Test Z3 2.2 170, 3.0 230... 31 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette BMW.

(essai Z3) Essai de la Volkswagen Polo IV 1L2 - Essai des Peugeot 407 coupe - Les essais Santa Fe 2 - Chevrolet Orlando 2L0 VCDI 130 2010 - Twingo 1L2 Cléon 55 1993 à 1996 -
Essais auto > Cabriolet > Essai BMW Z3      2.9/5 (Essayeur)      31 avis

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L'essai de la BMW Z3 (1996 - 2003)

Points positifs et négatifs Z3 extraits des 31 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Z3.

Agrément de conduite :
5 apprécient 1 n'apprécie pas
Confort général :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Insonorisation de l'habitacle :
3 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
6 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
9 apprécient
Performances de freinage :
1 apprécie 3 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 6 apprécient (les moteurs visés : Coupe 2.8 192ch, 2,8l 193 CV ann?e 2000 106.000 km, 1.8 120 ch 133000. 1999. BASE, 2.2 170 ch 80000 km 2001, 3.0 230 ch 150000kms 2001, 3.0 230 ch 91000 km, 08/2001, roadster pack M) 2 n'apprécient pas (Concerne : 1.8 115ch 1996, 3.0 230 ch 91000 km, 08/2001, roadster pack M)
Couple du moteur : 2 apprécient (les moteurs visés : Coupe 2.8 192ch, 3.0 230 ch 150000kms 2001)

Essai Z3

Le Z3 a été le premier roadster a succès de BMW. Le Z3 fut le premier véhicule conçu puis réalisé en seulement 36 mois. Le Z3 restera un véhicule d’exception parce qu’il a su être leader de son segment de marché avec près de 300 000 exemplaires construits, parce qu’il à connu un succès de niche, qui a depuis lors été copié par bien d’autres, et parce qu’il a marqué le design de BMW.

Comportement routier

Il est clair que son comportement routier est plutôt joueur voire même un peu trop. En effet, il n'est pas rare de se faire peur surtout lorsque le sol est mouillé. Le train arrière a tendance à réserver des petites surprises ... Bien évidemment la Z3 ne va pas jusqu'à être une voiture "casse gueule", loin de là, mais les moins habiles du volant pourront se faire peur en cherchant ses limites, c'est à vos risques et périls ! De toute manière, toute propulsion ayant un peu de jus sous le capot aura le même défaut, en tout cas tous les modèles sortis avant les années 2000 et qui n'ont pas de gestion électronique de la traction ni d'ESP. En gros ce problème n'existe plus sur les Z4 dont l'électronique veille, et c'est un vrai plus !

Finition

Le style intérieur de la planche de bord a lui aussi pris un vrai coup de vieux face aux nouvelles générations de BMW qui sont sorties après. La qualité des matériaux est correcte mais loin d'être exceptionnelle pour une BMW.

Vie à bord

La BMW Z3 se révèle être une stricte deux places qui ne pourra même pas accueillir une troisième personne en dépannage. En termes d'habitabilité nous ne ferons donc pas d'autres commentaires. À cela s'ajoute un coffre vraiment petit, moins de 200 l (à peu près celui d'une Mini) ... Ce petit roadster est donc destiné à un usage plaisir uniquement. Question présentation intérieur on peut dire que l'ensemble accuse désormais sérieusement le poids des années ... Une SLK de même génération (certes sortie un peu plus tard) fait quand même bien mieux sur cet aspect. Mais de toute manière la Z3 est faite pour les passionnés qui recherchent avant tout du plaisir et des sensations à son volant plutôt qu'une finition ultra léchée. N'ai-je pas raison ?

(Cette BMW Z3 a été restylée le 07-1999)

Pas de données

4.05 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.3 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.45 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

165 Dm3
Volume de coffre
50 l
Autonomie du réservoir
7.4
8.2
7
6.5
0
7
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 17.1/20
Note internautes basée sur 27 avis
Note essayeur : 14.5/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 600 € / tous risques / 50%
- 500 € / tous risques sans aucune franchise / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Style malgré l'âge
  • Plaisir de conduite grâce au châssis et la propulsion
  • Prix en occasion
  • Les moteurs

Qualités Z3 signalées :

  • 1.8 115ch 1996 : tenue de route sur le sec - ligne - fiabilité, consommation
  • Coupe 2.8 192ch : Comportement joueur - Moteur possédant à la fois couple et vivacité, Dimension du coffre pour une sportive - Design intemporel - Futur collector
  • 1.9 L 16S 120 CV IMPORT ALLEMAGNE decembre 2001 : excellente tenue de route sur le SEC
  • 2.8 I 1998 : BEAUTE SAUVAGE. FIABILITE EXEMPLAIRE
  • 2 - 8l 193 CV année 2000 106.000 km : souplesse et puissance du moteur - tenue de route - comportement ludique
  • 2.0 6 cylindres 150 CV Chassis M- 96000 Km : Style un peu "Vieillot" agréable à l'oeil - agrément de conduite - tenue de route sur le sec - reprises
  • 2.0 150 ch 1999 pack M 131500 : Look - tenue de route - sensations à l'air libre
  • 1.8 120 ch : Très agréable et économique
  • 2.0 150 ch 120000km - année 2000 - clim - cuir - capote électrique : Fiabilité, comportement routier - sonorité de 6 cylindres - place disponnible dans le rangement de la capote pour les vacances - confort correct.
  • 1.8 120 ch 133000. 1999. BASE : BONNES ACCELERATIONS. FREINAGE PARFAIT
  • 2.2 170 ch 80000 km 2001 : Fiabilité, confort - agrément moteur - sonorité, consommation - vivacité (puissance moteur) - tenue de route
  • 3.0 230 ch 140 000km - 2001 - roadster : Ligne - agrément moteur - sonorité, fiabilité, équipement - plaisir de conduite décapoté
  • 1.9 120 ch 130000kms 2001 : Géniale!! ligne - tenue de route - entretien - fiabilité, mi-voiture mi-moto
  • 1.8 120 ch 72000km model 2000 utilisation loisir w e : Extraordinaire plaisir - voiture hors du temps ne vieillit pas et procure toujours autant de plaisir. Quasiment pas d'électronique donc aucune panne - ce véhicule n'est que du plaisir
  • 3.0 230 ch 150000kms 2001 : Puissance - couple - ligne
  • 1.9 120 ch 2001 : Son look inimitable
  • 1.9i 120ch 75 000 - 2001 - phase 2 : Look - plaisir de conduite - prix abordable - facile et rapide a décapote
  • 3.0 230 ch 91000 km - 08/2001 - roadster pack M : La principale est son moteur fabuleux. D'une souplesse incomparable - il gratifie d'une puissance largement suffisante en toute circonstance. Toit décapoté, en mode balade ou sport - on ne se lasse pas de ses vocalises.
  • 1.9i 140 ch 121000km - 1996 - pack m - chassis m - pack titaneet chrome : Fait 150cv avec un 4 cylindres ou + de serie
  • 1.8 120 ch 80000 KMS ANNEE 2000 : EXCELENT SAUF SUR MAUVAIS REVETEMENT
  • 2.8 190 ch 145000km 1998 M toute opt.sauf capote manuel : Trés agreable - fiable - pas commun!!
  • 2.2 170 ch 76000kms-2002 : Look - moteur fiable - souplesse du 6 cyl
  • 1.9 120 ch 45000km année 2000 phase 2 : Voiture simple

Les moins - Défauts

  • Style qui commence à dater malgré son bon goût
  • Pas top sur le mouillé
  • Présentation intérieur qui commence à dater

Défauts Z3 signalées :

  • 1.8 115ch 1996 : Puissance un peu limite surtout si elle est chaussée en 225/50/16
  • Coupe 2.8 192ch : Tenue de route sur le mouillé, A ne pas mettre en toute les mains - Consommation un peu élevée de nos jours
  • 1.9 IS an 97 140 ch : Bruyante sur autoroute - capotée à 130km h
  • 1.9 L 16S 120 CV IMPORT ALLEMAGNE decembre 2001 : Dangereuse sur le mouillé
  • 2 - 8l 193 CV année 2000 106.000 km : Attention sur sol mouillé, coffre limité
  • 3.0 2001 : Pour l'instant aucun mise a part la consommation mais on a rien sans rien!!
  • 2 - 8 l - année 98 - toutes options sauf capote electrique - 114000 kms : La consommation
  • 2.0 6 cylindres 150 CV Chassis M- 96000 Km : D'un Roadster un peu dure - un peu bruyante
  • 2.0 150 ch 1999 pack M 131500 : Moteur trop juste (fatigué ou poids+pneus ?)
  • 2.0 150 ch 120000km - année 2000 - clim - cuir - capote électrique : Bruit ambiant sur autoroute (malgré la capote insonorisée sur ce modèle) - haut-parleurs de l'autoradio médiocres (pas de basses - il manque un sub par exemple) - buzzer de l'oubli des phares désagréable - filet anti remous 5cm trop bas / trop petit.
  • 1.8 120 ch 133000. 1999. BASE : TRAIN AVANT BALADEUR SUR CHAUSSEE DE MAUVAISE QUALITE.
  • 3.0 230 ch 140 000km - 2001 - roadster : Bruits aérodynamiques sur autoroute - tenue de route sur mouillé, finitions intérieures - freinage manquant de mordant et d'endurance
  • 1.9 120 ch 130000kms 2001 : étanchéité capote - inconfortable sur routes bosselées - hauteur de caisse(dos d'anes)
  • 1.8 120 ch 72000km model 2000 utilisation loisir w e : Coffre un peu petit pour partir plus de deux jours ou en vacances en même temps aucune autre voiture fait mieux voir même beaucoup moins bien si vous optéz pour les modèles CC - et un peu sonore avec ou sans capote (bruits aérodynamiques) au delà de 110/130km/h - mais est-ce vraiment le but de cette auto?
  • 3.0 230 ch 150000kms 2001 : Freinage léger et éclairage
  • 1.9 120 ch 2001 : J'arrive pas à jeter la vieille dame - pourtant elle commence à montrer des signes de faiblesse (vitres coincées - chauffe moteur - plus de chauffage ...)
  • 1.9i 120ch 75 000 - 2001 - phase 2 : L'entretien doit être fait par BMW (diode compteur) - consommation
  • 3.0 230 ch 91000 km - 08/2001 - roadster pack M : Freinage manquant de mordant et de puissance au regard des perfs élevées.
  • 2.8 190 ch 145000km 1998 M toute opt.sauf capote manuel : Survireur sous la pluie
  • 2.2 170 ch 76000kms-2002 : Fragilité des réglages de fermeture & ouverture des portes
  • 1.9 120 ch 45000km année 2000 phase 2 : Intérieur tristounet




 

Photos - Images

 

 


RESTYLEE

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


/20

Avis 1.8 120 ch 140000km, 1999

Problèmes et pannes : Dureté changements de vitesse, claquement changements de vitesse, accélération et décélération. Sifflement métallique à l'accélération. Vitre droite qui ne fonctionne pas bien (reste des fois bloqué). Jeux sur les sièges (ils bougent au freinage). Infiltrations d'eau (relativement importantes) lorsqu'il pleut. Jauge essence plus très précise. Lunette arrière plus trop transparente. Nombreux bruits très gênants de vibrations sur la plage arrière et au niveau des portes.


15/20

Avis 1.9 120 ch 45000km année 2000 phase 2

J'ai aimé : voiture simple

Je n'ai pas aimé : intérieur tristounet

Consommation moyenne : 7 a 8l en moyenne

Problèmes et pannes : fuite circuit refroidissement

Ma note : 15/20

Aucun probleme grave a ce jour entretien par moi meme en 2014 fuite d'eau entre radiateur et vase d'expansion , cout du joint torique 3 e c'est tout en 14ans
Rajout de quelques options : antibrouillards neuf adaptable plug and play et entourage chromé du changement de vitesse


19/20

Avis 2.2 170 ch 76000kms-2002

J'ai aimé : look,moteur fiable, souplesse du 6 cyl

Je n'ai pas aimé : fragilité des réglages de fermeture & ouverture des portes

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes et pannes : une roue crevée ne rentre pas dans le coffre (coffre ne peut plus etre fermé),sinon R A S

Ma note : 19/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus : 50%)


la Z3 a un look indémodable comme la SLK II ou la berlinette A110.

Budget entretien

Les frais liés à l'achat d'une BMW Z3 concerneront principalement le carburant. En effet, la prime d'assurances vieillesse modèles à fortement baissé en raison d'une décote importante. Évidemment, les motorisations de plus de 200 chevaux coûtent encore un peu cher ... En ce qui concerne les pneumatiques il se révèlent abordables sur les plus petites tailles de jante.

Budget Assurance BMW Z3


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.2 170 ch 76000kms-2002 Tous risques 50% 600 euros/an
1.9i 140 ch 121000km,1996,pack m,chassis m,pack titaneet chrome Tous risques sans aucune franchise 50% 500 euros/an
3.0 230 ch 91000 km, 08/2001, roadster pack M Tout risque 50% + de 5 ans 585 euros/an
2.8 190 ch 128800 1999 coupe 1999 Tout risque 50 % 630 euros/an
3.0 230 ch 150000kms 2001 Trisque 50% 650 euros/an
1.8 120 ch 72000km model 2000 utilisation loisir w e Tout risque 4 000km/an 50 % 140 euros/an

Budget Pneus BMW Z3


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/60 R15 63 € 38 € 8 6.5
205/55 R16 68 € 37 € 7 7
225/50 R16 92 € 49 € 6 8.1
225/45 R17 89 € 44 € 5 8.6
245/40 R17 102 € 51 € 4 9.7

Motorisations et consommations


DIESELS

Aucun moteur Diesel référencé.



ESSENCES

1,8


120 ch
8 cv
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Derniers avis

Par fait pour limiter la consommation, ce moteur de 120 chevaux propulse déjà correctement la Z3 qui ne se révèle pas si lourde que ça. Cependant, pour les amateurs de belles mécaniques, ce moteur pourra décevoir. Et oui, ce n'est qu'un 4 cylindres ...
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 568 à 714 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 sur ce modèle : 1996.

Consommation du 1.8 120 : vos témoignages :

  • 7.5 litres/100km (1.8 120 ch 80000 KMS ANNEE 2000 )
  • 9 litres/100km monte vite à 12/13L en ville. Ne pas compter plus de 380/400km par plein en comptant la réserve! (1.8 120 ch 72000km model 2000 utilisation loisir w e)
  • 7 - 8 litres/100km (1.8 120 ch 133000. 1999. BASE)
  • 6.5 à 60 (1.8 120 ch)

Dernier problème signalé :
(1.8 120 ch 80000 KMS ANNEE 2000 ) probleme de voyant moteur depuis 2 ans et toujours pas résolu malgré sonde lamda changé, pompe essence changée et pôt catalytique changé et maintenant ce serait le débitmètre à changer !!! CONTROLE TECHNIQUE RAS

Chiffres fiabilité Z3 1.8 120 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%20%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%20%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%20%0%0%0%0%



1,9


120 ch
8 cv
7.2 / 7.9 / 9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

A peu près identique que le 1.8 120 chevaux il ne sera pas à privilégier en raison d'une consommation légèrement supérieure.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 556 à 694 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 sur ce modèle : 2000.

Consommation du 1.9 120 : vos témoignages :

  • 7 a 8l en moyenne (1.9 120 ch 45000km année 2000 phase 2)
  • 8 litres/100km (1.9 120 ch)
  • 8.5 litres/100km (1.9i 120ch 75 000, 2001, phase 2)
  • 10 litres/100km (1.9 120 ch 2001)
  • 9 litres/100km (1.9 120 ch 130000kms 2001)
  • litres/100km a 110 7.5 l (1.9 L 16S 120 CV IMPORT ALLEMAGNE decembre 2001)

Dernier problème signalé :
(1.9 120 ch 45000km année 2000 phase 2) fuite circuit refroidissement

Chiffres fiabilité Z3 1.9 120 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
16.7%0%0%0%0%0%0%



1,9i


140 ch
9 cv
7.6 / 8.3 / 9.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Peu d'intérêt face à un 2.0 6 cylindres qui se révèle bien plus conjvaincant pour une consommation très voisine.
l'autonomie de la sera de 526 à 658 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9i sur ce modèle : 1996.

Consommation du 1.9i 140 : vos témoignages :

  • 12/100km (1.9i 140 ch 121000km,1996,pack m,chassis m,pack titaneet chrome)

Dernier problème signalé :
(1.9i 140 ch 121000km,1996,pack m,chassis m,pack titaneet chrome) cuir sieges +jeu

Chiffres fiabilité Z3 1.9i 140 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0


150 ch
10 cv
7.9 / 8.7 / 9.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Voici le premier 6 cylindres proposé pour la Z3, coupleux et généreux il vous fera couper la radio pour entendre sa mélodie.
l'autonomie de la sera de 505 à 633 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 1999.

Consommation du 2.0 150 : vos témoignages :

  • 9 litres/100km (2.0 150 ch 120000km, année 2000, clim, cuir, capote électrique)
  • 8.5 litres/100km (2.0 150 ch 1999 pack M 131500)
  • environ 10 litres parcours mixte ( 2.0 6 cylindres 150 CV Chassis M- 96000 Km)

Chiffres fiabilité Z3 2.0 150 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%25%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%25%0%0%25%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,2


170 ch
11 cv
8.2 / 9 / 10.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)

Son rapport puissance / consommation / plaisir est au top. Un excellent choix pour ce petit roadster.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 485 à 610 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 sur ce modèle : 2000.

Consommation du 2.2 170 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km (2.2 170 ch 76000kms-2002)
  • 8 litres/100km (2.2 170 ch 80000 km 2001)

Dernier problème signalé :
(2.2 170 ch 76000kms-2002) une roue crevée ne rentre pas dans le coffre (coffre ne peut plus etre fermé),sinon R A S

Chiffres fiabilité Z3 2.2 170 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%33.3%0%0%0%



2,8


190 ch
13 cv
8.6 / 9.4 / 10.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Ce 2.8 amène encore plus de couple grâce à sa belle cylindrée, cependant se révèle-t-il indispenjsable pour animer correctement la Z3 ?
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 467 à 581 kilomètres
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 2L8 sur ce modèle : 1997.

Consommation du 2.8 190 : vos témoignages :

  • - (2.8 190 ch 145000km 1998 M toute opt.sauf capote manuel)
  • 9 litres/100km (2.8 190 ch 128800 1999 coupe 1999)

Chiffres fiabilité Z3 2.8 190 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
50%0%0%0%0%0%0%



3,0


230 ch
15 cv
9 / 9.9 / 11.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Bon choix pour une utilisation occasionnelle de la Z3 car au quotidien il vous coutera très vite cher en ce qui concerne la consommation.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 442 à 556 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 sur ce modèle : 2000.

Consommation du 3.0 230 : vos témoignages :

  • 8.5 litres/100km (maxi 550 km d'autonomie) en se faisant plaisir mais en exploitant toujours au mieux les 30.5 mkg de couple du six en ligne. (1300 tr/mn en cinquième. possible en toute décontraction) (3.0 230 ch 91000 km, 08/2001, roadster pack M)
  • 10.5 litres/100km (3.0 230 ch 150000kms 2001)
  • 10.5 litres/100km (3.0 230 ch 140 000km, 2001, roadster)

Dernier problème signalé :
(3.0 230 ch 91000 km, 08/2001, roadster pack M) Strictement aucun. Uniquement pièces d'usure.

Chiffres fiabilité Z3 3.0 230 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



3,2


320 ch
23 cv
10.3 / 11.3 / 12.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
10/10
(ASSURER)

Avec 320 chevaux sous le capot, le châssis de la Z3 se trouve un peu bousculé ... En revanche il est parfait pour vous coller aux sièges !
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 388 à 485 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L2 sur ce modèle : 1998.




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs de Z3 à privilégier

Versions Détails
1.8 120 ch Pour celui qui cherche les économies et qui ne privilégie pas les performances pures, ce moteur peut être bien adapté.
2.2 170 ch Pour celui qui recherche le plaisir c'est le moteur à adopter. A la fois pas trop gourmand et disposant d'un 6 cylindres, ce moteur vous apportera grtand plaisir ... On apprécie la sonorité.

Performances BMW Z3


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Chauffage Des cas de dysfonctionnement du chauffage souvent indiqués. Température qui a du mal à grimper.

Contrôle technique BMW Z3

Pas de données




Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis BMW Z3

(TOP 15 avis (sur 31 au total à consulter ici) pour cette Z3)

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