Essai Volkswagen Passat (1996 - 2004)

0 à 100 :	13.8 s
Vitesse :	184 km/h
Couple :	205 Nm
4 Cylindres

Trop limite à bord de cette Passat. Privilégiez au moins un TDI 110 chevaux.
Avec 62 litres, l'autonomie sera de 939 à 1170 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 1996.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.9 TDI 90 : vos témoignages :

• 6 à 7 litres/100km (1.9 TDI 90 ch 170000)

Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 90 ch 170000) portes bloquées leve vitres ne fonctionne pas bien toujours des problemes fermeture centralises bloque fuite sortie d'huile moteur

Focus sur le moteur 1.9 TDI :

Apparu sous la Capot de l'Audi 80 aux alentours de l'année 1992 ce 4 cylindres TDI bénéficie d'un couple allant de 185 à plus de 210 (différentes évolutions tout au long de sa carrière) Newton mètre ce qui s'avère très correct. Son couple maximum est obtenu aux alentours de 2000 tours/min. Comme les autres 4 cylindres TDI du groupe Vw/Audi il a évolué vers une technologie injecteur pompe aux alentours de 2004 (au lieu d'une pompe centrale chaque injecteur se voit équipé d'une petite pompe dédiée).
Il n'est désormais plus fabriqué et a fait place au 1.6 TDI 90 à rampe commune qui est un peu plus sobre, plus discret et plus agréable.
C'est principalement sous les capot des Golf 4 et 5, A3 (1), Leon, Ocatavia, Ibiza, Passat, Touran qu'il a occupé le marché.

Chiffres fiabilité Passat 1.9 TDI 90 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	12.6 s
Vitesse :	190 km/h
Couple :	240 Nm
4 Cylindres

Plus agréable que le TDI 130 il se révèle être le TDI le plus fiable. Cependant il est un peu juste pour la Passat.
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 912 à 1127 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.9 TDI 100 : vos témoignages :

• 6.8 litres/100km (1.9 TDI 100 ch 2001- 240 000 KM)
• 5.2 litres/100km ( 1.9L TDI 100CV 2002 202400 km)

Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 100 ch 2001- 240 000 KM) Débitmètre à 100000KM, 1 Rlt arrière, et 1 motoventilateur .

Focus sur le moteur 1.9 TDI :

Désormais remplacés par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a durée environ une quinzaine d'année. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80  aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 130 et 150) qui troquèrent l'injection commune (pas encore de rampe commune) pour une injection dédiée à chaque injecteur. En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi puissants d'o`un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 à 130 ch pour Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est bien plus silencieux que les TDI. Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs). Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch  pour la version à deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions allant de 100 à 150 ch.

Chiffres fiabilité Passat 1.9 TDI 100 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Moteur très agréable (malgré quelques à coups), il se révèle tonique mais a connu des problèmes de fiabilité au niveau du débitmètre et du turbo ...
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 873 à 1107 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 1996.

Focus sur le moteur 1.9 TDI :

Ce TDI développant 110 chevaux est sans doute celui qui a été déterminant dans le succès future de ce moteur puisque avec le 1.9 TDI 90 ch ils étaient les premiers TDI à sortir dans le commerce. Les performances bluffantes de ce diesel considéré comme de nouvelle génération un peu avant le milieu des années 90 a permis de se forger une réputation hors norme.
Cette motorisation a été largement diffusé sous les capots des Golf 4 et A3 de première génération. Il s'agit d'un moteur à injection directe qui n'utilise ni la technologie injecteur pompe ni rampe commune. Il s'agit d'un moteur à injection directe ni plus ni moins. Les versions du 1.9 TDI à injecteur pompe sorties au début des années 2000 n'ont pas compris de version 110 chevaux mais de 100, 105, 130 et 150.
Sa carrière n'a pas été jusqu'à la Golf 5 mais a malgré tout équipé la première A6, l'Octavia, la Leon 1, la Toledo, l'Ibiza et bien évidemment les A3 et Golf comme précisé plus haut.

Chiffres fiabilité Passat 1.9 TDI 110 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	10.6 s
Vitesse :	201 km/h
Couple :	280 Nm
4 Cylindres

Il est à éviter absolument en raison d'une fiabilité catastrophique.
Avec 62 litres, l'autonomie sera de 873 à 1107 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 1999.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Consommation du 1.9 TDI 115 : vos témoignages :

• 5.6 litres/100km (1.9 TDI 115 ch break finition confort année 2000 315000 km)

Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 115 ch break finition confort année 2000 315000 km) changement du débimètre à 150000 et 300000 km, changement des rotules et tirants du train avant à 220000 km (note très salée)

Focus sur le moteur 1.9 TDI :

Désormais remplacés par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a durée environ une quinzaine d'année. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80  aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 130 et 150) qui troquèrent l'injection commune (pas encore de rampe commune) pour une injection dédiée à chaque injecteur. En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi puissants d'o`un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 à 130 ch pour Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est bien plus silencieux que les TDI. Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs). Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch  pour la version à deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions allant de 100 à 150 ch.

Chiffres fiabilité Passat 1.9 TDI 115 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	10.2 s
Vitesse :	210 km/h
Couple :	280 Nm
4 Cylindres

Plus performant mais pas forcément le plus agréable.
l'autonomie de la sera de 838 à 1051 kilomètres pour 62 litres de gazole
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Consommation du 1.9 TDI 130 : vos témoignages :

• - (1.9 TDI 130 ch Carat de 2001, 206 000km )
• 6.5 litres/100km (1.9 TDI 130 CV CARAT 2002)
• 6.5 litres/100km ( tiptronic 1.9 tdi 130 mars 2004)
• 5.8 litres/100km (1.9L TDi 130 de 2003 finition buisnessLine)
• 6.5 litres/100km ( 130 cv 2005 1.9 tdi)
• litres/100km 6L ( 1.9 tdi embassy 130ch 2005)
• 5.9 l sur autoroute et 6.5 mixte (1.9 TDI 130 sport 2003)
• 7 litres/100km (1.9tdi 130ch 2004)
• 8 litres/100km (1.9 tdi 130ch 4/2005)

Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 130 ch Carat de 2001, 206 000km ) Aucun problème avant 200 000km, mais après, Van EGR encrassé, Débitmètre

Focus sur le moteur 1.9 TDI :

Le 1.9 TDI fait partie des moteurs qui resteront dans l'histoire de part son avancée sur la concurrence. A sa sortie il permettait aux Golf 4 et A3 d'être les compactes disposant du diesel le plus puissant. Les 130 chevaux de ce moteur ont procuré beaucoup de plaisir à ceux qui voulaient obtenir des performances de premier ordre sans à avoir à y laisser toutes leurs économies à la pompe. Ce moteur bénéficiait de la technologie à injecteur pompe que le groupe Volkswagen a utilisé quelques années avant de le remplacer par la rampe commune qui a été inventée par le groupe Fiat et le JTD.
Suffisamment puissant il ne s'est pas limité aux compactes et s'est vu distribué dans les Audi A4 et A6.

Chiffres fiabilité Passat 1.9 TDI 130 des 9 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Comme le 1.9 TDI 130 ce moteur à injecteur pompe n'est pas une référence en terme d'agrément. De plus ce moteur a connu quelques soucis de fiabilité (usure prématurée du volant moteur).
Avec 62 litres, l'autonomie sera de 838 à 1051 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : .

Focus sur le moteur 2.0 TDI :

Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs.
Ce TDI fut en grande partie vendue en 140 ch (et aussi 136 et 143) et 320 Nm mais les versions vont  de 110 (250 Nm) à 170 ch (360 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos performantes. En effet sur une Golf 6 le zéro à cent est abattu en moins de 10 secondes et les 200 km/h facilement atteints. Cependant si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 en configuration 140 ch. Il faut alors au moins opter pour le 170 ch mais on avouera quand même privilégier un 6 cylindres sur ce genre d'auto (3.0 TDI).
On retrouve ailleurs le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à 163 ch (moins bruyant que le TDI), le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 175 ch (dernièrement un 1.6 dCi 130 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de 110 à 170 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 160 ch.

0 à 100 :	9.3 s
Vitesse :	210 km/h
Couple :	310 Nm
6 Cylindres

V6 très respectable mais il faudra prévoir un budget important en carburant. Son agrément est exemplaire (merci la rampe commune !)
Avec 62 litres, l'autonomie sera de 785 à 984 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 2L5 TDI sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.5 TDI 150 : vos témoignages :

• 6.7 litres/100km sur long trajets (2.5 TDI 150 ch 220000kms 1999)
• 7 litres/100km (2.5 TDI 150CV 2002)

Dernier problème signalé :
(2.5 TDI 150 ch 220000kms 1999) alternateur a 200000kms, leve vitre

Focus sur le moteur 2.5 TDI :

Existant en 5 et 6 cylindres ce 2.5 TDI. Le premier est un 5 cylindres en ligne qui dispose de 10 soupapes (présenté en 1989 pour la première fois)alors que la deuxième déclinaison est V6 de 24 soupapes. Il a depuis été remplacé par le 2.7 TDI de 6 cylindres.
Il équipe principalement les berlines familiales et les utilitaires du groupe VW en raison de ses performances élevées et de son couple très généreux. Il ne faut dons pas le chercher dans une A3 ou Golf mais à partir des A4 et Passat. Ce 2.5 TDI représente l'entrée de gamme diesel su premier Touareg et si il permet d'accrocher les chronos sous la capot d'une Passat il est beaucoup moins impressionnant dans le très lourd Touareg.
Contrairement aux moteurs diesels 3 et 4 cylindres il devient plus rare de trouver des équivalents pour des diesels de plus de 2.2 litre de cylindrée.
Tout d'abord il y a chez PSA avec un maximum de 2.7 HDI (6 cylindres) qui culmine malgré tout à 204 ch. Cependant chez Mercedes il y a le 270 CDI de Mercedes qui est une 2.7 de 5 cylindres. Chez BMW on peut trouver un équivalent avec le 2.5 diesel (525d) sur E39 des années 2000. Attention les autres 25d sortis après sont des 3.0 litres et non des 2.5 litres comme de nombreuses personnes le pensent. En fait une 525d de 2010 est un 3.0 litres dégonflé (donc une 530d de puissance réduite). Le 2.5 litres dont nous parlons fait 163 ch. Alfa Romeo / Fiat disposent d'un généreux 5 cylindres le 2.4 JTD qui va de 130 ch à 210 ch tout de même ! Hyundai / Kia ont le 2.5 CRDI à disposition qui développe 140 ch.

Chiffres fiabilité Passat 2.5 TDI 150 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

La plus puissante des Passat diesel. Comme la version de 150 chevaux ce moteur TDI à rampe commune est excellent. Seul bémol il est un peu cher à l'achat et pas si répendu que ça.
l'autonomie de la sera de 738 à 925 kilomètres pour 62 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L5 TDI sur ce modèle : 2000.

Consommation du 2.5 TDI 180 : vos témoignages :

• 7 litre en autoroute/ et 9 litre en ville (2.5 TDI 180 ch 193000)

Chiffres fiabilité Passat 2.5 TDI 180 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	12.5 s
Vitesse :	194 km/h
Couple :	140 Nm
4 Cylindres

Ce moteur est insuffisant à bord de la Passat.
l'autonomie de la sera de 689 à 861 kilomètres pour 62 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

0 à 100 :	11.1 s
Vitesse :	203 km/h
Couple :	170 Nm
4 Cylindres

Moteur limite mais envisageable si vos trajets restes courts.
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 674 à 838 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Bon moteur, les 130 chevaux représentent un minimum pour la Passat.
l'autonomie de la sera de 646 à 816 kilomètres pour 62 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 2000.

0 à 100 :	9.2 s
Vitesse :	223 km/h
Couple :	210 Nm
4 Cylindres

C'est le moteur à privilégier du côté des essences. Son rapport puissance consommation est plutôt bon et puis il faut bien 150 chevaux (surtout en essence car moins coupleux) pour rendre la Passat suffisamment polyvalente.
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 633 à 795 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 1L8 Turbo sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

0 à 100 :	9.8 s
Vitesse :	215 km/h
Couple :	220 Nm
5 Cylindres

Moteur agréable : coupleux et souple. A privilégier si vous bénéficiez de tarifs préférentiels à la pompe ...
Avec 62 litres, l'autonomie sera de 579 à 721 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L3 V5 sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

0 à 100 :	8.2 s
Vitesse :	230 km/h
Couple :	280 Nm
6 Cylindres

Motorisation très agréable mais couteuse au quotidien.
Avec 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 512 à 646 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L8 V6 sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces