Test - Essai Citroën DS3 (2009)

0 à 100 :	11.2 s
Vitesse :	184 km/h
Couple :	230 Nm
4 Cylindres A - Bonus 100 €

90 chevaux suffisent à cette citadine. Il n'est pas indispensable d'opter pour le HDI 110 même si ce dernier est remarquable.
l'autonomie de la sera de 774 à 980 kilomètres pour 48 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.6 HDI 92 : vos témoignages :

• 5.8 litres/100km (1.6 HDI 92 ch 40000/ oct 2010)
• litres/100km (1.6 HDI 92 ch 30 000 km so chic 90 ch 2010)
• 5.2 litres/100km mesurée en moyenne sur plusieurs pleins soit 0.2l de plus que l'indication du débitmètre ( so chic 92CV 1.6 HDI)
• 4.9 litres/100km (1.6 hdi 92ch)

Dernier problème signalé :
(1.6 HDI 92 ch 40000/ oct 2010) lève vitre conducteur, remplacé sous garantie, lève vitre passager remplacement programmé, prise usb défectueuse, système bluetooth HS, humidité dans le cablage de l'attache remorque, radar de recul détecte des obstacles inexistants, rappel de ceintures trop faible, il faut accompagner les ceintures pour les enrouler, bruit dans le tableau de bord, il faut claquer la portière conducteur, impossible de la régler? chauffage des sièges capricieux,.......

Focus sur le moteur 1.6 HDI :

Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et développe de 90 à 112 ch. La version HDI 92 remplace le 90 et le 112 le 110 ch avec des différences à peine perceptibles comme un couple légèrement plus élevé et 2 ch en plus. Ses concurrents sont les 1.6 TDI 90 à 100 ch, 1.5 dCi 65 à 110 ch pour Renault, 1.6 JTD de 105 à 120 ch (Fiat / Alfa R.), 1.6 CRDI de 90 à 130 ch (Kia / Hyundai) et 1.7 CDTI de 100 à 130 ch (Opel).
A signaler que ce 1.6 HDI se retrouve dans la Mini et la Countryman. Il fera bientôt apparition dans la deuxième génération de BMW série 1.

Chiffres fiabilité DS3 1.6 HDI 92 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	9.7 s
Vitesse :	193 km/h
Couple :	270 Nm
4 Cylindres B Neutre 0 €

Très bon moteur diesel qui ne se révèle malgré tout pas indispensable dans dans ce type d'auto.
Avec 48 litres de gazole, l'autonomie est de 738 à 923 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.6 HDI 110 : vos témoignages :

• 5.5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 30000 kms - 2011 - SPORT CHIC)
• 4.5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch Sport Chic HDI 110 Série noire modèle 2011 6500 km)
• 5.56 litres/100km (mesuré à chaque plein depuis l'achat) (Citroën 1.6 HDi 110cv Sport Chic pack confort - Octobre 2010)
• 5 litres/100km ( 1.6 hdi 110Cv so chic 2010)
• 5 litres/100km sur route 6 litres/100km en ville (Citroen 1.6 HDI110)

Dernier problème signalé :
(1.6 HDI 110 ch 30000 kms - 2011 - SPORT CHIC) volant vers la gauche de 2 à 3 degrés

Chiffres fiabilité DS3 1.6 HDI 110 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	10.8 s
Vitesse :	190 km/h
Couple :	136 Nm
4 Cylindres C Neutre 0 €

Les 95 chevaux suffisent à cette petite DS3. Sa consommation reste raisonnable et son prix est peu élevé. Un bon choix.
Avec 48 litres, l'autonomie sera de 615 à 774 km
Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 VTi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Focus sur le moteur 1.4 VTi :

Principalement répandues sur les Peugeot 207 et 308, ce petit moteur de 1400 centimètres cubes arrive tout de même à développer près de 100 chevaux. Malgré tout, cela ne relève pas exception puisque par exemple 1,4 TSI du groupe Volkswagen arrive à atteindre 180 chevaux soit près du double ! Ce moteur conviendra donc parfaitement à une 207 mais peut-être un peu moins dans une 308 dont les difficultés grandiront lorsqu'elle sera chargée ... Cependant cela reste acceptable. Du côté des concurrents on relève principalement le 1,2 TCE qui est certes d'une cylindrée inférieure mais d'une puissance égale avec ses 100 chevaux, Opel propose quant à lui un 1.4 de 90 ch, Volkswagen démontre son savoir faire avec un explosif 1.4 TSI qui peut être poussé à 180 ch mais qui est proposé en entrée de gamme en 122 ch. Avec une cylindrée aussi réduite ce moteur profite du downsizing qui consiste à réduire un moteur tout en lui ajoutant des artifices afin de garder des performances honn^^etes (turbo et injection haute pression). Reste maintenant à savoir si la fiabilité dans le temps sera préservée puisque le rendement du moteur est à son maximum.

Chiffres fiabilité DS3 1.4 VTi 95 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	9 s
Vitesse :	190 km/h
Couple :	160 Nm
4 Cylindres C Neutre 0 €

Meilleur compromis des moteurs essences proposés. Les 120 chevaux rendent la petite Citroën très vive.
Pour 48 litres de carburant, l'autonomie est de 558 à 706 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 VTi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Focus sur le moteur 1.6 VTi :

Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la France, les autres pays sont plus ouverts à l'essence). Il faut savoir que ce moteur ne se vend pas uniquement dans les véhicules du groupe PSA à savoir Peugeot Citroën. En effet, ce dernier ayant été développé en partenariat avec BMW, les deux groupes se partagent donc ce moteur. Sauf que BMW utilise ce moteur sous le capot des Mini One/Cooper et Countryman. Il devrait aussi arriver sous le capot de la série 1 deuxième génération.
Son concurrent du côté du groupe Volkswagen est le 1.4 TSI 122 ch, soit un moteur aussi puissant mais dont la cylindrée est inférieure (rendement meilleur). Chez Renault on retrouve un 1,6 essence 16 soupapes qui atteint les 110 chevaux (ce dernier ne bénéficie pas d'appellation faisant sous  entendre le downsizing) mais c'est surtout du côté du 1.4 TCE de 130 chevaux il faut y voir un réel concurrent (comme le TSI, sa cylindrée est inférieure).

Chiffres fiabilité DS3 1.6 VTi 120 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	7.5 s
Vitesse :	210 km/h
Couple :	240 Nm
4 Cylindres D + Malus 500 €

Un vrai caractère sportif pour une consommation qui reste encore dans l'acceptable. Si vous voulez jouer avec cette DS3 c'est le moteur qu'il faudra privilégier.
Avec 48 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 527 à 658 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 THP sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.6 THP 150 : vos témoignages :

• 7.5 litres/100km (1.6 THP 150 ch 7/2010 30.000 kms)
• 7.5 litres/100km (1.6 THP 150 ch)
• 7.2 litres/100km ( 1.6 THP 150CV sport chic pack select cuir 2011 1200 KM)
• 6.2 litres/100km ( 1.6 thp 150)
• 9 litres/100km (1.6 Thp 150)
• 8 litres/100km ( 1.6 THP 150 avril 2010)
• (1.6 thp 150 2010)
• 7.8 litres / 100 km (cycle mixte sur 5500 km parcourus) et 6.7 litres / 100 km (autoroute sur 1500 km parcourus). (CITROEN 1.6 THP 150 année 2010)
• 8.0 litres/100km (1.6 THP 150 depuis 05/10)
• 7.5 litres/100km ( 1.6 THP 150 04/2010)

Dernier problème signalé :
(1.6 THP 150 ch 7/2010 30.000 kms) perte de puissance et "systeme antipollution defectueux"; en fait le probleme classique de distribution defectueuse (je l'apprend maintenant) de ce moteur. La voiture est au garage depuis 37 jours....

Focus sur le moteur 1.6 THP :

Apparu pour la première fois sur la Peugeot 207, ce bloc moteur à eu droit à une mise en avant par le biais d'un spot publicitaire qui vantait ses performances et son agrément. Pour le coup on ne peut pas dire il s'agisse d'une publicité mensongère puisque les performances sont bel et bien là. Il s'agit du bloc THP le plus répandu puisqu'il bénéficie déjà d'une puissance inconséquente de 150 chevaux. Les versions 175 et 200 chevaux sont bien évidemment plus rares car les besoins d'une majorité de clients sont déjà atteints avec le 150 chevaux. En plus d'équiper les Peugeot (de la 207 à la 508) il trouve aussi sa place dans certains véhicules du groupe BMW et en l'occurence sa deuxième marque Mini. En effet vous pouvez le retrouver dans la Mini et le Countryman mais pas sous l'appellation THP (les marques voudraient-elles que cela ne se sache pas trop?).
La concurrence du 1.6 THP 150 s'articule principalement autour de ces moteurs : 1.4 TSI 160 ch (VW), 1.6 VTI de 160 ch (Honda), 1.4 TCE 140 ch (Renault) et le 1.4 T-jet 150 d'Alfa Romeo.

Chiffres fiabilité DS3 1.6 THP 150 des 12 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	6.7 s
Vitesse :	237 km/h
Couple :	270 Nm
4 Cylindres D + Malus 200 €

La DS3 Racing de 203 chevaux fut à sa sortie la Citroën la plus performante de tous les temps. C'est là qu'on voit la différence avec les marques allemandes qui proposent de manière courante des motorisations de plus de 200 voir même de 300 chevaux. Pour revenir à cette DS3 de 200 chevaux vous vous doutez bien du plaisir qu'elle peut vous procurer à son volant. Moins de 7 secondes pour atteindre 100 km/h et un couple de 275 Nm ce qui est beaucoup pour un moteur essence. Attention à la consommation en conduite soutenue.
Avec 48 litres, l'autonomie sera de 457 à 571 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 1L6 THP sur ce modèle : 2010.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces

Focus sur le moteur 1.6 THP :

Cette cylindrée de 1600 centimètres cubes représente la seule offre sous le blason THP. Cependant cela risque de ne pas durer puisque par exemple le 1,6 VTi pourrait s'appeler THP si on lui greffait un turbo. En effet, le 1,6 VTi s'appelle 1,6 THP lorsqu'il bénéficie d'un turbo. Ce moteur a donc fait son apparition dans la Peugeot 207 pour le plus grand bonheur des amateurs de sensations puisqu'il développe pas moins de 150 chevaux. Dans une 207 cela est simplement jouissif.
l'offre du 1,6 THP va de 140 chevaux (plus rare que la version à 150 et 156 chevaux) à 203 chevaux. son avenir semble être tout tracé puisse qu'il constitue désormais le moteur essence principal du groupe PSA.