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L'essai de la Audi A1 (2010)
Points positifs et négatifs A1 extraits des 10 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la A1.
Comport. / Tenue de route :
4 apprécient
Finition et qualité perçue :
2 apprécient
Essai A1Développée sur la plateforme de la Volkswagen Polo, cette Audi A1 se révèle malgré tout plus pointue en ce qui concerne le comportement routier grâce à un amortissement plus rigide. Cependant on y perd en confort d'utilisation ...
Si cette A1 est très séduisante on peut lui critiquer un manque d'originalité face à la concurrence (à l'intérieur comme à l'extérieur) et surtout un prix bien trop élevé qui permettrait l'acquisition d'une Golf ... Cette citadine a donc comme rôle principal de montrer son rang social tout en gardant des proportions raisonnables pour les citadins. La A1 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 7 vitesses. La A1 peut accueillir jusqu'à 4 personnes seulement ... Son poids avoisine les 1.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 15000 € à 28000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 21000 €.
 Comportement routier
Au niveau du comportement routier, il se rapproche de ses deux cousines proches que sont les Seat Ibiza (dont le confort est aussi médiocre) et Volkswagen Polo (un peu mieux amortie). L'efficacité et donc bel est bien au rendez-vous même si encore une fois cela pénalise le confort d'amortissement. Bref, si vous voulez une voiture efficace au détriment du confort (au tempérament "allemand") cette petite Audi A1 est faite pour vous. Par rapport à une Mini il faut reconnaître que l'Audi est plus neutre et moins joueuse que sa concurrente directe. Cependant vous voyagerez plus confortablement à bord de l'A1 dont le châssis est plus sage et dont l'amortissement filtre un peu plus (très légèrement) les défauts de la route. Finition
La seule concurrente qui peut venir rivaliser avec la qualité de finition de cette Audi A1 est la Volkswagen Polo. En effet, l'Audi A1 se place désormais comme la référence en termes de qualité perçue chez les citadines. Mais il faut noter qu'elle est loin d'être la plus fun avec un habitacle qui reste austère. Malgré tout les sorties d'air cerclées de chrome viennent un peu égayer le tout. Vie à bord
La petite Audi est conçue pour accueillir quatre personnes et non cinq. Son volume de coffre reste la moyenne correcte des citadines avec un peu moins de 300 l. Le confort n'est pas à la hauteur d'une française en raison d'un amortissement très typé germanique c'est-à-dire raide et sans pitié pour votre dos. Pourtant, il faut avouer qu'on a déjà vu pire chez la marque avec des suspensions encore plus raides. Si l'intérieur est quelque peu austère il inspire la qualité. Concernant la transmission, il faut noter l'exceptionnelle DSG à double embrayage encore inégalée ailleurs. Quant on l'essaye on ne peut plus s'en passer.
Boîte(s) :
A. 7 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
1.1 tonne(s)
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|
|
|
|
|
|
Fiabilité
|
Comportement
routier
|
Finition
Présentation
|
Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 12.4/20
Note internautes basée sur 7 avis
Note essayeur : 14.8/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 1000 € / tous risques / NC
-
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 16700 €
(15264 € avec remise)
-Prix maxi : 28100 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 21000 €
-Prix mini : 15000 €
-Prix maxi : 28000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Un style et une personnalité forte, surtout lorsque les arches de toit sont de couleur différente (option ...)
- Citadine aussi statutaire que la Mini de BMW qui était jusqu'à présent la seule à flamber autant
- Finition qui n'est égalée que par la Polo V
- Présentation intérieure qui est ni trop austère ni trop excentrique, tous les amateurs d'Audi seront comblés
- Comportement routier aussi efficace que raide ... Malgré tout notons que la marque a déjà proposé pire (on pense à l'A4 des années 2000)
- Boîte auto et séquentielle à recommander au plus grand nombre : passages ultra rapides et surplus de consommation inexistant
- Bonne insonorisation appuyée par des moteurs TDI qui sont beaucoup plus discrets qu'il y a quelques années
Qualités A1 signalées :
- TDI 105 AMBITION rouge bande grise : moteur performant pour un 105 ch - beaucoup de gadgets - très belle ligne esthétique
- 1.6 TDI 105 ch : Comportement routier excellent
- 1.4 TFSI 122 essence/automatique : Rapide et souple. Petite citadine qui se faufile partout !
- 1.4 tfsi 122ch. 2011 ambition luxe. 3300 : tenue de route en virage rapide - qualité de finition - ligne
- 1.6 TDI 105 ambition luxe : comportement routier - tenue de route même par temps de pluie - maniabilité - équipement digue d'une A6
- 1.4 TFSI 122 ch 5000 km / juillet 2011 / ambiente + options : Ligne - finition - performance - tenue de route
|
Les moins - Défauts
- Prix qui se révèle très élevé. Avec le même budget on pourrait acquérir une compacte ...
- Arrière moins bien réussi que l'avant
- Amortissement ferme qui ne laisse que peu de tolérance à votre dos
- Comme l'ensemble des nouveaux modèles les protections au niveau des portières et boucliers ont été sacrifiés sur l'hotel du design ... Dommage car les protections pourraient s'intégrer de manière à être discrètes
- Visibilité de 3/4 arrière qui ne fait pas référence, heureusement elle reste suffisamment petite pour pouvoir réussir sans trop de difficulté les créneaux
Défauts A1 signalées :
- TDI 105 AMBITION rouge bande grise : Mauvaise visibilité arrière Voyant de marche arrière qui n'éclaire pas assez - Pas de radar de recul dans cet gamme. Déjà des problème a 5000km pour le prix ça ne devrait pas
- 1.4 TFSI 122 essence/automatique : Consommation excessive. Problème au redémarrage en pente - même légère(Le pied doit être très rapide entre le frein et accélérateur ou la voiture recule). A l'arrêt au feu rouge - mauvaise visibilité (Il faut se pencher pour voir le feu changer). Difficultés au début pour se garer avec le système Start/Stop.
- 1 - 4 TFSI 122 : Fiabilité (moteur) - SAV
- 1.4 tfsi 122ch. 2011 ambition luxe. 3300 : Connexion avec iPhone par fois capricieuse - consommation importante
- 1.4 TFSI 122 ch 5000 km / juillet 2011 / ambiente + options : Suspension ferme (confort) - accessibilité places arrière
- 1.4 TFSI 122 ch 7000 kms années 2011 S-TRONIC : Bruit parasite intérieur à l'arrière du véhicule. Mauvaise soudure et deux tôles se froissent en roulant
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Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
2/20
Avis 1.4 TFSI 122 ch 7000 kms années 2011 S-TRONIC
J'ai aimé :
Je n'ai pas aimé : Bruit parasite intérieur à l'arrière du véhicule. Mauvaise soudure et deux tôles se froissent en roulant
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes et pannes : Bruit de ferraille à 800 kms. 1ère boite de vitesse S-Tronic changée à 2 000 kms. Changement de nouveau de la boite à 6 800 KMS. Bruit de ferraille toujours existant. Fuite d'huille à la boite de vitesse. Fuite d'huile également au moteur.
Ma note : 2/20
/20
Avis 1.2 TFSI 86 ch 2011 1500km ambition
J'ai aimé : agile souple silencieuse moteur suffisant en ville comme sur route
Je n'ai pas aimé : chassis sport tres dur en ville à déconseiller sur finition ambition( option gratuite encore faut il le savoir ...)
Consommation moyenne : 8.9litres/100km pour utilisation exclusive en ville (17km/h de moyenne )
Problèmes et pannes : au bout de 2 mois fils electriques rongés ...par des rongeurs ( voiture dormant en exterieur ... )genant le bon fonctionnement du turbo il parait que c'est connu voire auto plus 1196 (p40)et réparation non prise en charge par AUDI ( 300 euros ).
Ma note : 16/20
Prix assurance : 560euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50%)
retard de livraison de 2 mois attente au total 6mois ( indemnisé par AUDI...).Livrée en grande pompe avec paquet de cigarette à l'arriere et cache connecteur absent sous le siege avant droit ...service malgré tout très sérieux et ... cher payé ( même avec 9% de remise)...à la différence des vendeurs de chez citroen DS3 qui passent devant vous sans vous adresser la parole ( 3 tentatives d'essai..)je pense que le rajeunissement de la gamme leur monte à la tête ...
18/20
Avis 1.4 TFSI 122 ch 5000 km / juillet 2011 / ambiente + options
J'ai aimé : Ligne, finition, performance, tenue de route
Je n'ai pas aimé : suspension ferme (confort), accessibilité places arrière
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes et pannes : aucun
Ma note : 18/20
C'est vraiment un véhicule premium : la finition est parfaite tant à l'intérieur, qu'à l'extérieur et même dessous.
Le prix correspond à la qualité de présentation et n'est finalement pas exagéré.
Le radar avant/arrière est très efficace, la radio capte bien, l'écran repliable est très lisible, etc.
La voiture est performante avec ce moteur qui se révèle également très silencieux.
Les deux principaux défauts ( à mon avis ):
- suspensions fermes ;
- le siège avant droite ( pourtant avec l'option pour faciliter l'accès aux passagers arrière ) bute contre le plafond quand on le bascule et qu'il est positionné trop en avant ou réglé trop haut : là c'est un carton rouge à Audi
Budget entretien
Budget Assurance Audi A1
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1,4 TFSI 122 |
Tous risques |
NC |
1000 euros/an |
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Budget Pneus Audi A1
| Pneus |
Prix Moyen |
Le moins cher |
Confort de roulement /10 |
Efficacité /10 |
| 205/55 R15 |
81 € |
35 € |
7 |
6.5 |
| 215/40 R17 |
91 € |
44 € |
4 |
8.1 |
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de A1.
Motorisations et consommations
DIESELS
1,6 TDI
|
90 ch
5 cv |
4.7 / 5.2 / 5.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.5 s |
| Vitesse : |
185 km/h |
| Couple : |
230 Nm |
4 Cylindres |
Ce moteur qui équipe de nombreuses autres citadines du groupe Vw devait bien évidemment prendre place sous la capot de l'Audi A1. En effet il est sorti après le 1.6 TDI 105 ch. Les performances sont correctes puisqu'elles ne sont ni exceptionnelles ni mauvaises. Un 11.5 s le 0 à 100 km/h et 230 Nm de couple.
Avec 45 litres de gazole, l'autonomie est de 763 à 957 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 TDI sur ce modèle : 2011.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Focus sur le moteur 1.6 TDI : Apparu en même temps que la sortie de la Golf 5 ce moteur avait comme mission
de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la
cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte
d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune.
Ce 1.6 TDI a été décliné en 75, 90 et 105 chevaux. Rappelons que le 1.9 lui
s'est décliné de 90 à 150 chevaux et donc que le 1.6 TDI ne pourra pas toutes
les remplacer d'où l'existence du 2.0 TDI qui va lui de 110 à 170 chevaux.
Si les 1.6 TDI 90 et 105 sont très répandus il n'en ai pas de même avec le 1.6
TDI 75 qui se trouve sous les capots des VW Polo 6 et Skoda Fabia.
Ses concurrents directs sont les 1.6 HDI qui va aussi de 75 à 110 ch (un peu
moins bruyant que le TDI), le 1.5 dCi qui a une large plage de 65 à 110 chevaux,
le 1.6 JTD/MJT qui propose des puissances de 105 et 120 chevaux, le 1.7 CDTI
d'Opel qui lui démarre à 100 chevaux et culmine à 130 chevaux. Chez Toyota il y
a le 1.4 d-4d qui culmine à 90 ch et le 2.0 d-4d qui démarre à 110 ch, pas de
1.6 qui se situe entre. Du côté de Kia c'est un 1.6 CRDI qui est de 90 ch et 230
Nm mais pas seulement puisque la marque semble proposer presque toutes les
cylindrées imaginables : 1.1 CRDI 75 ch, 1.4 CRDI 75 ch, 1.5 CRDI 90 ch et 110
ch, 1.6 CRDI 90 ch etc ...
|
1,6 TDI
|
105 ch
6 cv |
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.2 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
250 Nm |
4 Cylindres |
Ce moteur permet d'obtenir de belles reprises tout en consommant peu. Si les nouveaux TDI se révèlent moins bruyant on préfèrera malgré tout un petit moteur essence à bord de cette citadine. Le 1.2 TFSI de 86 chevaux lui va plutôt bien même si il ne rend pas l'A1 aussi performante que certains l'espèreraient.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 750 à 938 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 TDI sur ce modèle : 2010.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
 Consommation du 1.6 TDI 105 : vos témoignages :
- 5 litres/100km
( 1.6 TDI 105 ambition luxe)
- litres/100km
(Audi 1.6 TDI 105 ch)
Chiffres fiabilité A1 1.6 TDI 105 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
1,2 TFSI
|
86 ch
5 cv |
5.8 / 6.4 / 7.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.9 s |
| Vitesse : |
178 km/h |
| Couple : |
160 Nm |
4 Cylindres |
Suffisamment performant pour l'Audi A1, ce moteur se révèle plus agréable qu'un diesel surtout que la consommation reste accessible. C'est l'un des moteurs à privilégier.
Avec 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 616 à 776 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L2 TFSI sur ce modèle : 2010.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.2 TFSI 86 : vos témoignages :
- 8.9 litres/100km pour utilisation exclusive en ville (17km/h de moyenne )
(1.2 TFSI 86 ch 2011 1500km ambition)
 Dernier problème signalé :
(1.2 TFSI 86 ch 2011 1500km ambition) au bout de 2 mois fils electriques rongés ...par des rongeurs ( voiture dormant en exterieur ... )genant le bon fonctionnement du turbo il parait que c'est connu voire auto plus 1196 (p40)et réparation non prise en charge par AUDI ( 300 euros ).
Chiffres fiabilité A1 1.2 TFSI 86 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 100% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4 TFSI
|
122 ch
6 cv |
6.6 / 7.3 / 8.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.7 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
160 Nm |
4 Cylindres |
Bon moteur essence qui permet d'obtenir de belles performances. Cependant il ne se révèle pas indispensable sous la capot de l'A1.
l'autonomie de la sera de 542 à 682 kilomètres pour 45 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 TFSI sur ce modèle : 2010.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.4 TFSI 122 : vos témoignages :
- 6.5 litres/100km
(1.4 TFSI 122 ch 7000 kms années 2011 S-TRONIC)
- 7 litres/100km
(1.4 TFSI 122 ch 5000 km / juillet 2011 / ambiente + options)
- 11 litres/100km
(1,4 TFSI 122)
- -
(Audi 1.4 TFSI 122 essence/automatique)
Dernier problème signalé :
(1.4 TFSI 122 ch 7000 kms années 2011 S-TRONIC) bruit de ferraille à 800 kms. 1ère boite de vitesse S-Tronic changée à 2 000 kms. Changement de nouveau de la boite à 6 800 KMS. bruit de ferraille toujours existant. Fuite d'huille à la boite de vitesse. Fuite d'huile également au moteur.
Chiffres fiabilité A1 1.4 TFSI 122 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 20% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4 TFSI
|
185 ch
10 cv |
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
8/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
6.7 s |
| Vitesse : |
230 km/h |
| Couple : |
250 Nm |
4 Cylindres |
Pas besoin de préciser que l'Audi A1 devient très sportive ainsi motorisée (moins de 7 secondes pour atteindre 100km/h). Cependant il ne s'agit pas encore de la version S qui bénéficiera d'un moteur encore plus puissant ... Les Allemands ne font pas les choses à moitié lorsqu'ils font des autos ...
Avec 45 litres, l'autonomie sera de 489 à 608 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 1L4 TFSI sur ce modèle : 2011.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 1.4 TFSI 185 : vos témoignages :
- 7.8 litres/100km
(1,4L TFSI 185 cv de 2011)
Dernier problème signalé :
(1,4L TFSI 185 cv de 2011) bruit de ferraille à basse allure (solution AUDI : remonter les fenêtres et augmenter le volume de l'autoradio !!!
Chiffres fiabilité A1 1.4 TFSI 185 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs de A1 à privilégier
| Versions |
Détails |
| 1.2 TFSI 86 ch
|
Les 86 chevaux de ce moteur suffiront à animer correctement l'Audi A1 avec environ 11 secondes pour aller de zéro à cent km/h.
On apprécie l'essence dans ce genre de citadine, bien plus reposant à l'usage.
|
| 1.6 TDI 90 et 105 ch |
Ce moteur diesel a de nombreuses qualité comme la sobriété, les performances et la sonorité atténuée par rapport aux anciens TDI. Qu'il soit en 90 ou 105 chevaux il permet à l'A1 de se mouvoir très correctement avec bien sût une polyvalence supérieure avec le 105. Si vos trajets ne vont jamais plus loin que le périphérique c'est le 90 qu'il vous faut, si vous voyagez de manière régulière le 105 ch vous apportera le gain de puissance nécessaire à un confort optimal (les dépassements et accélérations sur voies d'insertions sont plus convaincants)
|
Performances Audi A1
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.2 tfsi boîte 5 |
86 ch |
178 Km/h |
11.9 sec. |
160 NM |
| 1.6 tdi boîte 5 |
90 ch |
186 Km/h |
11.5 sec. |
230 NM |
| 1.6 tdi boîte 6 |
105 ch |
190 Km/h |
10.2 sec. |
250 NM |
| 1.4 tfsi boîte 6 |
122 ch |
210 Km/h |
8.5 sec. |
160 NM |
| 1.4 tfsi boîte 7 (Auto) |
185 ch |
230 Km/h |
6.7 sec. |
250 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| 1L2 TFSI 86CV AMB |
2011 |
20000 km |
66240 SAINT ESTEVE |
15690 € |
| 1.2 TFSI AMBIENTE |
2011 |
8500 km |
77400 Saint Thibault des Vignes |
16920 € |
| TDI 105CV ATTRACT |
2011 |
13600 km |
66240 SAINT ESTEVE |
16250 € |
| TDI 105CV AMBITIO |
2011 |
28600 km |
66240 SAINT ESTEVE |
17560 € |
| 1.4 TFSI Ambition |
2010 |
16600 km |
67800 HOENHEIM |
21500 € |
| 1.4 TFSI S Line |
2011 |
21189 km |
9100 PAMIERS |
18990 € |
| 1.6 TDI90 FAP AMB |
2011 |
12974 km |
78180 Montigny le Bretonneux |
19900 € |
| 1.4 TFSI 122 Ambi |
2010 |
17042 km |
93400 SAINT OUEN |
18900 € |
| 1.6 TDI FAP S Lin |
2011 |
8500 km |
77400 Saint Thibault des Vignes |
27900 € |
| 1.2 TFSI Attracti |
2010 |
17500 km |
76000 ROUEN |
17500 € |
| 1.6 TDI105 FAP AM |
2011 |
13642 km |
35510 Cesson Sevigne |
20490 € |
| 1.6 TDI 105 Ambit |
2010 |
16717 km |
58000 NEVERS |
19490 € |
| 1.6 TDI105 FAP S |
2011 |
10633 km |
51350 CORMONTREUIL |
23300 € |
| 1.4 TFSI Ambition |
2011 |
7916 km |
95300 PONTOISE |
21200 € |
| AMBITION |
2011 |
3000 km |
83110 SANARY S/MER |
21988 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.2 TFSI |
Attraction |
Auto IES |
16700 € |
15264 € |
| 1.6 TDI 90 |
Attraction |
Auto IES |
18200 € |
16517 € |
| 1.2 L 86 |
- |
Multimarque |
18820 € |
17248 € |
| 1.4 TFSI 122 |
Attraction |
Auto IES |
19000 € |
17328 € |
| 1.6 TDI 90 |
Ambiente |
Auto IES |
19300 € |
17502 € |
| 1.2 TFSI |
Ambition |
Auto IES |
19600 € |
17856 € |
| 1.6 TDI 90 |
Attraction |
Auto IES |
19950 € |
18174 € |
| 1.4 TFSI 122 |
Ambiente |
Auto IES |
20100 € |
18311 € |
| 1.4 TFSI 122 |
Attraction |
Auto IES |
20750 € |
18882 € |
| 1.6 TDI 90 |
Ambition |
Auto IES |
21100 € |
19101 € |
| 1.6 TDI 90 |
Ambiente |
Auto IES |
21050 € |
19155 € |
| 1.2 TFSI |
S Line |
Auto IES |
21400 € |
19474 € |
| 1.6 TDI 105 |
Ambiente |
Auto IES |
24860 € |
19539 € |
| Essence 122 ch |
Ambition |
Auto IES |
24890 € |
19663 € |
| 1.6 TDI 105 |
Ambiente |
Auto IES |
25250 € |
19847 € |
| 1.4 TFSI 122 |
Ambition |
Auto IES |
21900 € |
19907 € |
| 1.2 TFSI |
Ambition Luxe |
Auto IES |
22600 € |
20543 € |
| 1.6 TDI 105 |
Ambition |
Auto IES |
26160 € |
20566 € |
| 1.6 TDI 90 |
S Line |
Auto IES |
22900 € |
20716 € |
| 1.6 TDI 90 |
Ambition |
Auto IES |
22850 € |
20771 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
Contrôle technique Audi A1 Pas de données
Les avis des internautes (Tops contributions)
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Avis Audi A1 |
(TOP 15 avis (sur 10 au total à consulter ici) pour cette A1)
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Test A1 1.4 TFSI 122, 1.2 TFSI 86... 10 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Audi.
Facilité à stationner
Habitabilité et Comportement routier
