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Essai complet Citroën C3 (2009)
Points positifs et négatifs C3 extraits des 13 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la C3.
Comport. / Tenue de route :
3 apprécient
Confort général :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Finition et qualité perçue :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Puissance et reprises : 2 n'apprécient pas (Concerne : Citroen C3 HDI 70 Confort 2010, 1.4 Vti 95 ch 18000km / 8 mois)
Essai C3Cette C3 inaugure le pare brise panoramique chez les citadines. Un vrai plus fort appréciable en sachant que l'option n'en coute que 300 €. La finition intérieure est en net progrès par rapport à l'ancienne. Quant à la présentation elle donne un coup de vieux à toutes ses concurrentes, un belle réussite ! La C3 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La C3 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 4000 € à 18000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 12000 €.
 comportement routier
Le comportement routier de cette Citroën C3 se rapporte plutôt bien avec son physique tout en douceur. En effet, les réglages de son amortissement ont été orientés vers le confort plutôt que la sportivité. C'est d'ailleurs sa cousine la DS3 qui se charge de cela avec des réglages plus "germaniques" (amortissement plus raide). Cependant, si la C3 s'avère être une des citadines les plus confortables, elle le paie au niveau du comportement routier qui laisse entrevoir un peu de roulis lorsque le rythme s'accélère. Enfin, la direction assistée manque de consistance pour bien ressentir la route. vie à bord
En ce qui concerne l'habitacle, si on le compare à la C3 première génération le spectacle est saisissant car l'évolution est radicale. Elle permet de juger l'énorme évolution que la marque a apportée à ses modèles et à son image globale. En effet, l'audace au niveau de la planche de bord est proche de celle d'une Mini. On sent bien les designers ont voulu dépayser les occupants de leur petite citadine en proposant un tableau de bord qui se rapproche plus du vaisseau spatial que de la voiture. Cependant, si la présentation rend ringard un grand nombre de ses concurrentes, la qualité employée à bord ne se révèle pas encore au niveau d'une Mini ou encore d'une Polo. L'habitabilité a quant à elle évolué par rapport à la première version de la C3 mais aussi au niveau du coffre qui bénéficie de près de 40 l supplémentaires. En revanche elle a pris environ 10 cm supplémentaires ce qui ne fera pas le bonheur des citadins dont la taille des places est de plus en plus limitée ...
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
A. 5 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
1.1 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
|
Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 16.4/20
Note internautes basée sur 8 avis
Note essayeur : 14.5/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 450 € / Affaires / 51%
- 500 € / Tous risques, sans franchises / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 13300 €
(10554 € avec remise)
-Prix maxi : 22950 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 12000 €
-Prix mini : 4000 €
-Prix maxi : 18000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Toit panoramique Zenith qui apporte un vrai plus en terme de luminosité sachant qu'il peut être éclipsé un pare soleil
qui coulisse d'avant en arrière - Le style de cette C3 s'avère très réussi et l'on constate une vraie montée en gamme par rapport à sa devancière
- La qualité perçue dans l'habitacle se révèle supérieure même si l'on atteint pas des sommets
- La ligne du tableau de bord donne un vrai coup de jeune à la C3. Identique à la DS3 il se révèle presque aussi audacieux que dans une Mini
- Le confort de la petite CItroën fait partie des meilleurs de sa catégorie grâce à une très bonne synergie entre le confort des sièges et un amortissement souple
- Très bonne capacité du coffre en rapport à ses concurrentes mais aussi sa longueur
- Boîte de vitesses plutôt agréable
- Le système Stop and start est plutôt bien réussi et ne gène pas trop (surtout en essence)
Qualités C3 signalées :
- 1.6 HDI 92cv : Faible consommation - tenue de route - bonne reprise
- 1.6 hdi 92 2010 : les matériaux sont corrects
- VTI 95ch EXCLUSIVE 2010 : Comportement routier - confort - équipement - toit panoramique 'visiodrive' - consommation
- HDI 70 Confort 2010 : Sobriété - confort excellent - design général et surtout celui du tableau de bord - toit panoramique - idéal pour la ville. (conso 90/110km/h 3.9L/100km)1
- VTi 120ch Exclusive 2010 : Moteur dynamique - bon niveau de finition
- confort 1.6 hdi 90 : bonne tenue de route - bonne reprise - confortable et faible consommation
- 1.4 Vti 95 ch 18000km / 8 mois : Fun - original - agréable à conduire - coffre assez grand (contient sans pb pousette + lit parapluie). Tel Bluetooth quasi-inutilisable
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Les moins - Défauts
- Manque de protection concernant les éléments de caroserie
- quelques plastiques viennent ternir la qualité perçue dans l'habitacle. De plus, on note l'aspect salissant des matières laquées
- L'habitabilité aux places arrière est peut
- être généreuse en ce qui concerne la hauteur de toit, il faut malgré tout noter une certaine déception concernant l'espace aux jambes
- l'équipement deux séries peut parfois être un peu léger (par exemple il n'y a pas d'ESP de série)
- Le nombre de rangements s'avère être légèrement insuffisant pour pouvoir se prétendre d'être une petite familiale
- GPS qui ne fait pas référence
- Boîte automatique à 4 vitesses appelée Proactive aux rapports trop courts et une réactivité moyenne
- Comme dans la version précédente on dénote encore du roulis même si ce dernier est désormais un peu mieux contenu
- Direction assistée qui manque de consistance
- Moteurs HDI qui pourraient être un peu plus discrets.
Défauts C3 signalées :
- 1.6 HDI 92cv : Pare-choc avant trop fragile
- 1.6 hdi 92 2010 : Baguette chromes qui se décolle
- VTI 95ch EXCLUSIVE 2010 : Protections de carrosserie inexistante
- 1.6 HDI 92 Cv 2010 : Bruits (moteur +turbo)
- HDI 70 Confort 2010 : Moteur poussif et limite pour l'autoroute - conso excessive à 130kms au vue du moteur (5 a 6l/100km c'est autant voir plus que mon ancien bmw 330D) - plastique dur encore trop présent (sur les portes et le bas de la planche de bord.
- VTi 120ch Exclusive 2010 : Suspension un peu trop souple
- confort 1.6 hdi 90 : Pas de poignées au dessus des portes passagers
- 1.4 Vti 95 ch 18000km / 8 mois : Conso (particulièrement à partir de 110km/h) - pas de protection carroserie - mon précédent HDI 90CV sur 308 me parrait plus vif que le vti 95 ch sur la C3...
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Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
15/20
Avis 1.4 Vti 95 ch 18000km / 8 mois
J'ai aimé : fun, original, agréable à conduire, coffre assez grand (contient sans pb pousette + lit parapluie). Tel Bluetooth quasi-inutilisable
Je n'ai pas aimé : conso (particulièrement à partir de 110km/h), pas de protection carroserie, mon précédent HDI 90CV sur 308 me parrait plus vif que le vti 95 ch sur la C3...
Consommation moyenne : 7.5 litres/100km (conduite plutôt cool en plus...)
Problèmes et pannes : direction assistée HS (pris en charge par garantie)
Ma note : 15/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Affaires ) (Bonus/Malus : 51%)
/20
Avis 1.4 73 ch Airdream Confort - Pare brise zénith
J'ai aimé : Moteur discret, confort, Volume du coffre, Maniabilité, rangements intérieurs
Je n'ai pas aimé : Consommation, Moteur un peu juste en charge, Finition perfectible, indicateur de rapport de vitesse mal étagé.
Consommation moyenne : 7,2 litres/100km
Problèmes et pannes : Spot de lecture défectueux, Allumage intempestif du voyant d'autodiagnostic moteur
Ma note : 15/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 30%)
Véhicule très agréable à conduire que ce soit en ville ou sur autoroute. La prise de roulis est toutefois fortement prononcée sur route sinueuse.
L'amortissement parfois trop souple se révèle d'un confort assez remarquable lors de trajets autoroutiers.
La finition fait un bond en avant par rapport à l'ancienne version, même si certains plastiques font un peut "toc"
Régulièrement, lors d'un démarrage à froid, le véhicule nous indique un défaut moteur, passage chez Citroën, RAS.
L'indicateur de changement de rapport est complètement mal étagé, à croire qu'il est le même sur essence est diesel.
Le moteur TU 1.4 de 75cv est agréable, même s'il se montre assez juste en charge.
La consommation quand à elle, n'a rien à voir avec les 6 litres donnés par citroën.
En cycle mixte (principalement route et autoroute), nous sommes en 7 litres et 7,5 litres.
/20
Avis 1.4 73 ch Nelle C3 Confort mars 2011 - GPL - déjà 30000 kms
J'ai aimé :
- design sympa
- finitions très correctes
- direction hyper souple qui peut surprendre au début... j' attends de voir ce que çà peut donner en conduisant sur la neige...
- GPL avantageux quand on roule beaucoup...
Je n'ai pas aimé :
- jauge carburant incompréhensible et fantaisiste... sf pour le GPL "pur".
- sièges peu confortables... ce n' est vraiment pas une routière
- tenue de route pas géniale dans les tournants un peu raides j' ai l' impression que la voiture va "décrocher"
- je fais bcp de kms... le réservoir GPL a peu d' autonomie... donc à la pompe tout les deux jours... la barbe
- je viens de faire la "révision" des 30000 kms... note salée 265 euros contre 162 euros pour un 3008 diésel...
Consommation moyenne : 8litres/100km en GPL
Problèmes et pannes :
- Usure anormale disques de freins... striures... changement lors de la révision des 30000 kms
- un bruit de "câble" lorsque je viens de passer la première vitesse et que je commence à manoeuvrer ( signalé mais non résolu )
- la mauvaise surprise, découverte par la concession, d' une fuite au niveau du moteur... résultat ouverture du moteur ( 3 jours au garage ) sur un véhicule de 10 mois et 30000 kms... à suivre puisque commandes des pièces..;
Ma note : 13 /20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Suravenir ) (type de contrat : tout risque, rembt valeur à neuf etc ) (Bonus/Malus : 50%)
Bref, financièrement avec le GPL je m' y retrouve mais l'entretien doit coûter bcp plus cher :
- je viens de faire la "révision" des 30000 kms... note salée 265 euros contre 162 euros pour un 3008 diésel...
Dans ma région pas assez de pompes GPL... et avec ce problème au niveau du moteur... je ne pense pas garder trop longtemps ma C3 GPL...
Budget entretien
Budget Assurance Citroën C3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.4 Vti 95 ch 18000km / 8 mois |
Affaires |
51% |
450 euros/an |
| C3 VTi 120ch Exclusive 2010 |
Tous risques, sans franchises |
50% |
500 euros/an |
| C3 VTI 95ch EXCLUSIVE 2010 |
Tout risques |
30% |
600 euros/an |
| 1.6 hdi 92 2010 |
Tous risques |
43 % |
400 euros/an |
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Budget Pneus Citroën C3
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de C3.
Amortisseur : 62.84€ -46% = 33.93 €. Amortisseur avant Citroen C3 1-4L.
Amortisseur : 71.81€ -46% = 38.78 €. Amortisseur avant Citroen C2, C3 1-1L, C3 Pluriel, Peugeot 1007.
Amortisseur : 72.61€ -46% = 39.21 €. Amortisseur arrière Citroen C3 Entreprise, Pluriel, Peugeot 1007.
Embrayage : 225.21€ -54% = 103.6 €. KIT EMBRAYAGE- PEUGEOT/CITROEN C3 SAXO XSARA 307.
Embrayage : 238€ -56% = 104.72 €. Kit embrayage LUK 623 3043 00 pour CITROEN BERLINGOT / C3 / C4 / C5 / C8 / XSARA / JUMPER / JUMPY / PEUGEOT 206 / 307 / 406 / 407 / 607 / 806 / 807 / BOXER / EXPERT / PARTNER.
Embrayage : 338.83€ -54% = 155.86 €. KIT EMBRAYAGE- PEUGEOT CITROEN C3 C4.
Bougies de prechauffage C3
Climatisation : 601.59€ -25% = 451.19 €. COMPRESSEUR CLIM CITROEN C3 / C3 PL / C4.
Motorisations et consommations
DIESELS
1,4 HDI
|
70 ch
cv |
4.7 / 5.2 / 5.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
13.6 s |
| Vitesse : |
168 km/h |
| Couple : |
160 Nm |
4 Cylindres |
Moteur très agréable mais qui manque de punch. Privilégiez la version de 90 chevaux si vous voulez que votre C3 puisse s'aventurer un peu plus loin que les environs.
Pour 48 litres de carburant, l'autonomie est de 814 à 1021 kilomètres
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L4 HDI sur ce modèle : 2009.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces -> 16 pouces
 Consommation du 1.4 HDI 70 : vos témoignages :
- -
(1.4 HDI 70 ch 25000)
- 3.9 litres/100km (en restant a 90-100km/h max)
(1.4 HDI 70 ch 20000km decembre 2010 confort)
 Dernier problème signalé :
(1.4 HDI 70 ch 25000) Défaut moteur et electronique
Focus sur le moteur 1.4 HDI : Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres
contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres).
Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en
bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sous le capot de
le 206 en 2002. On avouera être moyennement emballé par ce moteur sans grande
conviction et qui présentera plus d'avantage au niveau du CO2 plutôt que
l'agrément qui pénalisé par ses faibles reprises. Chez les concurrents le 1.3
Jtd de 95 ch impressionne par sa puissance.
Chiffres fiabilité C3 1.4 HDI 70 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 50% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 HDI
|
90 ch
cv |
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.1 s |
| Vitesse : |
181 km/h |
| Couple : |
230 Nm |
4 Cylindres |
Moteur diesel qui va bien à la C3, la puissance de 90 chevaux est plutôt bien adaptée à son gabarit. Un peu bruyant cependant.
l'autonomie de la sera de 762 à 960 kilomètres pour 48 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2009.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.6 HDI 90 : vos témoignages :
- 5 litres/100km en faisant beaucoup de ville et peu de route
( confort 1.6 hdi 90)
Dernier problème signalé :
( confort 1.6 hdi 90) vibration dans le tableau de bord (réglé chez citroen)
Focus sur le moteur 1.6 HDI : Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à
ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA
voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et développe de 90 à 112
ch. La version HDI 92 remplace le 90 et le 112 le 110 ch avec des différences à
peine perceptibles comme un couple légèrement plus élevé et 2 ch en plus. Ses
concurrents sont les 1.6 TDI 90 à 100 ch, 1.5 dCi 65 à 110 ch pour Renault, 1.6
JTD de 105 à 120 ch (Fiat / Alfa R.), 1.6 CRDI de 90 à 130 ch (Kia / Hyundai) et
1.7 CDTI de 100 à 130 ch (Opel).
A signaler que ce 1.6 HDI se retrouve dans la Mini et la Countryman. Il fera
bientôt apparition dans la deuxième génération de BMW série 1.
Chiffres fiabilité C3 1.6 HDI 90 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 HDI
|
110 ch
cv |
5.2 / 5.7 / 6.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.7 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
270 Nm |
4 Cylindres |
Très bon moteur HDI à la fois très disponible et économique. On apprécie ses qualités mais moins le surcoût. On apprécie son couple généreux mais un peu moins son aspect sonore.
l'autonomie de la sera de 738 à 923 kilomètres pour 48 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2009.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
|
ESSENCES
1,1
|
60 ch
cv |
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
15.4 s |
| Vitesse : |
168 km/h |
| Couple : |
100 Nm |
4 Cylindres |
Moteur à éviter, il manque cruellement de puissance. Il est uniquement là pour proposer un prix d'appel très bas pour cette C3.
Pour 48 litres de carburant, l'autonomie est de 632 à 787 kilomètres
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L1 sur ce modèle : 2009.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
|
1,4
|
73 ch
cv |
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
14.1 s |
| Vitesse : |
168 km/h |
| Couple : |
120 Nm |
4 Cylindres |
Encore un peu limite pour la C3 il manque surtout d'arguments face à la version de 95 chevaux. Il existe aussi en version GPL pour le plus grand bonheur des portefeuilles (bonus écologique et consommation)
l'autonomie de la sera de 600 à 750 kilomètres pour 48 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 2009.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.4 73 : vos témoignages :
- 7.2 litres/100km
(1.4 73 ch Airdream Confort - Pare brise zénith)
- 8 litres/100km en GPL
(1.4 73 ch Nelle Confort mars 2011 - GPL - déjà 30000 kms)
Dernier problème signalé :
(1.4 73 ch Airdream Confort - Pare brise zénith) Spot de lecture défectueux, Allumage intempestif du voyant d'autodiagnostic moteur
Chiffres fiabilité C3 1.4 73 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4 Vti
|
95 ch
cv |
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.7 s |
| Vitesse : |
186 km/h |
| Couple : |
136 Nm |
4 Cylindres |
Moteur très bien adapté à la C3, les 95 chevaux lui vont comme un gant. Le meilleurs rapport puissance consommation du côté des essences.
Pour 48 litres de carburant, l'autonomie est de 571 à 716 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 Vti sur ce modèle : 2009.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces
Focus sur le moteur 1.4 Vti : Principalement répandues sur les Peugeot 207 et 308, ce petit moteur de 1400
centimètres cubes arrive tout de même à développer près de 100 chevaux. Malgré
tout, cela ne relève pas exception puisque par exemple 1,4 TSI du groupe
Volkswagen arrive à atteindre 180 chevaux soit près du double ! Ce moteur
conviendra donc parfaitement à une 207 mais peut-être un peu moins dans une 308
dont les difficultés grandiront lorsqu'elle sera chargée ... Cependant cela
reste acceptable. Du côté des concurrents on relève principalement le 1,2 TCE
qui est certes d'une cylindrée inférieure mais d'une puissance égale avec ses
100 chevaux, Opel propose quant à lui un 1.4 de 90 ch, Volkswagen démontre son
savoir faire avec un explosif 1.4 TSI qui peut être poussé à 180 ch mais qui est
proposé en entrée de gamme en 122 ch. Avec une cylindrée aussi réduite ce moteur
profite du downsizing qui consiste à réduire un moteur tout en lui ajoutant des
artifices afin de garder des performances honn^^etes (turbo et injection haute
pression). Reste maintenant à savoir si la fiabilité dans le temps sera
préservée puisque le rendement du moteur est à son maximum.
Chiffres fiabilité C3 1.4 Vti 95 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 Vti
|
120 ch
cv |
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
160 Nm |
4 Cylindres |
Les 120 chevaux ne sont pas indispensables à la C3 mais ils sauront vous procurer un vrai plaisir à son volant.
l'autonomie de la sera de 552 à 696 kilomètres pour 48 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 Vti sur ce modèle : 2009.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Focus sur le moteur 1.6 Vti : Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de
constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté
des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est
très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la France, les autres
pays sont plus ouverts à l'essence). Il faut savoir que ce moteur ne se vend pas
uniquement dans les véhicules du groupe PSA à savoir Peugeot Citroën. En effet,
ce dernier ayant été développé en partenariat avec BMW, les deux groupes se
partagent donc ce moteur. Sauf que BMW utilise ce moteur sous le capot des Mini
One/Cooper et Countryman. Il devrait aussi arriver sous le capot de la série 1
deuxième génération.
Son concurrent du côté du groupe Volkswagen est le 1.4 TSI 122 ch, soit un
moteur aussi puissant mais dont la cylindrée est inférieure (rendement
meilleur). Chez Renault on retrouve un 1,6 essence 16 soupapes qui atteint les
110 chevaux (ce dernier ne bénéficie pas d'appellation faisant sous
entendre le downsizing) mais c'est surtout du côté du 1.4 TCE de 130 chevaux il
faut y voir un réel concurrent (comme le TSI, sa cylindrée est inférieure).
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
C3 à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.1 60 ch |
Trop insuffisant pour la C3, ce moteur n'est là que pour faire baisser son prix d'appel pour pouvoir faire de la publicité compétitive.
|
| 1.4 HDI 70 ch |
Trop limite dans cette C3 qui a pris du poids par rapport à sa devancière. A réserver exclusivement au milieu urbain. |
Moteurs de C3 à privilégier
| Versions |
Détails |
| 1.4 VTi 95 ch |
Ce petit moteur essence va comme un gant à cette petite Citroën C3. Il dispose du meilleurs rapport puissance consommation des motorisations essences proposées.
|
| 1.6 HDI 90 ch |
Ce moteur HDI de 90 chevaux va parfaitement à la C3. Il allie agrément et sobriété.
|
| 1.6 HDI 110 ch |
Si vos besoins nécessitent plus de polyvalence (longs trajets de manière régulière) il vous faudra opter pour cette version de 110 chevaux qui est bien plus adaptée à l'autoroute. |
Performances Citroën C3
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.1 boîte 5 |
60 ch |
168 Km/h |
15.4 sec. |
100 NM |
| 1.4 hdi boîte 5 |
70 ch |
168 Km/h |
13.2 sec. |
160 NM |
| 1.4 boîte 5 |
73 ch |
168 Km/h |
14.1 sec. |
120 NM |
| 1.6 hdi boîte 5 |
90 ch |
181 Km/h |
11.1 sec. |
230 NM |
| 1.6 e-hdi boîte 5 |
90 ch |
185 Km/h |
11.4 sec. |
230 NM |
| 1.4 vti boîte 5 |
95 ch |
186 Km/h |
10.7 sec. |
136 NM |
| 1.6 hdi boîte 6 |
110 ch |
190 Km/h |
9.7 sec. |
270 NM |
| 1.6 vti boîte 5 |
120 ch |
190 Km/h |
9 sec. |
160 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| 1.6 HDi90 FAP Exc |
2010 |
28678 km |
74600 Seynod |
13490 € |
| 1.4 HDi 70 Airdre |
2009 |
72185 km |
57000 METZ CEDEX |
8500 € |
| HDI 92CV TENDANCE |
2011 |
18800 km |
66240 SAINT ESTEVE |
13830 € |
| excludsif |
2012 |
10 km |
39800 POLIGNY |
16800 € |
| HDI 90 AIRDREAM E |
2009 |
21000 km |
59300 VALENCIENNES |
13990 € |
| 1.4 HDi70 Airplay |
2009 |
90000 km |
86000 Poitiers |
7990 € |
| 1.6 HDi90 Milleni |
2010 |
35743 km |
69200 VENISSIEUX |
14600 € |
| 1.6 HDi90 Confort |
2009 |
85425 km |
1000 Bourg en Bresse |
10900 € |
| 1.6 HDi90 Confort |
2011 |
13726 km |
1000 Bourg en Bresse |
14300 € |
| C3 HDI 70CV CONFO |
2010 |
22145 km |
42130 BOEN |
10900 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.1 L 60 |
ATTRACTION |
Multimarque |
13300 € |
10554 € |
| 1.4 L 73 |
ATTRACTION |
Multimarque |
14150 € |
11723 € |
| 1.4 L 73 |
Tonic |
Multimarque |
15224 € |
12261 € |
| 1.1 L 60 |
CONFORT |
Multimarque |
16170 € |
12302 € |
| 1.4 L 68 |
ATTRACTION |
Multimarque |
15450 € |
12449 € |
| 1.4 L 73 |
COLLECTION |
Multimarque |
16116 € |
12797 € |
| 1.4 L 95 |
Tonic |
Multimarque |
16400 € |
13138 € |
| 1.4 L 68 |
ATTRACTION |
Multimarque |
15800 € |
13198 € |
| 1.4 i 75cv |
Collection |
Auto ICI |
16400 € |
13250 € |
| 1.4 L 95 |
COLLECTION |
Multimarque |
16716 € |
13381 € |
| 1.4i |
Rossignol |
Auto IES |
16350 € |
13407 € |
| Essence 95 ch |
Confort |
Auto IES |
16400 € |
13448 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Citroen C3 (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
32.3
|
25.4
|
21.9
|
9.8
|
3.2
|
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3.2 Citroen C3 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Citroen C3.
La Citroen C3 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
 Plus d'informations : Fiabilité des C3 - Rappels C3
Contrôle technique Citroën C3
Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën C3
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| C3 2002 |
7.05% de Contre visites |
10.09% de Contre visites |
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Les avis des internautes (Tops contributions)
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Avis Citroën C3 |
(TOP 15 avis (sur 13 au total à consulter ici) pour cette C3)
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Avis
HDI 70 Confort 2010
(545)
Qualités : Sobriété , confort excellent , design général et surtout celui du tableau de bord , toit panoramique , idéal pour la ville. (conso 90/110km/h 3.9L/100km)1
Défauts : M [lire la suite ...]
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Test C3 1.1 60, 1.4 Vti 95... 13 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Citroën.
Facilité à stationner
Prise au vent
