000 km, 12/2007, PrivilegePour le moment aucun
3.5 V6 250 ch 2006 INITIALEAUCUN
RENAULT Vel Satis 2,2l DCI 150CV 2002Vannes EGR, 1 moteur de lève vitre ar, sonde de température dans le rétroviseur dt
Vel Satis 2.2dci 150 ch 2005Aucun
2.2 dci 150 ch 176000Vanne EGR, casse turbo, courroie accessoire (2x), boite de vitesse, bielles arrière, roulements arrière, fermeture coffre, climatisation, frein électrique
2.2 dci 150 ch 95000 kmsVanne egr, injecteur a 94000km, consommation liquide de refroidissent ,usure rapide des pneus .........
2.0 turbo 165 ch 245000Aucun par apport aux DCI
2,2l Dci 150CV PrivilegeTURBO cassé, Couvercle de culasse (en plastique!!) cassé, carte TUNER HS, Pot d'échappement plusieurs fois dessoudé au niveau du catalytique
3.5 V6 250 chEsp a 26000 kms remplacement standard par renault le bouscat, usure précocedes pneus
3l DCI 180 BVA 2002Vanne EGR, ventilateur chauffage, usure précoce des pneus, moteur cassé à 109000km etc, etc....
2L2 DCI 150 CV 2004 INITIALECASSE MOTEUR (Bielle coulé malgré entretien renault)
2'2dci privilège150cv bva 12/2004 10cv 82000kmAucun
2.2 150cv ou 9cv fisAucun pour moi ..
2.2 dci 150cv 2002Alternateur, prix renault
2.2 dci 150chDéfaillance Injecteur fumée blanche ??
2.OT Expression 130.000 KMVase d'extension percé, feuille d'étanchéité changée dans une portière, Casse de la poulie qui entraine l'alternateur. Relation Client chez Renault inexistante.
2.2 DCI 150Vanne EGR, GPS hs, défaut injecteur, fermeture coffre Hs, usure pneu rapide
3L dci 180 BVA INITIALE 06/2006Aucun
2.2 dci 150 ch 142000 kms - 06/2005 - privilège AutomatiqueCarter supérieur fendu à 120000 kms, bielle de direction à 120000 kms, coussinet de bielle HS 1420000 kms
2.2 dci 150 chSerrures, silent bloc moteur
2.2 dci 150 ch 170000KmTurbo à 130000kmcapteur PMH 165000KmEmbrayage patine depuis 100000km par intermitenceContacts portiere HSVanne EGR débranchée à 50000km
3.0 dci 180 ch 166 000km - 2002 - initialeAlternateur mort 160000km - rotules de direction -
v6 3.0 180cv 2002Changement joint de culasse, problème bva
Vel Satis Privilège, 2003 , 115cv dciTurbo cassé, vanne EGR, à chaque jour , sa surprise (mauvaise)
182156 km. 2006. 2. 150 ch carminatTrain arriere, poste radio
2.2 DC INITIALE DE 2003Aucun elle a aujourd'hui 240000 kms
2.2 dci 150 ch 136000, 2004, privilègeTurbo 115000 kms hs 2000 euros, raccord sur pompe à injection 120000 kms 200 euros, moteur 136000 kms bielle hs donc moteur hs 8 à 10000
2.0 dci 175 ch FAP 2007Aucun
2.2 dci 150 ch 147000,2004,privilegeVanne egr
3.0 dci 180 chVanne egr injection
2.2dci 150cv 9cv fis expressionBoite de vitesse+injecteur+vanne EGR
2.0 turbo 165 ch Année 2003Turbo en 2006 à 59000 km, turbo en 2008 à 80 000 km, alternateur, transmission, culasse, BAV en 2011 à 115000 km
vel Satis 2.2 dci 150 2003échangeur air air, vanne EGR, débitmètre, air dans le circuit d'alimentation pompe d'amorçage et filtre a go changer
velsatis 2002 dci 150ch 228000knPerte de puissance, batterie, chauffage, autoradio, clim, que des problèmes.
3.0 dci 180 ch 2010 45000KMAUCUN
2.2 HDI 150 Boite auto - 2005Injection à 110 000
3.0 dci 180 ch 116000km.Casse moteur a 116000. Expertise probleme de piston qui a fendu. Prise en charge renault 0%. Sav renault carastrophique. Voiture a la casse. Fini les renault
2.2 dci 150 ch 117000 2003 initialeChangé le turbo à 70000, pipes d'admission à 75000, la boite est en train de lâcher
2.2 dci 150 ch 209000Défaillance injection,
2.2 dci 150cvémetteur embrayage, pot catalytique dessoude, lève vitre cassé
2.2 dci 115 ch 169000Vanne egr
3.5 V6 250 ch 123000 kms 2005 initilaeAucun pour l'instant
2l2 150cv privilegeCeinture de sécurité
150 dci 2004EGR batterie échangeur air air trappe a gasoil portières ventilateur auto radio portières ventateur
dci 150 privilege 03 2004Turbo, échappement moteur bloque moyeux ar batterie etc
3.0 dci 180 ch 279000 kms 2002 ExpressionDebitmètre, pompe a injection
3.0 dci 180 chElectro-vannes pompe
Experssion 150ch émetteur d'embrayage
3.0 dci 180 ch 133000 HMS / 11/2005 / INITIALE BVA 5DEBITMETRE, vase changer
3.0 dci 180 ch 89000AUCUN
3.0 dci 180 ch 2002, 190000KMFUMEE
2.2 dciVanne EGR
2.0t 170cv 60000 kms 11/2005 carminat 2006Aucun
2.2 dci 150 ch 140000km 2004 initialeInjection
3.5 V6 250 ch 100000Injecteurs et bva hs et apres le moteurs
3.0 dci 180 chVanne egr, turbo, embrayage, électroniques, prend l'eau, de la m....
2.2 dci 150 ch 145000 AN 2007VANNE EGR LEVE VITRES ARRIERE G ET D PNEUX TOUS LES 30000
2.2 dci 150 ch 150000 2005 carminatTurbo hs


Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de Vel Satis

Modèle Détails
vel satis 3.0L dciSurchauffe moteur.
vel satisProbleme de boite automatique.

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