Test - Essai Renault Clio 3 (2005)

Défauts Clio 3 signalées :

• rnault 1.5 dci 70 dymanique : Peut être la direction trop souple mais on si fait vite !!!
• 1.5 DCI 85CV : SUSPENSION UN PEU FERME
• 1.5 DCI 105 75 000km : Aucun à part direction un peu 'chewing-gum' mais on s'y habitue
• 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005 : Consommation - Inconfort 'suspension trop ferme' - Direction trop vive et molle - Boite ACCROCHEUSE - et je ne parle pas des éléments de carrosserie qu'il faut démonter pour le remplacement de certaines ampoules. Désembuage perfectible en clim auto pour le poste de conduite et mauvais pour les glaces arrière. Les tubes d'évacuation des eaux de pluie se bouchent souvent entrainant des odeurs de moisissure. Je regrette un peu cet achat à 18400 €.
• 1.5 dci 85 exception 2 : Direction pas assez franche - trop de retour au volant sur route dégradée
• initiale 1.5dci : Design - matériaux
• clio 2 rs : Châssis catastrophique - manque de couple
• 1.5 dci 85 cv Exception ph2 : 7 litres en ville en y allant très mollo (1500 t max)options importantes mais $$ freins disque + esp (endurance limite tambours) - FAP (odeurs - suie) - retro repliables auto (ville). Boite de vitesse accrocheuse
• 105 cv 2007 : Ne retombe pas dans les tours reste a 1000 tours pendant 10 a 20 secondes signalé chez Renault réponse normal ? pour moi voiture dangereuse ?
• 105 Cv 2009 : Enclenchement du régulateur au plancher ????? peu pratique.Régulation du régime imprécise.Pas de décélération immédiate 2 à 5s de retombée du régime. Voiture très dangereuse.
• 1.2 tce 100ch 2009 (pack gt - belgique) : Finition a la sortie d'usine (pièce non nécessaire retrouvée dans l'auto - plastics pas mis parfaitement...)
• Essence 1.6 16V 2006 : Manque de couple à très bas régime - perte de puissance brutale quand on doit évoluer à faible allure dans les parkings et les embouteillages.
• Luxe Dynamique 1.5 dCi 105 (2005) : Planche de bord fade - creux désagréable à bas régime sur le 105ch - direction trop souple sur route -
• 1.5 dCi 70 Authentique 2008 : Assez lourde pour le dCi70 - Sonorité du moteur peu agréable
• 1.6 16 v 112ch de 2005 : Amortissement trop ferme
• - 1 - 5L 85ch - 2006 : - boîte de vitesses accrocheuse- direction artificielle- sièges manquant un peu de maintien
• 70ch dynamique 2006 : Consommation - finition - fiabilité, poids - prix -
• Dynamique 85 CV 5P : L'embrayage qui est non réglable (hydraulique) beaucoup trop haut pour une femme petite taille et la course de l'embrayage (trop longue) J'ai du mettre un tapis très épais pour compenser mais ca reste inconfortable dans les bouchons en ville.
• CLIO 1.5 DCI 85CV dynamique : Manque d éclairage intérieur - boîte de vitesses accrocheuse
• 1.5 dci 85 ch luxe privilége an 2007 : Finition légère
• 1.5 dci 85cv 2006 finition : confort dynamique : Boîte de vitesse - quand la clim est mise en marche on sent qu'elle peine - siège tissus trop salissants - trop de plastiques
• 105 CV 1.5 DCI INITIALE 2006 : Prix - puissance a bas régime - confort en ville
• 1.6 16v 112CH : Suspensions raides
• 1.5 dci 85 extreme foncee clim (2008) : Embrayage fragile - suspensions fermes - habitabilité des places arrières
• 2.0 16V 197ch 2007 : Consommation
• exception dci 85 2009 : Peut être la direction qui flotte un peu
• GPL 1 - 2 16v access : Boite de vitesse accrocheuse.
• 1.5 dci 105 TomTOM 2010 : De la route - on est constamment secoué rien que pour cela je vous la déconseille et le moteur pour 105 Cv est pas nerveux du tous
• luxe dynamique 1.5 105ch 2005 : Bruits de rotules a seulement 115000kms.
• 1.5 DCI 85 de 2007 : Un peu petite pour partir en vacance - mais tout est relatif
• . 1 - 5 dci 105 de 2006 : Direction molle - le turbo ne se met en route qu'à 2000
• 1.5 DCi 70 ch 2008 : Consommation plus élevée qu'annoncé, malgré une conduite très soft
• 1.5 DCI 85 luxe dynamique 2008 : Direction assistée. inconsistante - position de conduite - course de la pédale d embrayage trop longue - marche arrière qui accroche - consommations décevantes - sièges avant mal dessinées (pas de maintient latéral)
• 105 ch luxe privilége : RAS juste ce qui dise que c'est mou en dessous de 2000tr/min c'est pas vrai déjà a 1500tr/min sa part très bien donc voila
• DIESEL 5p 85CV DYNAMIQUE 02/2010 : Suspension raide - peu de place avant niveau largeur - reposes têtes AV non inclinables - volume coffre réduit pour vacances.
• CLIO RS3 TROPHY 2010 : Échappement bruyant - moteur creux en dessous de 4500 tr
• 1200 75 cv année 2010 : Boite a vitesses avec points durs - reprises - bourdonnement du moteur - gabarit imposant en ville - boite a gants - commande de lève-vitres - allume-cigares pas éclairés - pas de rhéostat de compteurs
• .2 1.5dci 85ch 2009 exception : Boite accrocheuse - ORDINATEUR DE BORD 10% optimiste
• luxe dynamique 1 - 4 16v 98 cv 2008 : La direction manque de précision - bruit garnitures au bout de 50 000 km clim auto manquant d'efficacité, moteur creux en dessous de 4000 tr/min - marche arrière accrocheuse - position de conduite trop haute - siège manque de maintien en virages - toit ouvrant très capricieux etc
• DCI 85CH LUXE PRIVILEGE 2005 : Diesel bruyant.
• DCI 105 INITIALE : Direction approximative - dimension pneu 195/50R16 trop rare
• 1.2 TCE 100ch de 2009 : Quelques bruits parasites - finition un peu cheap sur quelques détails - clim auto perfectible (comparée à Volkswagen)
• 1 - 2 TCE 100 cv Exception 2010 5 portes : Balais essuie glace non relevables ( touchent le capot )Pas d'éclairage des boutons de lève vitre - de rétroviseur et d'allume cigare. Peu de rangements. Taille basse des roues(trop dures 195/50/16)Maintien latéral siège.1ère 2eme vitesse accrocheuse.
• dci 85 Luxe Privilège 2006 : Bruit de garniture de portes - bruit de charnières de portes - direction trop légère - bouton du régulateur mal placé, 4 pneus rempli. à 55000 kms - rempli. du filtre à go ( de ma part ) préventivement à chaque entretien.
• 1.5 DCI 85 2006 Dynamique : Direction un peu trop souple a mon gout. Boite de vitesse
• Clio RS 197cv 2007 : Quelques aspects de finition qui laissent à désirer (joints de portières - qualité du 'cuir' du volant...)
• ph 2 1.2 75ch essence 2010 5000 km : Ajustement du capot moteur pas parfait avec les éléments de carrosseries
• 1 - 5 dci 70ch 2006 80000kms : Peu agréable à conduire et manque flagrant de fiabilité
• 1.5 dci 70ch dynamique 3p 2009 : Prix un peu élevé
• 16 v 75 cv gpl : Axe des essuie glaces rouillés des la livraison c est inacceptable. bruit et cliquètements moteur en mode GPL
• extrême foncé 1 - 5 dci 85cv : Direction floue - usure des 4 pneus prématurée (45000 km) - suspension sèche - finition moyenne
• 1.5 Dci 85 - 1996- 44 000 km : Direction fantaisiste.
• DCI 85 exception : Carrosserie fragile - peintures des poignées de porte - plastiques intérieurs
• extreme fonce clim 1.5 dci 70 de 2008 : Boite de vitesse qui accroche - direction trop sensible
• diesel 105 ch 2010 : Toujours être dans les tour en ville d ou consommation. sa direction mais on s y adapte sans contrainte
• - 105cv 2006 : Suspensions un peu dures
• 1.4 16s 100ch Confort Dynamique 5p : Consommation sur Autoroute
• 1.5 dci 85ch dynamique 2009 : Boîte accrocheuse - bruits du châssis dans appuis dans les cols - suspensions trop souples - pas de lumière dans la boîte à gants - essuie-glaces qui touchent (et rayent) le capot lorsqu'on les remonte - monte jante alu spécifique (pneus très chers).
• 1.5 dci 70 authentique 2008 : Haillon arrière se salit facilement
• 1.5 dci 105 ch 2006 : électronique - finitions - confort - étanchéité toit panoramique
• 1.2 16s 75 ch GPL expression clim 2010 : Moteur trop peu puissant - manque de couple et de reprise
• Clio 1.5 dci 85 societé : Intérieur triste/pas original et plastique dur à profusion dans l'habitacle - boite qui accroche beaucoup (vraiment désagréable) et plastic qui vibre.
• 1 - 5 DCI CONFORT DYNAMIQUE 2006 : Use les pneus av/ar un peu rapidement
• RS 197cv Luxe 2007 : Volant en cuir de mauvaise facture (usure prématuré) - très voir trop souple en dessous de 4000t/min pas de couple. Entretien couteux pneus freins disques.. Après cette auto la succession sera difficile.
• 1.6L 16v 128ch 2010 GT : Consommation quand on s'amuse avec - qualité plastique même si grosse amélioration.
• 1.5 DCi 85 CV Exception d'octobre 2007 : Qualité cuir du volant perfectible (part en lambeaux) - Bruit aérodynamique au niveau des vitres avant et des rétros (on a l'impression de rouler en permanence avec les vitres ouvertes).
• 1.6 16V 110ch 2007 : Dimension pneumatiques trop rare 195/50/16
• 1 - 4 16v 100cv de 2006 : Consommation - Moteur un peu léger pour les longs trajets.
• PH2 1.5 DCI 85 Dynamique : Vitesses qui accrochent.
• phase 2 exception DCI 1.5 105 ch 2009 : Finition perfectible; fragilité; peinture
• expression clim 1 - 2 16V GPL 75ch Juin 2010 : Plastiques dur pour le tableau de bord - beaucoup d'éléments empreintes à la Dacia Sandero ex. plage arrière . Bruit de tôle quand on ferme le coffre. Entretien plus cher car pas de forfait pour le GPL et politique d'enterrement pour ce carburant qui est pourtant bien moins polluant que le diesel.
• 1 - 5 DCI 70cv 2008 : Voiture en kit
• 1.5 dCi 90 FAP 20th : Service renault. Renault a réussi à oublier une option d'usine donc le radar de recul qui était dans un pack luxe. Ils ont fait près de 3 mois pour me proposer de le poser sur la voiture dans le garage qui m'a vendu le véhicule. Le vendeur a fait comme s'il n'avait même pas remarqué que ce radar manquait. De là j'ai eu un rendez vous au garage pour la pose du radar. Mais là ils oublient de poser un bouton de désactivation du radar lorsqu'il est sale si non il bip tout le long. là je dois attendre qu'ils se décident à poser ce foutu bouton. Renault et le garage XXX de XXX (Suisse) sont des experts du travail à moitié fait. ABE. Je pense que les futurs clients ont à réfléchir 3 fois avant de prendre une renault ou de se présenter au concessionnaire de XXX.
• 1.6 16V 128 ch GT 2010 : Ajustement des plastiques - moteur creux sous 4000trs/min - consommation - espace intérieur limité
• gt 128 essence 2010 : Suspension raide
• exeption 1.6 111ch 2007 30 000 kms : Bruyante au dessus de 4000 tmn / consommation 8 à 9 L avec ou sans la clim de branché/pas d'ouverture des fenêtres ar sur clio 3 portes/certain fusible de l'habitacle inaccessible/les amortisseurs de coffre ar l'hiver envoi brutalement le coffre en ouverture depuis le début/sièges AV en mode bascule ne bloc pas en position avancés/pas assez de rangement/
• 1.5 dCi 85 CH DYNAMIQUE 5P 2008 : Pédale embrayage trop haute et trop longue. Qualité des plastiques inférieure à la clio 2. Le coffre ferme mal. Les freins sifflent. La boite a gants est mal conçue. Ralentissements inopinés (problème injection?)réponse renault encore sous garantie = rien trouvé !! à 20000KMS. Inquiétant et peu rassurant. Ordinateur de bord et radio peu fiables. Et toujours sièges trop mous et trop bas.
• clio III phase 2 1 - 2 16V Expression clim août 2010 : Bruits de roulement - moteur très bruyant au-delà de 90 km/h - véhicule très mal insonorisé
• dci 70 cv générique 2006 : Assemblage plastiques - coffre
• clio3 1.5 dci 85 dynamique tom tom dec 2010 : Nombreux bruits parasites et vibrations insupportables
• 1.4 16v 100ch Essence - 2006 / luxe et privilege - 60000km : Consommation - bruit au delà de 110km/h (insonorisation) - dégradation des cuirs du volant et levier de vitesse
• 1.5 dCi 85 Luxe Privilège 2005 : Quelques bruits parasites - quelques bugs électroniques
• 1.2 16V de 2007 : Reprise en dépassant un autre véhicule - bruit de carrosserie en roulant sur une piste - petite a l'arrière (habitabilité) - devient veau en allumant la clim - elle monte difficilement sur une cote quand elle chargé a 2 personne ou plus
• 1.6 110cv : Usure des pneus avant
• phase 1 1.5 DCI 85 année 2008 : Surconsommation d'huile moteur ( je dois remette de l'huile au bout de 6000 km )
• initiale boite auto : Boite auto dépassée manque de reprise - trop longue pour changer de rapport
• 1.5 DCI - 86 cv - 2007 : Fiabilité catastrophique - coûts MO et pièces.
• 1.5dCi 86 By RipCurl avril 2008 : Roue de secours peu accessible - boite un peu accrocheuse en conduite 'sportive'
• 1.4 16v 98 chevaux année 2005 : Moteur un peu juste (sans doute les normes euro IV)
• exception dci 85 CV 2006 a 103 000 KM : A partir de 100 000 km les suspensions sont un peu bruyantes
• 70 cv annee 2007 : Consomme de l huile
• 1.4 16v 98 cv expression pack clim année 2005 : Moteur inexistant à bas régime couple)
• 100 1.2 TCE CLIO ESTATE exception tomtom JANVIER 2011 (11000km) : ROUE DE SECOURS - KLAXON - ACCES MOTEUR
• fap privilege 2008 : Manque de visibilité sous certains angles usure des pneus du a un mauvais equilibrage
• 1.5 dci 106 initiale 2006 : L'entretien en concession coute cher pour un véhicule de ce segment (500E une courroie de distribution et environ 300E par vidange). La nervosité du moteur peut provoquer des accouts au démarrage pour les non habitués.la finition bien que nettement améliorée (et pour ma part haut de gamme) reste à mon avis un ton au dessous des véhicules allemands ( plastique qui se rayent facilement - cuir peu solide notamment sur le pommeau)
• 1.2 16v 75 ch 300000 : Moteur peu puissant
• 1.5 dCi 85 ch : Bruit - et plusieurs pb mécaniquesProblèmes rencontrés Le turbo a du être changé 78 000km renault a pris 50% de prise en charge mais je ne vais pas en rester la car 2 semaines après j'ai le commodo ou le moteur d'essuie glace a changer !!Note 10/20
• 1.5 dCi 105 ch 52000;2008;PRIVILEGE : FIABILITE MOYENNE
• 1.5 dCi 85 ch Estate (break) : Bruit coffre estate
• 1.5 dCi 85 ch 34500 - 2007 - dynamique : Trop de plastique
• 1.2 TCE 100 ch 5000km 2010 Expression Estate : Equipements mesquins ppar rapport au prix pas d'clairage aux places AR - ni dans la bte a gants - ni a l'allume cigare - ni aux leve vitres - appuie-têtes AV fixes alors que Renault insiste sur le réglage a la bonne hauteur... - air-bag rideau pas meme en option alors qu'il sont en serie sur la finition superieure...Renault monnaie la sécurité.
• 1.5 dCi 85 ch 20000KM - novembre 2009 - exception - clio III 2010 : Pas d'ESP - ni radar recul dans le prix
• 1.5 dCi 85 ch 85000 kms - 2007 - Dynamique : Suspension très dure (confort) - beaucoup trop si la route est accidentée bonjour le dos ! Bruits de chassis ou d'assemblage - craquements à l'arrière lorsqu'on monte sur un trottoir par exemple. Boîte accrocheuse en 1ère. Le moteur ne tombe pas assez vite en régime par intermittence - par exemple en s'approchant d'une intersection. Autoradio vraiment pas terrible - cuir du volant fragile. Peinture générale fragile - rayures faciles.
• 1.2 16v GPL 75 ch 15000 - 2010 - access : Agrément moins bon en mode GPL (à-coups de fonctionnement)
• 1.5 dCi 85 ch 100 000 km - 2009 - diesel : Certains plastiques se dégradent - certains accrochage de la boite de vitesse lors des changement de rapport - embrayage pas top. vitres électrique et radio qui se coupe lors de contact /démarrage
• 1.5 dCi 105 ch annee 2009 24000 km gt dci : Bruits liaison au sol avant. bruits de coupelles d'amortisseurs à 5 km !!sensation de manque des caoutchoucs sur tout l'avant du vehicule !!!bruits de liaisons au sol !!!!point dur dans la direction venant du verrouillage automatique de la colonne !!!!bruit de roulement arriere à 60 km/h !!!!
• 1.5 dCi 85 ch 170000 km année 2006 dynamique : Rossignols léger manque de pêche sur route. Trop lourde...
• 1.5 dCi 85 ch 17000 km - finition exception tomtom : Boite de vitesse accrocheuse
• 1.5 dCi 70 ch : FIABILITE MEDIOCRE / CONSOMMATION DE CARBURANT ELEVEE (DEGRADATION DE LA PERFORMANCE PAR RAPPORT A LA CLIO 2) / COUT D ENTRETIEN ELEVE
• 1.5 dCi 85 ch 95000km - de janvier 2007 : Un peu petit des que l'on est + de 3 avec bagages (puissance moteur).
• 1.5 dCi 70 ch 2006 144000kms dynamique pack confort : Fiabilité du moteur et de ses accessoires
• 1.6 16v 110 ch 80000KM - 03/2006 - luxe privilège : Quelques petits problèmes que le reseau prend difficilement en charge voire pas du tout (SAV). Consomme bcp car j'ai une conduite très douce.
• 1.5 dCi 105 ch privilege 2007 : Direction imprecise ca saute aux yeux
• 1.5 dCi 70 ch : Decu du confort
• 1.2 TCE 100 ch 35000 : Bruit des plaquette de frein
• 1.5 dCi 85 ch : Trop de pannes (fiabilité)
• 1.2 16v GPL 75 ch : Manque de puissance
• 1.5 dCi 105 ch 05/2006 110000kms Initiale : Pas de coffre
• 1.6 16v 130 ch 14000 km / 2010 / gt 5portes : Trop gourmande à 90 km/h
• 1.5 dCi 85 ch 73000 KM de dec 2007 : Fiabilité circuit électrique
• 1.5 dCi 70 ch 95000 - 2006 - expression pack clim : Qualité finition - faible débit aérations.
• 1.5 dCi 75 ch 100 000 KM : Bruit dans le train avant sur route de qualité moyenne
• 1.5 dCi 75 ch Année 2005 127 000 km : Injection (pompe delphi) calculateur - problème électronique
• 2.0 16v 200 ch 88000 : Consommation
• 1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p : Confort ferme sur route bosselé, moteur "creux" sous 3500 trs/min - entretien assez onéreux.
• 1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p : Confort ferme sur route bosselé, moteur "creux" sous 3500 trs/min - entretien assez onéreux.
• 1.5 dCi 105 ch 30000 - 2011 - gt : En vue du chassis exceptionnel il manque 40cv! Bruit des plaquettes arrière (résolue par moi-même avec un chanfrein). Peinture bouclier AV fragile - beaucoup d'impacts par projection de gravier ( manque une couche supplémentaire de vernis). Voiture dont on tombe très vite raide dingue^^
• 1.5 dCi 85 ch 95 000km - 06/2006 - Luxe dynamique : Pas assez de rangements ; gavée de plastique granuleux moche et difficile à nettoyer ; Autoradio qui ne rend pas les CD ou quand il a froid - saute ; Sortie d'aération au niveau des pieds inexistante ; Usure des pneus précoces ; MOTEUR TROP FRAGILE donc gouffre financier !
• 1.5 DCI 106cv 55000km - 2009 - GT/2009 : Prix 21700 euros hors option même si elle est bien equipée c'est cher... rayon de braquage ridicule pour une citadine - gros creux sous les 2000tr/min donc pour une citadine idem ridicule la puissance sur le plus gros moteur diesel de la clio 1.5 DCI 106cv vraiment tout juste pour une voiture qui avoisine les 1200kg - taille de pneu également ridicule 195/55/16 car les plus cher des citadine 154? pour 1 pneu pour des michelin energy saver qui sont les moins cher de michelin. puis tjs cette pedale d'embrayage qui grince
• 1.5 dCi 70 ch : Fiabilité (en panne les 3/4 du temps)
• 1.5 dCi 85 ch 61000 km 2008 Privilège : Aucun pour le moment
• 1.2 TCE 100 ch 61750 - 2007 - exception 3P : Quelques bruits parasites sur route en mauvais état - consommation un peu élevée en ville pour une 1.2l (mini 8.0l/100km)
• 1.5 dCi 85 ch 33000km/04-2010/dynamique : Visibilité réduite arrière
• 1.5 dCi 70 ch 28000 km 2009 authentique : Des bruits sur mauvaise routes
• 1.5 dCi 70 ch 171000 km - 2006 - Confort Pack Clim Expression : De multiples réparations à bas coût mais qui au final deviennent onéreuses (fiabilité).
• 1.2 16v 75 ch 32000 - 2008 - RipCurl : Suspension dure (à mon gout). Boité qui craque. Ressort d’enrayage bruyant. Finition pas terrible. Moteur trop juste pour doubler.
• 1.5 dCi 70 ch 83000 km 2008 authentique : Plastique mauvaise qualites
• 1.2 TCE 100 ch 2009 - dynamique estate : Manque de performance chargé sur essieu arrière - consommation excessive sur autoroute. vitesse sup à 140 KM/h
• 1.5 dCi 85 ch 132000 km - année 2006 - confort pack clim dynamique : Trop de plastiques bas de gamme contre les portières dans l'habitacle - finition extérieure des portières perfectible (plastiques qui se décollent entre porte avant et arrière) -
• 1.2 16v 75 ch 2000 km : Volant trop sec au moindre virage -manque de puissance même en chargeant le moteur pour tenter un dépassement sur une route a circulation moyenne de 100km/h
• 1.5 dCi 70 ch 73000 2009 expression : Manque de reprise
• 1.2 TCE 100 ch Initiale - 2008 - 18.000km - phase 1 : La consommation annoncé est assez loin de la réalité mais reste raisonnable. Fixation des plastiques. Puissance insuffisante (pour 3-4 passagers). Manque une canule d'échappement et les vitres athermique. HP standard nul.Note 15/20
• 1.4 16v 100 ch 81000 - avril 2007 - Exception : Usure des pneus avant - moteur un peu juste - espace habitable un peu juste on se sent à l'étroit
• 1.5 dCi 105 ch 37200 - 2010 - GT : Volant pas droit d'origine - rétroviseurs vibrent à l’arrêt au ralentit. Pas de d'éclairage sur les commandes de fenêtres/rétro (radinerie ?) ! Plastiques assez fragiles (se rayent facilement). Et pourquoi - pas le DCI 1.6L 130CV ?
• 1.5 dCi 85 ch Clio XV de France - 2011 - 17500km : Consomme plus que 4l/100km - boite de vitesse accrocheuse - rétroviseurs rabattables semi-automatique.
• 1.5 dCi 70 ch acheté neuve. 50000klm. année 2008. authentique. 3 portes : Roue de secours mal placé, sous la voiture - difficile à remettre. Plastiques interieur moyen.la poignée du capot se fait vers le bas.klaxon “plus féminin“. les sieges ne sont pas 2/3 1/3.intérieur qui manque de peps. bruit du vent à vive allure avec les vitres fermées.(solution mettre la radio qui est pas trop jolie). prix un peu élevé pour la version authentique 15 dci 70 ch
• 1.5 dCi 85 ch 51000km /année 2005 / finition dynamique : Pas assez de reprise en bas regime