Fiabilité Peugeot 108 (2014-2021)
Fiches 108 
Accès rapide :
 Synthèse des chiffres fiabilité |
| Accès à la fiabilité par moteur |
| Problèmes connus |
| Rappels |
| Contrôle technique |
Chiffres fiabilité 108
Statistiques fiabilité 108 appuyées sur les 68 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 4 | 3 | 0 | 4 | 1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 5 | 0 | 0 | 1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 2 | 0 | 1 | 1 | 1 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 3 aiment 2 n'aiment pas 
Service après vente : 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence |
Problèmes les plus connus
1.0 VTi 69 ch :
La fiabilité du moteur 1.0 VTi 69 ch (le 72 est pour le moment OK) présente certaines préoccupations. En plus de ses embrayages calibrés de manière très petite, deux défauts inhérents peuvent compromettre la pérennité de l'auto. Tout d'abord, il est sujet à une consommation d'huile chronique, qui peut encrasser le moteur si celui-ci est sous-utilisé, et cela peut potentiellement conduire à une casse moteur si l'appoint d'huile n'est pas effectué régulièrement. De plus, la pompe à eau représente un autre point de préoccupation, car une défaillance de cette composante peut mettre en péril le moteur, nécessitant un arrêt immédiat pour éviter d'endommager le joint de culasse ou la segmentation. A l'opposé, on remarque que la distribution variable du moteur 1.0 VTi semble être très fiable malgré le temps qui passe, ce qui est un point positif.
Rappels
Ceinture :
Des coutures fragiles peuvent mener à une inefficacité des ceintures sur les modèles fabriqués entre août et septembre 2020. Rappel qui date de janvier 2021.
Réservoir :
Suite à une erreur dans le processus de fabrication, le réservoir peut être fragile et se fissurer, provoquant fuite et incendie. Le rappel date de mars 2019 et implique les autos fabriquées entre août 2018 et août 2019.
Colonne de direction :
Un soucis concernant la colonne de direction peut mener à une perte de contrôle en conduisant ... Un rappel de juillet 2017 consiste à faire revenir en atelier les 108 / C1 / Aygo produites entre Octobre et Décembre 2014.
Protection fil électrique :
La protection du faisceau situé vers le démarreur est insuffisante. Une protection doit être ajoutée lors d'une campagne de rappel qui date de juillet 2014 ... 443 modèles concernés.
108 1.0 VTi 69 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 108 1.0 VTi 69 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Voiture en reparation depuis son achat. (+)
- Eau dans feux arrière changer deux fois toujours pas resolue (+)
- Eau dans feux arrière exposition soleil changer deux fois problèmes toujours pas résolue plus coffre casser (+)
- Remplacement du bloc compteur a 1800 KM .remplacement d une sonde sur échappement qui a entrainé le remplacement du calculateur a tout juste 5000 KM (+)
- Peinture prune très fragile voiture qui a 1 an on dirait qu'elle a 10 ans - fermeture centralisée en panne au bout de 1 an (+)
- Aucun a ce jour (+)
- RALENTI BROUTE UN PEU ET ASSEZ ENERVANT (+)
- Aucun problème pour l'instant sur la fiabilité. La voiture tourne comme une horloge. La jauge d'essence n'est pas assez précise par rapport au volu ... Lire la suite >>
- Voyants (moteur, abs, pneus) qui reste allumés. Après 4 (quatre) interventions... PEUGEOT est INCAPABLE de résoudre le problèmes. (+)
- Calculateur hs à 22000 km (+)
- J'ai un probleme de boite sur la marche arriere (+)
- Disques de frein voilés à 15 000 km. J'avais essayé un modèle de 30 000 km, les disques avaient été également changés. ça ressemble à une ma ... Lire la suite >>
- Vitesses dures a passer. Vue que c'est une voiture basse il y a problème avec les dos d'ane (+)
- Bonjour, une amie, plus toute jeune a acheté cette voiture l'an dernier. il faut dire que cette dame roule depuis toujours et n'a pas de problèmes p ... Lire la suite >>
- Embrayage changé à 52000km, ce qui fait vraiment un embrayage fragile. (principal défaut) (+)
- Aucun problème. Juste les révisions tous les 15.000 kms chez Peugeot (+)
- Voiture neuve de 2019 de 3000 kms . L'embrayage est tombé en panne à 3000 kms . Le concessionnaire m'a dit que c'était de ma faute et n'a rien voul ... Lire la suite >>
- Voiture tire sur 1 coté et ce n'est pas le parallélisme défaut de la voiture ! tremblement du moteur lors du démarrage au feu vert du au 3 cylindr ... Lire la suite >>
- Pas de pièce carrosserie chez le constructeur (+)
108 1.0 VTi 72 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 108 1.0 VTi 72 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Néant, trop tôt, de toute façon, une peugeot, c'est fiable. (+)
- Buée dans les phares arrières (+)
- Pour le moment rien sauf la course d'embrayage difficile à gérer (+)
- Pulseur climatisation change au bout de 2 ans (achaté neuve) - embrayage usé au bout de 20 000 km (+)
- Embrayage qui pue en marche arrière (+)
108 1.2 VTi 82 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 108 1.2 VTi 82 appuyées sur les 35 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- 1500 km courroies de pompes a eau pété(passé en garantie) (+)
- Fuite huile BV. Induit dépose boite!!!!! (+)
- Fermeture de coffre cassée 3 fois en 8 mois...... (+)
- Fermeture coffre réparée 3 fois et de nouveau impossible à ouvrir (+)
- Direction défectueuse changer à 8000 kms en garantie (+)
- Roulement avant droit changé à 9000km (+)
- Tableau de bord présentant des défauts retassure de moulage (+)
- Blocage des freins (+)
- Blocage des freins. Problème toujours pas résolu et voiture au garage depuis un mois et meufs jours....... (+)
- Embrayage trop brutal (+)
- Premiere et deuxieme mal synchronisée cale souvent (+)
- Défaut de Frein à main (Ma voiture bouge lorsqu'elle est "légèrement" chargée.) (+)
- Beugue de l'ordinateur de bord lors des long trajets; le téléphone main libre se déconnecte de temps en temps pendant la communication. (+)
- Ouverture coffre tombé en panne mais remplacé sous garantie , film/ membrane d'etanchéité dans porte av g.( répare sous G), a-coups à l'accelera ... Lire la suite >>
- La buée sur le pare brise est un gros problème (+)
- Embrayage qui claque un peu à chaud quelque fois (lors d'un bon moment en ville l'été notamment). Pas encore de solution apportée, je vais peut-ê ... Lire la suite >>
- Aucun pas de soucis - le problème c est surtout le SAV qui n est pas a la hauteur - le mieux est aller dans un retail group psa c est le moins pire! ... Lire la suite >>
- Point d'embrayage moteur pas facile à doser au démarrage. (+)
- Vibrations importantes au démarrage (+)
- Moteur et catalyseur HS à 61 000 km - Devis Peugeot 6 200 ¤ (+)
- 19000 kilometres - Rien à signaler - 108 Allure puretech 82 ch - Année 2017 (+)
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