| Modèle |
Détails |
| Clio RN 1.2l 60ch 1992 | Câble de compteur qui lâche, courroie d'alternateur se desserrant, point de rouille sur les ailes (tôle assez fine), fuite sur le radiateur, remise a zéro du compteur journalier HS |
| Fidji 1.4 Energy 75ch 1998 | Pannes à répétition, la voiture avait été très mal entretenue. Vendue suite à une casse culasse. |
| 1.2 RL de 1992 | Moi j'ai du changer pas mal de pièces qui vieillissent ( normal) et j'ai donné cette clio à mon frère en bon état . |
| 1.9d 65ch RT 1993 | Aucun à part de l'usure normale amortisseurs avants (x2) à 270 000kmpompe à eau, amortisseurs arrières (x2), embrayage à 250 000km, cardan gauche à 230 000km, amortisseurs arrières (x2) à 160 000km3 ou 4 roulements sur 270 000km |
| Renault Clio 1.2 RN 60ch (essence) 1992 | Uniquement de l'usure... Casse d'alternateur à 178 00km; rupture tube d'eau à l'avant du moteur à 195 000km; silentblocs des triangle HS à 210 000km |
| clio1 phase3 1.2 i 60cv | Crémaillère de direction/amortisseur avant 95000km |
| 1.9D RXT 65ch 1992 | Voiture qui accélère tt seule (!), changment de la pompe ) gazoil + couvercle + injecteur je me suis retrouvé souvent arréter sur le bord de la route.... |
| RT 1.4 ess 80cv 1995 | Bobine d'allumage à 93000, problème avec l'autoradio suite à un changement de batterie j'ai du remettre le code de celui-ci (jusque la rien d'étonnant) sauf que si vous ne le faites pas, l'autoradio reste TOUJOURS en veille y compris lorsque la voiture et verrouillée... (sympa quand la batterie est nase un lundi matin..) |
| Renault clio 1 1.2l rn 60 cv 1991 | Faux contacts sur le tableaux de bord, vernis qui s'enleve, pièce de l'habitacle qui s'usent comme le pare soleil qui casse facilement. |
| 1.8 baccara 95ch 1994 | En 250 000 Kms réservoir de liquide de refroidissement percé 3 fois, embrayage à 180 000, boite à 200 000, frais au niveau du système de freinage, soufflets de cardans, direction assistée HS, ventilateur moteur HS |
| Clio 1 RN 1,1L année 1992 | Ventilateur moteur hs, câble vitesse de recule cassé |
| 1.9 D 65 ch 275000 1996 BeBop | Paralélisme hors zone constructeur du fait jeu crémaillère |
| 1.2L RN 60CV 1992 | Distribution cassé après 200 000 Borne sans changement. Suite moteur refait comme sorti d usine et marche niquelle! |
| 1.1 50 ch 290 000 km 1.1 RL 1991 Essence 6 CV Société | Embrayage changé à 230000km, Joint de culasse à 250OOO KM |
| RN 1.1 1990 | Alternateur desserrés, Laisser à chauffer 10 min en Hiver |
| 1.4 s 80 ch kilométrage: 181000 année:1992 finition/millésime: clio s | à -coup moteur, perte de puissance non souhaité, pied au plancher la voiture décélère, commande de chauffage 3e vitesse hs |
| 1.2 60 ch 138500 km,1996 finition oasis | Etrier de freins avant sinon aucun |
| 1.9d 65ch 1992 finition nrj 3portes | Fuite boite, couvercle de pompe a injection a 170 000 KM |
| 1.4 80 ch 142000 1992 RN | Cardan |
| 1.2 60 ch RN 1992 82000 | Désembuage du pare-brise qui ne fonctionne plus, problèmes de freins |
| 1.8i 16s 140ch 1992 | Changement de l'embrayage et thermostat(Ã env.170000 km), fuites au toit ouvrant |
| 1.4 s 80 ch Baccara Automatique 1992 | Boite de vitesse automatique morte à 142000km, désembuage du pare-brise hors service, casse du moteur d’essuies glasses avant. |
| clio 1 phase 2 1,9 diesel be bop 5ptes année 1995 | Aucun |
| 1.9 D 65 ch 330000km année 1993 finition RT | Silent bloc de boite qui s'use rapidement |
| 1.2 60ch 1996 be bop | Que de l'usure (bougies, roulement, distribution) |
| 1.9 D 65 ch 345000 1990 RN 1991 | Durite eau et gasoil qui se fisure avec le temps, radiateur |
| clio 1.9 d 65cv RN | Aucun pour le moment |
| clio 1.2rn 60ch 5CV | Roulements avant (apparemment la faiblesse des Clio), compteur journalier capricieux lors de la remise a zéro, boutons de ventilation assez fragiles. |
| 1.9 D 65 ch 293000 | La voiture freine toute seule!changement complet du circuit de freinage,problème toujours non résolu. |
| 1.9 D 65 ch 251000, 1993 | Aucun |
| clio chippie 1.9l diesel 1997 | Joint de culasse changé et vase d'expansion le tout en 285000km svp |
| clio diesel 55cv societe( 1998 ) | Boite de vitesse, réglage de soupape (a froid ne démarre pas) |
| Renault Clio1 diesel 1,9 65cv | Fuite de boite de vitesse, rien de grave que des problèmes bénin |
| RENAULT Clio 1 / 250 000 km | Voiture très mal entretenue par l'ancien proprio. donc quand je l'ai eu, le moteur avait été échangé ( l'autre était HS) + un des deux cardans est en train de rendre l'âme |
| 1.9 D 65 ch 168 000. 1997 | Joint de culasse "je ne suis pas le seul à l'avoir eu dans mon entourage pour ce même modèle", les plastiques. |
| clio 1.4 cc 58kw 1993 avec modif atteint 95 ch . | Résistante a fond au tuning (surbaissé) |
| renault clio 1.9d | Boitier de préchauffage a 217000 klm c'est tout |
| 1.2L 60ch 1993 | Aucun, réparation des pièces d'usure uniquement |
| 1.9 D 65 ch 01/1998 | Durit avec des fissures, Problèmes de Direction Assistée |
| 1.9d 65 ch nrj 3 porte | Pour l'instant aucun juste un entretien régulier |
| 1.9 D 65 ch 392000 km | Usures normal. frein; alternateur; démarreur; pot d'échappement |
| 1.2L essence 4 cheveaux fiscaux 1995 | Patinage au niveau de l'embrayage. |
| F8Q - 6cv - 1996 | Faisceaux électrique |
| 1.2 RT 1992 | Bloc compteur, centralisation, vitres électriques |
| 1.4 80 ch 182 000 km, 1993, modèle Alizé | Train arrière remplacé. |
| 1.2 60 ch | Aucun |
| 1.2 60cv 1994 | Batterie changée a 92000 km et démarreur a 112000 km |
| 1.4 80 ch 50000 | 2 joints de culasse en 10 ans!! 2001 et 2011 |
| 2.0 16s 150ch | Aucun |
| 1.9 D 65 ch annees 1990 320 000km | Aucun |
| 1.4 80 ch 105600 année 1994 | Soupapes hs joint de culasse |
| Modèle |
Détails |
| CLIO 1.4 16 V ( 2003) | Problème avec la climatisation automatique, qui envoie de l'air chaud au lieu de l'air froid.
Il faut remplacer le volet de mixage de l'air.
Coût : + de 700€.
Aucune prise en charge par Renault.
Est-il normal que cela casse au bout de 6 ans et 80 000 km ?. |
| clio 2 | Cles de contact ne reconnait plus la voiture. |
| Clio II 1.5 dci 80 | Vanne EGR à changer à 110 000 km, compresseur de clim à 140000 casse moteur à 150 000 km, une bielle a traversé le bloc. |
| clio 3 DCI 105 | Casse de la courroie d'accessoire entrainant une casse de la courroie de distribution et en conséquence casse moteur
au vue des divers forums sur internet cet accident est fréquent sur clio et scenic car aucune protection entre les deux courroies. |
| clio 2 1.5 dci 80CV | Problème récurrent de pompe haute pression sur les moteurs 1.5 dci (65 et 80CV) dû a la présence de limaille de fer dans le circuit: facture salée si la garantie est terminée.
Ne pas hésiter à demander une prise en charge par Renault CRC (centre relation clientèle), et de demander plus que prévu initialement.
Satisfaction moteur clio II 1.5 dci 80CV de 2004: souple, agréable et économique.
Insatisfaction: SAV quasi inexistant, réparation très cher, fiabilité perceptible.. |
| clio 3 mdi 70 | Le compresseur de la clim ce coupe apres 5 seconde. |
| Clio 2 1.5 DCI | Vanne EGR: encrassement; Problème de dialogue entre l ECU moteur et la pédale d 'accélérateur (mode dégradé assuré); Voyant airbag (connecteurs défectueux); odeurs de gaz oil??? Véhicule entretenu Renault à intervalles réguliers. . |
| clio III 1.5 DCI 85 CV | Lunette arrière qui explose quand on met le désenbuage en service . La voiture est de janvier 2009 et est toujours sous garantie. le problème est arrivé en janvier 2010 et RENAULT n'a pas voulu prendre la réparation en garantie.
2 èm problème le bruit du coffre en roulant . C'est désagréable surtout que la voiture n'a pas 2 ans.
3 èm problème: un grincement au niveau de la pédale d'embrayage à chaque solicitation . la réparation a été prise sous garantie.
4 èm problème : une difficulté pour voir le niveau d'huile sur la jauge manuelle. La jauge a été remplacée lors de la révision des 20 000 km. . |
| Clio 3 dci 105 exception | Clio 3 de janvier 2010. Fêlure du pare brise sous le rétroviseur central sans impact.. |
| clio 3 (1.4 E) | Salut mon problème c'estque le liquide de refroidissement est devenu sale je ne sais pas pourquoi?? Merci . |
| Clio 2 1.2L 16V Expression de 2001 | Achetée à 70 000 km.
Défaut électronique du potentiomètre de la pédale d'accélérateur HS (la voiture calait à la moindre bosse à 71 000 km.)
Roulement avant droit HS Ã 100 000 km.
Jauge du réservoir de carburant HS à 110 000km (panne sèche).
Thermostat d'eau à changer. Il n'était plus étanche à 120 000km, perte de liquide de refroidissement.
Cale au ralenti, cause inconnue pas encore réparé à 165 000 km
Bouton des warnings resté coincé en focntionnement. Impossible de les arrêter.
Gâche de fermeture de coffre cassée.
Problème de corosion des contacts des phares arrières (essui-glace arrière s'enclenche au freinage, feux clignotent avec clignotants, etc...).
Feu de stop central arrière clignote à 130 000 km.. |
| Clio 2 1.2 16V | Le démarreur a tendance à lâcher tous les 2 ans. |
| clio 2 1.2 de 1999 | Compteur defectueux. |
| clio 3 _2006 | Bruit bizarre à 35000 km=usure prématurée des galets du kit transmission;tout changé ;3 mois après grippage compresseur clim qui explose la courroie changée 3 mois avant. |
| clio 1.2 | Difficultés au démarrage le matin
. |
| Clio 2 phase II 1.5 DCI 80 | Roulements de boite de vitesses HS la voiture avait 145000 km
attention: le bruit de ses roulements HS ressemble à une courroie qui grince. |
| clio 2 expression 1.2L (22/11/2001) | Ma voiture roule sur 2 pattes, cylindre 2 et 3 n. |
| clio campus de 2006 | On m'a changé les 4 injecteurs pour 1500€!Un mois avant on m'avait changé le filtre à gazole et encore un mois avant, j'avais fait faire la révision des 100 000 km et on ne m'avait rien signalé de particulier.
Je suis allée au garage parce que le voyant STOP s'allumait.. |
| clio classique essence 1.4 année 2008 | Aprés un long moment de marche sous climatiseur froid le moteur cale mais redémarre après avoir éteint le climatiseur, ça n'est jamais arrive sans la clim en marche. pouvez vous s'il vous plait m'aider. . |
| Clio 2 | Interrupteur des warning fragile. |
| clio 2 DCI 1.5 | La pompe à injection se désagrège. Présence de limaille de fer dans les injecteurs.. |
| Clio 3 | Problème étanchéité calculateur habitacle et moteur essuie glaces, dû a un problème d'évacuation des eaux du pare-brise.. |
| clio d phase 3 | De l'air dans mes tuyau de gaz-oil. |
| CLIO 3 1.5 DCI 85 | Propriétaires de Clio III, attention : la pompe à injection "Delphi" produit de la limaille de fer qui se répand dans tout le circuit. Sur une CLIO III de 2007 bien entretenue et qui a 85 000 km : pompe HS, diagnostic RENAULT "limaille dans tout le circuit", devis 5900 € TTC et refus de prise en charge du garage ou du constructeur. Aucun rappel de la voiture alors que le problème est largement connu chez RENAULT. Ne tombez pas dans le piège. Renault, des voitures à oublier.. |
| clio 2 | Pas d éteincelle au bougie. |
| clio 2 | Piéces plastiques et vitre
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| clio III 85cv dci | Toute l'injection hors service (116 000 km / >5 ans ). |
| Clio 3 75chx essence | Véhicule neuf acheté en juillet 2011, 6000 km au compteur. Souvent, les soirs en partant du travail problèmes pour démarrer, s'y reprendre à plusieurs fois, le moteur tourne dans le vide.. au bout de plusieurs essais ça prend jusqu'à début de semaine > assistance renault > garage > diagnostic > les injecteurs fuient, à changer (sous garantie)..
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| clio 3 estate | Vehicule de 2008 . a 32000 km la colonne de direction est hs et 3 mois plus tard le moteur d essuie -glace est hs aussi . Probleme d ecoulement d eau qui fait que le moteur se noie et baigne dans l'eau . modif a faire pour ces ecoulements , aller chez renault avant que ca vous arrive .
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| clio 3 estate 2008 | Panne de direction 51000km
panne prématurée. |
| Clio 3 / Modus | Panne du calculateur de la direction assistée.
Peut survenir n'importe quand. Prix au remplacement 1700€. |
Test Clio 1 1.8 i 95, 1.8 i 95... 52 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Renault.
