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L'essai de la Renault Clio 2 (1998- 2004)
Points positifs et négatifs Clio 2 extraits des 90 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Clio 2.
Comport. / Tenue de route :
17 apprécient 4 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
5 apprécient 5 n'apprécient pas
Confort général :
23 apprécient 5 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
5 apprécient 11 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
4 apprécient 10 n'apprécient pas
Espace Ă bord :
7 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
6 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
12 apprécient 5 n'apprécient pas
Poids de caisse :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
SAV de la marque :
2 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
8 apprécient 6 n'apprécient pas
Performances de freinage :
1 apprécie 3 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 5 apprécient (les moteurs visĂ©s : 1.5 DCI 65 chevaux 2002 version extreme, 1,4l 16v essence - 98ch - 2003, DCI 80 - 2005 - 148 000 Kms, Renault clio 2 phase 2 dci 80 ch 2001, 1.9d RTE 2000) 2 n'apprécient pas (Concerne : Campus 1.5L dCi 65ch 2005, 1.2 essence 1999)
Couple du moteur : 4 apprécient (les moteurs visĂ©s : dci 70 campus clim, Renault clio 2 1.9 DTI RXT 80 ch, Campus 1.5L dCi 65ch 2005, clio dci 80 de 2002) 4 n'apprécient pas (Concerne : 1,4l 16v essence - 98ch - 2003, 1,4 16V 90 ch 2001, 1,4 16V 98 ch 2000 RXT 3P, 1.4 16v 98 ch clio 2 1.4 16v - privilège - 2002 - 146000km)
Essai Clio 2Cette voiture a permis à Renault de se remplir les poches ! C'est ce que l'on peut dire une voiture du peuple. A la fois discrète et pleine de qualités, elle a su se vendre aussi bien chez les pros que les particuliers. Et c'est grâce à cette large diffusion que vous pourrez en trouver à des prix exceptionnellement bas. On apprécie son homogénéité. La Clio 2 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : MĂ©canique 6 vitesses, MĂ©canique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Clio 2 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).
 Comportement routier
La Clio 2 n'est pas une bête de course et se révèle un peu moins efficace qu'une Peugeot 206. Cependant la petite Renault n'est pas non plus larguée et propose un comportement routier très convaincant comme sait si bien le faire Renault. On apprécie particulièrement le rapport entre confort et efficacité même s'il faut avouer que le confort a été privilégié. Bien évidemment le comportement dépend aussi de la manière dont elle est chaussée. Finition
En ce qui concerne la qualité des matériaux dans l'habitacle elle est très moyenne avant le restylage est plutôt très correcte après le restylage, ayez bien à l'esprit que les Clio 2 phase 1 et phase 2 n'ont absolument rien à voir au niveau du tableau de bord. En effet, la première version est constituée de plastiques durs assez grossiers et d'une présentation très basique. La phase 2 est bien plus convaincante avec des plastiques plus cossus et une planche de bord qui fait plus sérieux. C'est le jour la nuit... Vie à bord
Si la Clio est une voiture parfaite pour quatre elle accueillera beaucoup plus difficilement cinq personnes. De plus ses petites motorisations ne permettent pas de rouler aisément lorsque le véhicule chargé. Si l'on omet les versions sportives, la grande majorité des moteurs se situe en dessous de 90 chevaux. Concernant la finition il faut vraiment démarquer la Clio phase 1 de la phase 2 car de grands bouleversements ont eu lieu au niveau du tableau de bord et de la qualité perçue. On note donc de grandes disparités d'un millésime à l'autre. si on apprécie plutôt bien la deuxième version, on est nettement moins convaincu par la finition de la première qui se compose de plastiques beaucoup plus grossiers et d'une présentation plus simpliste. La qualité première d'une Renault et en l'occurence ici de cette Clio 2 c'est le confort. De nombreuses voitures haut de gamme n'arrivent pas à atteindre les qualités de la Clio dans ce domaine. Bien évidemment l'insonorisation n'est pas la même que dans une Mercedes mais la douceur des moteurs et le confort de l'amortissement sont plus que remarquables. La Renault Clio 2 est une voiture polyvalente qui sait à la fois se faufiler en ville mais aussi faire de plus longs trajets sans grande difficulté, à condition bien évidemment d'être suffisamment bien motorisé.
(Cette Renault Clio 2 a été restylée le 06-2001)
Homologation :
5 assises
4 assises
2 assises
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
1 tonne(s)
|
|
|
|
|
|
|
Fiabilité
|
Comportement
routier
|
Finition
Présentation
|
Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 13.2/20
Note internautes basée sur 74 avis
Note essayeur : 12.5/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 160 € / tiers / NC
- 240 € / 1/3 / 0 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
Photos - Images
Dans la même logique des choses que pour la finition le style de la Clio 2 varie grandement entre la phase 1 et la phase 2. On pourrait même croire qu'il s'agit de deux générations de Clio différentes. Privilégiez donc les versions sorties à partir de 2002 bien plus séduisantes. Notons que la finition de la Clio phase 2 se révèle un peu meilleure que sur la Clio Campus sortie pourtant après. En effet, Renault a voulu réduire les coûts au maximum de la campus pour toucher une clientèle qui se rapproche de plus en plus de Dacia.
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
 /20
Avis 1.2 16v 75 ch 2001 expression
J'ai aimé : Très pratique pour se garer, consommation impeccable moins de frais à faire en diesel pour une semaine voire même deux, facile a conduire et agréable, très bien pour une première main, confortable
Je n'ai pas aimé : manque parfois de souplesse, l'adhérence est mauvaise sur route mouillée ou verglacée, fiabilité (Beaucoup trop de problèmes et de réparations!!!)
Consommation moyenne : -
Problèmes et pannes : Changement de courroie de distribution et d'accessoire, moteur et pompe à eaux changés et injecteurs changés pour causes de spolight effets boite de nuit sur la voiture (clignotants s'allumaient, s'affollaient) et causes de pertes puissances (elle décélérait en montée ou a tout moment, avait des difficultés a monter les vitesses), problème de réglage de phare avant (trop haut) voiture à 120 000 km. C'est fou la j'ai un problème d'ABS aparament vu que le voyant de l'ABS et de SERV se sont tout les deux allumés en tout j'ai payer heureusement moins cher grâce à un garagiste que je connais car si j'avais été chez renault je m'en saurait sorti pour 4 fois plus cher.
/20
Avis 1.2 60 ch GPL ,94000 Kms,
J'ai aimé : économique,tenue de route, autoroute faisable
Je n'ai pas aimé : jauge Gpl délire selon la saison??, veau, ensemble de la construction légére
Consommation moyenne : 6 litres/100km en essence, 8 en gpl
Problèmes et pannes : un gravillon de 1 cm perfore (minuscule trou!)ce fichu radiateur de clim trés mal exposé à la route sans protection et fragile visiblement(sous pare choc avt gauche) Montré a réparateur de radiateur.Ce modéle ne peut pas se réparer car prévu pour étre recyclé au mieux(jeté).La facture Renault 1390€pour un trou de moins d'1 mm(mais recharge comprise a ce prix).Un vrai commerce.Donc une grille devant ce radiateur n'est pas du LUXE.Sinon plus de clim je paye pas ça tout les ans!!
Bugs électronique du GPL.Souvent,sans raison, tout le tableau s'allume(+GPL)en orange
"rouge" et aucun message d'erreur.Le passage du GPL se met sécurité,le mode gpl HS,il se met en conso essence automatique,le niveau de GPL ne baisse plus mais l'essence!!.Il faut s'arréter,tout couper enlever la clef et parfois ça reviens???
Le spécialiste GPL de la grosse concession (la une fois par semaine) dis: "oui les connecteurs ,de l'humidité,un faux contacts c'est souvent.Tant que ça se réinitialise aprés avoir coupé le moteur il n'y a pas de vrai panne.."
Donc c'est une panne type "Arthrose" ça guéris pas ,ça tue pas ,mais c'est toujours emmerdant!
Au pire on roule à l'essence (ne jamais étre à sec d'essence,car méme si le réservoir GPL est archi plein impossible de démarrer voire rouler sans essence!!Donc panne séche avec le plein (de GPL)
Ma note : 15/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50 %)
A 90 Km:H le GPL comptez 7 litre au cents .A fond (160 compteur)c'est environ 11 L/100 soit moins de 300 km d'autonomie !!!
Sinon 32 Litre de GPL en écoutant du Amel Bent déprimant,je peut me faire 450 Km.le plein d'essence environ 650Kms.Avec les 2 réservoirs j'ai fais 1000 Kms sur autoroute d'affilé sans plein mais à 130 Maxi.
A noter ce gpl posé par renault à l'usine est équipée de série d'une culasse trés renforcée de série.Donc GPl ,ni méme éthanol E 10 ,ni carburant de mauvaise qualité n'en viennent a bout!!
La clim fais ralentir au compteur de 160 Ă 155 Km/Heure
/20
Avis 1.9d 390 000 km, 1999
J'ai aimé : bonne routière pour le gabarit, avale les km sans soucis. Bonne tenue de route. Moteur fiable si respecté (temps de chauffe). Ensemble boîte-embrayage solide car d'origine. Habitacle pratique mais sans plus, pas d'équipements, finition basique sans électronique(DA hydrolique, 2 airbags). Sièges confortables, intérieur sans défauts et solide. Une fois la banquette rabattue beaucoup de place pour une petite voiture.
Je n'ai pas aimé : Insonorisation mauvaise, bruits de roulement et moteur insupportable au dessus de 120. Poignées de portes intérieurs fragiles (2 en 4ans), coffre pas assez large et les places arrières sont minuscules.
Consommation moyenne : de 4.5 à 6litres/100km
Problèmes et pannes : roulements arrières changés à 350 000km avec les amortisseurs arrières et pneus (devenus carrés) 500euros pièces. Essuie-glace arrière fragile (vis rouillée 10 euros en casse)
Ma note : 17/20
Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 0.70%)
Budget entretien
Budget Assurance Renault Clio 2
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.4 16v 100 ch finition extrĂŞme |
Tiers |
NC |
160 euros/an |
| CLIO 2 PHASE 1 SERIE ALIZE 1999.....326000KM |
1/3 |
0 % |
240 euros/an |
| Clio 2 phase 2 100 CV privilège fin 2004 100000 Kms en sept 2011 |
T Risques |
50 % |
450 euros/an |
| 1.5 DCI 65CH 2004 |
Tiers |
-50% |
1440 euros/an |
| 1.5 DCI 100 PRIVILEGE 2004 |
VAM |
95% |
750 euros/an |
| 1.5L DCI 65 chx 2001 |
Tout risques |
720 euros/an (Assureur :ACM |
720 euros/an |
| Privilège |
Tout risque |
50% |
350 euros/an |
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Budget Pneus Renault Clio 2
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Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'Ă©cart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Clio.
Essuie-Glaces : 19.61€ -50% = 9.81 €. COMPACT REV R53UNITAIRE RENAULT CLIO 2.
Essuie-Glaces : Essuie-glace standard pour Renault Clio II ( - _ 1998 ) - VW Bora, Polo, Golf.
Essuie-Glaces : 27.15€ -50% = 13.57 €. JEU ESSUIE GLACES C5345 RENAULT CLIO 2.
Amortisseur : 63.63€ -46% = 34.36 €. Amortisseur arrière Renault Clio II STD sus, Thalia.
Amortisseur : 63.97€ -46% = 34.54 €. Amortisseur arrière Renault Clio II Sport sus.
Embrayage : 165.9€ -56% = 72.99 €. Kit embrayage LUK 618 3026 00 pour RENAULT CLIO I / II / KANGOO / MEGANE /LANCIA YPSILON / DACIA LOGAN / SANDERO 1,1L 1,2L 1,4L 01-96-.
Embrayage : 172.42€ -56% = 75.86 €. Kit embrayage LUK 620 3068 00 pour RENAULT CLIO KANGOO MEGANE 1,9D.
Embrayage : 141.13€ -42% = 81.85 €. ENSEMBLE EMBRAYAGE RENAULT CLIO SUPER 5.
Bougies de prechauffage Clio
Climatisation : 409.27€ -25% = 306.95 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT CLIO 12 / 14.
Climatisation : 504.95€ -25% = 378.71 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT CLIO / KANGOO / TWINGO.
Motorisations et consommations
DIESELS
1,5 dci
|
65 ch
4 cv |
4.6 / 5.1 / 5.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
14.6 s |
| Vitesse : |
168 km/h |
| Couple : |
160 Nm |
4 Cylindres |
Trop limité en reprise, il reste néanmoins bien positionné pour faire de la ville.
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 862 à 1087 km
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L5 dci sur ce modèle : 2001.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
 Consommation du 1.5 dci 65 : vos témoignages :
- 4.2 litres/100km Record: 3.6 litres/100
(1.5 dci 65 ch 160000km, année 2004, véhicule société)
- 4.2/100km
(1.5 dci 65 ch 152500, 2004, confort dynamique)
- 6 litres/100km
(1.5 DCI 65CH 2004)
- 5.5 litres/100km
( 1.5 dci 65 campus acces de mai 2010)
- 4 litres/100km
(1.5L DCI 65 chx 2001)
- 3.8/100km
(1.5 dci 65ch 2001)
- 4.5/100km
(1.5 dci 65ch 200expression)
- 4.0 litres/100km (route)
(1.5 DCI 65CV 2001)
- 6 litres/100km
( 1.5 DCI 65 CV de 2003 Authentique)
- -
(1.5 dci 65 cv Expression 5 portes)
- 5.1 litres/100km
(1.5dci 65ch Luxe/Privilège)
- 4.3 litres/100km
(Campus 1.5L dCi 65ch 2005)
- 4.3/100km voir 4.6/100km avec conduite sportive
(1.5 dci 65 ch 2003 dynamique)
- 4.7 litres/100km
(1.5 DCI 65 chevaux 200version extreme)
- 5.7l
( 1.5 dci 65ch expression)
- 5 litres/100
( 1.5 DCI 65cv 2004)
 Dernier problème signalé :
(1.5 dci 65 ch 160000km, année 2004, véhicule société) Pour l'instant aucun.
Focus sur le moteur 1.5 dci : Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le
tout Ă©tant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix !
Notons aussi qu'il apparaitre sous la capot de la Twingo 2 sachant que la
première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit
et n'avait porté que des motorisations essences.
CE qui impressionne avec ce peit 1.5 dCi c'est que les ingĂ©nieurs ont rĂ©ussi Ă
pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée
qui fait 65 ch. En effet, ils ont arrivé à le monter à 110 chevaux soit 45 ch de
plus.
Attention il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines
puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster,
Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - MĂ©gane - Scenic - Kangoo etc ...
Malgré tout ce n'est pas un 1.5 dCi que nous choisirions pour ce genre d'auto et
rechercherions plutĂ´t un 2.0 litres.
Chiffres fiabilité Clio 2 1.5 dci 65 des 18 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 33.3% | 0% | 22.2% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 16.7% | 33.3% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 22.2% | 11.1% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
11.1% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 5.6% |
|
1,9 dti
|
80 ch
5 cv |
5.3 / 5.8 / 6.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
12.7 s |
| Vitesse : |
176 km/h |
| Couple : |
160 Nm |
4 Cylindres |
Pas réellement mauvais, ce moteur DTi est moins bon en agrément (bruyant) qu'un dCi à la conception plus moderne. Notons que sa fiabilité est inférieure à un dCi.
l'autonomie de la sera de 758 à 943 kilomètres pour 50 litres de gazole
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L9 dti sur ce modèle : 2001.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
Consommation du 1.9 dti 80 : vos témoignages :
- 5 litres/100km
(Renault 1.9 DTI RXT 80 ch)
Focus sur le moteur 1.9 dti :
Chiffres fiabilité Clio 2 1.9 dti 80 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,5 dci
|
80 ch
4 cv |
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
12.2 s |
| Vitesse : |
177 km/h |
| Couple : |
185 Nm |
4 Cylindres |
C'est la motorisation (diesel et essence confondus) à privilégier. Ce dCi est plein de qualités !
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 833 à 1042 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dci sur ce modèle : 2002.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.5 dci 80 : vos témoignages :
- 4.9 litres/100km
(1.5 dci 80 ch 124788)
- 5 litres/100km
(1.5 dci 80 ch 130000)
- 3.7 Ă 4.8 litres/100km avec pneus 205/45/16 Autoroute
(1,5 DCI 80 CH Dynamique Année 2004)
- 4 litres/100km en moyenne
(1.5 dci 80 authentique 2004)
- 3.9 litres/100km
( 1.5 dci 80 cv privilège)
- 5 litres/100km
( 1.5l dci 80 chy confort dynamique de 2004, 86000km)
- 5.8 litres/100km
(1.5 dci 80 ch extreme)
- 4.8-5 litres/100
(1.5 dci 80ch 2003)
- 5.2 litres/100km
( 2, 1,5 DCI 80 Cv, Privilège 2003)
- -
(renault 1,5l dci 80 ch 2003)
Dernier problème signalé :
(1.5 dci 80 ch 124788) 1 FOIS un problème de contracteur et climatisation morte en 4ans
Focus sur le moteur 1.5 dci : Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le
tout Ă©tant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix !
Notons aussi qu'il apparaitre sous la capot de la Twingo 2 sachant que la
première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit
et n'avait porté que des motorisations essences.
CE qui impressionne avec ce peit 1.5 dCi c'est que les ingĂ©nieurs ont rĂ©ussi Ă
pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée
qui fait 65 ch. En effet, ils ont arrivé à le monter à 110 chevaux soit 45 ch de
plus.
Attention il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines
puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster,
Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - MĂ©gane - Scenic - Kangoo etc ...
Malgré tout ce n'est pas un 1.5 dCi que nous choisirions pour ce genre d'auto et
rechercherions plutĂ´t un 2.0 litres.
Chiffres fiabilité Clio 2 1.5 dci 80 des 12 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 25% | 0% | 8.3% | 0% | 8.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 8.3% | 0% | 0% | 16.7% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
25% | 0% | 8.3% | 16.7% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,5 dci
|
100 ch
5 cv |
5.2 / 5.7 / 6.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
La Clio devient plus tonique et conserve une consommation modérée. Un très bon choix si vous êtes amené à faire de longs trajets.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 769 à 962 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dci sur ce modèle : 2004.
Consommation du 1.5 dci 100 : vos témoignages :
- 4.5 litres/100km (mais record de conso en faisant très attention à 3.7 litres/100 sur un plein même en m'étant fait prendre au radar)
( II Phase - 1.5 DCi 100ch Toutes options (véhicule acheté à 80.000 Km, aujourd'hui 145000 Km))
- 6 litres/100km
(1.5 DCI 100 PRIVILEGE 2004)
- 5.2 litres/100
( 1.5 DCI 100 Sport dynamique)
- 4.5 litres/100
(DCI 1.5 100ch (2004))
Dernier problème signalé :
(Clio II Phase 2 - 1.5 DCi 100ch Toutes options (véhicule acheté à 80.000 Km, aujourd'hui 145000 Km))
- Vanne EGR qui s'encrasse
- Anti-démarrage qui se bloque(4 semaines de garage pour finalement qu'ils s'aperçoivent que j'avais raison: problème de faisceau moteur merdique voir plus) En attente du devis...
- Perte de la puissance quelquefois lors de fortes accélérations ou sur route de montagne. (voyant problème électro qui s'allume)
- bruit de sifflement Ă partir de 130Km/H (collage pare-brise)
- Crémaillère de direction qui s'est desserrée (jamais vu chez le garagiste)
- RĂ©gulateur de vitesse qui ne veut pas toujours descendre la vitesse.
- Cuir du volant qui se dégrade très vite
- 1 Bougie de préchauffage qui s'est barrée en roulant
Chiffres fiabilité Clio 2 1.5 dci 100 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 50% | 0% | 25% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 25% | 0% | 25% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 50% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
25% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
1,2
|
60 ch
4 cv |
5.6 / 6.2 / 7.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
14.4 s |
| Vitesse : |
168 km/h |
| Couple : |
100 Nm |
4 Cylindres |
A éviter, les 60 chevaux ne suffisent pas à cette Clio 2 malgré son poids raisonnable.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 704 à 893 km
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L2 sur ce modèle : 2001.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
Consommation du 1.2 60 : vos témoignages :
- 6 litres/100km en essence. 8 en gpl
(1.60 ch GPL ,94000 Kms,)
Dernier problème signalé :
(1.2 60 ch GPL ,94000 Kms,) un gravillon de 1 cm perfore (minuscule trou!)ce fichu radiateur de clim trés mal exposé à la route sans protection et fragile visiblement(sous pare choc avt gauche) Montré a réparateur de radiateur.Ce modéle ne peut pas se réparer car prévu pour étre recyclé au mieux(jeté).La facture Renault 1390€pour un trou de moins d'1 mm(mais recharge comprise a ce prix).Un vrai commerce.Donc une grille devant ce radiateur n'est pas du LUXE.Sinon plus de clim je paye pas ça tout les ans!!
Bugs Ă©lectronique du GPL.Souvent,sans raison, tout le tableau s'allume(+GPL)en orange
"rouge" et aucun message d'erreur.Le passage du GPL se met sécurité,le mode gpl HS,il se met en conso essence automatique,le niveau de GPL ne baisse plus mais l'essence!!.Il faut s'arréter,tout couper enlever la clef et parfois ça reviens???
Le spécialiste GPL de la grosse concession (la une fois par semaine) dis: "oui les connecteurs ,de l'humidité,un faux contacts c'est souvent.Tant que ça se réinitialise aprés avoir coupé le moteur il n'y a pas de vrai panne.."
Donc c'est une panne type "Arthrose" ça guéris pas ,ça tue pas ,mais c'est toujours emmerdant!
Au pire on roule à l'essence (ne jamais étre à sec d'essence,car méme si le réservoir GPL est archi plein impossible de démarrer voire rouler sans essence!!Donc panne séche avec le plein (de GPL)
Chiffres fiabilité Clio 2 1.2 60 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 100% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
100% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,2 16v
|
75 ch
5 cv |
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
12.9 s |
| Vitesse : |
176 km/h |
| Couple : |
110 Nm |
4 Cylindres |
Ce moteur essence n'est ni à la traine ni très performant. Il représente un bon choix car il se révèle assez économique à l'usage
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 676 à 847 kilomètres
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L2 16v sur ce modèle : 2001.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
Consommation du 1.2 75 : vos témoignages :
- -
(1.16v 75 ch 2001 expression)
Dernier problème signalé :
(1.2 16v 75 ch 2001 expression) Changement de courroie de distribution et d'accessoire, moteur et pompe à eaux changés et injecteurs changés pour causes de spolight effets boite de nuit sur la voiture (clignotants s'allumaient, s'affollaient) et causes de pertes puissances (elle décélérait en montée ou a tout moment, avait des difficultés a monter les vitesses), problème de réglage de phare avant (trop haut) voiture à 120 000 km. C'est fou la j'ai un problème d'ABS aparament vu que le voyant de l'ABS et de SERV se sont tout les deux allumés en tout j'ai payer heureusement moins cher grâce à un garagiste que je connais car si j'avais été chez renault je m'en saurait sorti pour 4 fois plus cher.
Chiffres fiabilité Clio 2 1.2 16v 75 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 100% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 100% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4
|
75 ch
5 cv |
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
12.2 s |
| Vitesse : |
172 km/h |
| Couple : |
120 Nm |
4 Cylindres |
Moteur correct pour la ville mais beaucoup moins pour les plus longs trajets ... Tout est question de besoin.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 641 à 806 km
Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 2001.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
Consommation du 1.4 75 : vos témoignages :
- 10/100km Le plein me fait environ 400km. roule un peu vite =)
(1,4L RXE 75CH 2000)
Dernier problème signalé :
(1,4L RXE 75CH 2000) moteur pompe lave-glace HS / Catalyseur et tube d'échappement / Fuite air climatisé / Prise allume cigare / Feu AR droit HS/ Mécanisme vitre AV droit HS / Ceinture passager centrale AR HS / Plusieurs fuites des bocaux liquides / Fuite du toit, joint de l'antenne / Capteur PMH / Voyant Airbag et Service constamment allumé
Chiffres fiabilité Clio 2 1.4 75 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 100% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 100% | 100% | 0% | 0% |
|
1,4 16v
|
98 ch
6 cv |
6.5 / 7.1 / 8.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
10.6 s |
| Vitesse : |
182 km/h |
| Couple : |
130 Nm |
4 Cylindres |
Le moteur essence à privilégier. C'est le bon compromis avec même un petit caractère sportif non négligeable.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 617 à 769 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 2001.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
Consommation du 1.4 98 : vos témoignages :
- 7 Ă 7.5 litres/100km
(1.4 16v 98 ch 1.4 16v - privilège - 200- 146000km)
- 5.7 litres/100km
(1.4l 16v 98cv 2000)
- entre 8 et 9 litres/100km
(Renault 1.4 16v 98cv 2002)
- 6.5 litres/100km
( 1.4 RTA de 1998)
-
(1.4 16V 98CV 2000)
- 6.5/100km
(1.4 16V Essence / 98ch / 2005)
- 6 litres/100km
(1,4 16V 98 ch 2000 RXT 3P)
- 6-7 litres/100km
(1.4 16v 98cv 200(150'000 km))
- 6 litres/100km
(1.4 16V 98CV 2000)
- 6 litres/100km. moins en conduite très calme (5.7 litres/100).
(1,4l 16v essence - 98ch - 2003)
- 7 litres/100km
(1,4 16v - 98 ch - 2000)
Dernier problème signalé :
(1.4 16v 98 ch 1.4 16v - privilège - 2002 - 146000km)
- elle a refusé de démarrer deux fois en 1 mois mais impossible de trouver la cause et le lendemain tout fonctionnais normalement: vive l’électronique...
- voyant d'airbag qui sÂ’allume quelques fois
- sinon jamais de gros problèmes!
Chiffres fiabilité Clio 2 1.4 16v 98 des 11 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 9.1% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 9.1% | 0% | 9.1% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 9.1% | 9.1% | 0% | 0% | 9.1% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
9.1% | 0% | 0% | 27.3% | 9.1% | 9.1% | 0% |
|
1,6 16v
|
110 ch
7 cv |
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
9.5 s |
| Vitesse : |
195 km/h |
| Couple : |
140 Nm |
4 Cylindres |
Bon moteur qui reste presque raisonnable en terme de consommation. Les reprises sont plus que satisfaisantes !
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 595 à 746 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 2001.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces -> 15 pouces
Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :
- 7.8 litres/100km
(1.6 16v 110 ch PACK LUXE PRIVILEGE DE 2001 60993 KM)
- De 6l Ă 9l. en mode courant et paisible : 6.5/7l
( II millesime 2000 1.6 16v 110cv)
- 6 litres/100km. en conduite 'souple'
(1,6l 16v essence - 110ch - 2004)
Dernier problème signalé :
(1.6 16v 110 ch PACK LUXE PRIVILEGE DE 2001 60993 KM) GROS DEFAUT DE RALENTI TJS PAS REGLER RESSORT ARRIERE D'AMORTISSEUR CASSE COMMANDE DE CHAUFFAGE CASSER ROULEMENT BOBINE BOITIER PAPILLON BALASTE DE PHARE POUR XENON ( D'ORIGINE )
Chiffres fiabilité Clio 2 1.6 16v 110 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
33.3% | 0% | 0% | 33.3% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 16v
|
140 ch
cv |
7.6 / 8.3 / 9.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER) |
Moins de 10 secondes pour atteindre les 100 km/h et une vitesse de pointe qui avoisine les 200 km/h, inutile de préciser que cette Clio n'est pas à la triane lorsqu'il s'agit de doubler ...
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 526 à 658 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 2001.
|
2,0 16v
|
170 ch
10 cv |
7.8 / 8.6 / 9.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6.5/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
7.1 s |
| Vitesse : |
223 km/h |
| Couple : |
140 Nm |
4 Cylindres |
Cette motorisation séduira tous les amateurs de vitesse tout en préservant (un peu) la consommation. (Clio RS).
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 510 à 641 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 2001.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces
Consommation du 2.0 170 : vos témoignages :
- 11 litres/100km
(2.0 20v 170ch 2004)
Dernier problème signalé :
(2.0 20v 170ch 2004) régulateur électronique, cardan, injecteur,
amortisseur, airbag, usure anormal des pneus, embrayage problème démarrage a froid
Chiffres fiabilité Clio 2 2.0 16v 170 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 100% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 100% | 0% | 100% | 100% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Les moteurs déconseillés
| Versions |
Détails |
| 1.9 DTI 80 ch |
Privilégiez les moteurs dCi bien plus récents et bénéficiant d'un agrément supérieur. Les DTI sont d'une conception plus ancienne.
|
| 1.2 60 ch |
N'étant pas réellement catastrophique ce moteur est malgré tout insuffisant pour rendre la Clio suffisament polyvalente. Privilégiez au moins le 75 chevaux qui n'est pas tellement plus cher à l'achat. |
Moteurs de Clio 2 à privilégier
| Versions |
Détails |
| 1.2 16v 75 ch |
Ce moteur n'est pas exceptionnelement puissant mais la Clio 2 peut s'en contenter. De plus il se révèle assez économique en terme de consommation. Etant peu cher à l'achat il se révèle être un choix correct pour le milieu urbain.
|
| 1.4 16v 98 ch |
C'est le moteur essence à privilégier, il est sobre (moins de 7.5 litres au 100 km) et assez puissant pour emmener la Clio, contrairement au 1.2 (16 v aussi) qui aura un peu plus de peine lors des dépassements.
|
| 2.0 16v 170 ch |
Avec son chassis suffisament rigide, les 170cv de cette version sport vous procureront de belles sensations.
|
| 1.5 dci 80 ch |
Moteur très bien équilibré, il est assez silencieux, sobre et bénéficie d'une reprise suffisante pour animer correctement cette Clio 2.
|
| 1.5 dCi 100 ch |
Ce moteur rend la Clio 2 très polyvalente. A la fois pratique en ville, ce moteur lui permettra en plus de'être une bonne routière qui n'a pas peur des longs trajets.
Version restylée
La Clio 2 phase 2 se révèle bien plus convaincante que la phase 1. Bien plus qu'un restylage, la Clio a bénéficié d'un relooking complet ainsi que des matériaux plus cossus dans l'habitacle. |
Motorisations
La Clio propose à la fois des petits moteurs essence discrets et agréables mais aussi des plus gros pour les versions sportives. La Clio RS culmine à 180 chevaux malgré tout ! Cependant le coeur de gamme reste évidemment le dCi. La puissance démarre de 65 chevaux pour culminer à 100 chevaux. Le meilleur équilibre se situe au niveau des dCi 80 et 85 chevaux car les premières versions se révèlent un peu légères pour la Clio. Avec 65 chevaux il ne vaut mieux pas qu'elle s'aventure en dehors de la ville, chose qu'elle peut être amenée à faire régulièrement... Performances Renault Clio 2
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.2 boîte 5 |
60 ch |
168 Km/h |
14.4 sec. |
100 NM |
| 1.9 d boîte 5 |
65 ch |
168 Km/h |
14.9 sec. |
120 NM |
| 1.5 dci boîte 5 |
65 ch |
168 Km/h |
14.6 sec. |
160 NM |
| 1.2 boîte 5 |
75 ch |
176 Km/h |
12.9 sec. |
110 NM |
| 1.4 boîte 5 |
75 ch |
172 Km/h |
12.2 sec. |
120 NM |
| 1.9 dti boîte 5 |
80 ch |
176 Km/h |
12.7 sec. |
160 NM |
| 1.5 dci boîte 5 |
80 ch |
177 Km/h |
12.2 sec. |
185 NM |
| 1.4 boîte 5 |
98 ch |
183 Km/h |
10.6 sec. |
130 NM |
| 1.6 boîte 5 |
110 ch |
195 Km/h |
9.5 sec. |
140 NM |
| 2.0 boîte 5 |
170 ch |
223 Km/h |
7.1 sec. |
140 NM |
| 3.0 boîte 6 |
230 ch |
236 Km/h |
6.7 sec. |
160 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| 1.5 DCI 65 PRIV |
2002 |
190841 km |
31600 MURET |
3600 € |
| 1.9DIESEL 3 PORTE |
1999 |
189985 km |
45770 SARAN |
2495 € |
| (II) PRIVILEGE 1. |
2002 |
48260 km |
83490 Le Muy |
5990 € |
| (II) RTE 1.9D 3P |
1999 |
217000 km |
49000 Angers |
2800 € |
| II 1.5L DCI 65 CV |
2002 |
140000 km |
25000 BESANCON |
3990 € |
| 1.4I 16V RXT 5P |
2001 |
136894 km |
93500 Pantin |
2900 € |
| CLIO 2 PHASE 2 1. |
2001 |
136497 km |
21000 DIJON |
4400 € |
| (II) 1.2 ALIZE 3P |
2001 |
163842 km |
77120 COULOMMIERS |
2890 € |
| 1.5 dCi Expressio |
2002 |
223200 km |
93300 AUBERVILLIERS |
1700 € |
| II 1.6 16S RXT 3P |
1999 |
96000 km |
75019 PARIS |
2850 € |
| II 1.9D RTE |
1999 |
212000 km |
85700 LA MEILLERAIE TILLAY |
2000 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
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Prix 2
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| 1.1 L 75 |
AUTHENTIQUE |
Multimarque |
13650 € |
10594 € |
| 1.1 L 75 |
AUTHENTIQUE |
Multimarque |
14794 € |
11560 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Renault Clio (pannes constatées en 2008)
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2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
40,8
|
23,2
|
15,7
|
6,4
|
3,4
|
2,2
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3,4 Renault Clio de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Clio.
La Renault Clio est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
| Problème |
Détails |
| Vanne EGR |
Principalement sur les dCi cette dernière s'encrasse et provooque des pertes de puissance.
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| Rotule |
La fragilité des rotules induit leur remplacement plus régulier.
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| Bobine d'allumage |
Cette dernière peut rendre l'âme assez rapidement.
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| Optiques |
L'étanchéité des optiques est parfois mise en cause (ces derniers deviennent opaques résuisant l'efficacité de l'éclairage).
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| Diesels |
Casses de la courroie de distribution (grave), d'alternateur et accessoires.
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| dCi : Pompe haute pression |
Cas de grippage de la pompe haute pression sur les dCi (les moins puissants).
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| Roulements |
Ces derniers ne durent généralement pas très longtemps.
|
| Moteurs essences : Bobine d'allumage |
Bobines d'allumage fragiles.
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| Tous les dCi |
Cas d'embrayages qui cassent bien prématurément.
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| Vitres électriques |
Nombreux cas de pannes de vitres électriques
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| Anti démarrage |
Nombreux cas de cartes clés déprogrammées qui empêchent le démarrage de l'auto.
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| Courroie de distribution |
Des cas de courroie de distribution fragile. Restez vigilants car la rupture peut entrainer une casse moteur.
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| 1.5 dCi |
Ce moteur connait plusieurs faiblesses. Premièrement les coussinets de bielles sont fragiles avec à la clé un moteur cassé (très cher de les remplacer avant la casse ...). Deuxièmement de nombreux cas de rampe à injection hors service en raison de limaille de fer présente dans l'injection.
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 Plus d'informations : Fiabilité des Clio 2 - Rappels Clio 2
Contrôle technique Renault Clio 2
Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Clio
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
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Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Clio iii 2005 |
6.45% de Contre visites |
|
| | Clio ii 1998 |
10.52% de Contre visites |
17.52% de Contre visites |
25.2% de Contre visites | | Clio i 1990 |
|
|
33.85% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
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Avis Renault Clio 2 |
(TOP 15 avis (sur 90 au total à consulter ici) pour cette Clio 2)
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Avis
1.4l 16v 98cv 2000
(2170)
Qualités : économique, petit format mais on peu y placer de grand objet à l'intérieur et la charger comme un malade! jamais en panne (fiabilité).
DĂ©fauts :
Consommation moyenne : 5.7 lit [lire la suite ...]
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Essai de la Renault Clio 2 1.5 dci 80, 1.2 60... 90 avis ont été indiqués par les internautes.
Facilité à stationner
Habitabilité et Comportement routier
