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Essai Dacia Sandero (2008)
Points positifs et négatifs Sandero extraits des 72 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Sandero.
Comport. / Tenue de route :
8 apprécient 4 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
2 apprécient 4 n'apprécient pas
Confort général :
23 apprécient 2 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient 25 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
2 apprécient 8 n'apprécient pas
Espace Ă bord :
16 apprécient 2 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
12 apprécient
Style / look de l'auto :
13 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
2 apprécient 2 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
2 apprécient 2 n'apprécient pas
SAV de la marque :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Coût d'entretien :
5 apprécient
Performances de freinage :
3 apprécient 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 2 apprécient (les moteurs visĂ©s : Sandero Laureate 1.4 75 ch Ess/GPL 12/2009, dacia 1.4 MPI 75 ch GPL) 3 n'apprécient pas (Concerne : 1,2 16s GPL borel juin 201O, GPL LaurĂ©ate 75 ch, DACIA Sandero 1,4l MPI LaurĂ©ate)
Couple du moteur : 2 n'apprécient pas (Concerne : 1.4 MPI 2009 + GPL LaurĂ©ate +clim +4vitres Ă©lectriques +radar recul, sandero laureate 1.2 16v)
Essai SanderoLa Sandero a fait parler d'elle grâce à son petit prix mais pas seulement, on constate aussi une ligne plus recherchée que la Logan. Même les voitures low cost doivent pouvoir séduire un minimum pour accroître les ventes dans les pays occidentaux. La Sandero est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : MĂ©canique 5 vitesses. La Sandero peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 5000 € à 14000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 10000 €.
 Comportement routier
La Sandero n'est pas qu'une simple petite citadine vouée à rester dans l'hyper centre et sa proche périphérie. Presque aussi grande qu'une compacte la Sandero peut se permettre assez facilement d'effectuer de plus longs trajets malgré encore une fois une insonorisation médiocre qui peut devenir pénible sur de longues durées. La citadine de Dacia est une voiture neutre et rassurante en termes de comportement routier. Vie à bord
Commençons par l'élément qui fâche la finition. Il n'était en effet pas possible de proposer une voiture neuve à moins de 10 000 euros sans réaliser des économies drastiques sur la conception et la qualité des matériaux. En effet, en plus d'une qualité perçue moyenne la présentation intérieure se révèle être elle aussi très peu inspirée. Cependant ce n'est pas ce que recherche forcément le client d'une Sandero qui préférera s'attarder sur le rationnel plutôt que le superflu. En contrepartie il ne faut pas oublier les efforts effectués sur La ligne extérieure qui se révèle étonnamment séduisante pour une voiture low-cost. Le comportement routier est quant à lui plutôt neutre et ne souffre pas vraiment de la critique. Il ne s'agit pas là d'une championne des routes enlacées mais elle reste suffisamment rassurante. On note un confort appréciable qui lui aussi ne souffre pas vraiment de la critique si ce n'est peut-être au niveau de l'insonorisation qui se révèle vraiment pas à la hauteur. Les bruits d'air se font entendre et peuvent devenir gênants lors des longs trajets sur autoroute. La position de conduite n'est pas extraordinaire mais on a vu bien pire. L'ambiance à bord respire la simplicité, cela rassure à certains alors que d'autres en sont allergiques. Ayant donc une caisse commune avec la Logan on bénéficie donc d'une habitabilité très honorable pour une citadine, une des meilleures. Même chose pour le coffre qui bénéficie d'une contenance assez conséquente de 350 litres. La Sandero est décidément un bon plan pour celui qui est indifférent à l'aspect dépouillé de cette dernière.
Poids approx. :
1.1 tonne(s)
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Fiabilité
|
Comportement
routier
|
Finition
Présentation
|
Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 13.8/20
Note internautes basée sur 62 avis
Note essayeur : 13.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 520 € / tous-risques / 68 %
- 450 € / tout risques / (50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 7900 €
(7829 € avec remise)
-Prix maxi : 13400 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 10000 €
-Prix mini : 5000 €
-Prix maxi : 14000 €
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Photos - Images
RESTYLEE
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
 18.5/20
Avis 1 an, 36000 kms, Dci 75CV 1.5L Lauréate
J'ai aimé : confort de suspension, reprises costaudes, conso basse en général, autonomie de 1000 km en conduite cool, ligne extérieure séduisante, habitacle simple et fonctionnel, radio Blaupunkt 4HP puissante et révisions d'entretien attractives en prix.
Je n'ai pas aimé : finition à la " Lada " (plastiques), pas de pare-chocs protégés contre les chocs, bruits de roulements sur autoroute et moteur diesel très rare sur la Sandero.
Consommation moyenne : 4.5 litres/100km
Problèmes et pannes : rien à ce jour, excellente fiabilité !
Ma note : 18,5/20
Prix assurance : 520 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : tous-risques) (Bonus/Malus : 68 %)
Conclusion générale : une excellente compagne de route, qui me permet de me rendre à mes missions d'intérim aisément et qui m'autorise également, de grandes virées, même dans les montagnes (Vosges ! ). J'ai une fois fait 410 km en une seule journée sans le moindre souci : bravo Dacia ! Une excellente voiture pas chère, en Diesel très économique de surcroît ! A recommander pour tous les jeunes permis gros rouleurs !!!
2/20
Avis 1.5 dCi 70 ch 950 KM/ Decembre 2011
J'ai aimé : je n ai constaté aucune qualité jusqu'ici que des problèmes
Je n'ai pas aimé : fiabilité
Consommation moyenne : -
Problèmes et pannes : livrée avec un probleme d' ABS , il a fallut 2 semaines pour réparation chez Renault , tout le système a été changé et ce n est pas encore finis le thermostat pose problème il n affiche que 2 barres meme aprés des centaines de kilometres parcourus . Moteur trés bruyant
Ma note : 2/20
/20
Avis 1.4 MPI GPL 75 ch 17000 km-2009-laureate
J'ai aimé : espace intérieur (habitabilité), position de conduite, silence du moteur sous 2500 tr/min, commande de boite, direction, tenue de route...
Je n'ai pas aimé : insonorisation apres 3000tr/min, consomation a plus de 100 k/h, chauffage juste : pose d'une plaque sur grille nid abeille inferieure.
Consommation moyenne : 5,8 litres/100km en essence à 6,6 au gpl
Problèmes et pannes : pose de l'attellage avec depose du bouclier ar
indispo chez Renault, heureusement BOREL a Giere dans le 38 sauve la mise.
Ma note : 17/20
Prix assurance : 220 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Pour le prix tres bonne auto, pas faite pour rouler vite
Avec barres de toit et planches de 30 vissé sur barres j'ai transporté des plaques de platre et de doublage,donc tres bon volume de chargement,et supporte bien la charge.
Budget entretien
Budget Assurance Dacia Sandero
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1 an, 36000 kms, Dci 75CV 1.5L Lauréate |
Tous-risques |
68 % |
520 euros/an |
| 1.5 dCi 85 ch |
Tout risques |
(50% |
450 euros/an |
| dacia 1.4 MPI 75 ch GPL |
Tout risque |
NC |
280 euros/an |
| Sandero 1.4 MPI 75 ch GPL Lauréate, juillet 2009, 30.000 kms |
Tous risques + valeur Ă neuf 5ans |
50 % |
300 euros/an |
| Sandero Laureate 1.4 75 ch Ess/GPL 12/2009 |
Tt Risque |
50% |
300 euros/an |
| Blackline 1.5 DCI 85 ch |
Tous risques |
50 % |
350 euros/an |
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Budget Pneus Dacia Sandero
| Pneus |
Prix Moyen |
Le moins cher |
Confort de roulement /10 |
Efficacité /10 |
| 165/80 R14 |
79 € |
47 € |
9 |
3.8 |
| 185/65 R15 |
58 € |
39 € |
9 |
5.4 |
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'Ă©cart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Sandero.
Embrayage : 165.9€ -56% = 72.99 €. Kit embrayage LUK 618 3026 00 pour RENAULT CLIO I / II / KANGOO / MEGANE /LANCIA YPSILON / DACIA LOGAN / SANDERO 1,1L 1,2L 1,4L 01-96-.
Boitier additionnel Sandero
Motorisations et consommations
DIESELS
1,5 dCi
|
70 ch
5 cv |
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
14.6 s |
| Vitesse : |
165 km/h |
| Couple : |
160 Nm |
4 Cylindres |
Moteur suffisant pour cette petite Dacia Sandero. Il est sobre et son agrément est correct. Attention si vous roulez régulièrement chargé, dans ce cas privilégiez largement la version de 85 chevaux bien plus polyvalente.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 806 à 1020 kilomètres
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2008.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
 Consommation du 1.5 dCi 70 : vos témoignages :
- -
(1.5 dCi 70 ch 950 KM/ Decembre 2011)
- +/- 5.5 litres/100km
(Stepway 1.5 DCI - 70 ch - 2010 - 28000 Km)
- 6.5 litres/100km
( Stepway 1.5 Dci 70 CV Juillet 2010)
- 5 litres/100km
(1,5 dci 70)
- 5.7 litres/100km
( 1.5 dci 70 laureate)
 Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 70 ch 950 KM/ Decembre 2011) livrée avec un probleme d' ABS , il a fallut 2 semaines pour réparation chez Renault , tout le système a été changé et ce n est pas encore finis le thermostat pose problème il n affiche que 2 barres meme aprés des centaines de kilometres parcourus . Moteur trés bruyant
Focus sur le moteur 1.5 dCi : Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le
tout Ă©tant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix !
Notons aussi qu'il apparaitre sous la capot de la Twingo 2 sachant que la
première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit
et n'avait porté que des motorisations essences.
CE qui impressionne avec ce peit 1.5 dCi c'est que les ingĂ©nieurs ont rĂ©ussi Ă
pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée
qui fait 65 ch. En effet, ils ont arrivé à le monter à 110 chevaux soit 45 ch de
plus.
Attention il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines
puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster,
Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - MĂ©gane - Scenic - Kangoo etc ...
Malgré tout ce n'est pas un 1.5 dCi que nous choisirions pour ce genre d'auto et
rechercherions plutĂ´t un 2.0 litres.
Chiffres fiabilité Sandero 1.5 dCi 70 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 20% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 20% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,5 dCi
|
85 ch
5 cv |
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
13.2 s |
| Vitesse : |
171 km/h |
| Couple : |
200 Nm |
4 Cylindres |
Meilleur choix pour cette Dacia, il se révèle malgré tout un peu cher à l'achat. Les 85 chevaux permettent à la petite Dacia de gagner en polyvalence et d'affronter les autoroutes de manière plus à l'aise.
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 833 à 1042 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2008.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.5 dCi 85 : vos témoignages :
- 5 litres/100km
(1.5 dCi 85 ch)
- 5 litres/100km
(1.5 dci 85 laureate)
- 4.7 litres/100km
(Blackline 1.5 DCI 85 ch)
- 5 litres/100km
(laureate 1.5 dci 85CV 2009)
- 4 /4.9 5.3/100km
( 1.5 dci 85cv gris basalte )
- 5 litres/100km
( 1.5 dci 85 Lauréate année 12/2008)
- 5 litres/100km
( 1.5 dci 85 ch 2009)
Chiffres fiabilité Sandero 1.5 dCi 85 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 14.3% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 14.3% | 0% | 14.3% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 14.3% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,5 dCi
|
90 ch
5 cv |
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
13.2 s |
| Vitesse : |
171 km/h |
| Couple : |
200 Nm |
4 Cylindres |
Remplaçante du très répandu 1.5 dCi 85 ch, cette version de 90 chevaux reste équivalente en terme de performances et de consommation, c'est à dire très bien pour la petite Sandero qui se révèle légère.
l'autonomie de la sera de 806 à 1020 kilomètres pour 50 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2011.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.5 dCi 90 : vos témoignages :
- -
( Sepway 1.5 DCI 90 juin 2011)
- 4.6 litres/100km
(STEPWAY 1.5L DCI 90CH FAP)
- 4.7 litres/100km
(stepway 1.5 DCI 90 FAP)
Dernier problème signalé :
( Sepway 1.5 DCI 90 juin 2011)
Défauts :sortie usine nombreux paramétrages non effectués
portière ARD intĂ©rieur abimĂ© et a ce jour problème de l'accĂ©lĂ©rateur qui Ă
du mal Ă redessendre dans les tours, donc au changement de vitesse donne des
Ă -coups
Renault Dacia ne veulent rien savoir et nous réponde ce sont des voitures pas chère.
Quel scandale.....
Chiffres fiabilité Sandero 1.5 dCi 90 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% |
|
ESSENCES
1,2 16v
|
75 ch
5 cv |
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
13.6 s |
| Vitesse : |
165 km/h |
| Couple : |
110 Nm |
4 Cylindres |
Ce même puissance que le 1.4 MPI, ce moteur d'une cylindrée inférieure (1.2) consomme peut-être un cheveu de moins mais les performances et l'agrément son en retrait. On lui préfère donc le 1.4 MPI plus agréable.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 641 à 806 kilomètres
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L2 16v sur ce modèle : 2009.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.2 75 : vos témoignages :
- 7.5 litres/100km
(1.2 16v,75cv,année 2009,ambiance,6000 km)
Dernier problème signalé :
(1.2 16v,75cv,année 2009,ambiance,6000 km) gestion injection chaotique au patinage/panne récurrente sur ce modèle.
Chiffres fiabilité Sandero 1.2 16v 75 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 100% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4 MPI
|
75 ch
5 cv |
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
12.7 s |
| Vitesse : |
165 km/h |
| Couple : |
120 Nm |
4 Cylindres |
La Dacia Sandero a la qualité d'être légère d'où la puissance modeste des moteurs proposés. Si ce 75 chevaux n'est pas une bête de course, il pourra néanmoins être envisagé pour une utilisation se limitant à de petits périmètres.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 625 à 781 km
Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 MPI sur ce modèle : 2008.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.4 MPI 75 : vos témoignages :
- 5.8 litres/100km en essence Ă 6.6 au gpl
(1.4 MPI GPL 75 ch 17000 km-2009-laureate)
- 8.5l en GPL 6L en essence/100km
(dacia 1.4 MPI 75 ch GPL)
- autoroute 10l./100km. ville 8l./100km (autonomie entre 380 et 420km pour 35l. de GPL)
(1.4l MPI GPL 75ch 2010)
- 8 litres/100km
( 1.4 MPI 75 ch GPL Lauréate, juillet 2009, 30.000 kms)
- essence:5.5 GPL:6.5
( 1.4 mpi 75 ch gpl)
-
(1.4 MPI 75 ch essence 2008)
- litres/100km
(Dacia ambiance 1.4 MPI 75 GPL E4 ECO2)
- 7.5 litres/100km en mode GPL
(Blackline 1.4 MPI 75cv éco2 ess/gpl décembre 2010)
- -
(sandéro lauréate 1.4mpi 75 gpl)
- 8.5 litres/100km en essence (rodage)
(1.4 MPI+GPL,75ch,2010)
-
(1.4MPI + GPL, 75ch, 2009)
Dernier problème signalé :
(1.4 MPI GPL 75 ch 17000 km-2009-laureate) pose de l'attellage avec depose du bouclier ar
indispo chez Renault, heureusement BOREL a Giere dans le 38 sauve la mise.
Chiffres fiabilité Sandero 1.4 MPI 75 des 12 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 8.3% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 8.3% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4 MPI GPL
|
75 ch
5 cv |
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
12.7 s |
| Vitesse : |
165 km/h |
| Couple : |
120 Nm |
4 Cylindres |
Si les prestations sont les mêmes que le 1.4 MPI standard, cette version GPL permet de faire des économies grâce au prix bien inférieur de ce carburant à la pompe, et ceci malgré la surconsommation engendrée. Encore une fois,
l'autonomie de la sera de 543 à 676 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 MPI GPL sur ce modèle : 2009.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.4 MPI GPL 75 : vos témoignages :
- 5.8 litres/100km en essence Ă 6.6 au gpl
(1.4 MPI GPL 75 ch 17000 km-2009-laureate)
- 8.5l en GPL 6L en essence/100km
(dacia 1.4 MPI 75 ch GPL)
- autoroute 10l./100km. ville 8l./100km (autonomie entre 380 et 420km pour 35l. de GPL)
(1.4l MPI GPL 75ch 2010)
- 8 litres/100km
( 1.4 MPI 75 ch GPL Lauréate, juillet 2009, 30.000 kms)
- essence:5.5 GPL:6.5
( 1.4 mpi 75 ch gpl)
- litres/100km
(Dacia ambiance 1.4 MPI 75 GPL E4 ECO2)
- 7.5 litres/100km en mode GPL
(Blackline 1.4 MPI 75cv éco2 ess/gpl décembre 2010)
- -
(sandéro lauréate 1.4mpi 75 gpl)
- 8.5 litres/100km en essence (rodage)
(1.4 MPI+GPL,75ch,2010)
-
(1.4MPI + GPL, 75ch, 2009)
Dernier problème signalé :
(1.4 MPI GPL 75 ch 17000 km-2009-laureate) pose de l'attellage avec depose du bouclier ar
indispo chez Renault, heureusement BOREL a Giere dans le 38 sauve la mise.
Chiffres fiabilité Sandero 1.4 MPI GPL 75 des 10 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 10% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 10% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 MPI
|
90 ch
5 cv |
6.6 / 7.3 / 8.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
11.4 s |
| Vitesse : |
168 km/h |
| Couple : |
130 Nm |
4 Cylindres |
Plus polyvalent que son petit frère de 75 chevaux, il permet à la Sandero d'obtenir des reprises bien plus convaincantes.
l'autonomie de la sera de 602 à 758 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 MPI sur ce modèle : 2008.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Sandero à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.2 16v 75 ch |
Ce moteur n'a que peu d'intérêt face au 1.4 MPI de 75 chevaux qui se révèle à la fois un peu plus performant mais aussi plus agréable.
|
| 1.5 dCi 70 ch |
Les 70 chevaux de ce moteur limitent grandement la polyvalence de cette Sandero. Il lui faut près de 15 secondes pour arriver à 100 ce qui commence à faire beaucoup. Imaginez ce que cela donne lorsque des passagers viennent s'y inviter, les reprises deviennent alors vraiment trop laborieuses ... |
Meilleures versions
| Versions |
Détails |
| 1.5 dCi 85 ch et 90 ch
|
C'est le moteur le plus adapté à cette Dacia Sandero. Les 85 chevaux sont en nombre suffisant pour que cette petite compacte puisse affronter les longs voyages sans trop de soucis. Sa consommation reste évidemment très sobre et l'agrément est au rendez-vous. Un très bon choix même si ce moteur fait grimper la facture lors de l'achat.
|
| 1.4 MPI 75 ch |
Ce moteur de seulement 75 chevaux permet à la Sandero d'obtenir des performances correctes grâce à son poids léger. SA consommation reste raisonnable et l'entretien peu coûteux. Un bon choix.
|
| 1.6 MPI 90 ch |
Ce petit moteur essence est très volontaire. Grâce à ce dernier la Sandero peut descendre en dessous la barre des 12 secondes au 0 à 100 ce qui devient très intéressant. C'est simplement le moteur le plus performant qui est proposé. |
Motorisations
La Sandero propose des moteurs allant de 70 à 90 chevaux ce qui réduit les possibilités. Heureusement les moteurs de 90 chevaux permet à la Sandero d'être suffisamment polyvalente. On privilégie le petit moteur DCI de 90 chevaux qui se révèle suffisamment puissant mais surtout très sobre en raison du poids modéré de la Sandero qui n'est pas alourdie d'équipements et de renforcements. Performances Dacia Sandero
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.5 dci boîte 5 |
70 ch |
165 Km/h |
14.6 sec. |
160 NM |
| 1.4 mpi boîte 5 |
70 ch |
165 Km/h |
12.7 sec. |
120 NM |
| 1.2 boîte 5 |
75 ch |
165 Km/h |
13.6 sec. |
110 NM |
| 1.5 dci boîte 5 |
86 ch |
171 Km/h |
13.2 sec. |
200 NM |
| 1.6 mpi boîte 5 |
88 ch |
168 Km/h |
11.4 sec. |
130 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| 1.4 ESSENCE / GPL |
2010 |
18500 km |
51420 WITRY LES REIMS |
6900 € |
| 1.5 DCI 70 ECO2 S |
2010 |
10450 km |
1170 GEX |
10490 € |
| DCI 90 Stepway 1, |
2011 |
10100 km |
21200 Beaune |
11990 € |
| DCI 70 Ambiance |
2008 |
106811 km |
30230 caissargues |
5500 € |
| 1.2 16V AMBIANCE |
2011 |
5966 km |
62218 Loison sur Lens |
9990 € |
| 1.5 dCi70 Ambianc |
2010 |
25124 km |
62218 Loison sur Lens |
8990 € |
| STEPWAY DCI 90 FA |
2011 |
4153 km |
13127 Vitrolles |
12900 € |
| 1.5 dCi 90 FAP St |
2011 |
3369 km |
6600 Antibes |
12300 € |
| 1.5 DCI 85 ECO2 L |
2008 |
73823 km |
38300 BOURGOIN JALLIEU |
8490 € |
| 1.5 dCi 90 FAP Pr |
2011 |
3180 km |
77500 Chelles |
13500 € |
| 1.4 MPI 75 GPL EC |
2010 |
11210 km |
13008 Marseille |
7900 € |
|
2011 |
5519 km |
64140 Billere |
7490 € |
| 1.5 DCI 70 ECO2 S |
2010 |
12502 km |
79000 NIORT |
10990 € |
| 1.5 DCI 90 FAP LA |
2011 |
17632 km |
25200 Montbeliard |
12590 € |
| 1.5 dCi 90 FAP St |
2011 |
10066 km |
44800 Saint Herblain |
10900 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.2 16v |
NC |
Auto IES |
7900 € |
7829 € |
| 1.2 16v |
Silver Line |
Auto IES |
8900 € |
8873 € |
| 1.2 16v GPL |
Silver Line |
Auto IES |
9500 € |
9443 € |
| 1.2 16v |
Blackline 2 |
Auto IES |
9900 € |
9831 € |
| 1.2 16v GPL |
Blackline 2 |
Auto IES |
10500 € |
10405 € |
| Essence 75 ch |
Lauréate |
Auto IES |
11290 € |
10613 € |
| Diesel 75 ch |
Ambiance |
Auto IES |
10790 € |
10636 € |
| Essence 75 ch |
Lauréate |
Auto IES |
11500 € |
10695 € |
| Diesel 75 ch |
Silver Line |
Auto IES |
11000 € |
10790 € |
| 1.4 MPI 75 |
Lauréate |
Auto IES |
12190 € |
11459 € |
| Diesel 75 ch |
Blackline 2 |
Auto IES |
12000 € |
11744 € |
| 1.5 L 88 |
STEPWAY |
Multimarque |
12137 € |
12085 € |
| Diesel 88 ch |
Blackline 2 |
Auto IES |
12600 € |
12324 € |
| Diesel 88 ch |
Stepway |
Auto IES |
12600 € |
12424 € |
| Diesel 75 ch |
Lauréate |
Auto IES |
13400 € |
12596 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
La fiabilité générale de la Sandero s'avère être bien plus honorable que certains modèles plus haut de gamme. En effet, la simplicité même de la conception de cette voiture ainsi que sa composition d'éléments fiabilisés permettent à cette dernière d'effectuer un parcours presque sans faute. Cependant, la qualité moyenne de certains matériaux accentue leur probabilité de casse précoce (Voir les avis). De plus il semble avoir été constaté par plusieurs personnes que l'application de produits anticorrosion n'a pas été appliquée en assez grande quantité (L'économie doit être effectuée à tous les postes) ce qui peut provoquer dans certains cas une corrosion précoce, surtout dans les milieux difficiles tels que le bord de mer. De plus une petite série de calculateurs de moteur ont fait l'objet d'un rappel pour qu'ils soient reprogrammés, depuis tout semble rentré dans l'ordre pour cette Sandero qui reste parmi les références en termes de fiabilité.
| Problème |
Détails |
| Pompe à carburant |
Des cas de pannes précoces de la pompe à carburant ont été signalés.
|
| Injection |
Des problèmes d'injection ont été vus sur les moteurs diesels. |
Contrôle technique Dacia Sandero Pas de données
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Dacia Sandero |
(TOP 15 avis (sur 72 au total à consulter ici) pour cette Sandero)
-
Avis
stepway 2009
(1376)
Qualités : Spacieuse
DĂ©fauts :
Consommation moyenne : 4.8/100
Problèmes rencontrés :claquement direction, Problème fixation de barre dans
portières
[lire la suite ...]
-
Avis
1.2 16
(1137)
Qualités : Prix, Look, Espace
Défauts : Fiabilité
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : Mon véhicule m'a été livré avec un problème de variatio [lire la suite ...]
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Test Sandero 1.2 16v 75, 1.4 MPI 75... 72 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Dacia.
Facilité à stationner
Prise au vent
