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Test - Essai Renault Clio 3 (2005)
Points positifs et négatifs Clio 3 extraits des 127 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Clio 3.
Comport. / Tenue de route :
24 apprécient
Agrément de conduite :
1 apprécie 4 n'apprécient pas
Confort général :
39 apprécient 16 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
32 apprécient 6 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
13 apprécient 15 n'apprécient pas
Espace à bord :
4 apprécient 5 n'apprécient pas
Qualité boîte de vitesses :
10 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
9 apprécient 3 n'apprécient pas
Les rangements :
2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
14 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
5 apprécient 4 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
4 apprécient 1 n'apprécie pas
Poids de caisse :
3 n'apprécient pas
SAV de la marque :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
3 apprécient 3 n'apprécient pas
Performances de freinage :
7 apprécient 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 19 apprécient (les moteurs visés : rnault clio 3 1.5 dci 70 dymanique, CLIO 3 1.6 16V, CLIO 3 1.5 DCI 85CV, CLIO 3 1.6 16V INITIALE, Clio 3 1.5 DCI 105 75 000km, Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005, 1.6 16V , 1.2 tce 100ch 2009 (pack gt - belgique), Clio 3 Luxe Dynamique 1.5 dCi 105 (2005), 105 CV 1.5 DCI INITIALE 2006, Clio 3 1.6 16v 112CH, 1.5 dci 85 extreme foncee clim (2008), 2.0 16V 197ch 2007, 1.5 DCi 70 ch 2008, 1.5 DCI 85 2006 Dynamique, 16 v 75 cv gpl, Renault Clio 3 extrême foncé 1,5 dci 85cv, Clio 3 expression clim 1,2 16V GPL 75ch Juin 2010, Clio 3 TCE Exception 2010) 4 n'apprécient pas (Concerne : 1.5 DCI 106cv 55000km, 2009, GT/2009, Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005, Essence 1.6 16V 2006, 105 CV 1.5 DCI INITIALE 2006)
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : 1.5 dci 85 cv Exception ph2, 105 CV 1.5 DCI INITIALE 2006, Renault Clio 3 1.5 DCi 85 CV Exception d'octobre 2007) 8 n'apprécient pas (Concerne : 1.5 DCI 106cv 55000km, 2009, GT/2009, clio 2 rs, Essence 1.6 16V 2006, Clio 3 Luxe Dynamique 1.5 dCi 105 (2005), CLIO RS3 TROPHY 2010, clio 3 luxe dynamique 1,4 16v 98 cv 2008, Renault Clio 3 1.2 16s 75 ch GPL expression clim 2010, clio 3 RS 197cv Luxe 2007)
Essai Clio 3Un des plus grands succès de la marque, la Clio 3 se distingue par sa douceur.
La Clio 3 a été subtilement restylée en mai 2009 pour mieux coller aux nouveaux canons esthétiques imposés par la Peugeot 207. Elle adopte une nouvelle face avant (nouveaux phares, calandre et antibrouillards) et une nouvelle face arrière (nouveaux feux, antibrouillards et bas de caisse). Elle gagne plus de 4 cm en longueur. La Clio 3 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Clio 3 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.2 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 1000 € à 22000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 11000 €.
 Comportement routier
Autre point fort de la Renault Clio 3 c'est son comportement routier, il est digne des meilleures toutes catégories confondues. La Clio rassure grâce à une très bonne stabilité en courbes mais aussi grâce à un freinage très efficace. On critiquera malgré tout sa direction assistée un peu trop assistée (dans les avis postés l'un d'entre vous a même qualifié la direction de chewing-gum mais que l'on s'y faisait vite) ... Le ressenti de la route n'est donc pas suffisant pour que cette Clio soit parfaite (cela rappelle un peu la C3 première génération). Pour résumer, la Clio 3 est une voiture à la fois agréable et efficace. vie à bord
La présentation intérieure de la Renault Clio 3 joue dans le classicisme avec des courbes tout en rondeurs qui dégagent une ambiance bon enfant. L'aérateur central fait d'ailleurs presque penser à un sourire. La qualité des plastiques reste dans la bonne moyenne même s'il faut noter une certaine disparité en ce qui concerne la planche de bord qui peut vêtir un plastique de moins bonne qualité sous certaines finitions (Pack et Authentique). Les finitions les plus chères peuvent même recevoir des inserts en imitation bois.mais la principale qualité dans l'habitacle de la Clio trois n'est pas vraiment sa finition, elle concerne plutôt le confort et le silence grâce à une bonne insonorisation des moteurs diesel qui savent rester discrets. À n'en pas douter, la Clio 3 reste la référence au niveau du confort sur le segment des citadines (bien mieux qu'une 207 par exemple). L'habitabilité ne souffre quant à elle pas vraiment de la critique et le volume du coffreest dans la bonne moyenne (un peu plus de 300 litres de contenance). Clio 3 Estate
Volume du coffre du break : 440 litres. La Renault Clio 3 Estate (break) se défend plutôt pas mal par rapport à ses concurrentes et en l'occurence la 207 SW puisqu'elle propose un peu plus de 100 litres supplémentaires par rapport à la Peugeot. En effet, peu de citadines breaks proposent une contenance qui atteint presque 450 litres. il faut aussi admettre que l'esthétique à été plutôt bien réussi pour cette version break de la Renault Clio, l'intégration des feux arrière est très réussie. Notons aussi que la version break de la Clio n'existait pas avant ce troisième opus.
(Cette Renault Clio 3 a été restylée le 2009)
Homologation :
5 assises
4 assises
2 assises
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
A. 5 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
1.2 tonne(s)
|
|
|
|
|
|
|
Fiabilité
|
Comportement
routier
|
Finition
Présentation
|
Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 13.7/20
Note internautes basée sur 108 avis
Note essayeur : 14/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 840 € / tout risque / 840/an (Assureur : Matmut
- 450 € / t r / 57 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 13650 €
(10267 € avec remise)
-Prix maxi : 27353 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 11000 €
-Prix mini : 1000 €
-Prix maxi : 22000 €
(Voir les annonces)
Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
 /20
Avis 1.5 dCi 85 ch 95 000km - 06/2006 - Luxe dynamique
J'ai aimé : Bruit du moteur modéré ou bonne insonorisation ? ; assez bonne reprise ; moyennement confortable (sur long trajet.. aïe) ; pas trop moche (look)
Je n'ai pas aimé : Pas assez de rangements ; gavée de plastique granuleux moche et difficile à nettoyer ; Autoradio qui ne rend pas les CD ou quand il a froid, saute ; Sortie d'aération au niveau des pieds inexistante ; Usure des pneus précoces ; MOTEUR TROP FRAGILE donc gouffre financier !
Consommation moyenne : moyenne de 6 litres/100km
Problèmes et pannes :
Tableau de bord qui écrit en hiéroglyphes ou alors ne s'affiche pas quand il fait chaud ou carrément tout l'éclairage qui s'éteint de nuit ! / Régulateur qui se déconnecte ou accélère quand on appuie sur "diminuer" (dangereux!) / Capteur du niveau d'essence qui fait grève de temps à autre donc voyant de la réserve qui s'allume / Gâche du haillon (coffre) mal serrée donc ça vibre beaucoup / et enfin le MEILLEUR pour la fin, qui vient de m'arriver : en plein dépassement la voiture broute (perte de puissance), je me gare et cale..depuis impossible de la redémarrer => "limaille retrouvée" donc pompe à injection qui se désagrègerait et tout à changer (pompe, réservoir, injecteurs, jauge, rampe, filtre, etc) = 3420 TTC sans compter la main d'oeuvre... J'ai demandé un autre diagnostic par un diéséliste... donc en attente du verdict.
Ma note : 8/20
1) RENAULT est parfaitement au courant du GROS défaut de leur foutue pompe à injection... et pourtant, ils persistent à la remettre sur chaque nouvelle version ! C'est inadmissible. A se demander si ce n'est pas volontaire de leur part ?! Surtout qu'ils nient pour ne pas prendre en charge et mettre la main à la poche..
2) Pourquoi produire ce genre de véhicule si "fragile" niveau mécanique et bourré d'électronique ??! Quand y'a panne, c'est méga dangereux !! Mettre des étoiles pour les crash-tests c'est bien joli, mais si à côté ça ne tient pas la route et qu'on finit par tuer quelqu'un (moins bien équipé) à cause de ça... c'est débile! Rrrr c'est rageant et écoeurant de se dire que tout est histoire d'argent, business, etc.
/20
Avis 1.5 dCi 75 ch Année 2005 127 000 km
J'ai aimé :
Je n'ai pas aimé : injection (pompe delphi) calculateur, problème électronique
Consommation moyenne : 5 litres/100km
Problèmes et pannes : suite à une panne de démarrage changement bougies de préchauffage puis 1 semaine plus tard, batterie et le même jour seconde panne avec voyant " injection à contrôler" pas de limaille de fer, ma voiture est toujours en panne chez Renault, problème de liaison de calculateur.... Rien ne s affiche....
Ma note : 4/20
Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : Generali) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : NC)
Note très négative car véhicule acheté il y a 2 ans à 8000, changement courroies il TVA 3 mois, normal.... Et depuis pannes à répétition, de nombreux frais, un concessionnaire Renault aveugle mais en moins commerciale qui veut le vendre des réparations qui ne sont pas la solution aux pannes, voiture bloquée chez eux depuis une semaine, ils ne sont pas pressés car l entretien de ma voiture je le fais chez mon Ptit garagiste. Impossible de trouver la panne.... J ai dépenser 2000 il y a trois mois et ma voiture ne roule pas.... Dans un premier temps problème préchauffage donc bougies changées puis batterie donc batterie changée le même jour elle tombe en panne en 3 eme " injection à contrôler" on me parle des pompes delphi défectueuse environ pour 5000 de frais!!!! Finalement pas de limailles de fer dans le circuit, mais tj pas réparée et maintenant quand il branché la valise aucune information aucun relai alors ils pensent peut être je dis bien peut être que c est le calculateur, ou un fil déconnecter ( ouf)
A ce rythme la on ça faire le tour de toutes les pannes possibles sur une voiture!!!!
10/20
Avis 1.5 dCi 70 ch Mai 2007 ,modele base sauf regulateur/lim 70000kms
J'ai aimé : Elle veut dire quoi cette question ici ? (qualités demandées)
Je n'ai pas aimé : fiabilité
Consommation moyenne : 5.5 litres/100km
Problèmes et pannes : la batterie hs à 2 ans +2 mois,Verrou electrique trape essence hs ,commande phare : HS ,+ de 500 ? pour avoir des essuies glaces(moteur +commande pris 50% en garantie apres une bonne gueulante,je vais reflechir sur la garantie à 7 ans du voisin (aujourd'hui européen )
Ma note : 10/20
qu'est ce qui va m'arriver encore avec cette bagnole à 70 000kms si je multiplie par 20 les factures de cette année
j'ai une bagnole neuve garantie 7 ans ou 150 000 kms,et puis le diesel n'est plus interessant aujourd'hui.
Budget entretien
Budget Assurance Renault Clio 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.5 DCI 106cv 55000km, 2009, GT/2009 |
Tout risque |
840/an (Assureur : Matmut |
840 euros/an |
| 1.5 dCi 85 ch |
T r |
57 % |
450 euros/an |
| 1.5 dCi 70 ch |
TOUS TISQUES |
50% |
330 euros/an |
| 1.5 dCi 85 ch 170000 km année 2006 dynamique |
TOUS RISQUES |
50 % |
300 euros/an |
| 1.2 TCE 100 ch 37000 |
Tous risque |
30 % |
550 euros/an |
| Clio 3 exception dci 85 CV 2006 a 103 000 KM |
Tout risque |
50 : % |
420 euros/an |
| Clio 3 phase 1 1.5 DCI 85 année 2008 |
Tout risque |
0.50 % |
400 euros/an |
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Budget Pneus Renault Clio 3
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Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Clio.
Essuie-Glaces : 19.61€ -50% = 9.81 €. COMPACT REV R53UNITAIRE RENAULT CLIO 2.
Essuie-Glaces : Essuie-glace standard pour Renault Clio II ( - _ 1998 ) - VW Bora, Polo, Golf.
Essuie-Glaces : 27.15€ -50% = 13.57 €. JEU ESSUIE GLACES C5345 RENAULT CLIO 2.
Amortisseur : 63.63€ -46% = 34.36 €. Amortisseur arrière Renault Clio II STD sus, Thalia.
Amortisseur : 63.97€ -46% = 34.54 €. Amortisseur arrière Renault Clio II Sport sus.
Embrayage : 165.9€ -56% = 72.99 €. Kit embrayage LUK 618 3026 00 pour RENAULT CLIO I / II / KANGOO / MEGANE /LANCIA YPSILON / DACIA LOGAN / SANDERO 1,1L 1,2L 1,4L 01-96-.
Embrayage : 172.42€ -56% = 75.86 €. Kit embrayage LUK 620 3068 00 pour RENAULT CLIO KANGOO MEGANE 1,9D.
Embrayage : 141.13€ -42% = 81.85 €. ENSEMBLE EMBRAYAGE RENAULT CLIO SUPER 5.
Bougies de prechauffage Clio
Climatisation : 409.27€ -25% = 306.95 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT CLIO 12 / 14.
Climatisation : 504.95€ -25% = 378.71 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT CLIO / KANGOO / TWINGO.
Motorisations et consommations
DIESELS
1,5 dCi
|
70 ch
4 cv |
4.7 / 5.2 / 5.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
14.4 s |
| Vitesse : |
168 km/h |
| Couple : |
160 Nm |
4 Cylindres |
Bon moteur (comme tous les dCi). Seulement il ne suffira pas à animer correctement cette Clio qui s'est alourdie sur cette dernière version. Dommage de ne pas pouvoir exploiter les capacités routières de la Clio à cause d'un moteur qui n'est pas à la hauteur ...
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 847 à 1064 km
Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2005.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
 Consommation du 1.5 dCi 70 : vos témoignages :
- 5.5 litres/100km
(1.5 dCi 70 ch Mai 2007 ,modele base sauf regulateur/lim 70000kms)
- 6.1 litres/100km
(1.5 dCi 70 ch)
- 4.5 litres/100km elle a 48000km
(Renault 1.5 dci 70 authentique 2008 )
-
( extreme fonce clim 1.5 dci 70 de 2008)
- 5L
(1.5 dci 70ch dynamique 2009)
- 5 litres/100km
(1,5 dci 70ch 2006 80000kms)
- 5.1 litres/100km réels mesurés sur 25000 km (Attention. la consommation moyenne affichée au tableau de bord est 10% inférieure!)
(1.5 DCi 70 ch 2008)
- 4.2/100km
(1,5 dci 70 dynamique)
- 5.9 litres/100km
(1.5 dCi 70 Authentique 2008)
- 5.1 /100km
(rnault 1.5 dci 70 dymanique)
 Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 70 ch Mai 2007 ,modele base sauf regulateur/lim 70000kms) la batterie hs à 2 ans +2 mois,Verrou electrique trape essence hs ,commande phare :HS ,+ de 500 ? pour avoir des essuies glaces(moteur +commande pris 50% en garantie apres une bonne gueulante,je vais reflechir sur la garantie à 7 ans du voisin (aujourd'hui européen )
Focus sur le moteur 1.5 dCi : Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le
tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix !
Notons aussi qu'il apparaitre sous la capot de la Twingo 2 sachant que la
première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit
et n'avait porté que des motorisations essences.
CE qui impressionne avec ce peit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à
pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée
qui fait 65 ch. En effet, ils ont arrivé à le monter à 110 chevaux soit 45 ch de
plus.
Attention il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines
puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster,
Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc ...
Malgré tout ce n'est pas un 1.5 dCi que nous choisirions pour ce genre d'auto et
rechercherions plutôt un 2.0 litres.
Chiffres fiabilité Clio 3 1.5 dCi 70 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
7.7% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,5 dCi
|
75 ch
4 cv |
4.7 / 5.2 / 5.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
14.6 s |
| Vitesse : |
168 km/h |
| Couple : |
175 Nm |
4 Cylindres |
Renault a beau avoir ajouté 5 chevaux supplémentaires au 1.5 dCi 70 originel, cela ne suffit toujours pas à convaincre et pénalise le rayon d'action de cette dernière. A n'envisager que pour le milieu urbain. Mis à part les performances limitées ce moteur s'avère être plutôt silencieux, souple et agréable.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 847 à 1064 km
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2010.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.5 dCi 75 : vos témoignages :
- 5 litres/100km
(1.5 dCi 75 ch Année 2005 127 000 km)
- 5 litres/100km
( 1.5 DCI 105 75 000km)
Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 75 ch Année 2005 127 000 km) suite à une panne de démarrage changement bougies de préchauffage puis 1 semaine plus tard, batterie et le même jour seconde panne avec voyant " injection à contrôler" pas de limaille de fer, ma voiture est toujours en panne chez Renault, problème de liaison de calculateur.... Rien ne s affiche....
Chiffres fiabilité Clio 3 1.5 dCi 75 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 50% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 50% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,5 dCi
|
85 ch
5 cv |
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
12.9 s |
| Vitesse : |
172 km/h |
| Couple : |
200 Nm |
4 Cylindres |
Il sera suffisant pour les parcours urbains mais il faudra éviter de partir en vacances avec.
l'autonomie de la sera de 833 à 1042 kilomètres pour 50 litres de gazole
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2005.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.5 dCi 85 : vos témoignages :
- moyenne de 6 litres/100km
(1.5 dCi 85 ch 95 000km - 06/2006 - Luxe dynamique)
- 7 litres/100km
(1.5 dCi 85 ch)
- 5.1 litres/100km
(1.5 dCi 85 ch 95000km - de janvier 2007)
- -
(1.5 dCi 85 ch 17000 km, finition exception tomtom)
- 6 litres/100km en passant les vitesses à 3500 tours mini.
(1.5 dCi 85 ch 170000 km année 2006 dynamique)
- 7 litres/100km. consomme beaucoup trop.
(1.5 dCi 85 ch 85000 kms, 2007, Dynamique)
- 6.2 litres/100km
(1.5 dCi 85 ch 20000KM, novembre 2009, exception, III 2010)
- 5.3 litres/100km
(1.5 dCi 85 ch Estate (break))
- 5.4 litres/100km
(1.5 dci 85 exception 2010...17000KM achetée neuve)
- 4.5 litres/100km
( phase 1 1.5 DCI 85 année 2008 )
- 6 litres/100km (conduite agressive)
(1.5 dCi 85 Luxe Privilège 2005)
- 4.6 litres/100km
(1.5 dci 85 dynamique tom tom dec 2010)
- 6 litres/100km en ville. 4.7 en urbain
( 1.5 dCi 85 CH DYNAMIQUE 5P 2008)
- 5 litres/100km
(PH2 1.5 DCI 85 Dynamique)
- 5.5 à 6 litres/100km
(Renault 1.5 DCi 85 CV Exception d'octobre 2007)
- 4.5/100km
(1.5 DCI 85 / 2008)
Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 85 ch 95 000km - 06/2006 - Luxe dynamique)
tableau de bord qui écrit en hiéroglyphes ou alors ne s'affiche pas quand il fait chaud ou carrément tout l'éclairage qui s'éteint de nuit ! / Régulateur qui se déconnecte ou accélère quand on appuie sur "diminuer" (dangereux!) / Capteur du niveau d'essence qui fait grève de temps à autre donc voyant de la réserve qui s'allume / Gâche du haillon (coffre) mal serrée donc ça vibre beaucoup / et enfin le MEILLEUR pour la fin, qui vient de m'arriver : en plein dépassement la voiture broute (perte de puissance), je me gare et cale..depuis impossible de la redémarrer => "limaille retrouvée" donc pompe à injection qui se désagrègerait et tout à changer (pompe, réservoir, injecteurs, jauge, rampe, filtre, etc) = 3420 TTC sans compter la main d'oeuvre... J'ai demandé un autre diagnostic par un diéséliste... donc en attente du verdict.
Chiffres fiabilité Clio 3 1.5 dCi 85 des 38 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 2.6% | 0% | 7.9% | 0% | 7.9% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
2.6% | 7.9% | 0% | 7.9% | 18.4% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
2.6% | 5.3% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 5.3% | 0% | 0% | 0% |
|
1,5 dCi
|
105 ch
6 cv |
5.3 / 5.8 / 6.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
240 Nm |
4 Cylindres |
Moteur à privilégier (toutes motorisations confondues). Ce dCi est remarquablement sobre, fiable, silencieux et alerte. N'hésitez surtout pas
l'autonomie de la sera de 758 à 943 kilomètres pour 50 litres de gazole
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2005.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.5 dCi 105 : vos témoignages :
- 5.6 litres/100km
(1.5 dCi 105 ch 05/2006 110000kms Initiale)
- 5.5/100km
(1.5 dCi 105 ch 52000;2008;PRIVILEGE)
- 5.6 litres/100km
( phase 2 exception DCI 1.5 105 ch 2009)
- 5.7 litres/100km
(1.5 dci 105 ch 2006)
- 5.6 litres/100km
( 3. 1,5 dci 105 de 2006)
- 5.2 L au 100
(renault 1.5 dci 105 TomTOM 2010)
- 5 litres/100km
(105 CV 1.5 DCI INITIALE 2006)
- 6 litres/100km
( 1.5l dci 105 ch 60000km)
- 5.3 litres/100km
( Luxe Dynamique 1.5 dCi 105 (2005))
- 5 litres/100km
( 1.5 DCI 105 75 000km)
Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 105 ch 05/2006 110000kms Initiale) Le tableau de bord ne s'allume pas en meme temps que les phares, ciel de toit qui tombe, cuir sur le pommeau de vitesse qui s'abime vite, tige de levier de vitesse, intérieur et moquette claire très salissant, voyant airbag qui s'allume, sieges Av changés, amortisseurs avant changé après 60000kms(garantie 6mois par RENAULT), usure des pneus CONTINENTAL, changement du bouton d'ouverture du coffre (main libre), par temps sec les boutons d'ouverture ne sont pas toujours opérant et tout çà sur 2 ans, heureusement nous avons de la famille chez RENAULT et avons toujours eu une voiture de rechange, nous avons vendu le véhicule récemment
Nous l'avons gardé un peu plus de 5ans
Chiffres fiabilité Clio 3 1.5 dCi 105 des 10 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 10% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 10% | 0% | 10% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 10% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
1,2 16v
|
75 ch
5 cv |
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
13.4 s |
| Vitesse : |
173 km/h |
| Couple : |
110 Nm |
4 Cylindres |
Moteur qui manque de reprise pour être bien à l'aise lors de longs trajets. Il pourra cependant être suffisant pour les parcours urbains.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 676 à 847 km
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L2 16v sur ce modèle : 2005.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.2 75 : vos témoignages :
- 8.8 litres/100km
(1.2 16v 75 ch 300000)
- 7.5 litres/100km
(1.2 16v 75 ch 2008)
- 7.5 litres/100km
(Renault 1.2 16s 75 ch GPL expression clim 2010)
- 8.7/100km
(ph 2 1.2 75ch essence 2010 5000 km)
Chiffres fiabilité Clio 3 1.2 16v 75 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 20% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 20% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,2 16v GPL
|
75 ch
5 cv |
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
Si ce moteur n'est pas très volontaire on apprécie grandement les économies induites. Cependant, dans cette configuration son intérêt est moyen face à un dCi.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 543 à 676 km
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L2 16v GPL sur ce modèle : 2005.
Consommation du 1.2 GPL 75 : vos témoignages :
- 7.5 litres/100km
(Renault 1.2 16s 75 ch GPL expression clim 2010)
Chiffres fiabilité Clio 3 1.2 16v GPL 75 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 50% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4 16v
|
100 ch
6 cv |
6.5 / 7.1 / 8.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.4 s |
| Vitesse : |
184 km/h |
| Couple : |
130 Nm |
4 Cylindres |
Minimum requis pour cette Clio, sobre et suffisamment puissant pour les parcours courts et moyens. Privilégiez (si vous le pouvez) le 1.6 qui à consommation quasi égale, vous offrira 10 cv supplémentaires qui seront les bienvenus.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 617 à 769 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 2005.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.4 100 : vos témoignages :
- -
(1.4 16v 100 ch 30600 km, 2007, Exception)
- 7.5 litres/100km
(Renault 1.4 16v 100ch Essence - 2006 / luxe et privilege - 60000km)
- 8 litres/100km (mixte)
(1,4 16v 100cv de 2006)
- 6.4 litres/100km
(1.4 16s 100ch Confort Dynamique 5p)
Dernier problème signalé :
(1.4 16v 100 ch 30600 km, 2007, Exception) fuite amortisseurs AR à 29000 km, moteur trappe essence hs à 30000 km
Chiffres fiabilité Clio 3 1.4 16v 100 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 25% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,2 TCE
|
100 ch
5 cv |
6.3 / 6.9 / 7.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.2 s |
| Vitesse : |
185 km/h |
| Couple : |
155 Nm |
4 Cylindres |
Moteur essence nouvelle génération (haute pression ou downsizing) qui permet d'obtenir de meilleurs performances en réduisant la consommation. Il est à privilégier du côté des essences.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 633 à 794 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L2 TCE sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.2 TCE 100 : vos témoignages :
- 7.8 litres/100km
(1.2 TCE 100 ch 37000)
- 6.5 litres/100km
(1.2 TCE 100 ch 5000km 2010 Expression Estate)
- 7.5 litres/100km
( 1.2 TCE 100 essence)
-
( 1,2 TCE 100 cv Exception 2010 5 portes)
- 7.5 litres/100km
(1.2 TCE 100ch de 2009)
- 6.8 litres/100km
(1.2 tce 100ch 2009 (pack gt - belgique))
Dernier problème signalé :
(1.2 TCE 100 ch 37000) essuie glace automatique qui marche tous seul sans pluie.
Chiffres fiabilité Clio 3 1.2 TCE 100 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 16.7% | 0% | 16.7% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 16.7% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 16.7% | 0% |
|
1,6 16v
|
110 ch
7 cv |
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
150 Nm |
4 Cylindres |
Version à privilégier avec un très bon compromis puissance consommation. Il se révèle de plus, très agréable.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 610 à 758 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 2005.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces
Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :
- 8.5 litres/100km
(1.6 16v 110 ch 80000KM, 02006, luxe privilège)
- 7 litres/100km
(1.6 16V 110ch 2007)
Dernier problème signalé :
(1.6 16v 110 ch 80000KM, 03/2006, luxe privilège)
Bruits dans le ventilateur d'habitacle. Changé sous garantie (100%) après avoir bcp insisté
Resserage serrure de coffre (le coffre serait trop plaqué en usine et génére des bruits à long termes). Oct 2009. 54000 KM. 82 pris en garantie (100%) après 1 an de pourparlé.
Changement volant cuir car tout frippé a un endroit. Du a un mauvais collage en usine sur les premières voitures produites. Oct 2010. 67000 km. pris en garantie (100%) après 1 an de pourparlé.
Joint d'antenne GPS tout craquelé et en decomposition. Oct 2010. 67000 Km. Renault ne veut rien savoir, pourtant de nombreux vehicules equipé de GPS ont ce problème, sur Clio, Megane, Scenic... Ca se voit en se promenant dans la rue.
moteur de verrouillage de la trappe a carburant. 74000 KM. mars 2011. je l'ai changé moi meme pour 50 de pièces car j'en ai marre de me battre avec le SAV. C'est normal de faire des erreurs de conceptions, c'est anormal de ne pas les corriger.
2 bobines d'allumage HS. 76500 km. Aout 2011. 153
Chiffres fiabilité Clio 3 1.6 16v 110 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 50% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 50% |
|
1,6 16v
|
130 ch
7 cv |
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.5 s |
| Vitesse : |
199 km/h |
| Couple : |
150 Nm |
4 Cylindres |
Si ce moteur se révèle très performant il s'avère être rare. La consommation est à prendre en considération.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 568 à 714 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : .
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
|
2,0 16v
|
140 ch
8 cv |
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.3 s |
| Vitesse : |
202 km/h |
| Couple : |
190 Nm |
4 Cylindres |
Très bon agrément et belles performances. Ce moteur est malgré tout pénalisé par une consommation assez importante.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 549 à 685 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : .
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces
|
2,0 16v
|
200 ch
14 cv |
8.4 / 9.2 / 10.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
8/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
7.1 s |
| Vitesse : |
223 km/h |
| Couple : |
210 Nm |
4 Cylindres |
Version sportive de la Clio nommée Clio RS et Gordini. Très performante.
l'autonomie de la sera de 476 à 595 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Chiffres fiabilité Clio 3 2.0 16v 200 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Clio 3 à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.2 16v 75 ch |
Avec "seulement" 75 cv, cette Clio ne sera pas très vive. Si vos moyen sont limités, optez au minimum pour la version 1.4 16v fournissant 100 cv.
Bien sûr, si vos parcours se limitent UNIQUEMENT à de la ville, il pourra être suffisant.
|
| 1.5 dCi 70 ch |
Cette Clio a pris du poids en passant de la deuxième à la troisième génération. Si ce moteur pouvait convenir à la version 2, il n'en pas de même pour ce nouvel opus qui a pris du poids. Privilégiez au minimum le 85 chevaux et idéalement la version 105 chevaux. |
Meilleures versions
| Versions |
Détails |
| 1.4 16v 100 ch |
Bon moteur essence, suffisamment performant pour animer correctement cette Clio 3. Sa consommation reste correcte.
|
| 1.2 TCE 100 ch |
Moteur essence dernière génération, il permet de consommer moins grâce à la réduction de la cylindrée (réduite à 1200 cc). C'est donc plus du côté de la consommation que de l'agrément que ce moteur est avantageux. On préfère le 1.4 16v 100 ch.
|
| 1.6 16v 110 ch |
Il vous faudra au moins 110 cv pour animer correctement cette Clio 3 qui a (comme tous les véhicules qui évoluent) gagné du poids. Sa consommation au passage est plutôt raisonnable avec 6.7 litres au 100 kilomètres en moyenne
|
| 1.5 dCi 85 ch |
Suffisant pour la ville ce moteur se révèle être très sobre. Cependant il y perd en polyvalence. Les départs en vacances ne sont pas recommandés.
|
| 1.5 DCI 105 ch |
La plus puissante des motorisations diesel disponible sera nécessaire sur cette Clio 3 afin qu'elle puisse s'aventurer en dehor des villes sans trop souffrir. Les 105 chevaux rendent cette Clio 3 suffisamment polyvalente. Seule ombre au tableau, leur côte reste élevée. |
Motorisations
La philosophie de la Clio est de proposer des moteurs silencieux et peu gourmands. Les diesels se composent uniquement d'un 1.5 dCi décliné en trois versions de 70, 85 et 105 chevaux. Si l'on apprécie vraiment la version de 105 chevaux et la version de 85 chevaux qui a des performances très honorables, on regrette celle de 70 chevaux qui montre vite ses limites, trop vite... L'autoroute n'est pas vraiment recommandée ainsi motorisée.
Du côté des essences il est proposé des moteurs dernière génération. Quand on parle de dernière génération on pense principalement au Downsizing qui consiste à réduire la cylindrée du moteur pour en réduire sa consommation. On y ajoute un turbo et une injection très haute pression pour compenser la perte de puissance liée à la réduction de la taille. Cela permet par exemple un petit moteur essence de 1200 cm³ atteindre 100 chevaux. Cependant il faut reconnaître que malgré la puissance annoncée le couple reste limité et les montées sur autoroute peuvent vous forcer à rétrograder pour garder votre élan. On ne recommandera pas vraiment le 1.2 16v de 75 chevaux qui lui aussi n'a pas beaucoup de souffle. Performances Renault Clio 3
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.5 dci boîte 5 |
70 ch |
168 Km/h |
14.4 sec. |
160 NM |
| 1.2 boîte 5 |
75 ch |
177 Km/h |
13.2 sec. |
110 NM |
| 1.4 boîte 5 (Auto) |
78 ch |
172 Km/h |
13.3 sec. |
110 NM |
| 1.5 dci boîte 5 |
86 ch |
183 Km/h |
12.9 sec. |
200 NM |
| 1.4 boîte 5 |
98 ch |
184 Km/h |
11.4 sec. |
130 NM |
| 1.2 tce boîte 5 |
100 ch |
185 Km/h |
11.2 sec. |
155 NM |
| 1.5 dci boîte 6 |
106 ch |
190 Km/h |
11 sec. |
240 NM |
| 1.6 boîte 5 |
110 ch |
190 Km/h |
10 sec. |
150 NM |
| 1.6 boîte 4 (Auto) |
110 ch |
185 Km/h |
12.3 sec. |
150 NM |
| 1.6 boîte 6 |
128 ch |
199 Km/h |
9.5 sec. |
150 NM |
| 2.0 boîte 6 |
138 ch |
210 Km/h |
8.2 sec. |
190 NM |
| 2.0 boîte 6 |
140 ch |
202 Km/h |
8.3 sec. |
190 NM |
| 2.0 boîte 6 |
140 ch |
202 Km/h |
9.3 sec. |
190 NM |
| 2.0 boîte 6 |
198 ch |
220 Km/h |
7 sec. |
210 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| ESTATE 1.5 DCI 85 |
2008 |
87317 km |
63300 THIERS |
9290 € |
| 1.2 60CH CAMPUS 5 |
2005 |
46506 km |
59850 Nieppe |
5490 € |
| 1.5 DCI85 EXCEPTI |
2009 |
55875 km |
62000 Arras |
11790 € |
| 1.5 DCI societé |
2006 |
125200 km |
91300 MASSY |
2990 € |
| 1.2 TCE DYNAMIQUE |
2008 |
38333 km |
24100 BERGERAC |
8200 € |
| 1.5 DCI 80 CV AIR |
2006 |
85510 km |
91290 ARPAJON |
3700 € |
| II 1.5 dCi 65 eco |
2009 |
31506 km |
88100 SAINT DIE DES VOSGES |
9600 € |
| III Phase II DCI |
2009 |
105111 km |
30230 caissargues |
6300 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.2 16V 75 |
Authentique |
Auto IES |
14460 € |
10267 € |
| 1.1 L 75 |
YAHOO! |
Multimarque |
15607 € |
11095 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Renault Clio (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
40,8
|
23,2
|
15,7
|
6,4
|
3,4
|
2,2
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3,4 Renault Clio de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Clio.
La Renault Clio est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
La fiabilité générale de cette Clio reste dans l'ensemble plutôt bonne. Cependant cette dernière n'a pas eu une carrière parfaite car des soucis de turbo, d'électronique, d'embrayage et d'injection ont concerné quelques-unes d'entre elles, rien de vraiment catastrophique ni d'épidémie à grande échelle. Pour plus de sécurité il est toujours préférable d'opter pour un modèle après restylage. En effet, c'est souvent à ce moment-là que les corrections des ingénieurs sont appliquées sur les chaînes de montage.
| Problème |
Détails |
| Turbo |
Quelques rares cas de turbos cassés ont été signalés sur les motorisations dCi. Cela concerne principalement le 1.5 dCi 105 ch.
|
| 1.5 dCi |
Ce moteur connait plusieurs faiblesses. Premièrement les coussinets de bielles sont fragiles avec à la clé un moteur cassé (très cher de les remplacer avant la casse ...). Deuxièmement de nombreux cas de rampe à injection hors service en raison de limaille de fer présente dans l'injection.
|
| Vanne EGR |
Sur les motorisations diesel elle a tendance à s'encrasser provocant des pertes de puissance.
|
| Train roulant |
La conception du train roulant avant provoque une usure prématurée.
|
| Courroie de distribution |
Des cas de courroie de distribution qui ont cédé avant l'heure nous ont été rapportés.
|
| Injection |
Nombreux cas de grippage de la pompe haute pression et d'injecteurs défectueux.
|
| Tous les dCi |
Cas d'embrayages qui cassent bien prématurément.
|
| Bobine d'allumage |
Sur les moteurs essence on recense une fragilité notoire de la bobine d'allumage.
|
| Colonne de direction |
Colonne de direction qui peut céder avant l'heure.
|
| Gestion électronique |
Sur les moteurs essences ont été signalés des problèmes de gestion électronique du moteur. |
 Plus d'informations : Fiabilité des Clio 3 - Rappels Clio 3
Contrôle technique Renault Clio 3
Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Clio
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Clio iii 2005 |
6.45% de Contre visites |
|
| | Clio ii 1998 |
10.52% de Contre visites |
17.52% de Contre visites |
25.2% de Contre visites | | Clio i 1990 |
|
|
33.85% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Renault Clio 3 |
(TOP 15 avis (sur 127 au total à consulter ici) pour cette Clio 3)
-
Avis
1.5 dci 106 initiale 2006
(995)
Qualités :Véhicule agréable à conduire, performant, économique, sur tous trajets. le confort est impressionnant pour ce gabarit de voiture.En finition haut de gamme, rien ne manque même si le [lire la suite ...]
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L'essai de la Renault Clio 3 comprend 12 moteurs (1.2 16v GPL 75, 1.5 dCi 75...). 127 avis concernant cette Clio 3 ont été postés.
Facilité à stationner
Volume de coffre
