Essai de la Fiat 500 1.4 16v 100, 1.3 Mjt (d) 75... 31 avis ont été indiqués par les internautes.

(essai 500) Golf Plus - Renault Laguna 2 1L9 dci 01-07 - Smart Fortwo 2 0,8 CDI -
Essais auto > Citadine > Essai Fiat 500      3.3/5 (Essayeur)      31 avis

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Mon point de vue / Information complémentaire :
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Test - Essai Fiat 500 (2007)

Points positifs et négatifs 500 extraits des 31 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 500.

Comport. / Tenue de route :
4 apprécient
Agrément de conduite :
3 apprécient 2 n'apprécient pas
Confort général :
1 apprécie 7 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
3 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
4 apprécient 4 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
16 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
2 apprécient
Coût d'entretien :
2 apprécient
Puissance et reprises : 3 apprécient (les moteurs visés : 1.4 100ch 2007, 1.3 Mjt (d) 95 ch 38000KM, 2010, Sport S&S., 0.9 TwinAir 85 ch 5400 km, jan 2012, lounge, 2012) 5 n'apprécient pas (Concerne : Fiat 500 1.2 69ss lounge - 2009 , POP START AND STOP 69 CH avec CLIM AVRIL 2010 essence, 1.2 8v 69 ch 1.2 SPORT S&S , 1.2 8v 69 ch Lounge, 2010, 27000 km, 1.3 Mjt (d) 75 ch 61000, 2008, sport)

Essai 500

La Fiat 500, improprement surnommée « pot de yaourt » en français, alors que cette appellation désignait à l'époque l'Isetta, possède quatre « vraies » places. Elle porte le même nom, Fiat 500, qu'un modèle antérieur vendu de 1936 à 1955, qui était plus connu sous son surnom de « Topolino » (« petite souris »).
Pour les 50 ans de la Fiat 500, le 4 juillet 2007 à Turin, une nouvelle version de l'automobile est présentée, sous le même nom de nouvelle Fiat 500, au cours d'une immense fête sur les rives du Po'. D'abord commercialisée en Italie et en France elle est désormais disponible dans le monde entier (sauf aux États-Unis et au Canada). Produite à Tichy en Pologne c'est un véritable succès commercial au-delà de toutes les espérances, plusieurs mois de délais pour pouvoir recevoir sa voiture malgré un régime de fabrication de 190 000 exemplaires par an. Elle a été élue « Voiture de l'année 2008 ».

La 500 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 5 vitesses. La 500 peut accueillir jusqu'à 4 personnes seulement ... Son poids avoisine les 0.9 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 7000 € à 16000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 12000 €.

Comportement routier

Ce n'est pas sur ce point que la Fiat 500 excelle le plus. En effet, son créneau c'est la ville et moins les grandes routes nationales. Malgré tout elle peut envisager de faire un peu de route sans faire trop souffrir le conducteur. Cela reste bien mieux qu'une 107, Aygo, C1, Alto, Spark etc ...

Finition

D'habitude, lorsque l'on s'approche d'une Fiat on s'attend à constater que la finition soit déplorable mais il n'en est rien dans la Fiat 500 qui propose une finition très correcte. De plus, la présentation rétro est du plus bel effet, intemporelle ... Vous ne serez pas déçu de l'habitacle de la Fiat 500 comparé à d'autres citadines comme la Twingo par exemple.

vie à bord

Malgré l'impression qu'elle donne la Fiat 500 n'est pas aussi petite il n'y paraît. De ce fait, elle peut accueillir confortablement quatre personnes, son habitabilité n'est donc pas vraiment mauvaise contrairement aux idées reçues. Cependant, le coffre est quant à lui plutôt petit avec un peu moins de 200 l ce qui est à peu près équivalent à sa concurrente plus chic la Mini. Le confort s'avère lui être juste moyen à cause principalement de ses amortisseurs un peu trépidants et les sièges manquent un peu de maintien niveau latéral. De plus, il n'est pas rare d'entendre des bruits parasites dans l'habitacle avec le temps qui passe mais la 500 n'est pas la seule à rencontrer ce genre de problème ...

  

3.55 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.6 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.3 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

210 Dm3
Volume de coffre
35 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

4 assises
Boîte(s) :

A. 5 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

0.9 tonne(s)
 
8.5
6
6.9
6.6
4.2
8.3
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13/20
Note internautes basée sur 31 avis
Note essayeur : 13.3/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

L'assurer

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La vendre

Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 330 € / tout risques / 50%
- 430 € / NC / 50% bonus
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 11900 €
(10797 € avec remise)
-Prix maxi : 18300 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 12000 €
-Prix mini : 7000 €
-Prix maxi : 16000 €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Style branché issu d'une auto légendaire
  • Très bon comportement routier
  • Moins chère qu'une Mini
  • Habitacle accueillant au style rétro (indémodable)
  • Très pratique en ville
  • Personnalisation de l'auto
  • Très facile à revendre
  • Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
  • Espace aux jambes aux places arrière très correct (il ne peut y a avoir que 2 personnes mais elles sont correctement accueillies)
  • Finition très correcte par rapport à la concurrence

Qualités 500 signalées :

  • 1.3 mjt lounge - 2007 : esthétique - finitions et équipement - tenue de route - consommation et entretien bas
  • 1.2 69ss lounge - 2009 : Look - plaisir de conduire - tenue route - habitabilité
  • 1.2 69ch lounge : maniabilité rendant la conduite particulièrement agréable en ville - esthétique - petite taille - équipements soignés - très bonne habitabilité, mais l'arrière est surtout pour des enfants ou en appoint pour un adulte.
  • 6cv 2009 : vraiment très jolie et agréable
  • 1.4 16V 100CV ANNEE AOUT 2010 : LOOK SYMPA
  • lounge diesel : look sympa
  • Lounge 1.2 essence : Ligne - pratique - conso
  • 1.2 lounge 2008 : Esthétique - maniabilité, très facile à garer - tenue de route - équipement - luminosité intérieure - habitabilité, présentation intérieure...
  • LOUNGE Cabrio 1 - 2L 69CV 2010 4000kms : Look - Citadine sexy - Maniable
  • 1.2 8v 69 ch S and S - 2011 : Jolie - Maniable en ville
  • pop 1.2 8v 69 ch essence 2008 : ligne et maniabilité en milieu urbain
  • 1.4 100ch 2007 : comportement routier - moteur souple et vif - haillon pratique - lumineuse à l'intérieur - pas de bruits des éléments - jamais eu de panne.
  • Lounge 2008 : Esthétique - pratique en ville.
  • 1.4 100 CV LOUNGE 2008 : LOOK / IDEALE EN VILLE / NERVOSITE
  • POP 1.2 69ch 04-2009 : Style sympa - chassis agile - bonne habitabilité, coffre suffisant au quotidien
  • 1.2 8v 69 ch 1.2 SPORT S&S : Look - equipement - facile a garer - habitabilité des places avant ( je fais 1M95)
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 90000 km - année 2008 - finition lounge : Finition intérieure et extérieure - équipements (bluetooth - commandes au volant - ordinateur de bord - climatisation - jantes alu...)
  • 1.2 8v 69 ch 2008 - 50.000 km : Comportement routier typé kart - agrément de conduite - look - finition intérieure - équipement (lounge+ TO ouvrant+ esp+ sono (en option - très bonne qualité)+ cuir - faible consommation - valeur de revente -
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 2008 - 32 000 KM : Esthétique - Equipements
  • pop 1.3 Mtj : Look extérieur et interieur - gaie et lumineuse (Blanc int rouge/ivoire) - fiabilité (ZERO panne en 65000km!) - consommation basse en usage routier - confort très correct dans cette gamme de véhicule - qualité perçue.
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 50 - 2008 - lounge : Excellents véhicules. J'en suis vraiment très content. La fiabilité est exemplaire. Même pas une ampoule grillée. Et les coûts d'entretien sont ridiculement bas!!
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 43600km annee 2009 pop : Mignonne elle m'a helas fait rever
  • 1.3 Mjt (d) 95 ch 38000KM - 2010 - Sport S&S. : Look - comportement - finition - performances - équipement
  • 0.9 TwinAir 85 ch 5400 km - jan 2012 - lounge - 2012 : Personnalité, intérieur sympa - style rétro et jolies couleurs - bruit et pêche vive !
  • 1.2 8v 69 ch Lounge - 2010 - 27000 km : Look - présentation intérieure - maniabilité, équipement - start&stop
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 61000 - 2008 - sport : Pratique - agréable à conduire - petite et suffisante quand on est souvent seul.
  • 1.3 Mjt (d) 95 ch 30000 kms 2010 lounge : Très compacte - blue & me - nerveuse

Les moins - Défauts

  • Faible choix de motorisations
  • Habitabilité arrière limitée à 2 personnes
  • Côtes en occasion surévaluées
  • Confort moyen en raison d'amortisseurs qui "trépident" un peu. Rien de catastrophique cependant
  • Pare chocs trop exposés aux rayures
  • Coffre très juste

Défauts 500 signalées :

  • 1.3 mjt lounge - 2007 : Aurait mérité un diesel de 90cv
  • 1.2 69ss lounge - 2009 : Moteur faible sur route - système Stop & start inutile
  • 1.2 69ch lounge : Assise des sièges un peu large à mon gout dans lesquels on peut 'rouler' - préférer sièges baquets. Moteur 69 ch un peu juste à mon gout - peu de reprise.
  • 6cv 2009 : Moteur (surchauffe)
  • 1.4 16V 100CV ANNEE AOUT 2010 : MOQUETTE NULLE - PLASTIQUE NUL - ESSUIE GLACE NUL - LORSQUE JE METS MARCHE ARRIERE FREINS RESTENT BLOQUES - SYSTEME BLUE TOOTH NUL - PRIX ELEVE Problèmes rencontrés LORSQUE JE METS MARCHE ARRIERE LES FREINS SE BLOQUENTNote 8/20Prix assurance 480 euros/an (Assureur MATMUT) (type de contrat TOUS RISQUES) (Bonus/Malus 50 %)
  • POP START AND STOP 69 CH avec CLIM AVRIL 2010 essence : Moteur 69 CH sans punch - aucune reprise - aucun couple - consommation vertigineuse - mauvaise conception pas de miroir de courtoisie coté conducteur - pas de lumière dans le coffre - boucle ceinture sécurité trop basse et introuvable des 2 cotés - sur la mienne grosse défection sur un cardan à 4 mois et 5000 kms + peinture de très mauvaise qualité ne supportant pas le moindre éclat ou gravillon...Bref une collection de soucis et petits énervements et une très grosse déception. Je viens d'en changer et me sens vraiment soulagé car en plus le pire c'est qu'on ne se sent pas du tout en sécurité avec cette voiture.
  • lounge diesel : VIDANGE TS LES 6000KM
  • Lounge 1.2 essence : Performance - qualité de finition - peinture - ...
  • 1.2 lounge 2008 : Consommation - accélérations - bruits de 'rossignols' sur la planche de bord - carrosserie vulnérable en ville - confort des sièges...
  • LOUNGE Cabrio 1 - 2L 69CV 2010 4000kms : Finition - P-C vulnérables - Plastique - Rossignols - Coffre avec capote....
  • 1.2 8v 69 ch S and S - 2011 : Aucune reprise - consommation excessive
  • pop 1.2 8v 69 ch essence 2008 : Peinture fragile - reprise en côte - finition (habillage du levier de vitesse) et climatisation à changer à 26000km!
  • 1.4 100ch 2007 : Amortisseurs un peu rigides - réservoir trop petit.
  • 1.4 100 CV LOUNGE 2008 : RAYON DE BRAQUAGE (PNEUS 16 POUCES TAILLE BASSE) / CONFORT DE SUSPENSION (TOUJOURS LES PNEUS) / CONSOMMATION MONSTRUEUSE EN MILIEU URBAIN / TRES BRUYANTE
  • POP 1.2 69ch 04-2009 : Suspension raide - habitacle bruyant - reservoir trop petit
  • 1.2 8v 69 ch 1.2 SPORT S&S : Puissance moteur - pas de regulateur de vitesse - peinture pare choc fragile
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 20km/pop/2008 : Train ar dangereux sur route bosselées
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 90000 km - année 2008 - finition lounge : Suspensions fermes (confort) - quelques à coups dûs au FAP étant neuve.
  • 1.2 8v 69 ch 2008 - 50.000 km : Confort un peu ferme - pas de poignée de maintien pour le passager - moquette légère - pas de régulateur -
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 2008 - 32 000 KM : FIABILITE!!! Le moteur a cassé au terme de 32 - 000 KM
  • pop 1.3 Mtj : Train ar sautillant et peu sécurisant avec les Michelin energy d'origine - amélioration nette après le changement des pneus à 60000 km (montage de Firestone) - vitres AR fixes - repliage banquette AR limité au dossiers - pas de plancher plat - décoloration des stickers d'origine(bande rouge sport) au soleil
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 50 - 2008 - lounge : Le principal défaut - c'est un amortissement arrière un peu trop souple. Par contre - elle ne m'a jamais mis en danger (précédent commentaire). C'est dû à la légèreté de l'auto. Du coup sur route bosselée - l'arrière sautille un peu trop.
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 43600km annee 2009 pop : Fiabilité, SAV
  • 1.3 Mjt (d) 95 ch 38000KM - 2010 - Sport S&S. : Conso - start & stop - régénération du filtre à particules
  • 0.9 TwinAir 85 ch 5400 km - jan 2012 - lounge - 2012 : Gourmande - inconduisible pour mon frère de 1m76m ! Boîte robotisée pas pratique surtout les démarrages en cote avec le s&s - on repart en arrière !
  • 1.2 8v 69 ch Lounge - 2010 - 27000 km : Manque de puissance - suspensions sur route dégradée - places arrières "justes"
  • 1.2 8v 69 ch : Tissu damier pas adapté à l'usage siège auto
  • 1.3 Mjt (d) 75 ch 61000 - 2008 - sport : Manque un peu de puissance - petit bruit de vent dans l'habitacle - réservoir trop petit
  • 1.3 Mjt (d) 95 ch 30000 kms 2010 lounge : Sièges très salissants - moquettes cheap - suspension dure - rayon de braquage relativement important - bruyante




 

Photos - Images

Au niveau du style la Fiat 500 a tout pour plaire. Elle est issue d'une voiture légendaire ce qui apporte un vrai plus à sa personnalité. Le mélange entre moderne et rétro est ici très bien effectué. On avouera que la 500 va bien mieux à une femme (comme la Mini d'ailleurs)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


16/20

Avis 1.3 Mjt (d) 95 ch 30000 kms 2010 lounge

J'ai aimé : très compacte, blue & me, nerveuse

Je n'ai pas aimé : sièges très salissants, moquettes cheap, suspension dure, rayon de braquage relativement important, bruyante

Consommation moyenne : 5.6l/100

Problèmes et pannes : problème récurrent Stop and Start

Ma note : 16/20

Prix assurance : (385€ Maif) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50%)



17/20

Avis 1.3 Mjt (d) 75 ch 61000, 2008, sport

J'ai aimé : pratique, agréable à conduire, petite et suffisante quand on est souvent seul.

Je n'ai pas aimé : manque un peu de puissance, petit bruit de vent dans l'habitacle, réservoir trop petit

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes et pannes : ampoule de plaque défectueuse même en la changeant rien n'y fait ça revient de temps en temps sur routes de campagne

Ma note : 17/20

Prix assurance : 700€/an , tous risques, 20% de bonus



0/20

Avis 1.2 8v 69 ch

J'ai aimé :

Je n'ai pas aimé : tissu damier pas adapté à l'usage siège auto

Consommation moyenne : -

Problèmes et pannes : Je signale des taches multiples (auréoles) sur les sièges damier causées par la pluie par exemple, le problème est l'utilisation par le fabricant d'un tissu absolument pas adapté à l'usage.

J'ai demandé un remplacement par le constructeur et j'imagine ne pas être la seule à avoir ce type de problème, pouvez-vous vous signaler afin qu'on se regroupe ?

Ma note : 0/20


Budget entretien

Budget Assurance Fiat 500


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.2 8v 69 ch Lounge, 2010, 27000 km Tout risques 50% 330 euros/an
0.9 TwinAir 85 ch 5400 km, jan 2012, lounge, 2012 NC 50% bonus 430 euros/an
1.3 Mjt (d) 95 ch 38000KM, 2010, Sport S&S. Tout risques 50 % 384 euros/an
1.2 8v 69 ch 2008, 50.000 km TOUS RISQUES 0.50% 350 euros/an
1.4 100ch 2007 Tous risques 50 % 430 euros/an
LOUNGE Cabrio 1,2L 69CV 2010 4000kms TOUT RISQUE. 65% 290 euros/an
POP START AND STOP 69 CH avec CLIM AVRIL 2010 essence NC 50% 260 euros/an

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Budget Pneus Fiat 500


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
165/65 R14 45 € 36 € 9 3.8
175/65 R14 55 € 22 € 9 4.3
185/55 R15 64 € 35 € 7 5.4
195/45 R16 71 € 48 € 5 6.4
205/40 R17 79 € 46 € 4 7.5

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 500.

Amortisseur 500
Amortisseurs/ressorts > Fk Automotive > Ressorts High Tech > Fiat : Ressorts courts pour Fiat 500 74kw + Diesel à partir de 09/2007, FK High Tec PRIX SPECIAL IDEE CADEAU.

49 €

TUNING PAR MARQUE > Fiat > Cinquecento > Amortisseurs/ressorts : Amortisseurs JR Sport pour Fiat 500 (type 170) Cinquecento de 10/1992 à 1998, arrière.

122 €

TUNING PAR MARQUE > Fiat > Cinquecento > Amortisseurs/ressorts : Amortisseurs JR Sport pour Fiat 500 (type 170) Cinquecento Sporting de 1995 à 1998, arrière.

122 €

Embrayage 500
Embrayage : 222.46€ -54% = 102.33 €. KIT EMBRAYAGE- FIAT 500 (2007>).

102.33 €

Boitier additionnel 500
Boitiers additionnels > Power System > Véhicules essence > Fiat : Boitier additionnel pour Fiat 500 Sporting 55cv, Power System.

343.52 €

Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Fiat : Boitier additionnel pour Fiat 500 0.9, FGA Motorsport.

359 €

Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Fiat : Boitier additionnel pour Fiat 500 1.1, FGA Motorsport.

359 €






Motorisations et consommations


DIESELS

1,3 Mjt (d)


75 ch
4 cv
4.6 / 5 / 5.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.3 s
Vitesse : 168 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Ce diesel de 75 chevaux convient bien au mileu urbain mais il est à la peine sur autoroute.
Avec 35 litres de gazole, l'autonomie est de 614 à 761 km
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L3 Mjt (d) sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.3 Mjt (d) 75 : vos témoignages :

  • 5 litres/100km (1.3 Mjt (d) 75 ch 61000, 2008, sport)
  • 3.9 l. / 100 km: je ne suis pas un fou du volant. mais la conso est vraiment allucinante. C'est d'ailleurs un meilleur résultat de la valeur déclarée. (1.3 Mjt (d) 75 ch 50, 2008, lounge)
  • 5 litres/100km (1.3 Mjt (d) 75 ch 2008 - 32 000 KM)
  • 4.5 litres/100km en été; 5.2 litres/100km en hiver (1.3 Mjt (d) 75 ch 90000 km, année 2008, finition lounge)
  • 5.4 litres/100km (1.3 Mjt (d) 75 ch 20km/pop/2008)

Dernier problème signalé :
(1.3 Mjt (d) 75 ch 61000, 2008, sport) ampoule de plaque défectueuse même en la changeant rien n'y fait ça revient de temps en temps sur routes de campagne

Chiffres fiabilité 500 1.3 Mjt (d) 75 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
16.7%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
16.7%0%0%0%16.7%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,3 Mjt (d)


95 ch
6 cv
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Très bon moteur diesel qui rend cette petite Fiat 500 plus polyvalente.
Pour 35 litres de carburant, l'autonomie est de 556 à 700 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L3 Mjt (d) sur ce modèle : 2009.

Consommation du 1.3 Mjt (d) 95 : vos témoignages :

  • 5.6 litres/100 (1.3 Mjt (d) 95 ch 30000 kms 2010 lounge)
  • 6.5 litres/100km (1.3 Mjt (d) 95 ch 38000KM, 2010, Sport S&S.)

Dernier problème signalé :
(1.3 Mjt (d) 95 ch 30000 kms 2010 lounge) problème récurrent Stop and Start

Chiffres fiabilité 500 1.3 Mjt (d) 95 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
50%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%


ESSENCES

1,2 8v


69 ch
4 cv
5.5 / 6 / 6.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.7 s
Vitesse : 158 km/h
Couple : 110 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Moteur à éviter avec un rapport agrément puissance consommation très moyen ...
l'autonomie de la sera de 515 à 636 kilomètres pour 35 litres de sans plomb/super
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L2 8v sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces -> 16 pouces

Consommation du 1.2 69 : vos témoignages :

  • - (1.2 8v 69 ch)
  • 6.2 litres/100km en conduite cool (1.2 8v 69 ch Lounge, 2010, 27000 km)
  • 6.5 litres/100km (1.2 8v 69 ch 2008, 50.000 km)
  • - (1.2 8v 69 ch 1.2 SPORT S&S )
  • 6 litres/100km (Fiat POP 1.2 69ch 04-2009)
  • (fiat pop 1.2 8v 69 ch essence 2008)
  • 7.5 litres/100km en ville / 6.2 litres/100km en extra urbain (1.2 8v 69 ch S and S - 2011)
  • 6 litres/100km (LOUNGE Cabrio 1,2L 69CV 2010 4000kms)
  • 7.1/100km en parcours urbain (Fiat 1.2 69ch lounge)

Dernier problème signalé :
(1.2 8v 69 ch) Je signale des taches multiples (auréoles) sur les sièges damier causées par la pluie par exemple, le problème est l'utilisation par le fabricant d'un tissu absolument pas adapté à l'usage. J'ai demandé un remplacement par le constructeur et j'imagine ne pas être la seule à avoir ce type de problème, pouvez-vous vous signaler afin qu'on se regroupe ?

Chiffres fiabilité 500 1.2 8v 69 des 10 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%10%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
10%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

0,9 TwinAir


85 ch
4 cv
5.6 / 6.1 / 7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.1 s
Vitesse : 168 km/h
Couple : 150 Nm
2 Cylindres

A - Bonus 100 €

Ce mini moteur de 0.9 litre (2 cylindres !) permet d'obtenir des performances correctes et de vient donc mieux qu'un 1.2 8v.
Avec 35 litres, l'autonomie sera de 500 à 625 km
Budget entretien Economique. Date de sortie du 0L9 TwinAir sur ce modèle : 2010.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 0.9 TwinAir 85 : vos témoignages :

  • env 9.4 litres/100km. 507. 62 litres pour 5400 km depuis l achat neuf (0.9 TwinAir 85 ch 5400 km, jan 2012, lounge, 2012)

Dernier problème signalé :
(0.9 TwinAir 85 ch 5400 km, jan 2012, lounge, 2012) peinture fragile, rossignols, Et ........consommation énorme 9,4L/100

Chiffres fiabilité 500 0.9 TwinAir 85 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%100%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,4 16v


100 ch
6 cv
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.7 s
Vitesse : 180 km/h
Couple : 130 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Bon petit moteur essence mais dont les 100 chevaux ne sont pas forcément utiles ... On aurait aimé un compromis entre celui-ci et le 1.2 16v. Fiat devrait élargir sa gamme d'ici les prochains mois.
Pour 35 litres de carburant, l'autonomie est de 438 à 547 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.4 100 : vos témoignages :

  • 10 litres/100km (1.4 100 CV LOUNGE 2008)
  • 6.5 litres/100km (1.4 100ch 2007)

Dernier problème signalé :
(1.4 100 CV LOUNGE 2008) aucun pour le moment

Chiffres fiabilité 500 1.4 16v 100 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%33.3%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs à éviter

Moteurs de 500 à privilégier

Versions Détails
1.3 Mjt 75 ch Meilleur choix du côté des diesels (c'est le seul disponible ...). Sa consommation est raisonnable pour une puissance de 75 chevaux qui est suffisante pour animer correctement cette Fiat 500 en lileu urbain.
0.9 85 ch Fiat comble en 2010 le manque qu'il y avait entre la version 69 et 100 chevaux. Ce mini moteur de 0.9 litre devient donc celui qu'il faut privilégier du côté des essences.

Motorisations

Si la 500 propose des motorisations très puissantes, elle sait aussi proposer des moteurs trop limités qui manquent cruellement de pêche pour animer correctement la petite Fiat. En effet le 1.2 de 69 chevaux manque cruellement de puissance pour animer de manière correcte la Fiat 500. Notons malgré tout qu'elle dispose du moteur essence qui consomme moins au monde, le fameux 0.9 Twin-air de 85 chevaux qui lui se débrouille plutôt pas mal à condition de ne pas vouloir faire trop d'autoroute ...

Performances Fiat 500


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
1.2 boîte 5 69 ch 158 Km/h 12.7 sec. 110 NM
1.3 mjt boîte 5 75 ch 168 Km/h 12.3 sec. 190 NM
0.9 boîte 5 85 ch 177 Km/h 11.1 sec. 150 NM
1.4 boîte 6 100 ch 183 Km/h 10.4 sec. 130 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
FIAT 1.2 3P 2008 35962 km 56600 Lanester 9590 €
II 1.3 MJT 16V 75 2008 52500 km 78240 CHAMBOURCY 9880 €
500C 1.2 8V 69 ch 2010 29589 km 93100 MONTREUIL 12999 €
POP S&S 1,2 2011 5718 km 54720 CHENIERES 5200 €
1.3 MJT 75CV POP 2009 42700 km 75015 PARIS 9500 €
BLACK JACK 1.2 2011 6490 km 54520 LAXOU 15950 €
II 1.2 8V 70 S&S 2011 19950 km 93330 NEUILLY SUR MARNE 9790 €
1.3 MJT 95CH DPF 2010 20065 km 13500 Aix en Provence 13490 €
Pop 1,2 L 2009 43021 km 10600 La Chapelle Saint Luc 7490 €
1.2 8v Lounge 2008 39880 km 83140 Six Fours les Plages 8700 €
II 1.4 16V 100 SP 2008 54000 km 78370 PLAISIR 10500 €
II TWINAIR 85 CH 2011 13000 km 78370 PLAISIR 13500 €
1.4 16V LOUNGE DU 2008 38000 km 60100 CREIL 11990 €

Prix du neuf (mandataires)


Modele Finition Man. Prix Prix 2
1.2 8V 69 Pop Elite Auto 11900 € 10797 €
1.2 8V 69 Pop Dualogic Elite Auto 13000 € 11770 €
1.3 Multijet 95 Pop Elite Auto 14500 € 13097 €
1.2 8V 69 Lounge Dualogic Elite Auto 14800 € 13363 €
0.9 8V 85 TwinAir Elite Auto 14800 € 13363 €
Essence 69 ch Lounge Auto IES 15310 € 13626 €
0.9 8V 85 TwinAir+ Elite Auto 15700 € 14159 €
0.9 8V 85 TwinAir Dualogic Elite Auto 15900 € 14337 €
Essence 101 ch Lounge Auto IES 16800 € 14448 €
0.9 8V 85 TwinAir+ Dualogic Elite Auto 16600 € 14956 €
1.2 8V 69 by Gucci Elite Auto 17400 € 15664 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Moteurs diesels On constate une usure prématurée de l'embrayage dans certains cas.

Contrôle technique Fiat 500

Pas de données




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