504 avis FORD Fiesta (2008-2017)

Qualités et défauts Fiesta signalés par les internautes via les 505 avis postés :

Comportement routier : 122 aiment 9 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 12 aiment 2 n'aiment pas

Consistance direction : 12 aiment 5 n'aiment pas

Freinage : 23 aiment 20 n'aiment pas

Rayon de braquage : 2 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 96 aiment 39 n'aiment pas

Poids : 10 aiment 5 n'aiment pas

Confort global : 106 aiment 35 n'aiment pas

Confort des sièges : 11 aiment 8 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 49 aiment 68 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 7 n'aiment pas

Bruit d'air : 7 n'aiment pas

Bruits parasites : 6 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 41 aiment 45 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 6 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 5 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Présentation intérieure : 8 aiment 2 n'aiment pas

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 41 aiment 7 n'aiment pas

Habitabilité : 15 aiment 12 n'aiment pas

Position de conduite : 3 aiment

Usure des sièges : 3 aiment 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 aime 13 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 17 aiment 18 n'aiment pas

Volume du réservoir : 19 n'aiment pas

Nombre de rangements : 3 aiment 3 n'aiment pas

Roue de secours : 3 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 46 aiment 36 n'aiment pas

Couple moteur : 12 aiment 17 n'aiment pas

Consommation : 91 aiment 69 n'aiment pas

Autonomie : 3 aiment 7 n'aiment pas

Temps de charge : 2 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 12 aiment 21 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 8 aiment

Style : 114 aiment 6 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 aime

Protection pare-choc/portière : 2 n'aiment pas

Résistance peinture : 24 n'aiment pas

Equipement : 68 aiment 17 n'aiment pas

Poids : 12 aiment 10 n'aiment pas

Eclairage : 4 n'aiment pas

Fiabilité : 54 aiment 21 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 16 n'aiment pas

Entretien (coût) : 27 aiment 10 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 3 aiment 2 n'aiment pas

Critique sur la Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125 ch 18000km, 12/2013, finition sport

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Fiesta (Poster mon avis)

Posté le : 2015-08-22 22:34:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : ce petit moteur de seulement 1.0l de cylindrée est étonnant. La puissance est là (125cv), il est souple et ne rechigne pas à monter dans les tours si besoin avec à la clef de très bonnes accélérations. Difficile de croire que c'est un 3 cylindres tant les vibrations inhérentes à ce type d'architecture sont très bien contenues. Son bruit est sympathique. La consommation est très intéressante ( 5.43l/100km réelle sur 18000km). L'agrément de conduite général de cette fiesta ainsi motorisée est d'un haut niveau.C'est un très bon compromis tant sur le confort, la tenue de route, la précision des commandes. Radio/CD de série de bonne qualité. Voiture très silencieuse au quotidien

Défauts : rapport de boîte trop longs (surtout les 2 derniers), éclairage en feux de croisement trop juste. Surface d'essuyage du pare-brise trop faible du côté passager.

Consommation moyenne : 5,43/100km

Problèmes rencontrés : 0

Note : 17/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50%)



La presse et les autres médias spécialisés dans l'automobile ont en général bien apprécié cette Fiesta avec ce moteur Ecoboost 1.0l. Je passerai sur les nombreuses qualités citées par ces spécialistes de l'auto ( la Fiesta est très souvent placées dans les meilleurs choix) pour parler des défauts qu'ils ont notés et voir si ce sont réellement des défauts que je ressens au quotidien. Ce qu'ils ont signalés quasi à l'unanimité sont:
- Rapports de boîte trop longs
- finition un peu légère
- ergonomie compliquée ( trop de boutons)
- promesse de consommation non tenue

Concernant la longueur des rapport de boîte, c'est vrai, ils sont trop longs. Par exemple en 5ème, le moteur tourne à 2000tr/mn à 90km/h. C'est malheureusement souvent le choix des constructeurs pour pouvoir afficher un faible rejet de CO2 (99g/km pour cette fiesta de 125cv)et donner ainsi des consommations normalisées très faibles. Cette Fiesta surtout en cette finition sport aurait mérité au moins une 4ème et 5ème vitesse plus courte genre à 90km/h en 5ème, un moteur qui tourne à 2500tr/mn au lieu de 2000tr/mn. Les reprises auraient été encore meilleures et la consommation en en utilisation quotidienne peut-être même inférieure.
Pour la finition légère, c'est faux si on compare cette Fiesta avec ses concurrentes de prix équivalents. Evidemment si on compare une Ford Fiesta à une Audi A1, il n'y a pas photo, L'A1 est bien mieux finie mais le prix n'est pas le même. Comparée à une 208, Clio,etc..., la Fiesta n'a pas à rougir. La finition intérieure est au moins aussi bonne voire un peu mieux. Pour la finition extérieure, la Fiesta est légèrement en dessous à cause de ses ajustements de panneaux de carrosserie qui auraient mérité un peu plus de soins ( jours un peu trop importants et pas assez réguliers).
L'ergonomie citée comme compliquée ( trop de boutons) par les essayeurs automobiles est à mon avis fortement injustifiée. Bien sûr au début, on cherche un peu mais une fonction= un bouton et une fois acquis, c'est parfait. La mode est aux écrans tactiles pour donner un tableau de bord épuré. Alors d'accord, ça fait plus moderne et ça doit plaire aux plus jeunes de pianoter sur l'écran. La Fiesta en est dépourvu et c'est très bien ainsi. Un écran tactile est un faux progrès. Trouver une fonction très simple comme par exemple une station de radio est souvent trop long et oblige à quitter trop longtemps le route des yeux. Dans la Fiesta, c'est hyper rapide. Je conduis régulièrement une 208 avec écran tactile. Entre la Fiesta et la 208, point de vue ergonomie, la Fiesta est loin devant. En plus de l'écran tactile mal foutu mais à la mode de la 208, il suffit juste de comparer par exemple la commande du régulateur de ces deux véhicules pour comprendre que la Fiesta est bien pensée ergonomiquement.
Dernier point, la consommation. Sur 18000km, ma consommation réelle est de 5.43km/100km ( l'ordinateur de bord affiche en moyenne 0.1l/100km de moins). Pour 125cv, je trouve cela plus que correct. Certains utilisateurs de ce moteur 1.0L ecoboost se plaignent d'une consommation excessive et je les crois car beaucoup avant d'acquérir ce moteur essence Ecoboost devaient rouler en turbo diesel. Les moteurs Turbo Diesel sont finalement très peu sensibles du point de vue consommation au style de conduite. Entre quelqu'un qui roule à l'économie et quelqu'un qui "tape dedans", la différence de consommation est relativement faible. Avec un petit moteur essence turbo compressé, c'est un tout autre registre. Ce sont des moteurs qui ont deux facettes. Vous faites attention à votre conduite, vous savez anticiper, utiliser par exemple la quasi absence de frein moteur de cette Fiesta Ecoboost pour la laisser filer sans toucher à l'accélérateur quand vous voyer un rond point se profiler au loin. La consommation sera basse même si on se permet de temps en temps une bonne accélération grâce aux 125cv. Par contre, celui qui demande toujours beaucoup à son moteur, fait souvent des sous ou des sur-régimes, alors là, la consommation sera obligatoirement importante avec ce type de moteur.

Au final, je suis pour l'instant très satisfait de cette Fiesta Sport avec son moteur Ecoboost 1.0l et l'agrément général qu'elle procure. Elle est très agréable à conduire et son tarif est souvent très bien placé par rapport à ses concurrentes. Maintenant, reste à voir sur le long terme ce que donne en fiabilité ces moteurs downsizés. Seul l'avenir le dira.

Critique sur la Ford Fiesta 1.6 EcoBoost ST200 200 ch Boîte 6, 77000, 2016, ST200

18/20

Posté le : 2024-03-18 12:36:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : C'est une voiture qui pousse bien et qui tien très bien la route.
Très très bon châssis qui peut se révéler très joueur si l'on désactive les aides.
Sièges baquets confortables, même pour faire des longs trajets.
Bruit sympa et sensation de conduite vraiment très bonnes !!

Je recommande sans hésiter


Défauts : La tenue de route du train avant :
lors des accélérations en pleine charge, la voiture a un mauvais grip au sol si le sol est mouillé ou en mauvais état.

Console centrale un peut vieillissante.

Consommation moyenne : 6,5L/100km en conduite eco 8,2L/100km en conduite dynamique 9,5L/100km en conduite sportive ++

Problèmes rencontrés : Capteur d’essuie-glace H.S, pris en garantie par Ford
Écran SYNC qui a grillé, pris aussi en garantie par Ford.
Au-delà de ça, aucun problème.

Note : 18/20

Prix assurance : 1056 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tout Risque) (Bonus/Malus : 20% bonus)

Avis sur la Ford Fiesta 1.6 EcoBoost ST 182 ch ST 2014 , 123 000 KM , reprog flexfuel

17/20

Posté le : 2024-03-18 10:46:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Plaisir de conduite : boite méca , moteur qui surprend par ses relances pour une petite cylindrée. Voiture ferme , on se sent vraiment dans une sportive a sensation

- Tenue de route trés bonne , le chassis est sain et joueur , les récaros maintiennent bien

- Polyvalence ! S'utilise trés bien en daily et en conduite sportive sur des routes sinueuses. A voir sur circuit avec des freins stock

Ma configuration : Stage 1 trés trés léger : 200cv et 330 NM en E85 , ligne mountune et supression du sound symposer ( Son repris de l'admission moteur pour aller dans l'habitacle ) , liquide de frein RBF 600
C'est ma première sportive , 70 000 KM parcourus en 3 ans et que du bonheur !

Défauts : - Intérieur , mais on lui pardonne au vu du prix neuf a l'époque et du plaisir de conduite procuré

- Peinture qui je pense ne tiendras pas dans le temps , il fallait bien faire des économies quelque part

Consommation moyenne : Au SP : 7.5 l Hors autoroute , comptez 8 à 8.5 sur autoroute A l'E85 : 8 à 8.5 hors autoroute et 10 L sur autoroute

Problèmes rencontrés : - Coulisseaux d'étrier de frein grippés à l'arrière
- Frein a main qui a tendance a se désérrer

Note : 17/20

Prix assurance : 792 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 25)