363 avis SEAT Ibiza (2008-2017)

Qualités et défauts Ibiza signalés par les internautes via les 364 avis postés :

Comportement routier : 84 aiment 5 n'aiment pas

Précision direction : 7 aiment

Consistance direction : 5 aiment

Freinage : 12 aiment 10 n'aiment pas

Rayon de braquage : 2 aiment

Agrément : 51 aiment 19 n'aiment pas

Poids : 6 aiment 6 n'aiment pas

Confort global : 47 aiment 53 n'aiment pas

Confort des sièges : 9 aiment 11 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 32 aiment 48 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 aiment 5 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 aiment 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 8 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 23 aiment 57 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 4 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 5 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 3 aiment 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 3 aiment

Qualité son/autoradio : 19 aiment 6 n'aiment pas

Habitabilité : 7 aiment 22 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment

Usure des sièges : 1 aime 2 n'aiment pas

Rétrovision : 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 25 aiment 9 n'aiment pas

Volume du réservoir : 4 n'aiment pas

Nombre de rangements : 8 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 42 aiment 25 n'aiment pas

Couple moteur : 13 aiment 13 n'aiment pas

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 81 aiment 32 n'aiment pas

Autonomie : 5 aiment 2 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 7 aiment 12 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 9 aiment

Style : 97 aiment 2 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 12 n'aiment pas

Equipement : 31 aiment 6 n'aiment pas

Poids : 7 aiment 5 n'aiment pas

Eclairage : 2 aiment

Fiabilité : 43 aiment 32 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 10 aiment 10 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 4 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 2 aiment 2 n'aiment pas

Critique sur la Seat Ibiza 1.2 TSI 105 ch Manuelle, 93'000 km, Année 2008

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Ibiza (Poster mon avis)

Posté le : 2016-09-15 17:48:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
- Insonorisation
- tenue de route
- tenue de cap à haute vitesse (Autobahn)
- souplesse de la motorisation
- avantageuse à l'assurance
- équipement complet
- confort élevé pour une compacte malgré la suspension ferme
- accepte les gabarits atypiques (je ne peux pas m'assoir dans une peugeot récente ou une Mazda MX5 récente... p.ex)
- Le design global du véhicule est une réussite

Défauts :
- problèmes moteurs, heureusement sous garantie
- prix neuf avec équipement totalement délirant
- qualité des composants perfectibles
- le plancher du coffre est si mince qu'il se déforme si une charge importante est dedans
- service VAG coûteux (remplacement de pièces à presque chaque service)
- consommation d'huile assez élevée pour un moteur de ce gabarit
- suspension très ferme sur route de campagne mauvaise
- service après-vente du groupe VAG peu efficace
- le turbo, qui nécessite beaucoup de soin à l'usage si on ne veut pas endommager le véhicule
- bugs du système MP3
- radio sans DAB+
- poussée à la limite (Norschleife/Hockenheimring), le véhicule se montre peu civilisé et pas rassurant

Consommation moyenne : 6.7/100km

Problèmes rencontrés : Problème de chaîne, démontage du moteur et installation d'un prétensionneur. A peine 10'000km plus tard, nouveau démontage moteur car nouveau problème de chaîne (cette fois résolu définitivement). Avant 30'000 km, longue immobilisation due à un rappel pour un problème que Seat ne voulait pas communiquer (probablement Airbag inopérants). Le système d'ouverture des portières est construit très léger sur ce véhicule et peut bloquer, nécessitant un démontage. Les rétroviseurs rabattables se mettent à gripper et il faut changer les moteurs à peu près autour des 75'000 km. La voiture se mange aisément ses deux litres d'huiles ; huile coûteuse, naturellement, turbo oblige.

Note : 13/20

Prix assurance : 450 CHF/an (vieux conducteur sans accidents en casco partielle)



Ma petite Ibiza a été acheté d'occasion en 2012 chez le premier propriétaire, un vieux Monsieur, qui voulait se faire une nouvelle jeunesse, et avait acquis ce véhicule dans la couleur jaune, et avec tout l'équipement de confort.

On y trouve donc la climatisation automatique, la connection bluetooth, une entrée USB pour ses MP3, le tempomat, l'assistant de frein à main en pente,les jantes en aluminium très lourd format 17 pouces, le radar de recul, les phares automatiques au xénon, l'abs, l'esp, les airbags latéraux en rideaux... Wahou...

Lorsqu'il en était le propriétaire, il a eu quelques déceptions. Le fameux problème des moteurs à chaines du groupe VAG ne l'a pas épargné, et c'est, bon gré mal gré qu'il à dû déposer le moteur et remettre une nouvelle chaîne. Défaut toutefois pris en charge par la garantie. Hélas pour lui, 10'000 km plus tard, il fallait redéposer le moteur une nouvelle fois pour le même problème. Mais ce fût alors résolu pour de bon.

Un rappel de Seat survint encore pendant les 34'000 premiers kilomètres, ce qui le motiva à me la vendre.

Depuis, les seuls problèmes que j'ai rencontré, étaient :
- la mécanique de portière, qui peut se bloquer ou se tordre en fonction des conditions météorologiques. Selon mon garge Seat, un problème fréquent
- les moteurs des rétroviseurs électriques, qui rendent l'âme après quelques temps d'utilisation


Lors de mon utilisation (97'000 km pour l'instant), j'ai remarqué que le véhicule n'aime pas dormir à l'extérieur. Le moteur fait alors un très sale bruit sur les premiers kilomètres. Depuis que j'ai changé d'appartement et que j'ai un garage fermé, je n'ai plus entendu ce bruit. On a souvent la chaîne qui tapote en hiver, mais le problème n'est présent qu'au point mort, et il est relativement léger. Dans l'ensemble, je ne suis pas fan de la qualité d'ensemble. J'ai eu l'occasion, en raison de mon travail, de conduire pas mal de véhicules de marques et d'années différentes. Mais, quand on compare à une Subaru Legacy ou autre Mitsubishi Colt des vieilles années, les cuirs sont ridiculement fins, les plastiques se grattent facilement, tout est un peu moins épais ; et ceci va jusqu'à la boite de vitesse. Bien plus légèrement construite que le système sur la Colt.

En matière de performance routière et d'agrément de conduite. On peut dire en revanche que le véhicule est très plaisant. Un bon de géant, tant en confort qu'en fiabilité par rapport à la vieille Seat Ibiza espagnole. La voiture est solidement campée sur ses appuis, et bien que la suspension soit ferme, on n'a pas une impression d'austérité comme sur certaines super-sportives asiatiques ou allemandes. Les virages se prennent donc à vive allure et avec une bonne impression de sécurité. Cependant ATTENTION, car cette voiture, roulée à la limite, devient vraiment très sauvage et malsaine. Sur mon autre véhicule, une Porsche 911 type 964, quand on arrive à la limite, le véhicule est certes piégeux, mais il reste contrôlable et sain dans ses réactions. Il en va tout autrement avec la Seat, qui devient alors sous-vireuse au possible, et a des réactions imprévisibles.

Globalement, le comportement est vif. Les 105 chevaux sont parfaitement à l'aise avec les 1'000 kilos de la voiture et le petit plus en couple apporté par le turbo la rend suffisamment vive pour une conduite sportive et respectueuse des règles de la circulation. Roulant fréquemment sur des routes de montagne, elle est à l'aise dans cet exercice. Elle s'insère bien sur autoroute, et on fait un bon 130 km/h à 2'900 tours/minute. Le bruit du moteur reste alors remarquablement bas pour une voiture de ce gabarit. Rien à voir certes, avec une grande routière comme la Skoda Octavia ou autres VW Passat, mais des trajets longs s'effectuent aisément et sans inconfort. Sur la Autobahn, j'ai l'habitude de circuler autour des 147 km/h. Il me semble que le moteur a juste énormément de facilité à cette vitesse, et le tout, sans forcer.

Attention à son comportement sur la neige et la pluie. Ici, la vivacité du turbo et la légèreté sur le train arrière la rendent piégeuse, mais pas impossible à gérer. Simplement, de toutes bonnes voitures dans cet exercice, comme on les trouve chez Subaru ou même, simplement, une Mitsubishi Lancer ancienne, ne sont jamais inquiétées. Mon conseil ici, soyez généreux avec les pneus d'hiver et mettez-lui de bons pneus de marque pour cet exercice, toujours avec le profil suffisant. Ceci permet de rattraper pas mal de choses avec cette voiture.

Globalement, la Seat Ibiza 1.2 est une bonne voiture. Un peu tatillonne en matière de fiabilité, mais sans trucs complètement aberrants, comme j'en ai vécu chez Volkswagen et Mitsubishi (ou tu repayes la voiture une deuxième fois en pannes et pièces de rechange). Elle a un comportement sportif, plutôt sain si on reste raisonnable et elle offre un bon niveau de confort. Ma note est sévère, aussi parce-que des concurrentes bien meilleures existent, et pas seulement dans le créneau des compactes.

Critique sur la Seat Ibiza 2.0 TDI 143 ch année 2011 138000 klm

18/20

Posté le : 2024-03-12 17:11:06
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Acheté a 113000 klm.
Jamais eu de gros soucis, j'en suis très content. La boite est bien étagée, les reprises assez sympathique. Elle encaisse très bien les reprogrammation si on abuse pas.
Le prix des pièces n'est pas exorbitant.
L'intérieur fr est jolie mais reste sobre.

En sois c'est un super daily pour quelqu'un qui souhaite quand même un peu de puissance.

Défauts : Le châssis d'origine est très limite a mon goût. Si vous souhaitez vous amusez un peu des combinés filetées de bonne facture seront vraiment un plus.

Pour faire un embrayage il faut poser la moitié du train avant car les moteur est rentré au chausse pied.

Il n'y a pas d'affichage pour la température d'huile.

Consommation moyenne : 4 à 5 litres en mixte et 7l en dynamique

Problèmes rencontrés : Commande de régulateur de vitesse.
L'embrayage n'a pas apprécié la reprogrammation.

Note : 18/20

Prix assurance : 1180 euros/an (Assureur : cic) (type de contrat : tous risque optimale) (Bonus/Malus : 20)

Avis sur la Seat Ibiza 1.4 85 ch 154000 km, 2012,R15´´, Référence

16/20

Posté le : 2024-01-16 16:53:58
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Agilité ( monter en 185-65-R15) tenue de route correcte
Plutôt énergique et réactive quand on la pousse dans les tours ( + 3500 jusqu’à 5800)
Direction précise et agréable
Boîte Meca 5 très fluide pas dutout accrocheuse (venant d’un clio 3 énorme différence)
Moteur très silencieux au ralenti et en bas régîmes !!!

Défauts : Moteur un peu mou et peu de couple en dessous des 3000 tours ( mais tout de suite plus énergique après 3500 )
Consommation aberrante à mon goût ( 7.5l au 100km ) en ville en ayant une conduite de bonne soeur à passer les vitesses à 1500 tours ….
Et évidemment bcp plus si on joue un peu avec .
Environ 6L au 100 sur voie rapide a 90km/h 2000 tours minutes …

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Aucun problèmes rencontré à ce jour moteur vraiment robuste et fiable !!

Note : 16/20



Je recommande cette voiture ci vous êtes jeunes permis que vous voulez une essence agile qui marche bien, qui est fiable et qui a de la gueule. Attention à la Consommation excessive de cette voiture !!
Vous ne ferrez jamais plus de 450 bornes avec le plein !