L'essai de la Citroën AX comprend 10 moteurs (1.1 60, 1.4 D 55...). 68 avis concernant cette AX ont été postés.

(test AX) L'essai de la Kia Sportage 1.6 - 3008 2 - Essai routier C6 - Test Peugeot 5008 -
Essais auto > Citadine > Essai AX      2.8/5 (Essayeur)      68 avis

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Essai complet Citroën AX (1986-1998)

Points positifs et négatifs AX extraits des 68 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la AX.

Agrément de conduite :
9 apprécient 8 n'apprécient pas
Confort général :
13 apprécient 6 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
1 apprécie 13 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
1 apprécie 11 n'apprécient pas
Espace à bord :
6 apprécient 4 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
2 apprécient
Place dans le coffre :
2 apprécient 3 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
1 apprécie 4 n'apprécient pas
Equipement disponible :
3 apprécient 6 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
24 apprécient 1 n'apprécie pas
Poids de caisse :
6 apprécient 4 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
19 apprécient
Performances de freinage :
3 apprécient 7 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 8 apprécient (les moteurs visés : 1.0 tonic de 1995, Ax 1.1 i 60 ch ann?e 1993, ?lectrique (Leroy Somer SA13) 30 000 kms - 1996 - electric, 1.4 70 ch "4x4 Image" de 1996 (195'000 km), 75 ch, , 1.4 70 ch 140000, 1.5 D 58 ch 258000, 1993, IMAGE, 1.1 55 ch 1987 11 re 104000, 1.1 55 ch "First" 1992 BV4 250000 km) 11 n'apprécient pas (Concerne : 1.0 TONIC 5 portes 1996, 1.1i 4cv 1995, furio GT, Ax 11 te, 1.4 70 ch, 1.1 55 ch 145000km 1996 ax image, 1.0 45 ch 145000, 1.5 D 58 ch 258000, 1993, IMAGE, ax tonic 54cv de 1996, 1.1 55 ch 1987 11 re 104000, 1.4 D 55 ch 175000)
Puissance des phares : 5 n'apprécient pas

Essai AX

Légère et aérodynamique, elle a été conçue dans le but d'être économique, et peu coûteuse à la production et à l'entretien. Elle a été produite par Citroën de 1986 à 1998.
Au début de sa carrière, l'AX a une forme anguleuse, dans la mode des années 1980. Le tableau de bord est d'aspect carré, mais on note un plus comparé à la Visa qu'elle remplace : l'abandon des célèbres (mais peu seyants) « satellites » de commandes de chaque côté du volant. En 1992, pour fêter les 6 ans de carrière de l'AX, Citroën lui accorde un léger restylage adoucissant ses formes. Les pare-chocs s'arrondissent, le tableau de bord est également plus complet qu'auparavant. Sur les dernières années de sa production, l'AX est disponible avec le coussin gonflable de sécurité (airbag), ce qui est très peu courant dans les années 1990 sur des voitures de cette catégorie

La AX est disponible en traction (motricité aux roues avant), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Mécanique 4 vitesses. La AX peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 0.8 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Le comportement routier de la Citroën se rapproche un peu d'une deux chevaux ou du bateau, c'est comme vous voulez ... C'est-à-dire que la tenue de route n'est pas mauvaise mais la petite Citroën a tendance à pencher dur dur dans les virages, ce qui peut devenir désagréable sur les routes sinueuses (le mal de mer peut vite arriver pour les plus sensibles). Bien sûr cela est beaucoup mieux sur la version GTI qui voit ses amortisseurs rigidifiés mais aussi une monte de pneu bien plus convaincante ... Donc vous l'aurez compris, la Citroën Ax vous fait directement replonger dans le passé niveau agrément. Et puis j'oubliais, question freinage alors là on est carrément dans le domaine du dangereux ... Et je recommande vivement à tout propriétaire de ne pas hésiter à encore accroître votre distance de sécurité vis à vis des autres utilisateurs, car en cas de freinage d'urgence, il lui en faudra de la distance pour se stopper (et chargé c'est une cata !).

Vie à bord

L'univers de la petite Citroën se révèle très dépouillé surtout sur les versions avant restylage. Le tableau de bord propose l'essentiel voire même le strict minimum... En ce qui concerne l'habitabilité elle se révèle plutôt correcte pour une citadine. Si le coffre n'est pas géant il n'est pas non plus négligeable avec très de 300 l. Le confort se révèle lui aussi très satisfaisant grâce à un amortissement d'une douceur appréciable, bien sûr le comportement routier n'est pas une référence... si la petite Citroën AX ne bénéficie pas d'une direction assistée, elle se révèle malgré tout légère.

(Cette Citroën AX a été restylée le 07-1992)

Pas de données

3.53 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.35 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.29 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

270 Dm3
Volume de coffre
43 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

M. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

07/1992
Roues motrices :

Avant
4 roues
Poids approx. :

0.8 tonne(s)
 
7.2
5.9
4.5
6.9
5.6
1.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15.1/20
Note internautes basée sur 65 avis
Note essayeur : 11.1/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Habitacle assez spacieux (bon rapport encombrement / habitabilité)
  • Conduite agréable tant qu'il n'y a pas trop de virage ...
  • Tenue de route correcte à défaut du tangage très prononcé
  • Prix ultra mini, mais vraiment ultra !
  • Entretien très économique en raison de pièces détachées à très bas prix et de la simplicité de la mécanique. De plus, les pièces d'occasion se trouvent très facilement dans n'importe quelle casse
  • Version restylée bien plus moderne (tableau de bord complètement différent, bien plus soigné)

Qualités AX signalées :

  • kway 1989 1.0 45 CV : Pratique en ville - faible consommation - mécanique simple - entretien peu coûteux - assurance économique
  • 1.0 Tonic 5 portes 1996 : Fiable - assurance basse - peu couteuse - énergique en ville facile à garer - courte mais habitable - confortable - consommations - tenue de route - facile à conduire.
  • 1.4D : Nerveuse. Économique à l'entretien et en carburant
  • 11 RE de 55 CV Phase 1 : Moteur nerveux - fiable - mécanique simple - simple d'entretien et peu couteux - consomme peu - chauffage quasi-rapide.
  • 1.0 tonic de 1995 : Voiture qui a de l'accélération au démarrage - faible consommation - intérieur correct pour l'époque.
  • 1.0 TONIC 5 portes 1996 : Confortable - fiable - économe(assurance - prix d'achat - consommation) spacieuse vu l'encombrement extérieur - coffre suffisant - nerveuse en ville et sur route - mais sur l'autoroute mieux vaut pas s'y aventurer avec la prise au vent et les reprises passé 110 km/h - voiture idéale pour se garer dans paris et se déplacer d'un point A à un point B.
  • 1.5 d - 6 cvx : Maniabilité , économique - bonne visibilité , facilité pour se garer
  • Tonic 1.0 de 1995 (3 portes) : Infatigable - très facile à garer - maniable (on oublie qu'elle n'a pas la direction assistée!) - très beau design des sièges qui sont aussi très confortables - peinture qui est pour moi la plus belle pour une AX (vert anatra) - consommation - essuie glace arrière
  • Kway 1991 1.0 : Économique en entretien et assurance - spacieuse pour emmener encombrants et courses - assez fiable (pas de gros problèmes)
  • 1.4 RD 1989 : Ultra-économique conso - cout (et disponibilité) des pièces - assurance - mécanique simple. Nerveuse pour ses 53ch. J'y suis pas allé de main morte avec cette caisse et elle roule toujours bien pour le moment - aucun problème de joint de culasse après 50 000km (point faible de ces moteur d'après quelques avis de propriétaires) elle a maintenant 215000km. Direction très souple - bonne tenue de route - tôle d'assez bonne qualité.
  • 1.5 D tonic de 1996 : Petit moteur diesel mais qui a de la pèche pour une 4cv
  • 1.1i 4cv 1995 : Petite auto sympa - maniable - facile à garer - économique malgré ses 240000km - très bon freinage - entretien facile.
  • 1.0e année 91(dérniéres phases 1) 45ch : Je voyage partout en Europe avec depuis que je l ai eu a 45 000 kms et je l ai équipé assez confortablement (dvd - accoudoir GPS - ...) pour faire de la route. Je n ai jamais eu aucun soucis mis à part l'entretien courant (pneus - courroie - alternateur - embrayage - vidange niveaux...) elle a aujourd'hui plus de 240 000 km j ai installé une boite 5 et elle tourne comme une horloge et le tableau de bord n est même pas fissuré !(malgré traversé de déserts et froids extrêmes). J'en suis plus que satisfait
  • 1.5l diesel x 5 portes de 1995 : Consommation - fiabilité, prix des pièces
  • furio GT : Moteur avec de bonne performance puisque c'est un 1L4 - il permet d'envisager de longs parcours même sur autoroute. Très bonne tenue de route - a condition d'y mettre de bon amortisseurs et de bon pneus - elle le mérite. La conso est raisonnable pour cette motorisation surtout en injection!!
  • 1.0 tonic 5cf 5 portes année1995 : Maniable - comme neuve
  • 1.5d spot tres bonne voiture bientot 300000km aucun soucis : Consomme peu
  • 1992 caban : Conso très faible - peu d entretien
  • GT phase 1 3 portes : Boule de nerfs
  • 1.4 d 1992 Caban : économique en carburant - maniable et simple en entretien.
  • Audace : économique - la patate pour l'époque
  • Citroën 10 RE 45 ch de 1988 : Gabarit contenu et habitabilité convenable; fiable et entretient peu cher; faible consommation car très légère
  • 14 TRD 53 ch 1990 : Bonne tenue de route - facile d'entretien.
  • 1.4 d image 1993 : Fiabilité irréprochable très économique en carburant et entretien de la pèche pour une petite voiture
  • ten 14 d 1992 : économique
  • 11 te : Consomme très peu - démarre tout le temps au quart de tour. Intérieur chauffe très vite.
  • gt phases 1 5 portes modele 1991 : Moteur 1 - 4 carbu double corps nerveux et peu de conso - surprenante sur route sèche ai engagé des travaux pour pouvoir la garder . Tableau de bord nikel mais plastique qui couine - ben oui elle est vieille
  • 1.4 D Caban 53ch Octobre 1992 : Consommation - prix des pièces - entretien - assurance
  • 11 TRE 60 CV 1990 : Tenue de route - direction - moteur - sobriété
  • 1.4d 55 chx 1990 137000 : Consomation . assez puissant pour une voiture de 750 kg
  • 1.1 i 60 ch année 1993 : Légereté , maniabilité , accélération. Monte jusqu'a 6500 tr/min
  • 1.1 i 60 ch 302000 km bientot 03/95 : Nervosité du moteur malgré le kilometrage - souple - maniable et passe partout - economique et fiable.
  • 1.1 55 ch 11TGE 1989 183600Km : Simplicité de prise en main et de reparation moteur tres bien
  • 1.1 55 ch Image 11000 Km environ 1991 : Voiture nerveuse - confortable - ne consomme pas trop asez bien équipé pour l'époque - beaucoup de rangements - entretien facile
  • 1.0 i 50 ch 233000 - 1994 : Qualité :polyvalenteDéfauts peut couter cher en vieillissantConsommation moyenne 6l/100kmProblèmes rencontrés la fatigue des piecesNote 15/20
  • 1.4 D 55 ch 346000 - 94 : Consommation - fiabilité (à ce jour 346000 kms et fonctionne très bien)
  • 1.4 D 55 ch : Coût/km minimal
  • 1.1 55 ch 145000km 1996 image : Rien a dire petite voiture agréable à conduire aussi bien en ville que sur route et autoroute
  • 1.4 D 55 ch 232000 kms - 1995 - Société : Consommation - entretien peu onéreux
  • électrique (Leroy Somer SA13) 30 000 kms - 1996 - electric : Sobriété - fiabilité - accélérations - économie d'utilisation - silence - confort et tenue de route - large à l'intérieur petite à l'extérieur - possibilités tout chemin
  • 1.4 D 55 ch 526000km mars 1994 commerciale : Nerveuse - sûre , économique - fiable -
  • 1.5 D 58 ch 3 PORTES 1995 260000KMS : TRES BONNE - TRES BONNE VOITURE QUELQUES PETITS PROBLÈMES AU DÉMARRAGE A FROID A PARTIR DE -10 VOITURE FIABLE PAS DE SOUCI SERIEUX TRES FAIBLE CONSOMMATION JE RECOMMANDE
  • 1.0 45 ch 145000 : Maniable - facile à conduire par tout temps (poid plume) - économique - voiture fiable
  • 1.1 55 ch 195000 1989 image : Mécanique fiable - économique - bonne reprise en dessous de 100 km/h.
  • 1.1 55 ch 284000kms - 1989 - tonic : Economique en assurance - entretien et consommation
  • 1.4 70 ch "4x4 Image" de 1996 (195'000 km) - 75 ch - : 4x4 déclenchable - Tenue de route et maitrise de conduite - rapport poids/puissance - élasticité du moteur - embrayage renforcé, freinage - options - confort - simplicité de conception - pneus de petite taille - pièces faciles à trouver. Bon rapport qualité/prix.
  • 1.4 70 ch 140000 : Robuste - fiable - bonne habitabilité, performances correctes - reprise - nervosité, consommation raisonnable - prix des pièces - nombreuses pièces en casse
  • 1.5 D 58 ch 258000 - 1993 - IMAGE : Confortable - bien finie - fiable - puissance suffisante - très maniable - tient son 130 parfaitement avec une pointe à 165 "sans les mains" et la dessus - monstrueusement économique.
  • 1.4 D 55 ch 515000 kms - 1989 - 14 TRD : Petite - très bonne tenue de route sur sec(pour l'époque) - maniable - fiable - facile d'entretien
  • 1.0 45 ch 145000 : Facile à entretenir - bonne direction - tenu de route sur sec comme sur mouiller tout depent des pneus/amortisseur Intérieur confortable a l'avant surtout simplicité consommationnerveuse - solidité, pièce peu chère et surtout facile a trouvé (casse - magasin)
  • 1.0 i 50 ch spot 5 portes - 1996 - 200 000km : Fiabilité meme sur longue distance - faible conso - tenue de route (etonnament)
  • 1.1 55 ch 104000km 1992 : Petit budget en réparation
  • tonic 54cv de 1996 : Facile a reparer et entretenir
  • 1.1 i 60 ch 94 115000 : Legere - tient bien son temps - increvable - confort a l avant - pieces trouvables en casse bon marché
  • so : 220000km et elle roule encore sans entretient
  • 1.4 D 55 ch année 1991 - 140 000 km : économie d'usage (fiabilité, consommation) - tenue de route et agilité, excellente motricité sur la neige - confort - toute petite à l'extérieur mais très bon rapport encombrement / habitabilité (on entre à 5 sans problème dans la 3 portes + habitable que la 5 portes) - moteur très souple
  • 1.1 55 ch 1987 11 re 104000 : Consommation - nervosité, performances seul - bonne accélération - couple intéressant a partir de 2000trs - boite très sollicité par ma conduite(passage des rapports rapide et "arrachage" levier mais double débrayage au retrogradage nécessaire car je rétrograde en 1ère a 60kmh soit 7000trs quelques fois et souvent en 2nde a 4000trs
  • 1.1 55 ch "First" 1992 BV4 250000 km : Presque tout !- confort de roulage - même sur les plus mauvaises pistes (pas de barres anti-dévers sur la mienne - donc suspensions TRES souples)- TRES fiable donc économique. Quasi aucune panne. Que de l'entretien basique- tenue de route (avec de bons pneus pour le mouillé) - performances (moteur volontaire et masse réduite 640kg à vide)- direction souple - légère et précise- habitacle étonnement spacieux- coffre Le plus grand de la catégorie.- visibilité dans toutes les directions.- motricité
  • 1.0 50 ch 50000 : Fiable - économique -
  • 1.4 D 55 ch 175000 : Consomme pas - résiste au temps - démarre au quart à coup sur - pièce pas chère - "bricolable" -
  • 1.1 60 ch 49000 : économe - légère et alerte (bv 5)
  • Caban 1.4D 1992 Phase II 195 000km : Qualités Consommation très faible - Prix des pièces - Entretien facile et économique - fiabilité, prix des pneumatiques et usure - robuste malgré son âge - bon freinage si le circuit est bien purgé Défauts Bruyant et manque de reprise sur autoroute - peu d'options "sécurité" Consommation moyenne 3 - 9 litres/100kmProblèmes rencontrés Compteur de vitesse (ressorts)Soufflet de Cardan AVD (182 000km) Parallélisme (200 000km)Butée d'embrayage qui claque quand on lève vite le pied (depuis 150 000km) mais jamais empiré. Note 19/20
  • 1.1 55 ch 1.1 1988 200 000 KLM : Voiture extrémement fiable niveau mecanique qui ne vous laissera jamais sur le coter de la route ! le confort des assises 100% citroen
  • 1.4 D 55 ch 550 000 km : Fiabilité

Les moins - Défauts

  • Finition d'un autre âge (sur les AX avant restylage), les plastiques sont décevants et cassent sous l'effet du soleil sur les versions avant restylage...
  • Mauvaise insonorisation de l'habitacle, on sent bien que l'ensemble est léger, cela n'inspire pas la sécurité et l'on sent que la caisse aurait tendance à vite s'écrabouiller en cas de choc violent
  • Amortisseurs trop souples

Défauts AX signalées :

  • kway 1989 1.0 45 CV : Mon modèle (de 45 cv) est sous motorisé, amortisseurs trop souples (dans les virages ça penche dur dur ...)
  • 1.0 Tonic 5 portes 1996 : Chauffage trop fort - sécurité passive - look - bruits parasites - essuie glaces médiocre - équipement - rustique - à la peine sur route et autoroute
  • 1.4D : Mauvaise finition (plastique qui casse trop facilement).Design intérieur peu soigné.
  • 11 RE de 55 CV Phase 1 : Ne tiens pas la route sur sol mouillé (pneus 135/70/R13) - Freins pas très efficaces - éclairages peu satisfaisant - problème de fissures et casse du tableau de bord (problème que sur phase 1 - modèle avant 1991) - mal insonorisé.
  • 1.0 tonic de 1995 : Manque de design sur les face avant et arrière ( parc chocs) est l'aile arrière qui n'est pas ronde et taille des pneus trop petit et aurai du être en 14 d'origine et en 15 voir 16' pouces pour la sport!
  • 1.0 TONIC 5 portes 1996 : Performances sur autoroute - bruits parasites - portières fragiles - bref finition en générale - éclairage moyennement efficace et réactions surprenantes sur sol mouillé, facile à voler - esthétique trop angulaire un peu désuète - équipement très chiche se résumant au radio k7 - dégivrage arrière - banquette fractionnable - siège baquet(série spéciale tonic uniquement - peinture métal) - vitre teintée, horloge - avertissement sonore d'oubli d'extinction des feux) donc pas de quoi pavoiser.
  • 1.1 i : Insonorisation
  • 1.5 d - 6 cvx : Peu spacieuse - pas d'options - pas du tout sécurisante
  • Tonic 1.0 de 1995 (3 portes) : Elle est surtout mal insonorisée et peu spacieuse à l'arrière. Sinon les amortisseurs très souples - et les freins et le moteur sont peu puissants
  • Kway 1991 1.0 : Plastiques se dégradent avec le temps - suspensions molles - bruyante - comme beaucoup (plein = 520 kms maxi en extra urbain uniquement et en été !) - portières se bloquent avec le froid - désembuage très long - freinage peu rassurant
  • 1.4 RD 1989 : Tableau de bord très fragile - coffre aussi
  • 1.5 D tonic de 1996 : Pour trouver des pièces d'occasion un vrai casse tête
  • 1.1i 4cv 1995 : Tenue de route sous la pluie - moteur nerveux mais manque un peu de puissance - carrosserie fragile.
  • 1.0e année 91(dérniéres phases 1) 45ch : Boite un peut courte sur autoroute peut de reprise surtout dans les cols
  • 1.5l diesel x 5 portes de 1995 : Tenue de route peu rassurante - équipements de confort
  • furio GT : La puissance est un peu limite en version 75ch dés lors que l'on veut s'amuser un peu en conduite sportive mais la GT n'a pas la prétention de faire du rallye - elle a juste un caractère sportif - pour cela privilégiez la SPORT ou la GTI qui font 20ch de plus!! Donc a réserver surtout pour la route et la ville!!
  • 1.0 tonic 5cf 5 portes année1995 : Pb frein à main - corrosion pot échappement
  • 1.5d spot tres bonne voiture bientot 300000km aucun soucis : Châssis corrosion
  • GT phase 1 3 portes : Le freinage / tableau de bord qui se fissure
  • 1.4 d 1992 Caban : Mécanique fragile et très bruyante - tenue route légère.
  • Audace : Tenue de route
  • Citroën 10 RE 45 ch de 1988 : Tableau de bord de faible qualité; tenue de route dépassée; serrure sensible au gel
  • 14 TRD 53 ch 1990 : Joint de culasse fragile - plastique fragile - mal insonorisé
  • 1.4 D 55 ch societé ex PTT 1994 : Finition - bruits parasites (actuellement 320000 kms - le problème de surchauffe JDC a été revu modifié pour l'AM 1992). De plus en plus de difficultés de trouver des pièces en casse
  • ten 14 d 1992 : Manque de nervosité
  • 11 te : Manque un peu de puissance charger.
  • gt phases 1 5 portes modele 1991 : Tenue de route sur sol humide. - chauffe vite - un moteur changé a 218 000 km
  • 1.4 D Caban 53ch Octobre 1992 : Moteur fragile et bruyant - tenue de route légère - freinage - équipements.
  • 11 TRE 60 CV 1990 : Finition un cran en dessous de la 2cv !!!
  • 1.4d 55 chx 1990 137000 : Tdb fissurer ( bruit au ralentit )
  • 1.1 i 60 ch année 1993 : Pas de direction assistée ni de clim
  • 1.1 i 60 ch 302000 km bientot 03/95 : Tenue de route un peu legere sur route mouillée
  • 1.1 55 ch 11TGE 1989 183600Km : Manque de pieces et extreme legerte de la caisse (voiture carton)
  • 1.1 55 ch Image 11000 Km environ 1991 : Finition moyenne - tableau de bord fissuré, légereté des matériaux utilisés pour le tableau de bord - bruyante sur autoroute
  • 1.0 i 50 ch 233000 - 1994 : Peut couter cher en vieillissant
  • 1.4 D 55 ch : Manque un peu de reprise - fermeture coffre faible - plastiques intérieurs cassants au niveau du coffre
  • 1.4 70 ch : TOMBEE EN PANNE SUR AUTOROUTE - plus de couple - à l'accélération chauffe -
  • 1.1 55 ch 145000km 1996 image : Puissance moteur faible
  • 1.4 D 55 ch 232000 kms - 1995 - Société : Suspension avant trop souple - tangue excessivement
  • électrique (Leroy Somer SA13) 30 000 kms - 1996 - electric : Moteur peu puissant en côte - finitions
  • 1.4 D 55 ch 526000km mars 1994 commerciale : Version entreprise donc C T pollution tous les ans ( ridicule ! )
  • 1.5 D 58 ch 3 PORTES 1995 260000KMS : COIN PAR CHOC AVANT
  • 1.0 45 ch 145000 : Manque de puissance - consommation.
  • 1.1 55 ch 195000 1989 image : Intérieur de mauvaise qualité
  • 1.1 55 ch 284000kms - 1989 - tonic : Elle a 23 ans
  • 1.4 70 ch "4x4 Image" de 1996 (195'000 km) - 75 ch - : Les roulements suspension de l'essieu arrière qui ont tendance à s'user vers 200'000 km (comme pratiquement toutes les voitures PSA de cette gamme et époque). La roue de secours prend de la place dans le coffre - à cause du 4x4.
  • 1.4 70 ch 140000 : Ligne - mauvaise image pour les non connaisseurs - qualités des matériaux interieurs
  • 1.5 D 58 ch 258000 - 1993 - IMAGE : Un peu bruyante - pas de porte gobelets - ralenti capricieux à froid. un petit turbo l'aurait rendu parfaite en puissance. tourne vite à 130.
  • 1.4 D 55 ch 515000 kms - 1989 - 14 TRD : Freinage faible - tenue de route sur route humide - éclairage - tableau de bord super fragile(maladie)
  • 1.0 45 ch 145000 : Place au siège arrière - vitesse - aucune protection - pas assez d'info au tableau de bord - ventilation d'origine qui a tendance a avoir des soucis au niveau du réglage vitesse - jauge a essence douteuse (problème courant sur ces modelés)
  • 1.0 i 50 ch spot 5 portes - 1996 - 200 000km : Confort sur longue distance - insonorisation - petit pour une famille de 4 personnes
  • tonic 54cv de 1996 : Etanchéité du joint de culasse et cache culbuteur - ne tien pas trop le pavé sur route mouillée, et enfin manque de puissance
  • 1.1 i 60 ch 94 115000 : Sécurité 0 boite de conserve (attention aux accidents) - consomme pas mal je trouve pour sa catégorie mais bon son age joue
  • so : Problème vieille - pas très confortable
  • 1.4 D 55 ch année 1991 - 140 000 km : Finition et qualité du tableau de bord - plastiques et tissus fragiles - tendance des bas de caisse à la rouille au bout de 15 ans - éclairage insuffisant - voiture bruyante (voire très bruyante sur autoroute)
  • 1.1 55 ch 1987 11 re 104000 : Peu efficace sur autoroute (puissance) - tenue de route avec pneus routes sur route mouillée
  • 1.1 55 ch "First" 1992 BV4 250000 km : Presque rien !!- Passé 10-12 ans - corrosion importante des bas de caisse - passages de roue - ....- un peu bruyante sur autoroute (BV4) mais rien de rédhibitoire non plus- éclairage pas très puissant mais suffisant
  • 1.0 50 ch 50000 : échappement à changer tous les 3 ans
  • 1.4 D 55 ch 175000 : Manque de puissance (mais pas d'usure de pneu du coup) - isolation mais bon.
  • 1.1 60 ch 49000 : Bruits habitacle et tableau de bord.
  • Caban 1.4D 1992 Phase II 195 000km : Qualités Consommation très faible - Prix des pièces - Entretien facile et économique - fiabilité, prix des pneumatiques et usure - robuste malgré son âge - bon freinage si le circuit est bien purgé Défauts Bruyant et manque de reprise sur autoroute - peu d'options "sécurité"
  • 1.1 55 ch 1.1 1988 200 000 KLM : La securité

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


18/20

Avis 1.1 55 ch AX 1.1 1988 200 000 KLM



Cela fais 8 mois que j'ai ma citroen Ax 1.1 elle va vers c'est 29 ans ! j'ai était trés étonner par ca mécanique,j'ai du changé la pompe a carburant et refaire une vidange et bougie recement, car je roule beaucoup avec facilement 80Klm par jour .Le prix des piece reste misérable même en montant de la marque dessus !

malgrée mon 1m95 je suis trés bien assis dans cette voiture ! le poste de conduite et trés large .

pour la securité ne vous attendez pas a beaucoup elle na pas d'airbag et la carrosserie n'est pas trés épaisse !

la conduite et respectable il ne faut pas oublié que c'est voiture qui a 28 ans , donc il ne faut pas s'attendre a avoir la conduite d'une peugeot 208

Pour moi cela reste une des meilleur voiture que j'ai vue , Les moteur sont ultra solide ! J'ai deja roulé 15klm sans eau dans le moteur et le joint de culasse na pas sauté !

Sans hesiter je vous la recommande ! comme premiere voiture ! Vive les AX :D


19/20

Avis AX Caban 1.4D 1992 Phase II 195 000km



Malgré ce que j'ai pu lire, jamais eu de problème de surchauffe ou de joint de culasse sur ce bloc 1.4D.

Révisions selon préconisations constructeur avec parfois de l'huile très bas de gamme (Marque "1" de Norauto ou "Le Pouce" de chez Auchan en 10W40), jamais eu de soucis !
Une petite merveille pour les petits budgets, pour peu que vous ne lui tapez pas dedans à froid !


13/20

Avis 1.1 60 ch 49000



Aimerais avoir conseils pour installer un compte Tours dans le logement gauche vide du bloc compteur..

Budget entretien

Difficile de faire plus économique qu'une Citroën AX. En effet la petite Citroën ne vous coûtera rien en pneus. L'entretien mécanique se révèle très peu coûteux en raison d'une simplicité que l'on ne retrouve plus sur les voitures modernes. Enfin, le budget assurance sera minimal en raison d'une puissance fiscale très basse et d'une décote vertigineuse.

Budget Assurance Citroën AX


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.1 55 ch AX 1.1 1988 200 000 KLM Contrat jeune chauffeur NC 600 euros/an
1.4 D 55 ch 175000 Tiers NC 450 euros/an
1.1 55 ch 1987 11 re 104000 1/3 NC 400 euros/an
1.0 i 50 ch AX spot 5 portes, 1996, 200 000km Tiers+ panne 0km + bris glace sans franchise 90 % 550 euros/an
1.0 45 ch 145000 Tiers NC 400 euros/an
1.5 D 58 ch 258000, 1993, IMAGE Au tiers conducteur plus 10 % 300 euros/an

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
Modèles de base Equipements beaucoup trop minimalistes.
1.0 45 ch Même si l'Ax est légère, les 45 chevaux peinent à l'entrainer correctement.
1.4 D 55 ch Conduite peu agréable. Son principal défaut reste sa fiabilité très médiocre. Evitez-le si vous ne voulez pas avoir de pépins.

Les moteurs conseillés

Versions Détails
1.4 70 ch Il faut au moins ce moteur pour rendre l'AX un minimum polyvalente. La consommation ne dépasse pas celle de ses petits frères moins puissants.
1.5 D 58 ch Puissance suffisante pour ce gabarit. Ce moteur est incroyablement sobre et fiable, vous ne le regretterez pas.

Performances Citroën AX


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.0 boîte 4 45 ch 149 Km/h 19 sec. 75 NM
1.4 d boîte 5 55 ch 155 Km/h 16.4 sec. 90 NM
1.5 d boîte 5 58 ch 162 Km/h 16 sec. 100 NM
1.1 boîte 5 60 ch 165 Km/h 12.9 sec. 90 NM
1.4 boîte 5 75 ch 175 Km/h 10.2 sec. 115 NM
1.3 boîte 5 95 ch 187 Km/h 9.7 sec. 115 NM
1.4 boîte 5 95 ch 192 Km/h 9.6 sec. 125 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
1.4 D Ce moteur n'est pas fiable. Le joint de culasse se révèle bien trop fragile. La 106 est aussi concernée par ce problème.
Triangle de suspension Le triangle de suspension de cette Citroën AX est proportionnel à son poids, c'est-à-dire que ce dernier est plutôt léger et ne résiste pas aux assauts du temps.
Ax avant restylage Le tableau de bord a tendance à se fissurer avec les années surtout si l'auto est régulièrement exposée au soleil. La qualité du plastique très sommaire est mise en cause.
Joint de culasse Le problème de joint de culasse n'est bizarrement pas spécifique à un seul moteur si ce n'est peut-être le 1,4d qui ont subi le plus ses conséquences.

Contrôle technique Citroën AX

Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën AX issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Saxo 1996 19.45% de Contre visites 24.72% de Contre visites
Ax 1986 31.11% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Citroën AX

(TOP 15 avis (sur 68 au total à consulter ici) pour cette AX)

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