L'essai de la Skoda Fabia (2007)

0 à 100 :	14 s
Vitesse :	181 km/h
Couple :	180 Nm
3 Cylindres A - Bonus 400 €

Moteur trop insuffisant pour la Fabia. La mode est de sortir des moteurs qui consomment peu mais il ne faudrait pas oublier l'agrément et les performances qui sont ici plus que limites ! Evitez-le
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 789 à 978 kilomètres
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L2 TDI sur ce modèle : 2010.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Focus sur le moteur 1.2 TDI :

Apparu sous le capot de la Polo 6 en version 75 ch (une version de 60 chevaux nommée 3L était déjà sortie il y a longtemps mais de manière réduite sous la capot de l'A2) ce petit moteur TDI qui bénéficie de 3 cylindres seulement continue sa carrière chez les citadines du groupe Volkswagen. C'est principalement sur les Ibiza, Fabia, Roomster et Polo qu'on le retrouve. Il se destine à entrer dans la cours des compactes pour la sortie de la troisième version de l'Audi A3 ... Bizarre quand on connait ses performances déjà très limitées sous le capot de la Polo.
Si au départ il était en injecteur pompe il y a une dizaine d'année en version 60 chevaux il a été depuis décliné en version à rampe commune pour cette version de 75 ch.

Ce moteur diesel n'est pas suffisant. Privilégier la version de 80 chevaux qui consomment autant sans être vraiment plus cher à l'achat.
l'autonomie de la sera de 763 à 957 kilomètres pour 45 litres de gazole
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L4 TDI sur ce modèle : 2007.

Focus sur le moteur 1.4 TDI :

Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindrée. En plus de la Polo il a équipé l'Audi A2 qui fut un échec commercial.
Le 1.4 TDI est d'abord sorti en 75 chevaux puis s'est vu décliné en 70 et 80 chevaux. IL a eu le rôle de remplacer le vieillissant 1.9 SDI de 64 et 68 chevaux qui se révélait peu volontaire et très bruyant à défaut d'être très fiable.
Désormais c'est sous la capot des VW Polo, Seat Ibiza, Skoda Fabia et Roomster qu'il effectue sa carrière en tant qu'entrée de gamme diesel.
Nous conseillons vivement le 1.6 TDI en lieu et place du 1.4 TDI qui reste faiblard malgré la petite taille des voitures qu'il équipe.
Les équivalents chez la concurrence sont les 1.5 dCi 75 ch (175 Nm) Renault - Dacia, le 1.4 HDI 70 ch (160Nm) PSA et Ford (le 1.4 TDCI 68 ch est un 1.4 HDI), le 1.3 CDTI 75 ch (170 Nm)Opel, 1.3 JTD/MJT 95 ch (190 Nm) Fiat Alfa-Romeo et le 1.4 d-4d de Toyota qui se décline en 75 et 90 chevaux et qui équipe principalement la Yaris. Kia surprend tout le monde et vient donner une leçon de motorisation en proposant un 1.4 CRDI de 90 ch et 220 Nm ! Fort ces Coréens qui proposent en plus une garantie de 7 ans.

0 à 100 :	14 s
Vitesse :	168 km/h
Couple :	200 Nm
4 Cylindres B Neutre 0 €

Ce moteur est un peu léger pour pouvoir animer correctement la Fabia. Elle y perd en polyvalence ...
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 763 à 957 kilomètres
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L6 TDI sur ce modèle : 2010.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Focus sur le moteur 1.6 TDI :

Apparu en même temps que la sortie de la Golf 5 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune.
Ce 1.6 TDI a été décliné en 75, 90 et 105 chevaux. Rappelons que le 1.9 lui s'est décliné de 90 à 150 chevaux et donc que le 1.6 TDI ne pourra pas toutes les remplacer d'où l'existence du 2.0 TDI qui va lui de 110 à 170 chevaux.
Si les 1.6 TDI 90 et 105 sont très répandus il n'en ai pas de même avec le 1.6 TDI 75 qui se trouve sous les capots des VW Polo 6 et Skoda Fabia.
Ses concurrents directs sont les 1.6 HDI qui va aussi de 75 à 110 ch (un peu moins bruyant que le TDI), le 1.5 dCi qui a une large plage de 65 à 110 chevaux, le 1.6 JTD/MJT qui propose des puissances de 105 et 120 chevaux, le 1.7 CDTI d'Opel qui lui démarre à 100 chevaux et culmine à 130 chevaux. Chez Toyota il y a le 1.4 d-4d qui culmine à 90 ch et le 2.0 d-4d qui démarre à 110 ch, pas de 1.6 qui se situe entre. Du côté de Kia c'est un 1.6 CRDI qui est de 90 ch et 230 Nm mais pas seulement puisque la marque semble proposer presque toutes les cylindrées imaginables : 1.1 CRDI 75 ch, 1.4 CRDI 75 ch, 1.5 CRDI 90 ch et 110 ch, 1.6 CRDI 90 ch etc ...

0 à 100 :	12.9 s
Vitesse :	173 km/h
Couple :	200 Nm
3 Cylindres B Neutre 0 €

Si ce moteur est un peu léger pour la Skoda, il se révèle être plus économique à l'achat que la version de 105 chevaux.
Avec 45 litres de gazole, l'autonomie est de 776 à 978 km
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 TDI sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Consommation du 1.4 TDI 80 : vos témoignages :

• 5 litres/100km (1.4 TDI 80 ch 42000kms, 2009 , confort)

Focus sur le moteur 1.4 TDI :

Remplacé en 2010 par les 1.2 TDI ce moteur de 1400 cm3 qui développe 80 chevaux s'est principalement vendu sous les capots des citadines du groupe VW en l'occurrence les Polo, Ibiza, Arosa, A2, Lupo etc ...
Ayant seulement 3 cylindres son bruit tout comme son architecture sont très proches du minuscule 1.2 TDI. Son couple de 200 Nm est plutôt honnête pour un 1.4 litres et s'approche des 1.9 TDI qui dépassent légèrement les 200 Nm de couple.
A l'origine il n'existait qu'une seule version de ce 1.4 TDI qui développait 75 chevaux. Cette version de 80 chevaux a un petit frère de 70 chevaux.

Chiffres fiabilité Fabia 1.4 TDI 80 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	12.4 s
Vitesse :	178 km/h
Couple :	230 Nm
4 Cylindres B Neutre 0 €

Moteur suffisant pour animer correctement la Fabia. L'idéal est de choisir celui là ou le 105 chevaux.
Avec 45 litres de gazole, l'autonomie est de 750 à 938 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 TDI sur ce modèle : 2010.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Focus sur le moteur 1.6 TDI :

Apparu en même temps que la sortie de la Golf 5 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune.
Ce 1.6 TDI a été décliné en 75, 90 et 105 chevaux. Rappelons que le 1.9 lui s'est décliné de 90 à 150 chevaux et donc que le 1.6 TDI ne pourra pas toutes les remplacer d'où l'existence du 2.0 TDI qui va lui de 110 à 170 chevaux.
Si les 1.6 TDI 90 et 105 sont très répandus il n'en ai pas de même avec le 1.6 TDI 75 qui se trouve sous les capots des VW Polo 6 et Skoda Fabia.
Ses concurrents directs sont les 1.6 HDI qui va aussi de 75 à 110 ch (un peu moins bruyant que le TDI), le 1.5 dCi qui a une large plage de 65 à 110 chevaux, le 1.6 JTD/MJT qui propose des puissances de 105 et 120 chevaux, le 1.7 CDTI d'Opel qui lui démarre à 100 chevaux et culmine à 130 chevaux. Chez Toyota il y a le 1.4 d-4d qui culmine à 90 ch et le 2.0 d-4d qui démarre à 110 ch, pas de 1.6 qui se situe entre. Du côté de Kia c'est un 1.6 CRDI qui est de 90 ch et 230 Nm mais pas seulement puisque la marque semble proposer presque toutes les cylindrées imaginables : 1.1 CRDI 75 ch, 1.4 CRDI 75 ch, 1.5 CRDI 90 ch et 110 ch, 1.6 CRDI 90 ch etc ...

C'est le moteur à privilégier dans cette Skoda Fabia, il est suffisamment puissant tout en restant sobre. De plus ce bloc-moteur TDI est l'un des plus fiables.
l'autonomie de la sera de 703 à 882 kilomètres pour 45 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 2007.

Consommation du 1.9 TDI 105 : vos témoignages :

• 5 litres/100km (1.9 tdi 105 rs line)
• 5 litres/100km (Skoda 1.9 TDI 105 ch Confort)
• 4.9 litres/100km (skoda combi confort 1.9 tdi 105 ch)

Dernier problème signalé :
(1.9 tdi 105 rs line) infiltration d'eau lors de grosse pluie, joint portière défectueux !

Focus sur le moteur 1.9 TDI :

Désormais remplacés par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a durée environ une quinzaine d'année. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80  aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 130 et 150) qui troquèrent l'injection commune (pas encore de rampe commune) pour une injection dédiée à chaque injecteur. En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi puissants d'o`un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 à 130 ch pour Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est bien plus silencieux que les TDI. Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs). Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch  pour la version à deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions allant de 100 à 150 ch.

Chiffres fiabilité Fabia 1.9 TDI 105 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	15.8 s
Vitesse :	159 km/h
Couple :	110 Nm
3 Cylindres C Neutre 0 €

Beaucoup trop insuffisant pour animer correctement cette Skoda.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 634 à 804 kilomètres
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L2 sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

0 à 100 :	14.6 s
Vitesse :	168 km/h
Couple :	120 Nm
3 Cylindres C Neutre 0 €

Un peu mieux que la version de 60 chevaux, ce moteur reste malgré tout insuffisant pour être à l'aise à bord de cette Skoda.
l'autonomie de la sera de 616 à 776 kilomètres pour 45 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L2 sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

C'est le moteurs essence minimum à avoir. Les 85 chevaux suffisent mais ne sont pas de trop.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 563 à 703 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 2007.

Trop léger à bord de la Fabia. A n'envisager que pour le milieu urbain.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 577 à 726 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L2 TSI sur ce modèle : 2010.

Consommation du 1.2 TSI 85 : vos témoignages :

• 5.7 litres/100km (1.2 TSI 85 ch 8540 KM 2011 AMBIANCE 2011)

Chiffres fiabilité Fabia 1.2 TSI 85 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	10.2 s
Vitesse :	193 km/h
Couple :	130 Nm
4 Cylindres E + Malus 750 €

Moteur suffisant pour cette Skoda. Attention à la consommation si vous avez le pied trop lourd.
l'autonomie de la sera de 517 à 652 kilomètres pour 45 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Suffisamment puissant, ce moteur permet à la Fabia d'obtenir des relances suffisantes.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 542 à 682 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L2 TSI sur ce modèle : 2010.