Essai Saxo 1.6 i 16v 120, 1.1 i 60... 64 avis sont présents dans l'essai.

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Essais auto > Citadine > Essai Citroën Saxo      3.1/5 (Essayeur)      64 avis

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Test - Essai Citroën Saxo (1996 - 2003)

Points positifs et négatifs Saxo extraits des 64 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Saxo.

Comport. / Tenue de route :
12 apprécient 4 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
1 apprécie 5 n'apprécient pas
Confort général :
11 apprécient 3 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
1 apprécie 7 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
3 apprécient 4 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
3 apprécient
Style / look de l'auto :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
10 apprécient 1 n'apprécie pas
Poids de caisse :
2 apprécient
Coût d'entretien :
10 apprécient
Performances de freinage :
2 apprécient 3 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 5 apprécient (les moteurs visés : 1.6l BVA 90ch 1996, saxo vtr 1.6 i 90cv 1996, 1.4 i SX 75ch 1997, 1.6 16V 120 CV 2002, 1.6 i 16v 120 ch 147000 km année 2000) 3 n'apprécient pas (Concerne : SAXO 1,5D EXCLUSIVE 12/1999 240 000 KMS, SAXO 1.4i 75cv Exclusive 2002, 79.000 km, 1.5 D 58 ch 125000, 2001, SX)

Essai Saxo

La Saxo étonne le public de Citroën qui n'y voit qu'une Peugeot 106 restylée et rebadgée. Les premiers exemplaires seront distribués en février 1996 et elle ne sera alors disponible qu'en version 3 portes. Il faudra aussi attendre le mois de mai pour voir apparaître les premières Saxo équipées d'un moteur diesel.
Fin 1997, la Saxo a eu un léger restylage : calandre nouvelle, plus ouverte que l'ancienne pour répondre à un problème de refroidissement du moteur et modification de l'apparence des feux arrières, plus clairs. La version "Exclusive", le haut de gamme chez Citroën est désormais disponible.

La Saxo est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 3 vitesses. La Saxo peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 0.9 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 1000 € à 4000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 3000 €.

Comportement routier

En ce qui concerne le comportement routier il se révèle correct, on a affaire à une voiture très bien équilibrée qui aura malgré tout un peu plus de mal à plus grande vitesse.

Finition

Si la finition de la Citroën Saxo ne se révèle pas exceptionnelle, on note malgré tout un léger mieux par rapport à sa soeur jumelle la Peugeot 106. En effet le style de la planche de bord se révèle un peu plus inspiré. les plastiques employés résistent bien aux assauts du temps mais aussi aux rayures.

Vie à bord

La Citroën Saxo ne bénéficie évidemment pas d'une habitabilité record. En effet cette petite citadine a beaucoup de mal accueillir trois passagers arrières. Le confort de la Saxo charnel correct mais on se rend bien compte que l'on est dans une voiture des années 90... L'insonorisation se révèle très moyenne surtout avec les motorisation diesel qui se révèlent bruyantes. Privilégiez les versions disposant d'une direction assistée, indispensable en urbain à moins que vous vouliez muscler vos bras...

(Cette Citroën Saxo a été restylée le 1999)

  

3.72 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.39 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.38 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

220 Dm3
Volume de coffre
45 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 3 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

1999
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

0.9 tonne(s)
 
8.3
6
5
6.8
5.3
4.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 16.2/20
Note internautes basée sur 62 avis
Note essayeur : 12.3/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

L'assurer

La financer

La vendre

Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
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- 756 € / bris de glace,vol,incendie assistance 0km / 10%
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Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 3000 €
-Prix mini : 1000 €
-Prix maxi : 4000 €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Confort appréciable pour la catégorie
  • Consommation raisonnable
  • Entretien très économique grâce à un grand nombre de pièces disponibles en occasion et des consommations de carburant dérisoires
  • Prix mini, parfait pour un jeune conducteur
  • Bonne fiabilité

Qualités Saxo signalées :

  • 3p 1 - 1 1996 : fiabilité, confort - tenue de route.
  • 3p 1.1 1997 : increvable
  • 1 - 5D : sobriété, tenue de route - peu d'ennuis mécaniques
  • 1.5D furio : confortable - économique - fiable pour un moteur de 177000 km
  • 1.1 MULTI POINT 4CV 2002 : DÉMARRAGE RAPIDE SOUPLE TRES AGILE
  • 1 - 5 D 57 CHVX 98 : CONSOMMATION - SUSPENSION
  • 1 - 1 i + 4 cv + 1999 : une bonne petite voiture + consommation + amortisseur
  • 1.5l diesel 5cv 1998 : consommation 4.7l /100 - tenue de route - confort
  • 1.4LI : consommation - confort - fiabilité, increvable(215 000 km et toujours d'attaque)
  • 1.5D sx 10/2000 : entretien peu couteux
  • 1 - 6l VTS 8 soupapes : Maniabilité, précision de la tenue de route. Joueuse et réactive elle part du train arrière lors d'une conduite sportive. Freinage excellent grâce aux 4 disques. Tenue de route surprenante. Bonnes accélérations. Consommation moyenne raisonnable 6 - 5 l/100
  • 1L 4cv 1997 : Increvable - nerveuse pour les démarrages et la conduite en ville.
  • modèle 1997 - 5 portes - chassis repassé aux mines - 1.5 D : consommation très faible - usures légères pour un emplois quotidien
  • 1.1l essence - 60ch - 2005 : Petite voiture relativement fiable - idéale pour une utilisation quotidienne - très joueuse sur les routes sinueuses - moteur qui dispose d'une bonne réserve de couple et une consommation raisonnable. Intérieur bien fini et confortable.
  • 1 - 6i 90ch 1998 : Voiture souple et une bonne pèche - une tenue de route excellente - train arrière très joueur en conduite sportive - freinage mordant et endurant (modèle sans ABS) c'est un vrai kart - pour ce qui est de la conso ba étonnant 8 - 6/100km en ville avec bouchon et conduite très sportive sinon 7 - 9/100km en conduite tranquille - 6 - 4/100km a 140km/h sur autoroute.
  • 1.4i 75cv 1998 : pour les jeunes - très bonne consommation - fiable.
  • 1.1i 60cv de 1999 : Petite voiture robuste - sobre - et assez nerveuse pour ces 60 petits chevaux. Agréablement confortable.
  • 1.6 i 16v : performance - robustesse - légèreté
  • 1 - 5D EXCLUSIVE 12/1999 240 000 KMS : voiture simple et économique; moteur increvable; avec pneus neige - passe vraiment partout! style sympa (/106);
  • VTS 1 - 6 16V (120 cv) de 1999 : Tenue de route excellente (un bonheur à emmener sur circuit) - très économique (achat - entretien et consommation) - très robuste - performante (pour une 120 cv)
  • Essence 1.1L 1996 : Agréable à conduire - fiable
  • 1.4i 100.000km : Souple - performante - dynamique
  • 1 - 1 i 5 cv 2000 : Agile - simple - robuste
  • 1.5 d commerciale : E X C E L L E N T E + fiabilité
  • 1.6l 16V 120 ch : Joueuse - robuste
  • 1.4i 75cv Exclusive 2002 - 79.000 km : polyvalence route/ville/autoroute - consommation - équipement et finition en version Exclusive...agrément de conduite... Confortable - coût -entretien et pièces-économique...
  • 1.5 D 58 ch 1996 : I N C R E V A B L E - consomme peu
  • 1.6l BVA 90ch 1996 : Punch - bon équipement pour son âge (vitre élec - clim - verrouillage centralisé et à distance ...)
  • vtr 1.6 i 90cv 1996 : bonne tenue de route sur sol sec - moteur fiable voir increvable si entretenue très bonnes performances classées a l’époque comme une GTI
  • BIC année 1998 : bonne tenue de route
  • 1.4 i SX 75ch 1997 : Poids plume donc performances et consommation correctes - fiabilité excellente cout d'entretien faible. Habitabilité correcte - convient au conducteur de grande taille ( je fais 1m86 ).
  • 1.5 d bic : 290000 pas de panne fiable economique rien changer tous d origine
  • bic 2001 : économique -
  • exclusive 2001 65000km : direction très souple - entretien simple et pratique
  • 1.4 essence exclusive 2001 : nerveuse - très bien en ville ou sur route
  • 1.6 16V 120 CV 2002 : PUISSANCE - LEGERETE - TENUE DE ROUTE SUR SOL SEC
  • 1.0 i 50 ch 140000 2001 : Fiable et bonne routiere
  • 1.5 D 58 ch 210000 km année 2003 : économique - nerveuse - bien insonorisée - consommation faible et entretien facilité, bonne routiére - robuste - moteur accessible et réparations simples - coffre bien pensé et sieges se rabattant à plat - bonne qualité materiaux - plastiques qualité
  • 1.5 D 58 ch 250 000 Km : Moteur très fiable - sobre - résiste très bien malgré une utilisation peu économique et souvent poussé dans ses limites - entretien peu onéreux.
  • 1.5 D 58 ch 1998 - 300 000 km - version SX : Fiable - économique - bonne tenue de route - durabilité, ...
  • 1.5 D 58 ch 165 500km 1.5d VTS : Conduite - look sportif - moteur robuste - faible consomation - fiabilité.
  • 1.5 D 58 ch 166 000km 2002 finition vts : Moteur - option - vie a bord.
  • 1.1 i 60 ch 85000 Nouvelles Frontières 2001 : Bonnes de confort et de maniabilité.
  • 1.0 i 50 ch 222233km 1996 : Très économique (pour peut que l'on roule pepere )
  • 1.1 i 60 ch 62000 Km / 1997 : Économique et fiable
  • 1.5 D 58 ch 180000 : Consommation faible - conduite facile - faible coût d’entretien
  • K-WAY 1998 1.0 45CH : Un bon design. Une consommation raisonnable sur route et en ville - à condition de ne pas trop lui en demander. Habitacle avant proposant assez de place - en revanche - à l'arrière - la place est réduite - et la place centrale n'est pas vraiment spacieuse. Un volume de coffre acceptable. Une vraie roue de secours - et non pas une roue type "galette" - bien que les roues de saxo ne soient pas bien grandes.
  • 1.5 D 58 ch : Pas cher a l'entretien - bon rapport qualite prix
  • 1.5 D 58 ch 215000 : Fiabilité moteur - assez nerveuse - esthetique
  • 1.5 D 58 ch 310.000km - 2001 : Consommation
  • 1.5 D 58 ch 270 000 km 1998 commerciale : Très bon véhicule - je l'ai depuis 4 ans et je n'ai pas à me plaindre.
  • 1.4 i 75 ch 175000 : Bien pour la ville
  • 1.4 i 75 ch 126000k-1998 sx automatique : Suspension agreable (confort) - boite automatique 3v suffisante - douce et bien étagée - moteur discret
  • 1.4 i 75 ch 145 000KM - 1998 : Economique - souple - confortable - idéal comme première voiture
  • 1.6 i 16v 120 ch 147000 km année 2000 : Rapport poids/puissance - fiabilité - châssis - comportement routier génial
  • 1.6 i 90 ch 1998 VTS 115 000km : Moteur souple et efficace - très bon chassis avec un arrière joueur - consomamation pour une sportive - mini 6 - 03 l/100km - maxi 9 - 6 l/100km (100% ville et bouchon) sinon je suis en moyenne à 7 - 7 - 5l selon ma conduite.
  • 1.5 D 58 ch 125000 - 2001 - SX : Economique Pièces - Coffre -
  • 1.1 i 60 ch 2001 Bic : Bonne tenue de route
  • 1.5 D 58 ch 315000 1998 : Consommation - entretien facile et peu cher. 315000km et pas de gros problème

Les moins - Défauts

  • Equipements de base dérisoires
  • Conduite en ville moins agréable en raison d'une direction un peu dure
  • Style vieillissant
  • Comportement routier perfectible en virage (suspensions un peu moles et caisse un peu trop légère qui empêche un meilleur grip sur la route)
  • Sécurité légère en raison de son âge (2 étoiles EuroNcap)
  • Insonorisation presque inexistante, pensez à prendre vos boules quies lorsque vous ferez plus de 500 km sur autoroute !
  • Freinage pas vraiment excellent malgré son poids limité

Défauts Saxo signalées :

  • 3p 1 - 1 1996 : Freinage manquant de mordant à chaud
  • 3p 1.1 1997 : Freinage normal pour un moteur 4cv
  • 1 - 5D : Pas de défaut important - 245000 km à ce jour (15.04.2009) modèle septembre 2000
  • 1.5D furio : Bruyant - insonorisation - freins un peu limites...
  • 1.1 MULTI POINT 4CV 2002 : TROP LEGERE EN VITESSE DE POINTE 170KMH PEUT MONTER ENCORE
  • 1.5 d 1996 : N'est plus construite!
  • 1.5l diesel 5cv 1998 : Bruyante (vibre au ralenti)
  • 1.4LI : Problème de ralenti - la voiture s'arrête d'elle même de temps en temps - ce problème apparait surtout avec une conduite urbaine
  • 1.5D sx 10/2000 : Tenue de route moyenne
  • 1 - 6l VTS 8 soupapes : Voiture qui peut s'avérer dangereuse sur route mouillée. Très légère - elle paie le défaut de ses qualités.
  • 1L 4cv 1997 : Peut être un poil légère par temps de pluie
  • modèle 1997 - 5 portes - chassis repassé aux mines - 1.5 D : N'existe plus sur le marché
  • 1.1l essence - 60ch - 2005 : Trop légère à haute vitesse - moteur bruyant vers 4000tr/min - manque d’adhérence quand il pleut.
  • 1 - 6i 90ch 1998 : L'alarme antivol qui se déclenche en roulant (aléatoire et alarme non d'origine)
  • 1.4i 75cv 1998 : Bruits a l'avant
  • 1.1i 60cv de 1999 : Une tenue de route pas toujours très juste - pneus trop petit - et son très gros point faible étant l'énorme manque de couple ! (seulement 94N.m)
  • 1 - 5D EXCLUSIVE 12/1999 240 000 KMS : Vibration moteur au ralenti; moteur présent dans l'habitacle; évidemment performances limitées
  • VTS 1 - 6 16V (120 cv) de 1999 : Peu équipée (mais la légèreté est à ce prix) - finition assez médiocre (plastiques durs - usure de certains tissus). Trop attachante (j'ai du mal à me résoudre à en changer).
  • Essence 1.1L 1996 : Manque d'adhérence - légère - (très) bruyante.
  • 1 - 1 i 5 cv 2000 : Consommation importante pour une petite cylindrée (6 - 5 à 11 L/100 )
  • 1.6l 16V 120 ch : Intérieur spartiate
  • 1.4i 75cv Exclusive 2002 - 79.000 km : Comportement sur le mouillé, train AR très - très vif...malgré changement amortisseurs et autres pneus...
  • 1.6l BVA 90ch 1996 : Forte consommation (BVA)
  • vtr 1.6 i 90cv 1996 : Boite de vitesse fragiles - plastiques de basse qualité
  • 1.4 i SX 75ch 1997 : Direction assistée pas assez d'assistance à basse vitesse ( manoeuvres) ne braque pas assez.
  • 1.5 d bic : Tenue de route par grand vent
  • bic 2001 : Sièges avant résistent mal au temps - peu de tenue du dos - trop mou.
  • 1.6 16V 120 CV 2002 : TRAIN ARRIERE - TOUT CE QU IL Y A AUTOUR DU MOTEUR UN PEU TROP FRAGILE
  • 1.5 D 58 ch 210000 km année 2003 : Train arrierre fragile a refaire vers 200000 km - cher en piece usine
  • 1.1 i 60 ch bic 2002 120000km : Ralenti - pot - bruit important
  • 1.5 D 58 ch 250 000 Km : Confort - vieillie - pas d'options. Non adapté a la conduite sur autoroute.
  • 1.5 D 58 ch 1998 - 300 000 km - version SX : Bientôt 13 ans et 300000 km et je cherche encore !
  • 1.5 D 58 ch 166 000km 2002 finition vts : Dur de s'en separer - aprés avoir connu une voiture aussi bien.
  • 1.1 i 60 ch 85000 Nouvelles Frontières 2001 : Problèmes de carburation allumage.
  • 1.0 i 50 ch 222233km 1996 : Moteur mou - largué dans les cotes
  • 1.1 i 60 ch 62000 Km / 1997 : Démultiplication du 1er rapport de boite trop court
  • 1.5 D 58 ch 180000 : Adhérence réduite - places arrières - défaut d'étanchéité moteur - pot d'échappement fragile - manque de reprise
  • K-WAY 1998 1.0 45CH : Une tenue de route à revoir - ne pas prendre les virages trop brusque - au risque de chasser de l'arrière. Fuite d'huile au niveau moteur connue des moteurs TU. La position et l'accessibilité de la roue de de secours laisse perplexe. Finition des plastiques à revoir
  • 1.5 D 58 ch : J'ai eu 2 saxo 1.5D - 1er neuve jusqu'a 225000km aucune panne dessus - mise à la casse car train arriere (roulements morts) a changer et plus cher a reparer que le prix de la voiture... 2eme saxo recupere a 110000km et aujourd'hui 160000km 1 courroie accessoire cassée apres 60 000 km et serrure porte avant mortesinon triangle de suspension fragile - ne pas faire trop le bourrin avec la suspension - etre tres vigilent par temps de pluie c'est une savonnette - son plus gros défaut pour moi
  • 1.5 D 58 ch 215000 : Tube central pot d'échappement
  • 1.5 D 58 ch 310.000km - 2001 : La carrosserie pourrit et se déchire !!! + essieu arrière cassé 2x ! Fiabilité
  • 1.4 i 75 ch 126000k-1998 sx automatique : Fiabilité (deuxième joint de culasse a 126000k)
  • 1.4 i 75 ch 145 000KM - 1998 : Le design qui commence à être passé a part cela elle est parfaite
  • 1.6 i 16v 120 ch 147000 km année 2000 : Confort - mais ce n'est pas se qu'on lui demande .
  • 1.6 i 90 ch 1998 VTS 115 000km : Bruit parasite habitacle
  • 1.5 D 58 ch 125000 - 2001 - SX : Bruit moteur - puissance -
  • 1.1 i 60 ch 2001 Bic : Consommation
  • 1.5 D 58 ch 315000 1998 : Peut etre le bruit du moteur élevé




 

Photos - Images

 

 

 

 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


10/20

Avis 1.1 i 60 ch 2001 Bic

J'ai aimé : bonne tenue de route

Je n'ai pas aimé : consommation

Consommation moyenne : -

Problèmes et pannes : télécommande porte changée
problème des pots d'échappement (usure rapide)
boite de vitesse grippée
couinement à l'avant droit (triangle de suspension)
panne pompe liquide lave-glace

Ma note : 10/20


Admin : dommage d'indiquer la consommation dans défaut sans la préciser ...


16/20

Avis 1.5 D 58 ch 125000, 2001, SX

J'ai aimé : Economique Pièces, Coffre,

Je n'ai pas aimé : Bruit moteur, puissance,

Consommation moyenne : 4,8 litres/100km

Problèmes et pannes : catalyseur, silencieux,

Ma note : 16/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : AREAS ) (type de contrat : Tiers+) (Bonus/Malus : 76%)



17/20

Avis 1.6 i 90 ch 1998 VTS 115 000km

J'ai aimé : moteur souple et efficace, très bon chassis avec un arrière joueur, consomamation pour une sportive, mini 6,03 l/100km, maxi 9,6 l/100km (100% ville et bouchon) sinon je suis en moyenne à 7 - 7,5l selon ma conduite.

Je n'ai pas aimé : bruit parasite habitacle

Consommation moyenne : 7 - 7.5 litres/100km

Problèmes et pannes : aucun, juste l'entretient courant

Ma note : 17/20

Prix assurance : 756 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : bris de glace,vol,incendie assistance 0km ) (Bonus/Malus : 10%)


Budget entretien

Le budget entretien de la petite Citroën se révèle très économique en raison de pneumatiques peu cher, d'une mécanique simple dont on pourra trouver des pièces détachées pas cher en casse, d'une assurance bien évidemment économique en raison de motorisations très peu puissantes et d'un cote ridicule. Côté consommation, avec des moteurs à la fois peu puissants et une voiture dont le poids reste très modéré vous ne pourrez qu'être satisfaits de son faible appétit. Que ce soit à l'achat ou à l'entretien la Citroën Saxo et un très bon plan pour votre portefeuille.

Budget Assurance Citroën Saxo


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 D 58 ch 125000, 2001, SX Tiers+ 76% 400 euros/an
1.6 i 90 ch 1998 VTS 115 000km Bris de glace,vol,incendie assistance 0km 10% 756 euros/an
1.4 i 75 ch 145 000KM, 1998 TIERS NC 520 euros/an
1.5 D 58 ch Tous risques NC 500 euros/an
K-WAY 1998 1.0 45CH TIERS 50% 268 euros/an
1.5 D 58 ch 180000 Tiers bris de glace NC 550 euros/an
1.1 i 60 ch 62000 Km / 1997 NC NC 380 euros/an

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Budget Pneus Citroën Saxo


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
155/70 R13 38 € 30 € 8 2.7
165/70 R13 47 € 32 € 8 3.3
165/65 R14 45 € 36 € 9 3.8
185/55 R14 58 € 40 € 7 4.9

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Saxo.

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Freinage > Plaquettes > Mafix > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen Saxo 1.6i 16V, arrière PRIX BONNES AFFAIRES.

16.5 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen Saxo 1.6i VTS après 09/1999, arrière PRIX BONNES AFFAIRES.

16.5 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen Saxo 1.4i Bic. VTS après 09/1999, avant.

28.3 €

Disques de frein Saxo
Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen Saxo 1.0i après 09/1999, avant.

30.5 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen Saxo 1.0i avant 08/1999 Jantes 3 trous, avant.

30.5 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen Saxo 1.1i avant 08/1999 Jantes 3 trous, avant.

30.5 €

Embrayage Saxo
Embrayage : 197.34€ -56% = 86.83 €. Kit embrayage LUK 618 1693 00 pour CITROEN AX / BX / SAXO / XSARA / ZX / C15 / PEUGEOT 106 / 205 1,0L 1,1L 1,4L.

86.83 €

Embrayage : 223.77€ -56% = 98.46 €. Kit embrayage LUK 618 3003 00 pour PEUGEOT 106 / 206 / 306 / CITROEN AX / ZX / XSARA SAXO 1,0L-1,4L.

98.46 €

Embrayage : 225.21€ -54% = 103.6 €. KIT EMBRAYAGE- PEUGEOT/CITROEN C3 SAXO XSARA 307.

103.6 €

Bougies de prechauffage Saxo
Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Citroen : Bougies de préchauffage pour Citroen Saxo 1,5 D après 09/1996, Mafix.

34.2 €

Kit de distribution Saxo
PIECES PAR MARQUE > Citroen > Saxo > Saxo - > 1999 > Mécanique : Kit distribution pour Citroen Saxo 1.4 de 05/1996 à 05/2004, Mafix.

49.9 €

PIECES PAR MARQUE > Citroen > Saxo > Saxo - > 1999 > Mécanique : Kit distribution pour Citroen Saxo 1.0 de 05/1996 à 05/2004, Mafix.

50.9 €

PIECES PAR MARQUE > Citroen > Saxo > Saxo - > 1999 > Mécanique : Kit distribution pour Citroen Saxo 1.1 de 05/1996 à 05/2004, Mafix.

50.9 €

Climatisation Saxo
Climatisation : 498.73€ -25% = 374.05 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN 106 / SAXO / 306.

374.05 €

Climatisation : 714.13€ -25% = 535.6 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN 106 / SAXO / 306.

535.6 €

Catalyseur Saxo
Catalyseur : Catalyseur Citroën SAXO 96-.

217.32 €

Catalyseur : Catalyseur Citroën SAXO 96-04.

239.96 €

Catalyseur : Catalyseur Citroën SAXO 00-04.

251.73 €

Filtre habitacle Saxo
 
Climatisation > Filtre antipollen > Citroen : Filtre antipollen pour Citroen Saxo après 1996.

34 €

Boitier additionnel Saxo
TUNING PAR MARQUE > Citroen > Saxo > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Citroen Saxo 1.1 50cv fils à souder, FGA.

224 €

TUNING PAR MARQUE > Citroen > Saxo > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Citroen Saxo 1.4 75cv fils à souder, FGA.

224 €

TUNING PAR MARQUE > Citroen > Saxo > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Citroen Saxo 1.6 100cv fils à souder, FGA.

224 €






Motorisations et consommations


DIESELS

1,5 D


58 ch
4 cv
4.7 / 5.2 / 5.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 15.4 s
Vitesse : 165 km/h
Couple : 100 Nm
4 Cylindres

Seul diesel de la Saxo, assez plaisant. Il est très sobre mais un peu bruyant.
l'autonomie de la sera de 763 à 957 kilomètres pour 45 litres de gazole
Coût à l'entretien Faible. Date de sortie du 1L5 D sur ce modèle : 1996.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 13 pouces

Consommation du 1.5 D 58 : vos témoignages :

  • 3.9 litres/100km (1.5 D 58 ch 315000 1998)
  • 4.8 litres/100km (1.5 D 58 ch 125000, 2001, SX)
  • 6 litres/100km (1.5 D 58 ch 270 000 km 1998 commerciale )
  • 4.2/100km (1.5 D 58 ch 310.000km, 2001)
  • 3.8 litres/100km (1.5 D 58 ch 215000)
  • 5 litres/100km (1.5 D 58 ch)
  • 4.5 litres/100km (1.5 D 58 ch 180000)
  • - (1.5 D 58 ch 166 000km 2002 finition vts)
  • 5.5 litres/100km (1.5 D 58 ch 165 500km 1.5d VTS)
  • - (1.5 D 58 ch 1998 - 300 000 km, version SX)
  • 5 litres/100km (1.5 D 58 ch 250 000 Km)
  • 4.5 litres/100km (1.5 D 58 ch 210000 km année 2003)
  • 5 litres/100km (citroen 1.5 D 58 ch 1996)

Dernier problème signalé :
(1.5 D 58 ch 315000 1998) pièces d'usure

Chiffres fiabilité Saxo 1.5 D 58 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%7.7%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%7.7%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%30.8%0%0%


ESSENCES

1,0 i


50 ch
4 cv
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER)

Trop peu puissant pour le poids de la Saxo
Avec 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 577 à 726 km
Coût à l'entretien Faible. Date de sortie du 1L0 i sur ce modèle : 1996.

Chiffres fiabilité Saxo 1.0 i 50 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%50%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%50%0%

1,1 i


60 ch
5 cv
6.5 / 7.1 / 8.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER)

Parfait pour des petits trajets, réfléchissez-y à deux fois avant de partir en vacances !
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 556 à 692 kilomètres
Coût à l'entretien Faible. Date de sortie du 1L1 i sur ce modèle : 1996.

Consommation du 1.1i 60 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (1.1i 60cv de 1999)

Dernier problème signalé :
(1.1i 60cv de 1999) Petit problème de démarrage, voiture qui accélère toute seule

Chiffres fiabilité Saxo 1.1 i 60 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%14.3%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%14.3%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%14.3%0%0%

1,4 i


75 ch
6 cv
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)

La conduite routière devient enfin possible. Peut-être le meilleur compromis des motorisations essence.
Avec 45 litres, l'autonomie sera de 549 à 682 km
Frais d'entretien Faible. Date de sortie du 1L4 i sur ce modèle : 1996.

Consommation du 1.4i 75 : vos témoignages :

  • 6.1 litres/100km (ville et conduite soutenue) ( 1.4i 75cv Exclusive 2002, 79.000 km)
  • 6.9 litres/100km (1.4i 75cv 1998)

Dernier problème signalé :
( 1.4i 75cv Exclusive 2002, 79.000 km) mineurs... à-coups moteur (capteur, bobine allumage), fuite amortisseurs AR; corrosion châssis (prise en charge garantie)

Chiffres fiabilité Saxo 1.4 i 75 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%16.7%0%0%0%

1,6 i


90 ch
7 cv
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Performances largement suffisantes mais pas indispensables pour cette (toute) petite saxo.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 523 à 662 kilomètres
Coût à l'entretien Faible. Date de sortie du 1L6 i sur ce modèle : 1996.

Consommation du 1.6i 90 : vos témoignages :

  • 7.5 litres/100km (1,6i 90ch 1998)

Dernier problème signalé :
(1,6i 90ch 1998) Aucun souci en 11 000km

Chiffres fiabilité Saxo 1.6 i 90 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%33.3%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,6 i


100 ch
6 cv
6.6 / 7.3 / 8.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

A la limite d'une version sport. Elle est très tonique
Avec 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 542 à 682 km
Budget et Coût d'entretien Faible. Date de sortie du 1L6 i sur ce modèle : 2000.



1,6 i 16v


120 ch
8 cv
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)

Version sport de la gamme car très puissante et légère. Un vrai jouet pour grands enfants
Avec 45 litres, l'autonomie sera de 511 à 643 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 i 16v sur ce modèle : 1997.

Chiffres fiabilité Saxo 1.6 i 16v 120 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs de Saxo à éviter

Versions Détails
1.0i 50 ch Trop peu puissant, la conduite sur route devient un vrai calvaire !

Moteurs de Saxo à privilégier

Versions Détails
1.4i 75 ch Puissance parfaite pour entraîner la Saxo sans trop consommer. Le moteur en dessous (1.1i) est trop juste pour entrainer correctement la Saxo. Quant au 1.6i de 90 chevaux il n'est pas indispensable pour cette petite Citroën
1.5 D 58 ch Performant et sobre, de toute façonn vous n'aurez pas d'autre choix !
MILLESIMES Privilégiez les modèles sortis après 1999 car ils ont bénéficié du restylage, qui donne un coup de fraîcheur à la Saxo !

Performances Citroën Saxo


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
1.0 boîte 5 50 ch 155 Km/h 15.9 sec. 80 NM
1.5 d boîte 5 58 ch 165 Km/h 15.4 sec. 100 NM
1.1 boîte 5 60 ch 165 Km/h 12.3 sec. 90 NM
1.4 boîte 5 75 ch 173 Km/h 11 sec. 120 NM
1.6 boîte 5 100 ch 194 Km/h 9.3 sec. 130 NM
1.6 boîte 5 120 ch 210 Km/h 7.7 sec. 140 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
1.0 BIC 3P 2000 107300 km 60100 CREIL 3590 €
BIG 209000KM 1.5 2000 209000 km 51200 EPERNAY 2690 €
1.0 3p 2000 91200 km 87270 CHAPTELAT 2990 €
1.0I K.WAY 1998 142192 km 92120 MONTROUGE 1700 €
1.0 BIC 5P 1999 82987 km 79000 Niort 3690 €
1,2 L 2000 133422 km 10120 Saint André les Vergers 3800 €
1.4I EXCLUSIVE 5P 1999 96500 km 74200 THONON 3900 €
1.1 bic 2000 290941 km 95200 SARCELLES 1790 €
3P 1,0i 1996 141805 km 27950 SAINT JUST 2595 €
1.5 D SOCIETE 2000 174800 km 85110 ST PROUANT 2300 €
1.0I 5P 2000 120122 km 92120 MONTROUGE 2500 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
1.1 essence Cette version de la Citroën saxo est connue pour avoir régulièrement des fuites d'huile.
1.4 i essence La gestion électronique de l'injection peut être altérée avec le temps ce qui peut pénaliser l'agrément moteur. Conséquence : à coups désagréables.
Train arrière Comme de nombreux modèles chez PSA le train arrière n'est pas très résistant ... Cela peut couter cher à remplacer et une pièce d'occasion n'est pas l'idéal.
Triangle de suspension Signalé par l'un des internautes connaissant bien les Saxo, il nous fait part de la faiblesse notoire du triangle de suspension à l'avant. Ce problème semble aussi exister sur sa très proche cousine la Citroën AX.

Contrôle technique Citroën Saxo

Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën Saxo issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Saxo 1996 19.45% de Contre visites 24.72% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Citroën Saxo

(TOP 15 avis (sur 64 au total à consulter ici) pour cette Saxo)

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Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
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