L'essai de la Dacia Sandero comprend 7 moteurs (1.5 dCi 70, 1.4 MPI GPL 75...). 151 avis concernant cette Sandero ont été postés.

(Sandero) Fortwo 3 - Essai des Almera 2000 - Essai Yeti - Essai de la Kia Picanto -
Essais auto > Citadine > Essai Dacia Sandero      3.5/5 (Essayeur)      151 avis

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Essai complet Dacia Sandero (2008-2012)

Points positifs et négatifs Sandero extraits des 151 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Sandero.

Comport. / Tenue de route :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
15 apprécient 8 n'apprécient pas
Confort général :
38 apprécient 2 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
7 apprécient 39 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
5 apprécient 13 n'apprécient pas
Espace à bord :
45 apprécient 3 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
16 apprécient 3 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
18 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
9 apprécient 4 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
17 apprécient 12 n'apprécient pas
Poids de caisse :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
SAV de la marque :
3 apprécient 2 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
12 apprécient 6 n'apprécient pas
Performances de freinage :
4 apprécient 6 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 5 apprécient (les moteurs visés : dacia sandero diesel 85cv 2009, Sandero Laureate 1.4 75 ch Ess/GPL 12/2009, dacia 1.4 MPI 75 ch GPL, 1.5 dCi 85 ch 90000 kms, 1.4 MPI GPL 75 ch 128000 km 08/2009) 9 n'apprécient pas (Concerne : .4 mpi+gpl 75 ch 2009, 1,2 16s GPL borel juin 201O, GPL Laur?ate 75 ch, DACIA Sandero 1,4l MPI Laur?ate, 1.4l MPI GPL 75ch 2010, 1.4 MPI GPL 75 ch Sandero 2010 version Ambiance 65000 km, 1.4 MPI GPL 75 ch 43000, 1.4 MPI GPL 75 ch 80000, 2010, laur?ate, 80000, 1.2 Laur?ate 75 ch essence 95 37 000 Km)
Couple du moteur : 1 apprécie (les moteurs visés : 1.5 dCi 70 ch 30 000KM) 4 n'apprécient pas (Concerne : 1.4 MPI 2009 + GPL Laur?ate +clim +4vitres ?lectriques +radar recul, sandero laureate 1.2 16v, 1.4 MPI GPL 75 ch 22000 km 2010 , 1.4 MPI GPL 75 ch 85000 km - 2009 - Laur?ate)

Essai Sandero

La Dacia Sandero est une automobile économique conçue par le groupe Renault sur la base de la Logan.
C'est un véhicule à 5 portes qui dispose d'un empattement plus court que la berline à 4 portes dont elle est issue.
La Sandero reprend l'essentiel des pièces de la Logan : plus de 70 % des pièces sont communes.
Au départ, seuls les moteurs essence étaient disponibles.
Les diesel sont disponibles depuis septembre 2008 en France.
Vendue au Brésil sous la marque Renault avec un positionnement haut de gamme , elle est au contraire vendue en Europe comme une voiture Lowcost sous la marque Dacia

La Sandero est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses. La Sandero peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

La Sandero n'est pas qu'une simple petite citadine vouée à rester dans l'hyper centre et sa proche périphérie. Presque aussi grande qu'une compacte la Sandero peut se permettre assez facilement d'effectuer de plus longs trajets malgré encore une fois une insonorisation médiocre qui peut devenir pénible sur de longues durées. La citadine de Dacia est une voiture neutre et rassurante en termes de comportement routier.

Vie à bord

Commençons par l'élément qui fâche la finition. Il n'était en effet pas possible de proposer une voiture neuve à moins de 10 000 euros sans réaliser des économies drastiques sur la conception et la qualité des matériaux. En effet, en plus d'une qualité perçue moyenne la présentation intérieure se révèle être elle aussi très peu inspirée. Cependant ce n'est pas ce que recherche forcément le client d'une Sandero qui préférera s'attarder sur le rationnel plutôt que le superflu. En contrepartie il ne faut pas oublier les efforts effectués sur La ligne extérieure qui se révèle étonnamment séduisante pour une voiture low-cost. Le comportement routier est quant à lui plutôt neutre et ne souffre pas vraiment de la critique. Il ne s'agit pas là d'une championne des routes enlacées mais elle reste suffisamment rassurante. On note un confort appréciable qui lui aussi ne souffre pas vraiment de la critique si ce n'est peut-être au niveau de l'insonorisation qui se révèle vraiment pas à la hauteur. Les bruits d'air se font entendre et peuvent devenir gênants lors des longs trajets sur autoroute. La position de conduite n'est pas extraordinaire mais on a vu bien pire. L'ambiance à bord respire la simplicité, cela rassure à certains alors que d'autres en sont allergiques. Ayant donc une caisse commune avec la Logan on bénéficie donc d'une habitabilité très honorable pour une citadine, une des meilleures. Même chose pour le coffre qui bénéficie d'une contenance assez conséquente de 320 litres. La Sandero est décidément un bon plan pour celui qui est indifférent à l'aspect dépouillé de cette dernière.

  

4.02 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.53 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.59 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

320 Dm3
Volume de coffre
50 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

M. 5 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.1 tonne(s)
 
7.9
7.2
5.8
7.3
6.4
6.4
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.3/20
Note internautes basée sur 135 avis
Note essayeur : 13.9/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Pour ce prix là, on reste admiratif par les prestations offertes ... Franchement, chapeau Renault !
  • Habitabilité et coffre qui se placent directement dans le haut du tableau. De quoi humilier beaucoup de ses concurrentes bien plus chères
  • Fiabilité très bonne grâce à l'utilisation de bonnes vieilles pièces éprouvées (et donc perfectionnées par les ingénieurs dans le temps) dans les Renault des années 90 et début 2000
  • Comportement très sain même si on trouve vite ses limites
  • Confort de suspension très honnête
  • Economique en tout point ! Assurance, entretien, consommation, achat ...
  • Version Stepway sexy et pas chère, on comprend pourquoi c'est celle qui s'est le plus vendu (devant les modèles normaux pourtant moins chers)

Qualités Sandero signalées :

  • 1.5 dci 70 laureate : Habitabilité
  • 1.4MPI + GPL - 75ch - 2009 : Voiture qui répond parfaitement à la définition d'un moyen de transport sobre - fiable - très agréable à conduire - belle ligne - pas de chichi ni de bling bling superflu - exactement ce que j'attends d'une voiture.
  • 1.4 MPI AMBIANCE ANNEE 2009 : Habitabilité, prix.
  • 1.5 DCI AMBIANTE : HABITABILITE - POSITION DE CONDUITE - PRIX
  • 1.5 dci 85 Lauréate année 12/2008 : Économique - suffisamment puissante pour doubler
  • 1 - 2L ESSENCE AMBIANCE 2009 : Belle gueule; confortable; bonne visibilité (sauf rétro intérieur); grand coffre; assise haute; voiture surélevée pratique pour se garer sans taper l'avant ou l'arrière dans les plots béton(!!!)
  • 1.4 MPI+GPL - 75ch - 2010 : ABS - direction assistée, répartiteur de freinage - airbags frontaux et latéraux - grand coffre
  • .4 mpi+gpl 75 ch 2009 : Grand coffre - bonne habitabilité
  • 1.4 MPI + GPL version Laureate : Conduite - tenue de route - habitabilité correcte - bon coffre - design carrosserie travaillé, moteur correct - prix en version lauréate - mode GPL attractif 400Km avec 34 litres.
  • 1.4 MPI GPL Laureate : Prix - Confort - coffre - économique GPL
  • laureate dci 70 CV : Spacieuse - confortable - bonne tenue de route
  • ambiance 12 16v gpl borel : Excellente suspension - pas d'odeur de gaz dans l'habitacle
  • 1 - 2 16s GPL borel juin 201O : Confortable - agréable à conduire en ville - capacité réservoir 56L utile - autonomie de 600 km au GPL et autant en essence
  • 1.4 MPI 2009 + GPL Lauréate +clim +4vitres électriques +radar recul : Qualité :Bonne habitabilité et bon coffre. Moteur vif sur les 3 premiers rapports mais reprises difficiles en 5ème. Néanmoins sur le plat pas de problèmes pour rouler à 130km/h. Il faut donc pousser les rapports pour avoir des reprises (bonne mule qu'il faut cravacher). Bonne tenue de route. Véhicule facile à conduire avec direction assistée et sécurisant ABS airbags frontaux et latéraux. Tout comme une grande. L'accoudoir central augmente le volume des vides poches. On en a vraiment pour son argent avec ce véhicule facile à entretenir soi-même. Sièges plutôt courts (bien pour les petits). Réglage du siège conducteur en hauteur et de celui du volant (le réglage lombaire est non fourni sur ma version GPL). Enfants bien installés. Bref la Deux Chevaux des temps modernes (incomparablement mieux sauf la suspension!).Défauts Bruit (vibration à 100-110 km/h). Remède - insonorisation personnelle (récompense à la hauteur du travail - impossible de reconnaître la voiture!). La fiche complémentaire demande un réglage des soupapes tous les 15000 km. A défaut - j'ai fait poser un flashlube (on verra dans le futur). Tôle non galvanisée (risque de corrosion) donc Blacksonage - mais bon traitement à la cire des corps creux. Essuies glaces trop petits - donc remplacement de celui du chauffeur par un plus grand. Trop petit réservoir GPL environ 400km max (je songe à remplacer le réservoir!)! Tapecul sur les dos d'âne qui prolifèrent en ville (cause probable la suspension arrière). Très petit défaut de coupures d'allumage (contacts avec coupures intermittentes sur fils de bougies). Embrayage un peu haut. Il manque des vides poches à l'arrière.Consommation moyenne 7.5 litres/100km sur route en été (à 7000 km) - 8.2-8.5 l/100km en hiver en rodage sur route et autoroute à 120 km/h. Basculement de l'essence au GPL à froid - environ 1.5km.Problèmes rencontrés aucun. Note 17/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur Allianz via courtier donc cher ) (type de contrat tous risques...) (Bonus/Malus 70%)
  • GPL Lauréate 75 ch : Pas cher - spacieuse - haute - prix du km bas.
  • Dci 85 ch année 2008 : Spacieuse - confortable - économique - capacité réservoir 65L = environ 1600km.
  • stepway dci 70 2010 : Look - habitacle très spacieux - grand coffre de 400l - équipement super (clim - jantes - retro électriques - vitres électriques - direction assistée etc...)prix moins de 13000 euros
  • 1.5 dci 85cv gris basalte : Spacieuse confortable sobre sans fioriture puissante
  • laureate 1.2 16v : Le rapport qualité/prix évidemment! avec une excellente habitabilité a l'arrière et un coffre de berline familiale pour 4m de long. les suspensions sont confortables et permettent de rouler sur des routes cabossés. la direction est douce et meilleure que celle de la Mégane 2. le moteur prend vite les tours c génial un bon moteur essence! mon AX consommait 5.6l au 100 - ma sandero après 10000km fait du 6.1l au 100 plutôt pas mal qd on compare l'aéro et le poids des deux autos!
  • 1 - 5 dci 70 : Voiture confortable
  • diesel 85cv 2009 : Voiture qui a de très bonnes reprises en accélération - une consommation très faible même sur autoroute - spacieuse a l arrière avec trois adulte - un grand coffre et une voiture très économique a l'entretien.
  • Stepway DCI 70 Février 2010 : Prix? Quoique le pas cher reste du pas cher - voir même de la m....!
  • blackline 1.4 mpi gpl : Finition très correcte / qualité de tenue de route / véhicule agréable à vivre et à conduire / espace intérieur / sièges confortables (point fort des renault)/ look amélioré par rapport aux deux petites soeurs(logan's) / prime écologique / livraison avec 1 mois d'avance / garde au sol élevée pour les chemins hasardeux.
  • 1 - 4 l gpl mpi eco2. 1ere immat 09/2010 : Deuxième voiture pas chère. Etait en stock délais de livraison 3 semaines. Silence du moteur à bas régime. Spacieuse. Pas de chichi...
  • Stepway 1.5 Dci 70 CV Juillet 2010 : Look étonnant pour le prix - vraiment très amusante à conduire après reprogrammation à 95 CV et 200 Nm. Attention quand même aux radars (pris à 162 km/h réels - voiture chargée, dans une côte.. merci la reprogrammation lol). Confortable (normal c'est du Renault) et bonne tenue de route pour qui sait jouer un peu du volant dans les virages serrés.15.000 km en 3 mois et aucun soucis.Consommation pouvant être raisonnable (5.4L/100) sans utiliser trop souvent les 95 cv lol mais encore correcte en roulant vite (moins de 8L/100 entre 150 et 160 compteur)
  • 1.4 mpi gpl laureate : Correspond à son prix (8000euros) correcte - sans superflu
  • 1 - 2 16s borel : Freinage - comportement routier
  • 1.4 mpi gpl Aout 2009 : Jolie voiture - peu chère
  • Blackline 4 cv Novembre 2010 : Voiture idéale pour une femme - élégante - maniable - grande banquette à l'arrière - et surtout un très grand coffre . très sympa les attaches poignées de sacs dans le coffre
  • Stepway 1.5 DCI - 70 ch - 2010 - 28000 Km : Pas cher - look sympa
  • sandéro lauréate 1.4mpi 75 gpl : Confortable
  • gpl : Confortable - tenue de route impeccable sur neige Michelin 185 65 15
  • Dci 70 Lauréate : Spacieuse - 4 vitres et rétro dégivrant électrique - 70 cv bien assez pour 2 pers en vacances en montagne(il y a en qui rigole déjà) - confort - la conso 3.6l/100 l'été dernier c'est pas mal et 5.7l/100 sur autoroute.
  • 1.2 16 : Prix - Look - Espace
  • Ambiance 1.4MPI fin 2009 : Sobriété - très économique au GPL sur autoroute - très bonne tenue de route en général + très bonne tenue de route sur neige et glace sans aucun pneu neige - plus de place à l'arrière que dans une Clio - coffre grand avec les sièges rabattables
  • Blackline 1.4 MPI 75cv éco2 ess/gpl décembre 2010 : Livraison 1 Mois/ agrément conduite/boite de vitesse agréable/confort route/pleins d'options/son prix/Autoradio avec commande au volant avec 4HP/peinture métallisée/feux avants antibrouillard/rétroviseur électrique/bicarburation/
  • laureate 1.5 dci 85CV 2009 : Moyenne équipement complet = prix de la prestige
  • 1 - 4l MPI Lauréate : Spacieuse - Confortable - Très bien équipée pour le prix - très économique en assurance et en entretien - suspensions au top - excellent comportement sur la neige - assez mignonne somme toute....
  • stepway 1.5 DCI 90 FAP : Bon rapport qualité/prix ; Faible consommations ; Assez puissante
  • ambiance 1.4 MPI 75 GPL E4 ECO2 : Pour le prix - spacieuse
  • 1 - 4 gpl lauréate : Voiture avec un rapport qualité prix imbattable - elle est spacieuse - un budget entretien raisonnable(visite 15000 à 75E).le moteur est robuste - fiable - une très bonne tenue de route - et fonctionne parfaitement.(la mienne a 22000KM - aucun problème). la conduite est souple - avec une bonne position...essayez de trouver une voiture à ce prix ailleurs...
  • gpl 1.4 laureate : Direction - braquage - volume - légèreté
  • DCI 70 Lauréate : Habitabilité, confort
  • sendero blackline dci 85 ch : Bien pour le prix
  • : Belle voiture de l'extérieur
  • steepway dci 90 cv : Très belle et très économique
  • 1.4 MPI 75 ch essence 2008 : Moteur essence excellent - joli design
  • STEPWAY 1.5L DCI 90CH FAP : Super look. Tous chemins. Avale bien les dos d'âne. Bonne reprise. Bien installé au poste de conduite. Assez bien insonorisé.
  • Stepway Grise - 1.5 dci - 2010 : Le prix d'achat - par rapport à une autre grande marque. Elle est très confortable (comme Renault) et spacieuse ainsi qu'un coffre très confortable. Le moteur n'est pas un foudre de guerre mais bien assez suffisant pour rouler sur autoroute. Partis avec la Stepway en vacances au sud de l'Espagne - 6'000 km en 15 jours sans aucun soucis. Voiture vraiment idéale pour petite famille avec un petit budget. Je vous conseille de prendre en option la climatisation ainsi que le pack électrique pour les vitres et l'ouverture électrique - ça amène un peu plus de confort.Bref - une voiture très économe - confortable et robuste. Aucun regret de ma part.
  • 1.4 mpi 75 ch gpl : Simple - position de conduite bonne - les ampoules sont accessibles une exception dans l'auto moderne.
  • Blackline 1.5 DCI 85 ch : Après 18000km je suis assez satisfait pour le moment. Le moteur DCI 85 ch est agréable et sécurisant dans toutes situations.
  • Laureate 1.4 75 ch Ess/GPL 12/2009 : Prix achat - Habitabilité, Ligne plutôt moderne - Fiabilité, Performances honnêtes - rapport équipement/prix correct. Achetée un peu en catastrophe suite à la défaillance des 2 véhicules que nous possédions c'est le choix du compromis qualité/prix le plus bas.. Un peu inquiet au début il c'est avéré que la Sandero GPL est un choix particulièrement judicieux.. compte tenu des primes diverses cela fait une auto décente pour 8800€ elle en vaut encore +de 7000 à l'argus.. ce qui est intéressant.. Le confort est tout a fait correct - l'habitabilité aussi mais nous ne sommes que 2 et pas des petits gabarits.. La conduite est agréable - les équipements suffisants pour une utilisation journalière.. ce n'est pas une auto plaisir c'est un outil de transport . Certes les performances ne sont pas ceux d'une routière mais toutefois suffisant pour trajet/travail et même les congés.. Le coffre est accueillant et les courses de la semaine y tiennent à l'aise.. banquettes rabattues on peut faire des transports assez volumineux.. et elle m'a rendu de bons service lors de mon déménagement.. Surpris même du volume embarqué.. certes en tassant de ci de là et en utilisant le siège passager.. Je suis particulièrement satisfait de l'auto.. un peu moins du réseau Renault surtout la facturation des révisions.. 350€ au 15000km a cause du GPL réglage de culbuteurs... mais ça parait un peu étrange.. (sans doute lié à la concession )Achat à conseiller si vous n'avez pas les moyens de vous payer une berline ou pas la volonté de mettre tout votre capital sur la route.. Mais ne pas en attendre des performances de nous jours.. d'ailleurs elle est largement suffisante pour rouler à 130 et même pour vous faire perdre quelques points..
  • 1.4 MPI 75 ch GPL Lauréate - juillet 2009 - 30.000 kms : Spacieuse - confortable.Moteur souple et agréable en ville - embrayage doux et progressif.Tout est accessible dans le compartiment moteur.Entretien très facile (y compris partie GPL - soupapes...) - intéressant après la garantie.
  • 1.4l MPI GPL 75ch 2010 : Volume - esthétique - prix - comportement routier
  • 1.2 16v - 75cv - année 2009 - ambiance - 6000 km : Confort - habitabilité, prix - moteur souple et discret au ralenti.
  • Sepway 1.5 DCI 90 juin 2011 : Défauts sortie usine nombreux paramétrages non effectués portière ARD intérieur abimé et a ce jour problème de l'accélérateur qui à du mal à redescendre dans les tours - donc au changement de vitesse donne des à-coups Renault ne veut rien savoir et nous répond ce sont des voitures pas chères.Quel scandale.....Consommation moyenne -Problèmes rencontrés
  • : Largeur du coffre - GPL économique
  • 1.4 MPI 75 ch GPL : Voiture économique sur tous les plans et d'une grande fiabilité (la mienne à 44000KMS) en 2ans.bon confort - agréable à conduire - très bon freinage (j'ai testé)... et TRES TRES logeable... pour le prix on en a pour son argent ET VIVE LE GPL!!
  • 1.4 MPI 75 DECEMBRE 2009 : Défauts PROBLEME DE DEMARRAGE L'HIVER (MEME SUR LA LOGAN) IL FAUT LUI INSTALLER LE THERMOSTAT DE LA CLIO + PLUS LA MARCHE ARRIERE CRACK (A L'ARRET - IL FAUT D'ABORD PASSER LA 2eme POUR QUE LA MARCHE ARRIERE DE CRACK PAS)
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 46000 /2009 : Pas chere a l achat confortable/tenue de route
  • 1.5 dCi 85 ch : Prix - consommation
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 17000 km-2009-laureate : Espace intérieur (habitabilité), position de conduite - silence du moteur sous 2500 tr/min - commande de boite - direction - tenue de route...
  • 1.5 dCi 70 ch 950 KM/ Decembre 2011 : Je n ai constaté aucune qualité jusqu'ici que des problèmes
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 2010 version Ambiance 65000 km : Spacieuse - haute garde au sol - bonne tenue de route - conduite agréable; SAV Renault (Aix-en-Pce - Galice) superbe toutes pannes prises en charge par Renault + prêt véhicule (seul le SAV Renault Marseille Michelet est déplorable)
  • 1.5 dCi 70 ch 30 000KM : Très peu d'électronique - aucune panne - entretient peu coûteux - espace pour famille avec enfants - consommation très raisonnable - bonne tenue de route - beaucoup de couple
  • 1 an - 36000 kms - Dci 75CV 1.5L Lauréate : Confort de suspension - reprises costaudes - conso basse en général - autonomie de 1000 km en conduite cool - ligne extérieure séduisante - habitacle simple et fonctionnel - radio Blaupunkt 4HP puissante et révisions d'entretien attractives en prix.
  • 1.5 dCi 85 ch 35600 km - 2011 - lauréate : Confort - conduite agréable - espace - coffre - ligne - budget. (le meilleur rapport prix/prestations des 5 voitures successives possédées - dont 3 allemandes et deux françaises !)
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 22000 km 2010 : Bonne seconde voiture
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 28000km/ 04/2010/ Black Line/AC - ttes options : Bonne tenue de route - confortable - fiable (jamais en panne) - prix du GPL (0 - 85?/l) - 7l/100 - radio/CD commandée au volant - clim efficace - garantie 3 ans.
  • 1.2 16v 75 ch 45000 km 2010 fm kiss : Consomme peu - bonne petite voiture
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 43000 : C'est du lowcost - mais c'est soft - de bon gout et pas si mal a l'oeil ...L'habitabilité est bonne pour une voiture de cette taille et on bénéficie d'un coffre très pratique de par sa taille et son accès.Le moteur est très souple - sobre et silencieux.
  • 1.5 dCi 85 ch : Dans l'ensemble bien
  • 1.5 dCi 90 ch 15000-2011-prestige : Faible consommation
  • 1.4 MPI 75 ch : Souple silencieux en dessous de 3000tr/min - de la place a l'interieur (habitabilité), economique sur tous les tableaux
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 17 700 km - année 2010 - blackline : Rapport qualité/prix génial
  • 1.4 MPI 75 ch : Satisfaisante - espace interieur - confort des sieges aussi
  • 1.5 dCi 70 ch 18000 : SPACIEUSE Défauts Motorisation RENAULT avec tous les
  • 1.5 dCi 85 ch 42000 km - 2010 - laureate : Spacieuse - confortable et maniable en plus d'être fiable - c'est une voiture idéale pour qui veut voyager loin sans se ruiner.Frugale sans être spartiate par ses équipements - mais aussi très économe en carburant et en entretien...C'est un très bon compromis - d'autant plus que le 1.5 L DCi se montre très volontaire à défaut d'être silencieux.Elle tient bien la route même si elle prend pas mal de roulis en courbe - contrairement à la 306 que j'avais auparavant.En plus - l'entretien courant est aisé à réaliser pour un particulier.Chic!
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 80000 - 2010 - lauréate - 80000 : Economique - fiable - efficace pour son usage
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 25000 km 01/2010 : économie - confort
  • 1.5 dCi 90 ch 2011 5500 kms STEPWAY : Confortable - économique - joli look - jantes alu
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 1.4 MPI GPL 75ch Laureate-96000KM/02-2010 : Confort - position de conduite haute qui domine la route. Tenue de route très agréable à conduire. Fiabilité (j'ai fais 96 000 Km en 2 ans et demi) - plaquettes de frein d'origine et pneus AR aussi viens juste de changer les pneus avant. Jolie (rouge de feu). Habitable.
  • 1.5 dCi 90 ch stepway : Douce et silencieuse puissante!!!
  • 1.5 dCi 85 ch Lauréate - 58300Km : Robustesse - confort - réactivité du moteur
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 27500KMS 2009 LAUREATE : LIGNE - HABITABILITE - CONFORT - TENUE DE ROUTE
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 46000 kms - juillet 2009 - Laureate : Rapport qualité prix - Habitabilité, bonne finition intérieure - coûts d'entretien très faibles.
  • 1.5 dCi 85 ch prestige - 77000kms - année 2009 : Aucune réparation moteur( sauf entretien courant) - une fois banquettes arrière rabattues volume intéressant - pas d'électronique(excepté le système d'injection) - tenue de la carrosserie correct dans le temps.
  • 1.5 dCi 85 ch 29000 Kms année 2009 : Trés bien sur la route - confortable.
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 90000 - 2009 : Finition classique mais résistante dans le temps
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 73 000kms - 2009 - ambiance : Bonne tenue de route
  • 1.5 dCi 70 ch 35000 : Fiable - bel aspect - bien équipée d'usine.
  • 1.5 dCi 90 ch 3300km 07/2012 steepway ttes options : Nerveuse confortable bonne tenue route spacieuse look super
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 45.000 km - 2010 - Finition Lauréate : Spacieuse - Le prix ! - Economique
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 55000 kms - 2009 - lauréate : Spacieuse - économique - coût d'entretien GPL très faible (tout est faisable soi-même facilement) contrairement à ce que l'on entend dans les forums.
  • 1.2 16V 75cv Ess/GPL 12332 km octobre 2012 : Habitabilité, confort
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 40000 : éconnome - jamais en panne -
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 70000 km - 2010 - finition laureate : Gpl economique - pas cher -
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 85000 km - 2009 - Lauréate : Economique 0.6 ?/l - Grande Habitabilité
  • 1.5 dCi 70 ch 50000 km : Faible consommation
  • 1.4 MPI 75 ch 120.000kms 2010 : Peu chere - fiable
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 25000 : Prix et fiabilité
  • 1.4 MPI GPL 75 ch : Prix achat pas cher
  • 1.5 dCi 85 ch 104000km 2009 laureate clim vitres av electriques : Aucun probleme depuis l'achat
  • 1.5 dCi 85 ch 90000 kms : Vive - agréable à conduire - gabarit très satisfaisant - finition "costaud"
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 97000 - 05/2010 - Laureate : Habitabilité
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 15000 : Rapport qualité prix imbattable - confort correct
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 62000 : Le prix d'achat et d'utilisation (gpl). Spacieuse.
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 128000 km 08/2009 : Grand espace intérieur et coffre - pas chère à achat - fiable (tout fonctionne encore) ne pas suivre les entretiens des constructeurs qui abuse sur leur prix et des pièces pas nécessaire à changées - puissance suffisante seul ou à deux parcours de tous les jours. Une info importante consommation GPL il faut rajouter 1 litre d'essence au cent en moyenne.

Les moins - Défauts

  • L'intérieur est très dépouillé, la qualité des plastiques n'est tout bonnement pas à la hauteur de ses concurrentes (même les moins chères). On peut le dire c'est rustique !
  • Insonorisation pas vraiment digne d'une voiture moderne. Bruits d'air et moteur se font nettement entendre à bonne allure
  • L'image de marque lowcost n'est pas valorisante àça c'est sur ...
  • Elle tire un peu le segment des citadines vers le bas ... Comme elle se vend bien, les autres cherchent à faire aussi du lowcost (et d'ailleurs la Clio 4 fait presque penser à du lowcost vu de l'intérieur)
  • Nombre de moteurs limité mais

Défauts Sandero signalées :

  • BSOE : CHANGEMENT DES PNEUS ARRIERES A 20000KMS
  • 1.5 dci 70 laureate : Un peu bruyante
  • 1.4MPI + GPL - 75ch - 2009 : Version GPL - il faut faire le plein tous les 350km - mais c'est tellement moins cher (9?/100km mode essence et 4.5?/100km mode GPL) Autre défaut pénible de la version GPL interdiction d'installer un attelage pour remorque
  • 1.5 dci 85 ch 2009 : Très mauvaise insonorisation
  • 1.4 MPI AMBIANCE ANNEE 2009 : Manivelle de lève vitre mal conçue
  • 1.5 DCI AMBIANTE : MANIVELLE AR VITRE MAL Conçue
  • 1.5 dci 85 Lauréate année 12/2008 : D'insonorisation on entend bien le moteur a 100km/h et même le carburants faire flop - flop dans le réservoir plutôt rassurant si la jauge tombe en panne... - qualité médiocre des tapis de sol 'effet velcro' les saletés sont prisonnière des fibres .
  • 1 - 2L ESSENCE AMBIANCE 2009 : Volant avec airbag un peu trop volumineux sur le devant quand on est petit; rétro intérieur même vue que les extérieurs d'où distance déformée quand on se gare en marche arrière (dangereux!!!) - claquement à l'arrière et sous le véhicule lors des 1000 premiers mètres de route à chaque trajet après un long arrêt du véhicule; odeurs (de gaz?!?) au ralenti - en marche arrière et en manoeuvre; accessoires trop chers housses sièges - tapis de sol....
  • 1.4 MPI+GPL - 75ch - 2010 : Pas de roue de secours - plastiques bas de gamme - les plastiques neufs sentent forts pendant quelques semaines
  • .4 mpi+gpl 75 ch 2009 : Forte consommation GPL 12 litres/100km en ville + petit réservoir il faut habiter prêt d'une station service GPL toujours à la pompeje ne comprends pas que l'état donne une prime pour surconsommer même du GPL difficile de se servir à la pompe étanchéité??voiture molle plus-que limite en accélération pour les viragespas de reprisesur route a grande vitesse on se demande pédale au planché si elle va enfin prendre de la vitesse c'est surprenantventilation médiocre à l'arrière buée persistante même avec la ventilation à fondpassage de l'essence au GPL comme un temps mort plus d'accélération avant le passage au GPL vibrationhauteur pour les personnes âgées difficile d'accès lors de l'achat le kit réparation se transforme en bombe anti-crevaison la roue de secours est alors proposée a 150 euros alors qu'elle ne coute que 75 euros lorsqu'elle est compris dans l'achat initial d'un autre modèle sanderovoiture pas chère!!!limite tout en option même les rétroviseurs ne se rabattent pas - difficile dans les parkings prime de l'État en + - bonne affaire pour le constructeurodeur de poisson qui persiste
  • 1.4 MPI + GPL version Laureate : Consommation un peu élevée, reprises moteur molles - odeur de gaz a très faible vitesse lors de l'injection - volant trop lisse
  • 1.4 MPI GPL Laureate : Pas de pare prise athermique donc grosse chaleur en été.Vitre électrique demande la clef de contact.Réservoir GPL réduit 34L
  • laureate dci 70 CV : Insonorisation - essuie-glace de mauvaises qualité, pas de température extérieur affichée
  • ambiance 12 16v gpl borel : Un peu bruyante a 120 130
  • Stepway DCI 70 Février 2010 : Indisponibilité totale pièces carrosserie - moteur dci 70 mou et vorace - freinage très léger - qualité générale médiocre - bruyante - etc...
  • 1 - 2 16s GPL borel juin 201O : Moteur poussif surtout sur autoroute et en côte obligeant à de fréquentes rétrogrations (les dépassements demandent beaucoup d'anticipation) - petits essuie-glace bruyants
  • 1.4 MPI 2009 + GPL Lauréate +clim +4vitres électriques +radar recul : Bruit (vibration à 100-110 km/h). Remède - insonorisation personnelle (récompense à la hauteur du travail - impossible de reconnaître la voiture!). La fiche complémentaire demande un réglage des soupapes tous les 15000 km. A défaut - j'ai fait poser un flashlube (on verra dans le futur). Tôle non galvanisée (risque de corrosion) donc Blacksonage - mais bon traitement à la cire des corps creux. Essuies glaces trop petits - donc remplacement de celui du chauffeur par un plus grand. Trop petit réservoir GPL environ 400km max (je songe à remplacer le réservoir!)! Tapecul sur les dos d'âne qui prolifèrent en ville (cause probable la suspension arrière). Très petit défaut de coupures d'allumage (contacts avec coupures intermittentes sur fils de bougies). Embrayage un peu haut. Il manque des vides poches à l'arrière.
  • GPL Lauréate 75 ch : Manque de puissance - pas d'ordinateur de bord
  • Dci 85 ch année 2008 : Manque d'insonorisation - mauvaise tenue de route à l'arrière de la voiture dans les virages.
  • stepway dci 70 2010 : Moteur un poil juste sur autoroute mais c est une citadine à la base donc bon...
  • 1.5 dci 85cv gris basalte : Vitre électrique avec contact obligatoire
  • laureate 1.2 16v : L'essuie glace trop petit n'est pas vraiment gênant - le plus pour moi c la sortie d'échappement hideuse!! avec une belle canule d'échappement (ovale pour moi) cela s'arrange heureusement! les passages de roues très grand - c pas vraiment aérodynamique! (on ne peut pas tout avoir!).le bruit moteur devient présent après 3000tr/mn (mais avec la canule c une qualité!) - et le couple est trop haut perché (il suffit de faire tomber un ou deux rapports)
  • 1 - 5 dci 70 : Moteur pas assez puissant qui peut aussi être très très dangereux attention au turbo qui peut s emballer et provoquer des accident mortel a par sa c est un véhicule pourris
  • diesel 85cv 2009 : La peinture fragile
  • Stepway DCI 70 Février 2010 : Conso élevée, perfs ridicules - FREINAGE et TENUE DE ROUTE CATASTROPHIQUES ! 4 Pneus HS à 14 MKM...Moteur Bruyant et Vorace. Radio INAUDIBLE! 5 mois de délai de livraison!
  • blackline 1.4 mpi gpl : Des petits bruits de temps en temps sur les routes un peu accidentées (des éléments semblent se balader dans la carrosserie / pb d'attache de câbles ou autre!) mais rien de gênant. Une odeur d'oeufs pourris de temps en temps aux premiers km... remontée d'huile / additifs de BV !! justifier le prix pour un véhicule neuf équipé GPL en usine et avec des options sympas.!
  • 1 - 4 l gpl mpi eco2. 1ere immat 09/2010 : Odeur huile de boite (comme du gaz) si ventilo mis à l'arrêt. Difficulté pour avoir des pièces lors de la pose auto radio.
  • Stepway 1.5 Dci 70 CV Juillet 2010 : Appuie-têtes avants non réglables en inclinaison - un peu bruyante mais on peut y remédier en changeant l'isolation du capot avant.essuie-glaces très peu performants mais on y remédie aussi en plaçant des bosch plus grands et surtout bien plus efficaces.Finitions un peu cheap mais ça on le sait au départ
  • 1.4 mpi gpl laureate : Mauvaise tenue de route - parfois très dangereuse sans prévenir. 6 semaines pour un rendez-vous première révision aux 15000 KM 225 euros!!! Radiateur percé par un caillou (dixit Renault) à 19000 KM= 500 euros de réparation! Ce que l'on gagne à l'achat et en roulant en GPL on le perd très très vite!!!
  • dci 1.5 l .2009 : Bruit diesel
  • 1 - 2 16s borel : Bruyante - poussive sur autoroute
  • 1.4 mpi gpl Aout 2009 : Vibrations importantes ressenties au volant/a la boite a vitesse/a l accélérateur...quelques a coups en GPL(ainsi que quelques calages - dont un en sortie d autoroute a 100km/h!!!)tremblements au point mort(moteur allumé, la aussi a coups...elle 'tremble") et consommation élevée...
  • Blackline 4 cv Novembre 2010 : La jauge GPL est très mal placée, (par terre à coté du levier de vitesse. La notice explicative de la voiture pas toujours très claire et logique.
  • Stepway 1.5 DCI - 70 ch - 2010 - 28000 Km : Insonorisation légère - pneus origine avant usés en 25000 KM
  • sandéro lauréate 1.4mpi 75 gpl : Consommation excessive
  • gpl : Bruyante sur autoroute
  • Black Line : Un peu bruyante - mais rien de gênant.
  • Dci 70 Lauréate : La conduite sous la neige (j'ai connu beaucoup mieux) ; la conduite rapide sur route sinueuse (faut pas être pressé). Pas de voiture de prêt en cas de retour atelier en garantie(on est pas chez renault!!!!!!)
  • 1.2 16 : Fiabilité
  • prestige 85ch diesel : Bruyant à froid et levier de vitesse trop dure au changement de vitesse
  • Ambiance 1.4MPI fin 2009 : Consommation en ville + jauge GPL imprécise
  • Blackline 1.4 MPI 75cv éco2 ess/gpl décembre 2010 : Consommation en essence - sinon je cherche encore !!!
  • laureate 1.5 dci 85CV 2009 : Peinture et carrosserie fragile
  • 1 - 4l MPI Lauréate : Moteur un peu poussif mais il tient un bon 140 de croisière sur autoroute avec 4 passagers et leurs bagages....Matériaux bon marché dans l'habitacle mais solide (38000 Km) - insonorisation pas terrible.
  • stepway 1.5 DCI 90 FAP : Bruits dans le réservoir quand on fait le plein à fond ; sièges et volant non réglables.
  • ambiance 1.4 MPI 75 GPL E4 ECO2 : Odeur de gaz récurrente en marche arrière
  • 1 - 4 gpl lauréate : Le réservoir un peu petit - mais l'on trouve du GPL partout.l'insonorisation un peu faible sur autoroute. Manque de reprises - il ne faut pas hésiter a rétrograder pour dépasser rapidement.
  • gpl 1.4 laureate : Insonorisation - pour m'aider à insonoriser
  • DCI 70 Lauréate : Bruit - finition - poignées fragiles
  • sendero blackline dci 85 ch : Mousse planche de bord pare brise qui et mal coller
  • : Sièges durs/Tableau de bord brut équipement froid.......
  • 1.4 MPI 75 ch essence 2008 : Passage de la vitesse en marche arrière coince - manque de confort - problème de démarrage dû à une mauvaise programmation du calculateur - les garnitures en plastique de qualité médiocre - suspension pas aussi bonne qu'on le prétend - insonorisation nulle...
  • STEPWAY 1.5L DCI 90CH FAP : Direction assistée un peu dure.
  • Stepway Grise - 1.5 dci - 2010 : Volant non réglable et essuie-glaces bruyants et de mauvaise qualité. Dommage - pas de roue de secours en série.
  • Blackline 1.5 DCI 85 ch : Un effet de roulis dans les changements de directions brusque et les virages serrés, mais ce n'est pas une voiture de rallye !
  • Laureate 1.4 75 ch Ess/GPL 12/2009 : Manque de reprises - Un peu bruyante Conso élevé en GPL
  • 1.4 MPI 75 ch GPL Lauréate - juillet 2009 - 30.000 kms : Direction assistée très dure et non variable.Insonorisation très mauvaise au delà de 110 km/h.Mauvaise sécurité (peu d'airbags - pas d'ESP etc...)
  • 1.4l MPI GPL 75ch 2010 : Poignée de vitre - vibration à 110km/h - essuie-glace - puissance - à coup des aiguilles des 2 compteurs - plastiques facilement rayables - cale parfois au changement de vitesse - passé les 25000km le levier de vitesse vibre.
  • 1.2 16v - 75cv - année 2009 - ambiance - 6000 km : Moteur bruyant au delà de 2500tr/min - direction floue au point milieu - pédales (embrayage - accélérateur) trop molles - finition - consommation.
  • Sepway 1.5 DCI 90 juin 2011 : Sortie usine nombreux paramétrages non effectués portière ARD intérieur abimé et a ce jour problème de l'accélérateur qui à du mal à redessendre dans les tours - donc au changement de vitesse donne des à-coups Renault Dacia ne veulent rien savoir et nous réponde ce sont des voitures pas chère.Quel scandale.....
  • : Pas de tenue de route et embrayage qui s'use vite
  • 1.5 dci 85 laureate : Voiture pas fiable
  • 1.4 MPI 75 ch GPL : Obligé de mettre le contact pour les vitres élèctriques (pas de tempo) c'est tout
  • 1.4 MPI 75 DECEMBRE 2009 : PROBLEME DE DEMARRAGE L'HIVER (MEME SUR LA LOGAN) IL FAUT LUI INSTALLER LE THERMOSTAT DE LA CLIO + PLUS LA MARCHE ARRIERE CRACK (A L'ARRET - IL FAUT D'ABORD PASSER LA 2eme POUR QUE LA MARCHE ARRIERE DE CRACK PAS)
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 46000 /2009 : Finition - pas de reprises moteur tres mou et monte pas les cotes
  • 1.5 dCi 85 ch : Un peu bruyant sur autoroute
  • 1.5 dCi 70 ch 47 000 km - 2010 - lauréate : Pas de voiture de prêt lors de garantie constructeur
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 17000 km-2009-laureate : Insonorisation apres 3000tr/min - consomation a plus de 100 k/h - chauffage juste pose d'une plaque sur grille nid abeille inferieure.
  • 1.5 dCi 70 ch 950 KM/ Decembre 2011 : Fiabilité
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 2010 version Ambiance 65000 km : Faible puissance du moteur 75 cv.
  • 1.5 dCi 70 ch 30 000KM : Un peu bruyante - diamètre des pneus
  • 1 an - 36000 kms - Dci 75CV 1.5L Lauréate : Finition à la " Lada " (plastiques) - pas de pare-chocs protégés contre les chocs - bruits de roulements sur autoroute et moteur diesel très rare sur la Sandero.
  • 1.5 dCi 90 ch 30000 kms - mars 2011 - lauréate : Plage arrière de piètre qualité (déformation créant des bruits intérieurs) - chauffage habitacle un peu faiblard - commodo phares déficient (en mettant mes feux de route - le commodo tourne et coupe les phares !!! il faut être très délicat !)
  • 1.5 dCi 85 ch 35600 km - 2011 - lauréate : Moteur un peu bruyant mais très acceptable avec l'autoradio
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 22000 km 2010 : Essuie glace fragile. Moteur un peu creux.
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 28000km/ 04/2010/ Black Line/AC - ttes options : Embrayage à manier délicatement depuis le premier jour - vrai roue de secours à acheter en plus et qui prend beaucoup de place dans le coffre puisque non prévue (à cause de l'emplacement du réservoir GPL - plancher de chargement NON plat quand les sièges arrières sont rabattus - volume du coffre un peu petit (pour moi) à cause du pneu - mauvaise qualité de la moquette.
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 55000 : Radiateur perce a 2 mois + clef cassée serrure de coffre et maintenait embrayage patine souvent vers3000trs/m
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 43000 : Aucun - si ce n'est un manque de puissance gênant le plaisir de conduite sur les routes de montagne.Il est parfois difficile de doubler quand la voiture est chargée, ou alors il faut de la distance et que ça ne grimpe pas.
  • 1.5 dCi 85 ch : Retroviseur dure à rentrer
  • 1.5 dCi 90 ch 15000-2011-prestige : Voiture très bruyante - instable dans divers virage (ne vire pas a plat) amortisseur trop souple - la climatisation est trot juste - il faut utilise la grande vitesse pour avoir une ambiance tempéré dans l habitacle. Voiture low cost il faut choisir
  • 1.4 MPI 75 ch : J'en vois pas pour l'instant
  • 1.5 dCi 70 ch 18000 : Qui vont avec. Renault connait tous les problemes mais comme a son habitude fait la sourde oreille il ne faut pas s'étonner que la marque ait des difficultés. Oui M. Le Président de chez Renault la qualité n'existe pas et le zéro défaut n'est pas chez vous. Voyez un peut comment vos agents traitent vos clients alors peut être aurez vous de meilleurs resultats en ramenant chez vous les clients qui vous ont délaissés.
  • 1.5 dCi 85 ch 42000 km - 2010 - laureate : Bruit aérodynamique - bruits d'eau(!)dans les passages de roues arrières sur routes détrempées - pas de position impulsionnelle pour les essuie-glaces - prise de roulis dans les virages même si le véhicule tient très bien la route par ailleurs."Mange" un peu de pneu à l'arrière.Portières et pare-chocs peu protégés - dommage pour une voiture pratique...
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 80000 - 2010 - lauréate - 80000 : Le moteur est vraiment poussif mais on le sait avec cette voiture
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 25000 km 01/2010 : Niveau sonore (insonorisation)
  • 1.5 dCi 90 ch 2011 5500 kms STEPWAY : Finitions intérieur low cost
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 1.4 MPI GPL 75ch Laureate-96000KM/02-2010 : Consommation de GPL 10L/100km et donc autonomie faible en GPL. Moteur avec courroie de distribution "chaud" la révision des 90 000KM quand il faut (préconisation du concessionnaire) changer la pompe à eau. Pas de Roue de secours - sacrifice (hélas) de la moitié du coffre pour avoir une roue de secours (c'est un choix perso). Enfin - moteur un peu bruyant à haut régime mais acceptable avec l'autoradio.
  • 1.5 dCi 90 ch stepway : Pas de haut parleur a l'arriere d'origine - fiche autoradio ne sont pas en ISO
  • 1.5 dCi 85 ch Lauréate - 58300Km : Finitions "cheap" - insonorisation
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 27500KMS 2009 LAUREATE : MOTEUR FAIBLE BRUIT SUR AUTOROUTE
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 46000 kms - juillet 2009 - Laureate : Mauvaise insonorisation après 110 km/h - Direction assistée très dure et non variable - Low cost en sécurité, pas de boite auto.
  • 1.5 dCi 85 ch prestige - 77000kms - année 2009 : Système de désembuage léger (avec la clim ça part mieux) - insonorisation au delà des 110km/h - léger claquement du moteur même à chaud(pourtant à froid je roule à bas régime).
  • 1.5 dCi 85 ch 29000 Kms année 2009 : Le bruit moteur - et la jauge de g.oil qui se remet à zéro quand on contrôle le litrage consommé.sifflement de la direction assistée.
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 90000 - 2009 : Aucun répond parfaitement à mes attentes rouler quelque soit le temps et l'état de la route
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 40000 : Temoin entre frein et batterie s'allume.probleme non resolu apres passage chez dacia changement de la bobine - injecteur.
  • 1.5 dCi 90 ch 9400 km 2011 stepway : Agrément de la boite de vitesses (pas souple)
  • 1.5 dCi 70 ch 35000 : Freinage pas trop au top.
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 39000 kms modele 2011 : Fiabilité
  • 1.5 dCi 90 ch 3300km 07/2012 steepway ttes options : Pas pour l instant
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 35000 kms - année 2010 - ambiance GPL : Entretien GPL coûteux
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 45.000 km - 2010 - Finition Lauréate : Finition - fiabilité,
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 55000 kms - 2009 - lauréate : Mauvaise insonorisation - direction assistée très dure et non variable - peu d'équipements de sécurité (4 airbags seulement - pas d'esp ...)
  • 1.2 16V 75cv Ess/GPL 12332 km octobre 2012 : Gros problèmes avec le GPL...fiabilité à revoir.
  • 1.5 dCi 90 ch 2012 : Fiabilité
  • 1.2 Lauréate 75 ch essence 95 37 000 Km : Manque de puissance - moteur bruyant au dessus de 110KM/heure
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 2010 66000km : Prix Entretient GPL - conso - pannes
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 40000 : Pneus usent assez vite irrégulièrement avant
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 70000 km - 2010 - finition laureate : Pas très puissante. beaucoup trop de problèmes rencontrés
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 85000 km - 2009 - Lauréate : Peu ou pas de couple en Gpl. Matériau assez Bas de gamme / mauvaise durabilité
  • 1.5 dCi 90 ch 2800 kms Novembre 2013 Stepway prestige : Vire à droite (parallelisme mal réglé)
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 40000 kms - février 2010 : Fiabilité
  • 1.5 dCi 70 ch 50000 km : Trop bruyante et usure trop rapide des pneumatiques
  • 1.5 dCi 90 ch 80000 kms stepway : Motricité, étanchéité qualité des sièges
  • 1.5 dCi 70 ch 15500 : Fiabilité
  • 1.4 MPI GPL 75 ch : Entretien pas en adéquation au véhicule
  • 1.5 dCi 85 ch 90000 kms : Tolerie un peu fragile - marquée suite à un gros orage - peinture sensible aux rayures
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 122000 : Volant s'use - tapis total couvre sol changé car trop fin - se troué !
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 97000 - 05/2010 - Laureate : Voyant antipolution - raté d'allumage sur un cylindre changement des 2 sondes lambda HS - faisceau d'allumage corrodé sur une bougie. Surconsommation GPL et essance. Sondes NTK non standard (modèle tchéque et connecteur différent). Réservoir GPL rouillé à 4 ans.Prix de la révision GPL
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 15000 : Jusqu'à présent pas de gros soucis techniques
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 62000 : Mauvaise qualité des plastiques (les caches pour les HP arriere sont partis). Bruyante. Nécessité de refaire courroie distri à 5 ans (45 000 km pour moi) !!!
  • 1.4 MPI GPL 75 ch 128000 km 08/2009 : Bruyante mais ce n'est pas un bruit de diesel dont supportable - le gros défaut réservoir de GPL trop petit 400 km pourquoi si petit ? avec des stations rares fermée la nuit et jours férié.Rouille réservoir GPL(réservoir pris en change par le constructeur - il faut pas se laisser faire pas une pièce usure)
  • 1.5 dCi 90 ch 11000kms an 2015 sl 1.5dci fap : Rapports bdv trop long
  • 1.6 MPI 90 ch 81000 année 2011 : Fiabilité du freinage et vibration ralenti

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


6/20

Avis



on nous a dit que la sandero stepway a 90 cvs, ce n'est pas vraie c'est juste pour tremper le client, elle manque de puissance le système de freinage ABS manque de fiabilité et sa représente même un danger et le service après vente ça n'existe pas réellement c'est des gents qui raisonnent matériellement mais pas techniquement quelqu'un qui ne reconnait pas ces faiblesse ne peut pas évoluer et ni de conquérir le marché


15/20

Avis 1.5 dCi 90 ch 11000kms an 2015 sandero sl 1.5dci fap



conso gasoil intéressante(3.9/100) pour le gabarit de la voiture
par contre embrayage a tendance à brouter en démarrage en côte
rapports BdV trop long sur rapport 4
habitacle très bruyant
bon rapport qualité prix même avec ces quelques défauts
je précise que je n'ai parcouru pour l'instant que 11000kms


13/20

Avis 1.4 MPI GPL 75 ch 128000 km 08/2009



Budget entretien

Budget Assurance Dacia Sandero


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dCi 90 ch 11000kms an 2015 sandero sl 1.5dci fap Tout risques 50+15% 300 euros/an
1.4 MPI GPL 75 ch 128000 km 08/2009 Tous risque peu différence avec contrat au tiers 50 % 280 euros/an
1.4 MPI GPL 75 ch 97000, 05/2010, Laureate Tout risque 50% 500 euros/an
1.5 dCi 70 ch 61000 km Tous risques 50% 400 euros/an
1.4 MPI GPL 75 ch 40000 Tout risque 290 euros/an (Assureur : matmut 290 euros/an
1.2 16V 75cv Ess/GPL 12332 km octobre 2012 Tous risques 50% 1200 euros/an
1.4 MPI GPL 75 ch 55000 kms, 2009, lauréate Tous risques toutes options 50% 230 euros/an

Sandero à éviter

Versions Détails
1.2 16v 75 ch Ce moteur n'a que peu d'intérêt face au 1.4 MPI de 75 chevaux qui se révèle à la fois un peu plus performant mais aussi plus agréable.
1.5 dCi 70 ch Les 70 chevaux de ce moteur limitent grandement la polyvalence de cette Sandero. Il lui faut près de 15 secondes pour arriver à 100 ce qui commence à faire beaucoup. Imaginez ce que cela donne lorsque des passagers viennent s'y inviter, les reprises deviennent alors vraiment trop laborieuses ...

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.5 dCi 85 ch et 90 ch C'est le moteur le plus adapté à cette Dacia Sandero. Les 85 chevaux sont en nombre suffisant pour que cette petite compacte puisse affronter les longs voyages sans trop de soucis. Sa consommation reste évidemment très sobre et l'agrément est au rendez-vous. Un très bon choix même si ce moteur fait grimper la facture lors de l'achat.
1.4 MPI 75 ch Ce moteur de seulement 75 chevaux permet à la Sandero d'obtenir des performances correctes grâce à son poids léger. SA consommation reste raisonnable et l'entretien peu coûteux. Un bon choix.
1.6 MPI 90 ch Ce petit moteur essence est très volontaire. Grâce à ce dernier la Sandero peut descendre en dessous la barre des 12 secondes au 0 à 100 ce qui devient très intéressant. C'est simplement le moteur le plus performant qui est proposé.

Performances Dacia Sandero


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.5 dci boîte 5 70 ch 165 Km/h 14.6 sec. 160 NM
1.4 mpi boîte 5 70 ch 165 Km/h 12.7 sec. 120 NM
1.2 boîte 5 75 ch 165 Km/h 13.6 sec. 110 NM
1.5 dci boîte 5 85 ch 171 Km/h 13.2 sec. 200 NM
1.6 mpi boîte 5 88 ch 168 Km/h 11.4 sec. 130 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


La fiabilité générale de la Sandero s'avère être bien plus honorable que certains modèles plus haut de gamme. En effet, la simplicité même de la conception de cette voiture ainsi que sa composition d'éléments fiabilisés permettent à cette dernière d'effectuer un parcours presque sans faute. Cependant, la qualité moyenne de certains matériaux accentue leur probabilité de casse précoce (Voir les avis). De plus il semble avoir été constaté par plusieurs personnes que l'application de produits anticorrosion n'a pas été appliquée en assez grande quantité (L'économie doit être effectuée à tous les postes) ce qui peut provoquer dans certains cas une corrosion précoce, surtout dans les milieux difficiles tels que le bord de mer. De plus une petite série de calculateurs de moteur ont fait l'objet d'un rappel pour qu'ils soient reprogrammés, depuis tout semble rentré dans l'ordre pour cette Sandero qui reste parmi les références en termes de fiabilité.

Problème Détails
Pompe à carburant Des cas de pannes précoces de la pompe à carburant ont été signalés.
Injection Des problèmes d'injection ont été vus sur les moteurs diesels.
Corrosion Les Dacia sont protégées de manière limitée au niveau de la corrosion, le vieillissement peut être alors assez rapide dans les milieux "agressifs" comme le littoral (sel).
Réservoir GPL Un internaute indique que de nombreuses Sandero sont recalées au contrôle technique pour un défaut au niveau du réservoir GPL qui vieillirait mal. A observer le jour d'un achat en occasion.

Contrôle technique Dacia Sandero

Pas de données




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Avis Dacia Sandero

(TOP 15 avis (sur 151 au total à consulter ici) pour cette Sandero)

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