Fiabilité Mazda 2 (2006-2014)

2 1.3 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.3 75 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	1	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	1	0	0	0

Vos témoignages :

- Jeu colonne direction (résolu avec un graissage) (+)

- Remplacé un roulement de roue arrière droite devenu bruyant. Peut être du à un choc du précédent propriétaire. Sinon rien d'autre à signaler, ... Lire la suite >>

- Périodicité remplacement du kit distribution (+)

- POUR LINSTANT RIEN J'ai 93000KM (+)

- Rétro électrique conducteur (moteur HS) (+)

- Tendeur courroie accessoires 70000 km (+)

- Support moteur droit hs engendrait des vibrations dans l'habitacle. (+)

- Problème boite de vitesse qui se fige du coup obligé d'eteindre La voiture et rallumé pour passer les vitesse. (+)

- Le son de la radio ne fonctionne pas mais tout le reste est correct (+)

- Bouton d'ouverture du coffre remplacé. - Batterie remplacée après 13 ans de fonctionnement. (+)

- Bouton de coffre qui ne fonctionne plus pour la deuxième fois. (+)

- - Claquement ressenti dans le volant lors de man½uvres à l'arrêt. Apparu assez progressivement, bruit vite devenu inquiétant et pénible. Résolu ... Lire la suite >>

2 1.5 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.5 100 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Silentbloc amortisseur arrière droit sortie de sont logement (+)

- Jauge essence pessimiste, pommeau de vitesse qui se dévisse (+)

- En faisant le plein, et même en étant sur la réserve, je n'arrive à mettre que 33L d'essence au maximum!!? Cela me donne une autonomie de 510Km ma ... Lire la suite >>

- Rotule de direction, petit couinement plastique arrière droit (+)

- Mécanisme rétroviseur gauche HS à 118000km et contrôleur de ventilation (passage en circuit fermé) HS à 190000km. (+)

- Je n'ai eu que 4 petits soucis en 4 ans et 60'000km (véhicule acheté d'occasion à 8 ans et 40'000km) - Roulement arrière droit mort à 80'000km. C ... Lire la suite >>

- Batterie changée....mais la voiture ne roule pas beaucoup donc compréhensible - Pneus Toyo moyennement performants.. - Rappel constructeur airbag fa ... Lire la suite >>

- Petit problème sur le système de recyclage de l'air habitacle dont l'axe est en plastique est s'est tordu, remplacé par une vis métal, plus de sou ... Lire la suite >>

2 1.4 MZ-CD 68 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 2 1.4 MZ-CD 68 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	8	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	2	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun - pièces d'usure particulièrement fiables - ex plaquette AV 190000 kms batterie 150000 kms - le reste origine (+)

- - juste un cable de masse qui a casse pris en charge garantie (+)

- Injecteurs (2 inj remplacés sous garantie). (+)

- Vanne EGR encrassé et decrassé sur autoroute ! ;) (+)

- Injecteur à changer (+)

- 4 injecteurs a changer + calculateur (+)

- Joints d'étanchéité des injecteurs à 60000 km, pris en charge par l'extension de garantie à 5 ans. (+)

- Problèmes récurrents sur le calculateur au niveau injecteur. (+)

- Courroie alternateur 220000km/ changement batterie 230000km/ kit d'embrayage 290000km (+)

- Problème récurent injecteur n°4, usure des joints d'injecteur aux environs de 90000Km (+)

- Ne démarre plus nettoyage des injecteurs (+)

- Boite de vitesse, Vitre électrique droite, fuite injecteurs, bruits parasite (ventilation), Sièges (bruits en virage) (+)