Essai complet Chevrolet Spark (2009)

 

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3 dernier avis posté par les internautes

(Avis de plus de 500 caractères)

Avis 1.0 16v GPL 68 ch 2500 km modèle 2011

J'ai aimé : prix

Je n'ai pas aimé : direction, marche arrière faiblarde, peu de reprise, un cauchemar sur autoroute, un service client déplorable, une garantie inutile


Consommation moyenne : 10,5 litres/100km

Problèmes et pannes : surconcommation et chevrolet ne veut pas entendre mon problème ... en ville avec 33 litres je fais 340km
Sur route nationale avec 26 litres je fais 250km

Ma note : 2/20

Avis SPARK 4 CYLINDRES 1.0 16v 68CV 2010

J'ai aimé : Excellent rapport qualité/prix. Pas de courroie de distribution à changer, il y a une chaine.

Je n'ai pas aimé : AVEC 5 PERSONNES A BORD, LES COTES SONT LABORIEUSES A MONTER.

Consommation moyenne : -

Problèmes et pannes :

Ma note : 18/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% à vie)


je FAIS TEMPS EN TEMPS 3 OU 400 KM D'AUTOROUTE ET PAS PROBLEME POUR TENIR 130KM/H.LA VITESSE MAXI EST 155KM/H.BIEN SUR, AVEC 5 PERSONNES A BORD, LES COTES SONT LABORIEUSES A MONTER.

Avis 1,2 GPLI LT - 81 cv - 2010 - 15000 km avril 2011

Une voiture sympa et agréable à conduire. En ville elle est silencieuse et passe partout. Elle est suffisamment nerveuse pour qui sait conduire une essence car il faut monter dans les tours pour ne pas avoir un moteur qui s'essouffle.
Un regret est l'absence de repose pied à gauche pour le conducteur. Sur des long trajet, son absence peut se faire ressentir. Heureusement, il faut refaire le plein de GPL tous les 300km, cela permet de se dégourdir les jambes.
Sur autoroute à 130km/h, le bruit est présent sans pour autant vous assourdir et la qualité des hauts parleurs n'est pas terrible.
Elle peut accueillir 4 personnes sans soucis, une cinquième pas trop 'enveloppé' peut s'installer au centre, pas plus de 30 km quand même....
Le coffre est petit mais l'espace dédié au passager est plus grand y compris à l'arrière ou des adultes peuvent s'installer sans avoir le menton dans les genoux.
Le SAV est à l'écoute, y compris Chevrolet France. Deux soucis l'un concernait des vibrations au volant, il a été changé les 2 pneus et les 2 jantes alliages et un équilibrage dynamique a été nécessaire en raison de l'utilisation d'écrou antivol trop lourd par rapport aux autres écrous. L'autre concerne l'autoradio et son fonctionnement douteux, lui aussi changé sans soucis.
Dommage que Chevrolet abandonne le GPL j'irais alors jusqu'au bout.

J'ai aimé : Se faufile partout, consommation, espace intérieur, silence (hors autoroute), écoute du SAV et de l'importateur, bonne intégration du GPL

Je n'ai pas aimé : Absence de repose pied conducteur, absence d'ouverture coffre arrière (clé), absence essuie glace intermittent arrière, réseau de concessionnaire faible, plus de GPL dans leur gamme, pneumatique de taille peu commune, visibilité 3/4 arrière inexistante

Consommation moyenne : 7 litres/100km (GPL) 6,5 l sur petite route de campagne, 7,8 sur autoroute.

Problèmes et pannes : autoradio loufoque (changer sous garantie), vibration volant suite à la pose d'antivol de roue trop lourd par rapport aux autres antivols de roue, ..

Ma note : 17/20

Prix assurance : 699 HT euros/an (hors bonus/malus) (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risque différence ) (Bonus/Malus : 50 %)

Budget entretien

Budget Assurance Chevrolet Spark

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle	Couverture	Bonus/Malus	Coût
1.0 16v GPL 68 ch 16000	Tous risques	50% à vie	300 euros/an
SPARK 4 CYLINDRES 1.0 16v 68CV 2010	Tous risques	50% à vie	300 euros/an
1,2 GPLI LT - 81 cv - 2010 - 15000 km avril 2011	Tous risque différence	50 %	699 euros/an

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Budget Pneus Chevrolet Spark

Pneus	Prix Moyen	Le moins cher	Confort de roulement /10	Efficacité /10
155/80 R13	47 €	31 €	9	2.7
155/70 R14	29 €	30 €	9	3.2
165/60 R15	52 €	52 €	8	4.3

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Motorisations et consommations

DIESELS

Aucun moteur Diesel référencé.

ESSENCES

1,0 16v GPL	68 ch 4 cv	5.3 / 5.8 / 6.6 Route / Mixte / Ville		Coût Assurance 1.5/10 (ASSURER)
Franchement moyen, ce moteur n'est à envisager que si vos trajets ne se limitent qu'au milieu urbain. Tout trajet dépassant les 100 km commence à fatiguer tellement les reprises sont laborieuses. Ne vous laissez pas uniquement séduire par les économies induites du GPL. Avec 36 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 545 à 679 km Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L0 16v GPL sur ce modèle : 2009. Consommation du 1.0 GPL 68 : vos témoignages : 10.5 litres/100km (1.0 16v GPL 68 ch 2500 km modèle 2011) (1.0 16v GPL 68 ch 16000) Dernier problème signalé : (1.0 16v GPL 68 ch 2500 km modèle 2011) surconcommation et chevrolet ne veut pas entendre mon problème ... en ville avec 33 litres je fais 340km Sur route nationale avec 26 litres je fais 250km Chiffres fiabilité Spark 1.0 16v GPL 68 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo". EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique 0% 0% 0% 0% 0% Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection 0% 0% 0% 0% 0% Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur 0% 0% 0% 0% 0% 0% Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

1,2 16v	81 ch 5 cv	5.6 / 6.2 / 7.1 Route / Mixte / Ville		Coût Assurance 3/10 (ASSURER)
0 à 100 : 12.2 s Vitesse : 168 km/h Couple : 120 Nm 4 Cylindres B Neutre 0 € Avec ce moteur la Spark gagne grandement en polyvalence. Les reprises sont très correctes et la consommation à peine supérieure à la version très moyenne de 68 chevaux. Avec 36 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 507 à 643 km Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L2 16v sur ce modèle : 2009. Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation : - Manuelle 5 vitesses Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) : - Traction Tailles de jantes courantes pour cette motorisation : - 15 pouces Consommation du 1.2 81 : vos témoignages : 7 litres/100km (GPL) 6.5 l sur petite route de campagne. 7.8 sur autoroute. (1,2 GPLI LT - 81 cv - 2010 - 15000 km avril 2011) Dernier problème signalé : (1,2 GPLI LT - 81 cv - 2010 - 15000 km avril 2011) autoradio loufoque (changer sous garantie), vibration volant suite à la pose d'antivol de roue trop lourd par rapport aux autres antivols de roue, .. Chiffres fiabilité Spark 1.2 16v 81 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo". EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique 0% 0% 0% 0% 0% Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection 0% 0% 0% 0% 0% Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur 0% 0% 0% 0% 0% 0% Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

Spark à éviter

Versions	Détails
1.0 16v GPL 68 ch	Ce moteur est très limité même à bord de la légère Spark. L'autoroute est pour lui un cauchemar. Cependant, si vous trajets ne se limitent qu'à la ville il reste envisageable.

Meilleures versions

Versions	Détails
1.2 16v 81 ch	Privilégiez ce moteur de 81 chevaux car l'autre proposé n'est vraiment pas à la hauteur ! La Spark gagne beaucoup en polyvalence ainsi motorisée, un très bon choix.

Fiabilité

Contrôle technique Chevrolet Spark

Pas de données