Essai 106 1.6 XSI 105, 1.1 60... 102 avis sont présents dans l'essai.

(106) Essai des Mercedes SLK 230K 197 - Essai et avis Audi A4 - Laguna 3 2.0 dCi 130 - L'essai de la Mii -
Essais auto > Citadine > Essai Peugeot 106      3.2/5 (Essayeur)      102 avis

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Test Peugeot 106 (1991 - 2003)

Points positifs et négatifs 106 extraits des 102 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 106.

Agrément de conduite :
12 apprécient 3 n'apprécient pas
Confort général :
8 apprécient 6 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient 12 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
2 apprécient 8 n'apprécient pas
Espace à bord :
6 apprécient 2 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
2 apprécient
Place dans le coffre :
3 apprécient 2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
14 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
4 apprécient 8 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
23 apprécient 3 n'apprécient pas
Poids de caisse :
4 apprécient 1 n'apprécie pas
Coût d'entretien :
10 apprécient
Performances de freinage :
5 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 10 apprécient (les moteurs visés : 106 xsi ann?e 1991 100 ch, 106s16 Ann?e 2002 120 ch, 106 open 1 l ESS Phase 2 1998, S16/GTI, 106 XSI 1,6L, 1.5 d KID 05 portes, Peugeot 1.5 diesel 58 ch 4cv (06/93), 1.4 75 ch 125000 km, 1996, cashmere, 1.5 D 58 ch 147000, 1.5 D 58 ch 143 000, 1995 XND) 4 n'apprécient pas (Concerne : 106 open 1 l ESS Phase 2 1998, 1.1i MOVE X, 1.1 60 ch 50000kms, 2001, Zen, 1.1 60 ch 106 kid 1.1 60ch 1996 134000 km)

Essai 106

Lancée le 12 septembre 1991, dans sa version trois portes avec un hayon, la 106 ne sera disponible en variante cinq portes qu'un an plus tard. La 106 est techniquement proche de la Citroën AX. La 106 est la remplaçante de la Peugeot 104, disparue 3 ans auparavant.
Elle a été restylée en avril 1996, au moment de la sortie de la Citroën Saxo, techniquement et stylistiquement très proche de la 106. La photo ci-contre montre une 106 phase 1.
La fabrication s'arrête en juillet 2003. En 12 ans, 2 798 200 exemplaires ont été produits à Mulhouse puis à Aulnay-sous-Bois.

La 106 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 3 vitesses. La 106 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 0.8 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Vie à bord

La Peugeot 106 et une petite citadine qui pourra accueillir jusqu'à cinq personnes. Cependant il faut avouer qu'on est bien mieux à quatre qu'à cinq ... En effet lorsque la 106 est chargée ses motorisations sont très rapidement dépassées et les amortisseurs ont tendance à s'écraser ... Si cela est envisageable en milieu urbain les longs trajets deviendront une corvée. La 106 et donc à réserver au milieu urbain même si elle pourra se permettre quelques escapades un peu plus lointaines (en solo de préférence). La qualité des plastiques et la présentation sont d'une autre époque mais on ne pourra pas trop lui reprocher vu son âge mais aussi son prix. En ce qui concerne la visibilité elle est très bonne que ce soit à l'avant qu'à l'arrière, en effet les montants se révèlent être assez fins pour ne pas gêner, la 106 et une voiture extrêmement facile à garer. Du côté de l'équipement il reste insuffisant à notre époque, rappelons que la conception date d'une vingtaine d'années. En effet il n'y a généralement pas de climatisation, pas d'ABS, pas d'airbag ...

(Cette Peugeot 106 a été restylée le 01-04-96)

  

3.67 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.4 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.38 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

220 Dm3
Volume de coffre
45 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 3 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

01/04/96
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

0.8 tonne(s)
 
7.9
6.7
6.1
7
5.3
4.3
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15.1/20
Note internautes basée sur 97 avis
Note essayeur : 12.7/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Conduite agréable et confortable
  • Multiples motorisations proposée
  • Economique à l'achat et à l'entretien (la quasi totalité des pièces détachées se trouvent facilement en casse)
  • Légère elle ne sera pas boulimique en termes de consommation

Les moins - Défauts

  • Finition qui appartient désormais au passé (on préfère celle de son clone la Citroën Saxo)
  • Bruyante, particulièrement avec le moteur diesel 1.5 d
  • L'équipement est rudimentaire
  • Style dépassé
  • Comportement routier correct mais la tendance à se pencher dans les virages n'est pas géniale. De plus son poids très modéré réduit sa tenue de route (l'appui sur les pneus est trop léger)
  • 2 étoiles seulement au crash test. On est en droit d'espérer mieux à notre époque, surtout lorsque l'on achète une voiture pour son enfant (qui plus est un apprenti qui manque d'expérience)

Défauts 106 signalées :

  • 1.4 xsi : Insonorisation - reprise ridicule en dessous de 3000tr
  • xsi année 1991 100 ch : Consommation excessive
  • 1.0 4cv 1991 : étaient dus à son grand âgeNote 12/20
  • SPORT 1 - 4 2000 : Frein (Capteur ABS) - pompe lave vitre
  • s16 Année 2002 120 ch : Volant non réglable - bruyante - confort de sportive à l'ancienne - norme de sécurité dépassé
  • xrd 1 - 4 : ... pour ce qui est du gazole parce que ça bouffe de l'huile cette bagnole !!
  • open 1 l ESS Phase 2 1998 : Dossier fatiguant à la longue sur le bas du dos - jauge à essence qui descend plus vite l'aiguille arrivée à la moitié, direction 'non assisté' et rayon de braquage pas fabuleux du tout - passage pas toujours évident de la marche arrière. pas de clim - pas d'abs - d'ESP.Petit moteur qui n'a pas de puissance du tout s'essouffle dans les côtes.
  • S16/GTI : Pneus d´origine (Pirelli 700 Z) inadéquates. Inconfortable sur long trajet.
  • 1.1i pop art : Originalité
  • 1.1 essence de 60 chevaux de 94 : Consommation bien au-delà des conso affichée par peugeot - entre 10 et 12 litres en ville. Peu d'angle de braquage. Très peu d'option sur la voiture - même pas d'allume cigare alors qu'il y a le cendrier. Trop peu puissant alors pour le 45 ch?!
  • 1.1i MOVE X : Rayon de braquage maximal insuffisant - naissance de jeux de fonctionnement dans le réglage des sièges avant - commande de boite accrocheuse - puissance du moteur et reprises .
  • XSI 1 - 6L : Freinage un peu léger.
  • 1.5 d colore line 1999 : Tenue de route
  • 1.5 d KID 05 portes : Très bruyante - vibrant - direction cationique (version kid sans Direction assistée) - finition d'une autre époque
  • 1.4 D xrd : Bruyante et se lance très lentement
  • diesel symbio : Moyenne sur grande route - mécanique légère
  • Kid de 98 1.0L : Bruyante tape-cul molle direction dure options 0
  • 1.5 d equinox 1998 : Majeur - embrayage changé à 167000kmNote 16 /20
  • 1 - 1 essence 60ch 2003 : Manque de puissance sur autoroute - tenue de route sur sol mouillé, position de conduite pour long trajetProblèmes rencontrés Problème moteur pas résolu même après 2 visites au garage Note 14/20Prix assurance 600 euros/an (type de contrat tiers )
  • Sketch de 97 1.4L Essence : Reprise manquant dans les montées
  • kid 1 - 5D 1995 3 portes : Sécurité zéro (pas d'airbag - pas d'abs...) En même temps 16 ans se sont écoulés depuis la sortie de ce modèle.
  • KID 1 - 1L 60CV 1995 : Voiture d'une autre époque (pas d'airbags) - carrosserie molle qui se déforme au moindre choc - habitabilité arrière limitée, moteur volontaire mais évidemment limité lui aussi.
  • société de 2002 : Aucun. J'aime bien le bruit des diesels virils. Pas un Diesel de ..!
  • KID 1.0L essence 45CV de 1995 5P 73000km : La jauge d'essence pas toujours très juste et les portes avant claques (elle est vieille)
  • KID 1.0 ANNÉE 1994 : Des à coup en 1ère et 2ème à petite vitesse - freinage 5/10 - confort 4/10 - consommation énorme.
  • Quiksilver 1.4 75 Cv : Les sièges devraient être semi baquet
  • "Open" 1.1l 40 ch 2001 : Moteur 1.1l à proscrire sur long trajet - mais bon pour la ville. Vide-poches symboliques - les espaces de rangement sont très limité! maintient des sièges pas terrible sur les versions de bases et places assises arrières trop juste sur les versions 3 portes.A n'acheter que pour les cours trajets.
  • 1.5 diesel 58 ch 4cv (06/93) : Manque de puissance - rame dans les côtes et pour doubler (A déconseiller à ceux qui aiment les véhicules qui en ont dans le ventre !).Note 18/20Prix assurance 213 euros/an (Assureur GMF ) (Bonus maximum)
  • color line 1 - 4 l année 2000 : Quelques à coups au démarrage à froid
  • 1.0I - 45CH - 1997 - KID - 120000Km : Confort absent chargé et sans option.
  • 1.0I - 45CH - 1997 - KID - 120000Km : Confort absent chargé et sans option.
  • griffe 1.6 de 96 160 000 km : Début de corrosion
  • Quicksilver 1.4 75CV 1998 : Consommation et joint de culasse qui finit par céder au niveau d'un passage d'huile coté courroie de distribution.
  • 1.4 75 ch 125000 km - 1996 - cashmere : Qualité de fabrication perfectible - pas d'ABS ni d'airbags - consommation élevée en ville - dur à garder sur la route par mauvais temps en autoroute - pièces plus chères que les autres 106 car meilleur équipemment (retros electriques par ex).
  • 1.4 75 ch Année 2000 Sport : Petit reservoir (logique petite voiture) - mal au bas du dos pour les longs trajets - consommation plus importante pour une conduite sportive.
  • 1.6 XSI 105 ch 150000 1995 : Consommation élevée, tenue de route horrible (conduite normale)
  • 1.4 75 ch Année 1999 - 44 000km - Color Line : Confort intérieur
  • 1.1 60 ch 230000kms 1997 equinoxe : Plastique intérieur vieillisse mal
  • 1.5 D 58 ch 420 000 km - 1998 - version commerciale : Bruit sur autoroute - vibration au ralentit - corrosion - équipement un peu juste sur basses et moyennes gammes.
  • 1.4 i 75 ch 170000 k 1998 : Pas de puissance en roulant - a-coups.
  • 1.1 60 ch 108000 km : Ralenti injection
  • 1.4 D 50 ch XRD - 1993 - 252000km : Manque de pêche évident - bruyante
  • 1.4 75 ch 154 000 km 1993 XR : Déçu par la consommation (+/- 8L/100km) - autonomie
  • 1.5 D 58 ch 390 000 KM / ANNEE 1998 / EQUINOXE : EQUIPEMENT UN PEU SIMPLISTE
  • 1.5 D 58 ch Année 1996 - 344 000 km - Finition Equinoxe : Bruyante - Style intérieur dépassé, Pas de reprise
  • 1.0 45 ch 1993 - essence 281000 Km : Tourne très vite à froid
  • 1.4 75 ch 245000-1994-XRD : Fiabilité, amortisseurs peu performants - coffre trop petit...
  • 1.0 45 ch 1997 sketch : Problèmes rencontrés boîte de vitesse qui accroche (surtout 2ème) - aiguille jauge d'essence bloquée!Note 14/20Prix assurance 648 euros/an (Assureur Allianz ) (type de contrat jeune conducteur )
  • 1.1 60 ch 140000 : Pas de direction assistée
  • 1.3 100 ch rallye phase 1 : Sièges - joint de culasse - sécurité
  • 1.0 45 ch 1996 180000 : Cardan - réglage Toit ouvrant
  • 1.1 60 ch 1992-281000 km : Son âge donc usure
  • 1.0 45 ch Kid 45ch carbu - 51 000 : Bruyant sur autoroute - tenue de route pas extraordinaire sur route mouillée, marche arrière qui passe parfois difficilement
  • 1.1 60 ch 50000kms - 2001 - Zen : Pas beaucoup de puissance en dessous de 3000tours - boite qui tire court - finition intérieure française - banquette arriere qui ne donne pas de plancher plat - assise basse.
  • 1.0 45 ch 140 000km itinea 1998 : Aucun respect des autres automobilistes envers les voitures de petits gabarits. Pas de direction assisté sur cette version - mais on s'y fait!Le moteur fait beaucoup de bruit à partir de 110km/h - du coup tendance à respecter encore plus les limitations de vitesse.
  • 1.1 60 ch 130 000 1997 equinoxe : Long trajet pénible
  • 1.1 60 ch 145000km - 1996 - modèle BAHIA : Moche (finition Bahia) - trop petite - rien dans le sac - bruyante
  • 1.1 60 ch 243 000 km - 1998 - Color Line - 5p : Conduite peu agréable à fort kilométrage
  • 1.1 60 ch kid 1.1 60ch 1996 134000 km : Les performances sont assez médiocres - les reprises sont très molles (moteur peu coupleux) - et il faut monter dans les tours en cas de besoin. La boite de vitesse est trop courte - notamment la 1ère - on se retrouve à 2000-2500 tours en 4ème à 50 km/h. La voiture devient assez bruyante à partir de 90 km/h à cause du régime élevé du moteur. La finition est très mauvaise - et il y a beaucoup de bruits parasites dûs à une imprécision dans les assemblages. La qualité des matériaux est très basse - les plastiques ne tiennent pas. L'équipement sur la finition KID est presque nul - il n'y a pas d'électronique - même pas d'auto radio d'origine.
  • 1.0 45 ch 210000 : Silencieux et soufflé de cardan
  • 1.0 45 ch 211000 : Fragile en tout (fiabilité)
  • 1.5 D 58 ch 229600 : Un peu bruyante à haut régime - plus de 170 km/h
  • 1.0 45 ch : Consommatrice d essence
  • 1.5 D 58 ch 260000 km - 1998 - XA : Tout le reste
  • 1.4 75 ch 175000km - zen - 2002 : Peu de défaut important à signaler
  • 1.1 60 ch 137000 - 1999 - open/2000 : Plastiques vieillissants avec l'âge - surtout les pare-chocs - rétroviseurs assez faibles
  • 1.6i S16 120 ch 2000 : Freinage un peu mou
  • 1.5 D 58 ch 293000kms 1994 : Position du volant - coffre en 3porte
  • 1.5 D 58 ch 147000 : Performance à mi-régime
  • 1.0 50cv Kid 1994 : Triangles trop petits ( n'apprécient pas les nids de poule)Bruit dans l'habitacle ( pas catastrophique non plus)Sous virage (dans les virages tout le monde se penche lol)Version kid RAS tout est manuel - pas d'allume cigare
  • 1.5 D 58 ch 143 000 - 1995 XND : Peu sécurisante (2 étoiles au crash test)
  • 1.5 D 58 ch 178000 anne 2002 : Bruit moteur
  • 1.1 60 ch 140000kms 1995 KID Ess. : Avec l'age consommation un peu élevée comparativement aux modèles actuels
  • 1.1 60 ch 140000kms 1995 KID Ess. : Consommation un peu supérieure à la moyenne des véhicules actuels
  • 1.1 60 ch 160 000km - 1996 - kid : Trop faible garde au sol
  • 1.1 60 ch colorline 152000 1.1l 1997 : Frein faiblard
  • 1.1 60 ch XR1.1 essence de 1991 donc version à carbu : Mauvais vieillissement des plastiques
  • 1.1 60 ch : Carrosserie
  • 1.5 D 58 ch 287000 : Qu'elle existe pas en 1 - 7td
  • 1.0 45 ch 180000 année 1998 restylage 2 : Pour ma part consommation (grosse deception ) - et des pannes 'bizarres' démarre super - puis pendant une semaine est capricieuse - puis impact à nouveau..




 

Photos - Images

Entre la Peugeot 106 de 1991 et la Peugeot 106 restylée de 1996 il y a une vraie différence. En effet la première version a vraiment pris un gros coup de vieux et cela se voit alors que la version restylée se révèle presque encore d'actualité grâce à ses formes plus rondes. La version 16 soupapes et quant à elle la plus réussie des 106 grâce à des boucliers et un bas de caisse spécifiques.

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


11/20

Avis




18/20

Avis 1.5 D 58 ch 287000




19/20

Avis



Ma 106 totalise aujourd'hui 180000km, je n'ai pas eu à changer les cardans contrairement à ce qui est dit plus haut, quand au train arrière il commence seulement à avoir un jeu mineur. Je n'ai jamais eu de gros frais à faire sur cette voiture qui est âgée de 24 ans. La caisse est très robuste , aucune corrosion malgré une circulation hivernale dans le sel. Le moteur ne consomme pas d'huile, juste un problème de fuite d'huile au niveau de l'allumeur mais ce est pas le joint torique, huile rentre dans l'allumeur. Cette voiture me coûte peu chère en entretien et à tous les niveaux, je ne suis pas pres de échancrer contre une moderne qui me coûtera bien plus chère .

Budget entretien

C'est l'un des points forts de cette petite Peugeot, les frais liés à l'assurance, pneumatiques, ou encore de l'entretien courant et du prix des pièces, il faut avouer que la 106 est très économique. Lorsque vous tombez en panne avec une telle voiture il suffit d'aller se servir à la casse la plus proche ... En effet elles regorgent de Peugeot 106, faisant ainsi chuter le prix des pièces.

Budget Assurance Peugeot 106


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.0 45 ch 210000;12/1994 kid 3 portes Tiers integrale 50 % 300 euros/an
1.5 D 58 ch 143 000, 1995 XND TIERS 0.90 % 488 euros/an
1.5 D 58 ch 293000kms 1994 TIER + NC 40 euros/an
1.6i S16 120 ch 2000 Tout rique 30 % 400 euros/an
1.1 60 ch 106 kid 1.1 60ch 1996 134000 km Jeune conducteur, tiers + bris de glace 5% 550 euros/an
1.1 60 ch 243 000 km, 1998, Color Line, 5p Tiers 5 % 226 euros/an

Moteurs à éviter

Versions Détails
1.0 45/50 ch Comment est-il possible de proposer un moteur aussi peu performant ? La sécurité en prend un coup car les reprises sont dangereusement molles...
1.1 60 ch Les 60 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisant à bord de cette 106. En effet, le peu de puissance associée au couple riquiqui d'un moteur essence n'en fait pas une bonne affaire.

Les moteurs conseillés

Versions Détails
1.4 75 ch Bonnes performances et une consommation faible. Il est à l'aise en toutes circonstances (en ville et sur route). 
1.5 D 58 ch Renommé pour sa remarquable sobriété, mais également pour son niveau sonore un peu élevé... Les 60 chevaux sont un peu limites mais acceptables. On apprécie particulièrement sa sobriété exceptionnelle et sa grande fiabilité.

Performances Peugeot 106


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.0 boîte 5 45 ch 148 Km/h 21 sec. 75 NM
1.5 d boîte 5 58 ch 168 Km/h 17.5 sec. 100 NM
1.1 boîte 5 60 ch 168 Km/h 14.6 sec. 90 NM
1.4 boîte 5 75 ch 176 Km/h 12.5 sec. 120 NM
1.6 s16 boîte 5 120 ch 210 Km/h 8.6 sec. 140 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Rétroviseurs Système de blocage (pour le rabattement) qui cède assez facilement. vous vous retrouvez alors avec des rétroviseurs qui fonctionnent mais qui ne peuvent être rabattu ou en tout cas qui ne peuvent être restés dans une position rabattue.
Boîte de vitesse Cette dernière a tendance à devenir accrocheuse avec le temps. Cependant il n'y a pas vraiment de casse à redouter, juste un problème d'agrément.
1.4 D C'est bien connu ce moteur n'est pas fiable... Le joint de culasse se révèle bien trop fragile, et la 106 n'est pas la seule à avoir connu des déboires avec ce moteur (on pense aussi à l'AX).
1.5 D Même si ce moteur est une référence en terme de fiabilité, il est constaté quelques cas de fuite d'huile au niveau du joint spi qui peut provoquer une casse de la courroie de distribution.
Moteurs essences La mauvaise gestion électronique de l'injection rend les moteurs moins agréables (à coups etc ...).
Train arrière Ce dernier présente une fragilité qui ne lui permet pas vraiment d'effectuer de gros kilométrages. Ce dernier commence à s'affaisser généralement vers les 150 000 kilomètres.
Cardan Les petits cardans disponibles dans cette 106 se révèlent bien évidemment fragiles et ont tendance à vite rendre l'âme.

Contrôle technique Peugeot 106

Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 106 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
106 1991 19.82% de Contre visites 27.53% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Peugeot 106

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