Essai Sandero 1.5 dCi 90, 1.6 MPI 90... 151 avis sont présents dans l'essai.

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Essais auto > Citadine > Fiabilité Dacia Sandero      3.5/5 (Essayeur)      151 avis

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Fiabilité Dacia Sandero (2008-2012)


Problème Détails
Pompe à carburant Des cas de pannes précoces de la pompe à carburant ont été signalés.
Injection Des problèmes d'injection ont été vus sur les moteurs diesels.
Corrosion Les Dacia sont protégées de manière limitée au niveau de la corrosion, le vieillissement peut être alors assez rapide dans les milieux "agressifs" comme le littoral (sel).
Réservoir GPL Un internaute indique que de nombreuses Sandero sont recalées au contrôle technique pour un défaut au niveau du réservoir GPL qui vieillirait mal. A observer le jour d'un achat en occasion.

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité Sandero des 151 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%1.3%0%1.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%5.3%0%6%4.6%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
1.3%2.6%0.7%0.7%0%0.7%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%1.3%0%2%1.3%2%

Contrôle technique Dacia Sandero

Pas de données

Fiabilité Sandero : vos signalements



Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de Sandero

Modèle Détails
SANDERO STEPWAY DCI 70Pièces de carrosserie INDISPONIBLES... Déjà qu'il faut 6 mois pour avoir la voiture! C'est la première Dacia que j'achète et la DERNIERE. Tenue de route aléatoire, moteur poussif et vorace, freinage très juste, limite dangereuse cette voiture!.
Sandero 1.4 Mpi GPLRadiateur percé a 28000 km - Serrure coffre cassée a 29000 km -.
sandero 1,4 mpi GPLDepuis l'achat, allumages frequents du témoin de contrôle système antipollution + à coups fréquents entre 90 et 100 à régime stabilisé. Il aura fallu 6 mois et 6 immobilisations en concession pour que Dacia reconnaisse que ce problème est rare mais pas inconnu. Vice caché puisque connu et non reconnu officiellement. .
SANDERO 1.4 MPI La panne s'installe progressivement : A-coups à vitesse stabilisée, puis voyant pollution qui se met à clignoter, puis reste toujours allumé. Le réseau RENAULT ne trouve pas la provenance jusqu'à arrêt total du véhicule = problème d'injecteurs. Vis caché semble réccurent mais Renault doit chercher à le masquer..
sandero lauréate1.4MPI 75 GPL année 2010Limaille dans injecteur GPL.(16735 km) Pompe a eau défectueuse remplacée après plusieurs réclamations (24424 km) Odeur de lave glace dans l'habitacle problème non résolu. .
Sandero 1.2 16V GPL 2012Véhicule acheté neuf reçu en Mars de cette année (2012). - A 9734km : Pompe de Direction assisté HS, Pris en charge par la garantie - Roue avant gauche et arrière gauche qui se desserrent souvent (apparition d'un tic-tic audible fenêtre ouverte en dessous de 30Km/h, résolu en serrant a fond les boulons à chaque apparition du bruit. 4 fois depuis la réception du véhicule) - Frein a main défaillant (obligation de mettre une vitesse pour bloquer le véhicule lors d'un stationnement en pente).
Sandero DCI 70chProblèmes étanchéités fenêtres portes arrières. Moisissure apparentes seulement au bout d'un an et demi. Changement des joints par Renault dans le cadre de la garantie mais seulement un par un sinon non pris en garantie Oo .

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Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
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