Essai 500 1.4 180, 1.4 180... 74 avis sont présents dans l'essai.

(500) Test Audi A5 2,0 TFSI 180 - Essai Lexus NX - Volvo V40 1.6 T4 2012 - Essai C1 -
Essais auto > Citadine > Essai Fiat 500      3.4/5 (Essayeur)      74 avis

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Test - Essai Fiat 500 (2007)

Points positifs et négatifs 500 extraits des 74 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 500.

Agrément de conduite :
14 apprécient 4 n'apprécient pas
Confort général :
4 apprécient 12 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient 4 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
5 apprécient 9 n'apprécient pas
Espace à bord :
6 apprécient 2 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
32 apprécient
Equipement disponible :
10 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
5 apprécient 4 n'apprécient pas
Poids de caisse :
2 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
2 apprécient
Puissance et reprises : 4 apprécient (les moteurs visés : 1.4 100ch 2007, 1.3 Mjt (d) 95 ch 38000KM, 2010, Sport SS., 0.9 TwinAir 85 ch 5400 km, jan 2012, lounge, 2012, 1.3 Mjt (d) 75 ch 42000) 5 n'apprécient pas (Concerne : POP START AND STOP 69 CH avec CLIM AVRIL 2010 essence, 1.2 lounge 2008, 1.2 8v 69 ch 1.2 SPORT SS , 1.2 8v 69 ch Lounge, 2010, 27000 km, 1.3 Mjt (d) 75 ch 61000, 2008, sport)

Essai 500

La Fiat 500, improprement surnommée « pot de yaourt » en français, alors que cette appellation désignait à l'époque l'Isetta, possède quatre « vraies » places. Elle porte le même nom, Fiat 500, qu'un modèle antérieur vendu de 1936 à 1955, qui était plus connu sous son surnom de « Topolino » (« petite souris »).
Pour les 50 ans de la Fiat 500, le 4 juillet 2007 à Turin, une nouvelle version de l'automobile est présentée, sous le même nom de nouvelle Fiat 500, au cours d'une immense fête sur les rives du Po'. D'abord commercialisée en Italie et en France elle est désormais disponible dans le monde entier (sauf aux États-Unis et au Canada). Produite à Tichy en Pologne c'est un véritable succès commercial au-delà de toutes les espérances, plusieurs mois de délais pour pouvoir recevoir sa voiture malgré un régime de fabrication de 190 000 exemplaires par an. Elle a été élue « Voiture de l'année 2008 ».

La 500 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 5 vitesses. La 500 peut accueillir jusqu'à 4 personnes seulement ... Son poids avoisine les 0.9 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Ce n'est pas sur ce point que la Fiat 500 excelle le plus. En effet, son créneau c'est la ville et moins les grandes routes nationales. Malgré tout elle peut envisager de faire un peu de route sans faire trop souffrir le conducteur. Cela reste bien mieux qu'une 107, Aygo, C1, Alto, Spark etc ...

Finition

D'habitude, lorsque l'on s'approche d'une Fiat on s'attend à constater que la finition soit déplorable mais il n'en est rien dans la Fiat 500 qui propose une finition très correcte. De plus, la présentation rétro est du plus bel effet, intemporelle ... Vous ne serez pas déçu de l'habitacle de la Fiat 500 comparé à d'autres citadines comme la Twingo par exemple.

vie à bord

Malgré l'impression qu'elle donne la Fiat 500 n'est pas aussi petite il n'y paraît. De ce fait, elle peut accueillir confortablement quatre personnes, son habitabilité n'est donc pas vraiment mauvaise contrairement aux idées reçues. Cependant, le coffre est quant à lui plutôt petit avec un peu moins de 200 l ce qui est à peu près équivalent à sa concurrente plus chic la Mini. Le confort s'avère lui être juste moyen à cause principalement de ses amortisseurs un peu trépidants et les sièges manquent un peu de maintien niveau latéral. De plus, il n'est pas rare d'entendre des bruits parasites dans l'habitacle avec le temps qui passe mais la 500 n'est pas la seule à rencontrer ce genre de problème ...

(Cette Fiat 500 a été restylée le 08-2015)

  

3.55 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.6 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.3 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

185 Dm3
Volume de coffre
35 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

4 assises
Boîte(s) :

A. 5 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

08/2015
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

0.9 tonne(s)
 
7.7
6.7
7.3
6.9
4.5
8.3
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 12.1/20
Note internautes basée sur 65 avis
Note essayeur : 13.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Style valorisant et indémodable
  • Facile à revendre
  • Finition bonne
  • Présentation intérieure

Qualités 500 signalées :

  • 1.3 mjt lounge - 2007 : Esthétique - finitions et équipement - tenue de route - consommation et entretien bas
  • 1.2 69ss lounge - 2009 : Look - plaisir de conduire - tenue route - habitabilité
  • 1.2 69ch lounge : Maniabilité rendant la conduite particulièrement agréable en ville - esthétique - petite taille - équipements soignés, très bonne habitabilité, mais l'arrière est surtout pour des enfants ou en appoint pour un adulte.
  • 6cv 2009 : Vraiment très jolie et agréable
  • Lounge 1.2 essence : Ligne - pratique - conso
  • 1.2 lounge 2008 : Esthétique - maniabilité, très facile à garer - tenue de route - équipement - luminosité intérieure - habitabilité, présentation intérieure...
  • LOUNGE Cabrio 1 - 2L 69CV 2010 4000kms : Look - Citadine sexy - Maniable
  • 1.2 8v 69 ch S and S - 2011 : Jolie - Maniable en ville
  • pop 1.2 8v 69 ch essence 2008 : Ligne et maniabilité en milieu urbain
  • 1.4 100ch 2007 : Comportement routier - moteur souple et vif - haillon pratique - lumineuse à l'intérieur - pas de bruits des éléments - jamais eu de panne.
  • Lounge 2008 : Esthétique - pratique en ville.
  • 1.4 100 CV LOUNGE 2008 : LOOK / IDEALE EN VILLE / NERVOSITE
  • POP 1.2 69ch 04-2009 : Style sympa - chassis agile - bonne habitabilité, coffre suffisant au quotidien
  • 1.2 8v 69 ch 1.2 SPORT SS : Look - equipement - facile a garer - habitabilité des places avant ( je fais 1M95)
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 90000 km - année 2008 - finition lounge : Finition intérieure et extérieure - équipements (bluetooth - commandes au volant - ordinateur de bord - climatisation - jantes alu...)
  • 1.2 8v 69 ch 2008 - 50.000 km : Comportement routier typé kart - agrément de conduite - look - finition intérieure - équipement (lounge+ TO ouvrant+ esp+ sono (en option - très bonne qualité)+ cuir - faible consommation - valeur de revente -
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 2008 - 32 000 KM : Esthétique - Equipements
  • pop 1.3 Mtj : Look extérieur et interieur - gaie et lumineuse (Blanc int rouge/ivoire) - fiabilité (ZERO panne en 65000km!) - consommation basse en usage routier - confort très correct dans cette gamme de véhicule - qualité perçue.
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 50 - 2008 - lounge : Excellents véhicules. J'en suis vraiment très content. La fiabilité est exemplaire. Même pas une ampoule grillée. Et les coûts d'entretien sont ridiculement bas!!
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 43600km annee 2009 pop : Mignonne elle m'a helas fait rever
  • 1.3 Mjt (d) 95 ch 38000KM - 2010 - Sport SS. : Look - comportement - finition - performances - équipement
  • 0.9 TwinAir 85 ch 5400 km - jan 2012 - lounge - 2012 : Personnalité, intérieur sympa - style rétro et jolies couleurs - bruit et pêche vive !
  • 1.2 8v 69 ch Lounge - 2010 - 27000 km : Look - présentation intérieure - maniabilité, équipement - start&stop
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 61000 - 2008 - sport : Pratique - agréable à conduire - petite et suffisante quand on est souvent seul.
  • 1.3 Mjt (d) 95 ch 30000 kms 2010 lounge : Très compacte - blue & me - nerveuse
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 2009 - 29000 km : Jolie et c'est tout
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 44000 : Bonne finition - bon petit moteur même 75 cv - agréable - jouet. Je mesure 1 - 88 - je n'ai de problème de place au poste de conduite.
  • 1.2 8v 69 ch 13420 kms année 2009 - finition Lounge : Confortable et silencieuse. Véhicule qui répond parfaitement à nos besoins
  • 1.2 8v 69 ch : Tres maniable
  • 1.3 Mjt (d) 95 ch 30km 2010 : Le look - les reprises - les équipements
  • 1.2 8v 69 ch 47000 : Belle voiture de femme
  • 1.2 8v 69 ch 10km - voiture de fin 2011 - Lounge S&S : Jolie voiture - facilité de se garer - confortable et silencieuse
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch : Voiture sympa à conduire - radio bluetooth
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 110km - 2008 - Lounge : Malheureusement "COUP DE COEUR"
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 42000 : Bruit du moteur agréable- bonne accélération
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 44000 : Conduite sympa-jolie-se gare facilement
  • 1.3 Mjt (d) 95 ch LOUNGE - 12/2011 60kms : Econome - beaucoup plus fiable que ma précédente voiture (Peugeot 206).
  • 1.4 100 ch 06/2007 67000 : Esthétique sympa et indémodable - intérieur très agréable confort et esthétique
  • 1.2 69 ch 2009 . 90000km lounge. Rouge : Bonne voiture de ville. consommation correcte si on conduit eco ! (5l sur route - 6 en ville)
  • 1.2 69 ch 54000 Km juin 2008 POP jaune toit ouvrant sans clim : Très maniable en ville
  • 1.3 Mjt (d) 95 ch 50 : CONSO/ Nervosité au dessus de 3000t (95 ch dans 1 tonne)
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 83000km - 2008 - lounge : Son look et fun à conduire
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 61 000 km - 2009 : Agréable à conduire/ belle ligne
  • 1.2 69 ch Vintage 57 année 2015 : Belle bouille
  • 1.4 100 ch 189000 : Consommation - fiabilité

Les moins - Défauts

  • Coffre ridicule
  • Habitabilité arrière
  • Pas de protection, pour une citadine c'est pas top

Défauts 500 signalées :

  • 1.3 mjt lounge - 2007 : Aurait mérité un diesel de 90cv
  • 1.2 69ss lounge - 2009 : Moteur faible sur route - système Stop & start inutile
  • 1.2 69ch lounge : Assise des sièges un peu large à mon gout dans lesquels on peut 'rouler' - préférer sièges baquets. Moteur 69 ch un peu juste à mon gout - peu de reprise.
  • 6cv 2009 : Moteur (surchauffe)
  • 1.4 16V 100CV ANNEE AOUT 2010 : MOQUETTE NULLE - PLASTIQUE NUL - ESSUIE GLACE NUL - LORSQUE JE METS MARCHE ARRIERE FREINS RESTENT BLOQUES - SYSTEME BLUE TOOTH NUL - PRIX ELEVE Problèmes rencontrés LORSQUE JE METS MARCHE ARRIERE LES FREINS SE BLOQUENTNote 8/20Prix assurance 480 euros/an (Assureur MATMUT) (type de contrat TOUS RISQUES) (Bonus/Malus 50 %)
  • POP START AND STOP 69 CH avec CLIM AVRIL 2010 essence : Moteur 69 CH sans punch - aucune reprise - aucun couple - consommation vertigineuse - mauvaise conception pas de miroir de courtoisie coté conducteur - pas de lumière dans le coffre - boucle ceinture sécurité trop basse et introuvable des 2 cotés, sur la mienne grosse défection sur un cardan à 4 mois et 5000 kms + peinture de très mauvaise qualité ne supportant pas le moindre éclat ou gravillon...Bref une collection de soucis et petits énervements et une très grosse déception. Je viens d'en changer et me sens vraiment soulagé car en plus le pire c'est qu'on ne se sent pas du tout en sécurité avec cette voiture.
  • lounge diesel : VIDANGE TS LES 6000KM
  • Lounge 1.2 essence : Performance - qualité de finition - peinture - ...
  • 1.2 lounge 2008 : Consommation - accélérations - bruits de 'rossignols' sur la planche de bord - carrosserie vulnérable en ville - confort des sièges...
  • LOUNGE Cabrio 1 - 2L 69CV 2010 4000kms : Finition - P-C vulnérables - Plastique - Rossignols - Coffre avec capote....
  • 1.2 8v 69 ch S and S - 2011 : Aucune reprise - consommation excessive
  • pop 1.2 8v 69 ch essence 2008 : Peinture fragile - reprise en côte, finition (habillage du levier de vitesse) et climatisation à changer à 26000km!
  • 1.4 100ch 2007 : Amortisseurs un peu rigides - réservoir trop petit.
  • 1.4 100 CV LOUNGE 2008 : RAYON DE BRAQUAGE (PNEUS 16 POUCES TAILLE BASSE) / CONFORT DE SUSPENSION (TOUJOURS LES PNEUS) / CONSOMMATION MONSTRUEUSE EN MILIEU URBAIN / TRES BRUYANTE
  • POP 1.2 69ch 04-2009 : Suspension raide - habitacle bruyant - reservoir trop petit
  • 1.2 8v 69 ch 1.2 SPORT SS : Puissance moteur - pas de regulateur de vitesse - peinture pare choc fragile
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 20km/pop/2008 : Train ar dangereux sur route bosselées
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 90000 km - année 2008 - finition lounge : Suspensions fermes (confort) - quelques à coups dûs au FAP étant neuve.
  • 1.2 8v 69 ch 2008 - 50.000 km : Confort un peu ferme - pas de poignée de maintien pour le passager - moquette légère - pas de régulateur -
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 2008 - 32 000 KM : FIABILITE!!! Le moteur a cassé au terme de 32 - 000 KM
  • pop 1.3 Mtj : Train ar sautillant et peu sécurisant avec les Michelin energy d'origine - amélioration nette après le changement des pneus à 60000 km (montage de Firestone) - vitres AR fixes - repliage banquette AR limité au dossiers - pas de plancher plat - décoloration des stickers d'origine(bande rouge sport) au soleil
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 50 - 2008 - lounge : Le principal défaut - c'est un amortissement arrière un peu trop souple. Par contre - elle ne m'a jamais mis en danger (précédent commentaire). C'est dû à la légèreté de l'auto. Du coup sur route bosselée, l'arrière sautille un peu trop.
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 43600km annee 2009 pop : Fiabilité, SAV
  • 1.3 Mjt (d) 95 ch 38000KM - 2010 - Sport SS. : Conso - start & stop - régénération du filtre à particules
  • 0.9 TwinAir 85 ch 5400 km - jan 2012 - lounge - 2012 : Gourmande - inconduisible pour mon frère de 1m76m ! Boîte robotisée pas pratique surtout les démarrages en cote avec le s&s - on repart en arrière !
  • 1.2 8v 69 ch Lounge - 2010 - 27000 km : Manque de puissance - suspensions sur route dégradée, places arrières "justes"
  • 1.2 8v 69 ch : Tissu damier pas adapté à l'usage siège auto
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 61000 - 2008 - sport : Manque un peu de puissance - petit bruit de vent dans l'habitacle - réservoir trop petit
  • 1.3 Mjt (d) 95 ch 30000 kms 2010 lounge : Sièges très salissants - moquettes cheap - suspension dure - rayon de braquage relativement important - bruyante
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch am 2009 km 30000 lounge : Finitions et qualité des plastiques.
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 2009 - 29000 km : CONSEILS DES VENDEURS FIAT QUI INSISTENT POUR QUE L'ON PRENNE DES DIESEL ALORS QUE L'ON NE FAIT QUE DE LA VILLE ! Le filtre à particules du coup a un souci et le gasoil qui le lance tombe alors dans l'huile et le niveau monte et le moteur casse ! DE SILENCE TOTAL ENSUITE DE FIAT FRANCE QUI SE DESOLIDARISE DES AGENTS OU DES CONCESSIONS ET CHACUN SE RENVOIE LA BALLE. MOI AU MILIEU JE SUIS AVEC UNE VOITURE TRES DANGEREUSE ET JE NE PEUX RIEN FAIRE MEME PAS LA VENDRE !
  • 1.2 8v 69 ch lounge 31000 kms 2008 : Suspension pompe a vélo a l'arrière - moteur un peu juste sur la route
  • 1.2 8v 69 ch : Peinture tres mauvaise qualité, vernis saute
  • 1.3 Mjt (d) 95 ch 30km 2010 : Confort sur mauvais revêtement (suspension trépidante) - consommation sur autoroute
  • 1.2 8v 69 ch 47000 : Témoin direction assisté(faire contrôle)
  • 1.2 8v 69 ch 10km - voiture de fin 2011 - Lounge S&S : Manque de reprise
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch : Retour suspension - assemblage moyen - tissu des sièges très salissants
  • LOUNGE MARS 2012 ESSENCE : Service FIAT ASSISTANCE incompétent
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 110km - 2008 - Lounge : Gros pb de fiabilité (moteur - turbo - FAP - sièges...)
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 42000 : Trop de passage en garage-8 vidanges depuis l'achat - rupture électronique totale au bout d'un an-
  • 0.9 TwinAir 85 ch twinair lounge 2010 : Consommation
  • 1.2 8v 69 ch 12/2009 24536km : Peinture et plastique extérieur de mauvaise qualité
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 44000 : Trop de voyants allumés pour rien- il faut sans arrêt aller chez le garagiste pour faire éteindre les voyants (14 fois en 4 ans chez les garagistes!!)
  • 1.2 69 ch 60 de juin 2009 : Aucun elle est parfaite
  • 1.3 Mjt (d) 95 ch LOUNGE - 12/2011 60kms : Confort - tissu des sièges
  • 1.4 100 ch 06/2007 67000 : Qualité des assemblages et fiabilité de l'électronique - plastiques de mauvaise qualité et ne vieillissent pas très bien - boite 6 mal étagée
  • 1.2 69 ch 2009 . 90000km lounge. Rouge : Peu de reprise en côtes.
  • 1.2 69 ch 54000 Km juin 2008 POP jaune toit ouvrant sans clim : Suspension arrière un peu raide - je pense remplacer par des amortisseurs au GAZ
  • 1.3 Mjt (d) 95 ch 50 : A prendre avec ESP obligatoire
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 83000km - 2008 - lounge : Finitions et fiabilité
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 61 000 km - 2009 : Trop de problèmes .
  • 1.2 69 ch Vintage 57 année 2015 : Petit pare brise arrière (rétrovision)
  • 1.4 100 ch 189000 : Qualité des plastiques

Photos - Images

Au niveau du style la Fiat 500 a tout pour plaire. Elle est issue d'une voiture légendaire ce qui apporte un vrai plus à sa personnalité. Le mélange entre moderne et rétro est ici très bien effectué. On avouera que la 500 va bien mieux à une femme (comme la Mini d'ailleurs)

 


RESTYLEE

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


5/20

Avis 1.2 69 ch An 2013 42000




16/20

Avis 1.4 100 ch 189000



Pas de soucis mis à part une bobine d'allumage, due à de mauvaises bougies... depuis pas de problème, embrayage toujours d'origine, manutention faite en temps et en heure. Je l'ai depuis le 31 juillet 2007 et je suis allé en Allemagne, en Angleterre, en Suisse, en Autriche,en Espagne, en Italie(Sicile) et jamais en panne... Je suis peut etre tombé sur le bon modèle allez savoir, mais selon certains commentaires je pense plutot à de la malchance pour les autres...


16/20

Avis



Ayant eu mon permis, mon rêve était d'avoir une 500, j'ai trouver le modèle qui sortait de l'ordinaire, qui me corresponde en somme!
Même si il y a quelques petites déceptions: pas de feux automatique en même temps c'est la vintage.
Rien a redire je l'ai depuis presque 2 mois on verra pour la suite si elle me fait changer d'avis!

Budget entretien

Budget Assurance Fiat 500


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.4 100 ch 189000 Tout risques NC 700 euros/an
1.2 69 ch Tous risques 50 % 456 euros/an
1.2 69 ch 54000 Km juin 2008 POP jaune toit ouvrant sans clim Tout risque avec franchise 50 % + 15 300 euros/an
1.4 100 ch 06/2007 67000 Tous risque 45% 500 euros/an
1.2 69 ch 65000 de juin 2009 Tout risque NC 300 euros/an
0.9 TwinAir 85 ch fiat 500 twinair lounge 2010 Tous risque NC 850 euros/an

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
1.3 MJT 75 ch En plus d'être très peu fiable, il est à la fois peu puissant et vibrant ... En ville vous êtes garanti d'avoir pépins ou presque. Bref, évitez ce bloc ..
1.2 69 ch Ce moteur n'est à privilégier que si vous ne circulez qu'en ville. Pour le reste il est vraiment plus que moyen (et je reste poli).

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.3 Mjt 95 ch Meilleur choix du côté des diesels (c'est le seul disponible ...). Sa consommation est raisonnable pour une puissance de 95 chevaux qui est suffisante pour animer correctement cette Fiat 500 en mileu urbain. Cependant, il est à éviter si vous passez votre vie en ville, et ce n'est pas pour vous embêter (allez lire les témoignages ...).
0.9 Twinair 85 ch Fiat comble en 2010 le manque qu'il y avait entre la version 69 et 100 chevaux. Ce mini moteur de 0.9 litre devient donc celui qu'il faut privilégier du côté des essences, surtout si vous résidez en ville.
0.9 Twinair 105 ch Cette version plus gonflée du 0.9 Twinair est sorti bien plus tard que la version 85 ch. Ce bloc permet plus de polyvalence sans toutefois la métamorphoser ...
1.4 160 ch Abarth Si vous voulez prendre du plaisir, cette Abarth vous donnera de quoi "gambader" sur les routes le sourire aux lèvres. A noter que le comportement a été largement revu pour accueillir cette puissance.

Performances Fiat 500


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.2 boîte 5 69 ch 162 Km/h 12.7 sec. 100 NM
1.3 mjt boîte 5 75 ch 168 Km/h 12.3 sec. 190 NM
0.9 Twinair boîte 5 85 ch 177 Km/h 10.8 sec. 145 NM
1.3 mjt boîte 5 95 ch 180 Km/h 10.7 sec. 200 NM
1.2 boîte 5 95 ch 182 Km/h 10.7 sec. 200 NM
1.4 boîte 6 100 ch 184 Km/h 10.4 sec. 130 NM
1.4 boîte 6 100 ch 183 Km/h 10.4 sec. 130 NM
0.9 Twinair boîte 6 105 ch 188 Km/h 10 sec. 145 NM
1.4 boîte 5 135 ch 202 Km/h 8.2 sec. 205 NM
1.4 boîte 5 160 ch 215 Km/h 7.5 sec. 230 NM
1.4 boîte 5 180 ch 225 Km/h 7.2 sec. 250 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Moteurs diesels On constate une usure prématurée de l'embrayage dans certains cas.
Peinture Vous êtes quelques uns à vous plaindre de sa faible résistance ...
1.3 MJT 75 ch Vous êtes un nombre particulièrement élevé à avoir connu la casse du moteur ... Pas vraiment rassurant car ce phénomène semble se vérifier au fur et à mesure que vous témoignez. Dans la majorité des cas, cela semble provenir d'un emballement moteur via le turbo (auto-combustion). Pour finir, comme sur beaucoup de diesels, la gestion du FAP en ville semble chaotique. Notez d'ailleurs qu'un filtre à particules peut provoquer la casse du moteur : en bouchant l'achappement, cela perturbe très fortement le turbocompresseur ...
Train arrière Ce dernier peut devenir bruyant avec le temps, pas génial ...

Contrôle technique Fiat 500

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Avis Fiat 500

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