Avis classés par moteur :
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Qualités et défauts AX signalés par les internautes via les 128 avis postés :
Comportement routier : 18 aiment 15 n'aiment pas
Roulis : 3 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 3 aiment 4 n'aiment pas
Freinage : 6 aiment 15 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 n'aime pas
Agrément : 7 aiment 9 n'aiment pas
Poids : 7 aiment 8 n'aiment pas
Confort global : 21 aiment 13 n'aiment pas
Confort des sièges : 6 aiment 1 n'aime pas
Insonorisation et bruit perçu : 2 aiment 24 n'aiment pas
Bruit d'air : 3 n'aiment pas
Bruits parasites : 5 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 21 n'aiment pas
Sensibilité plastique : 4 n'aiment pas
Présentation intérieure : 1 n'aime pas
Luminosité : 1 n'aime pas
Qualité son/autoradio : 5 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité : 8 aiment 4 n'aiment pas
Volume de coffre : 6 aiment 8 n'aiment pas
Nombre de rangements : 3 aiment
Roue de secours : 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 13 aiment 19 n'aiment pas
Couple moteur : 1 aime 2 n'aiment pas
Consommation : 51 aiment 3 n'aiment pas
Autonomie : 1 aime
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime
Rapport qualité/prix : 1 aime
Style : 2 aiment 5 n'aiment pas
Résistance peinture : 1 n'aime pas
Equipement : 6 aiment 12 n'aiment pas
Poids : 11 aiment 9 n'aiment pas
Eclairage : 8 n'aiment pas
Fiabilité : 49 aiment 8 n'aiment pas
Service après vente : 1 n'aime pas
Entretien (coût) : 35 aiment
Prix pièces détach. : 12 aiment
Coût assurance : 7 aiment
Critique sur la Citroen AX 1.1 55 ch ax 11 tre 1989, 5 portes, 4 vitesses
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen AX (Poster mon avis)
Posté le : 2018-01-25 23:48:37
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
- Consommation
- Budget dérisoire (autant à l'entretien qu'à l'achat)
- Rapport encombrement/habitabilité imbattable
- Visibilité optimale (des glaces partout ! devant, derrière, sur le côté !)
- Aspects pratiques bien vus avec des rangements abondants et un peu partout.
Défauts :
- Finition (tableau de bord pas bio mais bien dégradable).
- Confort perfectible, surtout pour les très longs parcours.
Consommation moyenne : 5.5 litres/100km
Elle varie d'un peu moins de 5 litres au 100 l'été à environ 6 litres au 100 en hiver.
Problèmes rencontrés :
- Roulements et tambours arrières (74 000 km)
Radiateur de chauffage (ne fonctionnait pas depuis l'achat, remplacé vers 100 000 km)
Maître cylindre (90 000 km)
Cardan (90 000 km)
Vérins de hayon (100 000 km)
Ligne d'échappement (100 000 km)
Note : 14/20
Prix assurance : 220 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tiers + multiconducteurs) (Bonus/Malus : NC)
Je possède depuis 2012 ma deuxième AX. C'est presque la même que ma toute première auto : j'ai en effet débuté ma conduite accompagnée avec une AX 11 RE verte 5 portes de 1989. Mon AX actuelle (une 11 TRE verte 5 portes de 1989), achetée 1000 ¤ en 2012 avec 68 000 km au compteur en est donc la réplique quasi identique, couleur comprise(un bleu/vert Bahamas comme on n'en fait plus !).
Ma première a été revendue en 1997. J'ai appris qu'elle a fini brûlée peu de temps après sa revente sur un parking de supermarché ! Vandalisme ou problème lié à la voiture ? Cette première AX avait une fâcheuse tendance à bousiller sa "bobine", ce qui se soldait par un arrêt immédiat et des soucis électriques "fumants" quelquefois... donc, le doute est permis...
Hormis ces tracas, j'ai adoré débuté avec elle : direction super légère même sans direction assistée, excellente maniabilité, petites dimensions, visibilité tous azimuts grâce à ses 3 glaces latérales [une limousine !] et ses fins montants... Tout cela rend sa conduite hyper facile, agréable, voire amusante.
Mais ce qui m'a fait replonger 20 ans après en achetant à nouveau une AX (à part un brin de nostalgie, il faut l'avouer) c'est sa sobriété : un chameau aérodynamique qui boit généralement moins de 6 litres au 100. En écoconduite, il m'est arrivé de descendre vers les 4.6 litres, même avec la boîte 4 (plus légère que la 5!)! Du coup, on n'est pas poussé à faire des records de vitesse mais plutôt de consommation ! Avec ça, le budget est tout simplement imbattable, d'autant qu'à ce jour, le prix d'achat en occasion en fait un vrai choix low-cost !
Il faut dire qu'avec une idée de très bon sens piquée à Lotus ("le poids est l'ennemi de la voiture"), Citroën n'a pas cherché gonfler les performances (quoique, le rapport poids/puissance n'est pas ridicule)mais à consommer toujours moins. Étudiée en pleine crise pétrolière, l'AX fait tout pour chasser le gaspillage énergétique : aérodynamique pointue, moteur TU optimisé et structure légère pour moins consommer. Résultat : moins de 650 kilos pour les AX de première génération ! C'est pourquoi certains choix se sont imposés comme ce seul essuie-glace qui balaie un pare-brise collé ou ce hayon en plastique directement reliée à la vitre arrière... Mais hélas ! toute médaille à son revers et la finition, elle aussi, est donc des plus légères : que fait-on si la vitre arrière casse ? Plus de hayon ! Bon, ça n'arrive pas tous les jours... En revanche, vous avez quotidiennement un tableau de bord sous les yeux qui, quel que soit le soin que vous lui apporterez, cherchera à se fendiller dans le meilleur des cas, et dans les pires, à trembler autant que le "Big One" en recréant devant vous une faille de San Andréas sur (feu) le plastique. Du poids de l'autoradio, qui pousse toute la console centrale vers le bas, dépend grandement l'état de cette planche de bord. Alors par pitié, respectez la conception du véhicule, n'équipez pas l'AX d'un lecteur CD/GPS/MP3 lourdaud et restez le plus léger possible. Pour ma part, j'ai conservé le Blaupunkt à cassette d'origine et fonctionnel : tellement 80's mais si efficace et à jour grâce aux modules vendus aujourd'hui pour y brancher un smartphone...
Ces "défauts" sembleront rédhibitoires pour beaucoup, surtout à l'ère de notre société m'as-tu-vu entre SUV et premium... Mais faut-il pour autant oublier les AX et les laisser à la casse à cause d'un mauvais plastique de tableau de bord. Il se peut qu'en bonne voiture intelligente, on lui pardonne ses menus désagréments... Mieux vaut louer son économie, sa frugalité, son sens pratique (que de rangements ! partout !) et son habitabilité difficile (impossible ?) à trouver dans la production actuelle (mais oui toutes les courses d'un coup dans le coffre et si on rabat la banquette, même le vélo rentre !)... Finalement, à vivre longtemps avec elle, on se rend vite compte que si la finition est perfectible, la conception générale est solide et l'entretien facile.
En somme, un véhicule petit mais assez polyvalent pour prendre la route, qui peut encore contenter les ecolonomiques (car une auto en casse, c'est des centaines de kg de déchets quand même !) ou les conducteurs plus ou moins jeunes et/ou désargentés. Si, comme moi, vous acceptez le défi du "roulons léger" vous roulerez loin, sans problème majeur, et même, peut-être, en vous amusant à battre des records de sobriété...
Critique sur la Citroen AX 1.0 45 ch Boite 4, 98000 kms, 1991
Posté le : 2023-09-26 00:11:55
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : 4,5 LITRES
Problèmes rencontrés :
Note : 15/20
Avis sur la Citroen AX 1.0 50 ch ax miami, 109k kilomètres, 50ch, 5 vitesses, 3 portes (2 portes), 1995
Posté le : 2023-07-18 00:36:38
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort, facilité d’entretien, souplesse, simplicité, réactivité, poids (bon rapport poids/puissance, pratique), faible consommation 4l/100km d’origine.
Le véhicule a très bien vécu ces dernières années. L’entretien est très simple, le seul gros problème étant son joint de culasse qui a dû être refait. Cependant les anciens propriétaires avaient laissés de l’eau à la place du refroidissement, celui-ci a donc été mangé par la rouille. Je considère donc ce véhicule étant très fiable malgré le mauvais traitement reçu! Également à noter: à part l’injection monopoint d’époque , rien d’électronique, vous êtes sûr de ne pas être embêtés par ce détail.. (ni abs, ni da, ni clim, etc..)
Défauts : Tenue de route, poid (dangereux quand vent et/ou vitesse), faible couple, horloge à la place du compte tour.
Le véhicule se comporte de manière inquiétante autour des 130-150km/h (n’allez pas aussi haut svp), il possède un châssis PSA qui n’est pas aidé par ses suspensions TRÈS souples. Il m’est également arrivé de lui faire lever une roue dans un virage pris trop serré (ne le faites pas non plus svp). Comportement incertain, un rien peut la faire glisser, même les plaques d’égouts……
Aussi, j’aurais mi mauvaise isolation bruit moteur, mais en considérant que Citroën a préféré mettre une horloge a la place d’un compte tour/min, au moins on sait quand passer les vitesses.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Joint culasse, alternateur, verres feux qui se décolle, porte rebondissante (aka qui fermait 1 fois sur 5)
Note : 15/20
Prix assurance : 60 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : )
(60¤/ mois jeune permis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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