Essai de la Volkswagen Passat 1.9 TDI 100, 2.5 TDI 180... 96 avis ont été indiqués par les internautes.

(essai Passat) Essai et avis Ford Fiesta 1L4 90 1996 - Les essais Peugeot 207 1,4 8v 75 - i30 2,0 CRDI 140 2007 - Essai BMW Serie 3 Compact 1.9 i 105 - Essai Volkswagen Scirocco -
Essais auto > Berline > Essai Volkswagen Passat      3.5/5 (Essayeur)      96 avis

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Essai complet Volkswagen Passat (1996 - 2004)

Points positifs et négatifs Passat extraits des 96 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Passat.

Comport. / Tenue de route :
9 apprécient
Agrément de conduite :
9 apprécient 5 n'apprécient pas
Confort général :
26 apprécient 7 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient 4 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
9 apprécient 4 n'apprécient pas
Espace à bord :
11 apprécient 1 n'apprécie pas
Place dans le coffre :
5 apprécient 1 n'apprécie pas
Style / look de l'auto :
7 apprécient
Equipement disponible :
4 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
22 apprécient 7 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
5 apprécient 8 n'apprécient pas
Performances de freinage :
2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 6 apprécient (les moteurs visés : 1.9 TDI 130 ch 270000 kms modele confort, 1.9 TDI 130 ch 270000 km, ann?e 2001, TDI130 confort, 1.9 TDI 130 ch 150000km 2001 pack confort, 1.9 TDI 130 ch 2003 228000 km , 1.9 TDI 130 ch 204000km, passat break 2004, business , 1.9 TDI 130 ch) 2 n'apprécient pas (Concerne : passat 1.6 / 101 chevaux/ 1997, 1.9 TDI 100 ch 239000)
Couple du moteur : 5 apprécient (les moteurs visés : Passat TDI 130, passat tdi 130cv sport ann?e 2002, 35i 1996, passat 1.9L TDI 100CV 2002 202400 km, 2.8 V6 190 ch 95000km ann?e 1998 carat v6 2.8! syncro break) 1 n'apprécie pas (Concerne : passat break v6 tdi 150 cv 2003)

Essai Passat

Pour son restylage elle change ses phares avants, calandre et feux arrières. Apparition des diesels TDI 100 ch, 130 ch et V6 de 150 ch.

La Passat est disponible en traction (motricité aux roues avant), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Passat peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.4 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Le comportement de la Passat n'est pas exceptionnel sans toutefois être mauvais, il fait bien évidemment du travail très correct mais ses capacités sont à des années-lumière d'une BMW Série 3 ou même 5 de même génération. Ne cherchez pas à suivre une série 3 sur les routes de Corse vous n'en aurez pas les possibilités ... Concernant le ressenti, c'est un peu une Golf 4 en version berline. Ceux qui la connaissent doivent savoir de quoi je parle. En gros les suspensions essaient d'être souples pour le confort mais cela n'empêche pourtant pas vraiment de ressentir un peu trop les imperfections de la route. A cette époque, Volkswagen ne maitrisait pas autant le sujet que de nos jours où le marque va même jusqu'à proposer une suspension pilotée sur une simple Golf. Bref, le comportement de la Passat est sécurisant (c'est pas non plus des charlots chez Vw) mais pas affuté comme peut l'être une Série 3 ou même encore une A4 qui se débrouille quand même mieux malgré son lien de parenté et sa conception pas si éloignée que ça. Tout est question de réglages ...

Finition

Pour l'époque, la finition de cette Passat était vraiment bonne. Elle s'est d'ailleurs encore améliorée avec le restylage en 2000. Même si la présentation a sérieusement vieilli la sensation de qualité reste présente encore aujourd'hui. L'ensemble résiste très bien au poids des années.

Vie à bord

La Passat est une berline familiale destinée à accueillir du monde, d'habitabilité se révèle au final plutôt généreuse. C'est plus grande qu'une BMW série 3. Bien sûr, le fait qu'elle ne dispose pas de hayon la rend moins pratique qu'une Laguna, malgré tout le coffre se révèle très correct avec près de 500 l. Concernant le confort la Passat n'est pas une référence dans le segment. En effet, elle a à peu près le même défaut que la Golf de même génération c'est-à-dire un amortissement mal maîtrisé. Il ne s'agit pas là d'un problème d'amortissement trop raide mais d'un amortissement qui est au contraire un peu trop mou et trépidant. Et malgré cette mollesse les mauvais revêtements sont mal filtrés et provoque une sensation d'inconfort. Ce n'est donc pas une référence sans bien sûr que cela soit catastrophique.

Passat break

Volume du coffre du break : 500 litres. Avec une contenance de 500 litres, cette vieillissante Passat Break propose un volume qui équivaut désormais à celui d'une Golf 6 break (SW) ... attention cependant, ce score est loin d'être très mauvais puisque par exemple une BMW Série 3 Touring (E91) fait moins bien avec 460 litres. Un break qui reste donc largement envisageable pour les petites et moyennes familles

(Cette Volkswagen Passat a été restylée le 12-2000)

  

4.7 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.46 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.7 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

470 Dm3
Volume de coffre
62 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
A. 5 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

12/2000
Roues motrices :

Avant
4 roues
Poids approx. :

1.4 tonne(s)
 
6.7
7.1
7.1
7.3
7.5
6
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 14.5/20
Note internautes basée sur 93 avis
Note essayeur : 14/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 560 € / TR / 50%
- 465 € / Tous risques / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Finition très appréciable même si la présentation a pris un sérieux coup de vieux
  • Routière confirmée
  • faible appétit des TDI
  • Performances des TDI
  • Capacités du coffre dans la bonne moyenne des berlines familiales
  • Style appréciable des versions restylées
  • Protection de la carrosserie appréciable
  • Rapport qualité / prix qui permet d'acquérir une Allemande renommée pour un prix devenu dérisoire

Qualités Passat signalées :

  • Non précisé : confort tenue de route
  • TDI 130 : Couple - espace intérieur et look
  • tdi 100cv 2002 : fiable et confortable
  • 1.9 tdi 130ch 4/2005 : performance
  • 1.6i pack confort model 1999 4portes : voiture super solide tout élément d'origine type embrayage - suspension av et échappement pour un véhicule ayant dépassé les 200 000km moteur 1l6 déjà trop puissant pour les limitation actuelle
  • 2.5 V6 TDI phase 1 de 70 000km à 115 000 km : moteur agréable - boite Tiptronic agréable...
  • tdi 130cv sport année 2002 : couple - finition - consommation .
  • 1.9 130 sport 2001 : économique
  • 35i 1996 : couple élevé - turbo qui tire super fort car modification de refroidissement air/air
  • V6 TDI 150 CARAT 2002 AKN : confortable - fiable - bon rendement moteur souplesse.
  • 1.9tdi 130ch 2004 : économique et performant a la fois très très fiable
  • TDI+130+2001 : puissante - agréable
  • break v6 tdi 150 cv 2003 : confort puissante
  • 18T+150+2001 : confort conso turbo
  • 2.5 TDI 150CV 2002 : bonne sur autoroute
  • TDI 110 1998(12).Confort berline : Confort - espace - consommations - 'entretien' fait seul.
  • break TDI 110 1997 210 000 km : bien finie - bien équipe ( radio CD - climatronic - ...) - intérieur vieillit bien - ...
  • 1.9 TDI 130 sport 2003 : bonne tenue de route
  • 130 cv 2005 1.9 tdi : robuste - ligne reste actuelle -
  • 1.9L TDi 130 de 2003 finition buisnessLine : Excellente routière et des reprises surprenantes
  • 1.9 TDI 110 - juillet 1998 250 000 km : Habitabilité, confort - finitions intérieures. Voiture familiale au long cours.
  • 1.9 TDI 130 CV CARAT 2002 : Habitabilité, agrément - finitions
  • 1.6 ess 7cv 102 ch : vieillissement irréprochable aussi bien mécanique que carrosserie.
  • 1.9L TDI 100CV 2002 202400 km : coupleux - économique qualité supérieure a PEUGEOT
  • 2.8 V6 2004 automatique : Confortable - fiable
  • 1.6 i 07 cv 1999 confort 170000 kms : très douce a conduire
  • 2.0 tdi 136 ch : robustesse
  • 1.6 / 101 chevaux/ 1997 : Spacieuse /grand coffre/ design pour cette epoque / consomation sur autoroute en dessous de 110km/h (7 litres au 100km avec la climatisation)/ confort / longévité des pieces d'origine
  • 1.9 TDI 130 ch Carat de 2001 - 206 000km : Performante - confortable et surtout fiable
  • 1.9 TDI 90 ch 225.000 : Tres fiable et tient tres bien la route!
  • 1.9 TDI 130 ch 217000 : Fiable Mais petit problème Électronique !
  • 1.9 TDI 100 ch 2001- 240 000 KM : Bonne reprise et excellente routiere - bonne fiabilitée.
  • 2.8 V6 190 ch 95000km année 1998 carat v6 2.8! syncro break : Coupleux - silencieux - excellente tenue de route - qualité allemande!!
  • 1.9 TDI 100 ch 130000 2003 selection : Longevite superieur des pieces - bonne finition - bonne carrosserie
  • 1.9 TDI 90 ch 325000Km/ 1998 : Très bonne voiture ! Qualité prix!...
  • 2.5 TDI 180 ch 130 000 - 2004 - break 4Motion carat : Tres agreable a conduire
  • 1.9 TDI 90 ch 170000 : Idéale pour longue route bonne voiture
  • 2.5 TDI 180 ch 193000 : CONFORT / tenue route super/ le bruit de la V6 tdi est très bien
  • 2.5 TDI 150 ch 220000kms 1999 : Confort - moteur robuste - boîte automatique très agréable
  • 1.9 TDI 115 ch break finition confort année 2000 315000 km : Sobriété fiabilité robustesse
  • 1.9 TDI 115 ch 08/2000 235 000kms (ATJ) : Performance - Confort - conso - autonomie sur route et autoroute qui dépasse facilement les 1000 kms - habitabilité, fiabilité (y compris l'electronique) - longévité des pièces.
  • 1.9 TDI 100 ch 326523Km/Année 1998/ SW : Bonne routière - Bonne visibilité,sièges rabattu en breack ont peu dormir dedans!...pratique......
  • 1.9 TDI 100 ch 156 000 kms - 2003 - Business Line - Break : Faible conso - reprise à bas régime - coffre - plaisir de conduite - très fiable
  • 1.9 TDI 130 ch 169000km; an 2004 finition busnessline2 : économique et performant a la fois très fiable - bonne tenue de route et très agréable a conduire entretien raisonnable si pas de grosses pannes (pas plus chère qu'une française)
  • 2.5 TDI 150 ch 10/2002 225000 km - 4 motion break : Agrément du 6 cylindres et du 4 motion sur la neige. C'est surtout une bonne autoroutière et le système quattro (4 motion) est fantastique sur la neige ou sur route glissante - je ne peu plus m'en passer
  • 1.9 TDI 130 ch 195000km année 2001 : Confort/conduite/habitacle
  • 1.9 TDI 130 ch 163000 : Une force tranquille - pas tape à l'oeil ma vision de l'élégance.
  • 2.5 TDI 150 ch 2002 235000km : Tenue de route
  • 1.9 TDI 110 ch 1996. 230 000klms : Moteur fiable et économique et design et les options.
  • 1.9 TDI 115 ch 125000km 2001 : Berline trapue - consommation
  • 1.9 TDI 110 ch 1998 Break 270000 km : Consommation - confort - volume coffre - tenue de route correcte (jantes alu 16" et pneus performants) - espace important aux places arrière - entretien limité, boîte de vitesse avec rapports bien étagés.
  • 1.9 TDI 110 ch 1998 Tdi 110 confort 362000km 1ere main : Très fiable et peu couteuse à l'entretien - assurance - conso
  • 1.9 TDI 110 ch 203500/1999/ CONFORT 99 : SOBRE - FIABLE
  • 1.9 TDI 100 ch : Ne tombe jamais en panne (fiabilité)
  • 1.9 TDI 100 ch Selection : Econome - nerveuse - beau look
  • 1.9 TDI 130 ch : Trés bonne qualité de fabrication
  • 1.9 TDI 130 ch 270000 kms modele confort : Moteur endurant - poussif - confort correct - fiabilité
  • 1.9 TDI 130 ch 304000 : Confortable Habitabilité, finitions - voiture de papa pas pour le jeune
  • 1.9 TDI 130 ch 157000Km - 2001 - sport : Belle voiture - bon moteur - intemporelle
  • 1.9 TDI 130 ch 140000 : Moteur / confort
  • 1.9 TDI 130 ch 152300kms - Modele 2005 - Embassy : Conso - confort - équiprement - finition pour l'époque - bonne tenue des matériaux dans le temps
  • 2.5 TDI 150 ch Carat de 2003 235000 kms : Finition position de conduite design moteur fiable
  • 1.9 TDI 90 ch 265.000 km 1997 : Spacieuse - économique - pot échappement d'origine
  • 1.9 TDI 110 ch : Routière infatigable - consommation modéré
  • 1.9 TDI 130 ch 148000 km - 2003 Business Line : Confort - performance - tenue de route - design intérieur-extérieur - options
  • 1.9 TDI 130 ch 150000km 2001 pack confort : Prix a la revente d occasion - plutot vif pour le poids
  • 1.9 TDI 130 ch 175000km : Confortable
  • 1.9 TDI 130 ch 2003 228000 km : Puissance - sobriete
  • 1.9 TDI 90 ch 200 000 Kms - Nov 1996 - Break BIKER : Fiable en toutes circonstances ! aucun problème à signaler en 16 ans d'utilisation. Juste une vidange d'huile + filtre tous les 10 000 Kms - même les bougies de préchauffage sont d'origine.
  • 1.6 100 ch 109000 kilométre - 2002 - : Confort - moteur robuste bien finie - bien équipe tout option
  • 1.9 TDI 90 ch 1998 - 202000 km - ABS : Je me sens en sécurité tant sur route qu'en ville - confortable - agréable a conduire en ville - performante - fiable - peu d'entretien. Grand coffre
  • 1.9 TDI 130 ch 204000km - break 2004 - business : Confort - puissance moteur - plaisir de conduite - fiabilité.
  • 1.9 TDI 100 ch 239000 : Bonne routière
  • 1.9 TDI 130 ch : Puissance - Excellente tenue de route - confort - Coffre enorme.
  • 1.9 TDI 130 ch 204000 km - business line - 2002 : Excellente routière - spacieuse - puissante
  • 1.9 TDI 130 ch : Bonne routière silencieuse et tenue de route

Les moins - Défauts

  • Amortissement un peu mou, balancement de caisse prononcé lorsque vous hausserez le rythme
  • Malgré des amortisseurs souples le confort n'est pas vraiment son fort. De la même manière que les Golf de même génération (IV) les suspensions ont tendance à trépider au moindre défaut de la route
  • Style dépassé des versions avant restylage
  • Agrément des TDI injecteur pompe
  • Bruit élevé des TDI

Défauts Passat signalées :

  • Non précisé : Consommation en ville amortisseursConsommation 9l100Problèmes rencontrés NOTE 15/20
  • 2006 : électricité, transmission - injections - poignée de porte
  • TDI 130 : Prix scandaleux de l'entretien - fiabilité faible
  • tdi 100cv 2002 : Pièces trop chère débitmètre
  • 1.9 tdi 130ch 4/2005 : Bruit - turbo - cardan
  • 1.6i pack confort model 1999 4portes : Aucun véhicule au top
  • 2.5 V6 TDI phase 1 de 70 000km à 115 000 km : Peut-être excusésNote 5/20 pour sa conduite.
  • 35i 1996 : Amortisseurs
  • V6 TDI 150 CARAT 2002 AKN : Suspension d'origine merdique - finition plastique vieillissant mal - capteur de clim.
  • 1.9tdi 130ch 2004 : Amortisseur
  • TDI+130+2001 : Avant train très cher
  • break v6 tdi 150 cv 2003 : Lourd manque de couple sous 1500 tr
  • TDI 130 DE 2001 : CARDANS ET SOUFFLETS
  • 18T+150+2001 : Bruit moteur a vitesse élevé
  • TDI 110 1998(12).Confort berline : Pas de dynamisme - accès limités pour effectuer l'entretien seul.
  • break TDI 110 1997 210 000 km : Quelques faiblesses - carrosserie qui vieillit moins bien que ce que je ne pensais ( c'est une Volkswagen...) quelques petits points de rouille de quelques millimètres sur la nez du capot - pare-choque arrière craquelé après plusieurs petits chocs - style créneauProblèmes rencontrés - avant 190000 km pas de pannes particulières mais quelques petites faiblesses ( vibrations moteur trop importante avec claquement bien audibles - et même si ce moteur est particulièrement bruyant - donc bruit anormal. C'est simple - j'ai compare avec d'autres TDI 110 - légères fuite d'huile sous la voiture - surconsommation d'huile - surtout en accélération en 1ère et 2ème.) - après 190 000 km - problèmes de turbo a 192 000 - donc remplacement - défaut tension électrique du moteur - non résolu ( pas immobilisant) a 195 000 - Haut- parleur avant G change a 196 000 km car ne fonctionnait plus.Et aujourd'hui - a 207 000 km - gros problème au niveau de l'injection - la voiture ne démarre plus - les injecteurs ont été change mais la voiture ne démarre toujours pas - je cherche...Je m'attendais a mieux de la part de VW ! Et pour l'instant - voiture qui ne roule toujours pas et maintenant immobilisée depuis 6 mois - ça encombre le parking. Heureusement que avant que cela ne m'arrive - j'avais acheté une nouvelle voiture...Note 11/20 pour fiabilité mécanique - 16/20 pour ELEC. - 13/20 pour finition.
  • 130 cv 2005 1.9 tdi : Prix d'entretien 980€ courroie distribution - 140€ le soufflet cher
  • 1.9L TDi 130 de 2003 finition buisnessLine : Un peu pataude sur routes déformées
  • 1.9 TDI 110 - juillet 1998 250 000 km : Prix des pièces. Gabarit en ville.
  • tiptronic 1.9 tdi 130 mars 2004 : Un peu 'souple ' en amortisseur.
  • 2.0 tdi 140cv 2008 85000km : Finition du plastique au tableau de bord - injecteur pompe
  • 1.9 TDI 130 CV CARAT 2002 : Quelques points de rouille - SAV VW
  • 1.9L TDI 100CV 2002 202400 km : Moteur bruyant
  • 2.8 V6 2004 automatique : Manque de dynamisme - très chère entretien + assurance. Petit coffre.
  • 1.6 i 07 cv 1999 confort 170000 kms : Av train surtout avec du 18 pouces et rabaissé
  • 2.0 tdi 136 ch : Soufflet fragile
  • 1.6 / 101 chevaux/ 1997 : La sortie des bouchons des trous d'evacuation de l'eau de la climatisation qui est beaucoup trop petite - et si celle ci vient a etre boucher par des feuille l'eau s'evacue dans l'habitacle est va venir noyer le boitier confort et les fils electriques qui se situe(dans le plancher coté conducteur) et ceux ci va entrainer la destruction progressive de tous les apareils electronique de votre véhicule( fermetures et vitres electriques - ordinateur de bord)(dans mon cas le garage consessionnaire n'a bien su diagnostiquer ni réparer!)/boitier confort(gerant l'electronique tres mal implanter et isoler/ consommation en ville (11.5 litres au 100 - et 15.5 lors du demarage a froid !) / manque de puissance (un peu limite lors de insertion sur autoroute et rond point /rayon de braquage un peu long/fragilité rotule de direction
  • 1.9 TDI 130 ch 217000 : Voyant ESP qui s'allume en roulant et entrain des gros vibrations en freinant. La Fonction de L'ABS qui s'active lorsque de freinage.
  • 2.8 V6 190 ch 95000km année 1998 carat v6 2.8! syncro break : Conso élevée - boite tiptronic trop molle!!manque de mordant des freins quand ils sont sollicités.
  • 1.9 TDI 100 ch 130000 2003 selection : Entretien vag couteux - reglage trains arrieres impossible avec suspension sport consomme du pneu a l'arriere - assurance plus chère pour les allemandes injustifié
  • 1.9 TDI 90 ch 325000Km/ 1998 : Reparation Couteux!...
  • 2.5 TDI 180 ch 130 000 - 2004 - break 4Motion carat : Pompage suspension
  • 2.5 TDI 150 ch 220000kms 1999 : Acces à la mecanique
  • 1.9 TDI 115 ch break finition confort année 2000 315000 km : Fragilité du train avant et du débimètre (sur des kilométrages assez conséquents)
  • 1.9 TDI 115 ch 08/2000 235 000kms (ATJ) : Boite à gant petite - longue pour réchauffer l'habitacle en hiver.
  • 1.9 TDI 100 ch 326523Km/Année 1998/ SW : Phare plastique avec l'usure (voile )
  • 1.9 TDI 100 ch 156 000 kms - 2003 - Business Line - Break : Suspension très molle
  • 1.9 TDI 130 ch 169000km; an 2004 finition busnessline2 : Soufflet de cardan un peu léger
  • 2.5 TDI 150 ch 10/2002 225000 km - 4 motion break : Véhicule lourd aux suspensions trop souples. Les amortisseurs pompent trop sur les bosses - le chrome des barres de toit est de mauvaise qualité - et les pneus s'usent rapidement - la consommation est assez importante
  • 1.9 TDI 130 ch 163000 : Pannes "rarissimes" à chaque fois (pas de chance alors?) - passages réguliers au garage - pour révision - normal - ou problèmes - mais qui angoissent par la fréquence et le présage du coût. n'aime pas du tout le froid! crainte de la panne à -10°c quand sa femme perd les eaux!l'impression d'enfoncer l'aile av gche en sortie de rond point - et les frottements du nez sur dos d'âne à basse vitesse.beaucoup de temps à chauffer.l'eau de la clim qui vient couler contre le mollet droit (???)quelques éléments d'agrément qui vieillissent très vite - donnant à eux seuls l'impression que la voiture entière vieillit. et la rendent "obsolète"
  • 2.5 TDI 150 ch 2002 235000km : Bruit moteur à froid
  • 1.9 TDI 110 ch 1996. 230 000klms : GROS GROS problèmes d’étanchéité que même les carrossiers n'arrivent pas à trouver - de l'eau qui circulent en temps de forte pluie et vous pouvez vous retrouver jusqu'à 5cm d'eau au sol. Et je ne suis pas le seul à avoir eu ce soucis.
  • 1.9 TDI 115 ch 125000km 2001 : Me coute cher en pièce - invendable
  • 1.9 TDI 110 ch 1998 Break 270000 km : Train avant (rotules) - cardans - usure rapide des pneus - moteur rugueux et bruyant
  • 1.9 TDI 115 ch 2000 248 000 : Intérieur fragile
  • 1.9 TDI 130 ch 217000 - 2001 - Break sport Tiptronic : Turbo à nettoyer - VW le change systématiquement alors qu'il est toujours Ok !
  • 1.9 TDI 110 ch 1998 Tdi 110 confort 362000km 1ere main : Bruits moteur
  • 1.9 TDI 110 ch 203500/1999/ CONFORT 99 : EQUIPEMENTS DE BORD PAUVRE MANQUE DE RANGEMENTS
  • 1.9 TDI 100 ch Selection : ça n'est plus la qualité vw d'avant 2000
  • 1.9 TDI 130 ch : Usure prématurée des soufflets de cardans
  • 1.9 TDI 130 ch 270000 kms modele confort : Moteur agressif - coût entretien elevé
  • 1.9 TDI 130 ch 304000 : Risque de panne sur autoroute - à 300000 trop de vibration.
  • 1.9 TDI 130 ch 157000Km - 2001 - sport : Bruits de mécaniques et fumées à froid - odeurs d'huile
  • 1.9 TDI 130 ch 140000 : Cout entretien
  • 1.9 TDI 130 ch 152300kms - Modele 2005 - Embassy : Usure pneus - réseau VAG - trop "pateau"
  • 2.5 TDI 150 ch Carat de 2003 235000 kms : Turbo comme tous les véhicule
  • 2.5 TDI 150 ch 441000 - 2001 : Fiabilité (la plus grande erreur que j'ai faite c'est d'avoir acheté cette voiture)
  • 1.9 TDI 110 ch : Débitmètre - train avant fragile
  • 1.9 TDI 130 ch 148000 km - 2003 Business Line : Prix et maintenance du constructeur trop élevé, la place pour travailler soi même est très restreinte et il faut généralement des outils spécial VW
  • 1.9 TDI 130 ch 150000km 2001 pack confort : Bruyant - feux ternis au soleil - plastique bruyant moteur tres bruyant - pas confortable
  • 1.9 TDI 130 ch 175000km : Trop souple dan les virages
  • 1.9 TDI 90 ch 200 000 Kms - Nov 1996 - Break BIKER : Pas d'airbag - pas de clim - pas d'ESP - pas d'ABS - donc pas ou peu d'électronique et aucune panne à aujourd'hui (je touche du bois)
  • 1.9 TDI 130 ch 204000km - break 2004 - business : Phare qui jaunie. sinon rien à dire.
  • 1.9 TDI 100 ch 239000 : Manque de puissance vu le poids
  • 1.9 TDI 130 ch : Consommation - insonorisation
  • 1.9 TDI 130 ch 204000 km - business line - 2002 : Amortisseurs trop souples
  • 1.9 TDI 130 ch : Tout le reste - suis retourné chez Renault moins de soucis/.




 

Photos - Images

Le style de la Passat est à l'opposé d'une BMW. En effet le dynamisme n'a pas été recherché, la sagesse a primé pour proposer une voiture qui correspond au mieux aux pères de famille qui souhaitent rester discret sans non plus rouler en voiture française. Ce n'est donc pas l'atout majeur de cette Passat même s'il faut reconnaître que la qualité qu'elle dégage la rend plus statutaire qu'une 406. Attention, rappelons que la Passat a subi un restylage très important au courant de l'année 2000. Les changements concernent toute la face avant et les feux arrière, faisant ainsi grandement améliorer le style général de l'auto.

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


1/20

Avis 1.9 TDI 130 ch

J'ai aimé : Bonne routière silencieuse et tenue de route

Je n'ai pas aimé : Tout le reste, suis retourné chez Renault moins de soucis/.

Consommation moyenne : 5,8 litres/100km

Problèmes et pannes : tableau de bord fendu, vitre arrière déboîtée, mécanisme de vitre avant G. Changé 2 fois les optique devenue opaque,sonde démarré accéléré hs.Remplacement des disque arrière a 40 000 km .Remplacement des soufflet de cardans a un an d'interval Les rotules de directions hs .Fuite pipes admission,ordinateur de bord hs, débitmètre d'air hs.switch réglage rétro hs,pommeau du levier de vitesse a perdu le chrome qui s'est usé.commande toit ouvrant hs , dégivrage arrière hs.relais clignotant hs.moteur essuies glace grippé donc hs.ventilateur elec de clim hs.compresseur de clim hs.Perte de l'accélérateur en pleine cote(moteur reste au ralenti)Infiltration d'eau aux places arrière et dans le coffre. décoloration des baguettes latérales noir du bas de caisse cuites par le soleil et volet cache prise de crique effrité ainsi que le loquet pour basculer les siège cuit aussi.Vernis de la peinture du toit se décolle. Perdu les baguette jupe avant sur la route.et perdu un antibrouillard qui pendait. et tout ceci avant les 120 000km merci DAS AUTO de MER...credi

Ma note : 1/20

Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50%)


Janvier 2001 premières commandes.A éviter.Je n'ai pas tout noté car on dira que j'exagère. Mais c'est plutôt VAG qui ne se prive pas de nous faire payer une voiture a ce prix et aussi peu fiable. Les révision sont exorbitante et je les ait maintenues jusqu'en 2009 chez la concession. J'avais un cabiolet BMW 325I de 1993 . une vidange par ans et c tout. Aujourd'hui je l'ai toujours je ne peu ni la vendre pour tout ce qu'elle a couté et je ne suis pas du genre a arnaqué un acheteur potentiel. Mon avis évitez Volkswagen car depuis qu'ils sont devenus leader il font du grand n'importe quoi.Et tous les modèles sont en peine. Allez oust AUTO. J'attend une panne grave moteur ou qu'un chauffard me coupe la priorité pour m'en séparer. LOL


17/20

Avis 1.9 TDI 130 ch 204000 km, business line, 2002

J'ai aimé : excellente routière, spacieuse, puissante

Je n'ai pas aimé : amortisseurs trop souples

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes et pannes : cardans (200000), fuite sonde température (204000), phares ternis

Ma note : 17/20

Prix assurance : 465 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Véhicule d'une fiabilité sans faille
Quand on est au volant de cette voiture on se sent en sécurité, même ma femme qui mesure 1m50 la conduit avec deux doigts...
Très grande routière, très spacieuse et peu gourmande (env.1000km avec un plein)
Je la recommande+++


16/20

Avis 1.9 TDI 130 ch

J'ai aimé : Puissance, Excellente tenue de route, confort, Coffre enorme.

Je n'ai pas aimé : Consommation, insonorisation

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes et pannes : Soufflets de Cardan, durite refroidissement turbo

Ma note : 16/20

Prix assurance : 765 euros/an (Assureur : Aviva ) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 35%)


Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Passat


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TDI 130 ch TR 50% 560 euros/an
1.9 TDI 130 ch 204000 km, business line, 2002 Tous risques 50% 465 euros/an
1.9 TDI 130 ch Tiers + 35% 765 euros/an
1.9 TDI 130 ch 204000km, passat break 2004, business Tiers vol incendie, assistance panne 0km bris de glace. 57% 629 euros/an
1.9 TDI 90 ch 1998 - 202000 km - ABS Tiers, vol incendie 50 % 260 euros/an
1.9 TDI 90 ch 200 000 Kms - Nov 1996 - Break BIKER Tiers amélioré) (Bonus : maxi 56% maxi 56% 370 euros/an
1.9 TDI 130 ch 2003 228000 km Mini +vol + bris de glace dep 0 km 50 % 300 euros/an

Budget Pneus Volkswagen Passat


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 52 € 33 € 9 5.9
205/60 R15 63 € 38 € 8 6.5
205/55 R16 68 € 37 € 7 7
215/55 R16 85 € 39 € 7 7.6
225/45 R17 89 € 44 € 5 8.6
235/45 R17 98 € 50 € 5 9.2
235/40 R18 113 € 52 € 4 9.7

Motorisations et consommations


DIESELS

1,9 TDI


90 ch
6 cv
5.3 / 5.8 / 6.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.8 s
Vitesse : 184 km/h
Couple : 205 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Trop limite à bord de cette Passat. Privilégiez au moins un TDI 110 chevaux.
Avec 62 litres, l'autonomie sera de 939 à 1170 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 1996.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.9 TDI 90 : vos témoignages :

  • 5.1 litres/100km de moyenne sur les derniers 8000 km dont 80% en ville (1.9 TDI 90 ch 1998 - 202000 km - ABS)
  • 5.8/100km (uniquement long parcours mais toujours chargée) (1.9 TDI 90 ch 200 000 Kms - Nov 1996 - Break BIKER)
  • 4.5 litres/100km (1.9 TDI 90 ch 265.000 km 1997)
  • 6.3 litres/100km (1.9 TDI 90 ch 222 000km, 1998, trend)
  • 6 à 7 litres/100km (1.9 TDI 90 ch 170000)
  • 4.4 a 5.0 litres/100km (1.9 TDI 90 ch 325000Km/ 1998)
  • 6.6 litres/100km (1.9 TDI 90 ch 225.000)

Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 90 ch 1998 - 202000 km - ABS) Je suis une femme et j'effectue le petit entretien moi même donc galère pour changer la batterie a bout de bras. Pas de problème pour le reste

Chiffres fiabilité Passat 1.9 TDI 90 des 9 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
11.1%11.1%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%11.1%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
22.2%0%0%0%0%0%0%



1,9 TDI


100 ch
6 cv
5.5 / 6 / 6.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.6 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 240 Nm
4 Cylindres

Plus agréable que le TDI 130 il se révèle être le TDI le plus fiable. Cependant il est un peu juste pour la Passat.
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 912 à 1127 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.9 TDI 100 : vos témoignages :

  • 6.8 litres/100km (1.9 TDI 100 ch 232000km 2004 confort)
  • 7.5 litres/100km (1.9 TDI 100 ch 239000)
  • 8 litres/100km (1.9 TDI 100 ch 261000)
  • 6.5 litres/100km (1.9 TDI 100 ch)
  • 6 litres/100km (1.9 TDI 100 ch 215,2003,beznesline)
  • 5.4 litres/100km (1.9 TDI 100 ch Selection)
  • 6.2/100km (1.9 TDI 100 ch)
  • 6.2 litres/100km (1.9 TDI 100 ch 156 000 kms - 2003 - Business Line - Break)
  • 5 litres/100km (1.9 TDI 100 ch 326523Km/Année 1998/ SW)
  • 6 litres/100km (1.9 TDI 100 ch 130000 2003 selection )
  • 6.8 litres/100km (1.9 TDI 100 ch 2001- 240 000 KM)
  • 5.2 litres/100km ( 1.9L TDI 100CV 2002 202400 km)

Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 100 ch 232000km 2004 confort) cardan ,kit bras suspension avant,4 amortisseurs ,

Chiffres fiabilité Passat 1.9 TDI 100 des 14 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%14.3%7.1%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%7.1%7.1%14.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
7.1%0%7.1%7.1%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
14.3%0%0%0%0%0%0%



1,9 TDI


110 ch
6 cv
5.6 / 6.2 / 7.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)

Derniers avis

Moteur très agréable (malgré quelques à coups), il se révèle tonique mais a connu des problèmes de fiabilité au niveau du débitmètre et du turbo ...
l'autonomie de la sera de 873 à 1107 kilomètres pour 62 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 1996.

Consommation du 1.9 TDI 110 : vos témoignages :

  • 5.5 litres/100km (1.9 TDI 110 ch)
  • - (1.9 TDI 110 ch 203500/1999/ CONFORT 99)
  • 5.2 litres/100km (1.9 TDI 110 ch 1998 Tdi 110 confort 362000km 1ere main)
  • 5.3 litres/100km. conduite modérée 4.8l. rapide 5.7l (1.9 TDI 110 ch 1998 Break 270000 km)
  • 5.2/100km (1.9 TDI 110 ch 1996. 230 000klms)

Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 110 ch) catalyseur HS, commande chauffage/clim HS

Chiffres fiabilité Passat 1.9 TDI 110 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%50%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%16.7%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%16.7%0%0%33.3%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,9 TDI


115 ch
7 cv
5.6 / 6.2 / 7.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.6 s
Vitesse : 201 km/h
Couple : 280 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Il est à éviter absolument en raison d'une fiabilité catastrophique.
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 873 à 1107 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 1999.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Consommation du 1.9 TDI 115 : vos témoignages :

  • 6 litres/100km (1.9 TDI 115 ch 2000 248 000)
  • 5.4 litres/100km (1.9 TDI 115 ch 125000km 2001 )
  • 6.5 litres/100km avec 80% de ville (1.9 TDI 115 ch 08/2000 235 000kms (ATJ))
  • 5.6 litres/100km (1.9 TDI 115 ch break finition confort année 2000 315000 km)

Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 115 ch 2000 248 000) perte de puissance, intérieur fragile, équipement gadget, pieces hors de prix, siege passager bas, petit réservoir, bip sonore de qualité mdc plastic de coffre payable très facilement poigne intérieur de qualité exécrable

Chiffres fiabilité Passat 1.9 TDI 115 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%50%50%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%25%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,9 TDI


130 ch
7 cv
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.2 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 280 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Plus performant mais pas forcément le plus agréable.
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 838 à 1051 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Consommation du 1.9 TDI 130 : vos témoignages :

  • 5.8 litres/100km (1.9 TDI 130 ch)
  • 7 litres/100km (1.9 TDI 130 ch 204000 km, business line, 2002)
  • 7.5 litres/100km (1.9 TDI 130 ch)
  • 5.4 litres/100km (1.9 TDI 130 ch 204000km, break 2004, business )
  • 6 litres/100km (1.9 TDI 130 ch 2003 228000 km )
  • 5.8 litres/100km (1.9 TDI 130 ch 175000km)
  • 6.5 litres/100km (1.9 TDI 130 ch 150000km 2001 pack confort)
  • 6 litres/100km (1.9 TDI 130 ch 148000 km, 2003 Business Line)
  • 7.5 litres/100km (1.9 TDI 130 ch Carat 2001)
  • 5.7 litres/100km (1.9 TDI 130 ch 152300kms, Modele 2005, Embassy)
  • 6.5 litres/100km (1.9 TDI 130 ch 270000 km, année 2001, TDI130 confort)
  • 5.6 litres/100km (1.9 TDI 130 ch 140000)
  • 6.0 litres/100km (1.9 TDI 130 ch 157000Km, 2001, sport)
  • 5.6 litres/100km (1.9 TDI 130 ch 304000)
  • 6.2 litres/100km mixte (1.9 TDI 130 ch 270000 kms modele confort)
  • 6.8/100km à 260000 Km (1.9 TDI 130 ch)

Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 130 ch) tableau de bord fendu, vitre arrière déboîtée, mécanisme de vitre avant G. Changé 2 fois les optique devenue opaque,sonde démarré accéléré hs.Remplacement des disque arrière a 40 000 km .Remplacement des soufflet de cardans a un an d'interval Les rotules de directions hs .Fuite pipes admission,ordinateur de bord hs, débitmètre d'air hs.switch réglage rétro hs,pommeau du levier de vitesse a perdu le chrome qui s'est usé.commande toit ouvrant hs , dégivrage arrière hs.relais clignotant hs.moteur essuies glace grippé donc hs.ventilateur elec de clim hs.compresseur de clim hs.Perte de l'accélérateur en pleine cote(moteur reste au ralenti)Infiltration d'eau aux places arrière et dans le coffre. décoloration des baguettes latérales noir du bas de caisse cuites par le soleil et volet cache prise de crique effrité ainsi que le loquet pour basculer les siège cuit aussi.Vernis de la peinture du toit se décolle. Perdu les baguette jupe avant sur la route.et perdu un antibrouillard qui pendait. et tout ceci avant les 120 000km merci DAS AUTO de MER...credi

Chiffres fiabilité Passat 1.9 TDI 130 des 33 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
12.1%15.2%21.2%3%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%3%3%0%3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
9.1%6.1%9.1%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
6.1%0%0%0%0%0%0%



2,0 TDI


136 ch
8 cv
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Comme le 1.9 TDI 130 ce moteur à injecteur pompe n'est pas une référence en terme d'agrément. De plus ce moteur a connu quelques soucis de fiabilité (usure prématurée du volant moteur).
Avec 62 litres de gazole, l'autonomie est de 838 à 1051 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : .

Consommation du 2.0 TDI 136 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (2.0 tdi 136 ch)

Dernier problème signalé :
(2.0 tdi 136 ch) soufflet avant

Chiffres fiabilité Passat 2.0 TDI 136 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,5 TDI


150 ch
9 cv
6.3 / 6.9 / 7.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.3 s
Vitesse : 218 km/h
Couple : 310 Nm
6 Cylindres


Derniers avis

V6 très respectable mais il faudra prévoir un budget important en carburant. Son agrément est exemplaire (merci la rampe commune !)
Avec 62 litres, l'autonomie sera de 785 à 984 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L5 TDI sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.5 TDI 150 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (2.5 TDI 150 ch 441000,2001)
  • 6.9/100km (2.5 TDI 150 ch Carat de 2003 235000 kms )
  • 6.8 litres/100km (2.5 TDI 150 ch 2002 235000km)
  • 7.2 litres/100km (2.5 TDI 150 ch 10/2002 225000 km - 4 motion break)
  • 6.7 litres/100km sur long trajets (2.5 TDI 150 ch 220000kms 1999)
  • 7 litres/100km (2.5 TDI 150CV 2002)

Chiffres fiabilité Passat 2.5 TDI 150 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%16.7%50%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%16.7%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
16.7%0%33.3%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
16.7%0%0%0%0%0%0%



2,5 TDI


180 ch
11 cv
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)

La plus puissante des Passat diesel. Comme la version de 150 chevaux ce moteur TDI à rampe commune est excellent. Seul bémol il est un peu cher à l'achat et pas si répandu que ça.
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 738 à 925 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L5 TDI sur ce modèle : 2000.

Consommation du 2.5 TDI 180 : vos témoignages :

  • 7 litre en autoroute/ et 9 litre en ville (2.5 TDI 180 ch 193000)
  • 7.7 litres/100km (2.5 TDI 180 ch 130 000, 2004, break 4Motion carat)

Chiffres fiabilité Passat 2.5 TDI 180 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%





ESSENCES

1,6


100 ch
7 cv
7.2 / 7.9 / 9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.5 s
Vitesse : 194 km/h
Couple : 140 Nm
4 Cylindres

Ce moteur est insuffisant à bord de la Passat.
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 689 à 861 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.6 100 : vos témoignages :

  • (1.6 100 ch 109000 kilométre , 2002 , )

Dernier problème signalé :
(1.6 100 ch 109000 kilométre , 2002 , ) aucun problème

Chiffres fiabilité Passat 1.6 100 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0


115 ch
8 cv
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.1 s
Vitesse : 203 km/h
Couple : 170 Nm
4 Cylindres

Moteur limite mais envisageable si vos trajets restes courts.
l'autonomie de la sera de 674 à 838 kilomètres pour 62 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



2,0


130 ch
8 cv
7.6 / 8.4 / 9.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Bon moteur, les 130 chevaux représentent un minimum pour la Passat.
Avec 62 litres, l'autonomie sera de 646 à 816 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 2000.



1,8 Turbo


150 ch
9 cv
7.8 / 8.6 / 9.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.2 s
Vitesse : 223 km/h
Couple : 210 Nm
4 Cylindres

C'est le moteur à privilégier du côté des essences. Son rapport puissance consommation est plutôt bon et puis il faut bien 150 chevaux (surtout en essence car moins coupleux) pour rendre la Passat suffisamment polyvalente.
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 633 à 795 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 1L8 Turbo sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



2,3 V5


170 ch
10 cv
8.6 / 9.4 / 10.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.8 s
Vitesse : 225 km/h
Couple : 220 Nm
5 Cylindres

Moteur agréable : coupleux et souple. A privilégier si vous bénéficiez de tarifs préférentiels à la pompe ...
Pour 62 litres de carburant, l'autonomie est de 579 à 721 kilomètres
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 2L3 V5 sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces



2,8 V6


190 ch
13 cv
9.6 / 10.6 / 12.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.2 s
Vitesse : 230 km/h
Couple : 280 Nm
6 Cylindres

Motorisation très agréable mais couteuse au quotidien.
Avec 62 litres, l'autonomie sera de 512 à 646 km
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 2L8 V6 sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.8 190 : vos témoignages :

  • 10 litres/100km sans avoir le pied lourd (2.8 V6 190 ch 95000km année 1998 carat v6 2.8! syncro break)

Dernier problème signalé :
(2.8 V6 190 ch 95000km année 1998 carat v6 2.8! syncro break) aucun si ce n est les bras de supension qui fatigue assé vite de trouve

Chiffres fiabilité Passat 2.8 V6 190 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
1.6 100 ch Les 100 chevaux de ce moteur essence sont vite dépassés par les évènements lorsque le véhicule se retrouve chargé.
1.9 TDI 115 ch Evitez à tout prix ce TDI à injecteur pompe. Sa fiabilité est aléatoire. De plus son agrément est pénalisé par des à coups caractéristique de la technologie injecteur pompe (les TDI 4 cylindres le sont jusqu'en 2008 environ).

Moteurs de Passat à privilégier

Versions Détails
2.0 130 ch Visez au moins 130 chevaux pour un moteur essence si vous voulez que votre Passat suive le rythme.
1.8 T 150 ch Assez performant. Moteur essence le mieux adapté à la Passat.
1.9 TDI 110 ch C'est le minimum requis pour pouvoir profiter pleinement des capacités routières de cette VW Passat. Généreux en couple il permet des reprises honorables. Un bon choix si votre famille est petite, toute petite !
1.9 TDI 130 ch Si vous êtes régulièrement amené à rouler chargé c'est le moteur qu'il vous faut. Il n'est pas extraordinaire en terme d'agrément mais ses performances sont étonnantes.

Performances Volkswagen Passat


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.9 tdi boîte 5 90 ch 184 Km/h 13.8 sec. 205 NM
1.6 boîte 5 100 ch 194 Km/h 12.5 sec. 140 NM
1.9 tdi boîte 5 100 ch 190 Km/h 12.6 sec. 240 NM
1.9 tdi boîte 5 115 ch 201 Km/h 10.6 sec. 280 NM
2.0 boîte 5 115 ch 203 Km/h 11.1 sec. 170 NM
1.8 boîte 5 125 ch 210 Km/h 11.2 sec. 160 NM
1.9 tdi boîte 6 130 ch 210 Km/h 10.2 sec. 280 NM
1.8 t boîte 5 150 ch 223 Km/h 9.2 sec. 210 NM
2.5 tdi boîte 6 150 ch 218 Km/h 9.3 sec. 310 NM
2.3 boîte 5 150 ch 214 Km/h 9.2 sec. 200 NM
2.3 boîte 5 170 ch 229 Km/h 8.8 sec. 220 NM
2.8 boîte 5 193 ch 238 Km/h 7.9 sec. 280 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité VW Passat (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
19,5 16,5 16,1 11,2 5,8 3,1

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 5,8 VW Passat de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 VW Passat.
La VW Passat est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
1.9 TDI 115 ch Bielle fragile : nombreuses casses moteur recensées. (principalement de 2000 à 2001). En raison de ce souci inhérent au 1,9 TDI 115 il est conseillé d'éviter quelque soit la voiture choisie.
Débitmètre L'ensemble des moteurs TDI (principalement avant 2002) ont connus des soucis d'encrassement du débitmètre. Le symptôme d'un débitmètre encrasser est la perte de puissance soudaine de votre voiture. En effet, lorsque des débitmètres envoient des informations erronées aux calculateur électronique, ce dernier se met en sécurité et bride toutes les capacités afin de préserver la santé du bloc moteur.
Injection Un classique sur les moteurs diesels récents, à savoir ici les TDI, des soucis concernant l'injection ont été constatés.Lle grippage de certains d'entre eux peuvent mener à leur remplacement, ce qui est très coûteux. La manière de conduire ainsi que la qualité des carburants peut provoquer ce type de problème.
2.0 TDI 136 ch Attention à la fiabilité de ce bloc qui était à l'époque tout nouveau et donc pas encore fiabilisé. Cas d'usure prématurée du volant moteur. évitez donc les premiers millésimes.
Soufflet de cardan Les soufflets de cardan qui permettent de garder la rotule dans un bain d'huile est fragile. Conséquence : l'huile est perdue et le mécanisme de rotation est fragilisé. Il faut régir en changeant le soufflet (simple caoutchouc en accordéon) avant que le cardan entier ne soit à changer (bien plus cher). Ce soucis est le même sur les Golf 4. A noter aussi dans le même registre des soucis concernant la crémaillère de direction.
Alternateur L'alternateur de cette Volkswagen Passat sortie au milieu des années 90 se révèle plutôt moyen au niveau de l'endurance. Rappelons qu'il permet de recharger la batterie et que cette pièce à tendance à être en panne de manière précoce en raison du nombre d'équipements accrus qui composent voiture. En effet, il faut désormais nourrir tellement plus d'éléments électriques et électroniques de nos voitures que le pauvre alternateur n'arrive plus à tenir la cadence tout au long des années  

Plus d'informations : Fiabilité des Passat - Rappels Passat

Contrôle technique Volkswagen Passat

Chiffres 2011 des contrôles techniques Volkswagen Passat issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Passat v 1996 8.08% de Contre visites 14.35% de Contre visites 33.25% de Contre visites
Passat iv 1993 32.96% de Contre visites
Passat iii 1988 34.6% de Contre visites
Passat ii 1981 33.39% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Volkswagen Passat

(TOP 15 avis (sur 96 au total à consulter ici) pour cette Passat)

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Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
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Parlez ici de ce que vous voulez à propos de votre Volkswagen Passat . Pensez aussi à la comparer à d'autres voitures que vous auriez possédées, information souvent très intéressante.



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