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Fiabilité Smart ForTwo 1 (1998 - 2007)
| Problème |
Détails |
| Modèles avant 2001 | Evitez les Smart avant 2001 qui ont connus de nombreux soucis de fiabilité (faiblesse du turbo, du collecteur d'échappement, d'anti démarrage, de segmentation ...) |
| Vitres électriques | Nombreux cas de panne du moteur de lève vitre électrique. |
| Courroie d'accessoire | Cette courroie d'accessoire se révèle fragile. |
Synthèse de VOS signalements
Chiffres fiabilité ForTwo 1 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 23.1% | 0% | 15.4% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 7.7% | 0% | 7.7% | 7.7% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
7.7% | 7.7% | 7.7% | 7.7% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 7.7% | 0% | 7.7% | 0% | Contrôle technique Smart ForTwo 1 Pas de données Fiabilité ForTwo 1 : vos signalements
| Modèle |
Détails |
| 0.8 CDI 40 ch 160000km, 2006, pulse | A/C (climatisation) à faire rechager 3x, turbo à remplacer 3 fois, tous les roulements de roues ont dû être remplacés, infiltration d'eau par les vitres de plastiques latérales arrières, vanne EGR 3x, échangeur thermique 1x, remplacement de 2 injecteurs, embrayage à 52000km, phare H7 à remplacer fréquement, pompe à carburant (connecteur boîte SAM), usure des pneus arrières par l'intérieur (normal selon concessionnaire), infiltration d'eau hayon, bris du lave-glace arrière, alternateur 2x, démarreur 1x, courroies 7x, câbles de freins à main 2x, embouts et rotules 2x, amortisseurs arrière droit 1x, chaine et engrenage d'entrainement de la pompe à huile 1x, actuateur d'embrayage 2x, capteur de positionnement de la boîte de vitesse 1x... et j'en passe! |
| Pulse /61 ch / 2000 | Changement point mort haut suite à coupure du moteur nette (en roulant), problème pour passer le contrôle technique à cause de la pollution (apparemment récurrent chez la Smart), problème de batterie souvent. Globalement pas grand chose pour une voiture de 10 ans. |
| fortwo diesel pasion cabriolet | Vanne EGR, accélérateur latéral (si si) |
| 0.6L 45ch 2002 | Aucun |
| passion essence | Moteur HS à 115.000 km problème connue sur version 1 essence. Dommage, car la voiture vieillit très bien. |
| 0.8 CDI 40 ch 135000 km 2001 pure | 40000km chgt turbo , 80000 km chgt vanne EGR etc |
| Fortwo cdi 2002 0,8 l | Sonde température intercooler |
| 0.7 60 ch 51000 KM, 2005, Pulse | Fuite pompe à eau à 40000 KM |
| 0.8 CDI 40 ch année 2005 | Suspension |
| Diesel 40 ch cdi | Aucun en deux ans |
| smart passion 2002 | Co2 une réparation à 380 euros |
Fiabilité Smart Fortwo (pannes constatées en 2008)
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2003
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2004
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2005
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2006
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2007
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2008
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57.2
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40.5
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28.3
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18.1
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10.8
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3.1
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Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 10.8 Smart Fortwo de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Smart Fortwo.
La Smart Fortwo est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
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L'essai de la Smart ForTwo 1 comprend 6 moteurs (0.7 50, 0.7 60...). 13 avis concernant cette ForTwo 1 ont été postés.
