Essai de la Peugeot 206 plus 1.1 60, 1.1 60... 40 avis ont été indiqués par les internautes.

(206 plus) Essai de la Kia Picanto - L'essai de la Peugeot 406 coupe 2001 - Essai complet Renault Scenic 1 1.9 dci 00-03 - Essai Renault Megane CC 1,6 16v -
Essais auto > Citadine > Essai Peugeot 206 plus      3.5/5 (Essayeur)      40 avis

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Essai complet Peugeot 206 plus (2009)

Points positifs et négatifs 206 plus extraits des 40 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 206 plus.

Comport. / Tenue de route :
11 apprécient
Confort général :
7 apprécient 3 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient 5 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
4 apprécient 5 n'apprécient pas
Espace à bord :
5 apprécient
Place dans le coffre :
4 apprécient
Les rangements :
5 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
5 apprécient
Equipement disponible :
3 n'apprécient pas
Poids de caisse :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
SAV de la marque :
4 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
2 apprécient
Puissance et reprises : 2 apprécient (les moteurs visés : 1.4 75ch essence urban 3p., 206 + 1.1 ess 60ch) 2 n'apprécient pas (Concerne : 206 plus essence1.4 pack limited 5 portes 6/2010, 1.1 60 ch 23000 km, année 2010)

Essai 206 plus

Peugeot 206 est devenue Peugeot 206+, reprenant les caractéristiques de la Peugeot 207 commercialisée en Amérique Latine (Mercosur), à savoir une face avant, des feux arrières et une console de bord du même style que la 207 originelle mais la carrosserie, le châssis, les trains roulants et les moteurs de la 206 que nous connaissons en Europe. Désormais positionnée sur une gamme de citadines moyennes à prix réduit, en concurrente principale de la Renault Clio Campus, elle retrouve le moteur 1.1 essence de 60 ch (en plus des classiques 1.4e 75 ch et 1.4 HDI 70 ch) que la 206 d'origine avait délaissé à la fin de sa carrière et est proposée en France à un prix de démarrage proche des 11 000 euros. Elle est assemblée à l'usine PSA de Mulhouse, qui produit les C4 et une partie des 308 à la place des anciennes 206.

vie à bord

Ceux qui ont possédé une 206 ne reconnaîtront rien à l'intérieur de cette nouvelle version. En effet, la planche de bord a été entièrement revue pour se moderniser et coller au style de la 207. On peut d'ailleurs féliciter Peugeot par rapport à Renault qui n'a pas su faire le même travail pour la Clio Campus dont la philosophie est sensiblement identique (garder un ancien modèle en parallèle d'un nouveau afin de proposer des voitures moins chères car déjà amorties). La qualité perçue et donc légèrement supérieure par rapport à une 206 classique. Concernant le confort d'amortissement il reste aussi bon que dans la version précédente, c'est-à-dire dans la bonne moyenne. Concernant l'habitabilité vous devinerez qu'elle reste inchangée et se révèle être au même niveau qu'une 207 malgré leur taille extérieure différente. L'insonorisation n'est quant à elle pas vraiment exceptionnelle et le bruit du moteur se fera vite entendre surtout en diesel.

  

3.84 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.43 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.46 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

260 Dm3
Volume de coffre
50 l
Autonomie du réservoir
8.8
7.5
6
7
5.3
6.4
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 12.3/20
Note internautes basée sur 38 avis
Note essayeur : 13.8/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

L'assurer

La financer

La vendre

Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 400 € / tout risque / 70 %
- 1212 € / tout risque jeune conducteur / 1212 euros/an (Assureur :
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Prix du neuf :
-Prix mini : 11350 €
(9148 € avec remise)
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Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 10000 €
-Prix mini : 6000 €
-Prix maxi : 14000 €
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Les plus - Qualités

  • Présentation intérieur meilleure que sur une 206 classique
  • Comportement routier très sécurisant
  • Son prix très abordable
  • Confort appréciable
  • Economique à l'usage

Qualités 206 plus signalées :

  • essence1.4 pack limited 5 portes 6/2010 : tenue de route - confort siège et suspension - agréable a conduire
  • 206+ urban 75ch essence 3portes : Bonne tenue de route - conduite agréable
  • 1.4 75ch essence urban 3p. : agréable à conduire en général et aussi sur le couple (8 soupapes donc pas trop de puissance tout en haut). Tenue de route - freinage - silence relatif. 'Elle a de la gueule' - dixit mon voisin(!). A deux c'est bien. a
  • Trendy 1.4 HDi 75 3p (2010) : l'arrière de la 206 revisité, bonne tenue de route - souple - économique
  • 1.4 75ch essence urban 3p. : agréable à conduire
  • 1.4 ESSENCE 75 CV 2011 : TENUE DE ROUTE - FINITION - ESTHETIQUE
  • URBAN 1.4 L HDi 70 ch FAP 2011 : Economique - souple - meilleure qualité perçue intérieur/extérieur -
  • URBAN MOVE 70CV 1.4 HDI 2011 : Agréable à conduire - maniable - équipée limiteur et régulateur - bon comportement sur route - designs extérieur et intérieur très sympas
  • trendy 1 - 4 Hdi 70 : Bonne tenue de route - sécurisante - belle allure extérieure - consomme peu.
  • 206 + 1.1 ess 60ch : bonne tenue de route - équipements satisfaisant - confortable - vive .
  • Urban 5p 1.4i 75ch 2009 : sa taille contrairement à une 207 - les feux arrière à led - les compte tours blanc - le poste de conduite - dynamique en ville - parfaite sur la neige - son poids.
  • 1.1 60 cv 2011 : une 206 reste une 206 - un look moderne a l'avant façon 207 simple et suffisamment grande pour 2 adultes et 2 enfants 2 et 4 ans usage impeccable en ville maniabilité moteur un peu juste sur route mais tient 110 et 130 sans problème sur le plat
  • 1.4 HDI 70CV 2010 : Bon véhicule - surtout adapté pour des trajets courts et moyens (non testé sur de très longs trajets). Pour le moment une ampoule de phare a été changée. Aucun souci mécanique n'a été rencontré. Bonne tenue de route mais confort moyen comparé à une CITROEN C3. la consommation est très faible. Entretien tous les 30 000kms.
  • 206+ URBAN 1.4L HDI 70 FAP 2011 5 PORTES : souple - économique - bonne tenue de route
  • essence pack limited 1l4 75 ch 2010 : souple et confortable
  • 206+ 1.1 4ch 2011 2000km : agréable à conduire
  • 1 - 4 l hdi trendy 70 cv fap 2011 5 portes : Spacieuse - coffre bien pensé, seuil de chargement - sieges rabattus volume augmenté, consommation faible - présentation moderne - moteur souple
  • 1.4 - 5 portes - 75 ch : Silencieuse - bonne finition des plastiques pour une voiture entrée de gamme
  • 1.4 HDI 70 ch 2500 : Faible consommation - souplesse moteur - coffre bien réalisé, seuil de chargement et rabas siége - bon éclairage de nuit - espace interieur important
  • 1.4 HDI 70 ch Trendy 3P - 20000 km - 2011 : Design - Economique - Bonne tenue de route
  • 1.4 HDI 70 ch 3050 km - juillet 2011 - trendy 5 portes : Coffre spacieux - 5 places réelles - habitacle bien pensé, consommation correcte 4 - 5 l/100 km - bonne position de conduite - spacieuse
  • 1.4 75 ch : Bonnes voiture pour une voiture d'entrée de gamme - fiable - agréable à conduire - bonne tenue de route. J'ai fait des longs trajets avec ( 1700 km )aucuns problèmes - la consommation diminue fortement sur autoroute à condition de rester à 130 et d’être sur du plat. Prix à l'entretient peu élevé.
  • 1.4 HDI 70 ch 9500 km 206 + trendy import : Très souple
  • 1.4 HDI 70 ch 3600 km juin 2011 trendy HDI 70cv 5 portes : 5 places confortables - assises sieges complétement rabattables coffre plat et commode apres rabat sieges - bon autoradio - bonne visibilité feux routes appréciable de nuit - spatieuse - agréable à conduire sur autoroutes - routes - consomme peu
  • 1.4 75 ch juillet 2010 : Citadine - parfaite pour la ville
  • 1.4 75 ch 10000 : Conduite agréable - bonne reprise - modele 3 portes sport bleu très esthétique - consommation raisonnable
  • 1.4 75 ch 12000 - 2010 - trendy - 2011 : Conduite agréable - spacieuse pour sa taille - finition nettement mieux que l'ancien modèle - bonne tenue de route
  • 1.4 HDI 70 ch 2012 sportium : Bonne finition - confortable - economique
  • 1.1 60 ch : PRIX ABORDABLE - PLUTOT CONFORTABLE
  • 1.1 60 ch 23000 km - année 2010 : Taille - bonne voiture pour la ville - se gare partout - idéal jeune conducteur - relatif confort
  • 1.4 HDI 70 ch 49000 : Fiabilité moteur - consommation
  • 1.4 HDI 70 ch 14000km : Maniabilité,look - régul vitesse convivial

Les moins - Défauts

  • Proportions qui ne sont pas du meilleur goût. En effet, les phares typés 207 ne vont pas tellement avec les dimensions de l'auto. On apprécie plus l'arrière
  • Choix de motorisations trop limité
  • Moteurs proposés ne dépassant pas 75 chevaux ...

Défauts 206 plus signalées :

  • essence1.4 pack limited 5 portes 6/2010 : Consomme trop en ville(10L) et sur route (8L) à 90km/hmanque de couple pour relancer
  • 206+ urban 75ch essence 3portes : Manque de reprise en cote - consommation importante
  • 1.4 75ch essence urban 3p. : Les 'rossignols' qui s'invitent et les sièges qui couinent au bout de 6 mois.En charge - un dépassement de camion sur nationale plutôt sportif (passez direct en 3e - c'est plus sûr).
  • 206 + 1.1 urban : Pas assez puissante - problème avec le concessionnaire
  • Trendy 1.4 HDi 75 3p (2010) : Moteur bruyant (+peu de choix de motorisation) - peu de rangement - optiques grossières à l'avant - peu d'options de séries (pour le prix) - autoradio qui date ne faisant même pas MP3. Concessionnaire Peugeot qui s'est empressé de me la vendre en omettant un paquet de trucs.
  • 1.4 75ch essence urban 3p. : Consommation excessive
  • 1.4 ESSENCE 75 CV 2011 : PERFORMANCE MOYENNE - CONSOMMATION
  • URBAN 1.4 L HDi 70 ch FAP 2011 : Peu de rangements - moteur un peu bruyant pour un HDi - équipements
  • URBAN MOVE 70CV 1.4 HDI 2011 : J'ai du mal à me faire à la boîte à vitesse ; quelques bruits de grincements sur routes sinueuses à l'intérieur de l'habitacle (mais sans savoir d'où ça vient) - manque de rangements.
  • trendy 1 - 4 Hdi 70 : Bruits dans l'habitacle - rapports de vitesses longs et qui accrochent surtout de la 2nde à la 3ème - autoradio basique qui ne lit pas les Mp3
  • 206 + 1.1 ess 60ch : Problème de démarrage a froid ou ne démarre pas avant 2 ou 3 essais
  • Urban 5p 1.4i 75ch 2009 : Consommation dans les cotes - la banquette qui ne se replie pas entièrement - autoradio qui ne lit pas les mp3 - plastiques bas de gamme - moquette impossible de passer l'aspirateur niquel - tableau de bord qui veut garder la poussière - bouclier avant vraiment trop imposant - la direction électronique - le point de patinage vraiment haut - la commande radio au volant superficiel - glisse sur la pluie - instable sur voie rapide avec vent.
  • 1.1 60 cv 2011 : Consommation un peu élevée neuve (8l/100a tendance a baisser avec le temps actuellement 6.5/100 taille des pneus un peu large d'ou direction un brin lourde pour une citadine - pas ou peu d'option disponible - prix d'achat raisonnable pendant les derniers mois de la prime a la casse (11 500 -4 000) sinon peut paraître trop chère pour ce qu'elle offre fiabilité inconnue a ce jour seulement 2500 km
  • 206+ hdi urban avril 2009 4ch : Consommation huile moteur 4litres en 8000km - le mécano me dit qu'elle consomme 0.3ml tous les 1000km et je ne le crois pas. J'ai eu à plusieurs reprises un réservoir huile moteur à sec - je trouve qu'on m'a fait miroité jusqu'à la fin de la garantie. Que faire???
  • 206 + ESSENCE MAI 2011 : ANOMALIE DE CHAUFFE AU NIVEAU DE l'HABITACLE COTE CONDUCTEUR COTE PEDALE ACCELERATEUR - SAV
  • 1.4 HDI 70CV 2010 : Confort moyen
  • 206+ URBAN 1.4L HDI 70 FAP 2011 5 PORTES : Rangements - version urban très limitée en équipements
  • essence pack limited 1l4 75 ch 2010 : Peu de reprise - boîte a vitesse qui racle - peine dans les montées
  • 206+ 1.1 4ch 2011 2000km : Pas assez puissante
  • 1 - 4 l hdi trendy 70 cv fap 2011 5 portes : Finition approximative - joints portes - siéges pas assez fermes - boite à gants pas parfaitement jointive - bouchon réservoir plastique bas de gamme - ne lit pas les cd mp3 - les sols non unis - granuleux ou autres - se déporte sous l'effet du vent sur autoroute - difficulté a reprendre en cote - amortissement à revoir
  • 1.4 - 5 portes - 75 ch : Pas d'afficheur (pas d'heure) si l'option autoradio n'est pas choisie à l'achat
  • 1.4 HDI 70 ch 2500 : Insonorisation tres mauvaise ; lassante sur longs trajets - finition approximative - défaut de désembuage vitre avant en cas de pluie ou brouillard
  • 70 000km année 2010 : Le tapis de sol est de qualité plus que médiocre. Je suis commerciale - et mes talons sont passés à travers alors que je n'avais cette voiture que depuis 5 mois... Réservée aux hommes - donc!
  • 1.4 HDI 70 ch Trendy 3P - 20000 km - 2011 : Autoradio qui date de mathusalem - n'aime pas l'autoroute (une 6ème vitesse pourrait aider) - sur la 3P la ceinture reste coincé dans le levier du siege - mauvais désembuage - clim. inefficace - boite a vitesse dure et bruyante (neuve vitesses passent mal) - manque de reprise - moteur un peu leger (90 cv aurait été souhaitable) - trop peu de rangement - boite a gant mal conçu (les pieces passent dans la doublure) - bien accueilli mais on ma caché des trucs avant achat (+ fait les papiers de financement sans mon accord) - et les revisions sont très cheres sans compter l'ajout de lave glace sans mon accord au prix fort.
  • 1.4 HDI 70 ch 3050 km - juillet 2011 - trendy 5 portes : Rayon de braquage limité, difficultés manoeuvre en ville - suspension trop séches sur revétements dégradés - désembuage vitre avant et latérales difficiles - nécéssité mettre climatisation.vitres arrieres ayant difficulté pour dégivrage complet
  • 1.4 75 ch : Consommation élevée pour une petites motorisation (75 ch)
  • 1.4 HDI 70 ch 3600 km juin 2011 trendy HDI 70cv 5 portes : Difficulté à enclancher ceinture sécurité trop proche des sieges. Moins agréable sur chaussees dégradées de ville - amortissement tres sec sur routes dégradées. Boite de vitesse qui accroche. Rayon de braquage trop juste en ville
  • 1.4 75 ch juillet 2010 : Finition - siège de mauvaise qualité et motorisation
  • 1.4 75 ch 12000 - 2010 - trendy - 2011 : Attention à la consommation suivant l'utilisation
  • 1.1 60 ch : Fiabilité (voiture à éviter)
  • 1.4 HDI 70 ch 2012 sportium : Diesels a 70 cv seulement
  • 1.1 60 ch 23000 km - année 2010 : Consommation excessive - manque de puissance on est obligé de relancer à chaque fois pour suivre la file de voiture et donc la conso s'envole - direction terriblement lourde - couinement des freins - insonorisation inexistante - bruit élevé, montées sur les autoroutes un calvaire !
  • 1.4 HDI 70 ch 49000 : Radio qui ne fais pas mp3 et boite à gant pas très jointe; carrosserie plis pour un oui ou un non
  • 1.4 HDI 70 ch 28000km - 2010 - trendy : Mauvaise serie
  • 1.4 HDI 70 ch 14000km : Manque de confort - finition




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


12/20

Avis 1.4 HDI 70 ch 14000km

J'ai aimé : maniabilité,look, régul vitesse convivial

Je n'ai pas aimé : manque de confort, finition

Consommation moyenne : 4.5 litres/100km

Problèmes et pannes : distribution

Ma note : 12/20


206+ / 1.4 HDI 70 achetée neuve fin juin 2011, à 14000km fin avril 2012,
bruit à partir de 1200tr/min, distribution complète et poulie de vilebrequin remplacées sous garantie, je ne suis plus client Renault et opté pour peugeot, pas mieux!!


5/20

Avis 1.4 HDI 70 ch 28000km,2010, trendy

J'ai aimé : petite

Je n'ai pas aimé : mauvaise serie

Consommation moyenne : -

Problèmes et pannes : au bout de 15000km 1er probleme du jeu dans le volant et dans les roues, expertise de peugeot changement de la cremaillere, probleme toujours pareil du coup changement colonne de direction et la idem c'etait des ecrous qui etaient devissés ils ont jamais vu ca!!! et la 28000km etrier droit mort!! les boules avec cette voitures on achete du neuf et on est emmerdées évidement les etriers sont pas sous garantie!!!!
<b>Admin : </b>l'étrier aurait du être pris en charge à 100% par la marque (art. 1641 du code civil). Que la voiture soit sous garantie ou non ne change rien, un étrier doit tenir plus de 200 000 km. En dessous cela est considéré comme une panne précoce et la marque doit prendre ses responsabilités ...

Ma note : 5/20



15/20

Avis 1.4 HDI 70 ch 49000

J'ai aimé : fiabilité moteur, consommation

Je n'ai pas aimé : radio qui ne fais pas mp3 et boite à gant pas très jointe; carrosserie plis pour un oui ou un non

Consommation moyenne : 5.5 litres/100km

Problèmes et pannes : consommation d huile assez importante

Ma note : 15/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : idmacif ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 70 %)


Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 206 plus


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.4 HDI 70 ch 49000 Tout risque 70 % 400 euros/an
1.4 HDI 70 ch 2012 sportium Tout risque jeune conducteur 1212 euros/an (Assureur : 1212 euros/an
1.4 75 ch 10000 Tout risque 50 % 305 euros/an
1.4 HDI 70 ch 3600 km juin 2011 trendy HDI 70cv 5 portes Tous risques 50 % 400 euros/an
1.4 HDI 70 ch 3050 km, juillet 2011,trendy 5 portes TOUS RISQUES 50 % 400 euros/an
1.4 HDI 70 ch Trendy 3P - 20000 km - 2011 Tous risques 860 euros/an (Assureur : MAAF 860 euros/an
1.4 - 5 portes - 75 ch Tout risques, dépannage 0km 35% 420 euros/an

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Budget Pneus Peugeot 206 plus


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/65 R14 55 € 22 € 9 4.3
175/70 R14 53 € 36 € 9 4.3
195/55 R15 67 € 41 € 7 5.9
205/45 R16 77 € 48 € 5 7

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Motorisations et consommations


DIESELS

1,4 HDI


70 ch
4 cv
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)

Ce 1.4 HDI brille par sa sobriété mais moins en ce qui concerne les performances. Cependant, grâce à un couple supérieur (diesel), il se révèle être envisageable. Attention cependant si vous êtes régulièrement amené à emporter du monde car ce moteur s'essoufle vite ...
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 833 à 1042 km
Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 HDI sur ce modèle : 2009.

Consommation du 1.4 HDI 70 : vos témoignages :

  • 4.5 litres/100km (1.4 HDI 70 ch 14000km)
  • - (1.4 HDI 70 ch 28000km,2010, trendy)
  • 5.5 litres/100km (1.4 HDI 70 ch 49000)
  • 5.2 litres/100km 4.8 litres/100km a 130 et 4 litres/100 km a 110 (1.4 HDI 70 ch 2012 sportium)
  • 6 litres/100km (1.4 HDI 70 ch 90000,2009)
  • 4.2 litres/100km (1.4 HDI 70 ch 3600 km juin 2011 trendy HDI 70cv 5 portes)
  • 6.2 litres/100km (1.4 HDI 70 ch 9500 km + trendy import)
  • 4.5 litres/100km (1.4 HDI 70 ch 3050 km, juillet 2011,trendy 5 portes )
  • 4.7/100km (1.4 HDI 70 ch Trendy 3P - 20000 km - 2011)
  • 4.5 litres/100km (1.4 HDI 70 ch 2500)
  • 4.6 litres/100km (1,4 l hdi trendy 70 cv fap 2011 5 portes)
  • 4.5 litres/100km (Peugeot + URBAN 1.4L HDI 70 FAP 2011 5 PORTES)
  • 4.3 litres/100km (PEUGEOT 1.4 HDI 70CV 2010 )
  • 4.7L /100km ( trendy 1,4 Hdi 70)
  • environ 4.5 litres/100km ( URBAN MOVE 70CV 1.4 HDI 2011)
  • 4 litres/100km ( URBAN 1.4 L HDi 70 ch FAP 2011)

Dernier problème signalé :
(1.4 HDI 70 ch 14000km) distribution

Focus sur le moteur 1.4 HDI :

Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres). Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sous le capot de le 206 en 2002. On avouera être moyennement emballé par ce moteur sans grande conviction et qui présentera plus d'avantage au niveau du CO2 plutôt que l'agrément qui pénalisé par ses faibles reprises. Chez les concurrents le 1.3 Jtd de 95 ch impressionne par sa puissance.

Chiffres fiabilité 206 plus 1.4 HDI 70 des 16 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
6.3%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%


ESSENCES

1,1


60 ch
4 cv
5.8 / 6.4 / 7.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER)

Si ce moteur permet à la 206 plus d'être très économique à l'achat et à l'entretien, il perd tout son intérêt concernant les prestations ... En effet, avec 60 chevaux et un couple minuscule de 94 Nm ne vous attendez pas à des miracles. Cette 206 plus est vraiment à la traine !
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 685 à 862 kilomètres
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L1 sur ce modèle : 2009.

Consommation du 1.1 60 : vos témoignages :

  • 7.4 litres/100km (1.1 60 ch 100 2012 7.4/100L)
  • 8 litres/100km (1.1 60 ch 23000 km, année 2010)
  • (1.1 60 ch)
  • 8 litres/100km (1.1 60 ch)
  • 6.5l litres/100km maxi 8 litres/100km (1.1 60 cv 2011)
  • 5 litres/100km ( + 1.1 ess 60ch)

Chiffres fiabilité 206 plus 1.1 60 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%16.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,4


75 ch
5 cv
6.3 / 6.9 / 7.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)

Quitte à prendre un moteur essence c'est vers cette version qu'il faudra vous tourner. Les 75 chevaux suffisent tout juste pour que cette 206 plus soit suffisamment polyvalente. Et dire qu'il s'agit du moteur le plus puissant proposé ... Peugeot mise vraiment sur l'économie pour ce modèle.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 633 à 794 km
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 2009.

Consommation du 1.4 75 : vos témoignages :

  • 6.8 litres/100km (1.4 75 ch 12000, 2010, trendy, 2011)
  • 6 litres/100km ( 4 sur route) (1.4 75 ch 10000)
  • 8 litres/100km (pour la ville) (1.4 75 ch juillet 2010)
  • 7.5 litres/100km (1.4 75 ch)
  • 6 litres/100km (1.4 - 5 portes - 75 ch)
  • 5.4 litres/100km (Peugeot Urban 5p 1.4i 75ch 2009)
  • 7.7 litres/100km ( 1.4 ESSENCE 75 CV 2011)
  • 7.9 litres/100km (1.4 75ch essence urban 3p.)
  • 6.5 litres/100km (Maxi: 8.4 litres/100. sur un plein pendant rodage ; Mini: 5.3 litres/100. sur un demi plein pendant ballade ; Dynamique: 7.5 litres/100) (1.4 75ch essence urban 3p.)

Chiffres fiabilité 206 plus 1.4 75 des 10 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs de 206 plus à éviter

Versions Détails
1.1 60 ch La 206 plus mérite plus que 60 chevaux. En effet, son châssis permet d'encaisser beaucoup plus ! Ce bloc sous puissant ne mérite vraiment pas que l'on s'y attarde alors ne vous laissez pa tenter par son mini prix.

Les moteurs conseillés

Versions Détails
1.4 75 ch C'est par élimination que nous avons choisi ce moteur essence de 75 chevaux. En effet l'autre version dotée de 60 chevaux est vraiment trop peu convaincante avec un couple et des reprises à la limite du supportable. Seul son prix à l'achat est un avantage.
1.4 HDI 70 ch Seul diesel proposé il se révèle être donc le meilleur ... Ses performances sont moyennes mais passables. De plus il se révèle être assez économique car sobre et peu cher à l'entretien. C'est le moteur à privilégier mais pas forcément à féliciter.

Performances Peugeot 206 plus


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum

Prix du neuf (mandataires)


Modele Finition Man. Prix Prix 2
1.1L 60 Access Auto IES 11350 € 9148 €
1.1L essence 3p Génération Auto IES 12900 € 10423 €
1.4L HDi 70 Access Auto IES 13850 € 11105 €
1.4L 75 Active Auto IES 13800 € 11164 €
1.4HDi 68 Standard Auto IES 14053 € 11285 €
1.4L essence 5p Génération Auto IES 13950 € 11286 €
1.4 HDi 70ch FAP BLUE LION Access Elite Auto 13850 € 11367 €
1.4e 75ch Active Elite Auto 13800 € 11427 €
1.4L HDi 70 Access Auto IES 14350 € 11509 €
1.4e 75ch Génération Elite Auto 13950 € 11549 €
1.4 HDi 70ch FAP BLUE LION Access Elite Auto 14350 € 11773 €
1.4e 75ch Active Elite Auto 14300 € 11832 €
1.4HDi 68 Pack CD Clim Auto IES 15308.8 € 12307.8 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Peugeot 206 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
31.3 21.1 17.6 8.8 4.9 1.7

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4.9 Peugeot 206 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Peugeot 206.
La Peugeot 206 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Fiabilité Peugeot 206 CC (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
32.1 23.9 12.8 10.1

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne Peugeot 206 CC de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Peugeot 206 CC.
La Peugeot 206 CC est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Sièges Les assises ont tendance à s'user assez rapidement.
Géométrie du train avant De nombreuses 206 plus tirent à droite en raison d'un mauvais réglage de la géométrie du train avant.

Plus d'informations : Fiabilité des 206 plus - Rappels 206 plus

Contrôle technique Peugeot 206 plus

Pas de données




Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Peugeot 206 plus

(TOP 15 avis (sur 40 au total à consulter ici) pour cette 206 plus)

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