Test 206 1.6 16V 110, 2.0 HDI 90... 75 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Peugeot.

(206) Essai BMW Serie 3 coupe 1998 - Essai de la Hyundai i10 - Les essais Renault Kangoo 1,2 16v 75 2002 - Insignia -
Essais auto > Citadine > Essai Peugeot 206      3.3/5 (Essayeur)      75 avis

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Essai Peugeot 206 (1998 - 2006)

Points positifs et négatifs 206 extraits des 75 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 206.

Comport. / Tenue de route :
18 apprécient 2 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
5 n'apprécient pas
Confort général :
5 apprécient 7 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient 8 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
3 apprécient 14 n'apprécient pas
Espace à bord :
1 apprécie 9 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
1 apprécie 7 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
12 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
4 apprécient 1 n'apprécie pas
SAV de la marque :
4 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
4 apprécient 1 n'apprécie pas
Performances de freinage :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Puissance et reprises : 9 apprécient (les moteurs visés : Peugeot 206 2.0 HDI 2005, 2.0 HDI, 206 2.0 hdi 90 2002, 206 sw 1.6 litres 16 v 110cv 2004, 206 HDI 2.0 90cv, XT, 2001, XS 3P -toit ouvrant 2.0 HDI 90 ch, peugeot 206 hdi 2L 90CV de aout 2005, X LINE CLIM HDI 70 CH 2005 , 2.0 HDI 90ch 2005 "style") 5 n'apprécient pas (Concerne : HDI 1400 SW, PEUGEOT 206 1.4 HDI 70 CH X LINE DE 2002, 206 1.4 essence 5 cv modèle 2000, xrd presence 1,9, 1.4 70cv X line 2005)
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : 2.0L HDI - 90CH - 2002 Quicksilver, 2.0 HDI 90ch 2005 "style", 2.0 HDI 90 CH 2003)

Essai 206

Vous avez à faire ici à la Peugeot la plus vendue de tous les temps ! Et ceci devant la légendaire Peugeot 205. Et ce succès n'est pas là par hasard. Son style a plu au plus grand nombre et ses qualités routières en font une voiture exceptionnellement équilibrée. Une très bonne petite voiture qui se trouve à des prix vraiment bas !

La 206 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La 206 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 1000 € à 7000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 5000 €.

2,0 l HDI 90 chevaux

La 206 2,0 l HDI 90 chevaux se révèle être parfaitement adaptée pour un usage polyvalent. En effet, les 90 chevaux de ce moteur permettront à la 206 de voyager sans grande difficulté. De plus, notons la très bonne fiabilité de ce bloc. Il allie performances et sobriété. C'est sûrement le meilleur choix pour la citadine de Peugeot.

Comportement routier

De ce côté-là la Peugeot 206 n'a pas peur des critiques car son comportement routier est très bon. On est bien chez Peugeot qui n'a pas l'habitude de proposer des véhicules patauds sans efficacité. Attention cependant, une petite série de Peugeot 206 ont un problème de réglage au train arrière qui le rend un peu trop vif ... Cela ne concernerait que les premiers modèles assemblés.

Finition

La Peugeot 206 se situe entre deux générations, la présentation garde un goût de modernité mais les matériaux utilisés ont pris un sacré coup de vieux. On note un léger mieux sur les versions restylées. En revanche l'ensemble est solide et résiste bien aux assauts du temps, les plastiques ne sont pas sensibles aux rayures.

Vie à bord

Par rapport à ses dimensions la Peugeot 206 bénéficie d'une habitabilité plutôt correcte. Cependant il est évident qu'on est mieux à deux qu'à trois aux places arrière... L'amortissement est un fin mélange entre efficacité et confort, un bon point même si certains trouvent malgré tout l'amortissement un peu trop raide. La petite 206 n'aura pas peur des longs trajets, elle le fera sans broncher et cela de manière confortable à condition d'opter pour une motorisation suffisamment puissante (le petit 1.4 75 chevaux se révèle un peu limite pour permettre à la 206 d'être suffisamment polyvalente). Cette citadine est donc une voiture très polyvalente qui convient à la fois à la ville et aux longs trajets à condition de ne pas être trop nombreux évidemment ... Rappelons que l'habitabilité de cette 206 est strictement identique à la 207 et cela malgré qu'elle soit un peu plus petite. Son rapport dimensions / habitabilité est donc meilleur sa petite soeur. Concernant le coffre il bénéficie d'un volume moyen que l'on ne pourra pas non plus vraiment critiquer, les petites familles devront se tourner vers la version break nommée SW et qui propose un volume utile nettement plus intéressant pour un prix pas vraiment plus élevé. La 206 SW est un allié précieux pour les petites familles vivant en milieu urbain.

206 SW

Volume du coffre du break : 330 litres.

(Cette Peugeot 206 a été restylée le 04-2003)

  

3.84 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.43 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.45 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

260 Dm3
Volume de coffre
50 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

04/2003
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1 tonne(s)
 
7.2
7.5
5.8
7
5.3
6.6
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 14.4/20
Note internautes basée sur 67 avis
Note essayeur : 13.2/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

L'assurer

La financer

La vendre

Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 1198 € / urbaine / NC
- 450 € / tout risque / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 5000 €
-Prix mini : 1000 €
-Prix maxi : 7000 €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Style dynamique et encore d'actualité pour les versions restylées (Peugeot a d'ailleurs continué sa commercialisation sous le nom de 206 +)
  • Rapport entre comportement routier et confort très appréciable, elle fait d'ailleurs partie des meilleurs comportement routier de sa catégorie
  • La 206 est une voiture polyvalente qui permettra d'effectuer de longues distances sans trop souffrir tout en restant efficace en ville
  • Version SW très appréciable qui garde un longueur limitée tout en proposant un coffre généreux
  • Prix d'achat et entretien peu cher
  • Habitabilité plutôt correcte pour la catégorie, il faut savoir que la 206 est aussi spacieuse qu'une 207 qui se révèle pourtant plus longue

Qualités 206 signalées :

  • hdi : bonne tenue de route et bonne reprise
  • hdi 110 sw : Très bonne voiture - rapide - nerveuse - économique - très bonne tenue de route - légère - très bonne direction et très bonne boite 5
  • x-line modele 2004 : bonne tenue de route et bonne reprise
  • HDI 1400 SW : CONSOMMATION FAIBLE - BONNE TENU DE ROUTE - BEAU BREAK - COFFRE TRES PRATIQUE
  • sw hdi 90 xs premium : tenue de route consommation agrément a bord maintien latéral des sièges
  • pop art 1.1l : bonne finition0
  • s16 : agréable a conduire
  • XRD presence 1 - 9 L : bonne tenue de route
  • 1.4e 2008 : Tenue de route - moteur nerveux - design intérieur/extérieur
  • 2.0 HDI 2005 : Performances - Fiabilité
  • 1.4 HDI 70 CH X LINE DE 2002 : FAIBLE CONSO - BONNE TENUE DE ROUTE SAUF EN CAS DE GROS FREINAGE
  • 1.6 XS 16V 110Ch 2003 : Intérieur - dynamisme du moteur - boite de vitesse souple - etc ...
  • 2.0 HDI : consommation - performances
  • - 2Lhdi - 90cv - 2004 - xt premium : bonne tenue de route et bonne reprise
  • 2.0 hdi 90 2002 : puissance - tenue de route - consommation
  • 2.0L HDI - 90CH - 2002 Quicksilver : Agréable à conduire - fiabilité moteur - bon couple et bonne reprise
  • sw 1.6 litres 16 v 110cv 2004 : bonne tenue de route - boîte bien étagée - nerveuse - rapport poids/puissance correct. voiture plaisante à conduire. Carrosserie sympa.
  • X LINE CLIM ANNEE 2005 : bonnes accélération - nerveuse - économique
  • xt 2003 90ch : bonne qualité
  • HDI 2.0 90cv - XT - 2001 : Performances - consommation
  • 14 HDi 70ch 2004 : moteur volontaire - consommation - étagement de la boîte de vitesses.
  • 1.4HDI SW + 74 + 2003 : confort - tenue de route
  • XT Premium 2.0 HDI 90 2000 : moteur performant - reprise de haut niveau - confort de suspension - longévité des pièces d'usure (plaquette et disques ont fait 100 000 km - pneus avant good year d'origine 65 000 km) - aucun appoint d'huile en 130 000 km - un seul appoint de liquide de refroidissement
  • 1.6 XS 16v 2001 : - entretien correct hors pneu(125000kms/8ans à son volant)- look sympa (int/ext)- moteur agréable- fiabilité générale
  • XS 3P -toit ouvrant 2.0 HDI 90 ch : Consommation - confort acceptable - fiabilité - puissance du moteur
  • 1.4 essence 75cv : Petite voiture idéale pour les trajets courts - impression d'espace avec le grand tableau de bord. Le style extérieur est sympa (phase 2) et ne se démode pas selon moi pour le moment.
  • hdi 2L 90CV de aout 2005 : fiabilité de la mécanique et du comportement routier - très bonnes performances - ambiance intérieure et équipements .
  • 2 L 90 cv 2002 : faible consommation - moteur increvable ( 210000 km )
  • (1.1 essence 45 kw 2001) : Jolie voiture avec un freinage super. Réactive malgré que ce soit une 1.1 essence.
  • sw 2lhdi modele x line de 2002 : fiable et très agréable a conduire
  • 2.0L 16v 140CV 2000 : Sobriété int/Ext - équipements confort - tableau de bord indémodable y manque rien - tout est 'linéaire' rien de 'carré' ou infini ( 206 + ou 207 .. )
  • sw 14 hdi année 2003 : esthétique
  • X LINE CLIM HDI 70 CH 2005 : Fiable aucun souci moteur (100000 km) - pneus avant changé tout les 50000 km - pneus arrières d'origine et encore bon pour beaucoup de km - moteur suffisant pour partir en vacances et faire 6000 km en 3 semaines tout les étés depuis 5 ans.
  • 2.0 S16 - 8Cv - 2003 : Finition - équipement - cuir - look sobre qui cache la bête
  • Roland Garros 2.0 hdi 90 : Tenue de route - faible consommation - bonnes accélérations - nerveuse - agréable a conduire
  • 1.4 HDI 70 CH 2006 XLINE : coût faible - voiture simple - pas de problème majeur en deux ans - entretien = deux pneus avant ...
  • 1l4 essence année février 2001 178000km 5 chevaux : Je suis très satisfaite de ma petite 206. Elle commence seulement a vieillir. Aucun problème dramatique jusqu'a ce jour.
  • 1.4L X-LINE - 5CV - 2002 : Bonne reprise - bon confort conducteur et passager - look int/ext sympa - faible conso
  • 1.6 16S Style - 5 portes - phase 2 - 2005 : Jantes alu - toit ouvrant - clim auto - sièges semi baquet - tenue de route - look sport mais sobre
  • sw hdi 90 : lignes esthétique consommations raisonnables
  • SW 1.6 HDI XLINE CLIM : Très économique - bonne routière - chargement utile bas et volumineux
  • 1.9 D 70ch XT 2003 : consommation raisonnable
  • HDI 70 2003 : Look - Prise en main
  • 1.4 essence 5 cv modèle 2000 : Gabarit - ligne - polyvalente - économe - assez fiable excellent vieillissement des sièges et des plastiques intérieurs
  • 1.4L Hdi 70 xbox360 2007 : Fiable - faible consommation - nerveuse - belle 'gueule'
  • 1.9 d de 2001 : très bonne auto de tous les jours consomme peu et roule très bien prix des pièces relativement correct
  • xrd presence 1 - 9 : prix. tableau de bord complet. conso raisonnablelook sympa. bonne qualité des ajustements et peinture de bonne qualité
  • 2.0 HDI 90ch 2005 "style" : Lignes attachantes - facile et agréable à conduire - très bonne tenue de route (avec des pneus de ) - puissance et couple appréciable - consommation - fiabilité - entretient raisonnable.
  • 1.4 70cv X line 2005 : ne coute rien en entretien
  • 1.4 HDI 70ch x-box 360 2007 : Design - allure - moteur silencieux - faible consommation - 55000 km pneu d'origine jamais changé et encore en bonne état.
  • 2.0 HDI 90 CH 2003 : Tenue de route - consommation - couple moteur
  • 2.0 HDI 90CV XS 2000 : Tenue de route
  • 1.6 16V 110 ch : La reprise au demarage
  • 2.0 HDI 90 ch 155000 : Dans l'ensemble très bonne voiture quelques petits ratés sur l'injection - commande d'embrayage dur - poulie débrayable alternateur -
  • 2.0 HDI 90 ch 187000 km année 2001 - XTpremium 3 portes : Bonne routière avec le moteur 2L - très bonne tenue de route et surtout aucune fatigue.
  • 1.4 75 ch 205000 - 2000 : Bonne reprise - petite voiture
  • 1.4 HDI 70 ch 110000km - 01/2005 - finition Pop art : Design - allure - moteur silencieux - faible consommation - prise en main - pour une 70ch elle est nerveuse(par rapport au clio et 207 70ch)(acheter y a 1 mois et super satisfait)

Les moins - Défauts

  • Finition et présentation intérieure qui se révèle de nos jours très sommaire. C'est un peu mieux sur les finitions supérieures qui proposent des planches de bord bi ton mais cela ne suffit pas vraiment à redorer son image. Evidemment cela reste malgré tout mieux qu'une Sandero
  • Version 1.9 D à fuir tellement le moteur est à la fois bruyant, assez gourmand et dont l'agrément fait presque oublier la définition même de ce mot
  • Montants assez épais qui peuvent certaines fois gêner la visibilité

Défauts 206 signalées :

  • hdi : Un peu trop légère
  • hdi 110 sw : Manque de confort - coffre trop petit
  • 2000 : Consommation très élevée
  • x-line modele 2004 : Coffre très petit
  • HDI 1400 SW : PLASTIQUES - SAV DE LA MARQUE - MANQUE UNE DIZAINE DE CHEVAUX EN RELANCE
  • sw hdi 90 xs premium : Places arrières klaxon ridicule usure des pneus avant
  • pop art 1.1l : !Note 09/20
  • s16 : Performance quelconque pas très sportive - arrière trop petit
  • XRD presence 1 - 9 L : Bruyante à l'intérieur
  • 1.4e 2008 : Commande de boite - qualité des plastiques
  • 2.0 HDI 2005 : Bruit - Boîte de vitesse qui accroche
  • S 16 ( 2003) : Finitions au regard de la concurrence - confort en utilisation normale qui s'étiole avec les kilomètres
  • 1.4 HDI 70 CH X LINE DE 2002 : MANQUE DE PUISSANCE
  • 1.6 XS 16V 110Ch 2003 : Consommation - coffre petit - pas trop de place à l'arrière
  • - 2Lhdi - 90cv - 2004 - xt premium : (20€) - remplacé contact pédale de frein (7€) sinon plus de panne a ce jour (98.000kms) Note 18/20Prix assurance 400 euros/an (Assureur GMF) (type de contrat tous risques ) (Bonus/Malus 50 %)
  • 2.0 hdi 90 2002 : Bruit parasite (anomalie anti pollution) ????
  • 1.4L Hdi 70c 2006 : Trop de plastique à la place du métal dans le bloc moteur
  • 2.0L HDI - 90CH - 2002 Quicksilver : Problèmes électroniques récurrents (airbag - pollution) - finition des plastiques
  • sw 1.6 litres 16 v 110cv 2004 : Petit break - tendance à 'manger' du pneu à l'arrière 30000/35000kms
  • X LINE CLIM ANNEE 2005 : Confort - boite de vitesse qui accroche sur la deuxième
  • xt 2003 90ch : Tenue de route train arrière
  • 14 HDi 70ch 2004 : Finitions intérieures dures - tenue de route vite dangereuse (train arrière baladeur) - direction flue - boîte de vitesses archaïque (débattements et guidage du sélecteur)Consommation 4 - 8 litres/100km Problèmes rencontrés allumage des voyants du tableau de bord (sonde défectueuse).Note 10/20
  • 1.4HDI SW + 74 + 2003 : Démarreur faiblard - électronique à revoir - manque de pèche - peinture fragile. SAV médiocre
  • XT Premium 2.0 HDI 90 2000 : Finition - autoradio d'origine - fiabilité - train arrière très instable - freinage léger sur autoroute
  • 1.6 XS 16v 2001 : -raideur des suspensions sur chaussées dégradées.-reprises sur 5ème rapport un peu molles.
  • XS 3P -toit ouvrant 2.0 HDI 90 ch : Finition moyenne - glissières de sièges HS !!!!
  • 1.4 essence 75cv : Consommation excessive sur autoroute (8-9l/100km) à 130km/h - moteur bruyant - suspension raides. Ne pas hésiter à monter dans les tours pour avoir un peu de 'patate'
  • hdi 2L 90CV de aout 2005 : Boite de vitesse un peu mal étagée - petit coffre.
  • 2 L 90 cv 2002 : Bruyant à l'intérieur
  • (1.1 essence 45 kw 2001) : Un peu dur dur pour monter sur l'autoroute et dépasser les camions - mais c'est normal.
  • 2.0L 16v 140CV 2000 : Châssis arrière trop souple et très fragile - triangle avant un peu bruyant à faible vitesse vers 130Mkm. On regrette également la présence d'une simple 'galette' ! Surtout dans un panier sous le coffre et pas dans le coffre.
  • sw 14 hdi x line du 11 2003 : Difficile de remplacer les filtres - prix des filtres go en particulier - S A V peugeot très déplaisant dans les concessions (on prend le client de haut)
  • sw 14 hdi année 2003 : Train arrière
  • X LINE CLIM HDI 70 CH 2005 : Place à l'arrière - coût d'entretien chez Peugeot - 2 fois plus élevé que chez Midas.
  • 2.0 S16 - 8Cv - 2003 : Manque de quelques chevaux ...
  • 1.4l xs essence 2004 : Moquette dans le coffre salissant/bruit de quincaillerie en roulant
  • Roland Garros 2.0 hdi 90 : Bruyant à l'intérieur
  • 1.4 HDI 70 CH 2006 XLINE : Plastique craquant - moteur très bruyant (injecteur) - place arrière et coffre très léger.
  • 1.4L X-LINE - 5CV - 2002 : Bruyant à l'intérieur - peinture écailler - problème éclairage tableau de bord
  • XRD 1 - 9 diesel : Les ailes sont trop fragiles aux chocs
  • 1.6 16S Style - 5 portes - phase 2 - 2005 : Finitions limites pour une citadine de ce calibre - sièges arrières peu confortables
  • sw hdi 90 : Fiabilité déplorable
  • SW 1.6 HDI XLINE CLIM : Manque de largeur à l'avant
  • 1.9 D 70 ch Année 2002 : Fiabilité (beaucoup de problèmes mécaniques)
  • 1.9 D 70ch XT 2003 : Conception ancienne - assise - équipement - qualité carrosserie
  • HDI 70 2003 : Mousse de volant qui se dégrade trop vite
  • 1.4 essence 5 cv modèle 2000 : Habitabilité - ne pas être grand puissance moteur juste en charge. Pas de prise en charge de Peugeot alors que le problème est connu et tendance à changer des pièces au hasard sans vraiment chercher la panne.
  • 1.4L Hdi 70 xbox360 2007 : Tenue de route du train arrière médiocre - finition plastique
  • 1.9 d de 2001 : Essieux arrière limite pour une 5 places roulement fragile peinture qui s écaille
  • xrd presence 1 - 9 : Train AR un peu vif.
  • 2.0 HDI 90ch 2005 "style" : Confort sur longue distance - tableau de bord plastique - entrée du filtre à air mal placée - SAV peugeot à éviter - prix des pneus (195/55 r15) - toit ouvrant bruyant au dessus de 70kms/h (ouvert) mais lumineux - carrosserie fragile (coups de portières...!) - accessibilité moteur le 2L prend toute la place du compartiment moteur - il faut des petites mains pour changer les filtres.
  • 1.4 70cv X line 2005 : Manque de puissance
  • 1.4 HDI 70ch x-box 360 2007 : Plastique dur
  • 1.6 16V 110 ch : Fiabilité (souvent au garage)
  • 2.0 HDI 90 ch 155000 : électronique
  • 2.0 HDI 90 ch 187000 km année 2001 - XTpremium 3 portes : Position de conduite distance un peu courte par rapport aux pédales pour les grands gabarit - plastique du volant s'effrite.
  • 1.4 75 ch 205000 - 2000 : Direction assisté lourd
  • 1.4 HDI 70 ch 110000km - 01/2005 - finition Pop art : Plastiques durs - lève vitre mal positionné




 

Photos - Images

 


RESTYLEE

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


/20

Avis 1.6 90 ch 80000, 2000, 1.6 90cv

J'ai aimé : esthétique toujours dans l'air du temps
fiabilité moteur
reprise en 2nd et 3eme
peu de frais mis a part l'entretien courant (distribution, plaquette,disques, pneus)
convient pour la ville, la route et pour l'autoroute occasionnellement

Je n'ai pas aimé : consommation
bruit des plastiques, finition à perfectionner pour la gamme(sachant que la mienne est toute option GPS, clim auto, etc)
moteur trop dans les tours sur autoroute ( 130km/h => 4000t/min), pourtant c'est un 1.6l


Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes et pannes : rien à signaler mis à part une changement de la bobine d'allumage et des bougies à 45000km. Aprés en respectant les temps de chauffe moteur, pas de gros probleme, juste entretien courant

Ma note : 16/20

Prix assurance : 370 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tiers + (vol,incendie,bris de glace) ) (Bonus/Malus : 50%)



16/20

Avis 1.4 HDI 70 ch 110000km, 01/2005, finition Pop art

J'ai aimé : Design, allure, moteur silencieux, faible consommation,prise en main, pour une 70ch elle est nerveuse(par rapport au clio et 207 70ch)(acheter y a 1 mois et super satisfait)

Je n'ai pas aimé : plastiques durs, lève vitre mal positionné

Consommation moyenne : 900 km avec un plein(conduite un peu sportif)

Problèmes et pannes : silencieux à 110000 km, voyant des airbags qui reste allumé , sinon d'après l'ancien proprio aucun probleme

Ma note : 16/20

Prix assurance : 1198 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : urbaine ) (Bonus/Malus : aucun (jeune chauffeur))



/20

Avis 1.6 16V 110 ch 154 000 km - année 2001 - XT premium

J'ai aimé : rapport poids/puissance , accélération , consommation ,longévité amortisseurs , freins , intérieur resté en excellent état
Je n'ai pas aimé : longévité échappement , pas d'ordinateur de bord ,

Consommation moyenne : 6.7 litres/100km

Problèmes et pannes : bobines à 120 000 km (150 € garagiste indépendant )- démarreur à 110 000 km , échappement à 35 000 km - biellettes de suspension à 60 000 km

Ma note : 16/20

Prix assurance : 326 euros/an (Assureur : Maif ) (type de contrat : presque tout risques) (Bonus/Malus : 50 %)


La seconde vitesse est un peu mal étagée par rapport à la première .
Le couple un peu haut perché ( maxi à 4000 tr/mn ) répond cependant très vite sur les autres rapports
Aucune chauffe moteur depuis l'achat malgré la traversée de la Grèce en pleine canicule ou de la Turquie ( 46° C au thermomètre de la voiture )
Amortisseurs d'origine ( mais pratiquement jamais personne à l'arrière de la voiture). Très bonne longévité des pneus aussi dans ces conditions
Embrayage d'origine ( 10 ans , 154 000 km , toujours pas changé )
Tenue de route sans problème sur la neige ( et sans pneus neige , les michelins d'origine étant très satisfaisants )
Dans les températures très froides ( -10 ° C )Le moteur a tendance à claquer comme un diesel les premiers 500 m . Même constatation après une immobilisation de 2 semaines après retour de vacances par exemple
Peu de pannes cependant , ce qui donne un entretien assez peu couteux . Cependant les prix d'entretien chez Peugeot ont ces dernières années flambé considérablement .(Lors du changement de la courroie de distribution à 100 000 km par exemple )
Incompétence chez Peugeot pour me dire que les claquements sur revêtement dégradé venaient des biellettes de suspension , d'ailleurs facile à réparer
Voyant air bag constamment allumé ( j'ai l'impression de voir le témoin du starter d'une renault 9 allumé ). Impossible de déconnecter le fusible : celui ci est aussi lié à d'autres fonctions
Légère consommation d'huile à partir de 120 000 km

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 206


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.4 HDI 70 ch 110000km, 01/2005, finition Pop art Urbaine NC 1198 euros/an
2.0 HDI 90 ch 155000 Tout risque 50 % 450 euros/an
206 2.0 HDI 90CV XS 2000 Tiers 522 euros/an (Assureur : GMF 522 euros/an
1.4 70cv X line 2005 Tout risque 0.70 % 530 euros/an
2.0 HDI 90ch 2005 "style" Tout risques 50 % 580 euros/an
xrd presence 1,9 Bris de glaces + phares sans franchise 50% 440 euros/an

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Budget Pneus Peugeot 206


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/65 R14 56 € 36 € 9 4.3
175/70 R14 54 € 36 € 9 4.3
195/55 R15 67 € 40 € 7 5.9
205/45 R16 76 € 47 € 5 7

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 206.

Essuie-glace 206
Essuie-Glaces : Essuie-glace unitaire pour Citroen Evasion, Picasso - Peugeot 206 - Renault Twingo.

14.22 €

Essuie-Glaces : Essuie-glace unitaire pour Audi A6 A8 Allroad - CITROEN Berlingo Jumper XM - Fiat Ducato - Ford Transit - Peugeot 206 405 605 Boxer Partner - Renault 25 Clio II Espace - Rover 75.

20.1 €

Amortisseur 206
Amortisseur : 67.04€ -46% = 36.2 €. Amortisseur arrière Peugeot 206 Enerprise.

36.2 €

Amortisseur : 70.79€ -46% = 38.22 €. Amortisseur arrière Peugeot 206 Entreprise, CC.

38.22 €

Amortisseur : 71.58€ -46% = 38.65 €. Amortisseur avant Peugeot 206 SW.

38.65 €

Plaquettes de frein 206
Freinage > Plaquettes > Mafix > Peugeot : Plaquettes de freins pour Peugeot 206 1.6i 16V, 2.0i 16V après 09/2000, arrière PRIX BONNES AFFAIRES.

16.5 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Peugeot : Plaquettes de freins pour Peugeot 206 CC 1.6i 16V, 2.0i 16V après 02/2001, arrière PRIX BONNES AFFAIRES.

16.5 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Peugeot : Plaquettes de freins pour Peugeot 206 Sw 1.6i 16V, 2.0i 16V après 05/2002, arrière PRIX BONNES AFFAIRES.

16.5 €

Disques de frein 206
Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Peugeot : Disques de frein pour Peugeot 206 1.1i de 09/1998 à 09/2000, avant PRIX BONNES AFFAIRES.

32.2 €

 
Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Peugeot : Disques de frein pour Peugeot 206 1.1 après 1998 (247x10mm), pleins avant.

37.1 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Peugeot : Disques de frein pour Peugeot 206 1.6i 16V de 09/2000 à 09/2001, avant.

58.5 €

Embrayage 206
Embrayage : 223.77€ -56% = 98.46 €. Kit embrayage LUK 618 3003 00 pour PEUGEOT 106 / 206 / 306 / CITROEN AX / ZX / XSARA SAXO 1,0L-1,4L.

98.46 €

Embrayage : 238€ -56% = 104.72 €. Kit embrayage LUK 623 3043 00 pour CITROEN BERLINGOT / C3 / C4 / C5 / C8 / XSARA / JUMPER / JUMPY / PEUGEOT 206 / 307 / 406 / 407 / 607 / 806 / 807 / BOXER / EXPERT / PARTNER.

104.72 €

Embrayage : 228.32€ -54% = 105.03 €. KIT EMBRAYAGE- PEUGEOT/CITROEN C15 106 206 306.

105.03 €

Bougies de prechauffage 206
Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Peugeot : Bougies de préchauffage pour Peugeot 206 1,9 D de 09/1998 à 11/2001, Mafix.

34.2 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Peugeot : Bougies de préchauffage pour Peugeot 206 2,0 HDi 90 après 12/1999, Mafix.

38.8 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Peugeot : Bougies de préchauffage pour Peugeot 206 1,4 Hdi après 09/2001, Mafix.

83.3 €

Kit de distribution 206
PIECES PAR MARQUE > Peugeot > 206 > Mécanique : Kit distribution pour Peugeot 206 1.4 après 09/1998, Mafix.

49.9 €

PIECES PAR MARQUE > Peugeot > 206 > Mécanique : Kit distribution pour Peugeot 206 1.1 après 09/1998, Mafix.

50.9 €

PIECES PAR MARQUE > Peugeot > 206 > Mécanique : Kit distribution pour Peugeot 206 1.6 8S de 09/1998 à 12/2000, Mafix.

53.7 €

Climatisation 206
PIECES PAR MARQUE > Peugeot > 206 > Climatisation : Compresseur de climatisation pour Peugeot 206 après 2000, (NRF).

357.7 €

PIECES PAR MARQUE > Peugeot > 206 > Climatisation : Compresseur de climatisation pour Peugeot 206 2.0 HDi à partir de 09/2001.

358 €

Climatisation : 490.36€ -25% = 367.77 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN 206 / XSARA.

367.77 €

Catalyseur 206
Catalyseur : Catalyseur Peugeot 206 98-01.

162.08 €

Catalyseur : Catalyseur Peugeot 206 98-04.

192.87 €

Catalyseur : Catalyseur Peugeot 206 00-.

204.37 €

Filtre habitacle 206
 
Climatisation > Filtre antipollen > Peugeot : Filtre antipollen pour Peugeot 206 après 1998.

34 €

Boitier additionnel 206
TUNING PAR MARQUE > Peugeot > 206 > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Peugeot 206 1.1 60 cv fils à souder, FGA.

224 €

TUNING PAR MARQUE > Peugeot > 206 > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Peugeot 206 1.4 75 cv fils à souder, FGA.

224 €

TUNING PAR MARQUE > Peugeot > 206 > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Peugeot 206 1.6 16V 110 cv fils à souder, FGA.

224 €






Motorisations et consommations


DIESELS

1,9 D


70 ch
5 cv
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 14.6 s
Vitesse : 165 km/h
Couple : 130 Nm
4 Cylindres

Motorisation obsolète : à déconseiller : Agrément moyen et reprises décevantes
l'autonomie de la sera de 676 à 847 kilomètres pour 50 litres de gazole
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L9 D sur ce modèle : 1998.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Consommation du 1.9 D 70 : vos témoignages :

  • 6 litres/100km (1.9 D 70ch XT 2003)
  • ( 1.9 D 70 ch Année 2002 )

Dernier problème signalé :
(1.9 D 70ch XT 2003) ligne complète 110 000km, embrayage et boite 123000km

Chiffres fiabilité 206 1.9 D 70 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%100%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%50%0%0%0%50%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,4 HDI


70 ch
4 cv
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)

Sobre et aussi puissant, il convient mieux à la 206 que le 1.9D. Il faudra néanmoins se limiter à une utilisation urbaine.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 833 à 1042 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 HDI sur ce modèle : 2001.

Consommation du 1.4 HDI 70 : vos témoignages :

  • 900 km avec un plein(conduite un peu sportif) (1.4 HDI 70 ch 110000km, 01/2005, finition Pop art)
  • 4.5 litres/100km (Record perso: 1192km avec 47 litres soit 3.94 litres/100km) (1.4 HDI 70 ch 150.000 km, 2005, Finition Pop Art)
  • 1150 km avec 1 plein 50l (autoroute tous les jour) (1.4 HDI 70ch x-box 360 2007)
  • 4.5 litres/100km mixte (mini fait:4.1 litres/100Km) (Peugeot 1.4L Hdi 70 xbox360 2007)
  • 5.5/100km (autoroute à 95 % 140-150) 25000kms/an (1.4 HDI 70 CH 2006 XLINE)
  • 4.5/100km (mixtes) (1.4L Hdi 70c 2006)
  • 6 litres/100km (PEUGEOT 1.4 HDI 70 CH X LINE DE 2002)

Dernier problème signalé :
(1.4 HDI 70 ch 110000km, 01/2005, finition Pop art) silencieux à 110000 km, voyant des airbags qui reste allumé , sinon d'après l'ancien proprio aucun probleme

Focus sur le moteur 1.4 HDI :

Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres). Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sous le capot de le 206 en 2002. On avouera être moyennement emballé par ce moteur sans grande conviction et qui présentera plus d'avantage au niveau du CO2 plutôt que l'agrément qui pénalisé par ses faibles reprises. Chez les concurrents le 1.3 Jtd de 95 ch impressionne par sa puissance.

Chiffres fiabilité 206 1.4 HDI 70 des 8 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
12.5%0%12.5%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%12.5%25%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%12.5%

2,0 HDI


90 ch
5 cv
5.3 / 5.8 / 6.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.2 s
Vitesse : 184 km/h
Couple : 210 Nm
4 Cylindres

Les 90 chevaux seront parfaits pour cette 206. De plus on notera une fiabilité rarement égalée pour cette motorisation. Les gros kilométrages sont facilement atteignables.
l'autonomie de la sera de 758 à 943 kilomètres pour 50 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 1999.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Consommation du 2.0 HDI 90 : vos témoignages :

  • 4.1 litres/100km en conduite econome avec 50% autoroute et 50% route soit moins que ma C3 1.4 HDI dans les mêmes conditions. Excellente performance donc (2.0 HDI 90 ch 187000 km année 2001, XTpremium 3 portes)
  • 6.1 litres /100km (2.0 HDI 90 ch 155000)
  • 5.1 litres/100km (281000km 2003 XR presence 2.0 HDI 90 ch eco)
  • 6 litres/100km ( 2.0 HDI 90CV XS 2000)
  • 5.3 litres/100km (2.0 HDI 90 CH 2003)
  • 5.5 litres/100km soit 900 kms avec un plein. 7 litres/100 kms en usage urbain exclusif. (Conduite souple à tendance sportive). (2.0 HDI 90ch 2005 "style")
  • 5.2 litres/100km (Peugeot Roland Garros 2.0 hdi 90)
  • 5-6 litres/100km (XS 3P -toit ouvrant 2.0 HDI 90 ch)
  • 5.2 litres/100km mini/maxi de 4.5 l à 7 litres/100 (sur autoroute avec vent de face!) ( XT Premium 2.0 HDI 90 2000)
  • 5.5 litres/100km ( HDI 2.0 90cv, XT, 2001)
  • gros moteur donc relativement élevé en ville (7.5/100km en moyenne). plutôt sobre sur autoroute (2.0L HDI - 90CH - 2002 Quicksilver)
  • 5.8 litres/100km /100 ( 2.0 hdi 90 2002)

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité 206 2.0 HDI 90 des 12 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%16.7%0%0%8.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%8.3%0%16.7%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
16.7%8.3%0%16.7%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%8.3%0%0%

1,6 HDI


110 ch
5 cv
5.2 / 5.7 / 6.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 270 Nm
4 Cylindres

Dernier moteur HDI sorti sur cette 206, il est plus puissant et consomme moins. Seul petit défaut : sa cote reste élevée.
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 769 à 962 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2004.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Focus sur le moteur 1.6 HDI :

Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et développe de 90 à 112 ch. La version HDI 92 remplace le 90 et le 112 le 110 ch avec des différences à peine perceptibles comme un couple légèrement plus élevé et 2 ch en plus. Ses concurrents sont les 1.6 TDI 90 à 100 ch, 1.5 dCi 65 à 110 ch pour Renault, 1.6 JTD de 105 à 120 ch (Fiat / Alfa R.), 1.6 CRDI de 90 à 130 ch (Kia / Hyundai) et 1.7 CDTI de 100 à 130 ch (Opel).
A signaler que ce 1.6 HDI se retrouve dans la Mini et la Countryman. Il fera bientôt apparition dans la deuxième génération de BMW série 1.


ESSENCES

1,1


60 ch
5 cv
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 15.2 s
Vitesse : 168 km/h
Couple : 100 Nm
4 Cylindres

Moteur à éviter. Sa puissance est vraiment trop juste pour animer correctement cette 206.
l'autonomie de la sera de 641 à 806 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L1 sur ce modèle : 1998.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces



1,4


75 ch
5 cv
6.6 / 7.3 / 8.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.3 s
Vitesse : 177 km/h
Couple : 120 Nm
4 Cylindres

Un peu limite à bord de cette 206, ce moteur développant 75 chevaux devra être choisi si vos trajets ne se limitent qu' l'hyper centre d'une grande agglomération.
l'autonomie de la sera de 602 à 758 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 1998.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Consommation du 1.4 75 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (1.4 75 ch 205000,2000)
  • 7.4 litres/100km (1.4 essence 75cv)

Dernier problème signalé :
(1.4 75 ch 205000,2000) pompe a essance, popine d'allumage

Chiffres fiabilité 206 1.4 75 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%33.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%33.3%

1,4 16V


90 ch
5 cv
6.3 / 6.9 / 7.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.1 s
Vitesse : 177 km/h
Couple : 140 Nm
4 Cylindres

Moteur agréable et plutôt sobre. C'est celui qu'il faudra privilégier du côté des essences. Il est meilleurs que le 1.6 qui développe la même puissance.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 633 à 794 km
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 16V sur ce modèle : 2003.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces



1,6


90 ch
6 cv
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.4 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 140 Nm
4 Cylindres

Intérêt nettement inférieur au 1.4 16v qui consomme moins et procure de performances un cran au dessus.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 575 à 725 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 1998.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Consommation du 1.6 90 : vos témoignages :

  • 9 litres/100km (1.6 90 ch 80000, 2000, 1.6 90cv)

Dernier problème signalé :
(1.6 90 ch 80000, 2000, 1.6 90cv) rien à signaler mis à part une changement de la bobine d'allumage et des bougies à 45000km. Aprés en respectant les temps de chauffe moteur, pas de gros probleme, juste entretien courant

Chiffres fiabilité 206 1.6 90 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,6 16V


110 ch
6 cv
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.4 s
Vitesse : 186 km/h
Couple : 140 Nm
4 Cylindres

Très bonnes performances pour ce 1.6 16v. Il est agréable et permet à la 206 de faire de longs trajets sans difficultés.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 575 à 725 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16V sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :

  • 6.7 litres/100km (1.6 16V 110 ch 154 000 km - année 2001 - XT premium)
  • 7 litres/100km (1.6 16V 110 ch)
  • 5.5 litres/100km à 90 .7.0/7.5l à 130.6.5/7.0 en ville ( sw 1.6 litres 16 v 110cv 2004)
  • 7.5 litres/100km (1.6 XS 16V 110Ch 2003)

Dernier problème signalé :
(1.6 16V 110 ch 154 000 km - année 2001 - XT premium) bobines à 120 000 km (150 € garagiste indépendant )- démarreur à 110 000 km , échappement à 35 000 km - biellettes de suspension à 60 000 km

Chiffres fiabilité 206 1.6 16V 110 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%25%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
25%25%0%0%25%25%0%

2,0 S16


135 ch
8 cv
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 7.9 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

Tonique et très plaisant, idéal pour les amateurs de sensations !
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 562 à 704 km
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 S16 sur ce modèle : 1999.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



2,0 S16


175 ch
11 cv
7.5 / 8.2 / 9.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6.5/10
(ASSURER)

Excellent moteur, qui entraîne avec fougue la Peugeot 206 RC. La tenue de route est exemplaire, ce qui donne une réelle sensation de confiance à bord de cette 206. Seul bémol : il faudra prévoir un budget un peu plus important !
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 538 à 667 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 S16 sur ce modèle : 2003.




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

206 à éviter

Versions Détails
1.1 60 ch Performances très limitées pour ce 1.1 . Il serait plus adapté à une 106 et encore ... Visez au minimum le moteur de 75 chevaux et idéalement le 1.4 16v 90 ch.
1.9 D 70 ch Bruyant à froid, peu souple et performances trop faibles, surtout à bas régime. Ce 1.9D est d'une autre génération et cela se ressent. Sa fiabilité reste malgré tout très correcte.
HDI 70 ch Problème récurrent de fuites des injecteurs et puissance un peu juste. Fiabilité Boîte de vitesses fragile sur les modèles avant 2003

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.4 16v 90 ch Ce moteur essence est un très bon compromis entre puissance et consommation. Avec les 90 chevaux la 206 n'aura pas peur des autoroutes.
2.0 S16 135 ch Performances remarquables, qui rendent la 206 tonique. L'agrément est bon et la consommation modérée en utilisation "calme".
2.0 HDI 90 ch Ce moteur diesel est d'une fiabilité exemplaire. Si vous voulez éviter les problèmes mécaniques c'est vers ce moteur qu'il faudra vous tourner. De plus les 90 chevaux suffisent largement à cette Peugeot 206. 
1.6 HDI 110 ch Bonne insonorisation, sobre et doté de bonnes accélérations grâce au poids léger de la 206. Vous ne serez pas déçu !

Performances Peugeot 206


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
1.1 boîte 5 60 ch 168 Km/h 15.2 sec. 100 NM
1.9 d boîte 5 70 ch 165 Km/h 14.6 sec. 130 NM
1.4 boîte 5 75 ch 177 Km/h 13.3 sec. 120 NM
1.4 boîte 5 88 ch 177 Km/h 11.1 sec. 140 NM
2.0 hdi boîte 5 90 ch 184 Km/h 12.2 sec. 210 NM
1.6 boîte 5 90 ch 190 Km/h 11.4 sec. 140 NM
1.6 boîte 5 110 ch 186 Km/h 11.4 sec. 140 NM
1.6 hdi boîte 5 110 ch 190 Km/h 10 sec. 270 NM
2.0 s16 boîte 5 138 ch 210 Km/h 7.9 sec. 190 NM
2.0 boîte 5 178 ch 220 Km/h 7.3 sec. 200 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
1.1 X Line 5p 2001 102000 km 33140 VILLENAVE D´ORNON 3990 €
1,1 L 2002 71100 km 51100 Reims La Neuvilette 3490 €
1.6i 16v Roland G 2002 82800 km 60100 CREIL 5990 €
STE 1.9 D 2001 283700 km 56700 Hennebont 1490 €
SANS CLIM 2002 82200 km 84000 Avignon 3300 €
Société XR 1.9L D 2001 207210 km 47330 CASTILLONNES 3000 €
1.6i 16V XT Premi 2002 173000 km 13880 VELAUX 3850 €
1.1I XR PRESENCE 2002 148700 km 33130 BEGLES 3600 €
2001 147927 km 89300 JOIGNY 3800 €
1.4 hdi x line 3p 2002 194247 km 92120 MONTROUGE 3200 €
CC 2.0L 16V 2001 140549 km 84000 Avignon 4300 €
CC 2.0i 16V 2001 147338 km 44800 Saint Herblain 4900 €
SW 1.6 16V XS PRE 2002 89750 km 44220 Couëron 5490 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Peugeot 206 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
31.3 21.1 17.6 8.8 4.9 1.7

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4.9 Peugeot 206 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Peugeot 206.
La Peugeot 206 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Fiabilité Peugeot 206 CC (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
32.1 23.9 12.8 10.1

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne Peugeot 206 CC de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Peugeot 206 CC.
La Peugeot 206 CC est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Démarreur Des cas de démarreurs qui cassent avant l'heure ont été constatés.
Injecteurs sur HDI 70 Nombreux cas de fuites au niveau des injecteurs.
Boîte de vitesses Certaines boîtes de vitesses se révèlent fragiles jusqu'en 2003
Bobines d'allumages Les moteurs concernés par cette fragilité des bobines d'allumage sont les 1.4 et 1.6 16v sur les moteurs essences.
2.0 HDI 90 Problèmes de poulie Damper et de fuite de gazole de la rampe commune .
Joint de culasse Sont concernées par cette fragilité du joint de culasse : 1.4 16v et 1.6 16v
Usure des pneus Les pneus arrières de cette Peugeot 206 (Modèles break SW seulement) s'usent un peu plus vite que la moyenne.
Corrosion de l'échappement L'échappement sur motorisation essence a tendance à se corroder de manière précoce.
Jauge de température La jauge de température du liquide de refroidissement a tendance à rendre l'âme avant l'heure.
Injection Des soucis d'injection de carburant ont été relevés sur les modèles diesels.
Gestion moteur Les modèles essences ont connu des soucis de gestion électronique du moteur.

Plus d'informations : Fiabilité des 206 - Rappels 206

Contrôle technique Peugeot 206

Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 206 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
206 1998 8.99% de Contre visites 16.19% de Contre visites 24.11% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Peugeot 206

(TOP 15 avis (sur 75 au total à consulter ici) pour cette 206)

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