124 avis MERCEDES SLK (1996-2004)

Qualités et défauts SLK signalés par les internautes via les 124 avis postés :

Comportement routier : 24 aiment 5 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 1 n'aime pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 41 aiment 7 n'aiment pas

Poids : 2 n'aiment pas

Confort global : 21 aiment 13 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment 4 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 8 aiment 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 4 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 3 aiment 21 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 6 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment 2 n'aiment pas

Hauteur de toit : 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 11 aiment 4 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 29 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 13 aiment

Consommation : 12 aiment 25 n'aiment pas

Temps de charge : 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 3 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment

Style : 23 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 5 aiment

Résistance peinture : 2 aiment 2 n'aiment pas

Equipement : 6 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 3 n'aiment pas

Fiabilité : 36 aiment 6 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 7 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Critique sur la Mercedes SLK 230K 197 ch 1997 Boite Manuelle 5 156000kms

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes SLK (Poster mon avis)

Posté le : 2022-08-27 12:39:21
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Dimensions réduites et bonne visibilité Système de toit exceptionnel permettant une bonne insonorisation et une véritable transformation de ce cabriolet en coupé Course de la pédale d'embrayage longue, mais très agréable au quotidien
Volume de coffre très important (350l !)
Sièges chauffants très efficaces

Très peu de prise au vent et bonne stabilité à haute vitesse
Comportement sain et sécurisant car sous-vireur sur les limites
Très bonne stabilité au freinage
Direction précise et informative, quoique trop assistée

Moteur volontaire et très plein grâce au compresseur
Bonne sonorité avec l'échappement d'origine
Consommation raisonnable

Fiabilité mécanique élevée
Trains roulants solides
Vario-Roof fiable et étanche au bout de 25 ans
Électronique ne m'ayant pas fait défaut pour l'instant (pensez à contrôler votre relai K40)
Très bonne disponibilité des pièces "spécifiques" en concession
Bonne accessibilité mécanique
Pièces d'entretien très bon marché

Défauts : Régime moteur maximum indigne d'un véhicule à caractère sportif
Commande de boîte désagréable et caoutchouteuse
Maintien des sièges cuir inexistant
Finition assez inégale
Dégradation de la peinture intérieure rouge

Consommation moyenne : 10 l/100kms

Problèmes rencontrés : Débimètre à 152k kms, remplacé par l'exacte référence Bosch
Fil de bougie abimé, remplacé par l'équivalent NGK
Dégradation de la peinture intérieur rouge, j'ai trouvé une demande de prise en charge Mercedes-Benz datant de 2002 dans les factures de ma SLK, prouvant que le problème n'est pas nouveau
Fuite déphaseur AAC (Ajout de pâte à joint noire afin de stopper la fuite)
Ciel de Toit décollé (Facile à refaire)
Joint de cache-culbuteurs

Note : 18/20

Prix assurance : 130 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers collection) (Bonus/Malus : 50% bonus)


La SLK est un véhicule extrêmement polyvalent et n'est donc pas réservée à un usage week-end. La fiabilité est bonne et cette voiture est très robuste.
Mon exemplaire à été immobilisé 7 ans et n'a eu qu'un entretien minimal. Je me suis chargé de la remettre en état afin de pouvoir profiter de ma SLK au maximum de son potentiel.

Les amortisseurs bitubes Sachs d'origines bien que sans fuites étaient devenus très mou et désagréables. Je les ai remplacés par des KYB monotubes plus fermes permettant de limiter les transferts de masse parasite tout en conférant un confort ferme à la voiture.

J'ai aussi remplacé l'amortisseur de direction, celui d'origine ayant complètement fui. Je conseille d'ailleurs à tous les possesseurs de SLK de remplacer le leur, car c'est souvent une pièce qui est méconnue et négligée lors de l'entretien.

Les classiques huiles de boîte et pont doivent aussi être remplacées. Pensez aussi à remplacer le fluide hydraulique zhm du toit. Le bidon coûte environ 20¤ chez Mercedes.

Il faut aussi penser à lubrifier les joints de toit afin d'éliminer l'intégralité des grincements de ce dernier.

Pensez aussi à vérifier l'absence d'huile dans le faisceau, une fuite bien connue au niveau du déphaseur AAC peut le contaminer.

Enfin, il est aussi important de mettre des pneus sport sur la SLK, le comportement n'en sera que meilleur. Le prix reste raisonnable, environ 450¤ les quatre Yokohama Advan Sport avec montage.

Sans vouloir me répéter, le comportement du SLK est sécurisant et très sain. Le moteur permet des reprises franches et l'utilisation décapotée est très agréable sur routes secondaires. La fiabilité globale est exemplaire et digne de Mercedes-Benz, contrairement à la finition intérieure.
En mode coupé, la SLK est utilisable quotidiennement dans une quiétude étrangère à ses contemporaines de catégorie équivalente.

La sécurité active est de bon niveau, avec un ABS et BAS efficace, mais non intrusif.
Enfin, la sécurité passive est assurée par quatre airbags avec désactivation automatique côté passagers, quelque chose de rare dans un cabriolet de cette époque.

Pas de doutes donc, la SLK de par sa fiabilité, sa polyvalence et son confort ferme est une véritable Mercedes-Benz.

Critique sur la Mercedes SLK 230K 197 ch Boîte auto, 138 000 kms, 2004, jantes 17 automatique grise toutes options

18/20

Posté le : 2024-04-07 12:06:32
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Auto avec une ligne très pure qui ne se demode pas, un vrai plaisir de conduire et je dirais même une certaine addiction, je possède ce modèle depuis 6 ans et ne me lasse pas de son usage, pour la partie mécanique rien à signaler de particulier, cette auto est je pense une excellente affaire en collection car d un vraiment très raisonnable par rapport à des cabriolets nettement moins bien luxueux aux performances moteurs très largement en dessous, je pense que c'est le moment de s'y intéresser, car pour des modèles en très bons états la côte va en surprendre plus d'un
Pour le reste cette auto offre un plaisir de conduite incroyable


Défauts : Bruit moteur, le toit fermé, electronic parfois capricieuse,

Consommation moyenne : 9 litres aux 100kms environ

Problèmes rencontrés : Voyants qui s affichent et disparaissent sans explication


Note : 18/20

Prix assurance : 380 euros / an euros/an (Assureur : Clavel assurances) (type de contrat : Tous risques collection ) (Bonus/Malus : 50 pour cent )

Avis sur la Mercedes SLK 230K 197 ch 230 de 1999 BVA avec 167500 kms

13/20

Posté le : 2023-10-20 19:34:03
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Système du toit
Position de conduite
Angle de braquage

Défauts : Consommation d'essence 10l/100
Relais k40
Débitmètre air
Couvre culasse de mauvaise qualité
Peinture tableau de bord et console centrale

Consommation moyenne : 10L/100

Problèmes rencontrés : Relais k40 .
Débitmètre.
Joint de couvre culasse
Durite de pompe a carburant + pompe a carburant
Train roulant avant et arrière remplacé a 155 000 kms + amortisseurs + Roulements de roues .


Note : 13/20

Prix assurance : 325 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)


Bonne voiture mais qui ne vieillit pas si bien a l'intérieur
Prix des pièces très cher chez Mercedes