Essai C1 1.0 i 68, 1.0 i 68... 47 avis sont présents dans l'essai.

(C1) Civic 1995 - Essai des Ford Fiesta 1,6 TDCI 2008 - TT -
Essais auto > Citadine > Essai Citroën C1      2.8/5 (Essayeur)      47 avis

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Test - Essai Citroën C1 (2005)

Points positifs et négatifs C1 extraits des 47 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la C1.

Confort général :
2 apprécient 6 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
9 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
4 n'apprécient pas
Espace à bord :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Place dans le coffre :
1 apprécie 11 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
6 apprécient
SAV de la marque :
3 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
3 apprécient
Puissance et reprises : 1 apprécie (les moteurs visés : 1.0 i 68 ch 59000kms de 2007 pack +clim) 3 n'apprécient pas (Concerne : 1.0 i 68 ch 25000, 1.0 i 68 ch 95000 km, 2006, 1.0 i 68 ch 42000 /2005 )

Essai C1

Les C1, 107 et Aygo sont construites dans l'usine de TPCA, société commune entre PSA et de Toyota à Kolín en Tchéquie. Ces trois véhicules ont été présentés en première mondiale au Salon de Genève et lancés en série le 28 février 2005. Elles sont disponibles depuis juin 2005.

La C1 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 5 vitesses. La C1 peut accueillir jusqu'à 4 personnes seulement ... Son poids avoisine les 0.8 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 4000 € à 11000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 7000 €.

  

3.43 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.47 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.34 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

140 Dm3
Volume de coffre
35 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

4 assises
Boîte(s) :

A. 5 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

0.8 tonne(s)
 
7.8
5
4.2
6.2
4.6
4.4
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 12.2/20
Note internautes basée sur 40 avis
Note essayeur : 11/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

L'assurer

La financer

La vendre

Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 277 € / tous risque formule ECO GMF / 50 %
- 106 € / tiers+ / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 9450 €
(8401 € avec remise)
-Prix maxi : 13450 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 7000 €
-Prix mini : 4000 €
-Prix maxi : 11000 €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Parfaite petite citadine, son format est vraiment idéal pour la ville 
  • Son prix est accessible
  • Entretien économique
  • Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
  • Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
  • Disponible en 5 portes contrairement à une Twingo

Qualités C1 signalées :

  • attraction 5p : très pratique pour se garer et pour la ville comparé aux gros veaux de 4X4 qui n'ont rien a faire en ville (juste de la frime)
  • essence 68 CV - ANNEE 12/2008 : agréable en ville - faible consommation - quoique les gens disent coffre spacieux pour les courses (6 packs d'eau en travers) - par contre pour partir en vacances - c'est autre chose si l'on est 4....
  • pack année 2005 : bonne citadine
  • diesel 1 - 4l hdi 2008 : assez économique
  • 2010 : correct pour le prix durant la prime à la casseNerveuse en ville - ne pas hésiter à pousser le vitesse pour accélérer.Chaine de distribution et moteur Toyota
  • attraction 1.0 i 68 cv din 2009 : 5 portes - nerveuse - pas vilaine - pas de gros pneus hors de prix
  • 1.0 68 confort : moteur vaillant - taillée pour la ville - bouille sympa - prix
  • 1.0 68 ch essence : pratique en ville - idéal seconde voiture - peu onéreux.
  • 1.0 68 cv année 2007 pack 30 000 km : bonne bouille - Pratique - confortable - économique - sécurisante - sobre.
  • 5 portes 1.0 70 ch litre pack 2007 : agréable en ville - nerveuse.
  • modèle 2008 1.0 essence : nerveuse - sympa
  • 1.0 68 ch pack essence : pratique - pas gourmande (sobre)
  • 1.0 68cv : ville très bien
  • 5p confort sensodrive BMP 1.0 essence 04/2009 : Nerveuse - sobre - bonne bouille.
  • essence 2006 : Petite et pratique
  • 1.0 i 68 ch 20 000 km - 2009 - Attraction : Fiable et très économique
  • 1.0 i 68 ch 2006- 26000 kms : Faible encombrement
  • 1.4 HDI 55 ch : Fiabilité moteur
  • 1.0 i 68 ch 110 000Km 11/2008 5P pack GPL : Trés économique en tout point
  • 1.0 i 68 ch 25000 : Rayon de braquage - maniabilité, faible entretien - couts assurance - faible conso
  • 1.0 i 68 ch 30000km 2009 : Le look - petite et facile en ville - moteur agréable par sa souplesse et son brio quand on monte en régime - peut même prendre l'autoroute ) - économique a l'achat (primes ...) et à l'entretien
  • 1.0 i 68 ch 59000kms de 2007 pack +clim : Bluffante energique (puissance moteur) super bruits moteur
  • 1.0 i 68 ch 76000kms année 2006 : Faible consommation - passe partout - pratique avec 4 ptes
  • 1.0 i 68 ch 40000 : Aspect sympatique - 5 portes - beaucoup de places dedans - économique
  • 1.0 i 68 ch : Facile a garer - faible consommation - tres mignone (look)
  • 1.0 i 68 ch 16000/2009/2010 : Petit gabarit prix correct
  • 1.0 i 68 ch 170000 - 2009 - modéle de base - 2010 : Nerveuse - look - 5portes
  • 1.0 i 68 ch 95000 km - 2006 : Faible consommation - assez confortable - se gare facilement
  • 1.0 i 68 ch 19500 modele 2010 : Pratique - sobre - pas chère à l'entretien
  • 1.0 i 68 ch 55000 km année 2007 : Excellente citadine - faible consommation - moteut nerveux
  • 1.4 HDI 55 ch 75000 : Pratique pour la ville
  • 1.0 i 68 ch 62000 / 2006 pack 1.0l 3ptes : Au debut super
  • 1.0 i 68 ch : Bruit amusant du 3 cylindres essence! pratique pour se garer en ville
  • 1.0 i 68 ch 15000 : LA 2CV des temps modernes !
  • 1.0 i 68 ch 80000kms 2006 chrono : Sympa à conduire (agrément)
  • 1.4 HDI 55 ch 107000 Km 01/2008 : Très économique entre 820/850 Km par plein en hivers 750/800Km par plein
  • 1.4 HDI 55 ch 74000 année 2006 : Excellent véhicule à l'usage quotidien en tous points
  • 1.0 i 68 ch 45600 KM - MAI 2008 - BMP5 : Faible consumation - moteur vivant - facile à garer

Les moins - Défauts

  • Comportement routier peu sécurisant à partir de 90km/h en raison de ses pneumatiques de petite taille
  • Son coffre est vraiment petit
  • insonorisation est limitée, bruyant sur autoroute
  • Confort moyen
  • Les reprises sont laborieuses
  • Présentation trop simpliste et qualité des plastiques très sommaire
  • Polyvalence limitée
  • La C1 n'a pas comme première qualité de bien vieillir ...
  • Pas de direction assistée sur la première finition contrairement aux 107 et Aygo

Défauts C1 signalées :

  • attraction 5p : Le coffre un peu juste et la plastique intérieur moyenne
  • essence 68 CV - ANNEE 12/2008 : Manque de reprise avec plus d'une personne à bord + la boite de vitesse semble fragile (être à l'arrêt total pour passer la 1ère)
  • 2010 : Pas d'attelage
  • attraction 1.0 i 68 cv din 2009 : Modèle de base sans direction assistée dur dur malgré son poids plume - consommation élevée pour mon gout + que l'on ma assuré, taches marrons au plafond ? - suspensions ar dures - pas possible de mettre un attelage - un seul contacteur plafonnier (coté conducteur).
  • 1.0 68 confort : Insonorisation - coffre - confort général et insonorisation sont en dessous de la moyenne.
  • 1.0 68 ch essence : Mauvaise insonorisation - peu sécurisante sur autoroute - moteur bruyant.Problèmes rencontrés problème au niveau du pot d’échappement( changé sous garantie à 2000km) - taches marrons apparaissent sur le plafond?? bizarre? - difficulté lors du passage de vitesse(marche arrière=normal sur ces voitures d'après mon garagiste???) - changement des essuies glaces avant - chaine de distribution a changer à 44000 km...???Défaut???
  • 1.0 68 cv année 2007 pack 30 000 km : Bruyante seulement à haut régime. Le regard des gens; ils croient que c'est moins bien qu'une saxo - avec laquelle j'ai roulé pendant 5ans (1.1l sans direction assistée - sans clim - vieillissante - pas plus puissante au contraire..)
  • 5 portes 1.0 70 ch litre pack 2007 : Coffre ridicule et pas pratique - pas de gouttière de coffre - dont il flotte dans le coffre si vous charger en cas de pluie. Sièges velours de qualité déplorable (changement au bout de 20000 kms). custodes arrière. moteur bruyant.
  • modèle 2008 1.0 essence : Suspension arrière sèches
  • 1.0 68 ch pack essence : Mauvaise tenue de route cause petits pneus en campagne et surtout neige mais sur route mouillée aussi
  • 5p confort sensodrive BMP 1.0 essence 04/2009 : Bruyante - boîte pilotée un peu lente et MANQUE L'HORLOGE AU TABLEAU DE BORD !
  • essence 2006 : Volant interieur qui grince depuis son achat et apres plusieurs reparations encore sous garantit dommage
  • 1.0 i 68 ch 20 000 km - 2009 - Attraction : Quelques bruits parasites
  • 1.0 i 68 ch 2006- 26000 kms : Fiabilité, SAV
  • 1.0 i 68 ch 110 000Km 11/2008 5P pack GPL : Bruyante à haut régime. 1 seul contacteur de plafonnier. Capot moteur trés sensible au gravillonnage.
  • 1.0 i 68 ch 25000 : Un peu juste pour doubler (puissance moteur)
  • 1.0 i 68 ch 30000km 2009 : Suspension trop ferme et pas de solution d'amélioration - boite lenteeee et qui accroche en MA et 1ère - pas de commande du plafonnier sur la porte de droite grrrrr - pourrait être plus économique en carburant - poignées de manœuvre des vitres trop courte - bcp de bruit a 130km/h
  • 1.0 i 68 ch 59000kms de 2007 pack +clim : Un peu raide (confort) et manque une montre - revetement des sieges un peu juste
  • 1.0 i 68 ch 40000 : Nous y voila... beaucoup de bruits - peu de place dans le coffre - pas de commande vitre à coté ( doit toujours se pencher du coté de passager )
  • 1.0 i 68 ch : Petit coffre mais selon le besoin
  • 1.0 i 68 ch 16000/2009/2010 : Pas possible de mettre un attelage - SAV moyen
  • 1.0 i 68 ch 170000 - 2009 - modéle de base - 2010 : Prend l'eau dans le coffre - usure rapide des pneus (17000kms) presqu'au témoin - direction trés dure (pas de direction assistée) - consommation élevée - klaxon sensible - porte dure à l'AR - assise fixeà l'AR - pas possible de mettre un attelage - difficile de changer l'essuie glace avant.
  • 1.0 i 68 ch 74000 : Fiabilité moyenne et SAV perfectible
  • 1.0 i 68 ch 95000 km - 2006 : Tenue de cap lamentable passé 80 km/h ou en cas de fort vent - obligation de rétrograder à la moindre côte (puissance moteur) - les sièges se dérèglent en permanence - accès peu pratique à l'arrière en 3 portes - coffre symbolique - la boîte de vitesse accroche à froid
  • 1.0 i 68 ch 60000 : QUALITES DES MATERIAUX 1 ER PRIX - INSONORISATION.
  • 1.0 i 68 ch 19500 modele 2010 : Entrée d'eau dans le coffre par les joints de soudure de la caisse
  • 1.0 i 68 ch 55000 km année 2007 : Tape cul - un peu quincaille
  • 1.4 HDI 55 ch 75000 : Trop petite - trop de bruit.
  • 1.0 i 68 ch 42000 /2005 : Véhicule bruyant - coffre insignifiant - manque de puissance - voyant airbag qui reste allumé malgré plusieurs réparations. présence d'humidité dans le coffre
  • 1.0 i 68 ch 62000 / 2006 pack 1.0l 3ptes : Fiabilité moteur
  • 1.0 i 68 ch : Autoradio - fermeture centralisée - direction assistée et compte tour en option - finition et plastiques médiocres. sortie de la ville - la c1 n'est plus a sa place
  • 1.0 i 68 ch 15000 : Finition rustique - juste ce qu'il faut autoradio et direction assistée.
  • 1.0 i 68 ch 80000kms 2006 chrono : Finition médiocre
  • 1.4 HDI 55 ch 107000 Km 01/2008 : Peinture de très mauvaise qualité infiltration au niveau du plafonnier et des joints des portes pas pris en charge réparation très cher
  • 1.4 HDI 55 ch 74000 année 2006 : Aspect pratique du coffre essentiellement
  • 1.0 i 68 ch 45600 KM - MAI 2008 - BMP5 : Fiabilité douteuse - suspension trop sèche - coffre trop petit




 

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RESTYLEE

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


12/20

Avis 1.0 i 68 ch 45600 KM, MAI 2008, BMP5

J'ai aimé : Faible consumation, moteur vivant, facile à garer

Je n'ai pas aimé : Fiabilité douteuse, suspension trop sèche, coffre trop petit

Consommation moyenne : 5,7 litres/100km

Problèmes et pannes : pompe à eau, embrayage.

Ma note : 12/20


Je l'ai achetée pour remplacer une moto après un accident. J'ai pris la C1 avec la boîte robotisée. Le bilan serait franchement positif si l'embrayage - dont je ne peux pas même actionner- n'éusse pas laché à 45.000 km et qu'avant j'ai aussi dû changer la pompe à eau qui fuyait.


17/20

Avis 1.4 HDI 55 ch 74000 année 2006

J'ai aimé : Excellent véhicule à l'usage quotidien en tous points

Je n'ai pas aimé : aspect pratique du coffre essentiellement

Consommation moyenne : 4.5 litres/100km

Problèmes et pannes : fuite aux injecteurs (300E)

Ma note : 17/20

Prix assurance : 250E/An, MMA contrat 8000km, 50%

Vraiment dans la tradition des petites Citroen (AX,Saxo) qui sont des véhicules très résistants (j'ai eu une AX 1.4D qui a fait 300Mkm avec un joint de culasse à 150Mkm) avec pour la C1 une meilleure qualité de construction. De temps à autres on se permet meme des parcours autoroutiers de 100 ou 200km sans aucun problème.


14/20

Avis 1.4 HDI 55 ch 107000 Km 01/2008

J'ai aimé : très économique entre 820/850 Km par plein en hivers 750/800Km par plein

Je n'ai pas aimé : peinture de très mauvaise qualité infiltration au niveau du plafonnier et des joints des portes pas pris en charge réparation très cher

Consommation moyenne : -

Problèmes et pannes : démarreur a 106500Km

Ma note : 14/20


ce que je regrette le + en cas de panne la prise en charge de nos véhicules ne soit pas fait avec plus d'attention j'ai récupéré mon véhicule abimé (garage citroën ou pas) sachant que mon pare choc arrière n'étant pas détérioré avant d'être chez eux quand j'y suis retourné il n'a pas voulu prendre ces responsabilités

Budget entretien

Budget Assurance Citroën C1


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.0 i 68 ch 15000 Tous risque formule ECO GMF 50 % 277 euros/an
1.0 i 68 ch 62000 / 2006c1 pack 1.0l 3ptes Tiers+ 50 % 106 euros/an
1.0 i 68 ch 95000 km, 2006 Casco 65% 1300 euros/an
1.0 i 68 ch 170000,2009,modéle de base,2010 Tout risque 50 % 300 euros/an
1.0 i 68 ch 76000kms année 2006 Tt risques 50% 250 euros/an
1.0 i 68 ch 59000kms de 2007 pack +clim Tout risque 50+5 % 320 euros/an
1.0 i 68 ch 25000 Tout risques 0.85% 420 euros/an

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Budget Pneus Citroën C1


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
155/65 R14 45 € 35 € 9 3.2

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de C1.

Amortisseur C1
Amortisseur : 51.22€ -35% = 33.29 €. RESSORT AR CITROEN C1 HATCHBACK.

33.29 €

Amortisseur : 54.15€ -35% = 35.2 €. RESSORT AV CITROEN C1 HATCHBACK.

35.2 €

Amortisseur : 55.78€ -35% = 36.26 €. RESSORT AV CITROEN C1 HATCHBACK.

36.26 €

Climatisation C1
Climatisation : 473.97€ -25% = 355.48 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN C1 / 107 / AYGO.

355.48 €

Climatisation : 557.58€ -25% = 418.18 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN C1 / 107 / AYGO.

418.18 €

Boitier additionnel C1
Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Citroen : Boitier additionnel pour Citroen C1 1.1 60cv fils à souder, FGA.

224 €

Boitiers additionnels > Power System > Véhicules essence > Citroen : Boitier additionnel pour Citroen C1 1.0 16V 68cv, Power System.

343.52 €

Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Citroen : Boitier additionnel pour Citroen C1 1.0, FGA Motorsport.

359 €






Motorisations et consommations


DIESELS

1,4 HDI


55 ch
3 cv
4.5 / 4.9 / 5.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER)

Un diesel pour ce type d'auto n'est pas utile, il n'est pas mauvais mais devient bruyant dans cette petite Citroën C1.
l'autonomie de la sera de 625 à 778 kilomètres pour 35 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 HDI sur ce modèle : 2005.

Consommation du 1.4 HDI 55 : vos témoignages :

  • 4.5 litres/100km (1.4 HDI 55 ch 74000 année 2006)
  • - (1.4 HDI 55 ch 107000 Km 01/2008 )
  • - (1.4 HDI 55 ch 75000)
  • 4.0 litres/100km (1.4 HDI 55 ch)
  • litres/100km (1.4 HDI 55 ch 29900 km 05/2009)

Dernier problème signalé :
(1.4 HDI 55 ch 74000 année 2006) fuite aux injecteurs (300E)

Focus sur le moteur 1.4 HDI :

Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres). Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sous le capot de le 206 en 2002. On avouera être moyennement emballé par ce moteur sans grande conviction et qui présentera plus d'avantage au niveau du CO2 plutôt que l'agrément qui pénalisé par ses faibles reprises. Chez les concurrents le 1.3 Jtd de 95 ch impressionne par sa puissance.

Chiffres fiabilité C1 1.4 HDI 55 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%33.3%16.7%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%16.7%0%


ESSENCES

1,0 i


68 ch
4 cv
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)

C'est le moteur qu'il faudra choisir. Il est suffisamment alerte pour la ville et il est plus judicieux d'opter pour une essence, vous y gagnerez en agrément sans que vous soyez réellement pénalisés par la consommation.
Avec 35 litres, l'autonomie sera de 556 à 700 km
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L0 i sur ce modèle : 2005.

Chiffres fiabilité C1 1.0 i 68 des 28 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%3.6%0%39.3%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%3.6%0%3.6%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%7.1%0%0%

Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs à éviter

Versions Détails
1.4 HDI 55 ch Ce moteur n'est pas à déconseiller mais un diesel n'est vraiment pas indispensable dans ce type de voiture.

Moteurs de C1 à privilégier

Versions Détails
1.0 i 70 ch Privilégiez ce petit moteur essence. Un diesel n'est vraiment pas utile sur une automobile de cette taille. Les 70 chevaux sont bien suffisants à cette petite Peugeot 107 pour se sentir à l'aise en ville.

Performances Citroën C1


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
1.0 boîte 5 68 ch 160 Km/h 13.8 sec. 95 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
1.0I CONFORT 5P 2009 30400 km 31100 TOULOUSE 6390 €
1.0I ATTRACTION 5 2009 6045 km 74100 Annemasse 6980 €
1.0 PACK 2007 64210 km 95150 TAVERNY 3990 €
1.0i AIRDREAM 2008 55427 km 76000 ROUEN 5290 €
1.0i Pack 5p 2006 16969 km 86000 Poitiers 6290 €
1.4 HDi55 Confort 2008 46095 km 86000 Poitiers 7890 €
3 Portes 1 L 2007 54400 km 2100 Saint Quentin 5500 €
1.0I ATTRACTION 2009 14097 km 13008 Marseille 7800 €
Attraction 1 L 2009 29969 km 10000 Troyes 5890 €
1.4 HDI55 PACK 5P 2007 20611 km 79000 Niort 6890 €
1.0I AIRDREAM ATT 2009 31555 km 76000 ROUEN 5690 €
1.4 HDi55 Pack 3p 2006 86725 km 74600 Seynod 4690 €
1.0i Attraction 5 2009 26339 km 94400 Vitry sur Seine 5490 €
D Pack 3 Portes 2008 27252 km 52000 Chaumont 8390 €

Prix du neuf (mandataires)


Modele Finition Man. Prix Prix 2
1.0i 3p Attraction Auto IES 9660 € 8401 €
Essence 68 ch Confort Auto IES 12010 € 10349 €
Essence 68 ch Confort Auto IES 13060 € 11197 €
1.0i 5p Exclusive Auto IES 12800 € 11215 €
1.0i Millenium BMP Elite Auto 12950 € 11351 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Citroen C1 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
5,7 3,8

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne Citroen C1 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Citroen C1.
La Citroen C1 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Bugs électroniques Sur les premiers modèles sortis il a parfois été constaté des allumages intempestifs de certains voyants.
Embrayage Il a été constaté certaines fois d'une usure prématurée de l'embrayage. Peut-être parce que les utilisateurs ont tendance à faire plus de ville et donc solliciter d'avantage ce dernier.
Direction assistée Quelques cas de rupture de la pompe de direction assistée.

Plus d'informations : Fiabilité des C1 - Rappels C1

Contrôle technique Citroën C1

Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën C1 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
C1 2005 4.15% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Citroën C1

(TOP 15 avis (sur 47 au total à consulter ici) pour cette C1)

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