Test i10 1.2 85, 1.1 CRDI 75... 33 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Hyundai.

(I10) 2008 1.2 PureTech - Essai Kia Soul - L'essai de la GLA - L'essai de la Hyundai iX35 2,0 CRDI 136 -
Essais auto > Citadine > Essai Hyundai i10      3.1/5 (Essayeur)      33 avis

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Essai Hyundai i10 (2007-2013)

Points positifs et négatifs i10 extraits des 33 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la i10.

Agrément de conduite :
8 apprécient 3 n'apprécient pas
Confort général :
4 apprécient 4 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
1 apprécie 5 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
5 n'apprécient pas
Espace à bord :
5 apprécient
Place dans le coffre :
3 apprécient 2 n'apprécient pas
Equipement disponible :
3 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
2 apprécient 2 n'apprécient pas
Poids de caisse :
2 apprécient
SAV de la marque :
2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 4 apprécient (les moteurs visés : 1.2 78 ch pack clim, 1.2 78 ch, 1.1 66 ch 24000, 2009, Pack sport , 1.2 85 ch 45000 KM, 2009, pack color) 3 n'apprécient pas (Concerne : 1.1 crdi 75 ch 2008, CR -4-2008, 1.1 pack confort 2009)

Essai i10

Hyundai propose ici une offre intéressante dans la catégorie très concurrentielle des citadines. Seule son apparence extérieure pourra paraître un peu fade face aux autres stars du marché mais Hyundai propose une belle surprise à l'intérieur avec une qualité perçue très correcte et un rapport encombrement / habitabilité très appréciable pour les citadins.
Prenez bien en compte que l'i10 est bien plus intéressante après le très gros restylage effectué en janvier 2011.

La i10 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses. La i10 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

(Cette Hyundai i10 a été restylée le 01-2011)

  

3.56 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.55 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.38 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

225 Dm3
Volume de coffre
35 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

M. 5 vitesses
Restylage :

01/2011
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1 tonne(s)
 
7.5
5.9
6.5
6.6
5.7
4.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.1/20
Note internautes basée sur 29 avis
Note essayeur : 12.4/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Finition très correcte pour la catégorie (on est assez surpris lorsque l'on pénètre dans l'i10)
  • Volume de coffre correcte pour la catégorie
  • Qualité de la planche de bord étonnante pour la catégorie
  • Coffre généreux pour une citadine
  • Equipement généreux
  • Rapport encombrement / habitabilité qui en fait une voiture très efficace pour le milieu urbain
  • Style plaisant après restylage
  • 5 portes disponibles malgré la petite taille (contrairement à une Twingo qui ne propose que 3 portes)
  • Bonne protection des boucliers et pare chocs
  • Confort correct
  • Moteurs essence silencieux

Qualités i10 signalées :

  • 1.2l 78ch 2009 : Agile - sobre - coffre correct pour ce type de véhicule - bonne voiture de ville
  • crdi 2008 50000 kms : Bonne sur routes comme en ville
  • 1.2 78 ch pack clim : Ergonomie - accélération - vitesse - maniabilité, confort - volume - consommation.
  • 1 - 2 78 ch.pack clim : FIABLE - PRATIQUE
  • 1.1 crdi 75 ch 2008 : Agréable à conduire - sobre 5.3 litres maxi sur autoroute - équipement en pack confort suffisant
  • crdi 2008 : Une concurente numéro 1 de la kia picanto . un coffre assez grand.
  • 1.2 78 ch 31000 km Septembre 2009 : Agile en ville - tonique sur route
  • 1.2 78 ch : AGILE - VIVE
  • 1.2 78 ch 7800 : Polyvalence ville/route - maniable.
  • 1.1 66 ch 30000 : Maniable - consomme peu - idéale pour conduite en ville
  • 1.1 66 ch 29500km - août 2009 finition lounge : Fonctionnelle - très bien finie - très silencieuse et confortable - bien équipée, peu chère à l'achat - à l'entretien pour l'instant - petite de gabarit mais suffisamment spacieuse à l'intérieur. Largement assez performante pour une utilisation en ville - tellement facile et agréable à conduire (confort et position de conduite haute) que nous n'utilisons plus notre Galaxy que pour les vacances.
  • 1.1 66 ch 24000 - 2009 - Pack sport : Aspect de mini-citadine pourtant très spacieuse (étonnant!) - bien finie et assemblée pour sa catégorie - Bonne ergonomie et aussi visibilité, bon rapport poids/puissance (dommage que les sièges ne sont pas abaissables ne serait-ce que pour se donner l'illusion de conduire une sportive hhhhh) - pas chère à entretenir - aussi fiable même si donne l'impression d'être vulnérable!
  • 1.2 78 ch : Parfaite pour les petits trajet domicile / travail
  • 1.2 85 ch 15000km - 2011 - pack sensation : Excellente maniabilité un vrai régal en ville et pas ridicule du tout sur autoroute (85 chevaux sous le capot avec une bonne reprise ça aide) - très bien équipé pour un prix plus qu'abordable - Siege dure au départ mais finalement trés confortable (et bon pour le dos) - tableau de bords bien détaillé .garantie 5 ans
  • 1.1 66 ch 60000km : Aucun problème avec - bonne conduite
  • 1.1 66 ch 35000 - 2010 - : économique - maniable -
  • 1.2 78 ch 18300 - 2009 - pack clim : Moteur nerveux
  • 1.2 85 ch : Maniabilité
  • 1.2 85 ch 45000 KM - 2009 - pack color : Moteur vif poids mesuré et direction très légère idéale pour se déplacer en région parisienne
  • 1.2 78 ch.pack clim : Nerveux - gai à conduire
  • 1.1 66 ch : Facile à stationner - moins chere - maintenance pas exagérée... coffre correct....
  • 1.1 66 ch 1200 km - 2013 : Facile à stationner - coquette - espace suffisant (habitabilité).
  • 1.2 78 ch : Bonne tenue de route économique
  • 1.2 78 ch : Bonne petite auto gourmande

Les moins - Défauts

  • Style extérieur vraiment moyen avant son important restylage effectué début 2011
  • Insonorisation très moyenne (agravée en diesel)
  • Peu de moteurs proposés
  • Petit réservoir de 35 litres
  • Comportement routier qui ne fait pas rêver

Défauts i10 signalées :

  • 1.2l 78ch 2009 : Qualité des matériaux - bruyante
  • crdi 2008 50000 kms : Confort - plastique fragile
  • 1 - 2 78 ch.pack clim : CONSOMMATION GARGANTUESQUE
  • 1.1 crdi 75 ch 2008 : Un peu bruyante à vive allure mais pas beaucoup plus que ma C4 actuelle
  • CR -4-2008 : Tôle et plastique fragiles - Faible puissance en démarrage en côte.
  • 1.1 66 ch Nov 2009 : Consommation
  • crdi 2008 : Tenue de route - moteur bruyant - qualité des plasitque dur
  • 1.1 pack confort 2009 : Moteur poussif
  • 1.2 78 ch 31000 km Septembre 2009 : Qualité des plastiques
  • 1.2 78 ch : Grincements de la ceinture de sécurité incessant
  • 1.2 78 ch 7800 : Consommation un peu élevée, plastiques un peu fragiles - forfait révision 250 euros.
  • 1.1 66 ch 30000 : Peu confortable long trajet - petit coffre - manque de reprise lors des dépassements
  • 1.1 66 ch 29500km - août 2009 finition lounge : J'attendais une consommation moindre - suspension fort sèche mais je le savais - il faut rouler en conséquence.
  • 1.1 66 ch 24000 - 2009 - Pack sport : Suspension trépidante! - freinage médiocre (quoi que dépourvue d' A.B.S.! j'avoue) - Pédale d'accélérateur peu fluide... Bref une voiture typée urbaine ! (sur routes nationales elle ne fait même pas semblant d'assurer hhhhhh) - sièges fermes et peu enveloppants! Je cherche à savoir pourquoi elle paraît moins pétillante que son homologue "picanto" ?! .
  • 1.2 78 ch : Consommation élevée et autonomie faible
  • 20000 km : Trop de probleme avec le regime moteur - et de voyant inconnu par les mécanicien - même les pièce sont introuvable - apart qui a Paris
  • 1.2 85 ch 15000km - 2011 - pack sensation : Taille des roues un peu petite je trouve - mal côté par les assureurs.
  • 1.1 66 ch 60000km : Volume de coffre
  • 1.1 66 ch 35000 - 2010 - : Mauvaise insonorisation - tenue de route laissant à désirer
  • 1.2 78 ch 18300 - 2009 - pack clim : Consommation excessive non conforme aux données constructeur / tenue de route moyenne
  • 1.2 85 ch : Consommation excessive 2 litres au dessus des données
  • 1.2 85 ch 45000 KM - 2009 - pack color : Tenue de route moyenne petit pneu
  • 1.2 78 ch.pack clim : Fiabilité
  • 1.1 66 ch : Vitesse trop proche entre 1 et 2 et 3 (étagement de la boîte de vitesses)
  • 1.1 66 ch 1200 km - 2013 : Tenue de route laisse à désirer - bruit au démarrage
  • 1.2 78 ch : Bruyante sur route
  • 1.1 66 ch : Consommation d'essence
  • 1.2 78 ch : Mauvaise tenue de route de cap pas fiable dommage

Photos - Images

 


RESTYLEE

 


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RESTYLEE

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


12/20

Avis 1.1 66 ch 1200 km, 2013




18/20

Avis 1.1 66 ch



c' est une formidable voiture; j en suis tres satisfait...je l ai acheté depuis 6 mois apres une megane bose 1.9 mais que j en etais décu de sa mauvaise qualité de peinture...un bruit permanent au amortisseur arrieres..le voyant électronique du carburant qui coince de temps en temps...en generale le prix de i10 est la moitié de la megane et quand meme j en suis ravi de l avoir...bravo a hyundai...desolé pour renault...


8/20

Avis 1.2 78 ch 18300, 2009, pack clim



Démarreur HS à 18000 km non pris en charge (garantie de 3 ns expirée de 3 mois); attitude Hyundai méprisante face à notre demande de prise en charge compte tenu de la publicité de Hyundai sur la qualité de ces produits et de la généralisation de la garantie 5 ans kilométrage illimité sur l'ensemble de ces véhicules. Réponse Hyundai : c'est une panne fortuite non couverte par la garantie ...

Consommation excessive : Normalement Hyundai annonce 5,5 litres en ville. C'est totalement sous estimée d'environ 2 litres et qui plus est en usage mixte (2/3 ville, 1/3 route).

Tenue de route moyenne : sur autoroute, sensibilité au vent adhérence approximative sur route mouillée (du sans doute à la qualité des pneumatiques de marque coréenne)

Résultat des courses : 400 euros de frais de réparation pour l'échange standard du démarreur et changement de véhicule dans la foulée pour l'achat d'une Peugeot 107.

Conclusion ; Hyundai a tout à perdre face à une telle attitude de leur service aprà¨s vente. Leur but n'est sans doute pas de fidéliser leur client à le. Pourtant leurs véhicules sont de prime à bord attrayants, d'un rapport qualité / prix a priori avantageux lors de l'acquisition. A l'usage, pourtant cela l'est beaucoup moins, consommation non conforme aux prévisions, coûts des pièces détachées, décote plus importante à la revente par rapport à une voiture européenne(voir les divers forums sur ces différents sujets ...)

Budget entretien

Budget Assurance Hyundai i10


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.2 78 ch 18300, 2009, pack clim Tous risques 50% 460 euros/an
1.1 66 ch 35000,2010, Tout risque NC 450 euros/an
1.2 78 ch TR 50 % 350 euros/an
1.2 78 ch 31000 km Septembre 2009 Tr 50 % 450 euros/an
1.1 pack confort 2009 Tout risque (0.95 400 euros/an
Hyundai i10 crdi 2008 NC NC 500 euros/an
Hyundai I10 1.1 66 ch Nov 2009 TR 50 % 300 euros/an

Moteurs de i10 à éviter

Versions Détails
1.1 66 ch Pas vraiment convaincant ce moteur manque de punch pour pourvoir obtenir des relances convenables. Privilégiez au moins le 1.2 78 ch. A n'envisager que pour la ville ! Si vous résidez en province et que vos trajets s'effectuent sur nationales vous risquez d'être déçu.

Moteurs de i10 à privilégier

Versions Détails
1.1 66 ch Si vos trajets se limitent à la ville uniquement ce moteur ira bien. Il est silencieux et assez souple.
1.2 78 ch et 85 ch Belles performances pour ce petit bloc essence qui développe pas moins de 85 chevaux. La petite i10 y gagne beacoup en polyvalence permettant ainsi les trajets sur autoroute de manière suffisamment confortable. 75 chevaux auraient suffi mais la marque n'en propose pas.

Performances Hyundai I10


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.1 boîte 5 68 ch 155 Km/h 15 sec. 100 NM
1.1 crdi boîte 5 75 ch 168 Km/h 15.4 sec. 150 NM
1.3 boîte 5 78 ch 168 Km/h 12.9 sec. 120 NM
1.2 boîte 5 78 ch 168 Km/h 12.6 sec. 120 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Direction assistée Quelques cas de soucis concernant la direction assistée dont le capteur peut parfois rendre l'âme.
1.2 85 ch Un problème concernant les soupapes peut provoquer des ratés moteur sur une petite série de i10 produites en début de carrière.

Contrôle technique Hyundai I10

Pas de données




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