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Essai Peugeot 206 plus (2009)
Points positifs et négatifs 206 plus extraits des 20 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 206 plus.
Comport. / Tenue de route :
6 apprécient
Confort général :
2 apprécient
Insonorisation de l'habitacle :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Les rangements :
3 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
2 apprécient
SAV de la marque :
3 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 2 apprécient (les moteurs visés : 1.4 75ch essence urban 3p., 206 + 1.1 ess 60ch) 1 n'apprécie pas (Concerne : 206 plus essence1.4 pack limited 5 portes 6/2010)
Essai 206 plusLa 206 plus est une "mutante" reprenant les gènes de la 206 et de la 207. Sa philosophie est la même que la Clio Campus, c'est à dire reprendre du vieux afin de le proposer au meilleur prix. L'idée est bonne car les ventes ont été très correctes. Cependant son intérêt est-il supérieur à une 206 ? Rien n'est sûr car les moteurs proposés ici ne sont pas très convaincants ...
 vie à bord
Ceux qui ont possédé une 206 ne reconnaîtront rien à l'intérieur de cette nouvelle version. En effet, la planche de bord a été entièrement revue pour se moderniser et coller au style de la 207. On peut d'ailleurs féliciter Peugeot par rapport à Renault qui n'a pas su faire le même travail pour la Clio Campus dont la philosophie est sensiblement identique (garder un ancien modèle en parallèle d'un nouveau afin de proposer des voitures moins chères car déjà amorties). La qualité perçue et donc légèrement supérieure par rapport à une 206 classique. Concernant le confort d'amortissement il reste aussi bon que dans la version précédente, c'est-à -dire dans la bonne moyenne. Concernant l'habitabilité vous devinerez qu'elle reste inchangée et se révèle être au même niveau qu'une 207 malgré leur taille extérieure différente. L'insonorisation n'est quant à elle pas vraiment exceptionnelle et le bruit du moteur se fera vite entendre surtout en diesel.
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|
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Fiabilité
|
Comportement
routier
|
Finition
Présentation
|
Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 12.9/20
Note internautes basée sur 12 avis
Note essayeur : 13.8/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 391 € / Tout risque / 72%
- 400 € / Tout risque / NC
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 11350 €
(9216 € avec remise)
-Prix maxi : 17270 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 10000 €
-Prix mini : 3000 €
-Prix maxi : 14000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Présentation intérieur meilleure que sur une 206 classique
- Comportement routier très sécurisant
- Son prix très abordable
- Confort appréciable
- Economique à l'usage
Qualités 206 plus signalées :
- essence1.4 pack limited 5 portes 6/2010 : tenue de route - confort siège et suspension - agréable a conduire
- 206+ urban 75ch essence 3portes : Bonne tenue de route - conduite agréable
- 1.4 75ch essence urban 3p. : agréable à conduire en général et aussi sur le couple (8 soupapes donc pas trop de puissance tout en haut). Tenue de route - freinage - silence relatif. 'Elle a de la gueule' - dixit mon voisin(!). A deux c'est bien. a
- Trendy 1.4 HDi 75 3p (2010) : l'arrière de la 206 revisité - bonne tenue de route - souple - économique
- 1.4 75ch essence urban 3p. : agréable à conduire
- 1.4 ESSENCE 75 CV 2011 : TENUE DE ROUTE - FINITION - ESTHETIQUE
- URBAN 1.4 L HDi 70 ch FAP 2011 : Economique - souple - meilleure qualité perçue intérieur/extérieur -
- URBAN MOVE 70CV 1.4 HDI 2011 : Agréable à conduire - maniable - équipée limiteur et régulateur - bon comportement sur route - designs extérieur et intérieur très sympas
- trendy 1 - 4 Hdi 70 : Bonne tenue de route - sécurisante - belle allure extérieure - consomme peu.
- 206 + 1.1 ess 60ch : bonne tenue de route - équipements satisfaisant - confortable - vive .
- Urban 5p 1.4i 75ch 2009 : sa taille contrairement à une 207 - les feux arrière à led - les compte tours blanc - le poste de conduite - dynamique en ville - parfaite sur la neige - son poids.
- 206+ 1.1 4ch 2011 2000km : agréable à conduire
|
Les moins - Défauts
- Proportions qui ne sont pas du meilleur goût. En effet, les phares typés 207 ne vont pas tellement avec les dimensions de l'auto. On apprécie plus l'arrière
- Choix de motorisations trop limité
- Moteurs proposés ne dépassant pas 75 chevaux ...
Défauts 206 plus signalées :
- essence1.4 pack limited 5 portes 6/2010 : Consomme trop en ville(10L) et sur route (8L) Ã 90km/hmanque de couple pour relancer
- 206+ urban 75ch essence 3portes : Manque de reprise en cote - consommation importante
- 1.4 75ch essence urban 3p. : Les 'rossignols' qui s'invitent et les sièges qui couinent au bout de 6 mois.En charge - un dépassement de camion sur nationale plutôt sportif (passez direct en 3e - c'est plus sûr).
- 206 + 1.1 urban : Pas assez puissante - problème avec le concessionnaire
- Trendy 1.4 HDi 75 3p (2010) : Moteur bruyant (+peu de choix de motorisation) - peu de rangement - optiques grossières à l'avant - peu d'options de séries (pour le prix) - autoradio qui date ne faisant même pas MP3. Concessionnaire Peugeot qui s'est empressé de me la vendre en omettant un paquet de trucs.
- 1.4 75ch essence urban 3p. : Consommation excessive
- 1.4 ESSENCE 75 CV 2011 : PERFORMANCE MOYENNE - CONSOMMATION
- URBAN 1.4 L HDi 70 ch FAP 2011 : Peu de rangements - moteur un peu bruyant pour un HDi - équipements
- URBAN MOVE 70CV 1.4 HDI 2011 : J'ai du mal à me faire à la boîte à vitesse ; quelques bruits de grincements sur routes sinueuses à l'intérieur de l'habitacle (mais sans savoir d'où ça vient) - manque de rangements.
- trendy 1 - 4 Hdi 70 : Bruits dans l'habitacle - rapports de vitesses longs et qui accrochent surtout de la 2nde à la 3ème - autoradio basique qui ne lit pas les Mp3
- 206 + 1.1 ess 60ch : Problème de démarrage a froid ou ne démarre pas avant 2 ou 3 essais
- Urban 5p 1.4i 75ch 2009 : Consommation dans les cotes - la banquette qui ne se replie pas entièrement - autoradio qui ne lit pas les mp3 - plastiques bas de gamme - moquette impossible de passer l'aspirateur niquel - tableau de bord qui veut garder la poussière - bouclier avant vraiment trop imposant - la direction électronique - le point de patinage vraiment haut - la commande radio au volant superficiel - glisse sur la pluie - instable sur voie rapide avec vent.
- 206+ 1.1 4ch 2011 2000km : Pas assez puissante
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Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
/20
Avis 1.4 HDI 70 ch 3600 km juin 2011 trendy HDI 70cv 5 portes
J'ai aimé : 5 places confortables, assises sieges complétement rabattables coffre plat et commode apres rabat sieges, bon autoradio, bonne visibilité feux routes appréciable de nuit, spatieuse, agréable à conduire sur autoroutes, routes ,consomme peu
Je n'ai pas aimé : difficulté à enclancher ceinture sécurité trop proche des sieges. Moins agréable sur chaussees dégradées de ville, amortissement tres sec sur routes dégradées. Boite de vitesse qui accroche. Rayon de braquage trop juste en ville
Consommation moyenne : 4,2 litres/100km
Problèmes et pannes : désembuage vitre avant trop souvent nécessaire= air conditionné chaud et ventilation maximum,buée tres souvent dans l'habitacle. A l ouverture des portieres l'eau pénétre de biais dans l'habitacle quand il pleut. revétement portiere et plastiques salissants.
Ma note : 13/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
/20
Avis 1.4 HDI 70 ch Trendy 3P - 20000 km - 2011
J'ai aimé : Design, Economique, Bonne tenue de route
Je n'ai pas aimé : Autoradio qui date de mathusalem, n'aime pas l'autoroute (une 6ème vitesse pourrait aider), sur la 3P la ceinture reste coincé dans le levier du siege, mauvais désembuage, clim. inefficace, boite a vitesse dure et bruyante (neuve vitesses passent mal), manque de reprise, moteur un peu leger (90 cv aurait été souhaitable), trop peu de rangement, boite a gant mal conçu (les pieces passent dans la doublure), bien accueilli mais on ma caché des trucs avant achat (+ fait les papiers de financement sans mon accord), et les revisions sont très cheres sans compter l'ajout de lave glace sans mon accord au prix fort.
Consommation moyenne : 4.7/100km
Problèmes et pannes : baguette coffre a cassé au bout de 2 semaines (à mes frais = 150 euros), motoventilateur se met en marche souvent pour rien.
Ma note : 13/20
Prix assurance : 860 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques )
/20
Avis 1.4 - 5 portes - 75 ch
J'ai aimé : Silencieuse, bonne finition des plastiques pour une voiture entrée de gamme
Je n'ai pas aimé : Pas d'afficheur (pas d'heure) si l'option autoradio n'est pas choisie à l'achat
Consommation moyenne : 6L/100km
Problèmes et pannes : Voiture ayant 30000 km. Pour l'instant aucun soucis.
Ma note : 15/20
Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Tout risques, dépannage 0km ) (Bonus 35%)
Très bon rapport qualité prix. J'hésitais entre une diesel pour éviter les grosses factures à la pompes. Mais je ne roule pas assez (environ 16000km par ans) pour amortir l'achat de la version diesel qui coute plus cher à l'achat.
Calculez un peu. Avec une consommation actuelle de 6L au 100 (trajet route 90km/h , et une peu de ville et autoroute) cela fait du 9 euros/100km (en conduisant écologiquement et doucement).
En diesel, avec la même conduite on peut surement descendre à 4.8L au 100, soit 6.24 euros/100kms.
Au final pour une même distance de 100km, entre une version diesel et essence il y a une différence de coût de 2,76 euros, maxi 3 euros. A vous de calculer si vous acceptez cette différence de coût au 100km ou si vous investissez dès l'achat dans un diesel.
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 206 plus
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 206 plus trendy 1,4 Hdi 70 |
Tout risque |
72% |
391 euros/an |
| 206 plus URBAN MOVE 70CV 1.4 HDI 2011 |
Tout risque |
NC |
400 euros/an |
| 206 plus URBAN 1.4 L HDi 70 ch FAP 2011 |
NC |
0.5% |
500 euros/an |
| 206 PLUS 1.4 ESSENCE 75 CV 2011 |
TOUT RISQUE |
50 % |
400 euros/an |
| 206 + 1.1 urban |
Tous risques |
54 % |
321 euros/an |
| 1.4 75ch essence urban 3p. |
Tous risques |
50 % |
420 euros/an |
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Budget Pneus Peugeot 206 plus
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Motorisations et consommations
DIESELS
1,4 HDI
|
70 ch
4 cv |
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
Ce 1.4 HDI brille par sa sobriété mais moins en ce qui concerne les performances. Cependant, grâce à un couple supérieur (diesel), il se révèle être envisageable. Attention cependant si vous êtes régulièrement amené à emporter du monde car ce moteur s'essoufle vite ...
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 833 à 1042 kilomètres
Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 HDI sur ce modèle : 2009.
 Consommation du 1.4 HDI 70 : vos témoignages :
- 4.2 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch 3600 km juin 2011 trendy HDI 70cv 5 portes)
- 4.7/100km
(1.4 HDI 70 ch Trendy 3P - 20000 km - 2011)
- 4.6 litres/100km
(1,4 l hdi trendy 70 cv fap 2011 5 portes)
- 4.5 litres/100km
(Peugeot + URBAN 1.4L HDI 70 FAP 2011 5 PORTES)
- 4.7L /100km
( trendy 1,4 Hdi 70)
- environ 4.5 litres/100km
( URBAN MOVE 70CV 1.4 HDI 2011)
- 4 litres/100km
( URBAN 1.4 L HDi 70 ch FAP 2011)
 Dernier problème signalé :
(1.4 HDI 70 ch 3600 km juin 2011 trendy HDI 70cv 5 portes) désembuage vitre avant trop souvent nécessaire= air conditionné chaud et ventilation maximum,buée tres souvent dans l'habitacle. A l ouverture des portieres l'eau pénétre de biais dans l'habitacle quand il pleut. revétement portiere et plastiques salissants.
Focus sur le moteur 1.4 HDI : Ce petit moteur HDI de 55 Ã 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres
contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres).
Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en
bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sous le capot de
le 206 en 2002. On avouera être moyennement emballé par ce moteur sans grande
conviction et qui présentera plus d'avantage au niveau du CO2 plutôt que
l'agrément qui pénalisé par ses faibles reprises. Chez les concurrents le 1.3
Jtd de 95 ch impressionne par sa puissance.
Chiffres fiabilité 206 plus 1.4 HDI 70 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
14.3% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
1,1
|
60 ch
4 cv |
5.8 / 6.4 / 7.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER) |
Si ce moteur permet à la 206 plus d'être très économique à l'achat et à l'entretien, il perd tout son intérêt concernant les prestations ... En effet, avec 60 chevaux et un couple minuscule de 94 Nm ne vous attendez pas à des miracles. Cette 206 plus est vraiment à la traine !
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 685 à 862 km
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L1 sur ce modèle : 2009.
Consommation du 1.1 60 : vos témoignages :
- 6.5l litres/100km maxi 8 litres/100km
(1.1 60 cv 2011)
- 5 litres/100km
( + 1.1 ess 60ch)
Chiffres fiabilité 206 plus 1.1 60 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4
|
75 ch
5 cv |
6.3 / 6.9 / 7.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
Quitte à prendre un moteur essence c'est vers cette version qu'il faudra vous tourner. Les 75 chevaux suffisent tout juste pour que cette 206 plus soit suffisamment polyvalente. Et dire qu'il s'agit du moteur le plus puissant proposé ... Peugeot mise vraiment sur l'économie pour ce modèle.
l'autonomie de la sera de 633 à 794 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 2009.
Consommation du 1.4 75 : vos témoignages :
- 6 litres/100km
(1.4 - 5 portes - 75 ch)
- 5.4 litres/100km
(Peugeot Urban 5p 1.4i 75ch 2009)
- 7.7 litres/100km
( 1.4 ESSENCE 75 CV 2011)
- 7.9 litres/100km
(1.4 75ch essence urban 3p.)
- 6.5 litres/100km (Maxi: 8.4 litres/100. sur un plein pendant rodage ; Mini: 5.3 litres/100. sur un demi plein pendant ballade ; Dynamique: 7.5 litres/100)
(1.4 75ch essence urban 3p.)
Dernier problème signalé :
(1.4 - 5 portes - 75 ch) Voiture ayant 30000 km. Pour l'instant aucun soucis.
Chiffres fiabilité 206 plus 1.4 75 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.1 60 ch |
La 206 plus mérite plus que 60 chevaux. En effet, son châssis permet d'encaisser beaucoup plus !
Ce bloc sous puissant ne mérite vraiment pas que l'on s'y attarde alors ne vous laissez pa tenter par son mini prix. |
Les moteurs conseillés
| Versions |
Détails |
| 1.4 75 ch |
C'est par élimination que nous avons choisi ce moteur essence de 75 chevaux. En effet l'autre version dotée de 60 chevaux est vraiment trop peu convaincante avec un couple et des reprises à la limite du supportable. Seul son prix à l'achat est un avantage.
|
| 1.4 HDI 70 ch |
Seul diesel proposé il se révèle être donc le meilleur ... Ses performances sont moyennes mais passables. De plus il se révèle être assez économique car sobre et peu cher à l'entretien. C'est le moteur à privilégier mais pas forcément à féliciter. |
Performances Peugeot 206 plus
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.1L 60 |
Access |
Auto IES |
11350 € |
9216 € |
| 1.1 e 60cv |
Active |
Auto ICI |
13450 € |
10090 € |
| 1.4e 75ch |
Access |
Elite Auto |
12350 € |
10191 € |
| 1.1 e 60cv |
Active |
Auto ICI |
13900 € |
10550 € |
| 1.4L HDi 70 |
Access |
Auto IES |
13850 € |
11160 € |
| 1.4L 75 |
Urban Move |
Auto IES |
14500 € |
11208 € |
| 1.4 HDi 70ch FAP BLUE LION |
Access |
Elite Auto |
13850 € |
11298 € |
| 1.4e 75ch |
Active |
Elite Auto |
13800 € |
11358 € |
| 1.4HDi 70 |
Standard |
Auto IES |
14053 € |
11411 € |
| 1.4e 75ch |
Urban Move |
Elite Auto |
14500 € |
11414 € |
| 1.4L HDi 70 |
Access |
Auto IES |
14350 € |
11567 € |
| 1.4L 75 |
Active |
Auto IES |
14300 € |
11626 € |
| 1.4 HDi 70ch FAP BLUE LION |
Access |
Elite Auto |
14350 € |
11701 € |
| 1.4e 75ch |
Active |
Elite Auto |
14300 € |
11761 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Peugeot 206 (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
31.3
|
21.1
|
17.6
|
8.8
|
4.9
|
1.7
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4.9 Peugeot 206 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Peugeot 206.
La Peugeot 206 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
Fiabilité Peugeot 206 CC (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
32.1
|
23.9
|
12.8
|
10.1
|
|
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne Peugeot 206 CC de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Peugeot 206 CC.
La Peugeot 206 CC est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
| Problème |
Détails |
| Sièges |
Les assises ont tendance à s'user assez rapidement.
|
| Géométrie du train avant |
De nombreuses 206 plus tirent à droite en raison d'un mauvais réglage de la géométrie du train avant. |
 Plus d'informations : Fiabilité des 206 plus - Rappels 206 plus
Contrôle technique Peugeot 206 plus Pas de données
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Peugeot 206 plus |
(TOP 15 avis (sur 20 au total à consulter ici) pour cette 206 plus)
-
Avis
1.1 60 cv 2011
(856)
Qualités : une 206 reste une 206 , un look moderne a l'avant façon 207 simple et suffisamment grande pour 2 adultes et 2 enfants 2 et 4 ans usage impeccable en [lire la suite ...]
-
Avis
trendy 1,4 Hdi 70
(488)
Qualités : Bonne tenue de route, sécurisante, belle allure extérieure, consomme peu.
Défauts : Bruits dans l'habitacle, rapports de vitesses longs et qui accrochen [lire la suite ...]
|
|
Test 206 plus 1.4 75, 1.1 60... 20 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Peugeot.
Facilité à stationner
Habitabilité et Comportement routier
