L'essai de la Hyundai i10 comprend 2 moteurs (1.0 66, 1.2 87...). 1 avis concernant cette i10 ont été postés.

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Essais auto > Citadine > Essai Hyundai i10      3.4/5 (Essayeur)      1 avis

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L'essai de la Hyundai i10 (2013)

Essai i10

Clone de la Picanto 2, l'i10 amène les même qualités avec un positionnement un tout petit peu plus haut.

La i10 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La i10 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Sans être une voiture très efficace, l'i10 fait plutôt correctement le boulot et va même jusqu'à rassurer. Évidemment, nombre de Françaises font mieux mais le confort n'est alors pas toujours aussi bon. Si vous souhaitez prendre les grands axes, sachez que cette dernière ne sera pas vraiment contre même si il faut avouer que la 1.0 de 66 chevaux vous fera bien ramer ... Dans ce cas le 87 chevaux change la donne. L'ensemble est donc orienté vers le moelleux au détrimetn de l'efficacité pure, et cela est pertinent vu le contexte de roulage de ce genre de véhicule (la ville).

Vie à bord

L'i10 ne souffre d'aucun défaut majeur dans son habitacle, elle a même bien plus de qualités à mettre en avant que l'inverse. Le coffre est très correct pour la catégorie avec 250 litres, l'habitabilité est elle aussi honorable, le confort s'avère moelleux et l'insonorisation très efficace. La finition est sans reproche (mieux qu'une Clio 4), la présentation certes un peu sage mais pas non plus de mauvais goût. Bref, difficile de lui trouver un défaut de ce côté là ...

(Cette Hyundai i10 a été restylée le 11-2016)

  

3.66 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.5 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.39 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

250 Dm3
Volume de coffre
40 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

11/2016
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1 tonne(s)
 
8
6.2
7.3
7.2
5.4
7.2
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 18/20
Note internautes basée sur 1 avis
Note essayeur : 13.7/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • style
  • confort
  • finition
  • coffre pour la catégorie
  • polyvalente
  • rapport qualité / prix

Qualités i10 signalées :

  • 1.2 87 ch 15700km - 12/2013 - sensation pack prenium : Silence - tenue de route - éclairage - confort

Les moins - Défauts

  • moteurs limités
  • châssis peu affuté face à certaines françaises (pas toutes ...)
  • image de marque
  • moins tendance que d'autres citadines
  • BVA 4 rapports seulement

Défauts i10 signalées :

  • 1.2 87 ch 15700km - 12/2013 - sensation pack prenium : On ne peut pas monter un attelage

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


18/20

Avis 1.2 87 ch 15700km,12/2013 ,sensation pack prenium



Dommage qui est supprimée les deux réglages de l'assise du conducteur(comme sur la getz et matrix ) et remplace par une manette pour surélever mais manque l'inclinaison pour ajuster au mieux la conduite Aucune arrière pensée sur route mouillée et sur neige

Budget entretien

Budget Assurance Hyundai i10


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.2 87 ch 15700km,12/2013 ,sensation pack prenium Tous risques 50% 288 euros/an

Moteurs de i10 à éviter

Versions Détails
1.0 66 ch Ce moteur 3 cylindres est à éviter dans le cadre d'une utilisation orientée vers la polyvalence. En gros, si vous l'achetez en voiture principale il faut éviter ce bloc. En revanche, pour une utilisation exclusivement urbaine sans besoin de partir en vacances avec, il reste très fréquentable.

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.2 87 ch Pas le choix, c'est ce moteur de 87 chevaux qu'il faut adopter si vous en demandez plus à votre i10 que d'uniquement arpenter la ville. Il propose de quoi faire de petits voyages et peut même être pris en boîte auto. Hélas, les 4 vitesses sont un peu dérangeantes sur les grands axes alors qu'en ville c'est réellement un plus.

Performances Hyundai I10


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.2 boîte 5 66 ch 155 Km/h 14.9 sec. 95 NM
1.2 boîte 5 87 ch 175 Km/h 12.3 sec. 120 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Contrôle technique Hyundai I10

Pas de données




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