Essai Fabia 3 1.0 MPI 60, 1.2 TSI 90... 1 avis sont présents dans l'essai.

(essai Fabia) L'essai de la Audi A3 1.4 TFSI 125 - Qashqai - Essai routier Clio 3 1,5 dCi 90 - Serie 2 Active Tourer 216i 2016 -
Essais auto > Citadine > Essai Skoda Fabia 3      3.6/5 (Essayeur)      1 avis

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Test Skoda Fabia 3 (2014)

Essai Fabia 3

Cette troisième génération de Fabia propose quelque chose de plus convaincant sur le chapitre du confort mais perd un peu côté agrément avec des moteurs diesels pas vraiment aussi bons que les anciens 1.6 TDI.

La Fabia 3 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 7 vitesses. La Fabia 3 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Sans être une voiture jouissive à mener, la Fabia 3 se révèle être une voiture bien conçue puisqu'elle reprend en grande partie la conception de la très bonne Polo V. De plus, il faut noter des disparités entre les versions vendues en 14 pouces et celles qui bénéficient de 17 pouces avec en option le châssis sport qui réduit la hauteur de caisse en rigidifiant la suspension (difficile de faire l'un sans l'autre ...). Il vous faudra donc bien choisir selon votre tempérament mais aussi votre budget, car il est évident que le choix du plaisir de conduire sera plus onéreux. Niveau transmission on a évidemment droit à de la DSG double embrayage, parfait pour la ville même si elle dispose d'embrayages qui finissent par s'user (d'autant plus en condition urbaine avec les nombreux bouchons).

Vie à bord

Cette Fabia 3 corrige les principaux défauts du deuxième opus, à savoir un confort trop raide et une qualité de finition plutôt décevante pour une auto appartenant au groupe Volkswagen. Ici, même si on est loin de la perfection, on atteint quelque chose de nettement mieux. Cependant, l'ensemble des plastique reste dur et l"'intérieur reste un peu triste face à une concurrence qui tourne à l'antidépresseur ! Niveau confort, on y gagne par rapport à l'ancienne même si cela pourra rester un peu raide pour certains si vous la chaussez au delà des 15 pouces. Mais globalement ça reste très vivable, soyez rassurés. Enfin, si le coffre fait partie des plus généreux de la catégorie, il faut souligner que l'habitabilité est rentrée dans le rang. Elle est donc moins spectaculaire que dans la deuxième version, un peu dommage ...

Fabia 3 Combi

Volume du coffre du break : 530 litres. La version break se dénomme Combi avec un total de 530 litres de contenance, ce qui est plutôt très bien pour la catégorie. Mais si cette contenance est plutôt géniale, force est de constater que la modularité reste perfectible en raison d'un plancher pas plat du tout quand les sièges arrière sont rabattus. Elle est environ 25 cm plus longue, ce qui pourra changer la donne niveau stationnement ... Notez aussi que l'esthétique reste très proche de la version classique puisque les optiques arrière semblent identiques, ce qui n'est pas forcément commun (une Clio 4 Estate est bien différente de la version standard).

  

3.99 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.46 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.47 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

330 Dm3
Volume de coffre
45 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 7 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.1 tonne(s)
 
8
7.9
7.4
7.3
6
7
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 16/20
Note internautes basée sur 1 avis
Note essayeur : 14.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Finition et confort en hausse. Ces deux là étaient les principaux défauts de la deuxième génération
  • Coffre au top
  • Habitabilité bonne sans toutefois exceller
  • Style plutôt intéressant

Qualités Fabia 3 signalées :

  • 1.4 TDI 105 ch : Rapide pour une petite voiture et maniable

Les moins - Défauts

  • Diesel moyens
  • Plastiques durs
  • Intérieur triste

Défauts Fabia 3 signalées :

  • 1.4 TDI 105 ch : Bruyante - survirage

Photos - Images

 

 

 

 

 

 
 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


16/20

Avis 1.4 TDI 105 ch



J'aime la skoda fabia 1.4 l tdi de 105 chevaux.
Je veux vendre ma skoda octavia 1.6 litre essence de 1999 avec 168500 km pour 1600 euros.

Budget entretien

Budget Assurance Skoda Fabia 3


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

Moteurs à éviter

Versions Détails
1.0 MPI 60/75 ch Franchement, ces deux moteurs ne conviennent pas à la Fabia qui a justement le titre de citadine polyvalente. Ainsi motorisée, vous pouvez enlever la deuxième mention ... A ne réserver que pour la ville.

Meilleures versions

Versions Détails
1.2 TSI 90 ch Si la version 110 ch est encore mieux, le TSI 90 ch garde un meilleur compromis puisqu'il est accessible dès le deuxième niveau de finition. Pour le 110 il va falloir payer le prix fort. Bref, le 1.2 TSI, que ce soit en 90 ou 110 ch, se démarque clairement des autres moteurs (même en incluant les diesels).

Performances Skoda Fabia 3


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.0 MPI boîte 5 60 ch 160 Km/h 15.7 sec. 95 NM
1.0 MPI boîte 5 75 ch 172 Km/h 14.7 sec. 95 NM
1.2 TSI boîte 5 90 ch 182 Km/h 10.9 sec. 160 NM
1.4 TDI boîte 5 90 ch 182 Km/h 11.1 sec. 230 NM
1.4 TDI boîte 5 105 ch 182 Km/h 10.1 sec. 250 NM
1.2 TSI boîte 6 110 ch 196 Km/h 9.4 sec. 175 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Skoda Fabia (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
27.3 18.2 15.7 12.3 5.5 3.2

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 5.5 Skoda Fabia de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Skoda Fabia.
La Skoda Fabia est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Plus d'informations : Fiabilité des Fabia 3 - Rappels Fabia 3

Contrôle technique Skoda Fabia 3

Chiffres 2011 des contrôles techniques Skoda Fabia issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Fabia 2000 10% de Contre visites 20.55% de Contre visites 22.11% de Contre visites



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