L'essai de la Citroën C1 comprend 2 moteurs (1.0 i 68, 1.4 HDI 55...). 76 avis concernant cette C1 ont été postés.

(C1) Essai et avis Nissan Micra 1,5 dCi - XC90 2 T6 320 - Les essais Countryman - Test Meriva 2 - Les essais Scenic 3 -
Essais auto > Citadine > Essai C1      2.9/5 (Essayeur)      76 avis

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Essai Citroën C1 (2005-2014)

Points positifs et négatifs C1 extraits des 76 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la C1.

Agrément de conduite :
9 apprécient 2 n'apprécient pas
Confort général :
4 apprécient 9 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
1 apprécie 12 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
8 n'apprécient pas
Espace à bord :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Place dans le coffre :
1 apprécie 18 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
6 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
3 apprécient 4 n'apprécient pas
SAV de la marque :
4 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
5 apprécient
Puissance et reprises : 3 apprécient (les moteurs visés : 1.0 i 68 ch 59000kms de 2007 pack +clim, 1.0 i 68 ch 15000 km 2008, 1.0 i 68 ch de mai 2011 12000 km confort clim radio) 3 n'apprécient pas (Concerne : 1.0 i 68 ch 25000, 1.0 i 68 ch 95000 km, 2006, 1.0 i 68 ch 42000 /2005 )

Essai C1

Les C1, 107 et Aygo sont construites dans l'usine de TPCA, société commune entre PSA et de Toyota à Kolín en Tchéquie. Ces trois véhicules ont été présentés en première mondiale au Salon de Genève et lancés en série le 28 février 2005. Elles sont disponibles depuis juin 2005.

La C1 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 5 vitesses. La C1 peut accueillir jusqu'à 4 personnes seulement ... Son poids avoisine les 0.8 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

(Cette Citroën C1 a été restylée le 02-2012)

  

3.43 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.47 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.34 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

140 Dm3
Volume de coffre
35 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

4 assises
Boîte(s) :

A. 5 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

02/2012
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

0.8 tonne(s)
 
6.9
5.9
5.8
6.4
4.9
4.4
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 11.9/20
Note internautes basée sur 65 avis
Note essayeur : 11.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Parfaite petite citadine, son format est vraiment idéal pour la ville 
  • Son prix est accessible
  • Entretien économique
  • Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
  • Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
  • Disponible en 5 portes contrairement à une Twingo

Qualités C1 signalées :

  • attraction 5p : Très pratique pour se garer et pour la ville comparé aux gros veaux de 4X4 qui n'ont rien a faire en ville (juste de la frime)
  • essence 68 CV - ANNEE 12/2008 : Agréable en ville - faible consommation - quoique les gens disent coffre spacieux pour les courses (6 packs d'eau en travers) - par contre pour partir en vacances - c'est autre chose si l'on est 4....
  • pack année 2005 : Bonne citadine
  • diesel 1 - 4l hdi 2008 : Assez économique
  • 2010 : Correct pour le prix durant la prime à la casseNerveuse en ville - ne pas hésiter à pousser le vitesse pour accélérer.Chaine de distribution et moteur Toyota
  • attraction 1.0 i 68 cv din 2009 : 5 portes - nerveuse - pas vilaine - pas de gros pneus hors de prix
  • 1.0 68 confort : Moteur vaillant - taillée pour la ville - bouille sympa - prix
  • 1.0 68 ch essence : Pratique en ville - idéal seconde voiture - peu onéreux.
  • 1.0 68 cv année 2007 pack 30 000 km : Bonne bouille - Pratique - confortable - économique - sécurisante - sobre.
  • 5 portes 1.0 70 ch litre pack 2007 : Agréable en ville - nerveuse.
  • modèle 2008 1.0 essence : Nerveuse - sympa
  • 1.0 68 ch pack essence : Pratique - pas gourmande (sobre)
  • 1.0 68cv : Ville très bien
  • 5p confort sensodrive BMP 1.0 essence 04/2009 : Nerveuse - sobre - bonne bouille.
  • essence 2006 : Petite et pratique
  • 1.0 i 68 ch 20 000 km - 2009 - Attraction : Fiable et très économique
  • 1.0 i 68 ch 2006- 26000 kms : Faible encombrement
  • 1.4 HDI 55 ch : Fiabilité moteur
  • 1.0 i 68 ch 110 000Km 11/2008 5P pack GPL : Trés économique en tout point
  • 1.0 i 68 ch 25000 : Rayon de braquage - maniabilité, faible entretien - couts assurance - faible conso
  • 1.0 i 68 ch 30000km 2009 : Le look - petite et facile en ville - moteur agréable par sa souplesse et son brio quand on monte en régime - peut même prendre l'autoroute ) - économique a l'achat (primes ...) et à l'entretien
  • 1.0 i 68 ch 59000kms de 2007 pack +clim : Bluffante energique (puissance moteur) super bruits moteur
  • 1.0 i 68 ch 76000kms année 2006 : Faible consommation - passe partout - pratique avec 4 ptes
  • 1.0 i 68 ch 40000 : Aspect sympatique - 5 portes - beaucoup de places dedans - économique
  • 1.0 i 68 ch : Facile a garer - faible consommation - tres mignone (look)
  • 1.0 i 68 ch 16000/2009/2010 : Petit gabarit prix correct
  • 1.0 i 68 ch 170000 - 2009 - modéle de base - 2010 : Nerveuse - look - 5portes
  • 1.0 i 68 ch 95000 km - 2006 : Faible consommation - assez confortable - se gare facilement
  • 1.0 i 68 ch 19500 modele 2010 : Pratique - sobre - pas chère à l'entretien
  • 1.0 i 68 ch 55000 km année 2007 : Excellente citadine - faible consommation - moteut nerveux
  • 1.4 HDI 55 ch 75000 : Pratique pour la ville
  • 1.0 i 68 ch 62000 / 2006 pack 1.0l 3ptes : Au debut super
  • 1.0 i 68 ch : Bruit amusant du 3 cylindres essence! pratique pour se garer en ville
  • 1.0 i 68 ch 15000 : LA 2CV des temps modernes !
  • 1.0 i 68 ch 80000kms 2006 chrono : Sympa à conduire (agrément)
  • 1.4 HDI 55 ch 107000 Km 01/2008 : Très économique entre 820/850 Km par plein en hivers 750/800Km par plein
  • 1.4 HDI 55 ch 74000 année 2006 : Excellent véhicule à l'usage quotidien en tous points
  • 1.0 i 68 ch 45600 KM - MAI 2008 - BMP5 : Faible consumation - moteur vivant - facile à garer
  • 1.0 i 68 ch 28000 km - 07/2008 - finition base 3 portes. : Idéal comme véhicule d'appoint roulant peu (environ 7000 km/an) - agile sur route - faible consommation - peu coûteuse en entretien - habitable - fiabilité.
  • 1.0 i 68 ch 15000 km 2008 : Maniabilité. vivacité. consommation. équipement suffisant (air conditionné. vitre avant électrique. direction assistée). tarif d'assurance.
  • 1.0 i 68 ch de mai 2011 12000 km confort clim radio : Vive - amusante - maniable - économique en carburant - tenue de route - un vrai kart- - confortable finalement - plus silencieuse que prévue - peut vraiment prendre l' autoroute
  • 1.4 HDI 55 ch 120 000 kms pack clim : Pratique et économique
  • 1.0 i 68 ch 61280 2006 Pack : Taille - maniabilité.
  • 1.4 HDI 55 ch - 82000km - année 2006 : Très économique - idéal au quotidien
  • 1.4 HDI 55 ch année 2008 60000km : Pratique en ville - mais pas pour prendre l'autoroute.
  • 1.4 HDI 55 ch 83000km hdi 55pack : Assez faible conso conduite facile
  • 1.0 i 68 ch 2008 - 90.000km : Consommation - coût d'entretien
  • : Conduite typée kart
  • 40000km - juin 2007 : D'être petite et je peux me garer dans de très petites places
  • 1.0 i 68 ch 68000 km modèle 2006 pack : Consommation
  • 1.0 i 68 ch 5200km/2009/phase 2 : Sobre - maniable - confortable
  • 1.0 i 68 ch 28.000 kms Année 2008 : Maniable. Pratique en ville.
  • 1.0 i 68 ch : Petite et maniable
  • 1.0 i 68 ch 30000km Année 2011 : Bonne petite voiture de ville
  • 1.0 i 68 ch 210 000 KMS - année 2011 - : TRES BON MOTEUR ESSENCE TOYOTA 3 CYLINDRES avec chaîne de distribution - c'est super et ça coûte moins cher qu'une courroie de distribution qu'il faut changer tous les 100 000 km - je pense que l'on met des courroies de distri pour des raisons commerciales car une chaîne de distri fait pas plus de bruit qu'une courroie. Ma prochaine voiture devra avoir une chaine de distribution - je refuse les courroies de distri. De plus - je prendrai une voiture 3 cylindres car plus économique et je trouve qu'elle est assez nerveuse pour une voiture de 68 cv et de 850 KG.

Les moins - Défauts

  • Comportement routier peu sécurisant à partir de 90km/h en raison de ses pneumatiques de petite taille
  • Son coffre est vraiment petit
  • insonorisation est limitée, bruyant sur autoroute
  • Confort moyen
  • Les reprises sont laborieuses
  • Présentation trop simpliste et qualité des plastiques très sommaire
  • Polyvalence limitée
  • La C1 n'a pas comme première qualité de bien vieillir ...
  • Pas de direction assistée sur la première finition contrairement aux 107 et Aygo

Défauts C1 signalées :

  • attraction 5p : Le coffre un peu juste et la plastique intérieur moyenne
  • essence 68 CV - ANNEE 12/2008 : Manque de reprise avec plus d'une personne à bord + la boite de vitesse semble fragile (être à l'arrêt total pour passer la 1ère)
  • 2010 : Pas d'attelage
  • attraction 1.0 i 68 cv din 2009 : Modèle de base sans direction assistée dur dur malgré son poids plume - consommation élevée pour mon gout + que l'on ma assuré, taches marrons au plafond ? - suspensions ar dures - pas possible de mettre un attelage - un seul contacteur plafonnier (coté conducteur).
  • 1.0 68 confort : Insonorisation - coffre - confort général et insonorisation sont en dessous de la moyenne.
  • 1.0 68 ch essence : Mauvaise insonorisation - peu sécurisante sur autoroute - moteur bruyant.Problèmes rencontrés problème au niveau du pot d’échappement( changé sous garantie à 2000km) - taches marrons apparaissent sur le plafond?? bizarre? - difficulté lors du passage de vitesse(marche arrière=normal sur ces voitures d'après mon garagiste???) - changement des essuies glaces avant - chaine de distribution a changer à 44000 km...???Défaut???
  • 1.0 68 cv année 2007 pack 30 000 km : Bruyante seulement à haut régime. Le regard des gens; ils croient que c'est moins bien qu'une saxo - avec laquelle j'ai roulé pendant 5ans (1.1l sans direction assistée, sans clim - vieillissante - pas plus puissante au contraire..)
  • 5 portes 1.0 70 ch litre pack 2007 : Coffre ridicule et pas pratique - pas de gouttière de coffre - dont il flotte dans le coffre si vous charger en cas de pluie. Sièges velours de qualité déplorable (changement au bout de 20000 kms). custodes arrière. moteur bruyant.
  • modèle 2008 1.0 essence : Suspension arrière sèches
  • 1.0 68 ch pack essence : Mauvaise tenue de route cause petits pneus en campagne et surtout neige mais sur route mouillée aussi
  • 5p confort sensodrive BMP 1.0 essence 04/2009 : Bruyante - boîte pilotée un peu lente et MANQUE L'HORLOGE AU TABLEAU DE BORD !
  • essence 2006 : Volant interieur qui grince depuis son achat et apres plusieurs reparations encore sous garantit dommage
  • 1.0 i 68 ch 20 000 km - 2009 - Attraction : Quelques bruits parasites
  • 1.0 i 68 ch 2006- 26000 kms : Fiabilité, SAV
  • 1.0 i 68 ch 110 000Km 11/2008 5P pack GPL : Bruyante à haut régime. 1 seul contacteur de plafonnier. Capot moteur trés sensible au gravillonnage.
  • 1.0 i 68 ch 25000 : Un peu juste pour doubler (puissance moteur)
  • 1.0 i 68 ch 30000km 2009 : Suspension trop ferme et pas de solution d'amélioration - boite lenteeee et qui accroche en MA et 1ère - pas de commande du plafonnier sur la porte de droite grrrrr - pourrait être plus économique en carburant - poignées de manœuvre des vitres trop courte - bcp de bruit a 130km/h
  • 1.0 i 68 ch 59000kms de 2007 pack +clim : Un peu raide (confort) et manque une montre - revetement des sieges un peu juste
  • 1.0 i 68 ch 40000 : Nous y voila... beaucoup de bruits - peu de place dans le coffre - pas de commande vitre à coté ( doit toujours se pencher du coté de passager )
  • 1.0 i 68 ch : Petit coffre mais selon le besoin
  • 1.0 i 68 ch 16000/2009/2010 : Pas possible de mettre un attelage - SAV moyen
  • 1.0 i 68 ch 170000 - 2009 - modéle de base - 2010 : Prend l'eau dans le coffre - usure rapide des pneus (17000kms) presqu'au témoin - direction trés dure (pas de direction assistée) - consommation élevée, klaxon sensible - porte dure à l'AR - assise fixeà l'AR - pas possible de mettre un attelage - difficile de changer l'essuie glace avant.
  • 1.0 i 68 ch 74000 : Fiabilité moyenne et SAV perfectible
  • 1.0 i 68 ch 95000 km - 2006 : Tenue de cap lamentable passé 80 km/h ou en cas de fort vent - obligation de rétrograder à la moindre côte (puissance moteur) - les sièges se dérèglent en permanence - accès peu pratique à l'arrière en 3 portes - coffre symbolique - la boîte de vitesse accroche à froid
  • 1.0 i 68 ch 60000 : QUALITES DES MATERIAUX 1 ER PRIX - INSONORISATION.
  • 1.0 i 68 ch 19500 modele 2010 : Entrée d'eau dans le coffre par les joints de soudure de la caisse
  • 1.0 i 68 ch 55000 km année 2007 : Tape cul - un peu quincaille
  • 1.4 HDI 55 ch 75000 : Trop petite - trop de bruit.
  • 1.0 i 68 ch 42000 /2005 : Véhicule bruyant - coffre insignifiant - manque de puissance - voyant airbag qui reste allumé malgré plusieurs réparations. présence d'humidité dans le coffre
  • 1.0 i 68 ch 62000 / 2006 pack 1.0l 3ptes : Fiabilité moteur
  • 1.0 i 68 ch : Autoradio - fermeture centralisée, direction assistée et compte tour en option - finition et plastiques médiocres. sortie de la ville - la c1 n'est plus a sa place
  • 1.0 i 68 ch 15000 : Finition rustique - juste ce qu'il faut autoradio et direction assistée.
  • 1.0 i 68 ch 80000kms 2006 chrono : Finition médiocre
  • 1.4 HDI 55 ch 107000 Km 01/2008 : Peinture de très mauvaise qualité infiltration au niveau du plafonnier et des joints des portes pas pris en charge réparation très cher
  • 1.4 HDI 55 ch 74000 année 2006 : Aspect pratique du coffre essentiellement
  • 1.0 i 68 ch 45600 KM - MAI 2008 - BMP5 : Fiabilité douteuse - suspension trop sèche - coffre trop petit
  • 1.4 HDI 55 ch 90000 : Prix du neuf trop cher !
  • 1.0 i 68 ch 28000 km - 07/2008 - finition base 3 portes. : Le manque de direction assistée se fait sentir à l'usage - surtout pour manœuvrer. Ergonomie des sièges avants (3 portes) - modularité nulle (à comparer à une Twingo 1) - coffre ridicule. Pas d’éclairage correct de certaines commandes de nuit. Pas de poignée au plafond (ça peut surprendre quand on est habitué à en avoir en passager). Plastiques durs rayant facilement.
  • 1.0 i 68 ch 15000 km 2008 : Finition. motricité. bruit. confort.
  • 1.0 i 68 ch de mai 2011 12000 km confort clim radio : Qualité des matériaux intérieurs - marche arrière qui craque si passage rapide( il faut décomposer lentement)
  • 1.4 HDI 55 ch 120 000 kms pack clim : Matériau et coffre
  • 1.0 i 68 ch 61280 2006 Pack : Qualité médiocre des matériaux - pas de reprise.
  • 1.0 i 68 ch 71000 : Pas de coffre - pot d'échappement trop bruyant
  • 1.4 HDI 55 ch - 82000km - année 2006 : Pratiquement aucun pour ce type d'utilisation
  • 1.4 HDI 55 ch année 2008 60000km : Rouille a l'intérieur et extérieur - fait du bruit - ne démarre pas - cause pas encore trouvé, portière arrière ne s'ouvre pas - infiltration d'eau dans le coffre. Fuite d'huile a cause d'un manchon a la sorti du turbo.
  • 1.4 HDI 55 ch 83000km hdi 55pack : Bruyante et confort moyen
  • 1.0 i 68 ch 2008 - 90.000km : Le coffre est vraiment petit
  • 1.0 i 68 ch 02/1999 71000kms : Inconfortable
  • 1.0 i 68 ch 43300 - 2006 - attraction : Pas de qualité !
  • 1.0 i 68 ch 28.000 kms Année 2008 : Echappement bruyant.
  • 1.0 i 68 ch : A quatre dans la voiture tres mauvais desembuageProblèmes rencontrés infiltration hayon
  • 1.0 i 68 ch 30000km Année 2011 : Le coffre est innondé à la moindre averse et le SAV est déplorable
  • 1.0 i 68 ch 210 000 KMS - année 2011 - : Habitacle très mal isolé, trop de bruit à l'intérieur en roulant - cela dépend aussi de la route si en gros gravier ou pas. De toute façon - je suis obligé de rouler avec mes protections auditives Quies si je ne veux pas devenir sourd et avoir mal au crâne et aux ouies.

Photos - Images

 

 

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


15/20

Avis




12/20

Avis



Lorsque je me suis plaint du peu de sérieux accordé à ce défaut d'étanchéité,le concétionnaire m'a proprement envoyé promené.Merci le SAV


/20

Avis 1.4 HDI 55 ch 90000km, mars 2008, confort



Budget entretien

Budget Assurance Citroën C1


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.0 i 68 ch 30000km Année 2011 Tous risques (8000 km par an 50% de bonus 320 euros/an
1.4 HDI 55 ch, 82000km, année 2006 Tiers 50% 230 euros/an
1.4 HDI 55 ch 120 000 kms pack clim Tous risques 50%depuis 10 ans 200 euros/an
1.0 i 68 ch de mai 2011 12000 km confort clim radio Tout risque 50 % 310 euros/an
1.0 i 68 ch 28000 km, 07/2008, finition base 3 portes. Tous risques 50% 450 euros/an
1.0 i 68 ch 15000 Tous risque formule ECO GMF 50 % 277 euros/an
1.0 i 68 ch 62000 / 2006c1 pack 1.0l 3ptes Tiers+ 50 % 106 euros/an

Moteurs à éviter

Versions Détails
1.4 HDI 55 ch Ce moteur n'est pas à déconseiller mais un diesel n'est vraiment pas indispensable dans ce type de voiture.

Meilleures versions

Versions Détails
1.0 i 70 ch Privilégiez ce petit moteur essence. Un diesel n'est vraiment pas utile sur une automobile de cette taille. Les 70 chevaux sont bien suffisants à cette petite Peugeot 107 pour se sentir à l'aise en ville.

Performances Citroën C1


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.4 hdi boîte 5 55 ch 155 Km/h 15.5 sec. 130 NM
1.0 boîte 5 68 ch 160 Km/h 13.8 sec. 95 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Citroen C1 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
5,7 3,8

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne Citroen C1 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Citroen C1.
La Citroen C1 est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Bugs électroniques Sur les premiers modèles sortis il a parfois été constaté des allumages intempestifs de certains voyants.
Embrayage Il a été constaté certaines fois d'une usure prématurée de l'embrayage. Peut-être parce que les utilisateurs ont tendance à faire plus de ville et donc solliciter d'avantage ce dernier.
Direction assistée Quelques cas de rupture de la pompe de direction assistée.

Plus d'informations : Fiabilité des C1 - Rappels C1

Contrôle technique Citroën C1

Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën C1 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
C1 2005 4.15% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Citroën C1

(TOP 15 avis (sur 76 au total à consulter ici) pour cette C1)

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