| Modèle |
Détails |
| 1.2 GPL 60 ch 16000km, 11/2010, Campus.com | La jauge GPL a posé problème dès le début le voyant qui indique le niveau bas de carburant pouvait clig |
| CLIO CAMPUS 1.2 60 CV ESSENCE/ GPL du 11/2010 | Odeur légère de gaz dans l'habitacle (Du a l'huile moteur et boite en fait mais l'odeur disparait en roulant) + problème d'allumage témoin moteur pollution à 100 km (réglage moteur soupapes) et 2500 km ( Le problème vient de la température extérieur quand il fait entre -1 à -20 il faut mettre le GPL en fonctionnent quand il y a deux barres de chauffe pas avant)(Le GPL refroidit le moteur et si il n'est pas assez chaud sa déclenche le voyant ) |
| 1.2 GPL 60 ch année 2010 25000 kms | Jaune essence + temoin de filtre antipollution + bruit + mauvais joint sur les portes. probleme de jauge gpl et essence.vidange boite de vitesse réalisée par renault. des pieces ont été changées également par renault en juin 2011. nous sommes en décembre et tout recommence, j'ai interpellé le service client renault, je suis en attente d'une réponse. désormais, le témoin du filtre anti pollution reste allumé en permanence. c'est une voiture peu fiable, il faudrait se continuer en association de consommateur pour que les travaux soient à la charge de renault |
| Renault Clio Campus dCi 85 Sportway2,série spéciale Année 2009. | Aucun (36000km). |
| 1.5 dCi 85 ch 45000km/2008/dci 85 campus | Bruits vitres électriques cote conducteur changer 3 fois probleme insoluble vitres low cost, jauge a carburant changer, probleme chauffage par temps froid,thermostat d'origine changer, resolus depuis,serie de thermostat pas fiable clio 2 et 3 |
| Clio campus 1.5 DCI 65cv 2009 | Bruits d'air dans les joints des 2 portières à partir de 100km/h, joints changés en garantie mais aucun effet.Jauge à carburant pas fiable, indique le réservoir vide et le voyant s'allume, et 5 min plus tard plein au maximum alors que le réservoir est à 3/4 plein en réalité. |
| Renault Clio Campus.com 1.2 16V 75ch 2010 | Défaut au niveau du ventilateur de chauffage (4000 km au compteur / bruit aiguë du roulement et pales qui frottent en positon 1/2 du ventilateur) |
| 1.2 GPL 60 ch 78000 juin 2010 | Soupapes non réglées lors de la révision par Renault grande concession lors des 30 000 et 60 000kms avec comme résultat de se retrouver à rouler sur 3 cylindres , témoin de pollution s'allume s'éteint périodiquement, jauge de GPL blagueuse et surtout pas fiable à peine parcouru 200 kms et hop elle se dit vide alors qu'il reste 15 l de GPL |
| 1.5 dCi 85 ch | Vitres electriques avant bruyantes,changer 2 fois ,pas resolus,d'origine,moteur okrevision faites tout les 15000km,consommation 0,8l huile,entre vidanges. |
| clio campus authentique 1.2 gpl 2011 | Difficile de s'adapter à la jauge, grosse tendance à passer à la pompe à une barre de gaz alors qu'il reste plus de 15 litre de quoi faire encore 200 KM. |
| Clio Campus.com DCI 65 2009 | Ampoule du feux arrière gauche qui a fait fondre tout le plastique du clignotant. Du jamais vu d'après le garagiste. Mais c'est pris en charge par la garantie Renault. |
| Renault clio campus campus.com 1,2 gpl 2010 | Véhicule neuf fin aout 2010 a chaque démarrage niveau gaz différent !!! Impossible de savoir ce qu' il reste et ce qui est consommé à première vue on est parti pour faire 240 km avec le plein de gaz! soit plus de 1OL/100km légère odeur de gaz mais ne semble pas être une fuite ATTENTION Beaucoup de pompe GPL ne sont pas mise en CB 24H/24H |
| 1.5 dCi 65 ch | Changement des lèves-vitres AVG AVD à 18 000 km. Lève-vitre AVG qui recouine à 25 000 km. Direction qui craque (25 000km). Défaut de parallélisme(25 000 km). Claquement dans la moteur à chaud (0-25 000km). |
| 1.5 dCi 65 ch 189000 | Deux changements de moteurs. Premier moteur changé à 114 000kmsdeuxième moteur changé 23000 kms plus tardvehicule acheté neuf en 2001 Prise en charge renault totalement insignifiante après changement vanne EGR puis les 4 injecteurs puisque l' agent ne decouvrait jamais la panne.Et j' en passe.Une fortune!les deux moteurs ont rendus l'ame avec un cylindre rayé chacun. |
| 1.2 16v 75ch 2010 | Aucun soucis particulier a 8000 km parcouru |
| 1.2 GPL 60 ch 5500 KMS FEVRIER 2011 CLIO.CAMPUS | Jauge GPL Fantaisiste aprés 200 kms il faut refaire le plein de gaz alors qu'il reste encore 16 L |
| 1.2 GPL 60 ch 25000 km, 2010, campus | Craquements de la colonne de direction, accroche d'une pédale sur l'autre. |
| clio access campus 1,2L 60 ch GPL | Craquement au volant dès 1000kms, dérater dans le moteur depuis 2500kms. 5 fois chez le garagiste pour les mêmes problèmes !!! Pour Renault, la voiture va très bien... pourtant les pièces sont changées après avoir gueulé ! |
| Access 1.2 60 gpl | Voyant antipollution s'allume de temps à autre mais s'éteint quand on décrasse un peu la voiture, léger craquement du volant, plastiques qui craquent |
| 1.2 GPL 60 ch 2010 | Craquements colonne de direction, voyant antipollution qui s'allume |
| 1.2 GPL 60 ch 32000 kms - année 2008 | Injecteurs remplacés deux fois/ évaporateur détendeur remplacé à 30000kms /pressostat gaz rempacé - collecteur tuyau GPL remplacé deux fois. |
| 1.5 dCi 65 ch 161000 | Casse moteur a 125000 suite au changement de courroie de distribution, problèmes sur le nouveau moteur fumée noire, perte de puissances, problèmes de compression |
| Clio campus Authentique GPL 1.2 60ch 2011 | Aucun pour le moment |
| clio campus 1.2 gpl 60 ch 2010 | La jauge indiquait mal la quantité de gaz et en plus a 130km/h je passait en essence il ont tout changer je vous tient au courant autrement voiture très agréable a conduire et économique |
| 1.5 dCi 85 ch 65000 | Aucun |
| CLio Campus Com 1.2 16 v 75 ( 12.2010 ) | Aucun pour l'instant |
| Clio campus 1.2 GPL 60cv 2010 | Claquement dans la direction, niveau de GPL aléatoire |
| 1.5 dCi 85 ch 27000 km annee 2009 | Butee embreyage en 2010, claquement moteur cette annee soit disant d'apres garage que c'est le calculateur suis septique. changement aussi du moteur leve vitre conducteur mais le bruit persiste??? |
| clio campus.com juillet2010 | Problèmes de voyant orange qui s allume déjà injecteur de changé maintenant elle ne marche plus a gaz elle tousse , n avance plus , je suis tous les quinze jours chez le garagiste .j ai acheté une voiture neuve pour être tranquille et bien c est raté !!!!!!je ne suis pas tranquille sur les long trajets et vous? |
| 1.2 campus gpl access 60 cv | Aucun |
| Clio campus 1,2l GPL décembre 2010 | Jauge gaz totalement aléatoire |
| clio campus.com 1,2 GPL 2010 | La fiabilité de la jauge et l'indicateur position gaz qui clig |
| 1.2 60 ch 20000 km novembre 2007 pack autentique | Contact de porte qui lache au bout de 3 jour, bouchon d'huile changer a 2000 km |
| 1.5 dCi 85 ch clio campus fév 2008 75000 km | Remettre de l huile tous les 6000 km, bruit énorme à 2 reprises à 4 mois d'intervalle (comme si quelque chose explosait...une soupape !)C 'est très impressionnant et je m inquiète sérieusement de ce problème mais d 'où peut il provenir ???? Quelqu un peut il m aider à y voir plus clair ? |
| clio CAMPUS.COM 1.2 GPL 60 ch 09/2010 | Aucun en 15 000 km |
| CLIO CAMPUS 1.2 60 ch GPL | Voyant anti pollution allumé en permanence |
| 1.2 GPL 60 ch 9000 km | Probleme voyant moteur allumé tjs pas resolu je l espere un jour et surtout avant que la garantie se finisse ! |
| 1,2 16v75 | Aucun |
| 1.2 16v 75 CV 2010 | Aucun ! |
| 1.5 dCi 65 ch 133000km, 2008, société | Innombrables |
| 1.2 GPL 60 ch 42000 | Antidémarrage, vapodétendeur GPL, jauge GPL, voyant antipollution & voyant injection allumé mode dégradé. |
| 1,5 dci 65ch 2007 | Aucun a plus de 80000 km |
| 1.2 GPL 60 ch 12000 | Infiltration d'eau 4 cm côtè passager voiture acheter neuf (1 an), jauge a gaz pas fiable |
| CLIO GPL 2010 CAMPUS | VOYANT ANTIPOLLUTION RESTE ALLUME EN PERMANENCE |
| clio campus 1,2 GPL 2010 | Voyant anti pollution allumé achat depuis 6 mois (depuis 1 mois et demi c'est renault) |
| Campus authentique (1,5dci 65ch de 2007) | Aucun |
| 1.5 dCi 65 ch 233000km 05/2002 | Aucun |
| 1.5 DCI, 65CH,2007,AUTHENTIQUE,73200km | AUCUN |
| 1.5 dCi 85 ch 166000km | Changement des rotules et 2 mois plus tard casse boite de vitesses. RRenault ne reconnait pas qu il y a un défaut (casse du roulement)me facture 2600 !!! |
| 1,6 60ch année 2006 | Aucun |
| ENAULT Clio Campus 1,2 gpl | Bielle cassée a 62000km |
| clio campus 70ch societe 2006 115000km | Roulements de boite a vitesse hs |
| Modèle |
Détails |
| CLIO 1.4 16 V ( 2003) | Problème avec la climatisation automatique, qui envoie de l'air chaud au lieu de l'air froid.
Il faut remplacer le volet de mixage de l'air.
Coût : + de 700.
Aucune prise en charge par Renault.
Est-il normal que cela casse au bout de 6 ans et 80 000 km ?. |
| clio 2 | Cles de contact ne reconnait plus la voiture. |
| Clio II 1.5 dci 80 | Vanne EGR à changer à 110 000 km, compresseur de clim à 140000 casse moteur à 150 000 km, une bielle a traversé le bloc. |
| clio 3 DCI 105 | Casse de la courroie d'accessoire entrainant une casse de la courroie de distribution et en conséquence casse moteur
au vue des divers forums sur internet cet accident est fréquent sur clio et scenic car aucune protection entre les deux courroies. |
| clio 2 1.5 dci 80CV | Problème récurrent de pompe haute pression sur les moteurs 1.5 dci (65 et 80CV) dû a la présence de limaille de fer dans le circuit: facture salée si la garantie est terminée.
Ne pas hésiter à demander une prise en charge par Renault CRC (centre relation clientèle), et de demander plus que prévu initialement.
Satisfaction moteur clio II 1.5 dci 80CV de 2004: souple, agréable et économique.
Insatisfaction: SAV quasi inexistant, réparation très cher, fiabilité perceptible.. |
| clio 3 mdi 70 | Le compresseur de la clim ce coupe apres 5 seconde. |
| Clio 2 1.5 DCI | Vanne EGR: encrassement; Problème de dialogue entre l ECU moteur et la pédale d 'accélérateur (mode dégradé assuré); Voyant airbag (connecteurs défectueux); odeurs de gaz oil??? Véhicule entretenu Renault à intervalles réguliers. . |
| clio III 1.5 DCI 85 CV | Lunette arrière qui explose quand on met le désenbuage en service . La voiture est de janvier 2009 et est toujours sous garantie. le problème est arrivé en janvier 2010 et RENAULT n'a pas voulu prendre la réparation en garantie.
2 èm problème le bruit du coffre en roulant . C'est désagréable surtout que la voiture n'a pas 2 ans.
3 èm problème: un grincement au niveau de la pédale d'embrayage à chaque solicitation . la réparation a été prise sous garantie.
4 èm problème : une difficulté pour voir le niveau d'huile sur la jauge manuelle. La jauge a été remplacée lors de la révision des 20 000 km. . |
| Clio 3 dci 105 exception | Clio 3 de janvier 2010. Fêlure du pare brise sous le rétroviseur central sans impact.. |
| clio 3 (1.4 E) | Salut mon problème c'estque le liquide de refroidissement est devenu sale je ne sais pas pourquoi?? Merci . |
| Clio 2 1.2L 16V Expression de 2001 | Achetée à 70 000 km.
Défaut électronique du potentiomètre de la pédale d'accélérateur HS (la voiture calait à la moindre bosse à 71 000 km.)
Roulement avant droit HS à 100 000 km.
Jauge du réservoir de carburant HS à 110 000km (panne sèche).
Thermostat d'eau à changer. Il n'était plus étanche à 120 000km, perte de liquide de refroidissement.
Cale au ralenti, cause inconnue pas encore réparé à 165 000 km
Bouton des warnings resté coincé en focntionnement. Impossible de les arrêter.
Gâche de fermeture de coffre cassée.
Problème de corosion des contacts des phares arrières (essui-glace arrière s'enclenche au freinage, feux clignotent avec clignotants, etc...).
Feu de stop central arrière clignote à 130 000 km.. |
| Clio 2 1.2 16V | Le démarreur a tendance à lâcher tous les 2 ans. |
| clio 2 1.2 de 1999 | Compteur defectueux. |
| clio 3 _2006 | Bruit bizarre à 35000 km=usure prématurée des galets du kit transmission;tout changé ;3 mois après grippage compresseur clim qui explose la courroie changée 3 mois avant. |
| clio 1.2 | Difficultés au démarrage le matin
. |
| Clio 2 phase II 1.5 DCI 80 | Roulements de boite de vitesses HS la voiture avait 145000 km
attention: le bruit de ses roulements HS ressemble à une courroie qui grince. |
| clio 2 expression 1.2L (22/11/2001) | Ma voiture roule sur 2 pattes, cylindre 2 et 3 n. |
| clio campus de 2006 | On m'a changé les 4 injecteurs pour 1500!Un mois avant on m'avait changé le filtre à gazole et encore un mois avant, j'avais fait faire la révision des 100 000 km et on ne m'avait rien signalé de particulier.
Je suis allée au garage parce que le voyant STOP s'allumait.. |
| clio classique essence 1.4 année 2008 | Aprés un long moment de marche sous climatiseur froid le moteur cale mais redémarre après avoir éteint le climatiseur, ça n'est jamais arrive sans la clim en marche. pouvez vous s'il vous plait m'aider. . |
| Clio 2 | Interrupteur des warning fragile. |
| clio 2 DCI 1.5 | La pompe à injection se désagrège. Présence de limaille de fer dans les injecteurs.. |
| Clio 3 | Problème étanchéité calculateur habitacle et moteur essuie glaces, dû a un problème d'évacuation des eaux du pare-brise.. |
| clio d phase 3 | De l'air dans mes tuyau de gaz-oil. |
| CLIO 3 1.5 DCI 85 | Propriétaires de Clio III, attention : la pompe à injection "Delphi" produit de la limaille de fer qui se répand dans tout le circuit. Sur une CLIO III de 2007 bien entretenue et qui a 85 000 km : pompe HS, diagnostic RENAULT "limaille dans tout le circuit", devis 5900 TTC et refus de prise en charge du garage ou du constructeur. Aucun rappel de la voiture alors que le problème est largement connu chez RENAULT. Ne tombez pas dans le piège. Renault, des voitures à oublier.. |
| clio 2 | Pas d éteincelle au bougie. |
| clio 2 | Piéces plastiques et vitre
. |
| clio III 85cv dci | Toute l'injection hors service (116 000 km / >5 ans ). |
| Clio 3 75chx essence | Véhicule neuf acheté en juillet 2011, 6000 km au compteur. Souvent, les soirs en partant du travail problèmes pour démarrer, s'y reprendre à plusieurs fois, le moteur tourne dans le vide.. au bout de plusieurs essais ça prend jusqu'à début de semaine > assistance renault > garage > diagnostic > les injecteurs fuient, à changer (sous garantie)..
. |
| clio 3 estate | Vehicule de 2008 . a 32000 km la colonne de direction est hs et 3 mois plus tard le moteur d essuie -glace est hs aussi . Probleme d ecoulement d eau qui fait que le moteur se noie et baigne dans l'eau . modif a faire pour ces ecoulements , aller chez renault avant que ca vous arrive .
. |
| clio 3 estate 2008 | Panne de direction 51000km
panne prématurée. |
| Clio 3 / Modus | Panne du calculateur de la direction assistée.
Peut survenir n'importe quand. Prix au remplacement 1700. |
Essai Clio Campus 1.2 60, 1.5 dCi 85... 56 avis sont présents dans l'essai.
