Essai de la Renault Clio 4 0.9 TCE 90, 0.9 TCE 90... 11 avis ont été indiqués par les internautes.

(consommation Clio)
Essais auto > Citadine > Fiabilité Renault Clio 4      3.6/5 (Essayeur)      11 avis

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Fiabilité Renault Clio 4 (2012)


Problème Détails
1.5 dCi Certes j'ai tendance à anticiper les problèmes avant qu'ils n'arrivent mais il faut rester méfiant vis à vis de ce moteur dCi de 1500 cm3 (la même chose a été faite sur la 208 et le moteur THP qui n'est pas parfait lui aussi sur les autos qu'il équipe déjà). En effet, ce 1.5 dCi n'est pas exempt de tout reproche question fiabilité sur les modèles qu'il équipe. Même récents, certains d'entre eux connaissent des soucis. Reste à voir si vous confirmez ou non dans l'avenir de sa solidité.
Aérateur Ici aussi j'anticipe ... Rien n'est encore constaté mais les volets d'orientation de la soufflerie centrale (sur la console centrale façon tablette tactile) ont l'air très sensibles à la casse ... Reste à voir si cela tient de votre côté grâce à vos commentaires qui seront nombreux je l'espère !
Plastique Les plastiques de cette Clio et en particulier la planche de bord n'est pas très prometteuse question résistance aux rayures ... Il y a donc de fortes chances que ce dernier n'est plus la même allure après 3 ans d'utilisation, surtout si vous n'êtes pas très soigneux !

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité Clio 4 des 11 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%18.2%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
9.1%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

Contrôle technique Renault Clio 4

Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Clio issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Clio iii 2005 6.45% de Contre visites
Clio ii 1998 10.52% de Contre visites 17.52% de Contre visites 25.2% de Contre visites
Clio i 1990 33.85% de Contre visites

Fiabilité Clio 4 : vos signalements

Modèle Détails
1.5 dCi 90 ch 2012, 242 000 kmAucun j'ai été le premier avoir changé la courroie sur une Clio 4, Pour info je suis autoentrepreneur en informatique , c'est la raison pour laquelle elle a un km très éléve.Futurs acheteurs sachez que le 1.5 dci 90 est dans les mercedes
1.5 dCi 90 ch model dynamic, 32000kmsVoyant antipollution
Clio 4 estate dynamicVoyant anti-pollution allumé fonctionnement en mode degradé La voiture a 100km.Problemes de programme calculateur d'apres renault.Un rappel est prevu pour mai 2013 pour un mise a jour.
0.9 TCE 90 ch 2600, 2013, zenAucun
0.9 TCE 90 ch 9000km,2014,zenProblème de peinture sur le capot avant
1,5 DCI 90 CH 2013Néant
1.5 dCi 90 ch 11800 km - Dynamique - 2012Aucun
1.6 200 chGestion électronique de la climatisation


Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de Clio 4

Modèle Détails
CLIO 1.4 16 V ( 2003)Problème avec la climatisation automatique, qui envoie de l'air chaud au lieu de l'air froid. Il faut remplacer le volet de mixage de l'air. Coût : + de 700€. Aucune prise en charge par Renault. Est-il normal que cela casse au bout de 6 ans et 80 000 km ?.
clio 2Cles de contact ne reconnait plus la voiture.
Clio II 1.5 dci 80Vanne EGR à changer à 110 000 km, compresseur de clim à 140000 casse moteur à 150 000 km, une bielle a traversé le bloc.
clio 3 DCI 105Casse de la courroie d'accessoire entrainant une casse de la courroie de distribution et en conséquence casse moteur au vue des divers forums sur internet cet accident est fréquent sur clio et scenic car aucune protection entre les deux courroies.
clio 2 1.5 dci 80CVProblème récurrent de pompe haute pression sur les moteurs 1.5 dci (65 et 80CV) dû a la présence de limaille de fer dans le circuit: facture salée si la garantie est terminée. Ne pas hésiter à demander une prise en charge par Renault CRC (centre relation clientèle), et de demander plus que prévu initialement. Satisfaction moteur clio II 1.5 dci 80CV de 2004: souple, agréable et économique. Insatisfaction: SAV quasi inexistant, réparation très cher, fiabilité perceptible..
clio 3 mdi 70Le compresseur de la clim ce coupe apres 5 seconde.
Clio 2 1.5 DCIVanne EGR: encrassement; Problème de dialogue entre l ECU moteur et la pédale d 'accélérateur (mode dégradé assuré); Voyant airbag (connecteurs défectueux); odeurs de gaz oil??? Véhicule entretenu Renault à intervalles réguliers. .
clio III 1.5 DCI 85 CVLunette arrière qui explose quand on met le désenbuage en service . La voiture est de janvier 2009 et est toujours sous garantie. le problème est arrivé en janvier 2010 et RENAULT n'a pas voulu prendre la réparation en garantie. 2 èm problème le bruit du coffre en roulant . C'est désagréable surtout que la voiture n'a pas 2 ans. 3 èm problème: un grincement au niveau de la pédale d'embrayage à chaque solicitation . la réparation a été prise sous garantie. 4 èm problème : une difficulté pour voir le niveau d'huile sur la jauge manuelle. La jauge a été remplacée lors de la révision des 20 000 km. .
Clio 3 dci 105 exceptionClio 3 de janvier 2010. Fêlure du pare brise sous le rétroviseur central sans impact..
clio 3 (1.4 E)Salut mon problème c'estque le liquide de refroidissement est devenu sale je ne sais pas pourquoi?? Merci .
Clio 2 1.2L 16V Expression de 2001Achetée à 70 000 km. Défaut électronique du potentiomètre de la pédale d'accélérateur HS (la voiture calait à la moindre bosse à 71 000 km.) Roulement avant droit HS à 100 000 km. Jauge du réservoir de carburant HS à 110 000km (panne sèche). Thermostat d'eau à changer. Il n'était plus étanche à 120 000km, perte de liquide de refroidissement. Cale au ralenti, cause inconnue pas encore réparé à 165 000 km Bouton des warnings resté coincé en focntionnement. Impossible de les arrêter. Gâche de fermeture de coffre cassée. Problème de corosion des contacts des phares arrières (essui-glace arrière s'enclenche au freinage, feux clignotent avec clignotants, etc...). Feu de stop central arrière clignote à 130 000 km..
Clio 2 1.2 16VLe démarreur a tendance à lâcher tous les 2 ans.
clio 2 1.2 de 1999Compteur defectueux.
clio 3 _2006Bruit bizarre à 35000 km=usure prématurée des galets du kit transmission;tout changé ;3 mois après grippage compresseur clim qui explose la courroie changée 3 mois avant.
clio 1.2 Difficultés au démarrage le matin .
Clio 2 phase II 1.5 DCI 80 Roulements de boite de vitesses HS la voiture avait 145000 km attention: le bruit de ses roulements HS ressemble à une courroie qui grince.
clio 2 expression 1.2L (22/11/2001)Ma voiture roule sur 2 pattes, cylindre 2 et 3 n.
clio campus de 2006On m'a changé les 4 injecteurs pour 1500€!Un mois avant on m'avait changé le filtre à gazole et encore un mois avant, j'avais fait faire la révision des 100 000 km et on ne m'avait rien signalé de particulier. Je suis allée au garage parce que le voyant STOP s'allumait..
clio classique essence 1.4 année 2008Aprés un long moment de marche sous climatiseur froid le moteur cale mais redémarre après avoir éteint le climatiseur, ça n'est jamais arrive sans la clim en marche. pouvez vous s'il vous plait m'aider. .
Clio 2Interrupteur des warning fragile.
clio 2 DCI 1.5La pompe à injection se désagrège. Présence de limaille de fer dans les injecteurs..
Clio 3Problème étanchéité calculateur habitacle et moteur essuie glaces, dû a un problème d'évacuation des eaux du pare-brise..
clio d phase 3De l'air dans mes tuyau de gaz-oil.
CLIO 3 1.5 DCI 85Propriétaires de Clio III, attention : la pompe à injection "Delphi" produit de la limaille de fer qui se répand dans tout le circuit. Sur une CLIO III de 2007 bien entretenue et qui a 85 000 km : pompe HS, diagnostic RENAULT "limaille dans tout le circuit", devis 5900 € TTC et refus de prise en charge du garage ou du constructeur. Aucun rappel de la voiture alors que le problème est largement connu chez RENAULT. Ne tombez pas dans le piège. Renault, des voitures à oublier..
clio 2Pas d éteincelle au bougie.
clio 2Piéces plastiques et vitre .
clio III 85cv dciToute l'injection hors service (116 000 km / >5 ans ).
Clio 3 75chx essenceVéhicule neuf acheté en juillet 2011, 6000 km au compteur. Souvent, les soirs en partant du travail problèmes pour démarrer, s'y reprendre à plusieurs fois, le moteur tourne dans le vide.. au bout de plusieurs essais ça prend jusqu'à début de semaine > assistance renault > garage > diagnostic > les injecteurs fuient, à changer (sous garantie).. .
clio 3 estateVehicule de 2008 . a 32000 km la colonne de direction est hs et 3 mois plus tard le moteur d essuie -glace est hs aussi . Probleme d ecoulement d eau qui fait que le moteur se noie et baigne dans l'eau . modif a faire pour ces ecoulements , aller chez renault avant que ca vous arrive . .
clio 3 estate 2008Panne de direction 51000km panne prématurée.
Clio classique 1.4 essence assisté climatisé 2004Ampoule de batterie et frein alimée faible toujour.
Clio 3 / ModusPanne du calculateur de la direction assistée. Peut survenir n'importe quand. Prix au remplacement 1700€.
Clio 2 2000 essenceDeviation de l'aiguille de tableau de bord vers le sens négative ensuite elle revient dans le sens positif et il y a un signal(filament en spiral) et la voiture ne demarre pas .
Clio 4Grincement et frottement sur dos d'ane a froid sur clio 4 rs de 2013.

Fiabilité Renault Clio (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
40,8 23,2 15,7 6,4 3,4 2,2

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3,4 Renault Clio de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Clio.
La Renault Clio est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

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Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
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Parlez ici de ce que vous voulez à propos de votre Renault Clio 4 . Pensez aussi à la comparer à d'autres voitures que vous auriez possédées, information souvent très intéressante.



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