Test i20 1.4 100, 1.0 120... 1 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Hyundai.

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Essais auto > Citadine > Essai Hyundai i20      3.6/5 (Essayeur)      1 avis

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Essai complet Hyundai i20 (2014)

Essai i20

Ca y est, Hyundai est désormais au niveau pour faire de l'ombre aux Européennes. Si certains conservateurs voient cela d'un mauvais oeil, j'ai tendance à dire : que le meilleur gagne ! Cette i20 est donc désormais une concurrente très sérieuse même si tout n'est pas encore parfait.

La i20 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses. La i20 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

L'i20 fait son petit bonhomme de chemin en se mettant à jour face à la concurrence. Si elle n'est pas devenue la citadine polyvalente la plus pointue du marché, elle rentre dans le rang de l'offre européenne en proposant quelque chose de rigoureux. Hélas, ses concurrents françaises ou allemandes gardent une légère avance qui ne se ressentira que lorsque vous augmenterez le rythme. Les conducteurs "lambdas" n'ont donc pas grand chose à craindre de ce côté là car ils n'iront jamais chercher ce genre de limite. Toutefois, certains pourront trouver la consistance de la direction un peu trop lâche même si il semble qu'une majorité trouvera cela très agréable. Le ressenti de la route est alors un peu sacrifié au profit du confort ...

Vie à bord

Pour résumer la vie à bord rapidement, on pourra parler d'une finition au dessus du lot (tant que l'on ne prend pas en compte les Polo et A1), une habitabilité qui l'est toute autant et un coffre qui se place tout en haut. Toutefois, le confort de suspension reste perfectible avec des remontées parfois un peu trop sèches. L'insonorisation n'est quant à elle sans reproche.

  

4.03 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.47 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.57 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

325 Dm3
Volume de coffre
50 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.1 tonne(s)
 
8
7.8
7.4
7.2
6.3
7
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 12/20
Note internautes basée sur 1 avis
Note essayeur : 14.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Style
  • Finition
  • Praticité (espace à bord)
  • Rapport qualité prix
  • Garantie

Qualités i20 signalées :

  • 1.4 CRDI 90 ch coupé 1400 crdi de 2015 : Plastique de mauvaise qualité.

Les moins - Défauts

  • Confort perfectible
  • Pas de BVA
  • Moteurs sans grande fougue
  • Comportement (surtout la direction) qui manque de saveur

Photos - Images

 

 

 

 

 

 
 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


12/20

Avis



Plastique de mauvais qualité , j'ai abîmer mon parchoque a.v Hyundai à commander un neuf il y à 4 mois toujours pas reçu première fois que je j'achète une Hyundai et se sera la dernière.

Budget entretien

Budget Assurance Hyundai i20


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

Moteurs de i20 à éviter

Versions Détails
1.2 75 ch Avec ce bloc, on est vraiment très limité à partir de 80 km/h .. A ne réserver que pour la ville, mais dans ce cas mieux vaut une i10, bien plus adaptée !
1.1 CRDI 75 ch Avec ce 3 cylindres on atteint des sommets dans la médiocrité. Avec un 0 à 100 km/h digne d'une voiture sans permis, il y a de quoi rager à son volant !

Les moteurs conseillés

Versions Détails
1.0 T-GDI 120 ch Si le nom de ce moteur pourrait faire penser à un diesel, il s'agit en fait d'un petit bloc 3 cylindres essence très moderne de seulement 998 cm3. Il est à privilégier au 100 ch car vous aurez ici droit à une boîte à 6 rapports. Notez que certains pourront être déçus de la faible différence de performances entre celui-ci et le 100 ch.
1.4 CRDI 90 ch Sans être ultra nerveux pour sa puissance, c'est le seul des deux diesels qui reste envisageable. L'autre est tout simplement le plus mauvais moteur proposé sur l'i20.

Performances Hyundai I20


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.1 CRDI boîte 6 75 ch 159 Km/h 16 sec. 180 NM
1.2 boîte 5 75 ch 160 Km/h 13.6 sec. 120 NM
1.4 CRDI boîte 6 90 ch 175 Km/h 12.1 sec. 180 NM
1.0 boîte 5 100 ch 188 Km/h 10.7 sec. 172 NM
1.4 boîte 6 100 ch 184 Km/h 11.4 sec. 135 NM
1.0 boîte 6 120 ch 190 Km/h 10.2 sec. 172 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

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