L'essai de la Renault Clio 3 comprend 14 moteurs (2.0 140, 2.0 140...). 257 avis concernant cette Clio 3 ont été postés.

(avis Clio) Essai des Auris - L'essai de la Nissan Primera 1.9 dci 120 03 - Citron XM 1994 -
Essais auto > Citadine > Essai Renault Clio 3      3.6/5 (Essayeur)      257 avis

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Test Renault Clio 3 (2005-2012)

Points positifs et négatifs Clio 3 extraits des 257 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Clio 3.

Agrément de conduite :
36 apprécient 19 n'apprécient pas
Confort général :
80 apprécient 25 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
54 apprécient 8 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
25 apprécient 37 n'apprécient pas
Espace à bord :
19 apprécient 13 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
3 n'apprécient pas
Qualité boîte de vitesses :
15 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
16 apprécient 11 n'apprécient pas
Les rangements :
3 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
33 apprécient 2 n'apprécient pas
Equipement disponible :
18 apprécient 5 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
10 apprécient 22 n'apprécient pas
Poids de caisse :
1 apprécie 7 n'apprécient pas
SAV de la marque :
3 apprécient 6 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
6 apprécient 8 n'apprécient pas
Performances de freinage :
21 apprécient 7 n'apprécient pas
Luminosité de l'habitacle :
2 apprécient
Puissance et reprises : 31 apprécient (les moteurs visés : CLIO 3 1.6 16V, CLIO 3 1.5 DCI 85CV, CLIO 3 1.6 16V INITIALE, Clio 3 1.5 DCI 105 75 000km, Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005, 1.6 16V , 1.2 tce 100ch 2009 (pack gt - belgique), Clio 3 Luxe Dynamique 1.5 dCi 105 (2005), 105 CV 1.5 DCI INITIALE 2006, Clio 3 1.6 16v 112CH, 1.5 dci 85 (2007), 1.5 dci 85 extreme foncee clim (2008), 2.0 16V 197ch 2007, 1.5 DCi 70 ch 2008, 1.5 DCI 85 2006 Dynamique, 16 v 75 cv gpl, Renault Clio 3 extr?me fonc? 1,5 dci 85cv, Clio 3 expression clim 1,2 16V GPL 75ch Juin 2010, CLIO 3 1.5 dCi 85 CH DYNAMIQUE 5P 2008, 1.5 dCi 85 Luxe Privil?ge 2005, Clio 3 TCE Exception 2010, 1.5 dCi 85 ch 85000 kms, 2007, Dynamique, 1.5 dCi 85 ch 100 000 km, 2009, diesel, 1.5 dCi 85 ch 95000km - de janvier 2007, 1.5 dCi 105 ch 05/2006 110000kms Initiale, 1.2 TCE 100 ch 2009, dynamique estate, 1.5 dCi 85 ch 132000 km, ann?e 2006, confort pack clim dynamique, 1.5 dCi 85 ch 123450 2007 DYNAMIQUE , 1.2 TCE 100 ch Initiale - 2008 - 18.000km - phase 1, 1.6 16v 110 ch 90000 ann?e 2006 exception, 1.5 dCi 105 ch 35000) 16 n'apprécient pas (Concerne : Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005, Essence 1.6 16V 2006, 105 CV 1.5 DCI INITIALE 2006, Clio 3 1.5 dCi 90 FAP 20th, 1.5 dCi 85 ch 95000km - de janvier 2007, 1.2 16v GPL 75 ch, 1.5 DCI 106cv 55000km, 2009, GT/2009, 1.2 16v 75 ch 2000 km, 1.5 dCi 70 ch achet? neuve. 50000klm. ann?e 2008. authentique. 3 portes, 1.5 dCi 105 ch 238 000, 1.2 16v 75 ch 80000km 2007, 1.6 16v 130 ch 8000, 1.2 16v 75 ch 77000, 1.2 16v GPL 75 ch clio 3 expressionclim .2010. 30800km, 1.2 16v 75 ch 5000 KM, 1,2 75cv 2011 5000KM)
Couple du moteur : 6 apprécient (les moteurs visés : 1.5 dci 85 cv Exception ph2, 105 CV 1.5 DCI INITIALE 2006, Renault Clio 3 1.5 DCi 85 CV Exception d'octobre 2007, 1.5 dCi 105 ch 05/2006 110000kms Initiale, 1.5 dCi 70 ch 92000km 05/2007 2portes rip curl, 1.5 dCi 105 ch 85 000km, 2006, Luxe Privil?ge) 13 n'apprécient pas (Concerne : clio 2 rs, Essence 1.6 16V 2006, Clio 3 Luxe Dynamique 1.5 dCi 105 (2005), CLIO RS3 TROPHY 2010, clio 3 luxe dynamique 1,4 16v 98 cv 2008, Renault Clio 3 1.2 16s 75 ch GPL expression clim 2010, clio 3 RS 197cv Luxe 2007, 1.6 16V 128 ch GT 2010, Clio 3 1.4 16v 98 cv expression pack clim ann?e 2005, 1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p , 1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p , 1.5 DCI 106cv 55000km, 2009, GT/2009, 1.2 16v 75 ch 33400 kms 2010)
Puissance des phares : 1 apprécie 3 n'apprécient pas

Essai Clio 3

Un des plus grands succès de la marque, la Clio 3 se distingue par sa douceur.
La Clio 3 a été subtilement restylée en mai 2009 pour mieux coller aux nouveaux canons esthétiques imposés par la Peugeot 207. Elle adopte une nouvelle face avant (nouveaux phares, calandre et antibrouillards) et une nouvelle face arrière (nouveaux feux, antibrouillards et bas de caisse). Elle gagne plus de 4 cm en longueur.

La Clio 3 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Clio 3 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.2 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Autre point fort de la Renault Clio 3 c'est son comportement routier, il est digne des meilleures toutes catégories confondues. La Clio rassure grâce à une très bonne stabilité en courbes mais aussi grâce à un freinage très efficace. On critiquera malgré tout sa direction assistée un peu trop assistée (dans les avis postés l'un d'entre vous a même qualifié la direction de chewing-gum mais que l'on s'y faisait vite) ... Le ressenti de la route n'est donc pas suffisant pour que cette Clio soit parfaite (cela rappelle un peu la C3 première génération). Pour résumer, la Clio 3 est une voiture à la fois agréable et efficace mais qui va avoir tendance à privilégier le confort aux sensations "sportives".

vie à bord

La présentation intérieure de la Renault Clio 3 joue dans le classicisme avec des courbes tout en rondeurs qui dégagent une ambiance bon enfant. L'aérateur central fait d'ailleurs presque penser à un sourire. La qualité des plastiques reste dans la bonne moyenne même s'il faut noter une certaine disparité en ce qui concerne la planche de bord qui peut vêtir un plastique de moins bonne qualité sous certaines finitions (Pack et Authentique). Les finitions les plus chères peuvent même recevoir des inserts en imitation bois.mais la principale qualité dans l'habitacle de la Clio trois n'est pas vraiment sa finition, elle concerne plutôt le confort et le silence grâce à une bonne insonorisation des moteurs diesel qui savent rester discrets. À n'en pas douter, la Clio 3 reste la référence au niveau du confort sur le segment des citadines (bien mieux qu'une 207 par exemple). L'habitabilité ne souffre quant à elle pas vraiment de la critique et le volume du coffre est dans la bonne moyenne (un peu moins de 300 litres de contenance).

Clio 3 Estate

Volume du coffre du break : 440 litres. La Renault Clio 3 Estate (break) se défend plutôt pas mal par rapport à ses concurrentes et en l'occurence la 207 SW puisqu'elle propose un peu plus de 100 litres supplémentaires par rapport à la Peugeot. En effet, peu de citadines breaks proposent une contenance qui atteint presque 450 litres. il faut aussi admettre que l'esthétique à été plutôt bien réussi pour cette version break de la Renault Clio, l'intégration des feux arrière est très réussie. Notons aussi que la version break de la Clio n'existait pas avant ce troisième opus.

(Cette Renault Clio 3 a été restylée le 10-2014)

  

3.99 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.5 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.58 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

290 Dm3
Volume de coffre
50 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
4 assises
2 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
A. 5 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

10/2014
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.2 tonne(s)
 
7.4
7.6
6.9
7.9
5.7
7
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.3/20
Note internautes basée sur 231 avis
Note essayeur : 14.2/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 360 € / tous risques / 50 %
- 450 € / ts risques / 50%%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Style passe partout
  • Confort très agréable, parmi les meilleurs même longtemps après l'arrêt de sa commercialisation
  • Restylage vraiment réussi

Qualités Clio 3 signalées :

  • rnault 1.5 dci 70 dymanique : toute la voiture - silencieuse - tenue de route moteur suffisant bref super voiture
  • 1.5 DCI 85CV : PERFORMANCES SATISFAISANTES - BELLE LIGNE EN 3 PORTES
  • 1.5 DCI 105 75 000km : puissance - tenue de route - freinage - insonorisation - confort - sécurité, boite 6 vitesses = moins de consommation. Voiture super.
  • 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005 : Belle ligne - Puissance suffisante - Bonne insonorisation - Design intérieur agréable.
  • 1.5 dci 85 exception 2 : Confortable - bien finie - économique
  • initiale 1.5dci : sobre - bel aspect - confortable et silencieuse
  • clio 2 rs : moteur bon - éclairage (iode)
  • 1.5 dci 85 dynamique 5 portes : consommation - performance - look
  • 1.5 dci 85 cv Exception ph2 : Toit ouvrant génial - plein de couple - agréable à conduire - intérieur très joli - ph2 donne un brin de caractère en plus - système audio parfait avec Iphone - tenue de route - garantie 4 ans pour 350 E.
  • 105 Cv 2009 : + de confort
  • 1.2 tce 100ch 2009 (pack gt - belgique) : puissance - souplesse - consommation raisonnable - silencieux
  • 1 - 5dci 85 privilège 2009 28000km : belle - confortable - économique
  • Essence 1.6 16V 2006 : confort des suspensions - bonne habitabilité, volume du coffre
  • Luxe Dynamique 1.5 dCi 105 (2005) : Confort - boite 6 - tenue de route - phares qui éclairent les cotés en virage - habitabilité/coffre (par rapport à notre 207 ou la polo) - direction très souple en ville - entretien peu couteux - performances suffisantes.
  • 1.5 dCi 70 Authentique 2008 : Bonne finition - Gabarit très agréable - Belle évolution de la Clio 2
  • 1.5 Dci 80ch 2010 : rien à dire - tout est bien.
  • 1.6 16 v 112ch de 2005 : Très puissant vers 4000tr/min
  • - 1 - 5L 85ch - 2006 : - qualité de finition très correcte- tenue de route- confort de conduite- moteur très souple et sobre- véhicule économique à l'entretien
  • 1.5l dci 105 ch 60000km : Confort - tenue de route - volume coffre - consommation un vrai chameau - prix raisonnable en occasion pour la qualité rendu.
  • année 2007 1.5 dci 85 dynamique : économique et nerveuse
  • Dynamique 85 CV 5P : Insonorisation - suspension - reprises très dynamiques (pas besoin de tomber les rapports) - consommation
  • CLIO 1.5 DCI 85CV dynamique : sobre - bel aspect - confortable et silencieuse
  • 1.5 dci 85 ch luxe privilége an 2007 : silencieuse - coffre spacieux - insonorisée - faible conso
  • 1.5 dci 85cv 2006 finition : confort dynamique : économique - pas mal d'option pour la finition que j'ai - compacte - se conduit facilement
  • 105 CV 1.5 DCI INITIALE 2006 : couple - puissance - sobriété, qualité matériaux - équipement - boite 6 un régal sur l autoroute
  • 1.5 dci 85 (2007) : Très bonne voiture - du point de vu de l'accélération ou du freinage très sur.
  • 1.5 dci 85 extreme foncee clim (2008) : véhicule sobre - conduite agréable - coffre de 288L très pratique - puissance suffisante mais il ne faut pas moins!
  • 1 - 5 dci 70 dynamique : agréable sur long trajet
  • 2.0 16V 197ch 2007 : Puissance Châssis
  • GPL 1 - 2 16v access : confortable - insonorisation - design.
  • luxe dynamique 1.5 105ch 2005 : consommation
  • 1.5 DCI 85 de 2007 : voiture polyvalente assez fiable - silencieuse - et qui consomme pas
  • . 1 - 5 dci 105 de 2006 : puissante a partir de 2000t/min - confortable - silencieuse et économique avec la boite 6.
  • 1.5 DCi 70 ch 2008 : simple - économique - puissance bien suffisante même en montagne.
  • 1.5 DCI 85 luxe dynamique 2008 : Tenue de route - moteur silencieux - équipement complet.
  • 105 ch luxe privilége : performance de folie une vrai bombe - tenue de route excellente.
  • DIESEL 5p 85CV DYNAMIQUE 02/2010 : Bonne reprise - agréable à conduire - bon look - intérieur joli.
  • CLIO RS3 TROPHY 2010 : Châssis - motorisation
  • 1200 75 cv année 2010 : confort - taille - bruits de roulage bien filtrés - silencieuse a bas régime
  • .2 1.5dci 85ch 2009 exception : Conso - insonorisation - confort - souple à la conduite
  • luxe dynamique 1 - 4 16v 98 cv 2008 : finition plutôt pas mal pour segment - tenue de route - toit panoramique - confort sur long trajet - look sobre - bonne insonorisation
  • DCI 85CH LUXE PRIVILEGE 2005 : Tenue de route excellente - confort.
  • TCE 100 exception 2010 : confort - finitions mi cuir - ligne - relativement silencieuse.
  • DCI 105 INITIALE : Souplesse et confort
  • 1.2 TCE 100ch de 2009 : confort - silence - moteur - freinage - sécurité - équipement (suivant finition)
  • exception dci 85 2009 : souple - confortable - économique nerveuse
  • dci 85 Luxe Privilège 2006 : Conso - confort - moteur silencieux. ( petit rouleur 13000 kms/an )
  • 1.5 DCI 85 2006 Dynamique : Economique niveau conso - Entretien - puissance suffisante
  • Clio RS 197cv 2007 : Châssis dur à mettre en défaut - tenue de route - confort - freinage - habilité pour une citadine.
  • ph 2 1.2 75ch essence 2010 5000 km : bonne en général
  • 1.5 dci 70ch dynamique 3p 2009 : douceur de conduite très bon confort et moteur 70ch tout à fait suffisant pour un usage courant et même pour les vacances!!! Une ligne très jolie.
  • 16 v 75 cv gpl : véhicule économique un peu poussif mais agréable a conduire. je ne connais pas la conso exacte car je l ai depuis 3 jours.
  • extrême foncé 1 - 5 dci 85cv : puissance suffisante - tenue de route très saine - consommation - autonomie - insonorisation
  • 1.5 Dci 85 - 1996- 44 000 km : Insonorisation; consommation.
  • DCI 85 exception : facile a prendre en main
  • diesel 105 ch 2010 : bonne en tenue de route son petit confort sa maniabilité ...
  • 1.4 16s 100ch Confort Dynamique 5p : Confort - Equipement de série
  • 1.5 dci 85ch dynamique 2009 : Consommation très raisonnable en montagne - agrément du 85ch - habitabilité, freinage - isolation phonique.
  • 1.5 dci 70 authentique 2008 : Très facile de conduite - le coffre assez spacieux pour cette petite voiture (1er critère pour l'achat - et la conso) facile en ville - sur grande route très bon comportement - pas fatiguant a conduire.
  • 1.5 dci 105 ch 2006 : consommation - options - style
  • 1.2 16s 75 ch GPL expression clim 2010 : Finition - bonne insonorisation - design sympa
  • Clio 1.5 dci 85 societé : Châssis/Tenue de route vraiment excellente qui procure une conduite saine et précise - Direction précise - Agrément moteur Dci 85
  • 1 - 5 DCI CONFORT DYNAMIQUE 2006 : très bonne tenue de route - bon comfort - silence de fonctionnement
  • RS 197cv Luxe 2007 : excellente sportive - chassie impressionnant - freinage impressionnant. Voiture au comportement très sain. Très bonne finition et ergonomie très correcte. Au dessus de 4500t/min le bonheur commence et dure jusqu'au rupteur. Boite courte et bonnes reprises. Cette voiture vous imprimera le sourire pour longtemps.
  • 1.5 DCI 85 / 2008 : Consommation
  • 1.6L 16v 128ch 2010 GT : nombreuse options disponible - silencieuse - confortable
  • 1.5 DCi 85 CV Exception d'octobre 2007 : design extérieur jolie - ligne intérieur agréable - couple à bas régime - qualité des matériaux utilisés pour la planche de bord)
  • 1.6 16V 110ch 2007 : tenue de route
  • 1 - 4 16v 100cv de 2006 : Confort - Agrément en ville - pratique
  • PH2 1.5 DCI 85 Dynamique : Pratique - agréable à conduire
  • phase 2 exception DCI 1.5 105 ch 2009 : équipement - bon comportement routier
  • expression clim 1 - 2 16V GPL 75ch Juin 2010 : Bonne tenue de route - moteur silencieux au ralenti - économique - puissance correcte - bonne direction - facilité de braquage - clim manuelle efficace. Finalement voiture agréable à conduire.
  • 1.2 16v 75 ch 2008 : confortable - bonne tenue de route
  • 1 - 5 DCI 70cv 2008 : confortable
  • 1.5 dCi 90 FAP 20th : Belle - fiable (1 an et 3 mois >60'000kms) - silencieuse - petite consommation
  • 1.6 16V 128 ch GT 2010 : Sièges GT enveloppants - look ! - bonne citadine - équipements
  • gt 128 essence 2010 : belle voiture
  • exeption 1.6 111ch 2007 30 000 kms : puissante/silencieuse à bas régime/intérieur agréable/grand coffre/
  • 1.5 dCi 85 CH DYNAMIQUE 5P 2008 : Puissance moteur très bonnes accélérations sans reprise. Consommation satisfaisante même avec la clim. Freins efficaces.
  • dci 70 cv générique 2006 : Confort - habitabilité, consommation - freinage
  • clio3 1.5 dci 85 dynamique tom tom dec 2010 : consommation
  • 1.4 16v 100ch Essence - 2006 / luxe et privilege - 60000km : rapport qualité/prix - confort - options
  • 1.5 dCi 85 Luxe Privilège 2005 : routières - finition - vie à bord - performances - consommation
  • 1.2 16V de 2007 : bonne reprise a haut régime moteur silencieux confort bonne sonorité direction correct - système de freinage correct aussi - espace a l'avant -
  • 1.6 110cv : tenue de route - moteur
  • GT 1.5 DCI 105 CH DE JUIN 2010 : SUPER CONFORTABLE AVEC LES SIEGES BAQUET - BONNE TENUE DE ROUTE AVEC LE CONTROLE DE SOUS VIRAGE J'EN SUIS A MA 3 IEME CLIO 3 ET JE N'EST JAMAIS EU DE PROBLEME PAR CONTRE LES REVISIONS JE LES FAIS TOUS LES 10 000 KMS ET NON PAS 30 000 KMS OU 2 ANS TOUT CHEZ RENAULT
  • phase 1 1.5 DCI 85 année 2008 : Bonne tenue de route - moteur silencieux - faible consommation
  • initiale boite auto : très bonnes finitions
  • 1.5 DCI - 86 cv - 2007 : agrément de conduite - disponibilité et souplesse du moteur diesel - niveau équipement dans version Pack-GT
  • 1.5dCi 86 By RipCurl avril 2008 : Confort - tenue de route - insonorisation - habitabilité/coffre - grand réservoir - agrément de conduite
  • 1.4 16v 98 chevaux année 2005 : très bonne insonorisation
  • 1.5 dci 85 exception 2010...17000KM achetée neuve : voiture amusante et facile
  • exception dci 85 CV 2006 a 103 000 KM : moteur souple et fiable bien insonorisé
  • 70 cv annee 2007 : Faible consommation bonne tenue de route meme dans les virages serrés
  • 1.4 16v 98 cv expression pack clim année 2005 : Insonorisation - confort - entretien économique
  • 1.5 DCI 85CH 09/2009 : Fonctionnelle et conduite agréable (au début...)
  • 100 1.2 TCE CLIO ESTATE exception tomtom JANVIER 2011 (11000km) : SILENCE - DOUCEUR DES COMMANDES - CONFORT - TENUE DE ROUTE - CONSOMMATION - SYSTEME BOSE - COFFRE - FREINAGE EFFICACE
  • 1.2 TCE 100 essence : Confort - tenue de route - finition - moteur
  • fap privilege 2008 : Bonne tenue de route.boite de vitesse precise.coffre logeablre pour une citadinne.confort.
  • 1.5 dci 106 initiale 2006 : Véhicule agréable à conduire - performant - économique - sur tous trajets. le confort est impressionnant pour ce gabarit de voiture.En finition haut de gamme - rien ne manque même si les occasions se paient plus chères.hormis les soucis connus chez renault - il n' y a rien de spécial à signaler sur cette clio
  • 1.5dci 86ch exeption annee 2006 : Confort et moteur agreable
  • 1.5 dCi 85 ch : Facile de conduite
  • 1.5 dCi 85 ch Estate (break) : Souplesse moteur. Globalement très bonne auto confortable silencieuse economique à recommander
  • 1.2 TCE 100 ch 5000km 2010 Expression Estate : Silence - confort - douceur generale des commandes - consommation maitrisée - moteur trés agréable. SAV. Efficace - performant et acceuillant.
  • 1.5 dCi 85 ch 20000KM - novembre 2009 - exception - clio III 2010 : Tenue de route - dynamisme - jolie
  • 1.5 dCi 85 ch 85000 kms - 2007 - Dynamique : Tenue de route - freinage - conduite agréable - moteur vif - "vraie voiture" avec une belle ligne - belle déco intérieure même si plastiques difficiles à entretenir.
  • 1.2 16v GPL 75 ch 15000 - 2010 - access : Voiture confortable
  • 1.2 TCE 100 ch 37000 : Confort - tenue de route.
  • 1.5 dCi 85 ch 100 000 km - 2009 - diesel : Voiture passe partout - bonne reprise - souple - freinage performant - roule très bien sur les 4voix - accélération satisfaisante - bruit turbo - vitre arrière semi teinté - habitabilité - prix
  • 1.5 dCi 105 ch annee 2009 24000 km gt dci : Bonne reprise - bonne tenue de route
  • 1.5 dCi 85 ch 170000 km année 2006 dynamique : économe et fiable
  • 1.5 dCi 85 ch 17000 km - finition exception tomtom : Confort - gps de série
  • 1.4 16v 100 ch 30600 km - 2007 - Exception : Confort - finition
  • 1.5 dCi 70 ch : COUT D ACQUISITION CORRECT / VEHICULE POLYVALENT
  • 1.5 dCi 85 ch 95000km - de janvier 2007 : Bien en ville et parcours longs sans trop de charges - réagit bien a l’accélération et au freinage
  • 1.5 dCi 70 ch 2006 144000kms dynamique pack confort : Bonne finition interieur
  • 1.6 16v 110 ch 80000KM - 03/2006 - luxe privilège : Silencieuse - bien insonorisé, bonne reprises - confortable.
  • 1.5 dCi 70 ch : Consomme trés peu
  • 1.2 TCE 100 ch 35000 : Habitabilité, confort - agrément de conduite - tenue de route
  • 1.5 dCi 85 ch : Maniable et sobre
  • 1.2 16v GPL 75 ch : Conduite facile
  • 1.5 dCi 105 ch 05/2006 110000kms Initiale : Tres bonne tenue de route - moteur coupleux et vif - hormis une charge parfois longue du turbo - direction très précise - kit mains libre
  • 1.6 16v 130 ch 14000 km / 2010 / gt 5portes : Habitacle silencieux sous 4000 tours et nerveuse (insonorisation)
  • 1.5 dCi 70 ch 95000 - 2006 - expression pack clim : Comportement routier.
  • 1.5 dCi 75 ch 58000 : Bonne routiére
  • 1.5 dCi 70 ch Mai 2007 - modele base sauf regulateur/lim 70000kms : Elle veut dire quoi cette question ici ? ( demandées)
  • 1.5 dCi 75 ch 100 000 KM : Agréable à conduire
  • 2.0 16v 200 ch 88000 : Bonne reprisse - bon look
  • 1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p : Sièges enveloppants (dérivés de la version R.S) - GPS TomTom utile et abordable - tenue de route exemplaire - autonomie (jusqu'à 650 kms!) - le look avec le pack GT - confort général - coffre assez volumineux.
  • 1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p : Sièges enveloppants (dérivés de la version R.S) - GPS TomTom utile et abordable - tenue de route exemplaire - autonomie (jusqu'à 650 kms!) - le look avec le pack GT - confort général - coffre assez volumineux.
  • 1.5 dCi 105 ch 30000 - 2011 - gt : équipement très complet - finition - tenue de route exceptionnelle - sécurité globale ressentie. Look surtout en 3 portes.Possibilité de personnalisation avec les accessoires RS.
  • 1.5 dCi 85 ch 95 000km - 06/2006 - Luxe dynamique : Bruit du moteur modéré ou bonne insonorisation ? ; assez bonne reprise ; moyennement confortable (sur long trajet.. aïe) ; pas trop moche (look)
  • 1.5 DCI 106cv 55000km - 2009 - GT/2009 : Voiture économique - equipement complet en serie ( GPS ) - option pas cher comportement rassurant - bon gabarie pour une citadine - place au coffre et place arrière raisonnable.
  • 1.5 dCi 75 ch 4200 - nov.2011 - millésime 2012 : Grande douceur de conduite - très bon amortissement - moteur diesel particulièrement discret.
  • 1.5 dCi 70 ch : Très économique
  • 1.5 dCi 85 ch 61000 km 2008 Privilège : Véhicule très fiable
  • 1.2 TCE 100 ch 61750 - 2007 - exception 3P : Tenue de route - freinage - design extérieur (surtout avant) - beau tableau de bord - qualité du son d'origine - moteur plaisant à l'utilisation - "puissant" (100ch) et silencieux. consommation raisonnable sur route à 90km/h constant (environ 6 - 5l/100km)
  • 1.5 dCi 85 ch 33000km/04-2010/dynamique : Confort - souplesse - insonorisation
  • 1.5 dCi 70 ch 28000 km 2009 authentique : Bonne conduite
  • 1.5 dCi 70 ch 171000 km - 2006 - Confort Pack Clim Expression : Consommation en carburant raisonnable - confortable.
  • 1.2 16v 75 ch 32000 - 2008 - RipCurl : Voiture très souple et moteur agréable. Tenue de route. Place arrière correcte. Très bonne citadine
  • 1.2 TCE 100 ch 2009 - dynamique estate : Silencieuse - bon rapport puissance poid à vide - confortable - bon chassis - tres bon comportement routier.
  • 1.5 dCi 85 ch 132000 km - année 2006 - confort pack clim dynamique : Très polyvalente - très bonne insonorisation - rapport poids/puissance satisfaisant - très bonne habitabilité, coffre spacieux pour une citadine - très bon rapport qualité/prix en occasion (forte décote) - planche de bord bien finie - économe en carburant.
  • 1.2 16v 75 ch 2000 km : Douce et fragile
  • 1.5 dCi 85 ch 123450 2007 DYNAMIQUE : Grand confort - silence - securite et tenue de route - fiabilité - moteur souple et bon en relances meme en charge - finition et equipement de qualité - service Renault de proximité .
  • 1.5 dCi 70 ch 73000 2009 expression : Confortable bonne tenue de route faible consomation
  • 1.2 TCE 100 ch Initiale - 2008 - 18.000km - phase 1 : Bonne qualité générale. Confortable et espace à bord correct. Bon amorti. Volume du coffre. Matériaux de la planche de bord. Finition extérieur correct - belle ligne avec ses optiques avant bordé de noir. CML fonctionne parfaitement. Relance à bas régime.
  • 1.4 16v 100 ch 81000 - avril 2007 - Exception : Jolie finition
  • 1.5 dCi 105 ch 37200 - 2010 - GT : Bonne tenue de route - freinage - consommation correcte - silencieuse pour un diesel - sièges et assise sympa - GPS TomTom très bien. Le moteur offre de bonne reprises - direction précise (depuis 2010 apparemment). Look sympa en GT. Boite 6 à l'étagement correct.
  • 1.5 dCi 85 ch Clio XV de France - 2011 - 17500km : Bien finie - matériaux de qualité, bon GPS.
  • 1.5 dCi 70 ch acheté neuve. 50000klm. année 2008. authentique. 3 portes : Aucun probleme mecanique ou electronique rencontré pour ma part (fiabilité). Consommation intéressante quand on roule tranquille. plutot jolie. agréable à conduire si on conduit pas sportivement. bien en ville et pas mal sur route.voiture passe partout
  • 1.5 dCi 70 ch 105000kms 2006 authantique : Consommation
  • 1.5 dCi 85 ch 51000km /année 2005 / finition dynamique : Consomme peu de carburant
  • 1.5 dCi 105 ch 238 000 : Bonne tenue de route - confort de conduite - performant - economique
  • 1.5 dCi 85 ch 52000 - 2009 - estate Exception² : économique en carburant
  • 1.5 dCi 85 ch 39000 km phase 2 estate 2010 expression : Agreable a conduire - faible consommation
  • 1.5 dCi 85 ch 90000km - 2007 BVA : Boite de vitesse
  • 1.5 dCi 90 FAP 13 000 Kms - Dynamique Tomtom - Décembre 2010 : Agrément de conduite - direction assisté hyper souple. Tenu de route - confort bon - freinage excellent et enfin CONSOMMATION faible.
  • 1.5 dCi 85 ch 80000 : Pratique en ville
  • 1.5 dCi 70 ch : Très bonne tenue de route - confortable - silencieuse - moteur volontaire
  • 1.5 dCi 70 ch 97500 kms de 2005 expression : Moteur souple - confort correct
  • 1.2 16v 75 ch 30000 : Tenue de route - freinage - silence de fonctionnement - espace intérieur
  • 1.5 dCi 85 ch 36000km - 10/2009 - III Exception Estate : Très grand coffre - moteur suffisant pour rouler à 130 km/h avec le régulateur - traverser la France (Lille - Saint Raphael) pour partir en vacances en une journée dans un confort appréciable - très bon équipement - sono avec USB très facile d'utilisation - très jolie avec les barres de toit gris métal et peinture rouge dynamiquePas la voiture la plus vendue en France pour rien !
  • 1.5 dCi 70 ch 40000 kms - de 11/09 : Consomme peu
  • 1.5 dCi 70 ch 92000km 05/2007 2portes rip curl : Bonne petite voiture - économique a l'entretien et en conso - moteur très performant surtout au niveau couple pour un 70cv
  • 2.0 16v 200 ch 84500 km - clio RS 3 phase 1 - année septembre 2066 : Tenue de route - freinage - moteur très fiable - look terrible en phase 1 et surtout son cul!!!
  • 1.5 dCi 70 ch 110 000km (2007) : Très économique
  • 1.5 dCi 105 ch 82000 km - 2007 - initiale : Consommation - confort de conduite - insonorisation
  • 1.2 16v 75 ch 15000km/an - 2012 - Yahou : Rapport qualité/prix
  • 1.5 dCi 85 ch 100000 - avril 2011 - 20th édition Suisse : Consomme peu - bas prix des pièces - bas prix achat
  • 1.4 16v 100 ch 68000 : Spacieuse - confortable - silencieuse
  • 1.5 dCi 85 ch 110 000 km année 2006 : Confort - rapport qualité prix
  • 1.5 dCi 85 ch 55 000 : Freinage ; consommation ; comportement sur toute route.
  • 1.6 16v 110 ch 90000 année 2006 exception : Sécurité, fiabilité, tenue de route - équipement - performances sympa.
  • 1.2 16v 75 ch 80000km 2007 : Fiabilité, nerveuse au dessous des 120km/h comportement routier - pas de reparation effectuée - SAV impécable
  • 1.6 essence GT déc 2009 - : Design volant - ergonomie de l'habitacle
  • 1.5 dCi 75 ch 29000KM 2011 : CONFORT. INSONORISATION. CONSO. HABITABILITE.
  • 1.5 dCi 70 ch 120000 : Suspension excellente - consommation 4.9 de moyenne en mixte si conduite souple - bonne tenu de route ne chasse pas
  • 1.5 dCi 70 ch : Suspension excellente - consommation 4.9 de moyenne en mixte si conduite souple - bonne tenu de route ne chasse pas
  • 1.6 16v 130 ch 20000 kms juin 2010 : Belle voiture
  • 2.0 16v 140 ch : Silence - BVA excellente - 144000 kms sans soucis
  • 1.5 dCi 85 ch 130000 - 2006 - : Tenue de route - freinage
  • 1.2 16v GPL 75 ch 63000 Km - Juin 2010 - Expression Clim 2010 : Toujours agréable à conduire malgré q'une 1.4 16s est plus silencieuse et a plus de pêche ; toujours économique en carburant.
  • 1.6 16v 130 ch 2011 6000Km : Confort - ergonomie - bonne insonorisation - bien équipée en finition Gordini GPS - régulateur - présentation et châssis sport... Le châssis sport Il faut passer la vitesse du son avant de pouvoir la sortir d'un virage.
  • 1.6 16v 130 ch 8000 : Conduite agréable
  • 1.2 16v GPL 75 ch 14500 : Spacieuse - bon comportement routier
  • 1.6 16v 110 ch 03/2006 PRIVILÈGE BVA 53500 : Bonne routière - idéale pour la ville
  • 1.5 dCi 105 ch 85 000km - 2006 - Luxe Privilège : Moteur puissant - coupleux - bonnes reprises (voir cependant rubrique
  • 1.2 16v 75 ch 77000 : CONFORT TENUE DE ROUTE
  • 1.2 16v 75 ch juillet 2012 - tom tom - 10100 - km : Confortable - nerveuse
  • 1.5 dCi 85 ch 33000KMS 06/2010 EXCEPTION TOMTOM : Bonne petite voiture a condition de pas se croire sur un circuit
  • 1.2 16v 75 ch 5000 KM : Confortable
  • 1.5 dCi 85 ch Finition dynamique (plus nombreuses options).Achetée en 2077 à 84000 KM. : Confort général. Tenue de route. Espace à bord. Equipements de sécurité. Finition de l'intérieur. Agément général au quotidien - Style.
  • 1.2 16v 75 ch 5500km 2011 authentique : Pas essayè sur autoroute - je redoute. Pas convaincu et pas emballé. Ai-je fait une erreur?Je ne conseillerai pas cette voiture
  • 1.5 dCi 105 ch 35000 : Puissance moteur
  • 1.5 dCi 75 ch 37500 km - 2011 expression clim + nombreuses options : Voiture souple - agréable bonne reprise sur les 4 premiers rapports - extrêmement silencieuse par rapport au hdi 70 - tenue de route sur route mouillés - Sobriété du moteur
  • 1.5 dCi 105 ch 25 000km - 2011 - XV de france : Agréable à conduire - break trés pratique et belle finition
  • 2.0 200 ch 100000 : Moteur agreable - SAV en Suisse
  • 1.5 dCi 85 ch dynamique - 2008 - 55000 km : Confortable - moteur souple
  • 1.2 TCE 100 ch 31000 : Véhicule agréable à conduire quand il fonctionne correctement
  • 1.2 75 ch 125000 - 2005. comfort : Bon moteur et baisse consommation sur route
  • 1.5 dCi 85 ch xv de france 2009 90000kms : Confort de conduite

Les moins - Défauts

  • Consistance de la direction qui peut paraître un peu étrange
  • Un peu trop courant ... On en voit absolument partout et tout le temps !
  • Habitabilité moyenne

Défauts Clio 3 signalées :

  • rnault 1.5 dci 70 dymanique : Peut être la direction trop souple mais on si fait vite !!!
  • 1.5 DCI 85CV : SUSPENSION UN PEU FERME
  • 1.5 DCI 105 75 000km : Aucun à part direction un peu 'chewing-gum' mais on s'y habitue
  • 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005 : Consommation - Inconfort 'suspension trop ferme' - Direction trop vive et molle - Boite ACCROCHEUSE - et je ne parle pas des éléments de carrosserie qu'il faut démonter pour le remplacement de certaines ampoules. Désembuage perfectible en clim auto pour le poste de conduite et mauvais pour les glaces arrière. Les tubes d'évacuation des eaux de pluie se bouchent souvent entrainant des odeurs de moisissure. Je regrette un peu cet achat à 18400 €.
  • 1.5 dci 85 exception 2 : Direction pas assez franche - trop de retour au volant sur route dégradée
  • initiale 1.5dci : Design - matériaux
  • clio 2 rs : Châssis catastrophique - manque de couple
  • 1.5 dci 85 cv Exception ph2 : 7 litres en ville en y allant très mollo (1500 t max)options importantes mais $$ freins disque + esp (endurance limite tambours) - FAP (odeurs - suie) - retro repliables auto (ville). Boite de vitesse accrocheuse
  • 105 cv 2007 : Ne retombe pas dans les tours reste a 1000 tours pendant 10 a 20 secondes signalé chez Renault réponse normal ? pour moi voiture dangereuse ?
  • 105 Cv 2009 : Enclenchement du régulateur au plancher ????? peu pratique.Régulation du régime imprécise.Pas de décélération immédiate 2 à 5s de retombée du régime. Voiture très dangereuse.
  • 1.2 tce 100ch 2009 (pack gt - belgique) : Finition a la sortie d'usine (pièce non nécessaire retrouvée dans l'auto - plastics pas mis parfaitement...)
  • Essence 1.6 16V 2006 : Manque de couple à très bas régime - perte de puissance brutale quand on doit évoluer à faible allure dans les parkings et les embouteillages.
  • Luxe Dynamique 1.5 dCi 105 (2005) : Planche de bord fade - creux désagréable à bas régime sur le 105ch - direction trop souple sur route -
  • 1.5 dCi 70 Authentique 2008 : Assez lourde pour le dCi70 - Sonorité du moteur peu agréable
  • 1.6 16 v 112ch de 2005 : Amortissement trop ferme
  • - 1 - 5L 85ch - 2006 : - boîte de vitesses accrocheuse- direction artificielle- sièges manquant un peu de maintien
  • 70ch dynamique 2006 : Consommation - finition - fiabilité, poids - prix -
  • Dynamique 85 CV 5P : L'embrayage qui est non réglable (hydraulique) beaucoup trop haut pour une femme petite taille et la course de l'embrayage (trop longue) J'ai du mettre un tapis très épais pour compenser mais ca reste inconfortable dans les bouchons en ville.
  • CLIO 1.5 DCI 85CV dynamique : Manque d éclairage intérieur - boîte de vitesses accrocheuse
  • 1.5 dci 85 ch luxe privilége an 2007 : Finition légère
  • 1.5 dci 85cv 2006 finition : confort dynamique : Boîte de vitesse - quand la clim est mise en marche on sent qu'elle peine - siège tissus trop salissants - trop de plastiques
  • 105 CV 1.5 DCI INITIALE 2006 : Prix - puissance a bas régime - confort en ville
  • 1.6 16v 112CH : Suspensions raides
  • 1.5 dci 85 extreme foncee clim (2008) : Embrayage fragile - suspensions fermes - habitabilité des places arrières
  • 2.0 16V 197ch 2007 : Consommation
  • exception dci 85 2009 : Peut être la direction qui flotte un peu
  • GPL 1 - 2 16v access : Boite de vitesse accrocheuse.
  • 1.5 dci 105 TomTOM 2010 : De la route - on est constamment secoué rien que pour cela je vous la déconseille et le moteur pour 105 Cv est pas nerveux du tous
  • luxe dynamique 1.5 105ch 2005 : Bruits de rotules a seulement 115000kms.
  • 1.5 DCI 85 de 2007 : Un peu petite pour partir en vacance - mais tout est relatif
  • . 1 - 5 dci 105 de 2006 : Direction molle - le turbo ne se met en route qu'à 2000
  • 1.5 DCi 70 ch 2008 : Consommation plus élevée qu'annoncé, malgré une conduite très soft
  • 1.5 DCI 85 luxe dynamique 2008 : Direction assistée. inconsistante - position de conduite - course de la pédale d embrayage trop longue - marche arrière qui accroche - consommations décevantes - sièges avant mal dessinées (pas de maintient latéral)
  • 105 ch luxe privilége : RAS juste ce qui dise que c'est mou en dessous de 2000tr/min c'est pas vrai déjà a 1500tr/min sa part très bien donc voila
  • DIESEL 5p 85CV DYNAMIQUE 02/2010 : Suspension raide - peu de place avant niveau largeur - reposes têtes AV non inclinables - volume coffre réduit pour vacances.
  • CLIO RS3 TROPHY 2010 : Échappement bruyant - moteur creux en dessous de 4500 tr
  • 1200 75 cv année 2010 : Boite a vitesses avec points durs - reprises - bourdonnement du moteur - gabarit imposant en ville - boite a gants - commande de lève-vitres - allume-cigares pas éclairés - pas de rhéostat de compteurs
  • .2 1.5dci 85ch 2009 exception : Boite accrocheuse - ORDINATEUR DE BORD 10% optimiste
  • luxe dynamique 1 - 4 16v 98 cv 2008 : La direction manque de précision - bruit garnitures au bout de 50 000 km clim auto manquant d'efficacité, moteur creux en dessous de 4000 tr/min - marche arrière accrocheuse - position de conduite trop haute - siège manque de maintien en virages - toit ouvrant très capricieux etc
  • DCI 85CH LUXE PRIVILEGE 2005 : Diesel bruyant.
  • DCI 105 INITIALE : Direction approximative - dimension pneu 195/50R16 trop rare
  • 1.2 TCE 100ch de 2009 : Quelques bruits parasites - finition un peu cheap sur quelques détails - clim auto perfectible (comparée à Volkswagen)
  • 1 - 2 TCE 100 cv Exception 2010 5 portes : Balais essuie glace non relevables ( touchent le capot )Pas d'éclairage des boutons de lève vitre - de rétroviseur et d'allume cigare. Peu de rangements. Taille basse des roues(trop dures 195/50/16)Maintien latéral siège.1ère 2eme vitesse accrocheuse.
  • dci 85 Luxe Privilège 2006 : Bruit de garniture de portes - bruit de charnières de portes - direction trop légère - bouton du régulateur mal placé, 4 pneus rempli. à 55000 kms - rempli. du filtre à go ( de ma part ) préventivement à chaque entretien.
  • 1.5 DCI 85 2006 Dynamique : Direction un peu trop souple a mon gout. Boite de vitesse
  • Clio RS 197cv 2007 : Quelques aspects de finition qui laissent à désirer (joints de portières - qualité du 'cuir' du volant...)
  • ph 2 1.2 75ch essence 2010 5000 km : Ajustement du capot moteur pas parfait avec les éléments de carrosseries
  • 1 - 5 dci 70ch 2006 80000kms : Peu agréable à conduire et manque flagrant de fiabilité
  • 1.5 dci 70ch dynamique 3p 2009 : Prix un peu élevé
  • 16 v 75 cv gpl : Axe des essuie glaces rouillés des la livraison c est inacceptable. bruit et cliquètements moteur en mode GPL
  • extrême foncé 1 - 5 dci 85cv : Direction floue - usure des 4 pneus prématurée (45000 km) - suspension sèche - finition moyenne
  • 1.5 Dci 85 - 1996- 44 000 km : Direction fantaisiste.
  • DCI 85 exception : Carrosserie fragile - peintures des poignées de porte - plastiques intérieurs
  • extreme fonce clim 1.5 dci 70 de 2008 : Boite de vitesse qui accroche - direction trop sensible
  • diesel 105 ch 2010 : Toujours être dans les tour en ville d ou consommation. sa direction mais on s y adapte sans contrainte
  • - 105cv 2006 : Suspensions un peu dures
  • 1.4 16s 100ch Confort Dynamique 5p : Consommation sur Autoroute
  • 1.5 dci 85ch dynamique 2009 : Boîte accrocheuse - bruits du châssis dans appuis dans les cols - suspensions trop souples - pas de lumière dans la boîte à gants - essuie-glaces qui touchent (et rayent) le capot lorsqu'on les remonte - monte jante alu spécifique (pneus très chers).
  • 1.5 dci 70 authentique 2008 : Haillon arrière se salit facilement
  • 1.5 dci 105 ch 2006 : électronique - finitions - confort - étanchéité toit panoramique
  • 1.2 16s 75 ch GPL expression clim 2010 : Moteur trop peu puissant - manque de couple et de reprise
  • Clio 1.5 dci 85 societé : Intérieur triste/pas original et plastique dur à profusion dans l'habitacle - boite qui accroche beaucoup (vraiment désagréable) et plastic qui vibre.
  • 1 - 5 DCI CONFORT DYNAMIQUE 2006 : Use les pneus av/ar un peu rapidement
  • RS 197cv Luxe 2007 : Volant en cuir de mauvaise facture (usure prématuré) - très voir trop souple en dessous de 4000t/min pas de couple. Entretien couteux pneus freins disques.. Après cette auto la succession sera difficile.
  • 1.6L 16v 128ch 2010 GT : Consommation quand on s'amuse avec - qualité plastique même si grosse amélioration.
  • 1.5 DCi 85 CV Exception d'octobre 2007 : Qualité cuir du volant perfectible (part en lambeaux) - Bruit aérodynamique au niveau des vitres avant et des rétros (on a l'impression de rouler en permanence avec les vitres ouvertes).
  • 1.6 16V 110ch 2007 : Dimension pneumatiques trop rare 195/50/16
  • 1 - 4 16v 100cv de 2006 : Consommation - Moteur un peu léger pour les longs trajets.
  • PH2 1.5 DCI 85 Dynamique : Vitesses qui accrochent.
  • phase 2 exception DCI 1.5 105 ch 2009 : Finition perfectible; fragilité; peinture
  • expression clim 1 - 2 16V GPL 75ch Juin 2010 : Plastiques dur pour le tableau de bord - beaucoup d'éléments empreintes à la Dacia Sandero ex. plage arrière . Bruit de tôle quand on ferme le coffre. Entretien plus cher car pas de forfait pour le GPL et politique d'enterrement pour ce carburant qui est pourtant bien moins polluant que le diesel.
  • 1 - 5 DCI 70cv 2008 : Voiture en kit
  • 1.5 dCi 90 FAP 20th : Service renault. Renault a réussi à oublier une option d'usine donc le radar de recul qui était dans un pack luxe. Ils ont fait près de 3 mois pour me proposer de le poser sur la voiture dans le garage qui m'a vendu le véhicule. Le vendeur a fait comme s'il n'avait même pas remarqué que ce radar manquait. De là j'ai eu un rendez vous au garage pour la pose du radar. Mais là ils oublient de poser un bouton de désactivation du radar lorsqu'il est sale si non il bip tout le long. là je dois attendre qu'ils se décident à poser ce foutu bouton. Renault et le garage XXX de XXX (Suisse) sont des experts du travail à moitié fait. ABE. Je pense que les futurs clients ont à réfléchir 3 fois avant de prendre une renault ou de se présenter au concessionnaire de XXX.=> 59500 km 13.07.2012 faux probléme de l'aspiration du turbo - ils ont fait un maj de la programmation de l'ordinateur de bord en septemebre 2011 annoncé par renault mais le problème semble persister... vivement le prochain problème.
  • 1.6 16V 128 ch GT 2010 : Ajustement des plastiques - moteur creux sous 4000trs/min - consommation - espace intérieur limité
  • gt 128 essence 2010 : Suspension raide
  • exeption 1.6 111ch 2007 30 000 kms : Bruyante au dessus de 4000 tmn / consommation 8 à 9 L avec ou sans la clim de branché/pas d'ouverture des fenêtres ar sur clio 3 portes/certain fusible de l'habitacle inaccessible/les amortisseurs de coffre ar l'hiver envoi brutalement le coffre en ouverture depuis le début/sièges AV en mode bascule ne bloc pas en position avancés/pas assez de rangement/
  • 1.5 dCi 85 CH DYNAMIQUE 5P 2008 : Pédale embrayage trop haute et trop longue. Qualité des plastiques inférieure à la clio 2. Le coffre ferme mal. Les freins sifflent. La boite a gants est mal conçue. Ralentissements inopinés (problème injection?)réponse renault encore sous garantie = rien trouvé !! à 20000KMS. Inquiétant et peu rassurant. Ordinateur de bord et radio peu fiables. Et toujours sièges trop mous et trop bas.
  • clio III phase 2 1 - 2 16V Expression clim août 2010 : Bruits de roulement - moteur très bruyant au-delà de 90 km/h - véhicule très mal insonorisé
  • dci 70 cv générique 2006 : Assemblage plastiques - coffre
  • clio3 1.5 dci 85 dynamique tom tom dec 2010 : Nombreux bruits parasites et vibrations insupportables
  • 1.4 16v 100ch Essence - 2006 / luxe et privilege - 60000km : Consommation - bruit au delà de 110km/h (insonorisation) - dégradation des cuirs du volant et levier de vitesse
  • 1.5 dCi 85 Luxe Privilège 2005 : Quelques bruits parasites - quelques bugs électroniques
  • 1.2 16V de 2007 : Reprise en dépassant un autre véhicule - bruit de carrosserie en roulant sur une piste - petite a l'arrière (habitabilité) - devient veau en allumant la clim - elle monte difficilement sur une cote quand elle chargé a 2 personne ou plus
  • 1.6 110cv : Usure des pneus avant
  • phase 1 1.5 DCI 85 année 2008 : Surconsommation d'huile moteur ( je dois remette de l'huile au bout de 6000 km )
  • initiale boite auto : Boite auto dépassée manque de reprise - trop longue pour changer de rapport
  • 1.5 DCI - 86 cv - 2007 : Fiabilité catastrophique - coûts MO et pièces.
  • 1.5dCi 86 By RipCurl avril 2008 : Roue de secours peu accessible - boite un peu accrocheuse en conduite 'sportive'
  • 1.4 16v 98 chevaux année 2005 : Moteur un peu juste (sans doute les normes euro IV)
  • exception dci 85 CV 2006 a 103 000 KM : A partir de 100 000 km les suspensions sont un peu bruyantes
  • 70 cv annee 2007 : Consomme de l huile
  • 1.4 16v 98 cv expression pack clim année 2005 : Moteur inexistant à bas régime couple)
  • 100 1.2 TCE CLIO ESTATE exception tomtom JANVIER 2011 (11000km) : ROUE DE SECOURS - KLAXON - ACCES MOTEUR
  • fap privilege 2008 : Manque de visibilité sous certains angles usure des pneus du a un mauvais equilibrage
  • 1.5 dci 106 initiale 2006 : L'entretien en concession coute cher pour un véhicule de ce segment (500E une courroie de distribution et environ 300E par vidange). La nervosité du moteur peut provoquer des accouts au démarrage pour les non habitués.la finition bien que nettement améliorée (et pour ma part haut de gamme) reste à mon avis un ton au dessous des véhicules allemands ( plastique qui se rayent facilement - cuir peu solide notamment sur le pommeau)
  • 1.2 16v 75 ch 300000 : Moteur peu puissant
  • 1.5 dCi 85 ch : Bruit - et plusieurs pb mécaniquesProblèmes rencontrés Le turbo a du être changé 78 000km renault a pris 50% de prise en charge mais je ne vais pas en rester la car 2 semaines après j'ai le commodo ou le moteur d'essuie glace a changer !!Note 10/20
  • 1.5 dCi 105 ch 52000;2008;PRIVILEGE : FIABILITE MOYENNE
  • 1.5 dCi 85 ch Estate (break) : Bruit coffre estate
  • 1.5 dCi 85 ch 34500 - 2007 - dynamique : Trop de plastique
  • 1.2 TCE 100 ch 5000km 2010 Expression Estate : Equipements mesquins ppar rapport au prix pas d'clairage aux places AR - ni dans la bte a gants - ni a l'allume cigare - ni aux leve vitres - appuie-têtes AV fixes alors que Renault insiste sur le réglage a la bonne hauteur... - air-bag rideau pas meme en option alors qu'il sont en serie sur la finition superieure...Renault monnaie la sécurité.
  • 1.5 dCi 85 ch 20000KM - novembre 2009 - exception - clio III 2010 : Pas d'ESP - ni radar recul dans le prix
  • 1.5 dCi 85 ch 85000 kms - 2007 - Dynamique : Suspension très dure (confort) - beaucoup trop si la route est accidentée bonjour le dos ! Bruits de chassis ou d'assemblage - craquements à l'arrière lorsqu'on monte sur un trottoir par exemple. Boîte accrocheuse en 1ère. Le moteur ne tombe pas assez vite en régime par intermittence - par exemple en s'approchant d'une intersection. Autoradio vraiment pas terrible - cuir du volant fragile. Peinture générale fragile - rayures faciles.
  • 1.2 16v GPL 75 ch 15000 - 2010 - access : Agrément moins bon en mode GPL (à-coups de fonctionnement)
  • 1.5 dCi 85 ch 100 000 km - 2009 - diesel : Certains plastiques se dégradent - certains accrochage de la boite de vitesse lors des changement de rapport - embrayage pas top. vitres électrique et radio qui se coupe lors de contact /démarrage
  • 1.5 dCi 105 ch annee 2009 24000 km gt dci : Bruits liaison au sol avant. bruits de coupelles d'amortisseurs à 5 km !!sensation de manque des caoutchoucs sur tout l'avant du vehicule !!!bruits de liaisons au sol !!!!point dur dans la direction venant du verrouillage automatique de la colonne !!!!bruit de roulement arriere à 60 km/h !!!!
  • 1.5 dCi 85 ch 170000 km année 2006 dynamique : Rossignols léger manque de pêche sur route. Trop lourde...
  • 1.5 dCi 85 ch 17000 km - finition exception tomtom : Boite de vitesse accrocheuse
  • 1.5 dCi 70 ch : FIABILITE MEDIOCRE / CONSOMMATION DE CARBURANT ELEVEE (DEGRADATION DE LA PERFORMANCE PAR RAPPORT A LA CLIO 2) / COUT D ENTRETIEN ELEVE
  • 1.5 dCi 85 ch 95000km - de janvier 2007 : Un peu petit des que l'on est + de 3 avec bagages (puissance moteur).
  • 1.5 dCi 70 ch 2006 144000kms dynamique pack confort : Fiabilité du moteur et de ses accessoires
  • 1.6 16v 110 ch 80000KM - 03/2006 - luxe privilège : Quelques petits problèmes que le reseau prend difficilement en charge voire pas du tout (SAV). Consomme bcp car j'ai une conduite très douce.
  • 1.5 dCi 105 ch privilege 2007 : Direction imprecise ca saute aux yeux
  • 1.5 dCi 70 ch : Decu du confort
  • 1.2 TCE 100 ch 35000 : Bruit des plaquette de frein
  • 1.5 dCi 85 ch : Trop de pannes (fiabilité)
  • 1.2 16v GPL 75 ch : Manque de puissance
  • 1.5 dCi 105 ch 05/2006 110000kms Initiale : Pas de coffre
  • 1.6 16v 130 ch 14000 km / 2010 / gt 5portes : Trop gourmande à 90 km/h
  • 1.5 dCi 85 ch 73000 KM de dec 2007 : Fiabilité circuit électrique
  • 1.5 dCi 70 ch 95000 - 2006 - expression pack clim : Qualité finition - faible débit aérations.
  • 1.5 dCi 75 ch 100 000 KM : Bruit dans le train avant sur route de qualité moyenne
  • 1.5 dCi 75 ch Année 2005 127 000 km : Injection (pompe delphi) calculateur - problème électronique
  • 2.0 16v 200 ch 88000 : Consommation
  • 1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p : Confort ferme sur route bosselé, moteur "creux" sous 3500 trs/min - entretien assez onéreux.
  • 1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p : Confort ferme sur route bosselé, moteur "creux" sous 3500 trs/min - entretien assez onéreux.
  • 1.5 dCi 105 ch 30000 - 2011 - gt : En vue du chassis exceptionnel il manque 40cv! Bruit des plaquettes arrière (résolue par moi-même avec un chanfrein). Peinture bouclier AV fragile - beaucoup d'impacts par projection de gravier ( manque une couche supplémentaire de vernis). Voiture dont on tombe très vite raide dingue^^
  • 1.5 dCi 85 ch 95 000km - 06/2006 - Luxe dynamique : Pas assez de rangements ; gavée de plastique granuleux moche et difficile à nettoyer ; Autoradio qui ne rend pas les CD ou quand il a froid - saute ; Sortie d'aération au niveau des pieds inexistante ; Usure des pneus précoces ; MOTEUR TROP FRAGILE donc gouffre financier !
  • 1.5 DCI 106cv 55000km - 2009 - GT/2009 : Prix 21700 euros hors option même si elle est bien equipée c'est cher... rayon de braquage ridicule pour une citadine - gros creux sous les 2000tr/min donc pour une citadine idem ridicule la puissance sur le plus gros moteur diesel de la clio 1.5 DCI 106cv vraiment tout juste pour une voiture qui avoisine les 1200kg - taille de pneu également ridicule 195/55/16 car les plus cher des citadine 154? pour 1 pneu pour des michelin energy saver qui sont les moins cher de michelin. puis tjs cette pedale d'embrayage qui grince
  • 1.5 dCi 70 ch : Fiabilité (en panne les 3/4 du temps)
  • 1.5 dCi 85 ch 61000 km 2008 Privilège : Aucun pour le moment
  • 1.2 TCE 100 ch 61750 - 2007 - exception 3P : Quelques bruits parasites sur route en mauvais état - consommation un peu élevée en ville pour une 1.2l (mini 8.0l/100km)
  • 1.5 dCi 85 ch 33000km/04-2010/dynamique : Visibilité réduite arrière
  • 1.5 dCi 70 ch 28000 km 2009 authentique : Des bruits sur mauvaise routes
  • 1.5 dCi 70 ch 171000 km - 2006 - Confort Pack Clim Expression : De multiples réparations à bas coût mais qui au final deviennent onéreuses (fiabilité).
  • 1.2 16v 75 ch 32000 - 2008 - RipCurl : Suspension dure (à mon gout). Boité qui craque. Ressort d’enrayage bruyant. Finition pas terrible. Moteur trop juste pour doubler.
  • 1.5 dCi 70 ch 83000 km 2008 authentique : Plastique mauvaise qualites
  • 1.2 TCE 100 ch 2009 - dynamique estate : Manque de performance chargé sur essieu arrière - consommation excessive sur autoroute. vitesse sup à 140 KM/h
  • 1.5 dCi 85 ch 132000 km - année 2006 - confort pack clim dynamique : Trop de plastiques bas de gamme contre les portières dans l'habitacle - finition extérieure des portières perfectible (plastiques qui se décollent entre porte avant et arrière) -
  • 1.2 16v 75 ch 2000 km : Volant trop sec au moindre virage -manque de puissance même en chargeant le moteur pour tenter un dépassement sur une route a circulation moyenne de 100km/h
  • 1.5 dCi 70 ch 73000 2009 expression : Manque de reprise
  • 1.2 TCE 100 ch Initiale - 2008 - 18.000km - phase 1 : La consommation annoncé est assez loin de la réalité mais reste raisonnable. Fixation des plastiques. Puissance insuffisante (pour 3-4 passagers). Manque une canule d'échappement et les vitres athermique. HP standard nul.Note 15/20
  • 1.4 16v 100 ch 81000 - avril 2007 - Exception : Usure des pneus avant - moteur un peu juste - espace habitable un peu juste on se sent à l'étroit
  • 1.5 dCi 105 ch 37200 - 2010 - GT : Volant pas droit d'origine - rétroviseurs vibrent à l’arrêt au ralentit. Pas de d'éclairage sur les commandes de fenêtres/rétro (radinerie ?) ! Plastiques assez fragiles (se rayent facilement). Et pourquoi - pas le DCI 1.6L 130CV ?
  • 1.5 dCi 85 ch Clio XV de France - 2011 - 17500km : Consomme plus que 4l/100km - boite de vitesse accrocheuse - rétroviseurs rabattables semi-automatique.
  • 1.5 dCi 70 ch acheté neuve. 50000klm. année 2008. authentique. 3 portes : Roue de secours mal placé, sous la voiture - difficile à remettre. Plastiques interieur moyen.la poignée du capot se fait vers le bas.klaxon “plus féminin“. les sieges ne sont pas 2/3 1/3.intérieur qui manque de peps. bruit du vent à vive allure avec les vitres fermées.(solution mettre la radio qui est pas trop jolie). prix un peu élevé pour la version authentique 15 dci 70 ch
  • 1.5 dCi 85 ch 51000km /année 2005 / finition dynamique : Pas assez de reprise en bas regime
  • 1.5 dCi 105 ch 238 000 : Des petits bruits dans les portes - pneus avants s'usent vite - prix des pneus - manque de puissance a bas régime - jantes alliage tres fragiles
  • 1.5 dCi 85 ch 52000 - 2009 - estate Exception² : Peinture fragile sur bouclier avant
  • 1.5 dCi 85 ch 39000 km phase 2 estate 2010 expression : Roue de secours tiens seulement avec un cable de frein de velo(( pas de panier ) peur qu'elle se detache a la longue - et pas pratique a manipuler idem pour le cric obliger de vider quand meme le coffre pour y acceder - appuis tete a l'avant tres dur a retirer - ca a l'air tres compliquer pour faire sa vidange soi meme pour remplacer le filtre a huile - les ampoules ca doit etre pareil - des points que ma r19 de 1989 était + pratique -
  • 1.5 dCi 90 FAP 13 000 Kms - Dynamique Tomtom - Décembre 2010 : La 5ème est un poil trop longue
  • 1.5 dCi 70 ch : Coffre limité, boite de vitesses accrocheuse
  • 1.5 dCi 70 ch 97500 kms de 2005 expression : Tenue de route - chauffage
  • 1.2 16v 75 ch 30000 : Moteur qui grimpe dans les tours en 5 ième
  • 1.5 dCi 85 ch 36000km - 10/2009 - III Exception Estate : Peinture un peu fragile (rouge dynamique) - pas de lumière au plafon pour les places arrières
  • 1.5 dCi 70 ch 40000 kms - de 11/09 : Finitions à revoir
  • 1.5 dCi 70 ch 92000km 05/2007 2portes rip curl : Vision AR limité/très petit coffre
  • 2.0 16v 200 ch 84500 km - clio RS 3 phase 1 - année septembre 2066 : Finition plus que light ( rossignols - cuir volant hs - bruit dans la direction - tous les joints de porte sont hs et j'en oublis ) - boite très dur à froid - buée récurrente dans les phares au xénon - bruit coffre arrière t dans les portières. A coups moteur à froid.
  • 1.5 dCi 105 ch 82000 km - 2007 - initiale : Monte pneus 195/50/R16 88V rare et trop chère à mon gout
  • 1.2 16v 75 ch 15000km/an - 2012 - Yahou : Voiture banale
  • 1.5 dCi 85 ch 100000 - avril 2011 - 20th édition Suisse : SAV miserable - tableau de bord affiche faux problème - finition pas terrible.
  • 1.4 16v 100 ch 68000 : Souvent en panne apres la garantie constructeur
  • 1.5 dCi 85 ch 110 000 km année 2006 : De conception
  • 1.5 dCi 85 ch 55 000 : Volant en cuir de mauvaise facture comme sièges semi cuir.
  • 1.6 16v 110 ch 90000 année 2006 exception : Volant cuir de mauvaise qualité, consommation élevées - monte de pneu 195 50 16 V (inutile et très cher!) sur cette version exception.Direction électrique floue - peu communicative - bref - désagréable.
  • 1.2 16v 75 ch 80000km 2007 : Puissance n'aime pas les pentes - qualité plastique - habitabilité arriere - leger coté equippement
  • 1.6 essence GT déc 2009 - : Pas de possibilités de revenir en arrière sur les menus audios à travers la commande du tableau de bord - tous les basiques de la mégane qu'on ne retrouve pas sur un haut de gamme Clio (GT toutes options) comme par exemple la fermeture de tous les ouvrants à la fermeture du véhicule sur pression continue du bouton fermeture.
  • 1.5 dCi 75 ch 29000KM 2011 : DIAMETRE DE BRAQUAGE. UN PEU GRANDE POUR LES PETITS CRÉNEAUX EN CENTRE VILLE.
  • 1.5 dCi 70 ch 120000 : Fiabilité injecteur - usure prématurée des éléments interne
  • 1.5 dCi 70 ch : Fiabilité injecteur - usure prématurée des éléments interne
  • 1.6 16v 130 ch 20000 kms juin 2010 : Manque de fiabilite - service apres vente incompétent
  • 2.0 16v 140 ch : Sécheresse des amortisseurs (confort) - conso
  • 1.5 dCi 85 ch 130000 - 2006 - : Visibilité arrière
  • 1.2 16v GPL 75 ch 63000 Km - Juin 2010 - Expression Clim 2010 : Finition DACIA - kit GPL DACIA (Landy Renzo) alors que le millésime 2011 était équipé en AG - haillon de coffre qui tambourine sur route en mauvais état - suspension arrière qui grince - Révision très chère et utilisation de bougie à simple électrode.
  • 1.6 16v 130 ch 2011 6000Km : Moteur dépassé conso un peu élevée - et où sont les 130ch? - qualité Renault biodégradable - prix de revente - SAV Renault qui tient plus à ses (mes) sous qu'à ses clients - accessoires anciens repris sur la Mégane 2 (autoradio - clim...)même pour la finition Gordini.
  • 1.6 16v 130 ch 8000 : Manque de puissance
  • 1.2 16v GPL 75 ch 14500 : Le réseau Renault - fiabilité, coût d'entretien
  • 1.5 dCi 105 ch 85 000km - 2006 - Luxe Privilège : "Trou" étrange à la reprise en seconde. Feux de croisement insuffisants (mon ancienne Twingo éclairait davantage!). Qualité des plastiques peu convaincante. Electronique fantaisiste Ex allumage des phares mais le tableau de bord reste éteint - Il faut s'arrêter - couper le moteur et le redémarrer...Multiplexage ? Jauge à gasoil fausse qui m'oblige à veiller à faire le plein tous les 700km après avoir remis le totalisateur partiel à 0 !
  • 1.2 16v 75 ch 77000 : PUISSANCE MOTEUR UN PEU JUSTE
  • 1.2 16v GPL 75 ch expressionclim .2010. 30800km : MANQUE DE PUNCH
  • 1.2 16v 75 ch : Consommation
  • 1.2 16v 75 ch juillet 2012 - tom tom - 10100 - km : Moteur pas assez puissant pour faire un peut de route.
  • estate 16v 110 ch : Moteur inaccessible remplacement ampoule phare impossible
  • 1.5 dCi 85 ch 33000KMS 06/2010 EXCEPTION TOMTOM : Suspensions un poil trop ferme
  • 1.2 16v 75 ch 5000 KM : Puissance moteur tres juste
  • 1 - 2 75cv 2011 5000KM : Moteur poussif - pas encore essayé sur autoroute. Je redoute... Consommation trop importante par rapport à la puissance
  • 1.2 16v 75 ch 33400 kms 2010 : Calandre en plastique ne tient pas - pare chocs trop fragile - boîte de vitesse accrocheuse - mauvais rapport de couple - finition
  • 1.5 dCi 85 ch Finition dynamique (plus nombreuses options).Achetée en 2077 à 84000 KM. : La fiabilité aurait pu être meilleure - la boites de vitesses qui accroche un peu - trop lourde.
  • 1.2 16v 75 ch 5500km 2011 authentique : Lourde - monter très vite les vitesses
  • 1.5 dCi 105 ch 35000 : Plancher de coffre non plat
  • 1.5 dCi 75 ch 37500 km - 2011 expression clim + nombreuses options : Plastiques de la planche de bord non moussés sur ma finition donc moins agréables au toucher (détails) - coût de la révision 300 euros
  • 1.5 dCi 105 ch 25 000km - 2011 - XV de france : Défaut de jeunesse et d'assemblage
  • 1.5 dCi 85 ch dynamique - 2008 - 55000 km : Pédale embrayage bruyante
  • 1.2 TCE 100 ch 31000 : Voyant injection TRÈS FRÉQUEMMENT allumé
  • 1.2 75 ch 125000 - 2005. comfort : Electroniquepanne de direction assistee. 3 nouvelles colonnes essayees et default persiste. Il serait un faux diagnostique
  • 1.5 dCi 85 ch xv de france 2009 90000kms : Bruyante sur autoroute a 130km/H - pneumatique assez chère




 

Photos - Images

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


17/20

Avis 1.5 dCi 85 ch xv de france 2009 90000kms

J'ai aimé : confort de conduite

Défauts : bruyante sur autoroute a 130km/H, pneumatique assez chère

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes et pannes : compresseur de clim

Ma note : 17/20

Prix assurance : 360 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)



9/20

Avis 1.2 75 ch 125000, 2005. comfort

J'ai aimé : bon moteur et baisse consommation sur route

Je n'ai pas aimé : electronique
panne de direction assistee. 3 nouvelles colonnes essayees et default persiste. Il serait un faux diagnostique

Consommation moyenne : -

Problèmes et pannes : temoin d' air bag. direction assistee. boite a fusible remplacee par renault

Ma note : 9/20 fiabilité faible
- la qualité renault n' est pas allemande


La pub qualité renault c'est un affront.


/20

Avis 1.2 TCE 100 ch 31000

J'ai aimé : véhicule agréable à conduire quand il fonctionne correctement

Je n'ai pas aimé : voyant injection TRÈS FRÉQUEMMENT allumé

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes et pannes : voyant injection perte de puissance et impossibilité de dépasser 90km/h
Renault a décidé de remplacer le turbo dont 700? a ma charge. Le problème a été solutionné 2 mois puis pareil. La deuxième fois on me dit que je ne roule pas assez pour avoir un véhicule essence malheureusement le vélo n est pas pratique pour partir en vacance à l'étranger. Bref dernière visite on ose me dire que le véhicule est encrassé bien que régulièrement vivement solliciter depuis leur précieux conseils. Aujourd'hui j'ai en ma possession un véhicule acheté neuf en 2008 et qui depuis 2010 ne fonctionne pas correctement. Dommage que Renault ne sache pas fiabiliser ses véhicules

Budget entretien

Budget Assurance Renault Clio 3


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dCi 85 ch xv de france 2009 90000kms Tous risques 50 % 360 euros/an
1,2 75cv 2011 5000KM Ts risques 50%% 450 euros/an
1.6 16v 110 ch 03/2006 PRIVILÈGE BVA 53500 Tout risques 369 euros/an (Assureur : GMF 369 euros/an
1.6 16v 130 ch 2011 6000Km Tous risques 60% 450 euros/an
1.2 16v GPL 75 ch 63000 Km , Juin 2010, Expression Clim 2010 Tout risques 0.59 % 630 euros/an
2.0 16v 140 ch Tous risques sans franchise 50+10 % 475 euros/an

Budget Pneus Renault Clio 3


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
165/65 R15 50 € 35 € 9 4.3
185/60 R15 55 € 33 € 8 5.4
195/50 R16 78 € 43 € 6 6.4
215/45 R17 87 € 40 € 5 8.1

Motorisations et consommations


DIESELS

1,5 dCi


70 ch
4 cv
4.7 / 5.2 / 5.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 14.4 s
Vitesse : 168 km/h
Couple : 160 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Bon moteur (comme tous les DCI). Seulement il ne suffira pas à animer correctement cette Clio qui s'est alourdie sur cette dernière version. Dommage de ne pas pouvoir exploiter les capacités routières de la Clio à cause d'un moteur qui n'est pas à la hauteur ...
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 847 à 1064 km
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2005.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Consommation du 1.5 dCi 70 : vos témoignages :

  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 70 ch)
  • 4.9 litres/100km (1.5 dCi 70 ch)
  • 4.9 litres/100km (1.5 dCi 70 ch 120000)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 70 ch 110 000km (2007))
  • 5.5 litres/100km (1.5 dCi 70 ch 92000km 05/2007 2portes rip curl)
  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 70 ch 40000 kms, de 11/09)
  • 4.1 litres/100km (1.5 dCi 70 ch 97500 kms de 2005 expression)
  • 4.4/100km d'après l'ODB (1.5 dCi 70 ch)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 70 ch 54000/2006/)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 70 ch 105000kms 2006 authantique)
  • litres/100km (1.5 dCi 70 ch acheté neuve. 50000klm. année 2008. authentique. portes)
  • 4.9 litres/100km (1.5 dCi 70 ch 73000 2009 expression)
  • - (1.5 dCi 70 ch 83000 km 2008 authentique )
  • 5.4 litres/100km (1.5 dCi 70 ch 171000 km, 2006, Confort Pack Clim Expression)
  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 70 ch 28000 km 2009 authentique)
  • 4 litres/100km. (1.5 dCi 70 ch)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 70 ch) Panne Recharge Batterie (Alternateur HS) à 50000 Km

Chiffres fiabilité Clio 3 1.5 dCi 70 des 35 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%2.9%0%0%22.9%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
2.9%2.9%2.9%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,5 dCi


75 ch
4 cv
4.7 / 5.2 / 5.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 14.6 s
Vitesse : 168 km/h
Couple : 175 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Renault a beau avoir ajouté 5 chevaux supplémentaires au 1.5 dCi 70 originel, cela ne suffit toujours pas à convaincre et pénalise le rayon d'action de cette dernière. A n'envisager que pour le milieu urbain. Mis à part les performances limitées ce moteur s'avère être plutôt silencieux, souple et agréable.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 847 à 1064 kilomètres
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2010.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.5 dCi 75 : vos témoignages :

  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 75 ch 37500 km, 2011 expression clim + nombreuses options )
  • 5.1 litres/100km (1.5 dCi 75 ch 29000KM 2011)
  • 3.9l (1.5 dCi 75 ch 160000)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 75 ch Année 2005 127 000 km)
  • 5/100km (1.5 dCi 75 ch 100 000 KM)
  • - (1.5 dCi 75 ch 58000)
  • 5 litres/100km ( 1.5 DCI 105 75 000km)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 75 ch 37500 km, 2011 expression clim + nombreuses options ) aucun

Chiffres fiabilité Clio 3 1.5 dCi 75 des 12 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%8.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%8.3%33.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%8.3%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,5 dCi


85 ch
5 cv
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.9 s
Vitesse : 172 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Il sera suffisant pour les parcours urbains mais il faudra éviter de partir en vacances avec.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 833 à 1042 kilomètres
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2005.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.5 dCi 85 : vos témoignages :

  • 5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch xv de france 2009 90000kms)
  • - (1.5 dCi 85 ch dynamique, 2008, 55000 km)
  • 4.8 litres/100km (1.5 dCi 85 ch année 2007; pack confort dynamique)
  • 4.6/100km (je roule dynamiquement). (1.5 dCi 85 ch Finition dynamique (plus nombreuses options).Achetée en 2077 à 84000 KM.)
  • 5.3 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 33000KMS 06/2010 EXCEPTION TOMTOM)
  • 5.5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 21000km 2011 dynamique)
  • 5.3 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 85 000km, 2006, Luxe Privilège)
  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 130000 , 2006 , )
  • 5.4/100km (1.5 dCi 85 ch 55 000)
  • 4.7 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 110 000 km année 2006)
  • 4.7 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 100000, avril 2011, 20th édition Suisse)
  • 5.0 6.2 sur autoroute) litres/100km possible de faire plus de 1000km avec un plein de 55 litres malgré un pied un peu lourd (1.5 dCi 85 ch 36000km, 10/2009, III Exception Estate)
  • litres/100km (1.5 dCi 85 ch 80000)
  • 5/100km (1.5 dCi 85 ch 90000km, 2007 BVA)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 39000 km phase 2 estate 2010 expression)
  • 3.9 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 52000, 2009, estate Exception²)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 85 ch xv de france 2009 90000kms) compresseur de clim

Chiffres fiabilité Clio 3 1.5 dCi 85 des 72 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
2.8%0%5.6%1.4%9.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
1.4%5.6%0%9.7%15.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
4.2%5.6%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
1.4%0%0%2.8%0%0%1.4%



1,5 dCi


90 ch
5 cv
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Derniers avis

Ce dCi 90 passe à la norme Euro 5 alors que le 85 s'arrête à l'Euro 4. Bref, ils restent équivalents et les 5 chevaux de puissance d'écart ne sont que des peaufinements des ingénieurs au niveau moteur. Concernant ses capacités, elles sont bonnes tant que l'on ne charge pas à bloc sa version Estate (break).
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 833 à 1042 km
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : .

Consommation du 1.5 dCi 90 : vos témoignages :

  • 5.0 litres/100km (1.5 dCi 90 FAP 1000 Kms - Dynamique Tomtom - Décembre 2010)
  • 4.8 litres/100km ( 1.5 dCi 90 FAP 20th)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 90 FAP 13 000 Kms - Dynamique Tomtom - Décembre 2010) Aucun, RAS en 13 000 Kms, je recommande cette auto

Chiffres fiabilité Clio 3 1.5 dCi 90 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,5 dCi


105 ch
6 cv
5.3 / 5.8 / 6.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 240 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Moteur à privilégier (toutes motorisations confondues). Ce dCi est remarquablement sobre, fiable, silencieux et alerte. N'hésitez surtout pas
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 758 à 943 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2005.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.5 dCi 105 : vos témoignages :

  • - (1.5 dCi 105 ch 25 000km, 2011, XV de france)
  • 5.5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 35000)
  • 5.3 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 85 000km, 2006, Luxe Privilège)
  • 6.0 litres/100km ville - 5.6 litres/100km Autoroute (1.5 dCi 105 ch 82000 km, 2007, initiale)
  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 238 000)
  • 5.7L - 5.9L /100km (50% route/50% ville) (1.5 dCi 105 ch 37200, 2010, GT)
  • 5.1 litres/100km en se faisant plaisir et sans faire attention. sinon on peut tomber à 4.7 litres/100 (1.5 dCi 105 ch 30000,2011,gt)
  • 5.6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 05/2006 110000kms Initiale)
  • litres/100km (1.5 dCi 105 ch privilege 2007)
  • 5.1/100 (1.5 dCi 105 ch annee 2009 24000 km gt dci)
  • 5.5/100km (1.5 dCi 105 ch 52000;2008;PRIVILEGE)
  • 5.5 litres/100km ( GT 1.5 DCI 105 CH DE JUIN 2010)
  • 5.6 litres/100km ( phase 2 exception DCI 1.5 105 ch 2009)
  • 5.7 litres/100km (1.5 dci 105 ch 2006)
  • 5.6 litres/100km ( 3. 1,5 dci 105 de 2006)
  • 5.2 L au 100 (renault 1.5 dci 105 TomTOM 2010)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 105 ch 25 000km, 2011, XV de france) changement de crémaillère, colonne de direction, serrure coffre, charnière porte avant droite, resserrage banquette arrière. Le tout sous garantie heureusement

Chiffres fiabilité Clio 3 1.5 dCi 105 des 22 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%9.1%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%9.1%0%4.5%4.5%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%4.5%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%





ESSENCES

1,2


60 ch
4 cv
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER)

Franchement, ce moteur est tout simplement indécent. Les performances sont risibles mais Renault n'est pas la seule marque à proposer un moteur aussi dégonflé dans une citadine polyvalente. C'est sur qu'il permet de produire un petit prix d'appel, mais à quel prix justement !
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 658 à 820 kilomètres
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L2 sur ce modèle : 2005.



1,2


75 ch
5 cv
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.4 s
Vitesse : 173 km/h
Couple : 110 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Moteur qui manque de reprise pour être bien à l'aise lors de longs trajets. Il pourra cependant être suffisant pour les parcours urbains.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 676 à 847 km
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L2 sur ce modèle : 2005.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.2 75 : vos témoignages :

  • - (1.2 75 ch 125000, 2005. comfort)
  • beaucoup en ville. excessive même 11/12l voir plus sur petit parcours avec feu(arrêts nombreux).Je consommais pareil avec une mégane 1.6 16v . Sur route et autoroute je ne sais pas. Je vais voir dans 2 jours (1.2 16v 75 ch 5500km 2011 authentique)
  • - (1.2 16v 75 ch 33400 kms 2010)
  • en ville . petit trajets 10 litres/100KM. Je m'attendais à moins. C'est excessif!!! (1,2 75cv 2011 5000KM)
  • - (1.2 16v 75 ch 5000 KM)
  • environs 8 litres/100km (1.2 16v 75 ch juillet 2012, tom tom, 10100,km)
  • 12 litres/100km (1.2 16v 75 ch)
  • - (1.2 16v GPL 75 ch expressionclim .2010. 30800km)
  • 7 litres/100km (1.2 16v 75 ch 77000)
  • 7 litres/100km (1.2 16v GPL 75 ch 14500)
  • 6.6 litres/100km (1.2 16v 75 ch 80000km 2007)
  • 6/100km (1.2 75 ch 30000 KM - ACHAT NEUF EN 2000)
  • 6.5/100km (1.2 16v 75 ch 15000km/an, 2012, Yahou)
  • 6.2 litres/100km (1.2 16v 75 ch 30000)
  • 6.3 litres/100km (1.2 16v 75 ch 2000 km)
  • 6.6/100km (1.2 16v 75 ch 32000, 2008, RipCurl)

Dernier problème signalé :
(1.2 75 ch 125000, 2005. comfort) temoin d' air bag. direction assistee. boite a fusible remplacee par renault

Chiffres fiabilité Clio 3 1.2 75 des 27 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%3.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%3.7%0%7.4%3.7%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%3.7%3.7%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%3.7%0%0%



1,2 GPL


75 ch
5 cv
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)

Derniers avis

Si ce moteur n'est pas très volontaire on apprécie grandement les économies induites. Cependant, dans cette configuration son intérêt est moyen face à un dCi.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 543 à 676 kilomètres
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L2 GPL sur ce modèle : 2005.

Consommation du 1.2 GPL 75 : vos témoignages :

  • - (1.2 16v GPL 75 ch expressionclim .2010. 30800km)
  • 7 litres/100km (1.2 16v GPL 75 ch 14500)
  • - (1.2 16v GPL 75 ch)
  • 7 litres/100km (1.2 16v GPL 75 ch 15000, 2010, access)
  • 7.5 litres/100km (Renault 1.2 16s 75 ch GPL expression clim 2010)

Chiffres fiabilité Clio 3 1.2 GPL 75 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%14.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%14.3%14.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,4


100 ch
6 cv
6.5 / 7.1 / 8.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.4 s
Vitesse : 184 km/h
Couple : 130 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Minimum requis pour cette Clio, sobre et suffisamment puissant pour les parcours courts et moyens. Privilégiez (si vous le pouvez) le 1.6 qui à consommation quasi égale, vous offrira 10 cv supplémentaires qui seront les bienvenus.
l'autonomie de la sera de 617 à 769 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 2005.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.4 100 : vos témoignages :

  • 9/100km en ville d?après le calculateur de bord mais sur une voie rapide c. 6/100Km (1.4 16v 100 ch 74000 km année 2008 avec toit panora)
  • 6.2 litres/100km (1.4 16v 100 ch 68000)
  • 8 litres/100km (1.4 16v 100 ch 81000, avril 2007, Exception)
  • - (1.4 16v 100 ch 30600 km, 2007, Exception)
  • 7.5 litres/100km (Renault 1.4 16v 100ch Essence - 2006 / luxe et privilege - 60000km)
  • 8 litres/100km (mixte) (1,4 16v 100cv de 2006)
  • 6.4 litres/100km (1.4 16s 100ch Confort Dynamique 5p)

Dernier problème signalé :
(1.4 16v 100 ch 74000 km année 2008 avec toit panora) Comodo de lave glace + verrouillage des portes + le verrouillage de la malle

Chiffres fiabilité Clio 3 1.4 100 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%28.6%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%14.3%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,2 TCE


100 ch
5 cv
6.3 / 6.9 / 7.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.2 s
Vitesse : 185 km/h
Couple : 155 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Moteur essence nouvelle génération (haute pression ou downsizing) qui permet d'obtenir de meilleurs performances en réduisant la consommation. A noter que son agrément n'est pas exceptionnel ... Son concurrent 1.2 TSI est bien meilleur par exemple.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 633 à 794 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L2 TCE sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.2 TCE 100 : vos témoignages :

  • 6.7 litres/100km (1.2 TCE 100 ch 75000km, fin 2007)
  • 7 litres/100km (1.2 TCE 100 ch 31000)
  • 7.5/100km (1.2 TCE 100 ch 2009, dynamique estate)
  • 7.5 litres/100km (1.2 TCE 100 ch 61750, 2007, exception )
  • 7.5 litres/100km (1.2 TCE 100 ch 35000)
  • 7.8 litres/100km (1.2 TCE 100 ch 37000)
  • 6.5 litres/100km (1.2 TCE 100 ch 5000km 2010 Expression Estate)
  • 7.5 litres/100km ( 1.2 TCE 100 essence)
  • 6.7 - 6.9 litres/100km (100 1.2 TCE ESTATE exception tomtom JANVIER 2011 (11000km))
  • ( 1,2 TCE 100 cv Exception 2010 5 portes)
  • 7.5 litres/100km (1.2 TCE 100ch de 2009)
  • 6.8 litres/100km (1.2 tce 100ch 2009 (pack gt - belgique))

Dernier problème signalé :
(1.2 TCE 100 ch 75000km, fin 2007) joints de porte à changer après 65 000km, à part cela, RAS.

Chiffres fiabilité Clio 3 1.2 TCE 100 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%15.4%0%7.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%23.1%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%7.7%0%



1,6


110 ch
7 cv
6.6 / 7.3 / 8.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 150 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Version à privilégier avec un très bon compromis puissance consommation. Il se révèle de plus, très agréable.
l'autonomie de la sera de 602 à 758 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 2005.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :

  • 9 litres/100km en ville (1.6 16v 110 ch 02006 PRIVILÈGE BVA 53500)
  • 8 en moyenne sur route et plus de 9 sur autoroute à moins de rouler à 110 kmh (1.6 16v 110 ch 90000 année 2006 exception)
  • 8.5 litres/100km (1.6 16v 110 ch 80000KM, 02006, luxe privilège)
  • 8 litres/100km ( 1.6 110cv )
  • 7 litres/100km (1.6 16V 110ch 2007)

Chiffres fiabilité Clio 3 1.6 110 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%20%20%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%20%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%20%



1,6


130 ch
7 cv
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.5 s
Vitesse : 199 km/h
Couple : 150 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Si ce moteur se révèle très performant il s'avère être rare. La consommation est à prendre en considération.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 568 à 714 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : .

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces



2,0


140 ch
8 cv
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.3 s
Vitesse : 202 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Très bon agrément et belles performances. Ce moteur est malgré tout pénalisé par une consommation assez importante.
l'autonomie de la sera de 549 à 685 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : .

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Consommation du 2.0 140 : vos témoignages :

  • 7.8 litres/100km (2.0 16v 140 ch)

Dernier problème signalé :
(2.0 16v 140 ch) bougie fêlée 21 euros.c'est tout en 144000 kms, mécanique Nissan !!

Chiffres fiabilité Clio 3 2.0 140 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0


200 ch
14 cv
8.4 / 9.2 / 10.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
8/10
(ASSURER)
0 à 100 : 7.1 s
Vitesse : 223 km/h
Couple : 210 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Version sportive de la Clio nommée Clio RS et Gordini. Très performante.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 476 à 595 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Clio 3 à éviter

Versions Détails
1.2 16v 75 ch Avec "seulement" 75 cv, cette Clio ne sera pas très vive. Si vos moyen sont limités, optez au minimum pour la version 1.4 16v fournissant 100 cv. Bien sûr, si vos parcours se limitent UNIQUEMENT à de la ville, il pourra être suffisant.
1.5 dCi 70 ch Cette Clio a pris du poids en passant de la deuxième à la troisième génération. Si ce moteur pouvait convenir à la version 2, il n'en pas de même pour ce nouvel opus qui a pris du poids. Privilégiez au minimum le 85 chevaux et idéalement la version 105 chevaux.

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.4 16v 100 ch Bon moteur essence, suffisamment performant pour animer correctement cette Clio 3. Sa consommation reste correcte.
1.2 TCE 100 ch Moteur essence dernière génération, il permet de consommer moins grâce à la réduction de la cylindrée (réduite à 1200 cc). C'est donc plus du côté de la consommation que de l'agrément que ce moteur est avantageux car ce moteur n'est pas une référence en termes d'agrément. On préfère le 1.4 16v 100 ch.
1.6 16v 110 ch Il vous faudra au moins 110 cv pour animer correctement cette Clio 3 qui a (comme tous les véhicules qui évoluent) gagné du poids. Sa consommation au passage est plutôt raisonnable avec 6.7 litres au 100 kilomètres en moyenne
1.5 dCi 85 ch / 90 ch Suffisant pour la ville ce moteur se révèle être très sobre. Cependant il y perd en polyvalence. Les départs en vacances ne sont pas recommandés.
1.5 DCI 105 ch La plus puissante des motorisations diesel disponible sera nécessaire sur cette Clio 3 afin qu'elle puisse s'aventurer en dehor des villes sans trop souffrir. Les 105 chevaux rendent cette Clio 3 suffisamment polyvalente. Seule ombre au tableau, leur côte reste élevée.

Performances Renault Clio 3


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.5 dci boîte 5 70 ch 168 Km/h 14.4 sec. 160 NM
1.2 boîte 5 75 ch 177 Km/h 13.2 sec. 110 NM
1.4 boîte 5 (Auto) 78 ch 172 Km/h 13.3 sec. 110 NM
1.5 dci boîte 5 85 ch 183 Km/h 12.9 sec. 200 NM
1.2 tce boîte 5 100 ch 185 Km/h 11.2 sec. 155 NM
1.4 boîte 5 100 ch 184 Km/h 11.4 sec. 130 NM
1.5 dci boîte 6 105 ch 190 Km/h 11 sec. 240 NM
1.6 boîte 5 110 ch 190 Km/h 10 sec. 150 NM
1.6 boîte 4 (Auto) 110 ch 185 Km/h 12.3 sec. 150 NM
1.6 boîte 6 128 ch 199 Km/h 9.5 sec. 150 NM
2.0 boîte 6 138 ch 210 Km/h 8.2 sec. 190 NM
2.0 boîte 6 140 ch 202 Km/h 8.3 sec. 190 NM
2.0 boîte 6 140 ch 202 Km/h 9.3 sec. 190 NM
2.0 boîte 6 198 ch 220 Km/h 7 sec. 210 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Renault Clio (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
40,8 23,2 15,7 6,4 3,4 2,2

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3,4 Renault Clio de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Clio.
La Renault Clio est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

La fiabilité générale de cette Clio reste dans l'ensemble plutôt bonne. Cependant cette dernière n'a pas eu une carrière parfaite car des soucis de turbo, d'électronique, d'embrayage et d'injection ont concerné quelques-unes d'entre elles, rien de vraiment catastrophique ni d'épidémie à grande échelle. Pour plus de sécurité il est toujours préférable d'opter pour un modèle après restylage. En effet, c'est souvent à ce moment-là que les corrections des ingénieurs sont appliquées sur les chaînes de montage.

Problème Détails
Turbo Quelques rares cas de turbos cassés ont été signalés sur les motorisations dCi. Cela concerne principalement le 1.5 dCi 105 ch.
1.5 dCi Ce moteur connait plusieurs faiblesses. Premièrement les coussinets de bielles sont fragiles avec à la clé un moteur cassé (très cher de les remplacer avant la casse ...). Deuxièmement de nombreux cas de rampe à injection hors service en raison de limaille de fer présente dans l'injection.
Vanne EGR Sur les motorisations diesel elle a tendance à s'encrasser en provocant des pertes de puissance. Ce souci de Vannes EGR dépend en grande partie du milieu sur lequel vous circulez avec votre voiture ainsi que votre mode de conduite. En conduite trop économe cette vanne a tendance à s'encrasser assez rapidement, ce qui finit par bloquer une des pièces mobiles se situant à l'intérieur. Le moteur se met alors en sécurité et réduit la puissance du moteur.
Train roulant La conception du train roulant avant provoque une usure prématurée des pneumatiques. Cette usure concerne les pneus à l'avant comme à l'arrière.
Courroie de distribution Des cas de courroie de distribution qui ont cédé avant l'heure nous ont été rapportés. Il ne s'agit pas cependant d'un problème chronique.
Injection Nombreux cas de grippage de la pompe haute pression et d'injecteurs défectueux. C'est le problème principal au niveau de la fiabilité sur cette Renault Clio 3.
Tous les dCi Cas d'embrayages qui cassent bien prématurément d'après vos nombreux témoignages.
Bobine d'allumage Sur les moteurs essence on recense une fragilité notoire de la bobine d'allumage. En cas de problème, l'agrément moteur est en nette baisse en raison de la présence d'à-coups et de broutage
Colonne de direction Colonne de direction qui peut céder avant l'heure. Ce problème peut arriver de manière très précoce et il faut surtout ne pas oublier de demander à Renault de participer aux réparations. Il s'agit en effet d'un vice caché lorsque cela arrive trop tôt. Rappelons que le prix de cette pièce est très élevé puisque atteint environ 1500 ou.
Gestion électronique Sur les moteurs essences ont été signalés des problèmes de gestion électronique du moteur.

Plus d'informations : Fiabilité des Clio 3 - Rappels Clio 3

Contrôle technique Renault Clio 3

Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Clio issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Clio iii 2005 6.45% de Contre visites
Clio ii 1998 10.52% de Contre visites 17.52% de Contre visites 25.2% de Contre visites
Clio i 1990 33.85% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Renault Clio 3

(TOP 15 avis (sur 257 au total à consulter ici) pour cette Clio 3)

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Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
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Utilisation :
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Texte libre facultatif :
Parlez ici de ce que vous voulez à propos de votre Renault Clio 3 . Pensez aussi à la comparer à d'autres voitures que vous auriez possédées, information souvent très intéressante.



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