| Modèle |
Détails |
| 1.2 60 ch Class 60 11/2003 restylée 71000 km | Véhicule acquis par vente aux enchères à 55000 KM en 2009 pour 3400 euros.véhicule ayant été bien entretenu ( presence de son carnet d entretient).Kit de freins arrières neufs à 61000 km défaut de tirage automatique 280 euros petit garagiste).Courroie changée à 65000 km par sécurité 380 euros chez midas.Voyant airbag perpétuellement allumé apres les 65000 km.Probleme de city qui bloque la direction avec apparition d un voyant (volant rouge). Je me suis retrouvé à une intersection au moment de redémarrer au feu sans etre capable de tourner mon volant ou alors tres péniblement. J ai du arréter le moteur et tourner plusieurs fois la clé pour "réinitialiser les paramètres électroniques et ainsi pouvoir repartir. Meme soucis l ouverture à distance de temps en temps en sortant de la voiture, la commande ne permet pas de verrouiller les portes.... Il faut renter à nouveau dans la voiture, mettre le contact pour réinitialiser les paramètres électroniques pour enfin pouvoir fermer les portes à distance.la voiture secoue sur les premiers rapports et si l on relache un peu trop rapidement l accélerateur. Je n ai jamais su pourquoi. |
| 1.9 JTD 85 ch 160000 Km, 2003, dynamique | Ampoules de code - les 2 en même temps (100000 km) Ventilateur de refroidissement (145000 km), Embrayage (150000 km) |
| 1.9 JTD 85 ch 101000Km type Sporting millésime 2004 | Direction électrique , bougies de préchauffage , freins à main très dur , fermeture boite à gants très fragile |
| fiat punto 2 1.2 class 07/2004 | - PROBLEME ELECTRIQUES TRES CHERS A REPETITION.- SERVICE CLIENTELE DE MAUVAISE FOI CAR PANNES CONNUES MAIS NON PRISES EN CHARGE.PANNES A 60000 KMS COLONNE DE DIRECTION ELECTRIQUE A CHANGER (1400 €).VOYANT AIRBAG CONDUCTEUR ALLUME CONSTAMMENT .JE POURRAIS ATTAQUER FIAT POUR FAIRE MARCHER LA GARANTIE SUR LES VICES CACHES MAIS CA PRENDRA DU TEMPS DONC JE VAIS FAIRE REPRENDRE CETTE VOITURE PAR UN CONCESSIONNAIRE ET EN PRENDRE UNE AUTRE. |
| Punto II Class 1.2 60ch 2003 | Changement alternateur à 96000km |
| Fiat Punto 2 JTD 85cv 2003 | Les vitesses passait mal à un moment mais c'était juste un manque de graissage rien d'important, pour 80 euros au garage sinon RAS pour l'instant |
| 1.9 JTD 85 ch 180000, 2002, sporting | Parfois des blocages de boite de vitesse, panne de la direction assisté (l'origine semble un problème de tension ou de court circuit), les balaies d’essuie glace se déboitent usure de la pièce. |
| 1.9 JTD 85ch de 2003 finition class | Clim hs mais je pense que c'est du à l'ancien proprio qui ne l'utilisait que l'été |
| Fiat punto (j'ai IDEA meme moteur 1.3 multijet) | Embrayage changer à 49000klm puis la même à 120000klm cause fiat n'a changer que le disque d’embrayage pas le kit complet ensuite démarreur a 100000 suivi des odeur de clim qui reste présente même après un nettoyage complet ( tout ses petit problème fond que je retournerai pas chez fiat) |
| Fiat punto 2 1.8 16v HGT 130 | (actuellement ) voiture ne demmare plus (fiat ne sait pas encore ce qu'elle a meme apres 2 semaines de recherche. |
| 1.2 16V 80 HLX | S'écaille (véhicule de 4 ans) aucune prise en charge, défauts divers ABS 57000km, maitre cylindre 62 000 km) vitres électriques 2 fois, sonde lambda (60000km), freins arrières qui se bloquent à 45000 km, rétroviseur électriques changés chacun, armature siège dessoudée (pas de prise en charge), velours qui se décolore, Peinture fragile, heureusement j'avais pris l'extension de garantie à 5 ans qui a tout remplacé sauf la peinture et le siège. |
| 1.2 60 ch 85000 km, décembre 1999, ELX 3 portes | Pannes immobilisantes joint de culasse et pompe à eau à 50 000 km (ces défauts récurrents, parfaitement identifiés par le constructeur, auraient dû donner lieu à un rappel). Embrayage HS à 40 000 km. Remplacement du ventilateur moteur à 80 000 km. Remplacement de 2 silencieux d'échappement à 40 000 et à 80 000 km. SAV problématique, réseau incompétent. |
| 1.2 60 ch 170000,2001,elx | Essuie glace trop fragile, ventilation habitacle hs, clim hs et maintenant avarie système injection problème persistant après plusieurs réparation. voila tout. |
| 1.2 es 80cv ELX 16s | Bonne fiabilité avant 100 000kms par contre juste après il y a beaucoup de pièces d'usure à changer (Joint de culasse / embrayage / baguettes d'entrainement entre moteur d'essuie glace et essuies glace / amortisseurs AV et AR / batterie / ampoules éclairage des éléments du tableau de bord) et très prochainement boitier de direction électronique. |
| 1.9 JTD 85 ch 257 000 km | Débimètre, capteur dans le système de direction, siège (catastrophique), peinture, |
| Préciser le moteur ici 1.9 JTD 80 Année 2000 | Trop nombreux problèmes (Turbo fragile, Fonction City qui fonctionne de manière aléatoire ce qui est très dangereux, Système électrique (batterie, démarreur, bougies) et ABS défaillants. Embrayage et boite de vitesses changés |
| 1.4 16 v 95 ch | A ce jour UN CAPTEUR D'AIR DÉFECTUEUX seulement. |
| 1.9 JTD 85 ch 200000 | Moteur électrique (mode city) (cout de la piece 800 euros), fixation moteur, moteur essuie glace, débimètre, peinture qui se décole,... |
| 1.2 60 ch 150000km ; 2002; version GO | Joint de culasse remplacé à 90000 et à 150000. changement du ventilateur du radiateur à 150000km. |
| Jtd 1.9 85 ch type class active | Mauvaise qualité de la radio, trajectoire très moyenne malgré un parallélisme neuf |
| 1.2 60CV 2002 | Faisceau airbag, capteur abs + da qui se bloque rarement mais au démarrage (150000km). J'ai vu bien pire, surtout sur des polo. |
| 1.2 60 ch 120 000km | Centrale d'injection (800?) perdu le silencieux ce matin ; amortisseur avant changé a 80 000 km, clim hs , cardans qui fatiguent |
| 1.9 D 2001 | Problème de calculateur d'injection et défaut de ralentissement. impossible d'accélérer lors du démarrage et lorsque j'accélère et continue l'accélération même en levant le pied sur l'accélérateur donc consommation augmente. service après vente chez Fiat est nulle. A éviter |
| 1.3 MJT (d) 70 ch 89000 km - 02/2004 | Capteur de pression d'air HS / Démarreur HS / Turbo HS / Bougie préchauffage HS / Capteur d'angle D.A défectueux / |
| 1.2 60 ch 180000 | Sonde lambda et joint de culasse changé à 10000km(sous garantie) |
| 1.3 MJT (d) 70 ch 160000 année 2004 | Embrayage à 130000, voyant de direction qui s'allume de temps en temps sans savoir pourquoi |
| 1.2 class 60cv 2004 | Pot d'échappement complet changer a 50000km, la direction ce bloque |
| 1.2 60 ch Année 2000 modele ELX bleue 112000 Kms | Joint de culasse, la vernis qui s'ecaille |
| 103000 | Contacteur feu stop, boite de vitesse qui c' est bloquer mais refonctionnent. |
| 1.2 60 ch 92000kM Année 2000 | Joint de culasse à 43000 et à 90000Km refus de FIAT de participerPanne du boitier électrique de la direction remplacé par une pièce d'occasionBlocage du barrillet NeimanAmortisseurs arrière à 85000KmSilencieux échappement à 70000 et ligne complète à 88000 Km |
| 1.2 60 ch 130 000km | 60 000 km joint de culasse HS, 120 000 km direction assistée HS, 100 000 km sonde PMH HS, les 2 pare-soleil pendent, jeu porte conducteur important, pommeau levier vitesse ne tient pas, commodo changé à 100 000 km. |
| 1.9 JTD 85 ch 130000 km année 2002 modèle ELX | Embrayage, moteur essuie glace, phares en polycarbonate |
| 1.9 JTD 85 ch 160 000 KM (Modèle Octobre 2001) | Elle a 160000KM, je l'ai achetée à 126000 Join de culasse à changer à chaque fois, changé 4 fois pour le moment, Direction assistée HS, les pièces qui s'usent rapidement. Bref, très déçu! voiture à ne pas conseiller! |
| 1.2 60 ch | Aucuns en 7 ans et 80000 kms mais après direction assistée électrique hs(plus de 1000euros chez fiat) , calculateur d'injection hs(plus de 1000euros chez fiat), joint de culasse à 85000kms, fuite pompe à eau et problèmes d'allumage. |
| FIAT Punto 2 Diesel 4chx 2003 | Problème direction assistée, elle se bloque n'importe quand, c'est très dangereux FIAT France ne veut rien savoir, alors qu'il s'agit d'un défaut du boitier de direction de la part |
| 1.2 60CV | Aucun pour le moment à 70000 km. |
| Fiat Punto 60 Sound 2004 | Aucune panne moteur vendue a 102 000km. Radio et antenne 30 000km, essuie-glace Av 60 000km, vérin du coffre 80 000km. |
| JTD 1.9 85CV 2002 | Tringlerie essuie-glace - commande levier de vitesses - vieillissement optiques en polycarbonate - Fuite circuit climatisation |
| 1.9 JTD 85 ch 170000km,2001,ELX | Colonne de direction electronique, defaut electronique general |
| 1.2 60 ch 2001 | Joint de culasse centralisation defectueuse essui glace tringlerie defectueuse consomme de l huile et jen passe |
| Fiat Punto Cult Multijet de 2005 | Direction assistée qui se bloque de plus en plus. |
| 1.9 JTD 85 ch 130000km année2000 ELX | Turbo ne fonctionne plus, blocage direction assistée défaut récurent |
| FIAT PUNTO 2 1.2 serie GO décembre 2001 | Direction assistée, joint de culasse, bruits depuis changement de courroie de distribution |
| 1.2 60ch | Blocage de la direction assistée si on tourne trop le volant (c'est rare mais ça arrive) |
| 1.2 60 ch 85000km 2002, clim | Direction assistée hs, joint de culasse, calculateur d'injection hs |
| 1.2 16v 80 ch 160000 KM | Clim bloquée à l'achat. RAS |
| punto jtd 85 de 2004 | Rien de plus que l usure (embrayage a 180000) |
| punto hlx 80ch 2000 | Joint de culasse et problème d'injecteur |
| fiat punto 2 1.9 d 60 cv 2002 | Direction city fragile |
| cult 2,1.3 multijet de 2006 | Colonne de direction (capteur d'angle) Ã 43000km |
| punto 1.2l 60ch elx | Aucun pour l'instant a par le pot d'échappement que j'ai changer déjà 2 fois. elle a 95000 km |
| 1.9 JTD 85 ch 197000km, 2003, sporting | 1- assistance électronique |
| 1.9 JTD 85 ch année 2003 143000km | Embrayage 120000km |
| 1.9 JTD 85 ch 195000 | Défaut de parallélisme récurrent, quelques problèmes électriques les premiers jours, puis après le changement du boitier = RAS |
| 1.2 60 ch 60.000 04/2000 | Direction city remplacement du moteur (occasion)chez (Fiat changement colonne de direction cout 1400€) |
| 1.9 jtd 85ch sporting 2003 | Commande de direction |
| hlx jtd 80cv 10000 | Moteur direction, débitmètre, essuie glace broute |
| 1.2 60 ch année 2001, 70000kms, type ELX | Blocage de la direction, problème de moteur d'assistance |
| 1.9 JTD 85 ch 192000 | Moteur direction assistée 148000kms , embrayage a 152000kms, bras inférieur a 170000kms |
| 1.2 16v 80 2000 | Aucun (115.000 kilomètres) |
| punto 1.2 60 dynamic | Voiture vendue a 74oookms une batterie au bout de trois ans |
| 1.9 JTD 85 ch 135000 2003 sporting | Carter en allu trop bas |
| 1.2 16v 80 ch HLX 156 000km | Cardan |
| 1.2 60 ch 82000 kms, 2002, el | Grosse consomation electrique au bout de 2 jours sans utilisation batterie vide |
| 1.9 D 60 ch 134000 | Pneus usure bizarre |
| 1.2 60 ch 2003 , 80000 kms , city | Calculateur électronique, sinon ras |
| 1.2 16v 80 ch 11000 | Embrayage à 100000 km bougies d allumage à changer |
| 2003 19jtd85 | Embrayage a changer a 35000km |
| Modèle |
Détails |
| PUNTO CULT MJT d'aout 2003 | Bonjour,
En janvier le voyant pompe injection s'allume et impossible d'accélérer au-dessus 100km/h, passage dans garage Fiat :changement d'un contacteur (capteur de pression), ok !
Début mars sifflement quand j'accélère :turbo défectueux(diagnostic fiat),mon véhicule n'a que 88000kms !!!
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| Grande Punto | Grande Punto Dynamique essence de juillet 2006 achetée neuve.
A 53 000 kilomètres j'ai du changer tout le bloc moteur de Direction assistée. Coût total 848,84 euros!
Fiat m'a "offert généreusement" 30 % du prix de la pièce soit 223,65 euros!
Devant ma réaction le service client sous les signatures conjointes de XXX XXX (Customer Relations Manager) et de XXX XXX (Team Leader Relations Clientèle Fiat) me disent le 14 mai 2010 : "il vous appartient d'apporter la preuve que votre véhicule, jugé vicié par vous, l'était au moment de l'acquisition (art. 1641 du code civil).
Comme ce véhicule a été acheté neuf je laisse à chaque client ou futur client FIAT d'apprécier ce type de réponse !!!! . |
| grande punto dynamic | Direction hs pas de prise en charge fiat. les clients paient l'incompétence des ingénieurs fiat(en farce et attrapes)et le budget de la F1 ............. |
| grande punto 1.2 dynamic 75ch année 2006 | Le probleme!!!! une voiture qui a 52000 km moteur direction assisté mort!!! voiture a probleme.. en plus de ca soucis d' electronique mais les garages fiat sont tellement performant qu il y en a aucun de la région qui a etait capable de me dire a quoi correspondait cette erreure electronique si c' en est une bien sur
resultat des comptes je me retrouve avec une voiture qui a 4 ans qui a le moteur de la direction assisté naze avec un probleme d electronique qui ne sera jamais résolu! j' arrive a un stade ou la je ne sais plus quoi faire!. |
| grande punto 1.3 mjt 75 | Direction assistée HS, 1186 euro, vu que la titine a 104000 aucune prise en charge... au revoir FIAT !. |
| Punto 1.2 80 année 2002 105000 km | D.A. hors service , problème de moteur ( cale au ralentissement: feux rouges, rond point, etc...) non résolu par Fiat Perpignan malgré beaucoup de $, surconsommation, amortisseurs H.S., Alternateur H.S., Pas top . |
| punto cult 1.3 D Multijet 2004 5P | Plusieurs fois la Fiat de ma fille a eu des blocage de direction assité( direction bloquée)
le concessionnaire n'avait rien trouvé mais la cela lui est arrivée dans une serie de virage elle a percuté un véhicule qui arrivé en face bilan voiture a la casse ma fille blessée er un courrier de FIAT France qui dit ne pas connaitre ce probleme (pour eux ce n'est pas un probleme de sécurité car elle doit etre maitre de son véhicule). |
| punto 60 | En roulant ma voiture,le moteur oscille, l'indicateur de vitesse sur le tableau de bord oscille aussi,il monte et descent a chaque accelerassion,une fumee apparaissait ,que je doit faire?. |
| fiat grande punto 1.3 mjt 75 dynamic 3p. | J'ai acheté cette voiture d occasion au 15.03.2011 avec 41355 kms sortie du garage elle avait déjà un claquement retour dans la semaine au garage en question 3 fois j y suis retourner avant qu il trouve et veuille y faire quelque chose aujourd’hui hui c est la boite de vitesse qui est très très dur retour au garage ma voiture est toujours sous garantie mais le garage ne veut rien entendre et surtout ne rien faire la boite de vitesse est dur une fois que le moteur a tourner un peu je peux passer mes vitesse ils me disent que ça gèle et qu il faut remplacer les câbles de la boite ça veut dire quoi?. |
| punto classic 1.2 essence 2010 | Elle ne demare plus.la clé n'ouvre pas .il ya tous les témoins sur le tableau de bord mais au contact elle ne démarre pas
PS:elle démarre en deuxième normalement!. |
| punto 2 | Du a un choc la voiture ne démarre plus . |
Test Punto 2 1.4 16 v 95, 1.9 MJT (d) 100... 74 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Fiat.
