Test A1 1.8 TFSI 192, 1.4 TDI 90... 58 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Audi.

(consommation A1) Essai des Peugeot 307 2,0 HDI 110 - Renault Wind 2010 - L'essai de la BMW Serie 4 - Essai des 3 - Nissan Pulsar -
Essais auto > Citadine > Essai Audi A1      3.6/5 (Essayeur)      58 avis

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Essai Audi A1 (2010)

Points positifs et négatifs A1 extraits des 58 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la A1.

Agrément de conduite :
11 apprécient 2 n'apprécient pas
Confort général :
3 apprécient 7 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
5 apprécient 1 n'apprécie pas
Finition et qualité perçue :
12 apprécient 1 n'apprécie pas
Espace à bord :
1 apprécie 10 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
3 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
6 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
11 apprécient
Equipement disponible :
2 apprécient 3 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
4 n'apprécient pas
Poids de caisse :
2 n'apprécient pas
SAV de la marque :
1 apprécie 6 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
3 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 5 apprécient (les moteurs visés : 1.4 TFSI 185 ch 9200,2011, S line S tronic, 1.2 TFSI 86 ch 8500 km 02/2011, 1.2 tfsi 86 2012, 1.6 TDI 105 ch 45000km, octobre 2011, S-line, 1.2 TFSI 86 ch nov 2011 - 16000 kms - ambition) 1 n'apprécie pas (Concerne : 1.4 TFSI 125 ch sportback stronic)
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : 1.2 TFSI 86 ch 15000 km, 1.2 tfsi 86 2012, 1.4 TFSI 122 ch 20000) 1 n'apprécie pas (Concerne : 1.4 TDI 90 ch 2800,2015,exclusive sline)

Essai A1

Concurrente directe des Mini et DS3, cette A1 fait moins bien en ce qui concerne l'originalité. Si on apprécie le style général l'ensemble dégage un peu trop une sensation de déjà vu, de plus le dessin de l'arrière n'est pas ce que Audi a fait de meilleur, mais cela reste subjectif.
Le principal reproche qu'on peut lui faire est son prix disproportionné par rapport aux prestations délivrées. Pour information, le châssis est repris de la Polo de même génération.

La A1 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 7 vitesses. La A1 peut accueillir jusqu'à 4 personnes seulement ... Son poids avoisine les 1.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Au niveau du comportement routier, il se rapproche de ses deux cousines proches que sont les Seat Ibiza (dont le confort est aussi moyen) et Volkswagen Polo (un peu mieux amortie). L'efficacité et donc bel est bien au rendez-vous même si encore une fois cela pénalise le confort d'amortissement. Bref, si vous voulez une voiture efficace au détriment du confort (au tempérament "allemand") cette petite Audi A1 est faite pour vous. Par rapport à une Mini il faut reconnaître que l'Audi est plus neutre et moins joueuse que sa concurrente directe. Cependant vous voyagerez plus confortablement à bord de l'A1 dont le châssis est plus sage et dont l'amortissement filtre un peu plus (très légèrement) les défauts de la route. Bien évidemment, le châssis sport est d'autant plus raide, à vous de voir lors de l'achat. Techniquement parlant, l'A1 dispose de barre de torsion à l'arrière (sauf pour la version S1, bien particulière) quand la Mini III de 2014 accueille un multibras plus évolué. Au niveau des transmissions,vous aurez le choix entre des versions mécaniques à 5 et 6 rapports (la boîte 5 étant logiquement réservée aux modèles d'entrée de gamme). Du côté des automatiques, il y a une DSG 7 rapports proposée mais dont il faut rester attentif au niveau de la fiabilité.

Finition

La seule concurrente qui peut venir rivaliser avec la qualité de finition de cette Audi A1 est la Volkswagen Polo. En effet, l'Audi A1 se place désormais comme la référence en termes de qualité perçue chez les citadines. Mais il faut noter qu'elle est loin d'être la plus fun avec un habitacle qui reste austère. Malgré tout les sorties d'air cerclées de chrome viennent un peu égayer le tout.

Vie à bord

La petite Audi est conçue pour accueillir quatre personnes et non cinq. Son volume de coffre reste dans la moyenne (tout juste correcte) des citadines avec environ 270 l. Le confort n'est pas à la hauteur d'une française en raison d'un amortissement très typé germanique c'est-à-dire raide et sans grande pitié pour votre dos. Pourtant, il faut avouer qu'on a déjà vu pire chez la marque avec des suspensions encore plus raides. Si l'intérieur est quelque peu austère il inspire la qualité.  Cela reste plutôt triste face aux nombreuses concurrentes dopées à l'antidépresseur (surtout dans le créneau des citadines branchées). Heureusement, et je le répète, la qualité des matériaux est vraiment surprenante ... Et puis je préfère encore cette présentation à celle d'un Q3 pourtant plus cher.

Sportback

Volume du coffre de la version longue : 270 litres. Le volume de coffre de cette version Sportback n'évolue pas par rapport à la trois portes. Dommage car le volume de 270 litres n'était pas exceptionnel ... Concernant l'habitabilité elle reste aussi identique à la version trois portes. Bien sûr, Les deux portes supplémentaires changent la vie lorsque l'on circule régulièrement avec des enfants, les entrées et descentes du véhicule se font bien plus rapidement. notons aussi que contrairement à l'Audi A3, cette A1 version Sportback voit sa ligne presque inchangée par rapport à la trois portes, bien mieux au niveau esthétique.

(Cette Audi A1 a été restylée le 11-2014)

  

3.95 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.42 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.47 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

270 Dm3
Volume de coffre
45 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

4 assises
Boîte(s) :

A. 7 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

11/2014
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.1 tonne(s)
 
7.3
8.2
8.1
6.9
5.3
8.3
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 12.6/20
Note internautes basée sur 48 avis
Note essayeur : 14.5/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Un style et une personnalité forte, surtout lorsque les arches de toit sont de couleur différente (option ...)
  • Citadine aussi statutaire que la Mini de BMW qui était jusqu'à présent la seule à flamber autant
  • Finition qui n'est égalée que par la Polo V
  • Présentation intérieure qui est ni trop austère ni trop excentrique, tous les amateurs d'Audi seront comblés
  • Comportement routier aussi efficace que raide ... Malgré tout notons que la marque a déjà proposé pire (on pense à l'A4 des années 2000)
  • Boîte auto et séquentielle à recommander au plus grand nombre : passages ultra rapides et surplus de consommation inexistant
  • Bonne insonorisation appuyée par des moteurs TDI qui sont beaucoup plus discrets qu'il y a quelques années
  • Mode 2 cylindres du 1.4 TFSI 140 ch (voir description du moteur pour plus d'infos)

Qualités A1 signalées :

  • TDI 105 AMBITION rouge bande grise : Moteur performant pour un 105 ch - beaucoup de gadgets - très belle ligne esthétique
  • 1.6 TDI 105 ch : Comportement routier excellent
  • 1.4 TFSI 122 essence/automatique : Rapide et souple. Petite citadine qui se faufile partout !
  • 1.4 tfsi 122ch. 2011 ambition luxe. 3300 : Tenue de route en virage rapide - qualité de finition - ligne
  • 1 - 4L TFSI 185 cv de 2011 : Moteur souple en ville et performant sur route - consommation modérer pour un 185cv - Xénon performant - Boite S-Tronic sans aucune secousse et assez rapide - Siège avant confortable quand on fait de la route -
  • 1.6 TDI 105 ambition luxe : Comportement routier - tenue de route même par temps de pluie - maniabilité, équipement digue d'une A6
  • 1.6 TDI 105 ch 13000 : Défauts Levier de vitesse qui tremble en 5ème (surtout en deceleration) / GPS pas à jour / Pommeau de levier de vitesse dans les mains
  • 1.2 TFSI 86 ch 15000 km : Très bon moteur - souple et coupleux - un vrai régal.
  • 1.2 TFSI 86 ch : Très agréable à rouler surtout en ville et départemental. Moteur suffisant pour rouler tous les jours. J'ai de grande appréhension concernant ce moteur (venant d'une 206 S16 138cv avant l'audi) et finalement ce moteur s'avère souple et suffisant.
  • 1.4 TFSI 122 ch 5000 km / juillet 2011 / ambiente + options : Ligne - finition - performance - tenue de route
  • 1.2 TFSI 86 ch 2011 1500km ambition : Agile souple silencieuse moteur suffisant en ville comme sur route
  • 1.6 TDI 105 ch 14000 kms 01/2011 Ambition + options : Tenue de route - consommation - qualité de fabrication
  • 3000 2011 S line 2.0 TDI 143 ch : Excellente tenue de route - nervosité, finition - super design
  • 1.2 TFSI 86 ch 17000km : Confort d utilisation
  • 2.0 TDI 143 ch 5000 2011 s-line 2012 : Excellent comportement routier
  • 1.4 TFSI 185 ch 12000 km - 2011 - 1 - 4 185ch Ambition luxe : Qualité perçue très satisfaisante
  • 1.4 TFSI 185 ch 9200 - 2011 - S line S tronic : Très bonne voiture - puissance - consommation raisonnable - Boite automatique excellente - système d?appelle Bluetooth avec iphone que j'apprécie particulièrement
  • 1.2 TFSI 86 ch 8500 km 02/2011 : Conduite agréable et silencieuse - belle maniabilité, puissance moteur largement suffisante sur autoroute.La faible conso sur route.Vitres gravées offert (à ce sujet - à la livraison le pochoir d'immatriculation n'est pas prêt et je quittais le nord de la France pour le midi - où le concessionnaire local à gravé la lunette arrière avec beaucoup d'amabilité)
  • 1.6 TDI 105 ch 2500 : Petit gabarit
  • 1 - 4 TFSI 122 ch 2011 : Qualité de finition - tenue de route - sécurité
  • 1.4 TFSI 185 ch 8600 kms - 11/2011 - s Line : Très agréable - maniable
  • 1.6 TDI 105 ch 2011 Ambition Luxe 32 000 : Tenue de route
  • 1.6 TDI 90 ch 9000kms avril 2012 : Tenue de route - agrément de conduite
  • 1.6 TDI 105 ch : Voiture agréable à conduire - peu gourmande
  • 1.2 tfsi 86 2012 : Moteur tres etonnant pour sa puissance - coupleux. Silencieuse - qualité de fabrication
  • 1.6 TDI 105 ch 45000km - octobre 2011 - S-line : - vivacité et tenue de route- aussi à l'aise en ville que sur autoroute- consommation- ambiance intérieure (en finition S-line)- qualité de finition digne du segment supérieur malgré quelques bricoles
  • 1.2 TFSI 86 ch nov 2011 - 16000 kms - ambition : Excellente tenue de route - freinage efficace - moteur vif et souple - finition digne d'une grande
  • 1 - 4L 122 CV 17 pouces février 2012 : Finitions - souplesse moteur - Système audio
  • 1.4 TFSI 122 ch 20000 : Couple - reprises - look.
  • 1.4 TFSI 122 ch 56000 / 2010 / AMBITION / : Ligne esthétique - confort BVA stronic / qualité perçue
  • 1.4 TFSI 122 ch 35000 : Tenue de route - performance - insonorisation
  • 1.2 TFSI 86 ch 50 000 KMS : Très agreable à conduireDéfauts Consommation moyenne 6.9 litres/100kmProblèmes rencontrés véhicule ayant rencontré les
  • 1.4 TFSI 122 ch 43000 / 2011 / Ambi Luxe S-Tro / : Design / qualité perçue / souplesse moteur 122 BVA /
  • 1.2 TFSI 86 ch 500000 : Aucun rapport qualite prix
  • 1.4 TFSI 185 ch 50 000 : Esthétique et équipement - finitions
  • 1.4 TDI 90 ch 2015 - 5000 : Finition - qualité des matériaux
  • 1.4 TDI 90 ch 2800 - 2015 - exclusive sline : Petite - pratique - très belle finition extérieur et intérieur - - bon agrément moteur pour un 3 cylindres diesel - tenue de route parfaite - son des enceintes monstrueux - sentiment de sécurité, moteur silencieux
  • 1.4 TFSI 185 ch 31000 km - 2011 - Ambition luxe : Moteur très vivant à l'achat...Excellente tenue de route. Places avant assez spacieuses pour une citadine. Sachant que chaque modèle possède son niveau d'exigence concernant la qualité de finition - celle-ci - la plus petite de la marque donc - a une très belle finition.
  • 1.6 TDI 105 ch 94000 : Bonne reprise - consommation faible sur route (4.8l) agréable conduite
  • 1.6 TDI 90 ch 75000km S tronic : Belle propre agréable à conduire.
  • 1.4 TDI 90 ch 45000km 2015 sportback ultra : Je cherche encore...
  • 1.6 TDI 90 ch 40000 KM 2013 AMBIENTE URBAN : Maniabilité et tenue de route - Finition et sièges - agrément de conduite - stop and start performant - consommation intéressante
  • 1.4 TFSI 125 ch sportback stronic : Son look - sa tenue de route

Les moins - Défauts

  • Prix qui se révèle très élevé. Avec le même budget on pourrait acquérir une compacte ...
  • Arrière moins bien réussi que l'avant
  • Amortissement ferme qui ne laisse que peu de tolérance à votre dos
  • Comme l'ensemble des nouveaux modèles les protections au niveau des portières et boucliers ont été sacrifiés sur l'hotel du design ... Dommage car les protections pourraient s'intégrer de manière à être discrètes
  • Visibilité de 3/4 arrière qui ne fait pas référence, heureusement elle reste suffisamment petite pour pouvoir réussir sans trop de difficulté les créneaux

Défauts A1 signalées :

  • TDI 105 AMBITION rouge bande grise : Mauvaise visibilité arrière Voyant de marche arrière qui n'éclaire pas assez - Pas de radar de recul dans cet gamme. Déjà des problème a 5000km pour le prix ça ne devrait pas
  • 1.4 TFSI 122 essence/automatique : Consommation excessive. Problème au redémarrage en pente - même légère(Le pied doit être très rapide entre le frein et accélérateur ou la voiture recule). A l'arrêt au feu rouge - mauvaise visibilité (Il faut se pencher pour voir le feu changer). Difficultés au début pour se garer avec le système Start/Stop.
  • 1 - 4 TFSI 122 : Fiabilité (moteur) - SAV
  • 1.4 tfsi 122ch. 2011 ambition luxe. 3300 : Connexion avec iPhone par fois capricieuse - consommation importante
  • 1 - 4L TFSI 185 cv de 2011 : QUE DES OPTIONS ET ENCORE DES OPTIONS qui font monter la facture très rapidement (plus de 32 000€ pour ma version Ambition Luxe) - Radar de recule performant mais pas de capteur a l'avant comme chez Mercedes !!! - Coffre vraiment petit (4 pack d'eau et il est plein) - place arrière limitée pour les personne mesurant plus de 1 - 75m (habitabilité)
  • 1.2 TFSI 86 ch millèsime 2011 / 5000Km : Lave glace- Direction assisté et fuite de liquide de refroidissement
  • 1.6 TDI 105 ch 13000 : Levier de vitesse qui tremble en 5ème (surtout en deceleration) / GPS pas à jour / Pommeau de levier de vitesse dans les mains
  • 1.2 TFSI 86 ch : Vibration moteur au ralenti - résolu par la mise en place de coliers (bricolage)
  • 1.4 TFSI 122 ch 5000 km / juillet 2011 / ambiente + options : Suspension ferme (confort) - accessibilité places arrière
  • 1.2 TFSI 86 ch 2011 1500km ambition : Chassis sport tres dur en ville à déconseiller sur finition ambition( option gratuite encore faut il le savoir ...)
  • 1.4 TFSI 122 ch 7000 kms années 2011 S-TRONIC : Bruit parasite intérieur à l'arrière du véhicule. Mauvaise soudure et deux tôles se froissent en roulant
  • 1.2 TFSI 86 ch 24000 2010 ambition : Vibration moteur ralentie en attente rdv audi
  • 1.6 TDI 105 ch 14000 kms 01/2011 Ambition + options : 5ème rapport long - hauteur places arrières.
  • 3000 2011 S line 2.0 TDI 143 ch : Places assises arriere (habitabilité), rapport qualité/prix
  • 1.2 TFSI 86 ch 17000km : Consommation
  • 1.2 TFSI 86 ch 7000Km : Vibrations lourdes et gênantes en conduite sportive - consommation élevée, fiabilité (injecteurs cassés à 5000Km) - service après vente Audi désastreux !!
  • 2.0 TDI 143 ch 5000 2011 s-line 2012 : Le sifflement de la climatisation a été résolu.( après 3 mois de recherches)
  • 1.4 TFSI 185 ch 12000 km - 2011 - 1 - 4 185ch Ambition luxe : Bruit embrayage de boite auto s-tronic - gros bruit de ferraille a basse allure et insupportable sur les pavés.
  • 1.2 TFSI 86 ch 8500 km 02/2011 : Les connus avant l'achat capacité coffre - suspension ferme et accès aux places arrière.
  • 1 - 4 TFSI 122 ch 2011 : Consommation trop importante.
  • 1.4 TFSI 122 ch 500kms fabrication 2011 : Boite s tronic qui rend l'âme
  • 1.6 TDI 105 ch 2011 Ambition Luxe 32 000 : Très chere pour ce que c'est - aucun service apres vente de la part de la marque
  • 1.6 TDI 105 ch 14000 - 3/11/11 - s-line rouge misano nacré : Visibilité arrière - prendre le aide au stationnement sinon il est difficile d'évaluer sa position pour se garer avec le kit s-line ext
  • 1.6 TDI 90 ch 9000kms avril 2012 : Bruit métallique - SAV virtuel!
  • 1.2 tfsi 86 2012 : Consommation trés excessive en ville!! 11.5 aux cents!
  • 1.6 TDI 105 ch 45000km - octobre 2011 - S-line : - performance modestes- suspensions raides- prix
  • 1.2 TFSI 86 ch nov 2011 - 16000 kms - ambition : Coffre un peu juste
  • 1 - 4L 122 CV 17 pouces février 2012 : Consommation excessive - son vraiment pas excitant avec l'échappement standard (J'ai été obligé de le remplacer par un échappement Milltek)
  • 1.6 TDI 105 ch 2010 : Tape cul (confort de suspension)
  • 1.4 TFSI 122 ch 20000 : Boîte de vitesse bruyante à bas regime.
  • 1.4 TFSI 122 ch 56000 / 2010 / AMBITION / : Factures entretien audi !
  • 1.4 TFSI 122 ch 35000 : Bruits parasites dans l'habitacle
  • 1.2 TFSI 86 ch 50 000 KMS : Connus comme la trappe à carburant qui ne s'ouvre plus - bruit du volant nécessitant un changement du "volant moteur"ce jour voiture ne démarre plus sans alerte au tableau de bordNote 14/20Prix assurance 450 euros/an (Assureur CREDIT MUTUEL ) (type de contrat ) (Bonus/Malus 50 %)
  • 1.4 TFSI 122 ch 43000 / 2011 / Ambi Luxe S-Tro / : Prix revision (500e) - taille coffre / places arrieres exigues
  • 1.2 TFSI 86 ch 500000 : Fiabilité moteur
  • 1.4 TFSI 185 ch 50 000 : Moteur de très mauvaise qualité .
  • 1.4 TDI 90 ch 2015 - 5000 : Bruit moteur
  • 1.4 TDI 90 ch 2800 - 2015 - exclusive sline : Vsisibilité nul pour ce garer sans caméra de recul - boîte de vitesse mal étagé quand elle est accouplé au moteur 3 cylindres ( souvent obligé de passer en première car pas assez de couple moteur)
  • 1.4 TFSI 185 ch 31000 km - 2011 - Ambition luxe : Manque cruel de place à l'arrière et dans le coffre mais bon ça reste une citadine au prix d'une berline... donc trop cher surtout en concession.Pas de rétroviseur extérieur dégivrant sur un modèle ambition luxe (voiture neuve à plus de 30 000?) - corrigé sur les millésimes suivants.Problèmes de jeunesse majeurs inadmissibles à ce niveau de tarification. La différence entre les modes Drive et Sport de la boîte automatique n'est pas assez marquée.
  • 1.6 TDI 105 ch 94000 : Suspensions un peu dures
  • 1.6 TDI 90 ch Ambition : Fiabilité
  • 1.6 TDI 90 ch 75000km S tronic : Prix d'achat et d'entretien trop élevée et SAV laisse à désiré. leur but est de se dédouaner de toute garantie
  • 1.4 TDI 90 ch 45000km 2015 sportback ultra : Conso - mécanique trop fragile pas confortable
  • 1.6 TDI 90 ch 40000 KM 2013 AMBIENTE URBAN : Moteur un peu sonore à froid - équipement limité , habitabilité- coffre - confort ferme
  • 1.4 TFSI 125 ch sportback stronic : Mauvaise régularisation des vitesses pour la boite automatique en montée ou descente faisant forcer le moteur. Des nombreux bruits de ferrailles survenue rapidement à l'avant - en marche arrière et aux braquages des roues .Une perte d'accélération en montée.ce véhicule n'a pas encore un an.Très décue je pensai acheté de la qualité.Pas du tout. Le SAV se moque de nous..

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


/20

Avis 1.4 TFSI 125 ch sportback stronic




13/20

Avis 1.6 TDI 90 ch 40000 KM 2013 AMBIENTE URBAN



Bien plus agréable à conduire que la Polo avec le même moteur, mais équipement limité (pas de rétroviseurs dégivrants ni de radar arrière sur cette version) pour un prix bien plus élevé que la Polo (5000 euros en moyenne) -Assurance moins élevée que pour la Polo ce qui est curieux.
Belle présentation, mais mécanique sans agrément particulier (même si mieux insonorisée que la Polo et voiture mieux assise sur la route)
Fiabilité à prouver (je n'ai que 40 000 km- une baisse soudaine du niveau de liquide de refroidissement )
Entretien couteux pour une petite voiture, et mise à jour boitier suite DIESELGATE toujours pas effectuée.


0/20

Avis 1.4 TDI 90 ch 45000km 2015 sportback ultra



J'ai acheté 3 A1 pour ma société et QUELLE DECEPTION !!!!!
J'en suis en 1 an à 1 volant moteur sur chaque voiture et 2 contacteur ...le 3 ieme va pas tarder à tomber en panne et dernièrement sur une de mes A1 le voyant de préchauffage s'est mis à clignoter et la voiture accélérait toute seule par à coups ?????
Toutes ces pannes sont prises en charge car sous garantie mais je passe mon temps chez le concessionnaire....UN CAUCHEMARD pour moi...FINI AUDI

Budget entretien

Budget Assurance Audi A1


Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 TDI 90 ch 75000km S tronic Tout risque prémieum 15 % 960 euros/an
1.6 TDI 105 ch 94000 NC NC 400 euros/an
1.4 TFSI 185 ch 31000 km, 2011, Ambition luxe Tous risques 50% 800 euros/an
1.4 TDI 90 ch 2800,2015,exclusive sline TR .68 % 900 euros/an
1.4 TFSI 122 ch 65000 Tout risque 50 % 400 euros/an
1.4 TFSI 122 ch 43000 / 2011 / Ambi Luxe S-Tro / Tous risques 20 % bonus 900 euros/an
1.4 TFSI 122 ch 56000 / 2010 / AMBITION / Tt risques NC 1000 euros/an

Moteurs à éviter

Versions Détails
1.4 TDI 90 ch Pas catastrophique, ce moteur fait moins bien que celui qu'il remplace et cela est quasiment impardonnable. L'évolution doit aller vers le meilleur et non l'inverse !

Les moteurs conseillés

Versions Détails
1.2 TFSI 86 ch Les 86 chevaux de ce moteur suffiront à animer correctement l'Audi A1 avec près de 12 secondes pour aller de zéro à cent km/h. Bien sûr, les grands axes lui poseront plus de problèmes ... On apprécie l'essence dans ce genre de citadine, bien plus reposant à l'usage.
1.0 TFSI 95 ch Il remplace à merveille le 86 ch qui était déjà pas mal du tout pour évoluer en ville et quelques fois sur les grands axes. Un bon choix selon moi (et pas seulement j'espère !).
1.4 TFSI 140/150 ch COD (Cylinder On Demand) Son rapport puissance / consommation est devenu très intéressant grâce en premier lieu à la réduction de la cylindrée (downsizing) dont le 1.4 TFSI est un parfait exemple (1400 cm3 reste très petit) mais aussi grâce à son mode 2 cylindres. En effet, l'A1 peut passer sur 2 cylindres (sur 4) dans certaines situations, il n'y a alors que la moitié du moteur à "nourrir".
1.6 TDI 90, 105 et 116 ch Ce moteur diesel a de nombreuses qualité comme la sobriété, les performances et la sonorité atténuée par rapport aux anciens TDI. Qu'il soit en 90 ou 105 chevaux il permet à l'A1 de se mouvoir très correctement avec bien sût une polyvalence supérieure avec le 105. Si vos trajets ne vont jamais plus loin que le périphérique c'est le 90 qu'il vous faut, si vous voyagez de manière régulière le 105 ch vous apportera le gain de puissance nécessaire à un confort optimal (les dépassements et accélérations sur voies d'insertions sont plus convaincants)

Performances Audi A1


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.2 tfsi boîte 5 86 ch 178 Km/h 11.9 sec. 160 NM
1.6 tdi boîte 5 90 ch 186 Km/h 11.5 sec. 230 NM
1.4 tdi boîte 5 90 ch 182 Km/h 11.4 sec. 230 NM
1.0 tfsi boîte 5 95 ch 185 Km/h 10.9 sec. 180 NM
1.6 tdi boîte 5 105 ch 190 Km/h 10.2 sec. 250 NM
1.6 tdi boîte 5 116 ch 200 Km/h 9.4 sec. 250 NM
1.4 tfsi boîte 6 122 ch 210 Km/h 8.8 sec. 200 NM
1.4 tfsi boîte 6 140 ch 212 Km/h 7.9 sec. 250 NM
2.0 tdi boîte 6 143 ch 215 Km/h 8.5 sec. 320 NM
1.4 tfsi boîte 6 150 ch 215 Km/h 7.8 sec. 250 NM
1.4 tfsi boîte 7 (Auto) 185 ch 230 Km/h 6.8 sec. 250 NM
1.8 tfsi boîte 7 (Auto) 192 ch 234 Km/h 6.7 sec. 250 NM
2.0 tfsi boîte 7 (Auto) 256 ch 246 Km/h 5.7 sec. 350 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Boite S-tronic Des soucis de bruits parasites concernant cette transmission automatique a donné lieu au remplacement de certaines d'entre elles. Problème qui à été vu sur d'autres véhicules du groupe Audi Volkswagen.

Contrôle technique Audi A1

Pas de données




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Avis Audi A1

(TOP 15 avis (sur 58 au total à consulter ici) pour cette A1)

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