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L'essai de la Peugeot 207 (2006)
Points positifs et négatifs 207 extraits des 153 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 207.
Comport. / Tenue de route :
42 apprécient 6 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
7 n'apprécient pas
Confort général :
22 apprécient 24 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
14 apprécient 11 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
14 apprécient 23 n'apprécient pas
Espace à bord :
2 apprécient 5 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
2 apprécient 5 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
20 apprécient
Equipement disponible :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
2 apprécient 2 n'apprécient pas
Poids de caisse :
2 apprécient 9 n'apprécient pas
SAV de la marque :
8 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
4 apprécient 1 n'apprécie pas
Performances de freinage :
10 apprécient 7 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 7 apprécient (les moteurs visés : PEUGEOT 207 1.6 THP 150 (2009), 1.6 THP 175 2007, peugeot 207 1.6 HDI 110 sport pack 3p 2006, 1.6 THP 175 2007, 1.6 HDI 110 ch 37000 kms, 2008, premium pack, 1.6 THP 175 ch 34000 07/2007 207 RC, 1.6 HDI 110 ch 2007 - 77 000 km - Sport Pack intérieur Cuir mistral noir) 13 n'apprécient pas (Concerne : 1.4 L HDI Urban, SW 1.6 hdi 90 Prenium, VTI 120 CV, trendy 1.4 hdi 70cv année2008, 1.4 TRENDY 75 cv ANNEE 2008, 207 1.4 essence 16 v 90 cv, SW 1.6 HDI 90 2008, 1.4l vti 95ch 2008, 207 cc 1.6l 120 cv sport pack 2007 42000 km, 1.6 VTi 120 ch SW Outdoor - Sept 2008 - 12000km, 1.6 HDI 90 ch Premium Pack, 49000 km, 2007, 1.4 8v 75 ch, 1.6 HDI 90 ch)
Couple du moteur : 5 apprécient (les moteurs visés : 207 1.6 hdi 110 fap, 1.6 THP 175 2007, 1.6 THP 175 2007, 207 RC - Moteur EP6 Prince- 1.6 THP 175ch - année 2007, 1.6 THP 150 ch) 3 n'apprécient pas (Concerne : 1.6 16v 110CV SPORT 2007, 1.4 VTi 95 ch 4500 KMS, 1.6 HDI 90 ch Premium Pack, 49000 km, 2007)
Essai 207La Peugeot 207 est sans aucun doute le modèle phare de la marque au Lion, et remplace la Peugeot 206 après près de huit ans de bons et loyaux services en avril 2006. Elle devra faire face à une concurrence déjà prête, composée majoritairement de la nouvelle Renault Clio III et de la Fiat Grande Punto. Cependant, plus lourde, plus chère et plus grande que la 206, elle ne remplace pas réellement cette dernière qui conserve un bon succès. La 207 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La 207 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.2 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 3000 € à 21000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 11000 €.
 Comportement routier
C'est l'un des points forts de la Peugeot 207, le comportement routier est tout simplement exceptionnel pour la catégorie. Aucune concurrente n'arrive à l'égaler même si certaines s'en rapprochent comme la Clio 3. La direction et le châssis ne ne souffrent pas vraiment de la critique. finition
La finition de la 207 reste plutôt correcte. Certains plastiques durs font bien évidemment leur apparition mais l'ensemble reste très satisfaisant même si on est loin de la qualité d'une Polo. Le bon côtoie le moins bon. La présentation du tableau de bord est à la fois sérieuse sans être trop triste, elle plaira aux plus grand nombre. La finition Urban se révèle assez pauvre et n'est donc pas à privilégier. Vie à bord
Si en termes d'habitabilité la Peugeot 207 reste bien positionnée, elle n'en devient pas non plus une référence. De plus précisons que habitabilité est identique à une Peugeot 206 malgré qu'elle soit plus grande extérieurement ... Le rapport encombrement habitabilité est donc inférieur à son aîné. Son volume de coffre reste correct mais pas exceptionnel, il est dans la moyenne du segment. En termes de confort la 207 est bonne sans être grandiose en raison d'un amortissement un peu ferme. Elle privilégie l'efficacité plutôt que la douceur. L'insonorisation reste standard, rien d'exceptionnel de ce côté-là. moteur diesel et bruit de roulement se font entendre. Une Clio fait bien mieux de ce côté-là. En version break le coffre atteint 400 l ce qui reste moins bon qu'une Clio Estate qui dépasse les 450 l. La boîte de vitesses n'est pas une référence, elle peut parfois devenir un peu accrocheuse. Cependant cela n'est pas catastrophique du tout. On apprécie l'option du toit panoramique qui apporte énormément de luminosité dans l'habitacle. Cependant il faut reconnaître que la chaleur peut vite grimper en été ... En ce qui concerne les équipements, il est préférable d'opter pour une finition supérieure à la Urban qui se révèle peu généreuse. 207 SW
Volume du coffre du break : 330 litres. La 207 SW ne fait pas évoluer son volume de coffre par rapport à la 206 SW puisque la contenance ne dépasse toujours pas les 330 litres. Pour obtenir un grand coffre il faudra nécessairement rabattre un ou plusieurs des sièges de la banquette arrière. Nous le précisons régulièrement mais il ne faut pas oublier que cette mesure se limite jusqu'à la hauteur de la plage arrière, il est donc possible d'obtenir un plus grand volume en chargeant le coffre au-delà de cette limite, quitte à y perdre en visibilité. En revanche, si la 207 break ne propose pas un coffre géant il faut reconnaître que son stationnement reste bien plus aisé en raison de sa longueur limitée, un bon plan pour les citadins qui doivent parfois lutter pour se garer ...
(Cette Peugeot 207 a été restylée le 2009)
Homologation :
5 assises
4 assises
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
1.2 tonne(s)
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|
|
|
|
|
|
Fiabilité
|
Comportement
routier
|
Finition
Présentation
|
Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 12/20
Note internautes basée sur 141 avis
Note essayeur : 14/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 758 € / Tous Risques / 36%
- 420 € / tout risque avec remboursement valeur a neuf sur 3 ans / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 12900 €
(10440 € avec remise)
-Prix maxi : 21650 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 11000 €
-Prix mini : 3000 €
-Prix maxi : 21000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Style racé
- Comportement routier très efficace (l'un des meilleures de sa catégorie)
- L'habitacle est bien conçu(nombreux rangements,...)
- Qualité des plastiques très correcte (on omettra quelques finitions moyennes)
- Bonne position de conduite
- Très bon rapport qualité / prix (d'où le succès commercial)
- Facilité à la revente
|
Les moins - Défauts
- On aurait espéré mieux concernant l'insonorisation (surtout sur les versions diesel)
- Trop lourde, pouvant nuire au dynamisme de certains moteurs (70 chevaux ne suffisent pas à cette 207)
- Elle est plus encombrante qu'une 206 avec une habitabilité identique, elle est donc moins optimisée pour la ville que son ainée la 206
- Style des rétroviseurs qui peut déplaire
- Voiture qui devient trop commune, on en voit partout.
- Finition Urban pauvre en équipement
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
|
Photos - Images
Comme le montrent les nombreuses ventes, cette Peugeot 207 a séduit le plus grand nombre. La 207 et une voiture racée et très bien proportionnée. Elle plaît aux plus jeunes comme aux plus âgés grâce à un design qui passe partout. Certes elle est moins séduisante qu'une Volkswagen Polo en terme d'image principalement ... Concernant le restylage de la Peugeot 207 il ne s'avère pas vraiment réussi, cela est rare mais nous préférons la version avant le restylage en ce qui concerne le bouclier avant. En effet, les antibrouillards semblaient mieux intégrés et plus distingués sur la première version. Mais cela reste une question de goût ...
RESTYLEE
RESTYLEE
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RESTYLEE
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
 6/20
Avis 1.6 HDI 110 ch 81000 km , anneé 2008, 207 SW Trendy
J'ai aimé : équipement, bonne habitabilité, finitions correctes, equipement complet
Je n'ai pas aimé : Usure prématurée des disques de frein et des plaquettes, problèmes de Carter d'huile, problème d'injecteurs, gros problèmes de distribution
Consommation moyenne : 5 litres/100km
Problèmes et pannes : Problèmes d'étanchéité du carter d'huile à 38000km, distribution complète (courroie + 2 galets) à refaire à 80 000 km + problème de serrage d'injecteurs + changement du carter d'huile toujours à 80 000km.
Ma note : 6/20
Prix assurance : 758 euros/an (Assureur : AMF) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus : 36%)
Je suis particulièrement déçu par ce véhicule. Il semble que le moteur 1.6 HDI 110 CV soit une vraie loterie. La liste des problèmes que j'ai rencontrés est longue:
- à 40 000 km : problème d'étanchéité du carter d'huile. Réparation prise en charge par Peugeot car le véhicule était encore sous garantie. Sauf que, certainement par mesure d'économie, le garage Peugeot a refait uniquement l'étanchéité de ce carter, plutôt que de la changer (cf la suite de mon commentaire)
- à 80 000 km : problèmes en cascade.
* Distribution complète à refaire (courroie + 2 galets). Je rappelle que dans les recommandations constructeurs, la distribution est à refaire à 160 000 km!!!
* Mais aussi : problème de serrage des injecteurs (remarqué par le technicien Peugeot qui a senti une odeur déchappement dans l'habitacle au démarrage du véhicule. Merci Peugeot pour tout le monoxyde de carbone que mes enfants, ma femme et moi même avons ingéré). D'après le technicien cela vient bien sur du fait que j'ai fait mes révisions chez Feu Vert et qu'ils ne savent pas qu'il faut vérifier le serrage des injecteurs à chaque révision. Peugeot pourrait aussi penser à vendre des véhicules fiables dont les injecteurs restent à leur place, ce qui éviterait bien des désagréments.
* Mais aussi!: CARTER D'HUILE A CHANGER. C'est le même qui avait été "bricolé" à 40 000km par Peugeot à l'économie.
Au final : une facture de 1300 dont 800 sont pris en charge par Peugeot ( mais uniquement car j'ai pris un crédit chez eux, crédit vendu heureusement avec une cascade de compléments et assurances complémentaires payés chaque mois. Avec le recul, c'est la meilleure chose que j'ai faite... non, pas acheter une Peugeot mais prendre un crédit chez eux).
Bref que des problèmes avec cette voiture. C'est ma dernière Peugeot et peut être même ma dernière voiture Française puisque une de mes proches a eu des gros problèmes avec une Citroen. Au fait je n'achèterai pas non plus Ford, qui monte exactement les mêmes moteurs sous le sigle TDCI.
15/20
Avis 1.4 8v 75 ch 108.000 année 2006 (juin)
J'ai aimé : Souple, consomme peu, peu d'entretien. Pneus train arrière : 95.000 km avant d'être changés !!!
Je n'ai pas aimé :
Consommation moyenne : 4,5 litres/100km
Problèmes et pannes : Les ampoules grillent régulièrement ! Changement des H7 3 fois en 6 ans ! Idem pour les feux de position arrière !
Ma note : 15/20
13/20
Avis 1.6 16v 110 ch 115000
J'ai aimé : économe et agréable a conduire et fiable AVANT 115.000km
Je n'ai pas aimé : après 115.000km. que des problemes...
Consommation moyenne : 4,8l/100km
Problèmes et pannes : Ampoules a changer régulièrement / roulement roue avant droite / injecteurs qui fuient / turbo cassé...
Ma note : 13 /20
Bonjour,
Ca fait 2ans et demi que j'ai ma 207 HDI 110ch 16V, acheté a 40000km et 115000Km aujourd'hui... jusqu'a il y a deux mois, je l'adorais. Conduite agréable, peu gourmande ( je fait 85km par jour pour mon boulot, 4,7L/100km...).
A 60000km, j'ai du changer un roulement de la roue avant droite ( 400euros ), d'apres mon garagiste c'est rare a ce kilometrage, mais peut arriver ( pas de bol ). les prochains 50000km: no soucies... Arrivé a 115000km, j'ai entendu comme un pchit-pchit-pchit venant de l'avant droite du moteur, qui est present quand le moteur est a froid ( titine dors dehors ), du coup je l'ai amenée au garage ( pas l'habituel, en France, mais un garage peugeot en allemagne ou jhabite )... le bruit avait disparu mais il a remarqué qu'un injecteur avait une fuite... du coup, RDV et changement des joints : 300euros. Je recuperes la voiture, et meme pas 15km plus loin, un bruit bizare et toute la puissance avait disparu...: retour au garage en dépanneuse en espérant que ça avait un lien avec les injecteurs, mais le bruit métallique me faisait craindre pire... Resultat: casse du turbo... 1Semaine la voiture au garage et petite facture de 1950euros... Et pour info le bruit du pchit est toujours audible avec moteur a froid.....
J'aime bien ma peugeot, mais honnêtement vu l'age et le kilometrage, je crains que d'autres soucis viennent allonger ma facture deja trop salée à mon gout... Donc l'option d'acheter une nouvelle voiture ( allemande cette fois ci, car la fiabilité des françaises est quand meme en dessous...) est de plus en plus proche
Mais elle me manquera ma titine....
Budget entretien
Le coût de l'entretien pour une Peugeot 207 reste très raisonnable. Pour autant, de nombreux usagers ont constaté une usure rapide des pneus qui peut faire grimper la facture d'entretien (le problème serait lié à un mauvais parallélisme réglé en usine). En ce qui concerne l'assurance et les frais liés la consommation ils restent accessibles au plus grand nombre.
Budget Assurance Peugeot 207
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.6 HDI 110 ch 81000 km , anneé 2008, 207 SW Trendy |
Tous Risques |
36% |
758 euros/an |
| 1.6L 92 CV 400 kms |
Tout risque avec remboursement valeur a neuf sur 3 ans |
50% |
420 euros/an |
| 1.6 HDI 90 ch modèle sportium 2011 |
Tous risques |
50 % |
470 euros/an |
| 1.4 HDI 70 ch 13000kms, an 2011 |
NC |
50% |
300 euros/an |
| 1.4 VTi 95 ch 4500 KMS |
Tous risque confort |
36% |
620 euros/an |
| 1.6 HDI 90 ch 87000km 2008 |
Tout risque |
50% |
300 euros/an |
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Budget Pneus Peugeot 207
| Pneus |
Prix Moyen |
Le moins cher |
Confort de roulement /10 |
Efficacité /10 |
| 185/65 R15 |
58 € |
40 € |
9 |
5.4 |
| 195/55 R16 |
83 € |
49 € |
7 |
6.4 |
| 205/45 R17 |
100 € |
52 € |
5 |
7.5 |
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 207.
Amortisseur : 72.15€ -46% = 38.96 €. Amortisseur arrière Peugeot 207 1-4i.
Amortisseur : 72.15€ -46% = 38.96 €. Amortisseur arrière Peugeot 207 1-4HDi.
Amortisseur : 81.47€ -46% = 43.99 €. Amortisseur avant Peugeot 207 1-4HDi, 1-6HDi, 1-6i.
Embrayage : 267.66€ -54% = 123.13 €. KIT EMBRAYAGE- PEUGEOT 207 308.
Bougies de prechauffage 207
Motorisations et consommations
DIESELS
1,4 HDI
|
70 ch
4 cv |
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
14.6 s |
| Vitesse : |
168 km/h |
| Couple : |
160 Nm |
4 Cylindres |
Ce petit moteur 1.4 HDI serait plus adapté à une 107 car ses (seulement) 70 chevaux rendent la 207 très molle. Dommage car le châssis de cette Peugeot peut encaisser bien plus. Evitez le car vraiment trop peu puissant pour le poids de l'auto.
l'autonomie de la sera de 794 à 1000 kilomètres pour 50 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 HDI sur ce modèle : 2006.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
 Consommation du 1.4 HDI 70 : vos témoignages :
- 5.1 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch 75 000 km)
- 6.3 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch Trendy)
- 4 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch ANNEE 2007 92000KM)
- -
(1.4 HDI 70 ch 13000 kms - 2011 - premium)
- 5.3 litres/100
(1.4 HDI 70 ch 13000kms, an 2011)
- 4.9 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch 60000Km, 2008, Premium)
- 8/100km
(1.4 hdi 70cv 2066)
- 5 litres/100km
(1.4L HDI 70ch de 2007)
- 5 litres/100km. il s'agit d'un véhicule réellement sobre.
( 1.4 HDI 70 cv 2008)
- -
( 1.4 HDI 70 ch URBAN)
- 4.9 litres/100km en été, 5.6 litres/100km au maximum en hiver quand il fait froid.
(1,4 HDI 70 ch urban (avec d'origine clim manu et autoradio RD4 MP3) 2007)
- 4.5 litres/100km
(1.4 hdi 70 ch 2009 Prenium)
- 5.8 litres/100km
(Peugeot Trendy 1.4 HDI 70cv Aout 2008)
- 5 litres/100km
(trendy 1.4 hdi 70cv année2008)
 Dernier problème signalé :
(1.4 HDI 70 ch 75 000 km) coupelle d'amortisseur changé grâce a la garantie, crissement au freinage
Focus sur le moteur 1.4 HDI : Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres
contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres).
Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en
bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sous le capot de
le 206 en 2002. On avouera être moyennement emballé par ce moteur sans grande
conviction et qui présentera plus d'avantage au niveau du CO2 plutôt que
l'agrément qui pénalisé par ses faibles reprises. Chez les concurrents le 1.3
Jtd de 95 ch impressionne par sa puissance.
Chiffres fiabilité 207 1.4 HDI 70 des 16 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 12.5% | 12.5% | 6.3% | 0% | 6.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 6.3% | 6.3% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
12.5% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 6.3% | 6.3% | 6.3% | 6.3% |
|
1,4 HDI
|
90 ch
6 cv |
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Cette version optimisée du 1.4 HDI qui faisait à l'origine 70ch se révèle bien plus convaincante. Il amène en effet les 20 chevaux supplémentaires qui lui manquaient. Cela permettant ainsi d'obtenir des chiffres performances un peu plus dignes avec environ 12 secondes pour atteindre les 100 km/h. Malgré tout on lui préfère toujours le 1.6 HDI de puissance équivalente au niveau de l'agrément.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 794 à 1000 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 HDI sur ce modèle : 2009.
Consommation du 1.4 HDI 90 : vos témoignages :
- -
(1.4 hdi 90 année 2007)
Dernier problème signalé :
(1.4 hdi 90 année 2007) Pose des problèmes de perte de puissance et le moteur se coupe. La voiture fait des à-coups et décélère d'un coup et plus rien elle s'arrête.
Le pommeau du levier de vitesse cassé
Chiffres fiabilité 207 1.4 HDI 90 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 HDI
|
90 ch
6 cv |
5.2 / 5.7 / 6.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.5 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
230 Nm |
4 Cylindres |
Ce moteur HDI se révèle être suffisant pour que la 207 puissent obtenir de bons scores en terme de performances. Attention cependant si vous êtes amené à rouler régulièrement chargé car les reprises pourront devenir un peu limites.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 769 à 962 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2006.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces
Consommation du 1.6 HDI 90 : vos témoignages :
- -
(1.6 HDI 90 ch 80000kms - 2008 - Trendy)
- 4.8 litres/100km
(1.6 HDI 90 ch 118000kms 2006)
- 4.9 litres/100km
(1.6 HDI 90 ch)
- -
(1.6 HDI 90 ch)
- 5.5 litres/100km
(1.6 HDI 90 ch année 2007 finition sport 93000 km)
- 4.8 litres/100km
(1.6 HDI 90 ch)
- 5 litres/100km
(1.6 HDI 90 ch 53.200 2009 sw outdor)
- 6.3/100km
(1.6 HDI 90 ch Premium Pack, 49000 km, 2007)
- très aléatoire de 4.8 à 7.8 litres/100km
(1.6 HDI 90 ch modèle sportium 2011)
- 4 litres/100km
(1.6 HDI 90 ch 130000)
- 4.7/100km
(1.6 HDI 90 ch 87000km 2008)
- 4.8 litres/100km
(1.6 HDI 90 ch 96000 km, 2008, finition Premium)
- 4.5 litres/100km
(1.6 HDI 90 ch 97000 km, année 2006, version sport)
- 4.7 litres/100km
(1.6 HDI 90 ch 60000)
- 5.5 litres/100km
(1.6 HDI 90 ch 110000, 2006, )
- 4.9 litres/100km
(1.6 HDI 90 ch 92000, 2007,executive)
Dernier problème signalé :
(1.6 HDI 90 ch 80000kms - 2008 - Trendy) sifflement côté distribution - Courroie et peut être galets à changer.
Focus sur le moteur 1.6 HDI : Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à
ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA
voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et développe de 90 à 112
ch. La version HDI 92 remplace le 90 et le 112 le 110 ch avec des différences à
peine perceptibles comme un couple légèrement plus élevé et 2 ch en plus. Ses
concurrents sont les 1.6 TDI 90 à 100 ch, 1.5 dCi 65 à 110 ch pour Renault, 1.6
JTD de 105 à 120 ch (Fiat / Alfa R.), 1.6 CRDI de 90 à 130 ch (Kia / Hyundai) et
1.7 CDTI de 100 à 130 ch (Opel).
A signaler que ce 1.6 HDI se retrouve dans la Mini et la Countryman. Il fera
bientôt apparition dans la deuxième génération de BMW série 1.
Chiffres fiabilité 207 1.6 HDI 90 des 42 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 7.1% | 4.8% | 11.9% | 0% | 9.5% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
2.4% | 19% | 0% | 0% | 9.5% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
2.4% | 0% | 2.4% | 2.4% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
2.4% | 2.4% | 0% | 9.5% | 2.4% | 4.8% | 7.1% |
|
1,6 HDI
|
110 ch
6 cv |
5.5 / 6 / 6.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.7 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
270 Nm |
4 Cylindres |
Meilleure motorisation de toute la gamme et à tous les niveaux. Ce HDI 110 est à la fois très sobre et largement suffisant pour profiter pleinement des capacités de la 207. Un excellent choix !
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 735 à 909 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2006.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 1.6 HDI 110 : vos témoignages :
- 5 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch 81000 km , anneé 2008, SW Trendy)
- 6 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch 2007 - 77 000 km - Sport Pack intérieur Cuir mistral noir)
- -
(1.6 HDI 110 ch 130000)
- 6 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch premium, 52000 km)
- 7 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch 80000)
- 5.2 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch 37000 kms, 2008, premium pack)
- 4.7 litres (ordinateur de bord)moyenne sur 10 000km et 5.1 litres sur autoroute.
(1.6 HDI 110 ch 67700 km/17000km par an/sw 2008)
- 5.0 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch SW 1,6 HDI 110 PREMIUM 115 000 km)
- 7.2 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch 74000kms,2008,sportpack)
- 5 litres/100km
( SW 1.6L 110 ch HDI FAP Premium 2008)
- 6 litres/100km
(peugeot 1.6 HDI 110 sport pack 3p 2006)
- 6 litres/100km
( 1.6 hdi 110cv - finition féline 3 portes)
- 5 litres/100km
( 1.6 hdi 110 fap)
- 6 litres/100km
(1,6 HDI 110 Sport Pack mars 2007)
Dernier problème signalé :
(1.6 HDI 110 ch 81000 km , anneé 2008, SW Trendy) Problèmes d'étanchéité du carter d'huile à 38000km, distribution complète (courroie + 2 galets) à refaire à 80 000 km + problème de serrage d'injecteurs + changement du carter d'huile toujours à 80 000km.
Chiffres fiabilité 207 1.6 HDI 110 des 15 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 6.7% | 0% | 13.3% | 0% | 6.7% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
13.3% | 13.3% | 0% | 13.3% | 6.7% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
6.7% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 13.3% | 0% | 0% | 6.7% |
|
ESSENCES
1,4 8v
|
75 ch
5 cv |
6.5 / 7.1 / 8.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
14 s |
| Vitesse : |
174 km/h |
| Couple : |
120 Nm |
4 Cylindres |
Les 75 chevaux de ce moteur sont en nombre bien trop insuffisant pour animer correctement cette Peugeot 207. Déjà que les reprises sont très moyenne à vide, il n'est pas utile de préciser que les relances deviendront interminables lorsque vous aurez du monde à bord ... A éviter
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 617 à 769 km
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 8v sur ce modèle : 2006.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.4 75 : vos témoignages :
- 4.5 litres/100km
(1.4 8v 75 ch 108.000 année 2006 (juin))
- 8.8 litres/100km
(1.4 8v 75 ch)
- litres/100km
(1.4 8v 75 ch MILLESIME 200)
- -
(1.4 8v 75 ch 1200)
- 7.2/100km
(1.4 8v 75 ch 160000)
- 9 litres/100km URBAIN
(1.4 TRENDY 75 cv ANNEE 2008)
Dernier problème signalé :
(1.4 8v 75 ch 108.000 année 2006 (juin)) Les ampoules grillent régulièrement ! Changement des H7 3 fois en 6 ans ! Idem pour les feux de position arrière !
Chiffres fiabilité 207 1.4 8v 75 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 14.3% | 0% | 0% |
|
1,4 16v
|
90 ch
6 cv |
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Déjà plus correct, les 90 chevaux permettent à cette 207 d'être un peu plus à l'aise. Cependant, son utilisation doit se limiter au milieu urbain et sa périphérie.
l'autonomie de la sera de 610 à 758 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 2006.
Consommation du 1.4 90 : vos témoignages :
- 7 litres/100kms
(1.4 16v 90 ch 75000kms-2006)
- 7 litres/100km
( 1.4 l essence 90 cv)
- 7.5/100km
( 1.4 essence 16 v 90 cv)
- 6.9 litres/100km
(peugeot 1.4 90cv année 2007 sport)
Chiffres fiabilité 207 1.4 16v 90 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4 VTi
|
95 ch
6 cv |
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.9 s |
| Vitesse : |
182 km/h |
| Couple : |
136 Nm |
4 Cylindres |
Caractère un peu plus sportive malgré seulement 5 chevaux de différence avec le 1.4 16v. Les performances sont correctes.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 595 à 746 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 VTi sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Focus sur le moteur 1.4 VTi : Principalement répandues sur les Peugeot 207 et 308, ce petit moteur de 1400
centimètres cubes arrive tout de même à développer près de 100 chevaux. Malgré
tout, cela ne relève pas exception puisque par exemple 1,4 TSI du groupe
Volkswagen arrive à atteindre 180 chevaux soit près du double ! Ce moteur
conviendra donc parfaitement à une 207 mais peut-être un peu moins dans une 308
dont les difficultés grandiront lorsqu'elle sera chargée ... Cependant cela
reste acceptable. Du côté des concurrents on relève principalement le 1,2 TCE
qui est certes d'une cylindrée inférieure mais d'une puissance égale avec ses
100 chevaux, Opel propose quant à lui un 1.4 de 90 ch, Volkswagen démontre son
savoir faire avec un explosif 1.4 TSI qui peut être poussé à 180 ch mais qui est
proposé en entrée de gamme en 122 ch. Avec une cylindrée aussi réduite ce moteur
profite du downsizing qui consiste à réduire un moteur tout en lui ajoutant des
artifices afin de garder des performances honn^^etes (turbo et injection haute
pression). Reste maintenant à savoir si la fiabilité dans le temps sera
préservée puisque le rendement du moteur est à son maximum.
Chiffres fiabilité 207 1.4 VTi 95 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 20% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 20% | 0% | 20% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 16v
|
110 ch
7 cv |
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
Les 110 chevaux de ce moteur permettent à la 207 d'être à l'aise sur route comme sur autoroute. Un bon choix si
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 568 à 714 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 2006.
Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :
- 4.8 litres/100km
(1.6 16v 110 ch 115000)
- -
(1.6 16v 110 ch 136000km)
- 7.8 litres/100km
(Sport Pack 1.6e 16v 110ch 2007)
- 7.2 litres/100km
(1.6 16v 110CV SPORT 2007)
- 7.8 litres/100km sur les derniers 6000 kms (ORDINATEUR
DE BORD)
(1.6 16V 110Cv essence sport pack de 2006)
- 5.8 litres/100km (entre 3° et 4° en ville et ne dépasse pas 2200 tours). 1020 Km par plein. Si on pousse légèrement on passe entre 850 et 900 kms avec un plein de 50 litres.
(Sport 110 ch 1,6L 2008 JUIN _ 3 portes)
- 8 litres/100km
(Sport Pack 1.6e 16v 110ch 2006)
Dernier problème signalé :
(1.6 16v 110 ch 115000) Ampoules a changer régulièrement / roulement roue avant droite / injecteurs qui fuient / turbo cassé...
Focus sur le moteur 1.6 16v :
Chiffres fiabilité 207 1.6 16v 110 des 8 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 12.5% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 12.5% | 0% | 12.5% | 12.5% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 12.5% | 0% | 12.5% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
12.5% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 VTi
|
120 ch
7 cv |
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.5 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
160 Nm |
4 Cylindres |
Moteur au caractère bien trempé. Les 120 chevaux donnent du plaisir mais la consommation peu grimper haut si vous sollicitez trop la pédale d'accélérateur. Un bon compromis entre plaisir et raison.
l'autonomie de la sera de 562 à 704 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 VTi sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Focus sur le moteur 1.6 VTi : Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de
constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté
des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est
très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la France, les autres
pays sont plus ouverts à l'essence). Il faut savoir que ce moteur ne se vend pas
uniquement dans les véhicules du groupe PSA à savoir Peugeot Citroën. En effet,
ce dernier ayant été développé en partenariat avec BMW, les deux groupes se
partagent donc ce moteur. Sauf que BMW utilise ce moteur sous le capot des Mini
One/Cooper et Countryman. Il devrait aussi arriver sous le capot de la série 1
deuxième génération.
Son concurrent du côté du groupe Volkswagen est le 1.4 TSI 122 ch, soit un
moteur aussi puissant mais dont la cylindrée est inférieure (rendement
meilleur). Chez Renault on retrouve un 1,6 essence 16 soupapes qui atteint les
110 chevaux (ce dernier ne bénéficie pas d'appellation faisant sous
entendre le downsizing) mais c'est surtout du côté du 1.4 TCE de 130 chevaux il
faut y voir un réel concurrent (comme le TSI, sa cylindrée est inférieure).
Chiffres fiabilité 207 1.6 VTi 120 des 10 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 10% | 0% | 10% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 10% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 THP
|
150 ch
9 cv |
7.5 / 8.2 / 9.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
7.8 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
240 Nm |
4 Cylindres |
Les 150 chevaux offres de très belles performances à la Peugeot 207 en la faisant passer en dessous de la barre des 9 secondes pour le 0 à 100. Si la technologie THP permet de limiter un peu la consommation, cette dernière pourra malgré tout être très élevée en conduite sportive.
l'autonomie de la sera de 538 à 667 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 1L6 THP sur ce modèle : 2006.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 1.6 THP 150 : vos témoignages :
- 7/100km
(1.6 THP 150 ch Griffe, 06/2007, 57000km)
- 8.5 litres/100km
(1.6 THP 150 ch)
- 8.5 litres/100km
(1.6 THP 150 ch griffe 2006 94000kms)
- 9 litres/100km
(1.6 THP 150 ch 32000km / 2007 / Griffe)
- 8.8 litres/100km
(PEUGEOT 1.6 THP 150 (2009))
Dernier problème signalé :
(1.6 THP 150 ch Griffe, 06/2007, 57000km) Tuyau d'alim huile turbo HS à 25000km, bobines d'allumage + afficheur intérieur changés à 33000km, distribution complète changée à 57000km
Focus sur le moteur 1.6 THP : Apparu pour la première fois sur la Peugeot 207, ce bloc moteur à eu droit à
une mise en avant par le biais d'un spot publicitaire qui vantait ses
performances et son agrément. Pour le coup on ne peut pas dire il s'agisse d'une
publicité mensongère puisque les performances sont bel et bien là. Il s'agit du
bloc THP le plus répandu puisqu'il bénéficie déjà d'une puissance inconséquente
de 150 chevaux. Les versions 175 et 200 chevaux sont bien évidemment plus rares
car les besoins d'une majorité de clients sont déjà atteints avec le 150
chevaux. En plus d'équiper les Peugeot (de la 207 à la 508) il trouve aussi sa
place dans certains véhicules du groupe BMW et en l'occurence sa deuxième marque
Mini. En effet vous pouvez le retrouver dans la Mini et le Countryman mais pas
sous l'appellation THP (les marques voudraient-elles que cela ne se sache pas
trop?).
La concurrence du 1.6 THP 150 s'articule principalement autour de ces moteurs : 1.4 TSI 160 ch (VW), 1.6 VTI de 160 ch (Honda), 1.4 TCE 140 ch (Renault) et le 1.4 T-jet 150 d'Alfa Romeo.
Chiffres fiabilité 207 1.6 THP 150 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 20% | 0% | 40% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 40% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 20% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 THP
|
175 ch
10 cv |
7.8 / 8.6 / 9.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
7 s |
| Vitesse : |
220 km/h |
| Couple : |
240 Nm |
4 Cylindres |
Une vraie petite bombe sur roue ! Si le plaisir est bel et bien présent la consommation l'est aussi ... Les 10 litres sont rapidement dépassés si vous avez le pied lourd.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 510 à 641 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 1L6 THP sur ce modèle : 2010.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 1.6 THP 175 : vos témoignages :
- 7 litres/7.5l à 90/110km/h en vitesse stabilisée. 8 litres/8.6l en mixte urbain. 9l à 130km/h sur autoroute
(1.6 THP 175 ch 34000 07/2007 RC)
- 8 litres/100km
( RC - Moteur EP6 Prince- 1.6 THP 175ch - année 2007)
- environ 8 litres/100km en mixte (et en ayant le pied léger)
(1.6 THP 175 2007)
- 8.7 litres/100km
(1.6 THP 175 2007)
Dernier problème signalé :
(1.6 THP 175 ch 34000 07/2007 RC) Problème distribution des moteurs THP à 22000km (Grosse difficulté pour Peugeot de trouver le problème : 700, 0% de prise en charge)
Bloc hydraulique ESP changé à 19000km (Pièce 1300 pris en charge, mais pas la main duvre 300), lèves vitres qui claquent (25 par fenêtre), contacteur de pédale de frein changé à 36000km (80),
Focus sur le moteur 1.6 THP : Équipant les Peugeot 207 RC, Mini Cooper S et autres 308 Féline se 1,6 THP de
175 chevaux se veut sportifs. Beaucoup plus rare que la version de 150 chevaux
pour des raisons que vous aurez devinées, ce bloc de 175 ch et pénalisés en
effet par une consommation assez élevée. Dommage car c'est justement ce que l'on
espérait le plus de ce petit 1600 centimètres cubes. il est en effet difficile
de descendre sous les huit litres en 207 et neuf en 308 ...
Agrément
Chiffres fiabilité 207 1.6 THP 175 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 50% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 25% |
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.4 8v 75 ch |
Moteur trop limite pour animer correctement cette Peugeot 207. Les dépassements deviennentt bien difficiles. N'en parlons même pas si vous avez du monde à bord...
|
| 1.4 HDI 70 ch |
Ce petit bloc diesel se révèle décevant, ses reprises sont très moyennes surtout face à un 1.6 HDI 90 (idéalement le 110) bien plus adapté à cette 207 qui s'est alourdie face à son ainée la 206.
Pauvre en équipement, cette version Urban ne doit pas être privilégiée ! |
Meilleurs moteurs
| Versions |
Détails |
| 1.4 VTi 95 ch |
Moteur aux performances acceptables tout en sachant rester sobre. Un bon choix.
|
| 1.6 VTi 120 ch |
Moteur ayant du caractère et une consommation qui sait rester raisonnable. Surement le meilleur choix mais ce n'est pas le plus répandu...
|
| 1.6 THP 150 ch |
Très bon moteur résultant d'une coproduction PSA-BMW : la consommation est raisonnable sans être faible, mais cela vaut le coup grâce aux 150 ch sous le capot. Attention ensuite aux excès ...
|
| 1.6 HDI 90 ch |
Ce moteur HDI 90 chevaux se révèle être suffisant pour entrainer correctement cette 207. On apprécie son couple généreux et sa sobriété exemplaire. Un bon choix pour cette petite Peugeot.
|
| 1.6 HDi 110 ch |
Moteur qui entraîne parfaitement la Peugeot 207, souple et à la conduite forte agréable. Sans doute le meilleur choix pour cette 207 qui bénéficie d'un très bon châssis. |
Motorisations
Le choix des moteurs pour la citadine Peugeot reste plutôt large. Sauf au niveau des diesels où le plus puissant ne propose que 110 chevaux. En essence, une version de THP de 175 chevaux d'une cylindrée de 1.6. pour cette 207 il est préférable d'opter pour une motorisation de 90 chevaux au minimum que ce soit en essence ou en diesel. En effet même si la Peugeot est une citadine elle a pris du poids au fil des années et un 1.4 HDI 70 chevaux ne suffit pas vraiment, pareil pour le 1.4 essence de 75ch. En ce qui concerne la consommation en carburant les moteurs HDI se révèlent très économiques. Performances Peugeot 207
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.4 hdi boîte 5 |
68 ch |
168 Km/h |
14.6 sec. |
160 NM |
| 1.4 boîte 5 |
70 ch |
177 Km/h |
13.9 sec. |
120 NM |
| 1.6 hdi boîte 5 |
90 ch |
190 Km/h |
11.5 sec. |
230 NM |
| 1.4 vti boîte 5 |
95 ch |
182 Km/h |
11.9 sec. |
136 NM |
| 1.6 hdi boîte 6 |
110 ch |
190 Km/h |
10.7 sec. |
270 NM |
| 1.6 vti boîte 5 |
120 ch |
196 Km/h |
9.5 sec. |
140 NM |
| 1.6 thp boîte 5 |
150 ch |
210 Km/h |
7.8 sec. |
240 NM |
| 1.6 thp boîte 5 |
175 ch |
220 Km/h |
7 sec. |
240 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| 1.4 HDi 70ch URBA |
2007 |
42089 km |
69150 DECINES CHARPIEUX |
7250 € |
| 1.4 HDi 70ch Urba |
2007 |
22420 km |
69150 DECINES CHARPIEUX |
7350 € |
| 1.6 HDI90 99G 5P |
2010 |
32112 km |
60000 Beauvais |
10989 € |
|
2008 |
35000 km |
92300 LEVALLOIS PERRET |
10480 € |
| 1.6 HDi 16v 90ch |
2007 |
53719 km |
93100 MONTREUIL |
9555 € |
| SW 1.6 HDI90 PREM |
2008 |
96934 km |
29600 Morlaix |
9250 € |
| 1.4 HDI70 PREMIUM |
2009 |
47485 km |
64140 Billere |
9534 € |
| CC 1.6 VTI 16V SP |
2010 |
13840 km |
86000 Poitiers |
15990 € |
| 1.4 PREMIUM 5P |
2007 |
39849 km |
64140 Billere |
7495 € |
| CC 1.6 HDI112 FAP |
2010 |
28293 km |
26000 Valence |
17142 € |
| 1.4 HDI70 ACTIVE |
2010 |
45450 km |
79000 Niort |
9862 € |
| 1.4 L 75 CV Confo |
2010 |
24310 km |
37100 Tours |
9780 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.4e 75ch |
Access |
Elite Auto |
12900 € |
10440 € |
| 1.4 HDi 70ch FAP |
Access |
Elite Auto |
15600 € |
12573 € |
| 1.4 VTi 95ch |
Urban Move |
Elite Auto |
16000 € |
12889 € |
| 1.4HDi 70 |
Pack CD Clim |
Auto IES |
16684.2 € |
13197.2 € |
| 1.4 VTi 95ch |
Urban Move |
Elite Auto |
16500 € |
13284 € |
| 1.6 HDi 92ch FAP 98g BLUE LION |
|
Elite Auto |
18250 € |
14567 € |
| 1.6 HDI 93 FAP |
Active |
Auto ICI |
19680 € |
14650 € |
| 1.6 VTi 120ch |
Allure |
Elite Auto |
18750 € |
15061 € |
| 1.6 VTi 120ch |
Allure A |
Elite Auto |
20350 € |
16325 € |
| 1.6 HDI 93 FAP |
Allure |
Auto ICI |
20400 € |
16350 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Peugeot 207 (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
|
|
|
9.3
|
4.8
|
2.5
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4.8 Peugeot 207 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Peugeot 207.
La Peugeot 207 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
La Peugeot 207 est globalement une voiture fiable. Cependant les version diesel ont connu plus de soucis avec quelques problèmes de casse turbo et des vannes EGR qui ont tendance à s'encrasser si la conduite reste basse dans les tours. Des problèmes concernent aussi l'usure rapide des pneus, un réglage du parallélisme peut résoudre le problème.
| Problème |
Détails |
| 1.6 THP |
Des cas de chaines de distribution fragiles qui cassent de manière précoce.
|
| Régulateur de vitesse |
Ce dernier a tendance à être capricieux.
|
| Gache de coffre |
La gache du coffre est fragile. Ne soyez pas étonné si cette dernière casse.
|
| Embrayage |
Usure précoce de l'embrayage constatée sur certaines 207.
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| Vitres électriques |
Vitres électriques qui tombent en panne, principalement du côté conducteur.
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| Pneus |
Usure prématurée des pneus constatée sur de nombreux modèles.
|
| Boîte de vitesse |
Des cas de casse prématurée ont été constatées.
|
| Jauge de température |
La jauge indiquant la température du liquide de refroidissement peut en panne.
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| Gestion électronique du moteur |
Sur les moteurs essence ont été constatés régulièrement des problèmes de gestion électronique qui provoque un fonctionnement anormal du moteur.
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| Direction assistée |
Certains calculateurs de direction assistée connaissent des pannes. |
 Plus d'informations : Fiabilité des 207 - Rappels 207
Contrôle technique Peugeot 207
Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 207
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| 207 2006 |
5.74% de Contre visites |
|
|
Les avis des internautes (Tops contributions)
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Avis Peugeot 207 |
(TOP 15 avis (sur 153 au total à consulter ici) pour cette 207)
-
Avis
1.6 HDI 90cv Sport Pack
(1248)
Qualités : routière
Défauts :
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : très fragile au point de vue électrique ou électronique. Dans l'ensemble la 207 1.6 HDI 90CV est [lire la suite ...]
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Essai de la Peugeot 207 1.4 HDI 90, 1.4 HDI 90... 153 avis ont été indiqués par les internautes.
Facilité à stationner
Volume de coffre
