| Modèle |
Détails |
| VW Golf Plus 1.9TDI BVA 2009 CARAT | Néant |
| 2.0 TDI 140 ch 110.000 km année 2005 DSG Sport | Panne du moteur d'ouverture de la porte arrière gauche |
| 1.6 TDI 105 ch 27000 - 2010 - confort blue motion fap | Pompe à carburant, prise intérieure 220 v... |
| Golf Plus 1,9 TDI 105 confort | Volant moteur changé sous garantie la première année (grosses vibrations vers 3000 t/mn). Bougies de préchauffage à 70000 km (1 bougie HS mais changement des 4 par sécurité) |
| 1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en février 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line | Néant |
| 1.9 TDI 105 ch 85000KMS 2007 G PLUS CONFORT | VIBRATION A FROID ET BRUITS ARRIERES DE ROULEMENT. LES VIBRATIONS A FROID CONCERNERAIENT LE MOTEUR VOLANT ET LES BRUITS ARRIERES LES PNEUS QUI SONT D ORIGINE |
| 2.0 TDI 140 ch 105000 | Soufflet déchiré côté pont conducteur, cruiser control défectueux, |
| 2.0 TDI 140ch DSG Sport 10/2007 | Aucun à 56.500kms pourvu que cela dure |
| 1.9 tdi 105 ch 2005 CONFORT | Boite, volant moteur et embrayage changée à 105000km |
| 1.9 TDI 2006 | Rien depuis 50 000KM |
| 1.9 TDi 105 ch 2005 | La consomation d'huile est devenue subitement excessive au retour de vacances, le départ n'a posé aucun problème mais au retour malgrés un niveau d'huile effectuer le voyant c'est allumer et le niveau avais considérablement baisser |
| TDI 2.0 L 136 CV 2006 | Aucun |
| Modèle |
Détails |
| GOLF 5 1.9 TDI confort | Rupture bilatérale de faisceau électrique du hayon arrière après 5 ans et demi !!!!
WW ne veut pas participer cout 130€ + 2 heures demain d'œuvre.. |
| golf 4 anné 1999 .225000 km | J'ai un gros problème de démarrage a chaud. . |
| golf V TDI 140 ch | CASSE MOTEUR+VOLANT MOTEUR CASSE sur golf 5 TDI 140 ch prix de la réparation 8766 € ( prix de la voiture argus 9000€). c'est inadmissible wv est censé être une bonne marque !!!
La prise en charge n'est QUE de 30%!
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| golf v | Problème sur relais ventilo. |
| Golf 5 1.9 TDI 105 | Boîte de vitesse perforée à 126000kms alors que les entretiens se sont faits dans le réseau volkswagen, lamentable pour une voiture soit disant fiable!!!!!!! et hop +-4800€!!!!. |
| GOLF 1.4 TSI 122 DSG7 (12/2010) | BRUITS DE CASSSEROLE LORS DES CHANGEMENST DE VITESSES BOITE AUTO DSG7 A FAIBLE VITESSE
" NORMAL " selon VW
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| GOLF VI | Compresseur de climatisation cassé à 59000KM (2ans et 5mois). |
| golf vi tdi 105 ch | Fuite d'huile aux niveau des injecteurs
annee 2010 - 30000km. |
| golf 5 model 2005 140ch | J ai un probleme de fumèe noire. |
| golf IV 1.6 essense | Voyant d'antidémarrage reste allumé
. |
| golf 3 essence | Il y a de l essence dans l huile. |
| gtifsi 5 golf | Pompe haute presion casser 40000mille kilometre 350 euro sans la pose
. |
| golf 4 1.4 16v | Encrassement unite de papillon
nombreux à -coups en conduite. |
| vw golf VI sw 1.6l hdi bluemotion | Entrée d'eau coté droit av et ar. ils ont changés le par brise et m'ont dit que il y avait une bulle d'aire...il y a toujours de l'eau qui rentre...meme quand il pleut pas! probleme pas encore resolu et la voiture à 7 mois!. |
| GOLF VI 110 CH FAP 2009 | Bruit de butée embrayage 2 mois aprés fin de garantie, remplacement volant moteur, butée et embrayage, facture 1721 EUROS, aprés réclamation prise en charge vw 70%. |
| Golf IV Essence 1.6 (2001) | Vitre qui tombe (X2)
Bobine d'allumage HS (x5). |
| golf 4 1.6 essence | Mauvais depart au matin en plus elle dépasse pas les 120 km faible tirage . |
| golf III | Le moteur s’arrête quand j’accélère . |
| Golf | Sur ma Golf GT TSI 170ch, le moteur a laché au bout de 5 ans et 62000 km.
Un cylindre HS (zéro compression), avec des traces d'huiles à l'interieur. Une sur-consommation d'huile avait été indiquée au bout de moins de 20000 km d'ailleurs, mais jamais d'explication (pas de trace d'une quelconque fuite).
Entretiens conformes au carnet et effectués dans le réseau VW, boite auto censée protéger le moteur, cette panne est franchement étonnante.
Difficile de déterminer si cette panne est apparue sur d'autre véhicules, les moteurs à essence ne représentant pas un gros volume de vente sur les VW.
Qui plus est, le véhicule avait également eu un changement de l'électrovanne de soupape de Turbo au bout de 2 ans, et un changement des bougies à 50000 km suite à la destruction (l'éclatement de la porcelaine) d'une des bougies.
Est-ce que certains d'entre vous ont déjà eu des soucis avec ce moteur 1.4 TSI (140 à 185ch). |
| Golf VI 2.0 TDI 110 année 2009 | Casse moteur à 50000kms : bielle coulée, bloc moteur perforé... moteur bon à changer !!! je cherche à connaître des témoignages de cas similaires pour recours contre VW. . |
| golf VI | Radiateur de recyclage des gaz d'échappements à changer sur une golf 6 TDI 110 ch au bout de 2 ans et 2 mois (kilométrage 36 000 km) : coût : pièce prise en charge à 70% par le constructeur et la main d'oeuvre pour le client. (500 euros) . problème fréquent parait-il .... |
| Golf variant bluemotion 1900 TDI | Casse moteur 125000 km 2,5 ans. |
| GOLF GT TSI 170 | Voyant moteur allumé au tdb, et moteur ne delivre pas toute la puissance, et régime maxi devient 5000(rupteur) au lieu de 7000tr/min!!
Ca fait 1 mois que je l'ai achetée et elle a passé 20 jours chez le concess en 3 visites. Et le pb n'est tjs pas résolu!!
Mais j'ai l'impression que c'est electrique car il y a un bouton a coté du levier de vitesse, où il est écrit "W ON", (je pense que c'est un mode hiver mais je suis meme pas sur).Si la voiture s'est mise en mode dégradé,et lorsque j'appuie dessus pour l'enclencher puis que je rappuie dessus pr le desactiver la voiture marche de nouveau (temporairement normalement)... Affaire a suivre. . |
Essai de la Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 140, 1.4 FSI 90... 13 avis ont été indiqués par les internautes.
