Essai de la Volkswagen Passat 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 143... 41 avis ont été indiqués par les internautes.

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Essais auto > Berline > Fiabilité Volkswagen Passat      3.6/5 (Essayeur)      41 avis

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Fiabilité Volkswagen Passat (2004-2010)


Problème Détails
2.0 TDI 140 ch Culasse poreuse : consommation d'eau et surchauffe du moteur qui peuvent provoquer la casse du moteur ! Les versions sorties après 2005 sont nettement plus fiables.
Débitmètre Nombreux cas de pannes de débitmètres sur l'ensemble des TDI.
Turbo Cas de grippage de turbo sur TDI.
Filtre à particules Nombreux cas de filtres à particules encrassés, principalement pour les usagers vivant en ville.
Frein de parking Il est parfois capricieux et refuse soit de se bloquer soit l'inverse ...
Train arrière Il se révèlerait mal réglé sur certains modèles. Conséquence, les pneus s'usent anormalement vite.

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité Passat des 41 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
7.3%0%19.5%0%9.8%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
2.4%9.8%7.3%4.9%39%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
4.9%0%0%0%2.4%2.4%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%2.4%2.4%2.4%0%0%

Contrôle technique Volkswagen Passat

Chiffres 2011 des contrôles techniques Volkswagen Passat issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Passat v 1996 8.08% de Contre visites 14.35% de Contre visites 33.25% de Contre visites
Passat iv 1993 32.96% de Contre visites
Passat iii 1988 34.6% de Contre visites
Passat ii 1981 33.39% de Contre visites

Fiabilité Passat : vos signalements

Modèle Détails
2.0 tdi 140ch DSG 20075 VW presque sans soucis La numéro 6 la totalAcheté en fleet 33 800€ TVAC- Faux contact feux de croisement - Craquement intempestif du tableau de bord. Réparé et remplacé en grande partie.- Problèmes de Climatisation différentiel des clapets ouverture et fermeture arrivée d´air le problème à pu être solutionné après 2 ans. - Bouton de réglage de clim défectueux.- Problème de direction pompe hydraulique défectueuse.- Sillent blocs suspension avant remplacé après 20 000kms- En dépanneuse 3x (Blocage du frein a main, Injecteur pompe, Pompe à carburant dans le réservoir)- Problème de rouille portes avant jonction partie métallique du montant fenêtre et carrosserie.- Nouvel calandre suite au coup de pierre infiltration d´eau le chrome part en lambeau.- Défaillance airbag suite à la pose de fil trop fin.- Problème de performance la voiture n´a jamais pu atteindre les performances annoncées dans le catalogue ni essai des magazines.- GPS remplacé 2 fois.- ……Je parcoure +/- 70 000kms / an. Vendue après 2 ans et 3 mois avec 135 000kms immobilisation de 60 jours ouvrables. Sans compter le temps perdu.Proposition de reprise 8 500€ tvacLe coût en capital 937€ sans intérêt + contrat d’entretien 185€ + assurance 155€ + 500€ carburant = 1777€/moisChero pour la voiture du peupleAdieu VW
2.0l 140cv 2006De nombreuses pannes sous garantie en plus des actions de rappel - Changement du 3eme feu stop (cassé au montage) 1ere semaine- console centrale mal montée- flashage à 1000km cause arrêt du moteur- commande siège électrique hs- changement toile plafond (défaut)- problème parallélisme (usure des pneus anormales)Après la fin de garantie - 2 ventilateurs 85000km 800 €- Vanne papillon 85000km 300 €- système ouverture de porte coté conducteur 250 €- 1er injecteur 115000km 800 €- 2eme injecteur 118000km 800 €- commande frein à main 11800km 50 €voiture pas fiable, je passe ma vie au garage
1.6 TDi 105 CV 200850 000 km fuite sur pompe à huile (changement sous garantie), 80 000 panne du compresseur de clim (1000 € !). Pour une voiture a plus de 25000 €, je ne trouverai jamais normal de changer des pièces (hors usures) , avant 100 000km. On est en 2011, pas en 1965. Frein à main (bouton) capricieux (démarrage cote et parking)
Passat SW 2.0 TDI CR 140 DSG R-Line 2009Perte d'un ton du klaxonAccoudoir arrière cassé. Le tout changé sous garantie
1.9 TDI 105 Confortline 2007Problèmes avec le frein électromécanique, problèmes avec les radars de recul avant et arrière, fuite au niveau du bouchon d'huile, ...
passat 2.0 tdi 140 carat annnée 2005Radars de recule en 2010 sonde echappement et colonne de direction (soit disant) en 2009, pare soleil, re sonde d'échappement,transpondeur clé 2011,vanne egr 2010,et actuellement au garage pour coupure du turbo intermittante
Passat SW Confortline 2.0 TDI 110 CR FAP Bluemotion BVM 5Fonctionnement du Système Stop & Start erratique
2.0 TDI 140 CR DSG CARAT (08/2008)Aucun (mais que 51000km)
Passat confort 2.0 TDI 140 avril 2005Une fois par an en concession pour panne (pollution 400€, puis colonne de direction (300€) aujourd'hui, elle est au garage, j'attends le verdict (je penche pour les injecteurs pompe comme toutes les Passats de 100-120000 kms ... Bye bye VW (le service commercial m'a envoyé balader à chaque fois)
2.0 TDI 140 ch 121 000 KMS , mod CARAT, 2005Encrassement du FAP, aujourd'hui changement volant bimasse moteur et embrayage refait 1857 euros, erreur de diagnostic en concession VAG, voiture immobilisée, attente verdict, on me parle maintenant de moteur hs....grosse déception
2.0l tdi 140cv confortline de 2006A 97000 kms panne injecteur pompe (1061€), à 99800 kms volet du clapet d'admission hs (440€), pompes immergée réservoir à 103000 kms (480€ mais pris à 70% par VW), et la à 104100 kms sonde lambda.
CONFORT 2.0 TDI 140PROBLEME DE PARALLELISME ET CHANGEMENT DE SOUFFLET DE TRANSMISSION.
Passat 2.0L TDI 140cvBoitier papillion cassé 80000km(300euros). premier injecteur pompe a 95000km (800euros), deuxieme injecteur pompe à 98000km(800euros), pompe gazoil de gavage 102000km (450euros), défaut arbre d'equilibrage n'entrainant plus pompe à huile résultat Turbo HS (1200euros), arbre d'equilibrage HS (1500euros). Ne pas acheter !!!!
2l tdi 122ch 2006Trop de défauts, injecteurs 2 fois 800 €, calculateur de commande de colonne de direction 1000 €, avertisseur sonore 300 €, pompe gasoil 500 €, turbo prochainement, c trop
1.9 TDi 105 ch 2005Pompe a gasoil cassé a 100 000 km (500€)
passat 2.0 tdi 140 cv sportA 112 500 KMS. J'ai déjà changé LE TURBO/ LE POT CATALYTIQUE/ ARBRES A CAME/POMPE A HUILE / USURES ANORMALES DES PNEUS/ LES VOYANTS QUI S, ALLUMENT Régulièrement.
2.0 TDI 140 ch 120000, 2005, confort- Pompe de refoulement gasoil hs - 20000 kms - 2 ans- Voyant moteur constamment allumé - depuis acquisition neuve- Injecteur pompe HS - 100000kms 5 ans- Pompe huile HS - 120000 6 ans
2.0 TDI 140 ch Finition Confort 92000 km année 2006Huile dans liquide de refroidissement
SW 2.0 TDI 140 2005Soufflet de cardan percé au bout de 116 000 kilomètres. Voiture très fiable
1.9 TDI 105 ch 11/2007 64000 KmProblème huile qui coule de la durite d'air du turbo. Problème volant moteur. est ce que je peux bénéficier de la prise en charge de vw. [Réponse oui à 90% pour le volant moteur]
1.6 tdi 105 chManque de fiabilité du 1.6 flagrante. 5 retours garage en 5 mois ............... 2 turbo, 1 embrayage en 9000km. Vive la garantie, heureusement que ca tourne quand même pas trop mal et que c'est confortable.
passat avbant 2.0 tdi 140 dsg 2006Pompe à gasoil injecteur pompe 3/4 usure des pneus pb géométries des trains av ar
2l tdi 140 dsgProblème sur radars de recul avant et arrière
Moteur 2L tdi 140 année 2005 caratPompe immergée dans le réservoir. Garniture CUIR de porte ce decolle.motoventilateur.radar de recul AV/AR. Calculateur de direction. Calculateur gestion moteur
2.0 TDI 140 ch 20.000 _ 2006 _DSG SPORTPompe emergéen panne 08 2011 zero/participacion vw .. merci . 2 injecteurs un mois apres.
vw passat b6 confortline 2.0 tdi 140 dsg 88152km 2006Fusible F23 motoventilateure exploser fesceaux injecteur pompe consomation d'huile
Confort 1.9 105 tdi 2006Frein de parking hs ( pris en charge )
2.0 TDI 140cv 2006Casse turbo et encrassement de la vanne EGR a 70000km (je regrette ma bmw 330d e46 de 2003). Injecteur pompe HS a12000km, le second après 10000km
SW 2l tdi 140 sport dsgInjecteurs pompes HS 4 pannes en 1 an
2.0 TDI 140 ch 93000Kms, 2006, Confort SWFrein de parking (x3), turbo (60000kms), volet régulation (73000kms), pompe de gavage (93000kms), ...
Passat année 2009 - 1.6 TDI 105 cv blue motionProblèmes de frein de parking récurent, Pompe à eau qui lâche à 60 000Km, Ouverture des portes impossible (Pb électronique).
PASSAT 1.6 FSIAucun
2.0 tdi 140, 2008, carrat, 112000 kmAucun
2.0 TDI 140 ch 20000Pompe de gavage et 2 injecteurs pompes en deux mois ça fait un peux trop!
PASSAT TDI 140 ANNEE 2007INJECTEUR POMPE + CONSO HUILE
Volkswagen Passat 1.6 FSIAucun
2.0 tdi 140cv 2005Injecteur faible, volant moteur aussi


Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de Passat

Modèle Détails
PASSAT 2.0 TDIVOLANT MOTEUR, pompe à gavage , pompe huile, turbo, injecteurs, calculateur (très énervé).
Passat SW TDI 2.0 140 année 2007- Frein de parking (Connu et solutionné) - Radars de recul (déclaré sous garantie, pas encore solutionné par le concessionnaire...) .
passat 2.0 TDI 200526 février 2010 pompe de gavage hors service(350 euro),8 mars 2010 ailette turbo cassée(1760 euro),25 mars 2010 injecteurs défaillants(800 euro), tout cela en moins d'un mois !!!.
PASSAT CONFORT TDI 140A 69000 km, la pompe de refoulement de gazole permettant l'alimentation au moteur est défectueuse, et cela sans prévenir. Dès qu'on entends les premiers symptômes par un ronronnement à l'arrière du véhicule (sous la banquette arrière), c'est la pompe qui va lâcher. Cout de l'opération chez VW : 450€ !.
Passat 2.0 TDI 140 chCasse volant moteur et embrayage 1300€ ET INJECTEUR 1200E FAISCEAUX DE DÉMARRAGE 900E APRÈS 4 mois d'achat une passat 140ch de 2005..
Passat 2.0 TDI 2006Fuite de la pompe tandem pompe tandem induisant la casse de 4 injecteurs. Volant moteur, Pompe à huile entrainant casse du turbo. Fuite de la pompe à eau..
passat tdi 110 annee 2000J'ai cru avoir un probleme de debit metre mais apres l'avoir changé j'avais toujours le meme probleme de perte de puisance mon gendre qui est en bts chez citroen (il est tres calé) ma assure que mon probleme etait ailleurs et ma conseillé de verifier mes durite qui vont au tubo et bingo la durite de la capsule de pression etait completement effilocher je l'ai raccourci de 1.5 cm j'ai rebrancher et resultat sa marche impeccable allors si comme moi vous perdez de la puissansce a l'acceleration verifier vos durite. ma passat a 350 000km au compteur et je compte bien en faire 200000 de + je suis tres serieux a tous wv ça c'est de la bonne caisse ..
passat 2 litres tdi 140 cvInjecteurs ventilateurs vanne egr.
passat 2.0 tdi 140Dysfonctionnement de la pompe a huile entrainant une casse moteur.
passat 19. tdiCentralisation 1 porte reste fermée, gros probleme avec l'alarme , probleme de voyant abs , moteur démarre et s’arrête ,probleme eclairage les clignotants reste allumés.
Passat break dci 2002Perte de liquide de refroidissement et compression dans bol de liquide mais pas d'autre problème lié au joint de culasse.
passat SW 2.0 TDI 170 ch DSG année Dec 2007Changement du radiateur au bout de 103000 KM (raccords en plastique sur du metal qui supportent mal la chaleur dégagée par le moteur).
PASSAT TDi 105 1.9 Bluemotion FAP AM:2008Voyant moteur+FAP+préchauffage clignotant s'allume à 35000km ! Diag SAV VW : Filtre à particule HS à remplacer ! (alors que je fais régulièrement de l'autoroute surtout cet été !!) Prix pièce + M.O. : 2500euros Ca fait cher la pièce pour un véhicule de moins de 40000km. J'ai du me battre avec VW qui accepte finalement de prendre 70% des frais à sa charge. Mais j'ai lu sur ce site un tableau qui mentionne que les frais de ce type sont prix à 100%. Quel recours puis-je avoir ? merci Réponse : la demande de prise en charge ressemble souvent à une négociation. A 40 000 km vous devez exiger une prise en charge complète. Menacez de mandater un expert indépendant et de communiquer votre problème à UFC quechoisir. Il est toujours écoeurant de devoir se battre pour une aide légitime surtout après avoir signé un gros chèque à la marque pour l'achat d'une auto. Bon courage à vous et soyez persuasif !.
passatPompe essence.
passat 2006Perte liquide de refoidissement.

Fiabilité VW Passat (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
19,5 16,5 16,1 11,2 5,8 3,1

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 5,8 VW Passat de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 VW Passat.
La VW Passat est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

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