Test 2 1.3 85, 1.5 100... 13 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Mazda.

(2) Essai et avis Citron C3 Picasso 1.4 VTi 95 2009 - Essai Seat Leon 99-05 - Essai des Mini 2L0 sd - Kia Rio -
Essais auto > Citadine > Essai Mazda 2      3.5/5 (Essayeur)      13 avis

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L'essai de la Mazda 2 (2006-2014)

Points positifs et négatifs 2 extraits des 13 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 2.

Confort général :
1 apprécie 3 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
3 apprécient
Finition et qualité perçue :
1 apprécie 7 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
3 apprécient
Equipement disponible :
2 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
4 apprécient

Essai 2

Plutôt que de suivre la tendance actuelle qui est de faire grandir les voitures d'une génération à l'autre, Mazda a préféré jouer la carte de l'efficacité pour milieu urbain. En effet, par rapport à sa devancière elle s'est raccourcie et son poids reste toujours aussi contenu. Par rapport à la concurrence cette Mazda 2 fait mieux grâce à une maniabilité exceptionnelle et une fiabilité rare. La qualité de fabrication se révèle être plutôt bonne pour le segment.

La 2 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La 2 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

(Cette Mazda 2 a été restylée le 12-2010)

  

3.89 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.48 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.49 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

280 Dm3
Volume de coffre
43 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

12/2010
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1 tonne(s)
 
7.7
7.4
6.5
7.2
6
7.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 14.7/20
Note internautes basée sur 12 avis
Note essayeur : 14.1/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Style attrayant
  • Originalité, on en voit peu
  • Présentation intérieure originale
  • Comportement routier excellent et même amusant. Châssis partagé avec l'excellentissime Fiesta
  • Légère (moins de consommation, moins d'usure de pneu ...), cela va à contre sens des autres constructeurs
  • Bonne habitabilité pour la catégorie
  • Une des citadines les plus agréable pour la ville grâce à une maniabilité excellente
  • Coffre correct
  • Version restylée plus convaincante
  • Bonne visibilité 3/4 arrière
  • Fiabilité très bonne grâce à la simplicité de conception
  • Prix modeste
  • Economique à l'entretien
  • Plus courte que la version précédente (plus pratique à stationner)
  • Emplacement du levier de vitesse (type monospace) qui libère de la place au milieu
  • Bonne position de conduite

Qualités 2 signalées :

  • 1.5 MZR 106ch Performance : Tenue de route superbe - autoradio superbe qualité, équipement/prix incomparable avec les marques française - moteur souple et rapport poids/puissance excellente avec une consommation très raisonnable 7 - 4l de moyenne en col.
  • 1.4 D 70CH 008 : TENUE DE ROUTE
  • 1.4 MZ-CD 68 ch 00000 modèle ANTERIEUR (004) : Fiabilité Mazda 2-1 (2004)
  • 1.5 100 ch 6000 kms - juillet 009 - 1 - 5. 3 portes sport : Prix performance équipement
  • 1.3 85 ch 38500 k - 006 - Elégance ASM : Très fiable dans son ensemble
  • 1.5 100 ch 40000Km - Finition Performance de 007 : Silence de fonctionnement - agilité du chassis
  • 1.4 MZ-CD 68 ch 10000 kms 07/008 elegance : Consommation faible - silencieuse au roulage - bonne tenue de route - pieces d'usures tiennent longtemps ( pneus arrieres toujours pas remplacer au bout de 100000 kms!) - plaquettes freins avant au bout de 90000 kms - la couleur ( le fameux vert flashie)
  • 1.3 75 ch 17000km - 008 - elegance : Silence de fonctionnement - fiabilité, simplicité
  • 1.5 103 ch. Sport de 009 - 3000km : Moteur. Peinture métal et assemblage des toles correct. Fonctionnent de la clim. Agréable à conduire (mis à part les différents bruits). Fonctionnement des radars de recul. Châssis.
  • 1.5 100 ch : Reprise - style - conso raisonnable
  • 1.4 MZ-CD 68 ch 98000 année 009 elegance : Design - fiabilité, confort - coté pratique de la voiture - consommation - cout de l entretien
  • 1.4 MZ-CD 68 ch 11000 : Belle voiture

Les moins - Défauts

  • Confort perfectible en raison d'une suspension un peu dure et trépidante sur chaussée déformée. Rien de dramatique rassurez vous
  • Qualité de certains plastiques (durs) qui n'est pas exceptionnelle
  • Version à boîte automatique moyenne
  • De même pour la boîte mécanique, un peu trop accrocheuse
  • Insonorisation très moyenne ... Le moteur prend trop de place acoustiquement parlant
  • Pas suffisamment de protection sur les portières et pare chocs
  • Boîte automatique avec seulement 4 rapports, dommage car elle est plutôt agréable
  • Nombre de rangements insuffisant

Défauts 2 signalées :

  • 1.5 MZR 106ch Performance : Plastique médiocre bruit de vibration des plastiques l'hiver - monte de pneu pas économe 195/45R16 et coffre un peu juste et attention au coup de portière (très exposé)
  • 1.4 D 70CH 008 : PNEUS INDICE DE VITESSE V + CHER
  • 1.5 100 ch 6000 kms - juillet 009 - 1 - 5. 3 portes sport : Bruit parasite ( finition)
  • 1.3 85 ch 38500 k - 006 - Elégance ASM : Finition intérieure très quelconque
  • 1.5 100 ch 40000Km - Finition Performance de 007 : Confort ferme - radar de recul énervant - coffre étroit
  • 1.4 MZ-CD 68 ch 10000 kms 07/008 elegance : Puissance moteur en reprise tres faible (mais bon c'est pas fait pour) - plastiques pas vraiment de bonne qualité (finition)
  • 1.3 75 ch 17000km - 008 - elegance : Avertisseur sonore ceinture sécurité trop présent
  • 1.5 103 ch. Sport de 009 - 3000km : Il manque une 6eme vitesse pour l'autoroute. Qualité d'assemblage interieur tres limite. Point de centre du volant un peu flou notamment sur autoroute (idem vw des années 90). Taille des pneus (coût, disponibilité, confort ...).
  • 1.4 MZ-CD 68 ch 98000 année 009 elegance : Pas de regulateur de vitesse - qualité des plastiques

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


/20

Avis 1.4 MZ-CD 68 ch 11000



Bonjour
Après avoir eu un problème avec les injecteurs 2 et 3 ème cylindre , j'ai entrepris de faire le nettoyage des injecteurs moi même .
Choses faite , suite au débranchement de la batterie ainsi que la bobine allumage électronique , je crois que j'ai mis la voiture en mode sécurité anti vol , ou dé programmation de celle ci .
Je demande de l aide


18/20

Avis



voiture achetée neuve juste avant fin de prime à la casse en 2009. choisie à l'époque car dispo immédiatement. Entièrement satisfait de cette voiture qui roule tous les jours. Fiabilité remarquable (Comme souvent les japonaises), démarrage garanti le matin en toutes circonstances,(Fiat Punto ou Citroën BX) peuvent sur ce point prendre des leçons),sièges confortables et tissus de qualité. voiture très pratique en usage quotidien, consommation très raisonnable (5 litres/100 en usage normal.
Juste un changement de joints d'injecteurs sous extension de garantie à 5 ans.
presque 100.000 km et un jeu de plaquette de frein (80?posées), les tambours arrières dépoussiérés à la révision de 100Mkm, et repartis pour 100MKm !! Sur FIAT on refaisait les freins pour la 2° fois à ce kilométrage.
Pas trop d'électronique, et pas de gadget.
Une révision tous les 20000km, environ 200/ 250?
Vraiment satisfait de cette voiture SIMPA et sans histoire. C'est décidé, je la garde pour "l'user jusqu'au bout", et si je change, je reprends une MAZDA


15/20

Avis 1.5 100 ch



Budget entretien

Budget Assurance Mazda 2


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.4 MZ-CD 68 ch 98000 année 2009 elegance Tous risques 50 % 480 euros/an
1.5 100 ch Tous risques 50% 250 euros/an
Mazda 2 1.5 103 ch. Sport de 2009, 32000km T. Risques 50% 341 euros/an
1.3 75 ch 17000km, 2008, elegance Tr 50% 400 euros/an
1.4 MZ-CD 68 ch 102000 kms 07/2008 elegance
tiers maxi
20% 450 euros/an
1.5 100 ch 26000 kms, juillet 2009, 1,5. 3 portes sport Tout risque NC 300 euros/an
1.5 MZR 106ch Performance Tout Risque NC 350 euros/an

Moteurs à éviter

Versions Détails
1.3 75 ch Un peu trop juste en terme de performances, il pénalise fortement la polyvalence de l'auto... A réserver pour la ville uniquement.

Les moteurs conseillés

Versions Détails
1.6 MZ-CD 90 ch C'est par élimination que ce moteur se révèle être un bon choix. En effet, il n'y a que 2 diesels proposés et celui de 68 chevaux est un peu juste pour pouvoir profiter pleinement de la Mazda 2 (polyvalence). Pour le coup le 90 chevaux se révèle bien suffisant car la Mazda (on le répète) est plutôt légère.

Performances Mazda 2


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.4 mz-cd boîte 5 68 ch 168 Km/h 14.9 sec. 160 NM
1.2 boîte 5 75 ch 175 Km/h 13.6 sec. 110 NM
1.4 mz-cd boîte 5 75 ch 171 Km/h 13.8 sec. 120 NM
1.3 boîte 5 75 ch 177 Km/h 13.6 sec. 110 NM
1.6 mz-cd boîte 5 95 ch 179 Km/h 11.3 sec. 210 NM
1.5 boîte 5 100 ch 168 Km/h 11.9 sec. 150 NM
1.5 mzr boîte 5 100 ch 190 Km/h 10.2 sec. 140 NM
1.5 boîte 5 103 ch 190 Km/h 10.2 sec. 150 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Peugeot 206 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
31.3 21.1 17.6 8.8 4.9 1.7

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4.9 Peugeot 206 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Peugeot 206.
La Peugeot 206 est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Fiabilité Peugeot 207 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
9.3 4.8 2.5

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4.8 Peugeot 207 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Peugeot 207.
La Peugeot 207 est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Fiabilité Mazda 2 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
22.8 20.8 13.9 10.2 7.4 2.8

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 7.4 Mazda 2 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Mazda 2.
La Mazda 2 est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Fiabilité Peugeot 206 CC (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
32.1 23.9 12.8 10.1

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne Peugeot 206 CC de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Peugeot 206 CC.
La Peugeot 206 CC est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Plus d'informations : Fiabilité des 2 - Rappels 2

Contrôle technique Mazda 2

Chiffres 2011 des contrôles techniques Mazda 2 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Mazda 2 2003 6.23% de Contre visites 8.16% de Contre visites
323 vi 1998 14.82% de Contre visites 20.29% de Contre visites
626 v 1997 11.87% de Contre visites 19.17% de Contre visites
121 iii 1996 34.81% de Contre visites
323 v 1994 26.63% de Contre visites
626 iv 1992 32.28% de Contre visites
121 ii 1991 25.55% de Contre visites
323 iv 1989 30.97% de Contre visites
626 iii 1987 30.12% de Contre visites
323 iii 1985 37.65% de Contre visites
626 ii 1983 30.69% de Contre visites



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Avis Mazda 2

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