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Essai Peugeot 106 (1991 - 2003)
Points positifs et négatifs 106 extraits des 40 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 106.
Comport. / Tenue de route :
8 apprécient 1 n'apprécie pas
Agrément de conduite :
2 apprécient
Confort général :
3 apprécient 5 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
1 apprécie 5 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
2 apprécient 2 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
3 apprécient
Style / look de l'auto :
7 apprécient
Equipement disponible :
2 apprécient 4 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
3 apprécient
Coût d'entretien :
5 apprécient
Performances de freinage :
3 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 7 apprécient (les moteurs visés : 106 xsi année 1991 100 ch, 106s16 Année 2002 120 ch, 106 open 1 l ESS Phase 2 1998, S16/GTI, 106 XSI 1,6L, 1.5 d KID 05 portes, 1.4 75 ch 125000 km, 1996, cashmere) 2 n'apprécient pas (Concerne : 106 open 1 l ESS Phase 2 1998, 1.1i MOVE X)
Essai 106Lancée le 12 septembre 1991, dans sa version trois portes avec un hayon, la 106 ne sera disponible en variante cinq portes qu'un an plus tard. La 106 est techniquement proche de la Citroën AX. La 106 est la remplaçante de la Peugeot 104, disparue 3 ans auparavant.
Elle a été restylée en avril 1996, au moment de la sortie de la Citroën Saxo, techniquement et stylistiquement très proche de la 106. La photo ci-contre montre une 106 phase 1.
La fabrication s'arrête en juillet 2003. En 12 ans, 2 798 200 exemplaires ont été produits à Mulhouse puis à Aulnay-sous-Bois. La 106 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 3 vitesses. La 106 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 0.9 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 1000 € à 4000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 2000 €.
 Vie à bord
La Peugeot 106 et une petite citadine qui pourra accueillir jusqu'à cinq personnes. Cependant il faut avouer qu'on est bien mieux à quatre qu'à cinq ... En effet lorsque la 106 est chargée ses motorisations sont très rapidement dépassées et les amortisseurs ont tendance à s'écraser ... Si cela est envisageable en milieu urbain les longs trajets deviendront une corvée. La 106 et donc à réserver au milieu urbain même si elle pourra se permettre quelques escapades un peu plus lointaines (en solo de préférence). La qualité des plastiques et la présentation sont d'une autre époque mais on ne pourra pas trop lui reprocher vu son âge mais aussi son prix. En ce qui concerne la visibilité elle est très bonne que ce soit à l'avant qu'à l'arrière, en effet les montants se révèlent être assez fins pour ne pas gêner, la 106 et une voiture extrêmement facile à garer. Du côté de l'équipement il reste insuffisant à notre époque, rappelons que la conception date d'une vingtaine d'années. En effet il n'y a généralement pas de climatisation, pas d'ABS, pas d'airbag ...
(Cette Peugeot 106 a été restylée le 04-1996)
Boîte(s) :
A. 3 vitesses
M. 5 vitesses
Poids approx. :
0.9 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 14.2/20
Note internautes basée sur 39 avis
Note essayeur : 12.1/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 375 € / Tiers simple / 28%
- 500 € / Tiers - vol - incendie / 5 % / Jeune conducteur
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 2000 €
-Prix mini : 1000 €
-Prix maxi : 4000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Conduite agréable et confortable
- Multiples motorisations proposée
- Economique à l'achat et à l'entretien (la quasi totalité des pièces détachées se trouvent facilement en casse)
- Légère elle ne sera pas boulimique en termes de consommation
Qualités 106 signalées :
- 1.4 xsi : Tenue de route impressionnante pour ce gabarit
- xsi année 1991 100 ch : performances
- 1.0 4cv 1991 : auto sympathique à conduire - facile d'entretien et économique - petit moteur très fiable et robuste même avec un fort kilométrage la mienne est partie à la casse à 353000km car la caisse commençait à partir en morceau mais le moteur tournait encore comme une horloge.
- 1.1 5 cv 1997 : très bon véhicule
- SPORT 1 - 4 2000 : look sympa - faible consommation - prix pièce faible
- s16 Année 2002 120 ch : Puissance impressionnante vu le poids de la voiture - tenu de route de sportive - bonne fiabilité - pièces Peugeot à des prix correct
- xrd 1 - 4 : Super économique - un vrai chameau...
- open 1 l ESS Phase 2 1998 : tenue de route remarquable - confort des suspensions - boite de vitesse très bien étagée - bonne insonorisation - étonnante vu la taille du moulin - coffre très pratique - permettant des chargements importants une fois les la banquette arrière et l'assise relevée - sonore de l'autoradio d'origine - chauffage rapide et efficace - un airbag - vitres électriques. Voiture qui a des de routière - idéal pour les prendre l'autoroute et les rocades - vous consommerez beaucoup dans les embouteillages de la ville - cependant vive en reprise - à basse vitesse bien sur.Je conseille cette voiture - pour des jeunes conducteurs débutant - ou pour les gens qui ne font pas beaucoup de trajet et qui partent en vacances à l'occasion.
- S16/GTI : Excellente sportive. Comportement routier fantastique mais exigent. Très bon moteur avec des performances excellentes. Très bonnes fiabilité.
- 1.1i pop art : économique - polyvalente - visibilité
- 1.1 essence de 60 chevaux de 94 : petite voiture qui passe partout. Malgré le design simpliste - elle a du caractère.
- 1.1i MOVE X : excellente citadine - facilité au manuvres - fiabilité générale du moteur et des accessoires - moteur sobre - multiples options sur cette version.
- Quiksilver 1L4 75ch : Petite voiture sympa pour jeunes conducteur avec un look d une petite sportive.
- XSI 1 - 6L : Puissance et tenue de route.Quelques petites modifications en fait un véritable karting.
- 1.5 d colore line 1999 : rien a dire - pour ma part 423000km sans problème - elle roule encore !!!!!!!
- 1.5 d KID 05 portes : consommation - performances suffisantes - fiabilité - bonne tenue de route - maniable - bonne visibilité - bon rapport taille/encombrement - en résumé bonne 2ème voiture mais sans charme.
- 1.4 D xrd : consommation 1 000 km avec un plein de 45 litres
- diesel symbio : très économique
- 1.5 d equinox 1998 : fiable - économique - bonne tenue de route même sur neige - look sobre - excellente 2éme voiture - passe partout - pour l'instant 220 000km.
- 1 - 1 essence 60ch 2003 : Facile pour la ville - look sympa - bonne voiture pour un jeune
- Sketch de 97 1.4L Essence : Economique - consommation - entretiens facile - double airbag - coffre généreux - injection monopoint - puissante
- Sport 1.4 75cv 1999 : consommation - esthétique
- 1.5D 5CV 1996 : FAIBLE CONSO
- kid 1 - 5D 1995 3 portes : économique aussi bien à l'achat qu'à l'utilisation - idéale pour un jeune conducteur - gabarit idéal pour nos centres villes - 5 places. (à privilégier par rapport à une 107 pourtant bien plus récente)
- KID 1 - 1L 60CV 1995 : look rigolo - finitions d'assez bonne qualité - confort acceptable pour la gamme - quelques équipements (ABS ou équivalent - direction précise - bonne tenue de route - bonne routière (si si)
- société de 2002 : Très grand coffre pour petit gabarit (société). Double airbag - DA / VE / Autoradio /cache bagage intégral / Fiabilité exceptionnelle et tenue de route magistrale / consommation très faible / pièces peu coûteuses / 300 Euros/an (tous risques 50%bonus) / ligne agréable (2002) / hauteur sous toit acceptable malgré ce qui est dit - y compris pour gabarits supérieurs à 1 - 80 mètres. bonnes finitions et intérieur sobre (une qualité de + en + rare) / pas d'électronique 'merdique' et autres 'gadgets' totalement débiles / Rusticité exemplaire - à mettre au compte des avantages prioritaires - au regard des véhicules actuels aseptisés et sans aucune personnalité.
- KID 1.0L essence 45CV de 1995 5P 73000km : voiture économique très pratique pour la ville et qui malgré un moteur pas vraiment puissant arrive a être agréable sur route
- XRD 1.5 d de 95 avec 58cv : Confortable - très économique 1259 km avec un plein (autoroute)
- KID 1.0 ANNÉE 1994 : Bonne voiture pour un débutant
- Quiksilver 1.4 75 Cv : look - intérieur nikel - option(VA - Clim - FB...)
- "Open" 1.1l 40 ch 2001 : Petite voiture bien pratique et peu chère d'entretient - conso raisonnable. Très à l'aise en ville - cette citadine se gare en un clin d'oeil! Idéale comme seconde voiture.
- Quiksilver 1.4 75ch 1999 : esthétique - nerveuse - consommation - fiabilité.
- color line 1 - 4 l année 2000 : économique - fiable - pratique
- 1.0I - 45CH - 1997 - KID - 120000Km : Faible cout d'entretien.
- 1.0I - 45CH - 1997 - KID - 120000Km : Faible cout d'entretien.
- 1.4 75 ch 125000 km - 1996 - cashmere : Bien équipée pour une 106 (volant cuir - clim - interieur velour ...) - moteur fiable et suffisant en puissance - part toute distance - facile à garer - entretien mécanique pas cher.
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Les moins - Défauts
- Finition qui appartient désormais au passé (on préfère celle de son clone la Citroën Saxo)
- Bruyante, particulièrement avec le moteur diesel 1.5 d
- L'équipement est rudimentaire
- Style dépassé
- Comportement routier correct mais la tendance à se pencher dans les virages n'est pas géniale. De plus son poids très modéré réduit sa tenue de route (l'appui sur les pneus est trop léger)
- 2 étoiles seulement au crash test. On est en droit d'espérer mieux à notre époque, surtout lorsque l'on achète une voiture pour son enfant (qui plus est un apprenti qui manque d'expérience)
Défauts 106 signalées :
- 1.4 xsi : Insonorisation - reprise ridicule en dessous de 3000tr
- xsi année 1991 100 ch : Consommation excessive
- 1.0 4cv 1991 : étaient dus à son grand âgeNote 12/20
- SPORT 1 - 4 2000 : Frein (Capteur ABS) - pompe lave vitre
- s16 Année 2002 120 ch : Volant non réglable - bruyante - confort de sportive à l'ancienne - norme de sécurité dépassé
- xrd 1 - 4 : ... pour ce qui est du gazole parce que ça bouffe de l'huile cette bagnole !!
- open 1 l ESS Phase 2 1998 : Dossier fatiguant à la longue sur le bas du dos - jauge à essence qui descend plus vite l'aiguille arrivée à la moitié - direction 'non assisté' et rayon de braquage pas fabuleux du tout - passage pas toujours évident de la marche arrière. pas de clim - pas d'abs - d'ESP.Petit moteur qui n'a pas de puissance du tout s'essouffle dans les côtes.
- S16/GTI : Pneus d´origine (Pirelli 700 Z) inadéquates. Inconfortable sur long trajet.
- 1.1i pop art : Originalité
- 1.1 essence de 60 chevaux de 94 : Consommation bien au-delà des conso affichée par peugeot - entre 10 et 12 litres en ville. Peu d'angle de braquage. Très peu d'option sur la voiture - même pas d'allume cigare alors qu'il y a le cendrier. Trop peu puissant alors pour le 45 ch?!
- 1.1i MOVE X : Rayon de braquage maximal insuffisant - naissance de jeux de fonctionnement dans le réglage des sièges avant - commande de boite accrocheuse - puissance du moteur et reprises .
- XSI 1 - 6L : Freinage un peu léger.
- 1.5 d colore line 1999 : Tenue de route
- 1.5 d KID 05 portes : Très bruyante - vibrant - direction cationique (version kid sans Direction assistée) - finition d'une autre époque
- 1.4 D xrd : Bruyante et se lance très lentement
- diesel symbio : Moyenne sur grande route - mécanique légère
- Kid de 98 1.0L : Bruyante tape-cul molle direction dure options 0
- 1.5 d equinox 1998 : Majeur - embrayage changé à 167000kmNote 16 /20
- 1 - 1 essence 60ch 2003 : Manque de puissance sur autoroute - tenue de route sur sol mouillé - position de conduite pour long trajetProblèmes rencontrés Problème moteur pas résolu même après 2 visites au garage Note 14/20Prix assurance 600 euros/an (type de contrat tiers )
- Sketch de 97 1.4L Essence : Reprise manquant dans les montées
- kid 1 - 5D 1995 3 portes : Sécurité zéro (pas d'airbag - pas d'abs...) En même temps 16 ans se sont écoulés depuis la sortie de ce modèle.
- KID 1 - 1L 60CV 1995 : Voiture d'une autre époque (pas d'airbags) - carrosserie molle qui se déforme au moindre choc - habitabilité arrière limitée - moteur volontaire mais évidemment limité lui aussi.
- société de 2002 : Aucun. J'aime bien le bruit des diesels virils. Pas un Diesel de ..!
- KID 1.0L essence 45CV de 1995 5P 73000km : La jauge d'essence pas toujours très juste et les portes avant claques (elle est vieille)
- KID 1.0 ANNÉE 1994 : Des à coup en 1ère et 2ème à petite vitesse - freinage 5/10 - confort 4/10 - consommation énorme.
- Quiksilver 1.4 75 Cv : Les sièges devraient être semi baquet
- "Open" 1.1l 40 ch 2001 : Moteur 1.1l à proscrire sur long trajet - mais bon pour la ville. Vide-poches symboliques - les espaces de rangement sont très limité! maintient des sièges pas terrible sur les versions de bases et places assises arrières trop juste sur les versions 3 portes.A n'acheter que pour les cours trajets.
- color line 1 - 4 l année 2000 : Quelques à coups au démarrage à froid
- 1.0I - 45CH - 1997 - KID - 120000Km : Confort absent chargé et sans option.
- 1.0I - 45CH - 1997 - KID - 120000Km : Confort absent chargé et sans option.
- 1.4 75 ch 125000 km - 1996 - cashmere : Qualité de fabrication perfectible - pas d'ABS ni d'airbags - consommation élevée en ville - dur à garder sur la route par mauvais temps en autoroute - pièces plus chères que les autres 106 car meilleur équipemment (retros electriques par ex).
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Photos - Images
Entre la Peugeot 106 de 1991 et la Peugeot 106 restylée de 1996 il y a une vraie différence. En effet la première version a vraiment pris un gros coup de vieux et cela se voit alors que la version restylée se révèle presque encore d'actualité grâce à ses formes plus rondes. La version 16 soupapes et quant à elle la plus réussie des 106 grâce à des boucliers et un bas de caisse spécifiques.
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
12/20
Avis 1.4 75 ch 125000 km, 1996, cashmere
J'ai aimé : bien équipée pour une 106 (volant cuir, clim, interieur velour ...), moteur fiable et suffisant en puissance, part toute distance, facile à garer, entretien mécanique pas cher.
Je n'ai pas aimé : qualité de fabrication perfectible, pas d'ABS ni d'airbags, consommation élevée en ville, dur à garder sur la route par mauvais temps en autoroute, pièces plus chères que les autres 106 car meilleur équipemment (retros electriques par ex).
Consommation moyenne : 10 litres/100km ville, 6 litres en autoroute (120km/h)
Problèmes et pannes : electronique, retros qui lachent sans cesse (non rabattables), joints caoutchouc, vieillit très mal.
Ma note : 12/20
Prix assurance : 375 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tiers simple) (Bonus/Malus : 28%)
D'un autre temps, pas du tout sécurisante et perd très vite de son aspect économique (quand même 10l/100 en ville).
12/20
Avis 1.0I, 45CH, 1997, KID, 120000Km
J'ai aimé : Faible cout d'entretien.
Je n'ai pas aimé : Confort absent chargé et sans option.
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Ma note : 12/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tiers - vol - incendie ) (Bonus/Malus : 5 % / Jeune conducteur)
Ma première voiture, peu de confort mais pas cher et avec de très faible coût d'entretien.
Son faible gabarie lui donne une conduite agréable en ville malgré l'absence de direction assistée, par contre la conduite sur autoroute est une expérience assez curieuse entre vibration et déportement à cause du vent ...
12/20
Avis 1.0I, 45CH, 1997, KID, 120000Km
J'ai aimé : Faible cout d'entretien.
Je n'ai pas aimé : Confort absent chargé et sans option.
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Ma note : 12 /20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tiers - vol - incendie ) (Bonus/Malus : 5 % / Jeune conducteur)
Ma première voiture, peut de confort mais pas cher et avec de très faible coût d'entretien.
Son faible gabarie lui donne une conduite agréable en ville malgré l'absence de direction assisté par contre la conduite sur autoroute et une expérience assez curieuse entre vibration et déportement à cause du vent ...
Budget entretien
C'est l'un des points forts de cette petite Peugeot, les frais liés à l'assurance, pneumatiques, ou encore de l'entretien courant et du prix des pièces, il faut avouer que la 106 est très économique. Lorsque vous tombez en panne avec une telle voiture il suffit d'aller se servir à la casse la plus proche ... En effet elles regorgent de Peugeot 106, faisant ainsi chuter le prix des pièces.
Budget Assurance Peugeot 106
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.4 75 ch 125000 km, 1996, cashmere |
Tiers simple |
28% |
375 euros/an |
| 1.0I, 45CH, 1997, KID, 120000Km |
Tiers - vol - incendie |
5 % / Jeune conducteur |
500 euros/an |
| 1.0I, 45CH, 1997, KID, 120000Km |
Tiers - vol - incendie |
5 % / Jeune conducteur |
500 euros/an |
| Quiksilver 1.4 75ch 1999 |
Tiers bris de glace jeune conducteur |
0% |
460 euros/an |
| 106 "Open" 1.1l 40 ch 2001 |
T-risque |
0-55 % |
384 euros/an |
| Quiksilver 1.4 75 Cv |
Tiers+ |
0 % |
900 euros/an |
| PEUGEOT 106 KID 1.0 ANNÉE 1994 |
Basique au tiers |
NC |
480 euros/an |
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Budget Pneus Peugeot 106
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 106.
Essuie-Glaces : Essuie-glace standard pour Peugeot 106 - Renault 21 Nevada, Kangoo.
Amortisseur : 63.7€ -35% = 41.4 €. AMORTISSEUR AVANT PEUGEOT 106 S 2.
Amortisseur : 64.12€ -30% = 44.88 €. Ressort avant Peugeot 106 - F.
Amortisseur : 75.61€ -35% = 49.15 €. RESSORT AV PEUGEOT 106 II.
Embrayage : 182.09€ -56% = 80.12 €. Kit embrayage LUK 618 1149 00 pour PEUGEOT 106 / 205 / 306 / 309 1,1L / 1,4L / CITROEN C15 1,1L.
Bougies de prechauffage 106
Climatisation : 498.73€ -25% = 374.05 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN 106 / SAXO / 306.
Climatisation : 540.95€ -25% = 405.71 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN 106 / 306 / SAXO.
Motorisations et consommations
DIESELS
1,4 D
|
50 ch
4 cv |
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER) |
Performances et fiabilité à revoir ! Privilégiez la version 1.5 D de 60 chevaux.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 726 à 918 kilomètres
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L4 D sur ce modèle : 1991.
 Consommation du 1.4 D 50 : vos témoignages :
- 6 litres/100km
(1.4 D 50ch 1994)
Chiffres fiabilité 106 1.4 D 50 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,5 D
|
58 ch
4 cv |
4.6 / 5 / 5.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
17.5 s |
| Vitesse : |
168 km/h |
| Couple : |
100 Nm |
4 Cylindres |
Moteur diesel à privilégier : relativement performant et sobre. Loin d'être extraordinaire, il sera choisi par dépit, vu le choix dérisoire de moteurs diesel.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 789 à 978 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L5 D sur ce modèle : 1994.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 13 pouces
Consommation du 1.5 D 58 : vos témoignages :
- (autoroute 4.1/100 ( ville 4.9/100 )
(Peugeot XRD 1.5 d de 95 avec 58cv )
 Dernier problème signalé :
(Peugeot XRD 1.5 d de 95 avec 58cv ) Embrayage changé , rotule , cardan , sinon aucun problème
Chiffres fiabilité 106 1.5 D 58 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 50% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
1,0
|
45 ch
4 cv |
5.7 / 6.3 / 7.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER) |
Bien que le coût d'utilisation soit très bas, la motorisation demeure trop faible.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 625 à 789 kilomètres
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L0 sur ce modèle : 1991.
Consommation du 1.0 45 : vos témoignages :
- 5 à 7 litres/100km
( KID 1.0L essence 45CV de 1995 5P 73000km)
Dernier problème signalé :
( KID 1.0L essence 45CV de 1995 5P 73000km) problèmes de mastervac (les freins répondent mal.
échappement cassé juste avant le silencieux
Chiffres fiabilité 106 1.0 45 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% | 0% | 0% |
|
1,1
|
60 ch
4 cv |
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
15.8 s |
| Vitesse : |
168 km/h |
| Couple : |
90 Nm |
4 Cylindres |
Toujours trop peu puissant mais acceptable pour une utilisation citadine.
l'autonomie de la sera de 600 à 750 kilomètres pour 45 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L1 sur ce modèle : 1991.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 13 pouces
Consommation du 1.1 60 : vos témoignages :
- 6 litres/100km en montant dans les tours...
( KID 1,1L 60CV 1995)
- Affreux entre 10 et 12 litres en ville et en poussant 15 litres. 300 Km avec un plein de 40 L sur 45 L du réservoir. ca vous tente surtout le prix de l'essence.
(peugeot 1.1 essence de 60 chevaux de 94)
Dernier problème signalé :
( KID 1,1L 60CV 1995) aucun
Chiffres fiabilité 106 1.1 60 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4
|
75 ch
5 cv |
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
12.5 s |
| Vitesse : |
176 km/h |
| Couple : |
120 Nm |
4 Cylindres |
Moteur peu ambitieux mais qui saura faire face aux diverses situations dans lesquelles vous l'emmenerez !
l'autonomie de la sera de 563 à 703 kilomètres pour 45 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 1991.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 3 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 13 pouces
Consommation du 1.4 75 : vos témoignages :
- 10 litres/100km ville. 6 litres en autoroute (120km/h)
(1.4 75 ch 125000 km, 1996, cashmere)
- environ 450km avec 1 plein (usage ville. autoroute et conduite mixte) mais pas entièrement d'origine.
(Quiksilver 1.4 75ch 1999)
- 8 litres/100km
(Quiksilver 1.4 75 Cv)
- 7 litres/100km
(Peugeot Sport 1.4 75cv 1999)
Dernier problème signalé :
(1.4 75 ch 125000 km, 1996, cashmere) electronique, retros qui lachent sans cesse (non rabattables), joints caoutchouc, vieillit très mal.
Chiffres fiabilité 106 1.4 75 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 20% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6
|
90 ch
7 cv |
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Moteur performant et agréable pour la route.
l'autonomie de la sera de 523 à 662 kilomètres pour 45 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 1994.
Chiffres fiabilité 106 1.6 90 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4 XSI
|
95 ch
7 cv |
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
Bonnes performances et une consommation raisonnable.
l'autonomie de la sera de 523 à 662 kilomètres pour 45 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 XSI sur ce modèle : 1991.
|
1,3
|
100 ch
7 cv |
6.6 / 7.3 / 8.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
Version Rallye de la 106 : très plaisant pour les amateurs de sensations fortes, mais malheureusement peu répandue.
Avec 45 litres, l'autonomie sera de 542 à 682 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L3 sur ce modèle : 1993.
|
1,6 XSI
|
105 ch
8 cv |
6.6 / 7.3 / 8.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
Ce 1.6 est plus performant et plus agréable que les motorisations plus anciennes. Mais la consommation est en hausse !
l'autonomie de la sera de 542 à 682 kilomètres pour 45 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 XSI sur ce modèle : 1994.
|
1,6i S16
|
120 ch
8 cv |
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
Excellente GTI qui offre de belles prestations sans vous ruiner à la pompe !
l'autonomie de la sera de 511 à 643 kilomètres pour 45 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6i S16 sur ce modèle : 1996.
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.0 45 ch |
Comment est-il possible de proposer un moteur aussi peu performant ? La sécurité en prend un coup car les reprises sont dangereusement molles...
|
| 1.1 60 ch |
Les 60 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisant à bord de cette 106. En effet, le peu de puissance associée au couple riquiqui d'un moteur essence n'en fait pas une bonne affaire. |
Les moteurs conseillés
| Versions |
Détails |
| 1.4 75 ch |
Bonnes performances et une consommation faible. Il est à l'aise en toutes circonstances (en ville et sur route).
|
| 1.5 D 58 ch |
Renommé pour sa remarquable sobriété, mais également pour son niveau sonore un peu élevé... Les 60 chevaux sont un peu limites mais acceptables. On apprécie particulièrement sa sobriété exceptionnelle et sa grande fiabilité. |
Motorisations
La Peugeot 106 bénéficie de motorisations diesel sobres mais de conception ancienne, l'agrément n'est donc pas au rendez-vous du côté du mazout. Concernant les versions essence la gamme constituée de tout petits moteurs qui peinent à propulser la Peugeot 106 malgré son poids très limité, de plus certains moteurs se révèlent gourmands malgré leur petite cylindrée. Performances Peugeot 106
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.5 d boîte 5 |
58 ch |
168 Km/h |
17.5 sec. |
100 NM |
| 1.1 boîte 5 |
60 ch |
168 Km/h |
14.6 sec. |
90 NM |
| 1.4 boîte 5 |
75 ch |
176 Km/h |
12.5 sec. |
120 NM |
| 1.6 s16 boîte 5 |
120 ch |
210 Km/h |
8.6 sec. |
140 NM |
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
| Problème |
Détails |
| Rétroviseurs |
Système de bloquage (pour le rabattement) qui cède de manière précoce.
|
| Boîte de vitesse |
Cette dernière a tendance à devenir accrocheuse avec le temps.
|
| 1.4 D |
Ce moteur n'est pas fiable. Le joint de culasse se révèle bien trop fragile
|
| 1.5 D |
Même si ce moteur est une référence en terme de fiabilité, il est constaté quelques cas de fuite d'huile au niveau du joint spi qui peut provoquer une casse de la courroie de distribution.
|
| Moteurs essences |
La mauvaise gestion électronique de l'injection rend les moteurs moins agréables (à coups etc ...)
|
| Train arrière |
Ce dernier présente une fragilité qui ne lui permet pas vraiment d'effectuer de gros kilométrages.
|
Contrôle technique Peugeot 106
Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 106
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| 106 1991 |
|
19.82% de Contre visites |
27.53% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Peugeot 106 |
(TOP 15 avis (sur 40 au total à consulter ici) pour cette 106)
-
Avis
1.0 4cv 1991
(939)
Qualités :auto sympathique à conduire, facile d'entretien et économique, petit moteur très fiable et robuste même avec un fort kilométrage la m [lire la suite ...]
-
Avis
société de 2002
(856)
Qualités : Très grand coffre pour petit gabarit (société). Double airbag, DA / VE / Autoradio /cache bagage intégral / Fiabilité exceptionnelle et tenue de route magist [lire la suite ...]
-
Avis
"Open" 1.1l 40 ch 2001
(695)
Qualités : Petite voiture bien pratique et peu chère d'entretient, conso raisonnable. Très à l'aise en ville, cette citadine se gare en un clin d'oeil! Idéale comme seconde voiture.
Défauts :Mo [lire la suite ...]
-
Avis
kid 1,5D 1995 3 portes
(476)
Qualités : économique aussi bien à l'achat qu'à l'utilisation, idéale pour un jeune conducteur, gabarit idéal pour nos centres villes, 5 places. (à privilégier par rapport à une 1 [lire la suite ...]
|
|
Essai 106 1.6i S16 120, 1.1 60... 40 avis sont présents dans l'essai.
Facilité à stationner
Habitabilité et Comportement routier
Autonomie du réservoir
