L'essai de la Mini Mini comprend 8 moteurs (1.2 102, 1.2 75...). 1 avis concernant cette Mini ont été postés.

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Test Mini Mini (2014)

Essai Mini

Avec ce nouvel opus, BMW (à qui appartient Mini) a décidé de partager un peu la philosophie et les lignes de ses intérieurs mais aussi d'ouvrir le spectre de la clientèle en offrant une version bien plus adaptée à la vie de tous les jours : c'est la cinq portes.

La Mini est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Mini peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.2 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Si il n'y a pas de révolution au volant de la Mini III, il faut toutefois noter que la belle semble un peu plus mature au bout des roues en proposant un équilibre plus saint (à défaut d'amuser autant qu'avant). Mais que les inquiets se rassurent, les différences restent toutefois mineures et le plaisir est toujours au rendez-vous.

Vie à bord

A bord, la Mini évolue surtout grâce à sa nouvelle carrosserie 5 portes qui lui permet désormais de pouvoir draguer les parents citadins qui n'ont procréé qu'une seule fois. Le coffre devient presque correcte avec près de 300 litres et l'espace à l'arrière permet de faire entrer et sortir vos enfants bien plus facilement qu'auparavant. Question confort, c'est un peu mieux qu'avant avec toutefois un moelleux en dessous de la moyenne (ce qui faut pour que le comportement soit au dessus de cette dernire !). La finition est meilleure qu'auparavant avec une présentation qui se rapproche désormais des réalisations de la marque à l'hélice (à laquelle Mini appartient). Globalement, si il n'y a pas de révolution, tout a été amélioré. Mini utiliserait-elle le marketing d'Apple ?

  

3.98 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.43 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.56 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

280 Dm3
Volume de coffre
44 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
4 assises
2 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.2 tonne(s)
 
8
8.4
7.7
7
5.4
8.2
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure
Note essayeur : 14.8/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • look malgré les gros feux arrière
  • Comportement toujours au top
  • Espace à vivre (et à ranger) bien plus intéressant (ce n'était pas difficile il faut dire ...)
  • Finition/présentation plus convaincants à défaut de satisfaire autant que dans une A1
  • Confort un peu supérieur

Les moins - Défauts

  • Comportement un peu moins fun mais plus adapté aux conducteurs peu friands de sportivité
  • Chère évidemment
  • Longueur de la 5 portes

Photos - Images

 

 

 

 

 

 
 

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1.5 136 ch Ce moteur est doté d'un tellement bon compromis que je ne vois pas lequel autre pourrait intéresser plus. Bien évidemment, cette remarque concerne les personnes qui ne recherchent pas un joujou sportif : pour cela il y a le 192 ch évidemment ! Bref, ce trois cylindres et à la fois très volontaire et plutôt discret en terme de sonorité. Mais il finit tout de même par trahir sa conception à la première accélération, n'attendez pas non plus de miracle.
John Cooper Works 192 et 231 ch Si vous souhaitez une citadine qui a des performances de sportives associée à un style branché, c'est celle qu'il vous faut ... De vraies machines à plaisir d'origine BMW  !

Performances Mini Mini


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.2 boîte 6 75 ch 172 Km/h 12.8 sec. 150 NM
1.5 d boîte 6 95 ch 190 Km/h 11 sec. 220 NM
1.2 boîte 6 102 ch 195 Km/h 9.9 sec. 180 NM
1.5 d boîte 6 116 ch 203 Km/h 9.4 sec. 270 NM
1.5 boîte 6 136 ch 207 Km/h 8.2 sec. 220 NM
2.0 sd boîte 6 170 ch 225 Km/h 7.4 sec. 360 NM
2.0 boîte 6 192 ch 232 Km/h 6.9 sec. 280 NM
2.0 JCW boîte 6 (Auto) 231 ch 247 Km/h 6.1 sec. 320 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité BMW Mini (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
17,8 15,5 9,1 6,8 3,2 2,9

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3,2 BMW Mini de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 BMW Mini.
La BMW Mini est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Plus d'informations : Fiabilité des Mini - Rappels Mini

Contrôle technique Mini Mini

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