323 avis FIAT 500 (2007)

Qualités et défauts 500 signalés par les internautes via les 323 avis postés :

Comportement routier : 32 aiment 7 n'aiment pas

Roulis : 1 aime

Consistance direction : 4 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 4 aiment 3 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 15 n'aiment pas

Agrément : 34 aiment 12 n'aiment pas

Poids : 5 n'aiment pas

Confort global : 24 aiment 55 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 10 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 16 aiment 21 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 aiment 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 7 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 27 aiment 27 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 aime 4 n'aiment pas

Présentation intérieure : 8 aiment

Luminosité : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 11 aiment 5 n'aiment pas

Habitabilité : 12 aiment 6 n'aiment pas

Position de conduite : 6 n'aiment pas

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 4 aiment 16 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 11 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 42 aiment 21 n'aiment pas

Couple moteur : 6 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 42 aiment 46 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Temps de charge : 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 7 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment

Style : 138 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 2 aiment

Résistance peinture : 17 n'aiment pas

Equipement : 24 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 5 n'aiment pas

Eclairage : 2 n'aiment pas

Fiabilité : 23 aiment 36 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 20 n'aiment pas

Entretien (coût) : 10 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment 3 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Critique sur la Fiat 500 1.2 69 ch lounge 15 pouces 2019 16000kms

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat 500 (Poster mon avis)

Posté le : 2020-11-28 23:05:07
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : look, voiture presque indemodable.
finition correcte, ideale sur petits parcours journaliers avec conduite coulée.Pas sportive pour un sou mais ce n'est pas sa vocation.Pour rentrer dans le flot de circulation le moteur ( A chaud!) supporte la contrainte de monter haut dans les tours ce qui peut expliquer une consommation élevée momentanée ( couple à aller chercher sur cette plage énergivore).

Défauts : Suspensions trépidantes sur chaussée dégradée (En ville notamment). Surprenant pour un véhicule destinée justement à la cité. Peinture peut être plus sensible que d'autres fiat conduites auparavant.

Consommation moyenne : Environ 5.8 l aux 100 kms Réservoir avec 2 litres de reserve avant panne sèche.

Problèmes rencontrés : Une marche arrière qui fait un bruit de jouet en fin de vie, non constaté sur ma punto 1.2 de 2001.
Des essuies glaçes vraiment faiblards' changés en novembre 2020.
Le siège conducteur commence déjà à émmetre des couinements dans les virages un peu appuyés.

Note : 17/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : T risque) (Bonus/Malus : 50)


En 88 j'ai conduit mon premier moteur fire sur une Uno 1.1 50cv
à l'époque ces mécaniques étaient déjà connues pour leur résistance aux mauvais traitements que l'on devait leur infliger pour ne pas "rester dans les choux" dans des endroits vallonés. La seule riposte était un entretien rigoureux, une vidange et changement de filtre à air par exemple plus souvent que préconisé.Les finitions sur l'ensemble des véhicules français ou étranger dans la même catégorie étaient, comment dire ,risibles.

Par la suite une uno turbo I.e m'a fait trés plaisir et trés peur aussi ( Tenue de route exécrable , turbo fragile et Traitre en déccelération dans la courbe).
Puis j'ai gouté à la TIPO (Pas celle de 2016 bien entendu) avec la célèbre 1.4 dgt(digitale)essence.
Voiture poussive mais trés agréable à conduire, tout autant qu'une renault 9 ou R 18 de la même époque. Le moteur était déjà glouton à l'époque avec un peu plus d'une tonne à tirer.La finition etait pour ainsi dire aussi bonne que les autres ,voire un poil supérieure aux françaises( Hormis les Bm et autres teutonnes de l'époques).Une voiture qui prenant de l'âge me permettait de retrouver les réflexes italiens de mes contemporains.Des vis tombaient de dessous le tableau de bord , le jeu consistait à comprendre d'oû s'étaient elles détachées, puis de dégarnir la portière pour remplacer le même mécanisme du lève glace de la portière conducteur...
Il m'en fallait plus pour me dégouter des transalpines et de leurs sempiternels défauts parce que après avoir été une dernière fois , infidèle à la marque avec une charmante et impétueuse lionne GTI(qui comme les danseuses me coutâ parfois cher)Je fus repris dans les filets d'une voiture, qui aurait pu elle aussi devenir une îcone, sortie en 95 la fiat bravo et son popotin d'un style nouveau me fit frémir d'envie alors que sa calandre n'avait pas été conçue avec le même talent.
A l'époque point de "Downsizing" tricheur , on mettait ou devrais je dire, on enfournait un gros 1.9 diesel qui dévellopait l'extravagance de 75 cv( non, pas au litre!) .Les finitions étaient toujours trés ..italiennes. Les platiques étaient réellement fragiles , la peinture verte prenait le large au soleil. Le départ du 0 à 100 équivalait à la différence entre la hauteur de la dune du Pilat et le mont Everest face à bien d'autre modéles équivalents ( 306, méganes ect...)
Mais combien de fois, au détour de conditions avantageuses il est vrai, ai je pu esquisser un sourire espiègle après avoir pu doubler et faire admirer ma belle à travers de ce qu'elle avait de plus réussi, c'est à dire son postér Rieur !
Quand une marque ,autrefois prestigieuse s'écroule, il arrive ce moment de grâce qui fait que l'on croitqu'il existe bien quelque chose de plus grand que nous quelque part.
Ce moment je l'ai connu avec un trait de génie ayant créé la 156 sportwagon . Mais ceci est une autre histoire ...
En effet malgré nos petites et grandes misères que l'on a connues ou que l'on connaît avec nos voitures , on ne peut oublier les moments de liberté qu'elles nous ont données, ces joies minuscules d'un moment symbolique dans nos vies ou la joie d'avoir partager un morceau de musique , un morceau de route entre amis, un morceau d'amour( de la voiture bien sûr)avec celui, celle et ceux avec qui nous faisons la route.

Critique sur la Fiat 500 1.2 69 ch 160000

15/20

Posté le : 2024-04-11 10:08:39
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Consommation moyenne : 8L

Problèmes rencontrés : Sonde lambda

Note : 15/20

Prix assurance : 660 euros/an (Assureur : Alianz) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 1)

Avis sur la Fiat 500 1.2 69 ch Fiat 500c Lounge 2011 1.2 69ch

0/20

Posté le : 2024-03-24 10:53:30
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : - Maniabilité en ville
- Style inimitable
- Moteur solide


Défauts : - Fiabilité CATASTROPHIQUE ( acheté en 2019 à 47 000km, aujourd'hui 71 000 km)
- Distribution pénible à faire, montage de la pompe à eau uniquement à la pâte à joint qui nécessite un long séchage.
- Moteur poussif (dire qu'il est monté sur les Punto, quel enfer ça doit être)
- Bruits de mobiliers omniprésents, les pare soleil, le contour de colonne et la fixation de levier de vitesse se dévissent régulièrement. J'entends aussi des bruits de plastique dans le système de capote électrique lorsqu'il est fermé - Plastiques peu flatteurs et très facile à griffer par inattention
- Aucune disponibilité des pièces en casse, ces autos sont gardées hors des parc et les pièces vendues à prix d'or
- Service pièces détachées pour les particuliers INEXISTANT suite à la fusion avec Stellantis

Consommation moyenne : 7L/100 avec Boitier éthanol homologué

Problèmes rencontrés : - Boitier d'eau en plastique cassé sur Autoroute
- Roulement de boite de vitesse HS autour des 60 000 km avec des gros morceaux de roulement partout dans la boite y compris derrière les joints spi.
- Amortisseurs rouillés car les coupelles sont dans la baie de pare brise et HS à droite à 70 000 km. Un capuchon en plastique existe désormais pour éviter de longues heures de démontage
- Faisceau de coffre sectionné car les fils sont MICROSCOPIQUES un peu après l'achat avec impossibilité d'ouvrir le coffre
- Sellerie "semi-cuir" des Lounge (marron ou noire) qui se déchire toute seule dès son achat. Pour un poids plume de 60Kg c'est dire la qualité des garnitures de siège ...
- Lève vitre conducteur dévissé de lui même , écrou retrouvé dans la porte suite à une inspection après un bruit de grelot en fermant la porte
- Les feuilles d'étanchéité des portes ne sont pas collé au butyle ce qui fait qu'elles se décollent avec le temps, laissant entrer le froid et l'humidité - Soufflet de levier de vitesse déchiré vers 60 000 km également , le levier a beaucoup de jeu ce qui ne fait vraiment pas très flatteur
- Airbag passager : le CLOU du SPECTACLE . Si votre voiture est dehors dans une région ensoleillée votre airbag Passager Pousse la planche de bord et fini par le fissurer ( regarder sur les forum et les sites de ventes ).
Fiat prend en charge à 100% le remplacement de la planche de bord pour les véhicules de moins de 10 ans. Manque de bol la mienne a plus et j'en suis au stade " gros champignon" près à ouvrir la planche.

Note : 0/20

Prix assurance : 400 euros/an


Acheter une Fiat 500 c'est s'abonner à son garagiste ou au site de pièces détachées, au choix.

Je trouve cette marque honteuse, je me rendrais chez Dacia la prochaine fois.