Essai Seat Ibiza (2002-2008)

Le SDI n'est pas une référence du genre, peu puissant et bryuant, il ne sera pas à privilégier, loin de là.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 763 à 957 kilomètres
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L9 SDI sur ce modèle : 2002.

Consommation du 1.9 SDI 64 : vos témoignages :

• 4.8 litres/100km (1.9 SDI 64 ch 129000, 2002, stella (version de base))

Dernier problème signalé :
(1.9 SDI 64 ch 129000, 2002, stella (version de base)) Les silents blocs sont à changé tout les 60Mkm et cela revient à changer les triangles chez le garagiste (chère) ou à prendre 6 heures pour faire l'opération soi-même (les pièces coûtes 40? pour les 8 silents bloc).

Chiffres fiabilité Ibiza 1.9 SDI 64 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	14.6 s
Vitesse :	174 km/h
Couple :	160 Nm
3 Cylindres

Ni bon ni mauvais ce TDI permet principalement d'obtenir des consommations raisonnables. Suffisamment puissant en milieu urbain, il sera à la traine sur autoroute.
Avec 45 litres de gazole, l'autonomie est de 789 à 978 km
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 TDI sur ce modèle : 2005.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.4 TDI 70 : vos témoignages :

• 6 L /100km avec pied lourd 4.5 L /100km conduite cool. Une fois j'ai réalisé 1200kms avec le plein sur trajets routier ( +/-90km/h) (Seat 1.4 tdi 70cv 2007)

Dernier problème signalé :
(Seat 1.4 tdi 70cv 2007) Vanne EGR 5000kms (pris en garantie), triangle de suspension changés sous garantie 15000kms

Focus sur le moteur 1.4 TDI :

Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindrée. En plus de la Polo il a équipé l'Audi A2 qui fut un échec commercial.
Le 1.4 TDI est d'abord sorti en 75 chevaux puis s'est vu décliné en 70 et 80 chevaux. IL a eu le rôle de remplacer le vieillissant 1.9 SDI de 64 et 68 chevaux qui se révélait peu volontaire et très bruyant à défaut d'être très fiable.
Désormais c'est sous la capot des VW Polo, Seat Ibiza, Skoda Fabia et Roomster qu'il effectue sa carrière en tant qu'entrée de gamme diesel.
Nous conseillons vivement le 1.6 TDI en lieu et place du 1.4 TDI qui reste faiblard malgré la petite taille des voitures qu'il équipe.
Les équivalents chez la concurrence sont les 1.5 dCi 75 ch (175 Nm) Renault - Dacia, le 1.4 HDI 70 ch (160Nm) PSA et Ford (le 1.4 TDCI 68 ch est un 1.4 HDI), le 1.3 CDTI 75 ch (170 Nm)Opel, 1.3 JTD/MJT 95 ch (190 Nm) Fiat Alfa-Romeo et le 1.4 d-4d de Toyota qui se décline en 75 et 90 chevaux et qui équipe principalement la Yaris. Kia surprend tout le monde et vient donner une leçon de motorisation en proposant un 1.4 CRDI de 90 ch et 220 Nm ! Fort ces Coréens qui proposent en plus une garantie de 7 ans.

Chiffres fiabilité Ibiza 1.4 TDI 70 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Ce petit TDI 75 se montre plutôt tonique et sobre, mais malgré tout vous devrez privilégier la version 100 cv à injecteur pompe, fiable et alerte
Avec 45 litres de gazole, l'autonomie est de 776 à 978 km
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L6 TDI sur ce modèle : 2003.

Consommation du 1.6 TDI 75 : vos témoignages :

• 4.8 litres route/ autoroute/100km (1.6 TDI 75 ch 20000)

Dernier problème signalé :
(1.6 TDI 75 ch 20000) usure des pneus prematurée (parallelisme)

Focus sur le moteur 1.6 TDI :

Apparu en même temps que la sortie de la Golf 5 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune.
Ce 1.6 TDI a été décliné en 75, 90 et 105 chevaux. Rappelons que le 1.9 lui s'est décliné de 90 à 150 chevaux et donc que le 1.6 TDI ne pourra pas toutes les remplacer d'où l'existence du 2.0 TDI qui va lui de 110 à 170 chevaux.
Si les 1.6 TDI 90 et 105 sont très répandus il n'en ai pas de même avec le 1.6 TDI 75 qui se trouve sous les capots des VW Polo 6 et Skoda Fabia.
Ses concurrents directs sont les 1.6 HDI qui va aussi de 75 à 110 ch (un peu moins bruyant que le TDI), le 1.5 dCi qui a une large plage de 65 à 110 chevaux, le 1.6 JTD/MJT qui propose des puissances de 105 et 120 chevaux, le 1.7 CDTI d'Opel qui lui démarre à 100 chevaux et culmine à 130 chevaux. Chez Toyota il y a le 1.4 d-4d qui culmine à 90 ch et le 2.0 d-4d qui démarre à 110 ch, pas de 1.6 qui se situe entre. Du côté de Kia c'est un 1.6 CRDI qui est de 90 ch et 230 Nm mais pas seulement puisque la marque semble proposer presque toutes les cylindrées imaginables : 1.1 CRDI 75 ch, 1.4 CRDI 75 ch, 1.5 CRDI 90 ch et 110 ch, 1.6 CRDI 90 ch etc ...

Chiffres fiabilité Ibiza 1.6 TDI 75 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	10.5 s
Vitesse :	190 km/h
Couple :	240 Nm
4 Cylindres

C'est le moteur TDI (même diesel et essence confondus) à choisir, il se révèle fiable et très volontaire
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 714 à 900 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 2002.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.9 TDI 100 : vos témoignages :

• 6.5 litres/100km (1.9 TDI 100 ch 125000km 2002 signo)
• 6.3 litres/100km environ 650km par plein (1.9 TDI 100 ch 2006, stylance 117000km)
• 6 litres/100km (1.9 TDI 100 ch 110000KM)
• 5.3 litres/100km (1.9 TDI 100 ch 136000)
• 900 km avec le plein en moyenne tous type de route confondus (seat 1.9 tdi 100ch 2006 édition sport 170 000 km)
• 5.5 litres/100km (Seat 1.9 tdi 100 - sept 2002 (6L))
• 6 litres/100km (1.9 tdi 100cv 2002)
• 5.6 litres/100km en moyenne (Seat 1.9 TDI 100ch de 2004 (126 000 km))
• 6 litres/100km (seat 1.9 tdi 100 fresh)
• 5.5 litres/100km (1.9 TDI 100 STYLANCE de 2007)
• 4.3 litres/100km sur route. 6.1 litres/100 km sur autoroute (130 km/h) . 6.5 litres/100 km en ville (1.9 TDI 100ch 2004)
• 6 litres/100km (1.9 TDI 100CV 2006)
• 5.7 litres/100km (Seat 1.9 tdi 100 nov 2005)
• - (1.9 tdi fresh 2006 100ch)

Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 100 ch 125000km 2002 signo) Silent bloc comme tout le monde.

Focus sur le moteur 1.9 TDI :

Désormais remplacés par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a durée environ une quinzaine d'année. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80  aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 130 et 150) qui troquèrent l'injection commune (pas encore de rampe commune) pour une injection dédiée à chaque injecteur. En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi puissants d'o`un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 à 130 ch pour Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est bien plus silencieux que les TDI. Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs). Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch  pour la version à deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions allant de 100 à 150 ch.

Chiffres fiabilité Ibiza 1.9 TDI 100 des 14 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	9.5 s
Vitesse :	210 km/h
Couple :	310 Nm
4 Cylindres

Moteur certe performant et sobre. Son problème ? Il est trop brutal, ce qui le rend désagréable et il a deplus connu quelques soucis de fiabilité
l'autonomie de la sera de 682 à 849 kilomètres pour 45 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 2002.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.9 TDI 130 : vos témoignages :

• 6 litres/100km (1.9 TDI 130 ch fr 2006 130000 km)
• 6.4 litres/100km (1.9 TDI 130 ch Sport 179 000km 03/2003)
• 6.3 litres/100km (1.9 TDI 130 FR, 2004, 90 000)
• 6.5 litres/100km ( FR 1.9L TDI 130cv 2005)
• 5.5 litres/100km ( 1.9 tdi sport 130 2003)

Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 130 ch fr 2006 130000 km) turbo silenbloc trains avant roulement de roue soufflet de cardan

Focus sur le moteur 1.9 TDI :

Le 1.9 TDI fait partie des moteurs qui resteront dans l'histoire de part son avancée sur la concurrence. A sa sortie il permettait aux Golf 4 et A3 d'être les compactes disposant du diesel le plus puissant. Les 130 chevaux de ce moteur ont procuré beaucoup de plaisir à ceux qui voulaient obtenir des performances de premier ordre sans à avoir à y laisser toutes leurs économies à la pompe. Ce moteur bénéficiait de la technologie à injecteur pompe que le groupe Volkswagen a utilisé quelques années avant de le remplacer par la rampe commune qui a été inventée par le groupe Fiat et le JTD.
Suffisamment puissant il ne s'est pas limité aux compactes et s'est vu distribué dans les Audi A4 et A6.

Chiffres fiabilité Ibiza 1.9 TDI 130 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	7.7 s
Vitesse :	216 km/h
Couple :	330 Nm
4 Cylindres

Pour les coeurs sportifs, ce moteur vous procurera de grandes sensations sans vous faire de la peine à la pompe. Vous ne le regretterez pas
Avec 45 litres de gazole, l'autonomie est de 634 à 804 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 2004.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.9 TDI 160 : vos témoignages :

• 8.5 (au compteur) litres/100km pour une conduite en salop... lol) (CUPRA 1,9 TDI 160cv Type BUK // AM DEC 2007)

Dernier problème signalé :
(CUPRA 1,9 TDI 160cv Type BUK // AM DEC 2007) Alors... ça se corse, l'ayant acheté aux enchères et équipées à la base d'un programme de plus de 200cv... (a 10000km) - Casse turbo en 60km - Décrochage du support de la batterie en route, avec coupure nette du moteur (spécial!!!) - Problèmes Faisceau anti - patinage et ESP - Casse moteur ventilateur... lol (la plus conne je pense...)

Focus sur le moteur 1.9 TDI :

Désormais remplacés par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a durée environ une quinzaine d'année. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80  aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 130 et 150) qui troquèrent l'injection commune (pas encore de rampe commune) pour une injection dédiée à chaque injecteur. En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi puissants d'o`un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 à 130 ch pour Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est bien plus silencieux que les TDI. Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs). Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch  pour la version à deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions allant de 100 à 150 ch.

Chiffres fiabilité Ibiza 1.9 TDI 160 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Moteur non suffisant pour cette Ibiza. Seul avantage, il se révèle plutôt sobre.
Avec 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 625 à 789 km
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L2 16v sur ce modèle : 2002.

85 cv, cela devient suffisant sans toutefois être vraiment satisfaisant
l'autonomie de la sera de 577 à 726 kilomètres pour 45 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 2002.

0 à 100 :	11.4 s
Vitesse :	190 km/h
Couple :	120 Nm
4 Cylindres

Les 100 chevaux de ce moteur suffiront à cette Ibiza. il est certe un peu gourmand, peut-être même un peu trop ...
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 542 à 682 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 2002.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

0 à 100 :	8.6 s
Vitesse :	220 km/h
Couple :	220 Nm
4 Cylindres

Uniquement pour le plaisir, ce moteur aura aussi la qualité d'être raisonnable en terme de consommation (tant que l'on n'a pas le pied trop lourd)
l'autonomie de la sera de 489 à 608 kilomètres pour 45 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 sur ce modèle : 2004.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces