Fiches OCTAVIA 
Qualités
- Volume du coffre très impressionnant
- Habitabilité aux places arrière très appréciable, certaines grosses berlines font moins bien !
- Son prix d'achat n'est pas excessif pour une voiture de ce standing, le rapport qualité prix est l'un des meilleurs du marché, tout comme sa grande soeur la Superb (sans oublier qu'elle est généreuse en équipements)
- Bon comportement routier
- Les moteurs diesel sont d'une grande qualité
- Style sobre mais réussi
- Finition très appréciable
- Hayon très pratique pour le chargement d'objets encombrants (une Passat ne peut pas en dire autant)
- Fiabilité très appréciable malgré quelques couacs sur le 1.9 TDI 105 (le 2.0 TDI 140 ch s'en tire très bien lui, sauf pour les années 2004 et 2005)
Les derniers plus des internautes
Super rien à redire. (1.6 TDI 105 ch Skoda octavia break de 2011, 317 000km,CAYC / LHW )
Moteur fiable, consommation peu excessive, autonomie, excellente routière. Bonne tenue de route avec le 4x4.Bien espacé à l'arrière, coffre volumineux. (1.9 TDI 105 ch 1.9 tdi 105 BVM6, Combi 4x4, 240 000km, 2008)
Mécanique fiable, très bonne routière. Consommation et autonomie (entre 900 et 1000 km) usage route essentiellement et un peu de ville et d'autoroute. Très bien bien espacé à l'intérieur, coffre volumineux en break.Tenue de route excellente. Peu coûteuse en assurance. (1.9 TDI 105 ch Combi 4x4 2007, BVM 6, 240 000kms)
Habitacle avec sièges confortables, bonne autoradio.Économique... Consommation très basse (pour ne pas dire extraordinaire).Voiture sympa à conduire. (1.9 TDI 105 ch Praha 2008 225000km)
- Confort de route super !- Très facile à manier, les amortisseurs sont superbes, on ne sent pas les ralentisseurs.- Moteur impeccable, les 140 chevaux ne sont pas timides et permettent très aisément de s'engager dynamiquement sur la route.- Les enceintes font un son magnifiques. - La voiture est bien accessoirisée.- Tient dans le temps, assez fiable.- Tenue de route impeccable avec ses 4 roues motrices- Un coffre titanesque ! (2.0 TDI 140 ch 320 000 km)
- espace a bord- volume du coffre- confort => mieux avec amortisseurs un peu usés et pneu différents- équipement de série- finitions intérieures- qualités routières- Durée de vie des consommables (freins et pneus) malgré un usage dynamique. (1.6L FSI 115 ch, 2007, confort, 163000km)
Consommation Couple Fiabilité
(1.9 TDI 105 ch 314000)
Moteur qui a de la pêcheUn coffre gigantesqueVoiture prévenante (quand il y a un problème)Suspension (1.8 TFSI 160 ch Boîte manuelle, 140 000km, Année 2009, Break 4x4)
Espace intérieur, rangements, coffre, confort longs parcours, conduite (1.6 TDI 105 ch Boîte manuelle, 2010, finition elegance)
Consommation (1.8 TFSI 160 ch Dsg, 212900, 2010 , laurent & clement)
Assez puissant pour son 105 chevaux coupleux Jai la edition 100 pas mal doption malgres son age Design propre bonne tenue de route (1.9 TDI 105 ch 198000)
Conso ,performance,fiabilité
(2.0 TDI 140 ch 225000 km bm6 elegance)
Fiabilité, ne m'a jamais fait de caprice tres efficace et fidelle sur les 365000 dernier kilometres (1.9 TDI 105 ch 365 000 km)
Boite très agréable, pas un seul souci mécanique en 12ans, espace dans le coffre (1.4 TSI 122ch Elegance 2009 DSG9 125000Kms)
-Le coffre, IMMENSE. -La tenue de route largement correcte au vu du vécu de la voiture.-Le son des enceintes !-Rayon de braquage (1.6 100 ch 200 000km/2005/Mpi/finition Ambiente)
Aucun soucies /confort/ un peut dure au ammortisseures et actuellement un gros soucie que nous n arrivons pas a resoudre / (1.9 TDI 105 ch achat le 17 7 2009 57000km )
350 000 km et tourne comme une horloge. Aucune panne.Conduite confortable et bonne tenue de route sur terrains variés (ville, montagne, autoroute, chemins non revêtus).Pas de problème pour les conditions difficiles (tractage d'une caravane, chargements lourds, neige).Très bonne capacité de chargement pour une voiture.Info garagiste transmission 4x4 répartie 70% AV / 30% AR.Boîte 6 vitesses très confortable (y compris à 200 km/h en Allemagne où la conso moyenne double).Puissance du moteur suffisante pour rouler en montagne.Autonomie approximative 900 km. (1.9 TDI 105 ch Combi 4x4 Morzine (2005))
Voiture fiable, très bonne tenue de route Puissance suffisante pour le gabarit et l’utilisation Habitacle spacieux et coffre immense Fiabilité ok à part quels que témoins aléatoires (asc, voyant moteur) mais s’éteint après quelques kms (1.6 100 ch 1,6 102cv bm5 )
Modèle L&K 2.0. TDI 140 CR 2011Elle n'a que 40 000 km,je l'ai acheté d'occas a 20000 km ,j'adore sa simplicité c'estsuper auto bien finie,toutes option (sauf toit ouvrant et boîte dsg)Cette auto respire la qualité de fabrication Les trajets de 2000 kms ne lui font pas peur ,le coffre est géantLa peinture sur les parchocs est fragile,Le moteur dispose d'un bon agrément et répond bien aux sollicitations. 190 km/h facile sur autobahn chargé a bloc avec la clim sans trop forcer (2.0 TDI 140 ch)
SKODA Octavia signalées
Défauts
- Certaines motorisations, notamment les versions diesel sont trop bruyantes
- Confort perfectible (à la mode Volkswagen de l'époque, à savoir une suspension qui n'aime pas trop les chaussées déformées : trépidations). Rien de bien catastrophique cependant, on a largement vu pire !
- Insonorisation moyenne qui est encore plus pénalisée lorsque l'Octavia s'équipe d'un TDI (le 1.6 TDI est le moins bruyant de tous)
Les (derniers) moins des internautes
Je n'en trouve aucun.Je tiens à préciser que je n'ai pas effectué la mise à jour "diesel Gate"Et j'en suis particulièrement content.La mises à jour des modèles 1.6 tdi semble occasionné de gros problème d'encrassement. (Egr/turbo/fap) qui détériore les pièces du moteur beaucoup plus rapidement et qui augmente la consommation. (1.6 TDI 105 ch Skoda octavia break de 2011, 317 000km,CAYC / LHW ) Confort des sièges moyen pour long trajet.Moteur bruyant. Bruit de parasite dans l'habitacle. Système sono qui grésille. (1.9 TDI 105 ch 1.9 tdi 105 BVM6, Combi 4x4, 240 000km, 2008) Siège moyennement confortable pour les long trajet. ( finition bas de gamme logique)Quelques bruit de parasite dans l'habitacle et moteur bruyant en général. Système sono moyen. (1.9 TDI 105 ch Combi 4x4 2007, BVM 6, 240 000kms) Qualité de radio/music (1.6 TDI 105 ch) Beaucoup de problèmes de qualité.
Électronique moteur comme habitacle peu fiable.A réparer souvent... Et pas si simple à maintenancer.Qualité de carrosserie épouvantable (la peinture s'écaille par pans entiers, nombreux départs de rouille). (1.9 TDI 105 ch Praha 2008 225000km) - Pas bien joli de l'extérieur (un break quoi) (2.0 TDI 140 ch 320 000 km) - moteur consomme de l'huile (le bidon de 5L est utilisé en totalité sur 15000km => vidange + compléments) et de l'eau qui part je ne sais où?
- boite de vitesse fragile.- roulements de roues usure prématurée (225/45/17). (1.6L FSI 115 ch, 2007, confort, 163000km) Tenue de route (1.9 TDI 105 ch 314000) Consommation d'huile très importanteGalet tendeur de la chaine de distributionPoids (1.8 TFSI 160 ch Boîte manuelle, 140 000km, Année 2009, Break 4x4) Fiabilité des accessoires, sondes, capteurs (1.6 TDI 105 ch Boîte manuelle, 2010, finition elegance) Bruyant,probleme fuite dhuile rencontrer Turbo fragile casser a 198000km embrayage a lacher a 170 000km fragile Probleme souffle dair malgres avoir tout changer panne toujours pas teouver (petite perte de puissante) Fiabiliter moyenne…malgres ca reputation 😕Consommation 770km avec 80 euro de gazoilElle et pourtant entretenue vidange tout les 12 000km temp de chauffe et de coupure respecter (1.9 TDI 105 ch 198000) Roulis, suspension (2.0 TDI 140 ch 225000 km bm6 elegance) Insonorisation moyenne (1.4 TSI 122ch Elegance 2009 DSG9 125000Kms) -Insonorisation peu existante, au bout de 5h de route ca peut être dérangeant...-Le réglage siège, volant quand on mesure 1m58... Ainsi que la dureté des sièges.-Parallélisme, usure des pneus. (1.6 100 ch 200 000km/2005/Mpi/finition Ambiente) Ma voiture par mode degradees accelere a 3000t ralentie ;roule normalement quelques km et recommence en degrade /je n ose plus men l utiliser /j ai passe 2 fois la valise par des mecanos a domicile et 2 fois debimetre que nous avons changer /j ai donc demende a passer au bans chez skoda il me repond debimetre sans +ou electrique ??je croyais que le banc aller me donner la piece ou le probleme mais ???j ai appris ce jour que peut etre ce serais un ou les injecteurs a changer ??apres renseignements les injecteurs ce chage a 15000 /18000km et de voir skoda ???que me conseignez vous (1.9 TDI 105 ch achat le 17 7 2009 57000km ) Les suspensions sont dures, ce qui est une cause de problèmes de géométrie (vive les ralentisseurs et les trottoirs). (1.9 TDI 105 ch Combi 4x4 Morzine (2005)) Faiblesse vitre électrique passager (1.6 100 ch 1,6 102cv bm5 ) Peinture pare chocs fragileAmortissement un peu ferme (2.0 TDI 140 ch)
SKODA Octavia signalés
| 5.9K | 5.6K | 4.7K | 4.8K | 4.5K | 4.2K | 6.4K | 6.9K |
| 6.9K | 7.2K | 7K | 7.5K | 4.1K | 5.9K | 4.4K | 6.6K |
L'Octavia est en quelque sorte une Passat à prix réduit. Le style n'est peut-être pas aussi réussi mais les prestations sont presque identiques (châssis, moteurs TDI etc ...).
On apprécie la ligne qui est bien plus réussie que l'ancienne génération. Autre point fort la finition qui est au niveau de Volkswagen.
Octavia en images
Moteurs SKODA Octavia
Fiabilité Octavia
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
TDI 136 COMBI DSG Laurin et klément : Vitre arrière gauche à du mal à remonter(guide)
octavia 2 de 2006 TDI 105 RS LINE. : aucun en 3 ans !
SKODA Octavia 2 TDI 140 Confort : capteur électronique changé sous garanti; changement des 2 clefs radiocommandé car elle ne fonctionnait pas a plus de 2 mètres du véhicule (prix 200euros les 2). Aucune panne immobilisante en 5 ans.
Combi s TDI 105 2006 : bruit triangles avant (sous garantie), serrure coffre.
skoda octavia 2,0L ,TDI 140cv, 2007, : changement comodo régulateur de vitesse à 46000 kms, marche arrière , parfois, récalcitrante.
skoda octavia tdi 105 de 2005 : Volant moteur embrayage changé à 105000kms. Aucune prise en charge du réseau.
TDI 110cv, 1999, version SLX : Mécanisme lève-vitre fragile (3 en 2 ans), infiltrations d'eau dans l'habitacle (et surtout dans le coffre), problème relai 109, aiguilles du tableau de bord qui tombent à zéro...
Combi 2.0 TDI 140CV : Tempomat capricieux à fonctionnement aléatoire, sonde de direction assistée défectueuse, remplacement très coûteux. consomme 1 litre d'huile/8000 km huile à 25.50.- CHF/l !!! [...] Tous les autres signalements >>
Break Octavia Combi
Coffre : 580 litres. Déjà que la version précédente proposait un coffre très satisfaisant, Skoda a remis une couche grâce à l'augmentation d'une trentaine de litres la contenance de son coffre. Les 590 de son coffre lui permet simplement de faire partie des meilleurs de sa catégorie et vient même empiéter sur les plus grosses berlines. Skoda semble privilégier le volume du coffre qu'il propose plus que l'ensemble de la gamme se situe toujours dans la moyenne supérieure (voire très supérieure ...).
Equipements
S
Climatisation, ABS, fermeture centralisée, banquette fractionnable, lecteur CD, vitres avant électriques, airbags.
Ambiente
Plus régulateur de vitesse, antibrouillards.
Confort
Plus vitres arrière électriques, essuie-glaces automatiques, jantes alliage.
Elegance
Plus radar de recul, sièges cuir et tissu, ESP.
Praha
Plus sièges cuir, phares xénon, siège conducteur réglable électriquement.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A4 (2001) |
4.59 m | 1500 Kg | 445 L |
| A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
 Serie 3 (2005) |
4.54 m | 1550 Kg | 460 L |
 C5 (2001) |
4.6 m | 1450 Kg | 455 L |
 Mondeo (2000 ) |
4.72 m | 1400 Kg | 500 L |
 6 (2002) |
4.7 m | 1500 Kg | 480 L |
 Classe C (2000 ) |
4.53 m | 1450 Kg | 430 L |
| Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
 Primera (2002) |
4.58 m | 1350 Kg | 460 L |
 Vectra (2002 ) |
4.6 m | 1450 Kg | 480 L |
 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
 Laguna 2 (2001) |
4.59 m | 1400 Kg | 470 L |
| Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Avensis (2003 ) |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
| Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
