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Test - Essai Renault Modus (2004)
Points positifs et négatifs Modus extraits des 33 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Modus.
Comport. / Tenue de route :
9 apprécient 1 n'apprécie pas
Agrément de conduite :
2 apprécient
Confort général :
6 apprécient 4 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
8 apprécient
Finition et qualité perçue :
4 apprécient 3 n'apprécient pas
Modularité des sièges :
3 apprécient
Espace à bord :
4 apprécient 7 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
3 apprécient 7 n'apprécient pas
Equipement disponible :
3 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 2 apprécient (les moteurs visés : Expression tce, RENAULT Modus Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005, 50000 km) 1 n'apprécie pas (Concerne : Modus 1.5 dci 80cv 1ere mise en circ. 03.2006)
Essai ModusDès sa commercialisation, les ventes sont en-deça des objectifs, notamment en raison d'un prix plutôt élevé par rapport à la Clio, de taille comparable, et surtout par rapport aux autres modèles de la catégorie offrant une habitabilité souvent supérieure. La Modus est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Modus peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.2 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 3000 € à 15000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 10000 €.
Grand Modus
Volume du coffre de la version longue : 400 litres. Suite à l'échec commercial de la version courte en raison d'un coffre trop limité (300 litres), Renault à réagi en proposant le Grand Modus qui permet cette fois d'atteindre un volume maximal de 400 litres. Il faut noter que ce volume dépend directement du réglage de la banquette arrière qui est coulissante. En effet, sur la version normale le volume s'étend de 200 à 300 litres alors que pour la version longue cela va de 300 à 400 litres. Il faut donc noter que si vous accueil et de grands adultes aux places arrière il faudra peut-être rogner sur l'espace du coffre en avançant la banquette.
(Cette Renault Modus a été restylée le 01-2008)
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
A. 5 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
1.2 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 11.1/20
Note internautes basée sur 30 avis
Note essayeur : 12.7/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 1200 € / tiers + / 1.40 %
- 285 € / tout risque / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 9990 €
(9401 € avec remise)
-Prix maxi : 20220 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 10000 €
-Prix mini : 3000 €
-Prix maxi : 15000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Comportement routier rassurant
- Bonne modu(s)larité ...
- Insonorisation très correcte pour la catégorie. En essence le silence règne dans l'habitacle
- Fiabilité satisfaisante
- Intérieur qui dégage une certaine gaieté même si la finition ne fait pas référence
- Poste de conduite en hauteur
- Confort et douceur, spécialité de la maison Renault
- Economique à l'usage
Qualités Modus signalées :
- ( ) : très maniable - bonne finition - assez silencieuse
- 1 : bonne tenue de route - direction assistée très agréable -faible consommation par rapport à la Clio 1900 diésel.
- 1.4 16 v luxe privilège : grand confort - insonorisation très bonne - équipement royal(climatisation auto - vitre électrique arrière - régulateur de vitesse - allumage auto essuie glace et feux - radar de recul( mais on la ajouté en option - jantes alliage etc) - bonne finition sur cette version avec plastique couleur crème moussés - poigné de porte chromées) sécurité(5 étoiles au crash test) - encombrement (plus courte qu'une clio) style bcbg sur cette version haut de gamme - assez puissante(100ch)
- Expression tce : Silence - confort - tenue de route - performances correctes - prix encore raisonnable
- Renaut 1.6 16v 113cv Boite auto : suspension - moteur 1.6 16v
- luxe privilége 1.6 16v de 2006 : Confortable - agréable à conduire - silencieuse - nombreuses options - siège agréable - prise de roulis faible - bonne voiture - coffre modulable - assise arrière modulable 2 à 3 places - position de conduite.
- Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005 - 50000 km : Très agréable à conduire - direction douce - lumineuse ; faible encombrement extérieur et volume important intérieur (4 adultes 1 - 85 m sans problèmes ce qui est unique dans sa catégorie je pense) ; vive et réactive ; super tenue de route ; silencieuse jusqu'à 4000 tr/mn ; très bonne autoroutière.
- 1.5 l 85dci 2003 : bonne petite voiture. nerveuse en dépassement - sobre en consommation - bonne tenue de route - bonne motricité sur la neige - très reposante à conduire
- 1 - 4 16s comfort pack clim dynamique mai 2005 : tenue de route - comfort
- 1.5 DCI 85ch 2005 : Véhicule sobre en terme de consommation
- luxe dynamique (5 cv diesel année février 2005) : bonne citadine mais également sur route. l'équipement est pratiquement celui du grand scénic. Agréable consommation normale. Toit panoramique. A l'achat en 2ème main bon rapport qualité/prix
- 1.5l DCI 65ch 2005 modèle Alysée : Conduite agréable - silencieuse - places avant spacieuses - Clim régulée auto. Direction assistée électrique très agréable.
- 1 - 6 l 16v luxe privilège 110cv 2005 : maniabilité en ville(+direction) - double malle arrière. Luminosité interne avec toit plexi. Qualité matériaux. Freinages.
- 1.4 16V Luxe Dynamique 2005 : Habitabilité avec option banquette coulissante
- DCI 2005 6cv société pas de sièges arrière : faible consommation
- 1 - 2 expression quickshift : bonne tenue de route et conduite agréable
- 105 cv cosmopolitan : bonne tenue de route
- Alizé - 1.6 16V - 110CV - 2005 : Petit monospace bien agencé à l'intérieur - et compact à l'extérieur. Lumineux. Agréable à conduire. Banquette coulissante permettant d'agrandir le coffre
- grand 1.5 dci 85 2009 : très économique maniable confortable très bien insonorise
- 1.6 16v 110 ch initiale : habitabilité - finition du cuir
- 1.5 dci 80cv 1ere mise en circ. 03.2006 : Très économique - 5litres/100km ville/route Très bonne assise de conduite. Bonne visibilité
- 1 - 4 100 luxe privilege 6CV 2005 : fonctionnelle - agréable en ville
- 1.4 16 S luxe dynamique 2005 : bien agencée
- 16v 2004 essence : faible consommation
- 1.4 -16V 100 ch essence luxe 2005 : facilité pour se garer - silencieuse - facile a conduire - 4 adultes rentrant sans pb - hauteur de la voiture (facilite la visibilité et diminue les pb de dos car on est assis au carré=les genoux sont au bon niveau pour moi qui fait 1m60) - facilité de rangement intérieur - on peut déménager beaucoup de choses avec coffre modulable et forme carré du toit - 4 vitres électriques - gros réservoir du lave-glace -
- 1.5 DCI 70 ch AM 2006 - 112000 km - modèle authentique : Fiabilité - sobriété - poste de conduite haut - espace à l'avant - luminosité de l'habitacle
- 1.5 DCI 85 ch : Consommation - comportement routier -
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Les moins - Défauts
- Coffre minuscule (sauf grand Modus)
- Habitabilité moyenne aux places arrières
- Son style ne doit pas plaire à tout le monde car les ventes ont été catastrophiques ...
- Finition qui se situe entre une Twingo et une Clio, pas extraordinaire (un peu mieux sur les finitions supérieures)
Défauts Modus signalées :
- ( ) : Sièges pas confortables surtout à l'arrière - pas de coffre
- 1 : Bruit provenant de l'arrière - plaque protection dispositifroue de secours ou planchette de protection coffre. Roue de secours difficile à extraire.
- 1.4 16 v luxe privilège : Boite de vitesse mal étagée - très chère lors de l'achat (17 000 euros pour une essence mais prix compensé par fortes remises actuellement) consommation très élevée 8l en moyenne - son principal défaut est donc son cout de revient et si elle a tout les atouts d'une citadine chic elle reste une renault et n'a pas la notoriété d'une Classe A - d'une mini - ou encore d'une lancia musa) - même si elle est un peu moins chère ses prix flirte avec ces citadines en question surtout en finition initiale - elle st donc un échec car n'a pas réussi à séduire les jeunes dans sa version d'entrée de gamme qui reste un peu chère - ni les bourgeois dans ses finitions haut de gamme qui regardent la marque avant tout - mais à part ses considérations elle est parfaite pour qui en a les moyens.
- Expression tce : Consommation un peu excessive - modularité limitée - équipement chiche
- luxe privilége 85cv DCI : BOITE DE VITESSE - ESSUIES GLACE AV - SIEGES MAL FINIS
- Renaut 1.6 16v 113cv Boite auto : Système électronique (640km la voiture a un problème électronique.) - finition - plastique
- luxe privilége 1.6 16v de 2006 : Coffre Petit - soucis de fiabilité - véhicule lourd - dépose du pare-choc AV pour remplacée les ampoules.
- DCI Exception 2009 : Pas de roue de secours
- Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005 - 50000 km : Faible fiabilité ; moteur inaccessible ; Grincements des gongs autobloquants des portières arrières ; faible autonomie.
- 1.5 l 85dci 2003 : Accès et mise en oeuvre roue de secours - accès batterie - et service moteurs( réservoir lookeed - bouchon d'huile etc...) - changement des ampoules de phare inaccessible sauf par garagiste en démontant le tablier avant (98€ pour une ampoule de phare grillée !)
- 1 - 4 16s comfort pack clim dynamique mai 2005 : Pas de place pour conduire quand les sièges arrières sont rabattus.
- 1.5 DCI 85ch 2005 : Faible tenue de route et peu d'espace intérieur.
- luxe dynamique (5 cv diesel année février 2005) : Coffre très petit. La 5ème place n'en ai pas vraiment une. Quand on doit installer un siège BB à l'arrière - le passager n'a plus de place pour ses pieds car il faut avancer au maxi son siège.
- 1.5l DCI 65ch 2005 modèle Alysée : Peu de place dans le coffre et les places arrières.
- 1 - 6 l 16v luxe privilège 110cv 2005 : Moteur asphyxié sous 2500t/mn !; 12 - 5 L à Paris !; électronique! Bruyance due au toit panoramique. Confort ferme.clim insuffisante à cause du toit!
- 1.4 16V Luxe Dynamique 2005 : Coffre petit et conso élevée
- DCI 2005 6cv société pas de sièges arrière : Trop d'électronique - capteurs repasser au garage pour réinitialiser
- 1 - 2 expression quickshift : Boite quick shift souvent en cafouillage
- 105 cv cosmopolitan : Beaucoup de problèmes électrique et électronique
- Alizé - 1.6 16V - 110CV - 2005 : Boite de vitesse mal étagée - avec un moteur qui hurle à partir de 110 km/h en 5°. Places arrières inconfortables - et sièges avants manquant de maintien. Conso élevée.
- 1.6 16v 110 ch initiale : Moteur inadapté à la ville - consommation élevée
- 1.5 dci 80cv 1ere mise en circ. 03.2006 : Coffre trop petit - espace places trop juste. Manque un peu de punch
- 2006 1.6 16v 110 chevaux : 26000 km et bruit infernal du pot d'échappement
- 1.4 -16V 100 ch essence luxe 2005 : Principalement pour moi = boite de vitesse trop dure et bruyante - passage en 2° bloqué au bout de 4-5 mois =on m'a changé l'huile puis la boite de vitesse =pb moins fort mais quasi impossible de rétrograder de 2°a 1° en roulant - panne de lumière du miroir de courtoisie coté passager - pb porte passager sur système d'ouverture=changé deux fois - allumage capteur pollution avec direction molle au démarrage= cause de la panne au bout de 3° passage - consommation excessive en ville (8.5l!);prix =17000 pour modus 1.4v luxe - régulateur de vitesse en panne= 5 passages pour se rendre compte que c'est simplement le bouton a changer ; ampoule des codes avant a changer d puis g = 62 e puis 84 e a 4 mois d'intervalle ! il faut enlever le devant pour changer ampoule et en plus il m'ont modifié le niveau =la nuit j'éclaire plus la route coté g que devant !
- 1.5 DCI 70 ch AM 2006 - 112000 km - modèle authentique : Coffre ridicule (niveau Twingo) - moteur difficile d'accès (pour changer les ampoules à l'avant - il faut démonter le pare-chocs) - plastiques et assemblage moyens
- 1.5 DCI 85 ch : Fiabilité -confort arrière
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Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
10/20
Avis 1.5 DCI 85 ch
J'ai aimé : consommation - comportement routier -
Je n'ai pas aimé : fiabilité -confort arrière
Consommation moyenne : 4,7 litres/100km
Problèmes et pannes : assistance de direction 50 000 Km - vitres électriques - embrayage 80 000 km
Ma note : 10/20
Le remplacement des ampoules des phares nécessite le démontage du pare-chocs avant.
La panne d'assistance de direction implique le remplacement de la colonne de direction et d'un cardan intermédiaire( 1400 euros ).
La réparation de l'embrayage est aussi très coûteuse; c'est le système de transmission qui est en cause.
/20
Avis 1.5 DCI 85 ch date de mise en circulation : 19 septembre 2004. 108 777 km
J'ai aimé : Voiture très agréable , aime le style et le design , poste de conduite en hauteur , très bonne visibilité du poste de conduite , équipements utiles et non factices , la qualité première de cette modus pour moi est la consommation 3.7 L/ 100 ! Super tenue de route , agréable tant en petit parcours que dans de longs trajets.
Je n'ai pas aimé : Coffre pas très grand certes mais suffisant largement
Consommation moyenne : 3.7 litres/100km
Problèmes et pannes : Aucun ( ayant juste prit un fond de cuve au moment de la pénurie de gazole la voiture ne démarrait plus, je suis tombée en panne à paris à 92 000 km et le garage Renault de Paris m'a dit que c'était les injecteurs , il y en avait pour 4000 euros de frais !!! Je me suis renseignée une partie était pris en charge par renault je rapatrie ma voiture sur un porte plateau jusque dans ma région ( pas de calais )pour avoir un autre avis , la concession de ma région disait la même chose mais demandait 2000 euros de frais , la concession m'a juste changé le filtre à gazole et la batterie ce qui m'a couté 317 euros avec le temps passé dessus. Vu la différence de frais pour soit disant la même panne là je me dis c'est pas normal , je l'ai donc retiré je l'ai amené à un garagiste que je connaissais et finalement nettoyage du circuit et changement des bougies de préchauffage ( 112 euros )a suffit car c'était JUSTE un fond de cuve après je dirais c'est la faute à pas de chance un fond de cuve peut arriver avec n'importe quelle voiture donc aucun problème avec cette voiture en particulier )
Ma note : 20/20
Prix assurance : 690 euros/an ( 69/mois) (Assureur : MRACA , assurance du crédit agricole ) (type de contrat : tous risques contrat maxi ) (Bonus/Malus : %)
Je suis très satisfaite de ce véhicule , je ne changerai pour rien au monde quand celle ci sera hors d'usage je reprend un modus assuré , je penche même pour le grand modus qui m'offrira un coffre un peu plus grand et une possibilité de basculer les sièges arrières à l'horizontale pour permettre le transport de grands objets , vous n'avez que les sièges avant et le reste c'est du coffre , chapeau Renault ! Merci pour ce véhicule !
15/20
Avis 1.5 DCI 70 ch AM 2006, 112000 km, modèle authentique
J'ai aimé : fiabilité, sobriété, poste de conduite haut, espace à l'avant, luminosité de l'habitacle
Je n'ai pas aimé : coffre ridicule (niveau Twingo), moteur difficile d'accès (pour changer les ampoules à l'avant, il faut démonter le pare-chocs), plastiques et assemblage moyens
Consommation moyenne : 4.5 litres/100km
Problèmes et pannes : RAS
Ma note : 15/20
Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : tiers +) (Bonus/Malus : 1.40 %)
Budget entretien
Budget Assurance Renault Modus
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.5 DCI 70 ch AM 2006, 112000 km, modèle authentique |
Tiers + |
1.40 % |
1200 euros/an |
| 1.4 16 S luxe dynamique 2005 |
Tout risque |
50 % |
285 euros/an |
| modus 2006 1.6 16v 110 chevaux |
Tout risque |
40 % |
800 euros/an |
| 1.5 l 85dci 2003 |
Tout risque |
0.62 % |
650 euros/an |
| Renault luxe privilége 1.6 16v de 2006 |
Tous risque |
NC |
400 euros/an |
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Budget Pneus Renault Modus
| Pneus |
Prix Moyen |
Le moins cher |
Confort de roulement /10 |
Efficacité /10 |
| 165/65 R15 |
59 € |
46 € |
9 |
4.3 |
| 185/60 R15 |
60 € |
38 € |
8 |
5.4 |
| 185/55 R16 |
91 € |
58 € |
7 |
5.9 |
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Modus.
Amortisseur : 115.87€ -35% = 75.31 €. RESSORT AV RENAULT MODUS HATCHBACK.
Plaquettes de frein Modus
Bougies de prechauffage Modus
Kit de distribution Modus
Climatisation : 854.06€ -25% = 640.55 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT MODUS / TWINGO II 15 D.
Boitier additionnel Modus
Motorisations et consommations
DIESELS
1,5 DCI
|
70 ch
4 cv |
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 Ã 100 : |
14.9 s |
| Vitesse : |
162 km/h |
| Couple : |
160 Nm |
4 Cylindres |
Moteur DCI agréable. Cependant, il manquera de reprise sur route et autoroute. A réserver pour la ville.
Pour 49 litres de carburant, l'autonomie est de 790 à 1000 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L5 DCI sur ce modèle : 04.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
 Consommation du 1.5 DCI 70 : vos témoignages :
- 4.5 litres/100km
(1.5 DCI 70 ch AM 2006, 112000 km, modèle authentique)
Focus sur le moteur 1.5 DCI : Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le
tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix !
Notons aussi qu'il apparaitre sous la capot de la Twingo 2 sachant que la
première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit
et n'avait porté que des motorisations essences.
CE qui impressionne avec ce peit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi Ã
pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée
qui fait 65 ch. En effet, ils ont arrivé à le monter à 110 chevaux soit 45 ch de
plus.
Attention il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines
puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster,
Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc ...
Malgré tout ce n'est pas un 1.5 dCi que nous choisirions pour ce genre d'auto et
rechercherions plutôt un 2.0 litres.
Chiffres fiabilité Modus 1.5 DCI 70 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,5 DCI
|
85 ch
5 cv |
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 Ã 100 : |
13.2 s |
| Vitesse : |
175 km/h |
| Couple : |
200 Nm |
4 Cylindres |
Les 85 chevaux s'avèrent bien adaptés au petit Modus. Ce moteur est à la fois discret et sobre, un bon choix pouir la petite Renault.
Pour 49 litres de carburant, l'autonomie est de 778 à 980 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 DCI sur ce modèle : 04.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 1.5 DCI 85 : vos témoignages :
- 4.7 litres/100km
(1.5 DCI 85 ch)
- 3.7 litres/100km
(1.5 DCI 85 ch date de mise en circulation : 19 septembre 2004. 108 777 km )
- 4.8 litres/100km
(grand 1.5 dci 85 2009)
- 4.5 litres/100km
(1.5 DCI 85ch 2005)
 Dernier problème signalé :
(1.5 DCI 85 ch) assistance de direction 50 000 Km - vitres électriques - embrayage 80 000 km
Chiffres fiabilité Modus 1.5 DCI 85 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 20% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 20% | 20% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
40% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,5 DCI
|
105 ch
6 cv |
5.1 / 5.6 / 6.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 Ã 100 : |
11 s |
| Vitesse : |
185 km/h |
| Couple : |
240 Nm |
4 Cylindres |
Avec de dCi de 105 chevaux la Modus gagne grandement en polyvalence. A privilégier surle Grand Modus qui aura plus l'occasion de transporter du poids.
l'autonomie de la sera de 766 à 961 kilomètres pour 49 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 DCI sur ce modèle : 05.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
|
ESSENCES
1,2 16v
|
75 ch
5 cv |
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 Ã 100 : |
13.3 s |
| Vitesse : |
168 km/h |
| Couple : |
110 Nm |
4 Cylindres |
Ne sera pas assez vigoureux pour animer correctement cette Modus. Prenez au minimum son grand frère de 100 cv
Pour 49 litres de carburant, l'autonomie est de 628 à 790 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L2 16v sur ce modèle : 04.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.2 75 : vos témoignages :
- 8.2 litres/100km
(1.2 16v 75 ch 69000)
Dernier problème signalé :
(1.2 16v 75 ch 69000) Culasse à changer (après bobines d'allumage) à 69000 kms
Chiffres fiabilité Modus 1.2 16v 75 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,2 TCE
|
100 ch
5 cv |
6.3 / 6.9 / 7.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 Ã 100 : |
11.3 s |
| Vitesse : |
184 km/h |
| Couple : |
155 Nm |
4 Cylindres |
Bonnes performances grâce aux 100 chevaux sous le capot sans être un gouffre à la station essence !
Avec 49 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 620 à 778 km
Frais d'entretien economique. Date de sortie du 1L2 TCE sur ce modèle : 07.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
|
1,4 16v
|
100 ch
6 cv |
6.6 / 7.3 / 8.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 Ã 100 : |
11.3 s |
| Vitesse : |
179 km/h |
| Couple : |
130 Nm |
4 Cylindres |
Un minimum pour que la Modus puisse s'aventurer en dehors des villes. Il se montre plutôt sobre et agréable.
Pour 49 litres de carburant, l'autonomie est de 590 à 742 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 04.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.4 100 : vos témoignages :
- 8.8 litres/100km
(1,4 100 luxe privilege 6CV 2005)
Dernier problème signalé :
(1,4 100 luxe privilege 6CV 2005) lève vitre ne fonctionnant pas toujours , fissure culasse a 34200 km pas de participation de renault cause
véhicule plus de 5 ans
Chiffres fiabilité Modus 1.4 16v 100 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 16v
|
110 ch
6 cv |
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 Ã 100 : |
10.2 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
150 Nm |
4 Cylindres |
Ce moteur va bien à la Modus et s'avère être un bon choix du côté des essences.
l'autonomie de la sera de 563 à 710 kilomètres pour 49 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 07.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :
- 9.5 litres/100km
( 2006 1.6 16v 110 chevaux)
- 12 litres/100km
(1.6 16v 110 ch initiale)
- 9 litres/100km
( Alizé, 1.6 16V, 110CV, 2005)
- 12.5L Paris intra muros (circulation Delanoé !)
(1,6 l 16v luxe privilège 110cv 2005)
- 7.8 litres/100km
(RENAULT Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005, 50000 km)
Dernier problème signalé :
( 2006 1.6 16v 110 chevaux) pot d'échappement, et aussi problème voyant airbag
Chiffres fiabilité Modus 1.6 16v 110 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 20% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 20% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
20% | 0% | 0% | 0% | 20% | 0% | 0% |
|
1,6 16v
|
115 ch
7 cv |
7.2 / 7.9 / 9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
| 0 Ã 100 : |
10.2 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
150 Nm |
4 Cylindres |
Moteur essence à privilégier. Les 115 cv développés seront nécessaires pour animer la petite mais plutôt lourde Modus
Avec 49 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 544 à 681 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 04.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs de Modus à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.2 16v 75 ch |
Les 75 ch de ce 1.2 ne suffiront pas pour le poids élevé de cette Renault Modus. Il ne pourra être acceptable que pour des déplacements urbains. Privilégiez au minimum le 1.4 16v qui bénéficie de 100 cv.
|
| dCi 70 ch |
Si ce moteur n'est pas réellement mauvais il se révèle trop juste pour rendre la Modus suffisamment polyvalente (principalement pour les trajets sur autoroute). La version de 85 chevaux lui va déjà bien mieux. |
Meilleures versions
| Versions |
Détails |
| 1.2 TCE 100 ch |
Il faudra bien 100 chevaux pour animer correctement cette Renault Modus. Il est en outre plutôt sobre. Avec lui vous pourrez faire sans problème faire de longs trajets. A privilégier parmi toutes les versions essences.
|
| 1.5 dCi 85 ch |
Sans être exceptionnel, ce moteur se révèle suffisant si vos trajets ne se focalisent pas principalement en agglomération.
|
| 1.5 dCi 105 ch |
Cette motorisation est exemplaire. Le DCI est alerte, sobre, silencieux et fiable. Certes, il restera côté et donc plus cher, mais il sera vite amorti par les économies de carburant. Ses 105 chevaux lui permettent d'affronter l'autoroute sans trop de difficultés. |
Performances Renault Modus
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.5 dci boîte 5 |
65 ch |
159 Km/h |
15.6 sec. |
160 NM |
| 1.2 boîte 5 |
75 ch |
168 Km/h |
13.6 sec. |
110 NM |
| 1.2 boîte 5 |
75 ch |
168 Km/h |
13.3 sec. |
110 NM |
| 1.5 dci boîte 5 |
80 ch |
175 Km/h |
13.3 sec. |
185 NM |
| 1.4 boîte 5 |
98 ch |
179 Km/h |
11.3 sec. |
130 NM |
| 1.2 tce boîte 5 |
100 ch |
184 Km/h |
11.3 sec. |
155 NM |
| 1.5 dci boîte 6 |
106 ch |
185 Km/h |
11 sec. |
240 NM |
| 1.6 boîte 5 |
110 ch |
186 Km/h |
12.2 sec. |
150 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| 1.5 dCi80 Cosmopo |
2006 |
105505 km |
62218 Loison sur Lens |
7290 € |
| 1.5 DCI 85 ALYUM |
2006 |
145500 km |
40190 VILLENEUVE DE MARSAN |
6000 € |
| 1.5 dCi 85 eco2 D |
2008 |
19334 km |
33520 BRUGES |
9290 € |
| 1.6 16v luxe dyna |
2004 |
79200 km |
44600 Saint Nazaire |
6490 € |
| 1.4 16V ALYUM |
2006 |
37354 km |
94500 CHAMPIGNY SUR MARNE |
6980 € |
| Grand 1.5 dCi85 E |
2008 |
45800 km |
60100 CREIL |
9990 € |
| Grand 1.5 dCi85 D |
2008 |
18128 km |
77090 COLLEGIEN |
9390 € |
| 1.5 DCI 70 ECO2 E |
2007 |
119200 km |
33130 BEGLES |
6200 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.2 16v 75 |
.Com |
Auto IES |
9990 € |
9401 € |
| 1.5dCi 75 |
.Com |
Auto IES |
11840 € |
11065 € |
| 1.5 dCi 75 |
Modus.Com Euro 5 |
Elite Auto |
11840 € |
11142 € |
| 1.5dCi 75 |
.Com |
Auto IES |
12300 € |
11314 € |
| 1.5dCi 75 |
.Com |
Auto IES |
12390 € |
11622 € |
| 1.2 16 V |
Expression 2012 |
Auto ICI |
15000 € |
11690 € |
| 1.5dCi 75 |
.Com |
Auto IES |
12650 € |
11866 € |
| 1.5 dCi 75 FAP |
Expression 2012 |
Auto ICI |
16850 € |
12850 € |
| Essence 100 ch |
Expression |
Elite Auto |
15800 € |
12889 € |
| 1.5 dCi 75 FAP |
Expression 2012 |
Auto ICI |
17520 € |
13250 € |
| Essence 100 ch |
Dynamique |
Elite Auto |
16800 € |
13689 € |
| 1.5 dCi 75 |
Expression Euro 5 |
Elite Auto |
16850 € |
13729 € |
| Essence 101 ch |
Dynamique |
Auto IES |
16800 € |
13860 € |
| 1.5dCi 85 |
Yahoo! |
Auto IES |
17530 € |
14497 € |
| 1.6 16V 110 |
Dynamique Euro 5 A |
Elite Auto |
18200 € |
14809 € |
| 1.5dCi 90 |
Night&Day |
Auto IES |
19090 € |
15463 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Renault Modus (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
|
18,6
|
9
|
9,6
|
3,3
|
2,4
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3,3 Renault Modus de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Modus.
La Renault Modus est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
| Problème |
Détails |
| Train arrière |
Mauvaise conception des essieux qui provoque une usure rapide des pneus.
|
| Injection |
Cas de grippage des injecteurs qui provoque une perte de puissance et des à coups.
|
| Climatisation |
Climatisation défaillante sur certains modèles qui provoque des variations étranges de la température dans l'habitacle. |
 Plus d'informations : Fiabilité des Modus - Rappels Modus
Contrôle technique Renault Modus
Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Modus
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Modus 2004 |
7.72% de Contre visites |
10.09% de Contre visites |
|
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Renault Modus |
(TOP 15 avis (sur 33 au total à consulter ici) pour cette Modus)
-
Avis
1.5 l 85dci 2003
(727)
Qualités : bonne petite voiture. nerveuse en dépassement, sobre en consommation, bonne tenue de route, bonne motricité sur la neige, très reposante à conduire
Défauts : accès et mise en oeuvre r [lire la suite ...]
-
Avis
1.5 DCI 85ch 2005
(562)
Qualités : Véhicule sobre en terme de consommation
Défauts : faible tenue de route et peu d'espace intérieur.
Consommation moyenne : 4.5l/100km
Problèmes rencontrés [lire la suite ...]
|
|
Essai Modus 1.5 DCI 70, 1.5 DCI 70... 33 avis sont présents dans l'essai.
Facilité à stationner
Prise au vent
Autonomie du réservoir
