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Test - Essai Peugeot 206 (1998 - 2006)
Points positifs et négatifs 206 extraits des 139 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 206.
Comport. / Tenue de route :
26 apprécient 6 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
4 apprécient 10 n'apprécient pas
Confort général :
11 apprécient 11 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
4 apprécient 17 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
5 apprécient 27 n'apprécient pas
Espace Ă bord :
1 apprécie 10 n'apprécient pas
Qualité boîte de vitesses :
2 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
2 apprécient 11 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
21 apprécient
Equipement disponible :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
8 apprécient 2 n'apprécient pas
Poids de caisse :
3 apprécient
SAV de la marque :
4 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
8 apprécient 2 n'apprécient pas
Performances de freinage :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Puissance et reprises : 12 apprécient (les moteurs visĂ©s : Peugeot 206 2.0 HDI 2005, 2.0 HDI, 206 2.0 hdi 90 2002, 206 sw 1.6 litres 16 v 110cv 2004, 206 HDI 2.0 90cv, XT, 2001, XS 3P -toit ouvrant 2.0 HDI 90 ch, peugeot 206 hdi 2L 90CV de aout 2005, X LINE CLIM HDI 70 CH 2005 , 2.0 HDI 90ch 2005 "style", 1.6 16V 110 ch 100 000km, 2005, Quicksilver, Diesel, 1.6 16V 110 ch 154 000 km - annĂ©e 2001 - XT premium, 1.4 HDI 70 ch 175 000 km, 2005, pack cd clim) 10 n'apprécient pas (Concerne : HDI 1400 SW, PEUGEOT 206 1.4 HDI 70 CH X LINE DE 2002, 206 1.4 essence 5 cv modèle 2000, xrd presence 1,9, 1.4 70cv X line 2005, 206 1.4 hdi 70 ch 2003, 206 xbox 70 CH hdi 1.4L puissance 4 CH , 1.1 60 ch, 1.4 75 ch 81000 2005 x line 2005, 1.4 HDI 70 ch 133000 2004 trendy)
Couple du moteur : 4 apprécient (les moteurs visĂ©s : 2.0L HDI - 90CH - 2002 Quicksilver, 2.0 HDI 90ch 2005 "style", 2.0 HDI 90 CH 2003, 2.0 HDI 90 ch x-line clim 2004, 205000km)
Essai 206Positionnée sur le créneau des petites polyvalentes, très populaires en Europe, elle avait pour mission de conforter voire de renforcer le poids de l'entreprise au sein des constructeurs automobiles. Son succès, lié en partie à un rapport coût/prestation relativement mieux positionné que celui de ses concurrentes les plus vieillissantes, et à un design répondant aux canons esthétiques de son époque, ont fait de Peugeot le leader de ce segment du marché entre 1999 et 2002 en Europe, malgré la forte concurrence de la Renault Clio II, l'autre référence de la catégorie. La 206 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : MĂ©canique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La 206 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 1000 € à 7000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 5000 €.
 2,0 l HDI 90 chevaux
La 206 2,0 l HDI 90 chevaux se révèle être parfaitement adaptée pour un usage polyvalent. En effet, les 90 chevaux de ce moteur permettront à la 206 de voyager sans grande difficulté. De plus, notons la très bonne fiabilité de ce bloc. Il allie performances et sobriété. C'est sûrement le meilleur choix pour la citadine de Peugeot. Comportement routier
De ce côté-là la Peugeot 206 n'a pas peur des critiques car son comportement routier est très bon. On est bien chez Peugeot qui n'a pas l'habitude de proposer des véhicules patauds sans efficacité. Attention cependant, une petite série de Peugeot 206 ont un problème de réglage au train arrière qui le rend un peu trop vif ... Cela ne concernerait que les premiers modèles assemblés. Finition
La Peugeot 206 se situe entre deux générations, la présentation garde un goût de modernité mais les matériaux utilisés ont pris un sacré coup de vieux. On note un léger mieux sur les versions restylées. En revanche l'ensemble est solide et résiste bien aux assauts du temps, les plastiques ne sont pas sensibles aux rayures. Vie à bord
Par rapport à ses dimensions la Peugeot 206 bénéficie d'une habitabilité plutôt correcte. Cependant il est évident qu'on est mieux à deux qu'à trois aux places arrière... L'amortissement est un fin mélange entre efficacité et confort, un bon point même si certains trouvent malgré tout l'amortissement un peu trop raide. La petite 206 n'aura pas peur des longs trajets, elle le fera sans broncher et cela de manière confortable à condition d'opter pour une motorisation suffisamment puissante (le petit 1.4 75 chevaux se révèle un peu limite pour permettre à la 206 d'être suffisamment polyvalente). Cette citadine est donc une voiture très polyvalente qui convient à la fois à la ville et aux longs trajets à condition de ne pas être trop nombreux évidemment ... Rappelons que l'habitabilité de cette 206 est strictement identique à la 207 et cela malgré qu'elle soit un peu plus petite. Son rapport dimensions / habitabilité est donc meilleur sa petite soeur. Concernant le coffre il bénéficie d'un volume moyen que l'on ne pourra pas non plus vraiment critiquer, les petites familles devront se tourner vers la version break nommée SW et qui propose un volume utile nettement plus intéressant pour un prix pas vraiment plus élevé. La 206 SW est un allié précieux pour les petites familles vivant en milieu urbain. 206 SW
Volume du coffre du break : 330 litres.
(Cette Peugeot 206 a été restylée le 04-2003)
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Poids approx. :
1 tonne(s)
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Fiabilité
|
Comportement
routier
|
Finition
Présentation
|
Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 13.8/20
Note internautes basée sur 131 avis
Note essayeur : 13.2/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 500 € / Tous risques / 50%
- 800 € / tout risque / 0,8%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 5000 €
-Prix mini : 1000 €
-Prix maxi : 7000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Style dynamique et encore d'actualité pour les versions restylées (Peugeot a d'ailleurs continué sa commercialisation sous le nom de 206 +)
- Rapport entre comportement routier et confort très appréciable, elle fait d'ailleurs partie des meilleurs comportement routier de sa catégorie
- La 206 est une voiture polyvalente qui permettra d'effectuer de longues distances sans trop souffrir tout en restant efficace en ville
- Version SW très appréciable qui garde un longueur limitée tout en proposant un coffre généreux
- Prix d'achat et entretien peu cher
- Habitabilité plutôt correcte pour la catégorie, il faut savoir que la 206 est aussi spacieuse qu'une 207 qui se révèle pourtant plus longue
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Les moins - Défauts
- Finition et présentation intérieure qui se révèle de nos jours très sommaire. C'est un peu mieux sur les finitions supérieures qui proposent des planches de bord bi ton mais cela ne suffit pas vraiment à redorer son image. Evidemment cela reste malgré tout mieux qu'une Sandero
- Version 1.9 D à fuir tellement le moteur est à la fois bruyant, assez gourmand et dont l'agrément fait presque oublier la définition même de ce mot
- Montants assez épais qui peuvent certaines fois gêner la visibilité
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Photos - Images
RESTYLEE
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
 16/20
Avis 2.0 HDI 90 ch x-line clim 2004, 205000km
J'ai aimé : couple moteur, reprises, tenue de route, bonne sono JBL d'origine
Je n'ai pas aimé : bruit de tracteur qui s'accentue en vieillissant!!!, suspensions très sèches, surtout à basse vitesse, plastiques intérieurs peu agréables, mais solides
Consommation moyenne : 5-6 litres/100km
Problèmes et pannes :
-train arrière entier (150000km)
-train avant fragile ( bielettes à 100000 et 120000km, triangles de suspension à 180.000km, mais dont le vieillissement a surement été accéléré par le fait que j'ai également changé mes amortisseurs d'origine à 180.000 km!!
-légère fuite depuis ses 160000 km de la pompe à gasoil, moteur froid, par température très basse. réparation non effectuée car onéreuse (6oo euros environ), car il faut changer la pompe à gazole en entier. Mais depuis son apparition il y a 45000km, le phénomène est stable
Ma note : 16 /20
- filetage d'une vis de purge du circuit de refroidissement au niveau de la sonde qui s'est usé avec le temps (185000 km): j'ai perdu tout mon liquide de refroidissement à 130 km/h sur l'autoroute. J'aurais pu y passer le moteur pour une petite pièce moulée dans un plastique de m***e. Apparemment fréquent sur le 2.0 HDI. Attention!
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Le 2.0 HDI permet de profiter pleinement des qualités de routière de la 206. Son couple élevé lui confère souplesse et puissance: inutile de tomber une vitesse pour dépasser, même si la voiture est surchargée et en côte.
La tenue de route est super agile, la 206 est rivée au sol, même en abordant les courbes à vitesse soutenue.
Contrairement aux voitures récentes, sa direction assistée est hydraulique, ce qui rend le volant un peu plus lourd, mais qui fait à mon goût beaucoup mieux remonter les infos de la route au conducteur pour un toucher de route optimal.
Bref, une voiture super agréable...mais surtout pour le conducteur, et sur le route. Les passagers seront vite dans l'inconfort à cause du manque de place et des suspensions sèches, qui sont un vrai calvaire sur route dégradée à basse vitesse. La voiture est mal insonorisée, et le bruit agricole du moteur s'accentue vraiment en vieillissant!
Sinon, à part ce défaut récurent de train arrière, la 206 est assez économique en terme de pièces d'usure. A savoir que j'ai une conduite assez sportive:
amortisseurs arrière d'origine changés à 150000km
amort avant d'origine Ă 180000km
pneus avant ~ tous les 30000km en michelin energy saver ou BF Goodrich
Les pneus arrière me font plus de 100.000km!!!
pas de FAP, volant moteur monomasse, donc pas de pb
Sinon, n'allez pas chez Peugeot, vous vous feriez arnaquer en beauté, surtout si vous n'y connaissez rien en terme de mécanique. Mon exemple le plus flagrant: il y a 5 ans, fuite de la pompe direction assisté, obligation de réparer car le moteur pèse lourd, la voiture est un vrai tank à déplacer sans. Je l'ai emmené dans 3 garages Peugeot, même verdict:" c'est la pompe qui est défaillante, problème récurent sur les 206, il faut la changer" ~600 euros. De retour chez moi, je l'emmène chez mon petit garagiste. en à peine 2 min, il voit que la fuite se situe à la jonction entre la pompe et la durite qui amène le liquide aux roues. Il change la durite qui est usée à l’extrémité. Coût: 10 euros et pas de pb depuis 5ans!!!! Quels voleurs ces concessionnaires!!!!
Sinon, 205000km, jamais un pet' d'huile rajouté, toujours aussi agréable à conduire!
3/20
Avis 1.4 HDI 70 ch 130000km 2007 xbox
J'ai aimé : Le look
Je n'ai pas aimé : fiabilité
Consommation moyenne : 6,3 litres/100km
Problèmes et pannes : 60000 problème feseaux électrique egr 80000vanne egr 107000 boîte de vitesse(pris en charge même si pas garantie après avoir Pete les plon garantie 100000) 114000 capteur défaut prêtions gasoil est la 130000 je sais pas encore à fait 3 litre huile et 400 km voiture arrête plus huile dans le moteur répondu partout sous le capot
Ma note : 3/20 pas osé mettre 0
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 0,8%)
Je ne recommanderais pas la 206 box 70 hdi le service Peugeot moyen car même s ils ont pris en charge ma boîte pour défaut constructeur j ai eu ma charge près de 1700 euro pour l embrayage l huile les joins et la main d'œuvre ils ont vraiment pris que la boite
10/20
Avis 1.4 75 ch 89000, 2005, cielo
J'ai aimé : Style sympa, conduite agréable
Je n'ai pas aimé : une voiture qui s'use vraiment vite, matériaux plastiques bas de gamme.
Consommation moyenne : 11.5L/100km
Problèmes et pannes : consommation excessive et pertes considérables en puissance après les 20000km, changement de la sonde à oxygène deux fois donc 600 euros au total, bruits dans l'habitacle après les 50000km, évacuation d'eau de pluie qui se bouche très vite entrainant des infiltrations considérables dans l'habitacle. suspension avant et arrière changée à 75000km facturé 800 euros.
Ma note : 10/20 une note qui aurait pu être beaucoup plus haute si la mécanique était soignée.
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 206
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 2.0 HDI 90 ch x-line clim 2004, 205000km |
Tous risques |
50% |
500 euros/an |
| 1.4 HDI 70 ch 130000km 2007 xbox |
Tout risque |
0,8% |
800 euros/an |
| 1.4 HDI 70 ch 77000 km année 2003 x line pack clim |
Tout risque |
45% |
550 euros/an |
| 1.9 D 70 ch 175 000km, année: 2000 , 3portes |
Tiers |
50 % |
384 euros/an |
| 1.6 HDI 110 ch 80000km 2005 16s |
Tiers vol incendie bris de glace |
35% |
440 euros/an |
| 1.4 HDI 70 ch 133000 2004 trendy |
Tout risque |
50 % |
560 euros/an |
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Budget Pneus Peugeot 206
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Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'Ă©cart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 206.
Essuie-Glaces : Essuie-glace unitaire pour Citroen Evasion, Picasso - Peugeot 206 - Renault Twingo.
Essuie-Glaces : Essuie-glace unitaire pour Audi A6 A8 Allroad - CITROEN Berlingo Jumper XM - Fiat Ducato - Ford Transit - Peugeot 206 405 605 Boxer Partner - Renault 25 Clio II Espace - Rover 75.
Amortisseur : 67.04€ -46% = 36.2 €. Amortisseur arrière Peugeot 206 Enerprise.
Amortisseur : 70.79€ -46% = 38.22 €. Amortisseur arrière Peugeot 206 Entreprise, CC.
Amortisseur : 71.58€ -46% = 38.65 €. Amortisseur avant Peugeot 206 SW.
Embrayage : 223.77€ -56% = 98.46 €. Kit embrayage LUK 618 3003 00 pour PEUGEOT 106 / 206 / 306 / CITROEN AX / ZX / XSARA SAXO 1,0L-1,4L.
Embrayage : 238€ -56% = 104.72 €. Kit embrayage LUK 623 3043 00 pour CITROEN BERLINGOT / C3 / C4 / C5 / C8 / XSARA / JUMPER / JUMPY / PEUGEOT 206 / 307 / 406 / 407 / 607 / 806 / 807 / BOXER / EXPERT / PARTNER.
Embrayage : 228.32€ -54% = 105.03 €. KIT EMBRAYAGE- PEUGEOT/CITROEN C15 106 206 306.
Bougies de prechauffage 206
Climatisation : 490.36€ -25% = 367.77 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN 206 / XSARA.
Motorisations et consommations
DIESELS
1,9 D
|
70 ch
5 cv |
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
14.6 s |
| Vitesse : |
165 km/h |
| Couple : |
130 Nm |
4 Cylindres |
Motorisation obsolète : à déconseiller : Agrément moyen et reprises décevantes
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 676 à 847 kilomètres
Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L9 D sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
 Consommation du 1.9 D 70 : vos témoignages :
- 4.5 litres/100km
(1.9 D 70 ch 175 000km, année: 2000 , 3portes)
- 4.5 litres/100km
(1.9 D 70 ch 115000 2001)
- de 5.4L Ă 6.8 litres/100km
(1.9 D 70 ch 160000)
- 5.5 litres/100km
(1.9 D 70 ch 1999 247000km 70ch)
- 6 litres/100km
(1.9 D 70ch XT 2003)
-
( 1.9 D 70 ch Année 2002 )
 Dernier problème signalé :
(1.9 D 70 ch 175 000km, année: 2000 , 3portes) Probleme moteur, recherche pour les ailes,contre-visite,demi-train arrière casse quand vous entendez des bruits venant de derriere!
Chiffres fiabilité 206 1.9 D 70 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 50% | 16.7% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 16.7% | 0% | 0% | 0% | 16.7% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4 HDI
|
70 ch
4 cv |
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
Sobre et aussi puissant, il convient mieux à la 206 que le 1.9D. Il faudra néanmoins se limiter à une utilisation urbaine.
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 833 à 1042 km
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L4 HDI sur ce modèle : 2001.
Consommation du 1.4 HDI 70 : vos témoignages :
- 6.3 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch 130000km 2007 xbox)
- inférieur à 5 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch 80500 km année 2007 finition XBOX 360)
- -
(1.4 HDI 70 ch 77000 km année 2003 x line pack clim)
- 5 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch 220000km 2002)
- 4.5/100km
(1.4 HDI 70 ch 157000)
- 4 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch 133000 2004 trendy)
- 4 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch Urban 3 portes - 117000 km - mise en circulation en novembre 2006)
- moins de 5 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch 175 000 km, 2005, pack cd clim)
- 5 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch 135 000 km, 2002, XR Presence, Gris Iceland)
- 5 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch DEC2004 140000KM)
- 5.5 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch 145000km xline clim)
- 4.5/100km
(1.4 HDI 70 ch 50000km, 2008, génération)
- 900 km avec un plein(conduite un peu sportif)
(1.4 HDI 70 ch 110000km, 01/2005, finition Pop art)
- 5.5 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch 102000)
- 5.5 litres/100km
(1.4 HDI 70 ch X-Line Clim 2003 192000 Kms)
- 4.5 litres/100km (Record perso: 1192km avec 47 litres soit 3.94 litres/100km)
(1.4 HDI 70 ch 150.000 km, 2005, Finition Pop Art)
Dernier problème signalé :
(1.4 HDI 70 ch 130000km 2007 xbox) 60000 problème feseaux électrique egr 80000vanne egr 107000 boîte de vitesse(pris en charge même si pas garantie après avoir Pete les plon garantie 100000) 114000 capteur défaut prêtions gasoil est la 130000 je sais pas encore à fait 3 litre huile et 400 km voiture arrête plus huile dans le moteur répondu partout sous le capot
Focus sur le moteur 1.4 HDI : Ce petit moteur HDI de 55 Ă 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres
contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres).
Il Ă©quipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en
bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sous le capot de
le 206 en 2002. On avouera être moyennement emballé par ce moteur sans grande
conviction et qui présentera plus d'avantage au niveau du CO2 plutôt que
l'agrément qui pénalisé par ses faibles reprises. Chez les concurrents le 1.3
Jtd de 95 ch impressionne par sa puissance.
Chiffres fiabilité 206 1.4 HDI 70 des 28 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 7.1% | 0% | 3.6% | 0% | 10.7% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 10.7% | 28.6% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
7.1% | 10.7% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 3.6% | 0% | 3.6% | 3.6% | 0% | 3.6% |
|
2,0 HDI
|
90 ch
5 cv |
5.3 / 5.8 / 6.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
12.2 s |
| Vitesse : |
184 km/h |
| Couple : |
210 Nm |
4 Cylindres |
Les 90 chevaux seront parfaits pour cette 206. De plus on notera une fiabilité rarement égalée pour cette motorisation. Les gros kilométrages sont facilement atteignables.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 758 à 943 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 1999.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
Consommation du 2.0 HDI 90 : vos témoignages :
- 5-6 litres/100km
(2.0 HDI 90 ch x-line clim 2004, 205000km)
- -
(2.0 HDI 90 ch 2003 128000 km)
- 7/100km
(2.0 HDI 90 ch 197000 année 2003 xt premium en sw)
- 6 litres/100km
(2.0 HDI 90 ch xs nov 2001 200 000 km)
- 5.5 litres/100km
(2.0 HDI 90 ch 215000, 2001, XT Premium 5places)
- Environ 6 litres/100km en tirant assez dedans
(2.0 HDI 90 ch 2L HDi 90ch XS - 2000 - 205 000km)
- -
(2.0 HDI 90 ch 267000 km - 2001 - XS)
- 7 litres/100km
(2.0 HDI 90 ch 202.000 / 2001)
- 6.8/100km
(2.0 HDI 90 ch 190000km 2001 )
- 6.8 litres/100km
(2.0 HDI 90 ch 191000km, 2002, xs)
- 5.2 litres/100km
(2.0 HDI 90 ch 09/2001, TO, 130 000 KM )
- 6.9 litres/100km
(2.0 HDI 90 ch XS 203000)
- 6 Ă 7.5 litres/100km
(2.0 HDI 90 ch 290 000 km, 2001, XT Premium)
- 4.1 litres/100km en conduite econome avec 50% autoroute et 50% route soit moins que ma C3 1.4 HDI dans les mĂŞmes conditions. Excellente performance donc
(2.0 HDI 90 ch 187000 km année 2001, XTpremium 3 portes)
- 6.1 litres /100km
(2.0 HDI 90 ch 155000)
- 5.1 litres/100km
(281000km 2003 XR presence 2.0 HDI 90 ch eco)
Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 90 ch x-line clim 2004, 205000km)
-train arrière entier (150000km)
-train avant fragile ( bielettes à 100000 et 120000km, triangles de suspension à 180.000km, mais dont le vieillissement a surement été accéléré par le fait que j'ai également changé mes amortisseurs d'origine à 180.000 km!!
-légère fuite depuis ses 160000 km de la pompe à gasoil, moteur froid, par température très basse. réparation non effectuée car onéreuse (6oo euros environ), car il faut changer la pompe à gazole en entier. Mais depuis son apparition il y a 45000km, le phénomène est stable
Focus sur le moteur 2.0 HDI : Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot /
Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136
et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0
HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance
s'Ă©chelonne de 90 (210 nm) Ă 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les
2.0 TDI (110 Ă 170 ch), 2.0 dCi de 130 Ă 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 Ă 204 ch,
2.0 JTD qui va de 110 Ă 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 Ă 160 ch.
Chiffres fiabilité 206 2.0 HDI 90 des 28 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 10.7% | 0% | 0% | 7.1% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 10.7% | 0% | 21.4% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
14.3% | 3.6% | 7.1% | 21.4% | 0% | 3.6% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
7.1% | 0% | 0% | 0% | 7.1% | 0% | 0% |
|
1,6 HDI
|
110 ch
5 cv |
5.2 / 5.7 / 6.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
10 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
270 Nm |
4 Cylindres |
Dernier moteur HDI sorti sur cette 206, il est plus puissant et consomme moins. Seul petit défaut : sa cote reste élevée.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 769 à 962 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2004.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces
Consommation du 1.6 HDI 110 : vos témoignages :
- 4.8/100km
(1.6 HDI 110 ch 80000km 2005 16s)
- 4.2 litres/100km ( voie rapide 60% ville 40%)
(1.6 HDI 110 ch S16 hdi )
- -
(1.6 HDI 110 ch 110000 km année 2004 version xt)
Focus sur le moteur 1.6 HDI : Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus Ă©cologiques liĂ©s Ă
ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA
voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et développe de 90 à 112
ch. La version HDI 92 remplace le 90 et le 112 le 110 ch avec des diffĂ©rences Ă
peine perceptibles comme un couple légèrement plus élevé et 2 ch en plus. Ses
concurrents sont les 1.6 TDI 90 Ă 100 ch, 1.5 dCi 65 Ă 110 ch pour Renault, 1.6
JTD de 105 Ă 120 ch (Fiat / Alfa R.), 1.6 CRDI de 90 Ă 130 ch (Kia / Hyundai) et
1.7 CDTI de 100 Ă 130 ch (Opel).
A signaler que ce 1.6 HDI se retrouve dans la Mini et la Countryman. Il fera
bientôt apparition dans la deuxième génération de BMW série 1.
Chiffres fiabilité 206 1.6 HDI 110 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 66.7% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
1,1
|
60 ch
5 cv |
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
15.2 s |
| Vitesse : |
168 km/h |
| Couple : |
100 Nm |
4 Cylindres |
Moteur à éviter. Sa puissance est vraiment trop juste pour animer correctement cette 206.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 641 à 806 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L1 sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
Consommation du 1.1 60 : vos témoignages :
- 8 litres/100km
(1.1 60 ch 144000)
- 5 5.5 litres/100km
(1.1 60 ch 150000)
- 8 litres/100 en ville. 6 litres/100routes
(1.1 60 ch)
Dernier problème signalé :
(1.1 60 ch 144000) moteur tourne pas rond avec un ralenti qui n'est pas stable
Chiffres fiabilité 206 1.1 60 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4
|
75 ch
5 cv |
6.6 / 7.3 / 8.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
13.3 s |
| Vitesse : |
177 km/h |
| Couple : |
120 Nm |
4 Cylindres |
Un peu limite à bord de cette 206, ce moteur développant 75 chevaux devra être choisi si vos trajets ne se limitent qu' l'hyper centre d'une grande agglomération.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 602 à 758 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
Consommation du 1.4 75 : vos témoignages :
- 11.5 litres/100km
(1.4 75 ch 89000, 2005, cielo)
- litres/100km
(1.4 75 ch Urban 1.4 75ch année 2006)
- 8.6l aux 100 kms
(1.4 75 ch 3000 kms, 2011 modèle URBAN à essence)
- 7.7 litres/100
(1.4 75 ch 81000 2005 x line 2005)
- -
(1.4 75 ch xt modele 99)
- 5.5 litres/100km
(1.4 75 ch)
- 7 litres/100km
(1.4 75 ch 205000,2000)
- 7 a 9 litres en ville et 6.5 en autoroute
(1.4 75 ch 140000km 07/2000 xr presence)
- 7.4 litres/100km
(1.4 essence 75cv)
Dernier problème signalé :
(1.4 75 ch 89000, 2005, cielo) consommation excessive et pertes considérables en puissance après les 20000km, changement de la sonde à oxygène deux fois donc 600 euros au total, bruits dans l'habitacle après les 50000km, évacuation d'eau de pluie qui se bouche très vite entrainant des infiltrations considérables dans l'habitacle. suspension avant et arrière changée à 75000km facturé 800 euros.
Chiffres fiabilité 206 1.4 75 des 11 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 18.2% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 9.1% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 9.1% | 0% | 9.1% |
|
1,4 16V
|
90 ch
5 cv |
6.3 / 6.9 / 7.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
11.1 s |
| Vitesse : |
177 km/h |
| Couple : |
140 Nm |
4 Cylindres |
Moteur agréable et plutôt sobre. C'est celui qu'il faudra privilégier du côté des essences. Il est meilleurs que le 1.6 qui développe la même puissance.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 633 à 794 km
Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 16V sur ce modèle : 2003.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
Chiffres fiabilité 206 1.4 16V 90 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6
|
90 ch
6 cv |
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
11.4 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
140 Nm |
4 Cylindres |
Intérêt nettement inférieur au 1.4 16v qui consomme moins et procure de performances un cran au dessus.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 575 à 725 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
Consommation du 1.6 90 : vos témoignages :
- 9 litres/100km
(1.6 90 ch 80000, 2000, 1.6 90cv)
Dernier problème signalé :
(1.6 90 ch 80000, 2000, 1.6 90cv) rien à signaler mis à part une changement de la bobine d'allumage et des bougies à 45000km. Aprés en respectant les temps de chauffe moteur, pas de gros probleme, juste entretien courant
Chiffres fiabilité 206 1.6 90 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 16V
|
110 ch
6 cv |
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
11.4 s |
| Vitesse : |
186 km/h |
| Couple : |
140 Nm |
4 Cylindres |
Très bonnes performances pour ce 1.6 16v. Il est agréable et permet à la 206 de faire de longs trajets sans difficultés.
l'autonomie de la sera de 575 à 725 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16V sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :
- 6.5 litres/100km
(1.6 16V 110 ch 105000)
- 6.7 litres/100km
(1.6 16V 110 ch 154 000 km - année 2001 - XT premium)
- 5.3 litres/100km
(1.6 16V 110 ch 100 000km, 2005, Quicksilver, Diesel)
- 7 litres/100km
(1.6 16V 110 ch)
- 5.5 litres/100km Ă 90 .7.0/7.5l Ă 130.6.5/7.0 en ville
( sw 1.6 litres 16 v 110cv 2004)
- 7.5 litres/100km
(1.6 XS 16V 110Ch 2003)
Dernier problème signalé :
(1.6 16V 110 ch 105000) Corrosion prématurée sur échappement=> changement pot à 103000km; Tissu du siège conducteur qui se détache sur la partie latérale (changement sous garantie puis reproblème depuis); afficheur LCD central qui ne fonctionne plus (95000 km); étanchéité des feux arrières défectueuses=> corrosion des platines qui se traduisent par des pannes d'éclairage; bras de suspension à changer à 70.000km (sous-dimensionnés pour soutenir le train avant avec des pneus de 195); panne du catalyseur vers 50.000km; Changement du boîtier ABS à deux reprises (sous garantie);
Chiffres fiabilité 206 1.6 16V 110 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 16.7% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
16.7% | 16.7% | 0% | 0% | 33.3% | 16.7% | 0% |
|
2,0 S16
|
135 ch
8 cv |
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
7.9 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
190 Nm |
4 Cylindres |
Tonique et très plaisant, idéal pour les amateurs de sensations !
l'autonomie de la sera de 562 à 704 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 S16 sur ce modèle : 1999.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 2.0 S16 135 : vos témoignages :
- 8.4/100km
(2.0 S16 135 ch 90000km, 2001)
- 6.4 litres/100km Ă 8.6 litres/100 selon le parcours et la conduite
(2.0 S16 135 ch SW S16 2002 75000KM)
Dernier problème signalé :
(2.0 S16 135 ch 90000km, 2001) Ă©chappement fragile
Chiffres fiabilité 206 2.0 S16 135 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 50% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 100% | 0% | 0% |
|
2,0 S16
|
175 ch
11 cv |
7.5 / 8.2 / 9.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6.5/10
(ASSURER) |
Excellent moteur, qui entraîne avec fougue la Peugeot 206 RC. La tenue de route est exemplaire, ce qui donne une réelle sensation de confiance à bord de cette 206. Seul bémol : il faudra prévoir un budget un peu plus important !
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 538 à 667 kilomètres
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 S16 sur ce modèle : 2003.
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.1 60 ch |
Performances très limitées pour ce 1.1 . Il serait plus adapté à une 106 et encore ... Visez au minimum le moteur de 75 chevaux et idéalement le 1.4 16v 90 ch.
|
| 1.9 D 70 ch |
Bruyant à froid, peu souple et performances trop faibles, surtout à bas régime. Ce 1.9D est d'une autre génération et cela se ressent. Sa fiabilité reste malgré tout très correcte.
|
| HDI 70 ch |
Problème récurrent de fuites des injecteurs et puissance un peu juste.
Fiabilité
Boîte de vitesses fragile sur les modèles avant 2003 |
Meilleurs moteurs
| Versions |
Détails |
| 1.4 16v 90 ch |
Ce moteur essence est un très bon compromis entre puissance et consommation. Avec les 90 chevaux la 206 n'aura pas peur des autoroutes.
|
| 2.0 S16 135 ch |
Performances remarquables, qui rendent la 206 tonique. L'agrément est bon et la consommation modérée en utilisation "calme".
|
| 2.0 HDI 90 ch |
Ce moteur diesel est d'une fiabilité exemplaire. Si vous voulez éviter les problèmes mécaniques c'est vers ce moteur qu'il faudra vous tourner. De plus les 90 chevaux suffisent largement à cette Peugeot 206.
|
| 1.6 HDI 110 ch |
Bonne insonorisation, sobre et doté de bonnes accélérations grâce au poids léger de la 206. Vous ne serez pas déçu ! |
Performances Peugeot 206
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.1 boîte 5 |
60 ch |
168 Km/h |
15.2 sec. |
100 NM |
| 1.9 d boîte 5 |
70 ch |
165 Km/h |
14.6 sec. |
130 NM |
| 1.4 boîte 5 |
75 ch |
177 Km/h |
13.3 sec. |
120 NM |
| 1.4 boîte 5 |
88 ch |
177 Km/h |
11.1 sec. |
140 NM |
| 1.6 boîte 5 |
90 ch |
190 Km/h |
11.4 sec. |
140 NM |
| 2.0 hdi boîte 5 |
90 ch |
184 Km/h |
12.2 sec. |
210 NM |
| 1.6 hdi boîte 5 |
110 ch |
190 Km/h |
10 sec. |
270 NM |
| 1.6 boîte 5 |
110 ch |
186 Km/h |
11.4 sec. |
140 NM |
| 2.0 s16 boîte 5 |
138 ch |
210 Km/h |
7.9 sec. |
190 NM |
| 2.0 boîte 5 |
178 ch |
220 Km/h |
7.3 sec. |
200 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| 1.4 ESS 3P |
1999 |
96000 km |
83470 Saint Maximin la Sainte Baume |
2400 € |
| SW 2.0 HDi XS Pre |
2002 |
163501 km |
86270 LA ROCHE POSAY |
5500 € |
| 1.1 xr presence 5 |
2000 |
94000 km |
77877 Vulaines sur Seine |
1999 € |
| SW 1.1I X LINE GA |
2002 |
152676 km |
40190 VILLENEUVE DE MARSAN |
2800 € |
| 2.0 HDI XT |
2002 |
226670 km |
26100 ROMANS |
2900 € |
| 2.0 HDi QUICKSILV |
2002 |
126146 km |
13880 VELAUX |
4800 € |
| 2.0HDI CLIMAUTO |
2002 |
106000 km |
94190 Villeneuve St Georges |
4995 € |
| 1.1 XR PRESENCE 5 |
2001 |
98000 km |
55800 CONTRISSON |
3390 € |
| 1.1 X Line 5p |
2001 |
102000 km |
33140 VILLENAVE D´ORNON |
3990 € |
| 1,1 L |
2002 |
71100 km |
51100 Reims La Neuvilette |
3490 € |
| 1.6i 16v Roland G |
2002 |
82800 km |
60100 CREIL |
5990 € |
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Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Peugeot 206 (pannes constatées en 2008)
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2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
31.3
|
21.1
|
17.6
|
8.8
|
4.9
|
1.7
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4.9 Peugeot 206 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Peugeot 206.
La Peugeot 206 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
Fiabilité Peugeot 206 CC (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
32.1
|
23.9
|
12.8
|
10.1
|
|
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne Peugeot 206 CC de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Peugeot 206 CC.
La Peugeot 206 CC est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
| Problème |
Détails |
| Démarreur | Des cas de démarreurs qui cassent avant l'heure ont été constatés. il arrive souvent que ce soit les charbons qui restent collé les uns aux autres. |
| Injecteurs sur HDI 70 | Nombreux cas de fuites au niveau des injecteurs. Ce problème connu de fuite au niveau des injecteurs se retrouve aussi sur sa cousine la Citroën C3. |
| Boîte de vitesses | Certaines boîtes de vitesses se révèlent fragiles jusqu'en 2003. Si il ne s'agit pas vraiment d'une épidémie il faut malgré tout rester vigilant. Bien observer le passage des rapports ainsi que les bruits émis lors d'un achat en occasion. |
| Bobines d'allumages | Les moteurs concernés par cette fragilité des bobines d'allumage sont les 1.4 et 1.6 16v sur les moteurs essences. la panne de ces dernières un flux sur l'agrément du moteur. Si vous remarquez des à -coups ainsi qu'un fonctionnement chaotique du moteur il faudra peut-être regarder de ce côté-là . |
| 2.0 HDI 90 | Problèmes de poulie Damper et de fuite de gazole de la rampe commune . Des soucis de la rampe commune coûtent très cher à réparer, la précaution est de mise lors d'un achat en occasion. |
| Joint de culasse | Sont concernées par cette fragilité du joint de culasse : 1.4 16v et 1.6 16v. Un des témoignages sur ce site a d'ailleurs fait part de la rupture de ce dernier sur un 1.4 16v |
| Usure des pneus | Les pneus arrières de cette Peugeot 206 (Modèles break SW principalement) s'usent un peu plus vite que la moyenne. Un problème que l'on retrouve sur d'autres Peugeot et de manière générale de plus en plus sur les véhicules modernes en raison de leur poids qui s'accroît. |
| Corrosion de l'échappement | L'échappement sur motorisation essence a tendance à se corroder de manière précoce. |
| Jauge de température | La jauge de température du liquide de refroidissement a tendance à rendre l'âme avant l'heure. |
| Gestion moteur | Les modèles essences ont connu des soucis de gestion électronique du moteur provoquant une baisse de l'agrément c'est-à -dire des à -coups dans le fonctionnement. |
 Plus d'informations : Fiabilité des 206 - Rappels 206
Contrôle technique Peugeot 206
Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 206
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
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Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| 206 1998 |
8.99% de Contre visites |
16.19% de Contre visites |
24.11% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
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Avis Peugeot 206 |
(TOP 15 avis (sur 139 au total à consulter ici) pour cette 206)
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Essai de la Peugeot 206 2.0 HDI 90, 2.0 S16 135... 139 avis ont été indiqués par les internautes.
Facilité à stationner
Habitabilité et Comportement routier
