Fiabilité Fiat Punto (1993 - 1999)

Punto 1.1 55 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.1 55 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	2	1	0	1	1	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	3	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pompe à essence fendue (en plastique) à 140 000 kms, bobine d'allumage à 120 000 km cramée) (+)

- Problèmes normals pour l age (+)

- Pompe carburant (en plastique, 80000km), injecteur grippé (85 000km), embrayage (100 000km), plus d'essuies-glace (problème électrique, 140000km), ... Lire la suite >>

- Radiateur , joins de culasse ( 2 fois !! ) (+)

- Radiateur changé à 130000 km, pot d'échappement à 155000 km. (+)

- Infiltration d'eau dans le phare avant droit, infiltration d'eau par l'antenne de toit, - échappement percé à plusieurs endroits en même temps...? ... Lire la suite >>

- Bonjour, j'ai un probleme de batterie elle se decharge toute seule apres 2 ou 3 jours sans que je ne la demarre. Mais des que je la recharge la voitur ... Lire la suite >>

- Fuites d'eau, fuites d'huiles (+)

- Un joint de cache culbuteur et les deux silencieux à 150000 km (+)

- Alternateur échappement (+)

Punto 1.2 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 60 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	5	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
5	6	2	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	6	1	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Pompe à fric + radio d'origine défectueuse. Sous garantie, j'attends réparation de pied ferme mais à priori pour le concessionnaire "tout ça est ... Lire la suite >>

- Embrayage changé à 120000km et 170000km, boite changé à 120000km, fuite radiateur habitacle, claquement sur train arriere (+)

- R.A.S sauf petit defauts electrique sur feux (arriére) et vitesse dure a passer (+)

- Problemes classiques sur une voiture d'occaz, plusieurs pieces a changer ( disques, plaquettes, balais d'essuie glace, bougies ). Rétroviseur droit c ... Lire la suite >>

- Grippage des étrier des freins avant (+)

- Embrayage, Boite (les deux a moins de 100.000 km), sonde lambda, bobine d'allumage, 4 joints de culasse (30.000, 60.000, 80.000, 120.000 ça a le mér ... Lire la suite >>

- Joint de culasse à 120000km, pas trop compliqué à changer. Radiateur HS causé par la rouillé et.la fatigue du plastique. Ressort d'ammortisseur r ... Lire la suite >>

- Moteurs de vitres electriques faiblards (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Consomme pas mal d'huile moteur, frein qui lâche souvent, sinon rien (+)

- Début de joint de culasse (Très forte surchauffe constatée vers 274 000 kms) (+)

- Difficultés pour démontage appuis-tête sur Fiat Punto type176bq53f (+)

- Serrure conducteur, et verrin de coffre fatigue assez vite (+)

- Boite de vitesse, embrayage, surconsommation, fuite d'huile au niveau du cache culbuteur ce qui a encrassé tout le moteur (+)

- Butée d embrayage éclatée. Moteur électrique vitre porte avant droite HS ,reste entretien normal (+)

- J'ai changé le radiateur car il était à moitié bouché et le moteur montait trop en température. C'est le principal défaut de ces voitures pour ... Lire la suite >>

- Joint cache culbuteur à changer, ajouter du liquide de refroidissement assez souvent, moteur essuie glace à changer. (+)

- Embrayage, joint de culasse, pompe à carburant, bras de suspension droit arrière, le pmh. (+)

- Joint de culasse, bouchon de réservoir, (+)

Punto 1.7 D 60 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Punto 1.7 D 60 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	2	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Électrovanne de la pompe a injection cramé code fiat activé, cylindre de frein arrière mort (+)

- POUR UNE PREMIÈRE VOITURE CEST UN BON CHOIX (+)

- Silencieux av percé,difficile a demarrer par temps froid (+)

- En surveillant les usures , et en faisant l'entretien correctement , aucun ... (+)

- Oscillement eclairage (+)

- Problème infiltration d'eau , injecteur gripper et bouchés. (+)

- Embrayage et alternateur vers 180000 (+)

- Un raccord plastique de calorstat fendue (remplacer par un raccord de plomberie cuivre)les faisceaux électriques moteur abimé par frottement (attach ... Lire la suite >>

Punto 1.7 TD 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Punto 1.7 TD 70 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	2	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	1	1	0	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Turbo, courroie de distribution usure pré-maturer, pas de frein à main (+)

- Aucun a part filtre a air se gorge d huile, probleme prechauffage (+)

- Alternateur à 250000 km, freins arrière à 310000 km (+)

- Les freins manquent de mordants, comodos cramés à 150000 bornes (+)

- Volant qui tombe en morceau, siège conducteur qui passe à travers le planché, problème de moteur à 118758 km (1207 euros de réparation), train a ... Lire la suite >>

- Pompe a eau , frein arriere , Amortisseurs (+)

- DURITE RADIATEUR CHAUFFAGE (+)

- Injecteurs morts et remplacés à 82000 kms,problèmes à répétition avec les durites, remplacement de tout le train arrière à 97000 kms (+ de 850 ... Lire la suite >>

- Panne boitier d'injection (630euros),train arrière cassé (870 euros de réparation), embrayage mort (465 euros), chassis et bas de caisse rongée pa ... Lire la suite >>

- 1 alternateur, 1 moteur d essuie glace facilement trouvé dans une casse. (+)