Essai Sandero 1.6 MPI 90, 1.5 dCi 90... 85 avis sont présents dans l'essai.

(Sandero) Essai Volkswagen Polo V 1L2 TSI - Twingo 1.2 Cléon 1993 à 1996 - Essai des Renault Scenic 1 1,6 16v 110 99-03 - Essai Renault Espace 2 V6 2.8 i 150 1991 - L'essai de la Audi Q3 -
Essais auto > Citadine > Essai Dacia Sandero      3.4/5 (Essayeur)      85 avis

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Test Dacia Sandero (2008)

Points positifs et négatifs Sandero extraits des 85 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Sandero.

Comport. / Tenue de route :
14 apprécient 5 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
2 apprécient 5 n'apprécient pas
Confort général :
26 apprécient 2 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
4 apprécient 28 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
2 apprécient 10 n'apprécient pas
Espace à bord :
21 apprécient 3 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
15 apprécient 2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
13 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
2 apprécient 2 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
5 apprécient 2 n'apprécient pas
SAV de la marque :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Coût d'entretien :
6 apprécient
Performances de freinage :
3 apprécient 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 2 apprécient (les moteurs visés : Sandero Laureate 1.4 75 ch Ess/GPL 12/2009, dacia 1.4 MPI 75 ch GPL) 6 n'apprécient pas (Concerne : 1,2 16s GPL borel juin 201O, GPL Lauréate 75 ch, DACIA Sandero 1,4l MPI Lauréate, 1.4l MPI GPL 75ch 2010, 1.4 MPI GPL 75 ch Sandero 2010 version Ambiance 65000 km, 1.4 MPI GPL 75 ch 43000)
Couple du moteur : 1 apprécie (les moteurs visés : 1.5 dCi 70 ch 30 000KM) 3 n'apprécient pas (Concerne : 1.4 MPI 2009 + GPL Lauréate +clim +4vitres électriques +radar recul, sandero laureate 1.2 16v, 1.4 MPI GPL 75 ch 22000 km 2010 )

Essai Sandero

La Dacia Sandero est une automobile économique conçue par le groupe Renault sur la base de la Logan.
C'est un véhicule à 5 portes qui dispose d'un empattement plus court que la berline à 4 portes dont elle est issue.
La Sandero reprend l'essentiel des pièces de la Logan : plus de 70 % des pièces sont communes.
Au départ, seuls les moteurs essence étaient disponibles.
Les diesel sont disponibles depuis septembre 2008 en France.
Vendue au Brésil sous la marque Renault avec un positionnement haut de gamme , elle est au contraire vendue en Europe comme une voiture Low cost sous la marque Dacia

La Sandero est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses. La Sandero peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 6000 € à 14000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 10000 €.

Comportement routier

La Sandero n'est pas qu'une simple petite citadine vouée à rester dans l'hyper centre et sa proche périphérie. Presque aussi grande qu'une compacte la Sandero peut se permettre assez facilement d'effectuer de plus longs trajets malgré encore une fois une insonorisation médiocre qui peut devenir pénible sur de longues durées. La citadine de Dacia est une voiture neutre et rassurante en termes de comportement routier.

Vie à bord

Commençons par l'élément qui fâche la finition. Il n'était en effet pas possible de proposer une voiture neuve à moins de 10 000 euros sans réaliser des économies drastiques sur la conception et la qualité des matériaux. En effet, en plus d'une qualité perçue moyenne la présentation intérieure se révèle être elle aussi très peu inspirée. Cependant ce n'est pas ce que recherche forcément le client d'une Sandero qui préférera s'attarder sur le rationnel plutôt que le superflu. En contrepartie il ne faut pas oublier les efforts effectués sur La ligne extérieure qui se révèle étonnamment séduisante pour une voiture low-cost. Le comportement routier est quant à lui plutôt neutre et ne souffre pas vraiment de la critique. Il ne s'agit pas là d'une championne des routes enlacées mais elle reste suffisamment rassurante. On note un confort appréciable qui lui aussi ne souffre pas vraiment de la critique si ce n'est peut-être au niveau de l'insonorisation qui se révèle vraiment pas à la hauteur. Les bruits d'air se font entendre et peuvent devenir gênants lors des longs trajets sur autoroute. La position de conduite n'est pas extraordinaire mais on a vu bien pire. L'ambiance à bord respire la simplicité, cela rassure à certains alors que d'autres en sont allergiques. Ayant donc une caisse commune avec la Logan on bénéficie donc d'une habitabilité très honorable pour une citadine, une des meilleures. Même chose pour le coffre qui bénéficie d'une contenance assez conséquente de 350 litres. La Sandero est décidément un bon plan pour celui qui est indifférent à l'aspect dépouillé de cette dernière.

  

4.02 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.53 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.59 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

350 Dm3
Volume de coffre
50 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

M. 5 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.1 tonne(s)
 
9.3
6.5
4.5
7.1
6.1
6.4
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.8/20
Note internautes basée sur 77 avis
Note essayeur : 13.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

L'assurer

La financer

La vendre

Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 500 € / tous / 500 euros/an (Assureur : axa
- 291 € / tous risques / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 7900 €
(7829 € avec remise)
-Prix maxi : 13520 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 10000 €
-Prix mini : 6000 €
-Prix maxi : 14000 €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Voiture à petit prix
  • Une des meilleures habitabilité des citadines du marché !
  • Comportement routier très satisfaisant
  • Fiabilité remarquable grâce à la simplicité de la mécanique qui a été éprouvé sur d'anciens modèles de Renault
  • Confort appréciable
  • Allure correcte pour un véhicule Low cost

Qualités Sandero signalées :

  • 1.5 dci 70 laureate : habitabilité
  • 1.4MPI + GPL - 75ch - 2009 : Voiture qui répond parfaitement à la définition d'un moyen de transport sobre - fiable - très agréable à conduire - belle ligne - pas de chichi ni de bling bling superflu - exactement ce que j'attends d'une voiture.
  • 1.5 dci 85 ch 2009 : robustesse
  • 1.4 MPI AMBIANCE ANNEE 2009 : habitabilité, prix.
  • 1.5 DCI AMBIANTE : HABITABILITE - POSITION DE CONDUITE - PRIX
  • 1.5 dci 85 Lauréate année 12/2008 : Économique - suffisamment puissante pour doubler
  • 1 - 2L ESSENCE AMBIANCE 2009 : belle gueule; confortable; bonne visibilité (sauf rétro intérieur); grand coffre; assise haute; voiture surélevée pratique pour se garer sans taper l'avant ou l'arrière dans les plots béton(!!!)
  • 1.4 MPI+GPL - 75ch - 2010 : ABS - direction assistée - répartiteur de freinage - airbags frontaux et latéraux - grand coffre
  • .4 mpi+gpl 75 ch 2009 : grand coffre - bonne habitabilité
  • 1.4 MPI + GPL version Laureate : Conduite - tenue de route - habitabilité correcte - bon coffre - design carrosserie travaillé, moteur correct - prix en version lauréate - mode GPL attractif 400Km avec 34 litres.
  • 1.4 MPI GPL Laureate : Prix - Confort - coffre - économique GPL
  • laureate dci 70 CV : spacieuse - confortable - bonne tenue de route
  • ambiance 12 16v gpl borel : excellente suspension - pas d'odeur de gaz dans l'habitacle
  • 1 - 2 16s GPL borel juin 201O : Confortable - agréable à conduire en ville - capacité réservoir 56L utile - autonomie de 600 km au GPL et autant en essence
  • GPL Lauréate 75 ch : Pas cher - spacieuse - haute - prix du km bas.
  • Dci 85 ch année 2008 : Spacieuse - confortable - économique - capacité réservoir 65L = environ 1600km.
  • stepway dci 70 2010 : Look - habitacle très spacieux - grand coffre de 400l - équipement super (clim - jantes - retro électriques - vitres électriques - direction assistée etc...)prix moins de 13000 euros
  • 1.5 dci 85cv gris basalte : spacieuse confortable sobre sans fioriture puissante
  • laureate 1.2 16v : le rapport qualité/prix évidemment! avec une excellente habitabilité a l'arrière et un coffre de berline familiale pour 4m de long. les suspensions sont confortables et permettent de rouler sur des routes cabossés. la direction est douce et meilleure que celle de la Mégane 2. le moteur prend vite les tours c génial un bon moteur essence! mon AX consommait 5.6l au 100 - ma sandero après 10000km fait du 6.1l au 100 plutôt pas mal qd on compare l'aéro et le poids des deux autos!
  • 1 - 5 dci 70 : voiture confortable
  • diesel 85cv 2009 : voiture qui a de très bonnes reprises en accélération - une consommation très faible même sur autoroute - spacieuse a l arrière avec trois adulte - un grand coffre et une voiture très économique a l'entretien.
  • Stepway DCI 70 Février 2010 : Prix? Quoique le pas cher reste du pas cher - voir même de la m....!
  • blackline 1.4 mpi gpl : finition très correcte / qualité de tenue de route / véhicule agréable à vivre et à conduire / espace intérieur / sièges confortables (point fort des renault)/ look amélioré par rapport aux deux petites soeurs(logan's) / prime écologique / livraison avec 1 mois d'avance / garde au sol élevée pour les chemins hasardeux.
  • 1 - 4 l gpl mpi eco2. 1ere immat 09/2010 : Deuxième voiture pas chère. Etait en stock délais de livraison 3 semaines. Silence du moteur à bas régime. Spacieuse. Pas de chichi...
  • Stepway 1.5 Dci 70 CV Juillet 2010 : Look étonnant pour le prix - vraiment très amusante à conduire après reprogrammation à 95 CV et 200 Nm. Attention quand même aux radars (pris à 162 km/h réels - voiture chargée - dans une côte.. merci la reprogrammation lol). Confortable (normal c'est du Renault) et bonne tenue de route pour qui sait jouer un peu du volant dans les virages serrés.15.000 km en 3 mois et aucun soucis.Consommation pouvant être raisonnable (5.4L/100) sans utiliser trop souvent les 95 cv lol mais encore correcte en roulant vite (moins de 8L/100 entre 150 et 160 compteur)
  • 1.4 mpi gpl laureate : correspond à son prix (8000euros) correcte - sans superflu
  • 1 - 2 16s borel : freinage - comportement routier
  • 1.4 mpi gpl Aout 2009 : jolie voiture - peu chère
  • Blackline 4 cv Novembre 2010 : Voiture idéale pour une femme - élégante - maniable - grande banquette à l'arrière - et surtout un très grand coffre . très sympa les attaches poignées de sacs dans le coffre
  • Stepway 1.5 DCI - 70 ch - 2010 - 28000 Km : pas cher - look sympa
  • sandéro lauréate 1.4mpi 75 gpl : confortable
  • gpl : confortable - tenue de route impeccable sur neige Michelin 185 65 15
  • Dci 70 Lauréate : spacieuse - 4 vitres et rétro dégivrant électrique - 70 cv bien assez pour 2 pers en vacances en montagne(il y a en qui rigole déjà) - confort - la conso 3.6l/100 l'été dernier c'est pas mal et 5.7l/100 sur autoroute.
  • 1.2 16 : Prix - Look - Espace
  • Ambiance 1.4MPI fin 2009 : sobriété, très économique au GPL sur autoroute - très bonne tenue de route en général + très bonne tenue de route sur neige et glace sans aucun pneu neige - plus de place à l'arrière que dans une Clio - coffre grand avec les sièges rabattables
  • Blackline 1.4 MPI 75cv éco2 ess/gpl décembre 2010 : Livraison 1 Mois/ agrément conduite/boite de vitesse agréable/confort route/pleins d'options/son prix/Autoradio avec commande au volant avec 4HP/peinture métallisée/feux avants antibrouillard/rétroviseur électrique/bicarburation/
  • laureate 1.5 dci 85CV 2009 : moyenne équipement complet = prix de la prestige
  • 1 - 4l MPI Lauréate : Spacieuse - Confortable - Très bien équipée pour le prix - très économique en assurance et en entretien - suspensions au top - excellent comportement sur la neige - assez mignonne somme toute....
  • stepway 1.5 DCI 90 FAP : Bon rapport qualité/prix ; Faible consommations ; Assez puissante
  • ambiance 1.4 MPI 75 GPL E4 ECO2 : Pour le prix - spacieuse
  • 1 - 4 gpl lauréate : voiture avec un rapport qualité prix imbattable - elle est spacieuse - un budget entretien raisonnable(visite 15000 à 75E).le moteur est robuste - fiable - une très bonne tenue de route - et fonctionne parfaitement.(la mienne a 22000KM - aucun problème). la conduite est souple - avec une bonne position...essayez de trouver une voiture à ce prix ailleurs...
  • gpl 1.4 laureate : direction - braquage - volume - légèreté
  • DCI 70 Lauréate : habitabilité, confort
  • sendero blackline dci 85 ch : bien pour le prix
  • : Belle voiture de l'extérieur
  • steepway dci 90 cv : très belle et très économique
  • 1.4 MPI 75 ch essence 2008 : moteur essence excellent - joli design
  • STEPWAY 1.5L DCI 90CH FAP : Super look. Tous chemins. Avale bien les dos d'âne. Bonne reprise. Bien installé au poste de conduite. Assez bien insonorisé.
  • Stepway Grise - 1.5 dci - 2010 : Le prix d'achat - par rapport à une autre grande marque. Elle est très confortable (comme Renault) et spacieuse ainsi qu'un coffre très confortable. Le moteur n'est pas un foudre de guerre mais bien assez suffisant pour rouler sur autoroute. Partis avec la Stepway en vacances au sud de l'Espagne - 6'000 km en 15 jours sans aucun soucis. Voiture vraiment idéale pour petite famille avec un petit budget. Je vous conseille de prendre en option la climatisation ainsi que le pack électrique pour les vitres et l'ouverture électrique - ça amène un peu plus de confort.Bref - une voiture très économe - confortable et robuste. Aucun regret de ma part.
  • 1.4 mpi 75 ch gpl : simple - position de conduite bonne - les ampoules sont accessibles une exception dans l'auto moderne.
  • Blackline 1.5 DCI 85 ch : Après 18000km je suis assez satisfait pour le moment. Le moteur DCI 85 ch est agréable et sécurisant dans toutes situations.
  • Laureate 1.4 75 ch Ess/GPL 12/2009 : Prix achat - Habitabilité, Ligne plutôt moderne - Fiabilité, Performances honnêtes - rapport équipement/prix correct. Achetée un peu en catastrophe suite à la défaillance des 2 véhicules que nous possédions c'est le choix du compromis qualité/prix le plus bas.. Un peu inquiet au début il c'est avéré que la Sandero GPL est un choix particulièrement judicieux.. compte tenu des primes diverses cela fait une auto décente pour 8800€ elle en vaut encore +de 7000 à l'argus.. ce qui est intéressant.. Le confort est tout a fait correct - l'habitabilité aussi mais nous ne sommes que 2 et pas des petits gabarits.. La conduite est agréable - les équipements suffisants pour une utilisation journalière.. ce n'est pas une auto plaisir c'est un outil de transport . Certes les performances ne sont pas ceux d'une routière mais toutefois suffisant pour trajet/travail et même les congés.. Le coffre est accueillant et les courses de la semaine y tiennent à l'aise.. banquettes rabattues on peut faire des transports assez volumineux.. et elle m'a rendu de bons service lors de mon déménagement.. Surpris même du volume embarqué.. certes en tassant de ci de là et en utilisant le siège passager.. Je suis particulièrement satisfait de l'auto.. un peu moins du réseau Renault surtout la facturation des révisions.. 350€ au 15000km a cause du GPL réglage de culbuteurs... mais ça parait un peu étrange.. (sans doute lié à la concession )Achat à conseiller si vous n'avez pas les moyens de vous payer une berline ou pas la volonté de mettre tout votre capital sur la route.. Mais ne pas en attendre des performances de nous jours.. d'ailleurs elle est largement suffisante pour rouler à 130 et même pour vous faire perdre quelques points..
  • 1.4 MPI 75 ch GPL Lauréate - juillet 2009 - 30.000 kms : Spacieuse - confortable.Moteur souple et agréable en ville - embrayage doux et progressif.Tout est accessible dans le compartiment moteur.Entretien très facile (y compris partie GPL - soupapes...) - intéressant après la garantie.
  • 1.4l MPI GPL 75ch 2010 : volume - esthétique - prix - comportement routier
  • 1.2 16v - 75cv - année 2009 - ambiance - 6000 km : confort - habitabilité, prix - moteur souple et discret au ralenti.
  • : largeur du coffre - GPL économique
  • stepway 2009 : Spacieuse
  • 1.4 MPI 75 ch GPL : Voiture économique sur tous les plans et d'une grande fiabilité (la mienne à 44000KMS) en 2ans.bon confort - agréable à conduire - très bon freinage (j'ai testé)... et TRES TRES logeable... pour le prix on en a pour son argent ET VIVE LE GPL!!
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 46000 /2009 : Pas chere a l achat confortable/tenue de route
  • 1.5 dCi 85 ch : Prix - consommation
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 17000 km-2009-laureate : Espace intérieur (habitabilité) - position de conduite - silence du moteur sous 2500 tr/min - commande de boite - direction - tenue de route...
  • 1.5 dCi 70 ch 950 KM/ Decembre 2011 : Je n ai constaté aucune qualité jusqu'ici que des problèmes
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 2010 version Ambiance 65000 km : Spacieuse - haute garde au sol - bonne tenue de route - conduite agréable; SAV Renault (Aix-en-Pce - Galice) superbe toutes pannes prises en charge par Renault + prêt véhicule (seul le SAV Renault Marseille Michelet est déplorable)
  • 1.5 dCi 70 ch 30 000KM : Très peu d'électronique - aucune panne - entretient peu coûteux - espace pour famille avec enfants - consommation très raisonnable - bonne tenue de route - beaucoup de couple
  • 1 an - 36000 kms - Dci 75CV 1.5L Lauréate : Confort de suspension - reprises costaudes - conso basse en général - autonomie de 1000 km en conduite cool - ligne extérieure séduisante - habitacle simple et fonctionnel - radio Blaupunkt 4HP puissante et révisions d'entretien attractives en prix.
  • 1.5 dCi 85 ch 35600 km - 2011 - lauréate : Confort - conduite agréable - espace - coffre - ligne - budget. (le meilleur rapport prix/prestations des 5 voitures successives possédées - dont 3 allemandes et deux françaises !)
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 22000 km 2010 : Bonne seconde voiture
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 28000km/ 04/2010/ Black Line/AC - ttes options : Bonne tenue de route - confortable - fiable (jamais en panne) - prix du GPL (0 - 85?/l) - 7l/100 - radio/CD commandée au volant - clim efficace - garantie 3 ans.
  • 1.2 16v 75 ch 45000 km 2010 fm kiss : Consomme peu - bonne petite voiture
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 43000 : C'est du lowcost - mais c'est soft - de bon gout et pas si mal a l'oeil ...L'habitabilité est bonne pour une voiture de cette taille et on bénéficie d'un coffre très pratique de par sa taille et son accès.Le moteur est très souple - sobre et silencieux.
  • 1.5 dCi 85 ch : Dans l'ensemble bien

Les moins - Défauts

  • Présentation intérieure dépouillée
  • Plastiques d'une autre époque
  • Mauvaise insonorisation
  • Boucliers exposés aux rayures
  • Freinage moyen
  • Choix de motorisation limité
  • Pas très valorisante

Défauts Sandero signalées :

  • BSOE : CHANGEMENT DES PNEUS ARRIERES A 20000KMS
  • 1.5 dci 70 laureate : Un peu bruyante
  • 1.4MPI + GPL - 75ch - 2009 : Version GPL - il faut faire le plein tous les 350km - mais c'est tellement moins cher (9?/100km mode essence et 4.5?/100km mode GPL) Autre défaut pénible de la version GPL interdiction d'installer un attelage pour remorque
  • 1.5 dci 85 ch 2009 : Très mauvaise insonorisation
  • 1.4 MPI AMBIANCE ANNEE 2009 : Manivelle de lève vitre mal conçue
  • 1.5 DCI AMBIANTE : MANIVELLE AR VITRE MAL Conçue
  • 1.5 dci 85 Lauréate année 12/2008 : D'insonorisation on entend bien le moteur a 100km/h et même le carburants faire flop - flop dans le réservoir plutôt rassurant si la jauge tombe en panne... - qualité médiocre des tapis de sol 'effet velcro' les saletés sont prisonnière des fibres .
  • 1 - 2L ESSENCE AMBIANCE 2009 : Volant avec airbag un peu trop volumineux sur le devant quand on est petit; rétro intérieur même vue que les extérieurs d'où distance déformée quand on se gare en marche arrière (dangereux!!!) - claquement à l'arrière et sous le véhicule lors des 1000 premiers mètres de route à chaque trajet après un long arrêt du véhicule; odeurs (de gaz?!?) au ralenti - en marche arrière et en manoeuvre; accessoires trop chers housses sièges - tapis de sol....
  • 1.4 MPI+GPL - 75ch - 2010 : Pas de roue de secours - plastiques bas de gamme - les plastiques neufs sentent forts pendant quelques semaines
  • .4 mpi+gpl 75 ch 2009 : Forte consommation GPL 12 litres/100km en ville + petit réservoir il faut habiter prêt d'une station service GPL toujours à la pompeje ne comprends pas que l'état donne une prime pour surconsommer même du GPL difficile de se servir à la pompe étanchéité??voiture molle plus-que limite en accélération pour les viragespas de reprisesur route a grande vitesse on se demande pédale au planché si elle va enfin prendre de la vitesse c'est surprenantventilation médiocre à l'arrière buée persistante même avec la ventilation à fondpassage de l'essence au GPL comme un temps mort plus d'accélération avant le passage au GPL vibrationhauteur pour les personnes âgées difficile d'accèslors de l'achat le kit réparation se transforme en bombe anti-crevaison la roue de secours est alors proposée a 150 euros alors qu'elle ne coute que 75 euros lorsqu'elle est compris dans l'achat initial d'un autre modèle sanderovoiture pas chère!!!limite tout en option même les rétroviseurs ne se rabattent pas - difficile dans les parkings prime de l'État en + - bonne affaire pour le constructeurodeur de poisson qui persiste
  • 1.4 MPI + GPL version Laureate : Consommation un peu élevée - reprises moteur molles - odeur de gaz a très faible vitesse lors de l'injection - volant trop lisse
  • 1.4 MPI GPL Laureate : Pas de pare prise athermique donc grosse chaleur en été.Vitre électrique demande la clef de contact.Réservoir GPL réduit 34L
  • laureate dci 70 CV : Insonorisation - essuie-glace de mauvaises qualité, pas de température extérieur affichée
  • ambiance 12 16v gpl borel : Un peu bruyante a 120 130
  • Stepway DCI 70 Février 2010 : Indisponibilité totale pièces carrosserie - moteur dci 70 mou et vorace - freinage très léger - qualité générale médiocre - bruyante - etc...
  • 1 - 2 16s GPL borel juin 201O : Moteur poussif surtout sur autoroute et en côte obligeant à de fréquentes rétrogrations (les dépassements demandent beaucoup d'anticipation) - petits essuie-glace bruyants
  • 1.4 MPI 2009 + GPL Lauréate +clim +4vitres électriques +radar recul : Bruit (vibration à 100-110 km/h). Remède - insonorisation personnelle (récompense à la hauteur du travail - impossible de reconnaître la voiture!). La fiche complémentaire demande un réglage des soupapes tous les 15000 km. A défaut - j'ai fait poser un flashlube (on verra dans le futur). Tôle non galvanisée (risque de corrosion) donc Blacksonage - mais bon traitement à la cire des corps creux. Essuies glaces trop petits - donc remplacement de celui du chauffeur par un plus grand. Trop petit réservoir GPL environ 400km max (je songe à remplacer le réservoir!)! Tapecul sur les dos d'âne qui prolifèrent en ville (cause probable la suspension arrière). Très petit défaut de coupures d'allumage (contacts avec coupures intermittentes sur fils de bougies). Embrayage un peu haut. Il manque des vides poches à l'arrière.
  • GPL Lauréate 75 ch : Manque de puissance - pas d'ordinateur de bord
  • Dci 85 ch année 2008 : Manque d'insonorisation - mauvaise tenue de route à l'arrière de la voiture dans les virages.
  • stepway dci 70 2010 : Moteur un poil juste sur autoroute mais c est une citadine à la base donc bon...
  • 1.5 dci 85cv gris basalte : Vitre électrique avec contact obligatoire
  • laureate 1.2 16v : L'essuie glace trop petit n'est pas vraiment gênant - le plus pour moi c la sortie d'échappement hideuse!! avec une belle canule d'échappement (ovale pour moi) cela s'arrange heureusement! les passages de roues très grand - c pas vraiment aérodynamique! (on ne peut pas tout avoir!).le bruit moteur devient présent après 3000tr/mn (mais avec la canule c une qualité!) - et le couple est trop haut perché (il suffit de faire tomber un ou deux rapports)
  • 1 - 5 dci 70 : Moteur pas assez puissant qui peut aussi être très très dangereux attention au turbo qui peut s emballer et provoquer des accident mortel a par sa c est un véhicule pourris
  • diesel 85cv 2009 : La peinture fragile
  • Stepway DCI 70 Février 2010 : Conso élevée - perfs ridicules - FREINAGE et TENUE DE ROUTE CATASTROPHIQUES ! 4 Pneus HS à 14 MKM...Moteur Bruyant et Vorace. Radio INAUDIBLE! 5 mois de délai de livraison!
  • blackline 1.4 mpi gpl : Des petits bruits de temps en temps sur les routes un peu accidentées (des éléments semblent se balader dans la carrosserie / pb d'attache de câbles ou autre!) mais rien de gênant. Une odeur d'oeufs pourris de temps en temps aux premiers km... remontée d'huile / additifs de BV !! justifier le prix pour un véhicule neuf équipé GPL en usine et avec des options sympas.!
  • 1 - 4 l gpl mpi eco2. 1ere immat 09/2010 : Odeur huile de boite (comme du gaz) si ventilo mis à l'arrêt. Difficulté pour avoir des pièces lors de la pose auto radio.
  • Stepway 1.5 Dci 70 CV Juillet 2010 : Appuie-têtes avants non réglables en inclinaison - un peu bruyante mais on peut y remédier en changeant l'isolation du capot avant.essuie-glaces très peu performants mais on y remédie aussi en plaçant des bosch plus grands et surtout bien plus efficaces.Finitions un peu cheap mais ça on le sait au départ
  • 1.4 mpi gpl laureate : Mauvaise tenue de route - parfois très dangereuse sans prévenir. 6 semaines pour un rendez-vous première révision aux 15000 KM 225 euros!!! Radiateur percé par un caillou (dixit Renault) à 19000 KM= 500 euros de réparation! Ce que l'on gagne à l'achat et en roulant en GPL on le perd très très vite!!!
  • dci 1.5 l .2009 : Bruit diesel
  • 1 - 2 16s borel : Bruyante - poussive sur autoroute
  • 1.4 mpi gpl Aout 2009 : Vibrations importantes ressenties au volant/a la boite a vitesse/a l accélérateur...quelques a coups en GPL(ainsi que quelques calages - dont un en sortie d autoroute a 100km/h!!!)tremblements au point mort(moteur allumé, la aussi a coups...elle 'tremble") et consommation élevée...
  • Blackline 4 cv Novembre 2010 : La jauge GPL est très mal placée - (par terre à coté du levier de vitesse. La notice explicative de la voiture pas toujours très claire et logique.
  • Stepway 1.5 DCI - 70 ch - 2010 - 28000 Km : Insonorisation légère - pneus origine avant usés en 25000 KM
  • sandéro lauréate 1.4mpi 75 gpl : Consommation excessive
  • gpl : Bruyante sur autoroute
  • Black Line : Un peu bruyante - mais rien de gênant.
  • Dci 70 Lauréate : La conduite sous la neige (j'ai connu beaucoup mieux) ; la conduite rapide sur route sinueuse (faut pas être pressé). Pas de voiture de prêt en cas de retour atelier en garantie(on est pas chez renault!!!!!!)
  • prestige 85ch diesel : Bruyant à froid et levier de vitesse trop dure au changement de vitesse
  • Ambiance 1.4MPI fin 2009 : Consommation en ville + jauge GPL imprécise
  • Blackline 1.4 MPI 75cv éco2 ess/gpl décembre 2010 : Consommation en essence - sinon je cherche encore !!!
  • laureate 1.5 dci 85CV 2009 : Peinture et carrosserie fragile
  • 1 - 4l MPI Lauréate : Moteur un peu poussif mais il tient un bon 140 de croisière sur autoroute avec 4 passagers et leurs bagages....Matériaux bon marché dans l'habitacle mais solide (38000 Km) - insonorisation pas terrible.
  • stepway 1.5 DCI 90 FAP : Bruits dans le réservoir quand on fait le plein à fond ; sièges et volant non réglables.
  • ambiance 1.4 MPI 75 GPL E4 ECO2 : Odeur de gaz récurrente en marche arrière
  • 1 - 4 gpl lauréate : Le réservoir un peu petit - mais l'on trouve du GPL partout.l'insonorisation un peu faible sur autoroute. Manque de reprises - il ne faut pas hésiter a rétrograder pour dépasser rapidement.
  • gpl 1.4 laureate : Insonorisation - pour m'aider à insonoriser
  • DCI 70 Lauréate : Bruit - finition - poignées fragiles
  • sendero blackline dci 85 ch : Mousse planche de bord pare brise qui et mal coller
  • : Sièges durs/Tableau de bord brut équipement froid.......
  • 1.4 MPI 75 ch essence 2008 : Passage de la vitesse en marche arrière coince - manque de confort - problème de démarrage dû à une mauvaise programmation du calculateur - les garnitures en plastique de qualité médiocre - suspension pas aussi bonne qu'on le prétend - insonorisation nulle...
  • STEPWAY 1.5L DCI 90CH FAP : Direction assistée un peu dure.
  • Stepway Grise - 1.5 dci - 2010 : Volant non réglable et essuie-glaces bruyants et de mauvaise qualité. Dommage - pas de roue de secours en série.
  • Blackline 1.5 DCI 85 ch : Un effet de roulis dans les changements de directions brusque et les virages serrés - mais ce n'est pas une voiture de rallye !
  • Laureate 1.4 75 ch Ess/GPL 12/2009 : Manque de reprises - Un peu bruyante Conso élevé en GPL
  • 1.4 MPI 75 ch GPL Lauréate - juillet 2009 - 30.000 kms : Direction assistée très dure et non variable.Insonorisation très mauvaise au delà de 110 km/h.Mauvaise sécurité (peu d'airbags - pas d'ESP etc...)
  • 1.4l MPI GPL 75ch 2010 : Poignée de vitre - vibration à 110km/h - essuie-glace - puissance - à coup des aiguilles des 2 compteurs - plastiques facilement rayables - cale parfois au changement de vitesse - passé les 25000km le levier de vitesse vibre.
  • 1.2 16v - 75cv - année 2009 - ambiance - 6000 km : Moteur bruyant au delà de 2500tr/min - direction floue au point milieu - pédales (embrayage - accélérateur) trop molles - finition - consommation.
  • Sepway 1.5 DCI 90 juin 2011 : Sortie usine nombreux paramétrages non effectuésportière ARD intérieur abimé et a ce jour problème de l'accélérateur qui à du mal à redessendre dans les tours - donc au changement de vitesse donne des à-coups Renault Dacia ne veulent rien savoir et nous réponde ce sont des voitures pas chère.Quel scandale.....
  • : Pas de tenue de route et embrayage qui s'use vite
  • 1.5 dci 85 laureate : Voiture pas fiable
  • 1.4 MPI 75 ch GPL : Obligé de mettre le contact pour les vitres élèctriques (pas de tempo) c'est tout
  • 1.4 MPI 75 DECEMBRE 2009 : PROBLEME DE DEMARRAGE L'HIVER (MEME SUR LA LOGAN) IL FAUT LUI INSTALLER LE THERMOSTAT DE LA CLIO + PLUS LA MARCHE ARRIERE CRACK (A L'ARRET - IL FAUT D'ABORD PASSER LA 2eme POUR QUE LA MARCHE ARRIERE DE CRACK PAS)
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 46000 /2009 : Finition - pas de reprises moteur tres mou et monte pas les cotes
  • 1.5 dCi 85 ch : Un peu bruyant sur autoroute
  • 1.5 dCi 70 ch 47 000 km - 2010 - lauréate : Pas de voiture de prêt lors de garantie constructeur
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 17000 km-2009-laureate : Insonorisation apres 3000tr/min - consomation a plus de 100 k/h - chauffage juste pose d'une plaque sur grille nid abeille inferieure.
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 2010 version Ambiance 65000 km : Faible puissance du moteur 75 cv.
  • 1.5 dCi 70 ch 30 000KM : Un peu bruyante - diamètre des pneus
  • 1 an - 36000 kms - Dci 75CV 1.5L Lauréate : Finition à la " Lada " (plastiques) - pas de pare-chocs protégés contre les chocs - bruits de roulements sur autoroute et moteur diesel très rare sur la Sandero.
  • 1.5 dCi 90 ch 30000 kms - mars 2011 - lauréate : Plage arrière de piètre qualité (déformation créant des bruits intérieurs) - chauffage habitacle un peu faiblard - commodo phares déficient (en mettant mes feux de route - le commodo tourne et coupe les phares !!! il faut être très délicat !)
  • 1.5 dCi 85 ch 35600 km - 2011 - lauréate : Moteur un peu bruyant mais très acceptable avec l'autoradio
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 22000 km 2010 : Essuie glace fragile. Moteur un peu creux.
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 28000km/ 04/2010/ Black Line/AC - ttes options : Embrayage à manier délicatement depuis le premier jour - vrai roue de secours à acheter en plus et qui prend beaucoup de place dans le coffre puisque non prévue (à cause de l'emplacement du réservoir GPL - plancher de chargement NON plat quand les sièges arrières sont rabattus - volume du coffre un peu petit (pour moi) à cause du pneu - mauvaise qualité de la moquette.
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 55000 : Radiateur perce a 2 mois + clef cassée serrure de coffre et maintenait embrayage patine souvent vers3000trs/m
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 43000 : Aucun - si ce n'est un manque de puissance gênant le plaisir de conduite sur les routes de montagne.Il est parfois difficile de doubler quand la voiture est chargée - ou alors il faut de la distance et que ça ne grimpe pas.
  • 1.5 dCi 85 ch : Retroviseur dure à rentrer




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


16/20

Avis 1.5 dCi 85 ch

J'ai aimé : dans l'ensemble bien

Je n'ai pas aimé : retroviseur dure à rentrer

Consommation moyenne : 5 l de moyenne

Problèmes et pannes : aucun pour l'instant 16000kms

Ma note : 16/20

Prix assurance : 265e macif tout risque 50'/100


pour 14000e je ne me plein pas, fiable quoi qu'en disent certains ? assez beau look,a voir comment les gens conduisent ??


18/20

Avis 1.4 MPI GPL 75 ch 43000

J'ai aimé : C'est du lowcost, mais c'est soft, de bon gout et pas si mal a l'oeil ...
L'habitabilité est bonne pour une voiture de cette taille et on bénéficie d'un coffre très pratique de par sa taille et son accès.
Le moteur est très souple, sobre et silencieux.

Je n'ai pas aimé : Aucun, si ce n'est un manque de puissance gênant le plaisir de conduite sur les routes de montagne.
Il est parfois difficile de doubler quand la voiture est chargée, ou alors il faut de la distance et que ça ne grimpe pas.

Consommation moyenne : environ 7,5 l/100km de gpl

Problèmes et pannes : aucun

Ma note : 18/20



8/20

Avis 1.4 MPI GPL 75 ch 55000

J'ai aimé :

Je n'ai pas aimé : radiateur perce a 2 mois + clef cassée serrure de coffre et maintenait embrayage patine souvent vers3000trs/m

Consommation moyenne :

Problèmes et pannes :

Ma note : 8/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tous) (Bonus/Malus: NC)


Budget entretien

Budget Assurance Dacia Sandero


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.4 MPI GPL 75 ch 55000 Tous 500 euros/an (Assureur : axa 500 euros/an
1.5 dCi 85 ch 35600 km, 2011, lauréate Tous risques 50 % 291 euros/an
1 an, 36000 kms, Dci 75CV 1.5L Lauréate Tous-risques 68 % 520 euros/an
1.4 MPI GPL 75 ch Sandero 2010 version Ambiance 65000 km Tous risques 40 % 480 euros/an
1.4 MPI GPL 75 ch 17000 km-2009-laureate Tout risque 50 % 220 euros/an
1.5 dCi 85 ch Tout risques (50% 450 euros/an
dacia 1.4 MPI 75 ch GPL Tout risque NC 280 euros/an

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Budget Pneus Dacia Sandero


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
165/80 R14 72 € 49 € 9 3.8
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Sandero.

Embrayage Sandero
Embrayage : 165.9€ -56% = 72.99 €. Kit embrayage LUK 618 3026 00 pour RENAULT CLIO I / II / KANGOO / MEGANE /LANCIA YPSILON / DACIA LOGAN / SANDERO 1,1L 1,2L 1,4L 01-96-.

72.99 €

Boitier additionnel Sandero
Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Dacia : Boitier additionnel pour Dacia Sandero 1.4, FGA Motorsport.

224 €

Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Dacia : Boitier additionnel pour Dacia Sandero 1.6, FGA Motorsport.

224 €

Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules diesel > Dacia : Boitier additionnel pour Dacia Sandero 1.5 DCi, FGA Motorsport.

469 €






Motorisations et consommations


DIESELS

1,5 dCi


70 ch
5 cv
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 14.6 s
Vitesse : 165 km/h
Couple : 160 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Moteur suffisant pour cette petite Dacia Sandero. Il est sobre et son agrément est correct. Attention si vous roulez régulièrement chargé, dans ce cas privilégiez largement la version de 85 chevaux bien plus polyvalente.
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 806 à 1020 km
Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.5 dCi 70 : vos témoignages :

  • 5.5/100km (1.5 dCi 70 ch 30 000KM)
  • - (1.5 dCi 70 ch 950 KM/ Decembre 2011)
  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 70 ch 47 000 km, 2010, lauréate)
  • +/- 5.5 litres/100km (Stepway 1.5 DCI - 70 ch - 2010 - 28000 Km)
  • 6.5 litres/100km ( Stepway 1.5 Dci 70 CV Juillet 2010)
  • 5 litres/100km (1,5 dci 70)
  • 5.7 litres/100km ( 1.5 dci 70 laureate)

Focus sur le moteur 1.5 dCi :

Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix ! Notons aussi qu'il apparaitre sous la capot de la Twingo 2 sachant que la première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit et n'avait porté que des motorisations essences.
CE qui impressionne avec ce peit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée qui fait 65 ch. En effet, ils ont arrivé à le monter à 110 chevaux soit 45 ch de plus.
Attention il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster, Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc ... Malgré tout ce n'est pas un 1.5 dCi que nous choisirions pour ce genre d'auto et rechercherions plutôt un 2.0 litres.

Chiffres fiabilité Sandero 1.5 dCi 70 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%14.3%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%14.3%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%14.3%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,5 dCi


85 ch
5 cv
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.2 s
Vitesse : 171 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Meilleur choix pour cette Dacia, il se révèle malgré tout un peu cher à l'achat. Les 85 chevaux permettent à la petite Dacia de gagner en polyvalence et d'affronter les autoroutes de manière plus à l'aise.
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 833 à 1042 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.5 dCi 85 : vos témoignages :

  • 5 l de moyenne (1.5 dCi 85 ch)
  • 4.1 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 35600 km, 2011, lauréate)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch)
  • 5 litres/100km (1.5 dci 85 laureate)
  • 4.7 litres/100km (Blackline 1.5 DCI 85 ch)
  • 5 litres/100km (laureate 1.5 dci 85CV 2009)
  • 4 /4.9 5.3/100km ( 1.5 dci 85cv gris basalte )
  • 5 litres/100km ( 1.5 dci 85 Lauréate année 12/2008)
  • 5 litres/100km ( 1.5 dci 85 ch 2009)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 85 ch) aucun pour l'instant 16000kms

Chiffres fiabilité Sandero 1.5 dCi 85 des 9 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%11.1%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%11.1%0%11.1%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%11.1%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,5 dCi


90 ch
5 cv
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.2 s
Vitesse : 171 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Remplaçante du très répandu 1.5 dCi 85 ch, cette version de 90 chevaux reste équivalente en terme de performances et de consommation, c'est à dire très bien pour la petite Sandero qui se révèle légère.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 806 à 1020 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2011.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.5 dCi 90 : vos témoignages :

  • environ 5 litres/100km (1.5 dCi 90 ch 30000 kms, mars 2011,lauréate)
  • - ( Sepway 1.5 DCI 90 juin 2011)
  • 4.6 litres/100km (STEPWAY 1.5L DCI 90CH FAP)
  • 4.7 litres/100km (stepway 1.5 DCI 90 FAP)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 90 ch 30000 kms, mars 2011,lauréate) jusqu'ici ,tout va bien

Chiffres fiabilité Sandero 1.5 dCi 90 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%25%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%25%


ESSENCES

1,2 16v


75 ch
5 cv
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.6 s
Vitesse : 165 km/h
Couple : 110 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Ce même puissance que le 1.4 MPI, ce moteur d'une cylindrée inférieure (1.2) consomme peut-être un cheveu de moins mais les performances et l'agrément son en retrait. On lui préfère donc le 1.4 MPI plus agréable.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 641 à 806 km
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L2 16v sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.2 75 : vos témoignages :

  • 3.8/100km (1.2 16v 75 ch 45000 km 2010 fm kiss)
  • 7.5 litres/100km (1.2 16v,75cv,année 2009,ambiance,6000 km)

Dernier problème signalé :
(1.2 16v 75 ch 45000 km 2010 fm kiss) ne demarre plus emmener au garage 2 semaine pour trouver qu il fallait changer les 4 injecteurs et la culasse

Chiffres fiabilité Sandero 1.2 16v 75 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%100%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,4 MPI


75 ch
5 cv
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.7 s
Vitesse : 165 km/h
Couple : 120 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

La Dacia Sandero a la qualité d'être légère d'où la puissance modeste des moteurs proposés. Si ce 75 chevaux n'est pas une bête de course, il pourra néanmoins être envisagé pour une utilisation se limitant à de petits périmètres.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 625 à 781 km
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 MPI sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.4 MPI 75 : vos témoignages :

  • environ 7.5 litres/100km de gpl (1.4 MPI GPL 75 ch 43000)
  • (1.4 MPI GPL 75 ch 55000)
  • 7 litres/100km au GPL et - en essence. (1.4 MPI GPL 75 ch 28000km/ 04/2010/ Black Line/AC, ttes options)
  • - (1.4 MPI GPL 75 ch 22000 km 2010 )
  • 8.5 litres/100km (GPL) (1.4 MPI GPL 75 ch 2010 version Ambiance 65000 km)
  • 5.8 litres/100km en essence à 6.6 au gpl (1.4 MPI GPL 75 ch 17000 km-2009-laureate)
  • gpl 11.5 litres/100km (1.4 MPI GPL 75 ch 46000 /2009)
  • 8.5l en GPL 6L en essence/100km (dacia 1.4 MPI 75 ch GPL)
  • autoroute 10l./100km. ville 8l./100km (autonomie entre 380 et 420km pour 35l. de GPL) (1.4l MPI GPL 75ch 2010)
  • 8 litres/100km ( 1.4 MPI 75 ch GPL Lauréate, juillet 2009, 30.000 kms)
  • essence:5.5 GPL:6.5 ( 1.4 mpi 75 ch gpl)
  • (1.4 MPI 75 ch essence 2008)
  • litres/100km (Dacia ambiance 1.4 MPI 75 GPL E4 ECO2)
  • 7.5 litres/100km en mode GPL (Blackline 1.4 MPI 75cv éco2 ess/gpl décembre 2010)
  • - (sandéro lauréate 1.4mpi 75 gpl)
  • 8.5 litres/100km en essence (rodage) (1.4 MPI+GPL,75ch,2010)

Chiffres fiabilité Sandero 1.4 MPI 75 des 18 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%5.6%5.6%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%5.6%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,4 MPI GPL


75 ch
5 cv
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.7 s
Vitesse : 165 km/h
Couple : 120 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Si les prestations sont les mêmes que le 1.4 MPI standard, cette version GPL permet de faire des économies grâce au prix bien inférieur de ce carburant à la pompe, et ceci malgré la surconsommation engendrée. Encore une fois,
l'autonomie de la sera de 543 à 676 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 MPI GPL sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.4 MPI GPL 75 : vos témoignages :

  • environ 7.5 litres/100km de gpl (1.4 MPI GPL 75 ch 43000)
  • (1.4 MPI GPL 75 ch 55000)
  • 7 litres/100km au GPL et - en essence. (1.4 MPI GPL 75 ch 28000km/ 04/2010/ Black Line/AC, ttes options)
  • - (1.4 MPI GPL 75 ch 22000 km 2010 )
  • 8.5 litres/100km (GPL) (1.4 MPI GPL 75 ch 2010 version Ambiance 65000 km)
  • 5.8 litres/100km en essence à 6.6 au gpl (1.4 MPI GPL 75 ch 17000 km-2009-laureate)
  • gpl 11.5 litres/100km (1.4 MPI GPL 75 ch 46000 /2009)
  • 8.5l en GPL 6L en essence/100km (dacia 1.4 MPI 75 ch GPL)
  • autoroute 10l./100km. ville 8l./100km (autonomie entre 380 et 420km pour 35l. de GPL) (1.4l MPI GPL 75ch 2010)
  • 8 litres/100km ( 1.4 MPI 75 ch GPL Lauréate, juillet 2009, 30.000 kms)
  • essence:5.5 GPL:6.5 ( 1.4 mpi 75 ch gpl)
  • litres/100km (Dacia ambiance 1.4 MPI 75 GPL E4 ECO2)
  • 7.5 litres/100km en mode GPL (Blackline 1.4 MPI 75cv éco2 ess/gpl décembre 2010)
  • - (sandéro lauréate 1.4mpi 75 gpl)
  • 8.5 litres/100km en essence (rodage) (1.4 MPI+GPL,75ch,2010)
  • (1.4MPI + GPL, 75ch, 2009)

Chiffres fiabilité Sandero 1.4 MPI GPL 75 des 16 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%6.3%6.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%6.3%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,6 MPI


90 ch
5 cv
6.6 / 7.3 / 8.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.4 s
Vitesse : 168 km/h
Couple : 130 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Plus polyvalent que son petit frère de 75 chevaux, il permet à la Sandero d'obtenir des reprises bien plus convaincantes.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 602 à 758 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 MPI sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs de Sandero à éviter

Versions Détails
1.2 16v 75 ch Ce moteur n'a que peu d'intérêt face au 1.4 MPI de 75 chevaux qui se révèle à la fois un peu plus performant mais aussi plus agréable.
1.5 dCi 70 ch Les 70 chevaux de ce moteur limitent grandement la polyvalence de cette Sandero. Il lui faut près de 15 secondes pour arriver à 100 ce qui commence à faire beaucoup. Imaginez ce que cela donne lorsque des passagers viennent s'y inviter, les reprises deviennent alors vraiment trop laborieuses ...

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.5 dCi 85 ch et 90 ch C'est le moteur le plus adapté à cette Dacia Sandero. Les 85 chevaux sont en nombre suffisant pour que cette petite compacte puisse affronter les longs voyages sans trop de soucis. Sa consommation reste évidemment très sobre et l'agrément est au rendez-vous. Un très bon choix même si ce moteur fait grimper la facture lors de l'achat.
1.4 MPI 75 ch Ce moteur de seulement 75 chevaux permet à la Sandero d'obtenir des performances correctes grâce à son poids léger. SA consommation reste raisonnable et l'entretien peu coûteux. Un bon choix.
1.6 MPI 90 ch Ce petit moteur essence est très volontaire. Grâce à ce dernier la Sandero peut descendre en dessous la barre des 12 secondes au 0 à 100 ce qui devient très intéressant. C'est simplement le moteur le plus performant qui est proposé.

Motorisations

La Sandero propose des moteurs allant de 70 à 90 chevaux ce qui réduit les possibilités. Heureusement les moteurs de 90 chevaux permet à la Sandero d'être suffisamment polyvalente. On privilégie le petit moteur dCi de 90 chevaux qui se révèle suffisamment puissant mais surtout très sobre en raison du poids modéré de la Sandero qui n'est pas alourdie d'équipements et de renforcements.

Performances Dacia Sandero


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
1.5 dci boîte 5 70 ch 165 Km/h 14.6 sec. 160 NM
1.4 mpi boîte 5 70 ch 165 Km/h 12.7 sec. 120 NM
1.2 boîte 5 75 ch 165 Km/h 13.6 sec. 110 NM
1.5 dci boîte 5 86 ch 171 Km/h 13.2 sec. 200 NM
1.6 mpi boîte 5 88 ch 168 Km/h 11.4 sec. 130 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
1.5 DCI70 STEPWAY 2010 10279 km 74100 Annemasse 9250 €
1.5 dCi90 FAP Ste 2012 2784 km 88200 REMIREMONT 12400 €
1.5 DCI90 FAP LAU 2011 20932 km 62232 Fouquieres les Bethune 11790 €
1.5 DCI70 AMBIANC 2009 60737 km 59160 Lomme 8290 €
1.4 MPI 75 GPL BL 2010 53218 km 2200 Billy sur Aisne 6890 €
1.5 dCi 90 FAP Pr 2011 1519 km 42120 LE COTEAU 12790 €
1.5 DCI 90CV FAP 2011 8003 km 13127 Vitrolles 12500 €
1.2L 2010 1900 km 50800 FLEURY 6500 €
1.4 ESSENCE / GPL 2010 18500 km 51420 WITRY LES REIMS 6900 €
1.5 DCI 70 ECO2 S 2010 10450 km 1170 GEX 10490 €
DCI 90 Stepway 1, 2011 10100 km 21200 Beaune 11990 €
DCI 70 Ambiance 2008 106811 km 30230 caissargues 5500 €
1.2 16V AMBIANCE 2011 5966 km 62218 Loison sur Lens 9990 €
1.5 dCi70 Ambianc 2010 25124 km 62218 Loison sur Lens 8990 €

Prix du neuf (mandataires)


Modele Finition Man. Prix Prix 2
1.2 16v NC Auto IES 7900 € 7829 €
1.2 16v Silver Line Auto IES 8900 € 8793 €
1.2 16v Blackline 2 Auto IES 9900 € 9751 €
1.2 16v GPL Blackline 2 Auto IES 10500 € 10332 €
Diesel 75 ch Silver Line Auto IES 11000 € 10713 €
1.6 16v bioéthanol Stepway Auto IES 10990 € 10803 €
Diesel 75 ch Ambiance Auto IES 11040 € 10819 €
Diesel 88 ch Stepway Auto IES 12600 € 12348 €
Diesel 88 ch Blackline 2 Auto IES 13520 € 13204 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


La fiabilité générale de la Sandero s'avère être bien plus honorable que certains modèles plus haut de gamme. En effet, la simplicité même de la conception de cette voiture ainsi que sa composition d'éléments fiabilisés permettent à cette dernière d'effectuer un parcours presque sans faute. Cependant, la qualité moyenne de certains matériaux accentue leur probabilité de casse précoce (Voir les avis). De plus il semble avoir été constaté par plusieurs personnes que l'application de produits anticorrosion n'a pas été appliquée en assez grande quantité (L'économie doit être effectuée à tous les postes) ce qui peut provoquer dans certains cas une corrosion précoce, surtout dans les milieux difficiles tels que le bord de mer. De plus une petite série de calculateurs de moteur ont fait l'objet d'un rappel pour qu'ils soient reprogrammés, depuis tout semble rentré dans l'ordre pour cette Sandero qui reste parmi les références en termes de fiabilité.

Problème Détails
Pompe à carburant Des cas de pannes précoces de la pompe à carburant ont été signalés.
Injection Des problèmes d'injection ont été vus sur les moteurs diesels.

Contrôle technique Dacia Sandero

Pas de données




Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Dacia Sandero

(TOP 15 avis (sur 85 au total à consulter ici) pour cette Sandero)

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