Fiabilité Smart Forfour (2014-2021)

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Chiffres fiabilité Forfour

Statistiques fiabilité Forfour appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0	1	0	1	0	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	0	0	1	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	0	3	0	1	2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	1	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	1	1

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

0.9 TCE 90 ch : Doté d'un thermostat fragile qui finit rapidement par fuir et faire perdre l'eau du moteur, vous devez donc rester vigilant vis à vis de ce bloc. C'est dommage car sa fiabilité reste globalement très bonne.

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les Forfour de 2017 ont eu un taux de défaut de 28.6/1000.

En 2022	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013
Forfour	-	10.7	19.5	28.6	26.1	26.9	-	-

En 2020	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011
forfour	11.3	16.6	25.1	32.8	-	-	-	-

En 2019	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010
forfour	9.8	31.3	30.1	-	-	-	-	-

En 2018	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009
forfour	4.3	32.8	-	-	-	-	-	-

En 2014	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006	2005
forfour	-	-	-	-	-	-	28	26.2

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Smart Forfour issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Batterie lithium (version électrique) : Sur les modèles fabriqués en mai 2019 peut avoir un souci de soudure interne à la batterie de traction qui peut mener à une coupure électrique en marche.

Témoignages (issus des 51 avis) dont le mot RAPPEL est cité

Crevette : souçis sur une MATYS achetée à fin juillet 2008-
en février 2012 : voyant moteur s'allume et probème des verrins de coffre problèmes signalés - à suivre une facture d'entretien avec remplacement des verrins de hayon- pui une autre facture en date du 25 février 2012 de 456.18Q pour scann et remplacement de vanne EGR - KILOMETRAGES 27015-
Arrive l'heure du contrôle technique : voiture refoulée, frein de service - déséquilibre - et amortisseur y compris ancrages - AVGQ + disque de frein - avec présence de corps gras - et ce avec une voiture révisée en février 2012 pour un montant de 377.57 - je précise que le kimomètrage est de 29676
je disais donc que cette voiture ne passait pas le contrôle technique, va s'en suivre une autre facture de 480.77
j'en suis donc à une troisime factue de montants relativement importants sans que le concessionnaire fasse un geste malgré mon mécontentement - et à ajourd'hui - le pompom ! LETTRE RECOMMANDEE DE LA MARQUE CHEVROLET- RAPPEL des mathys - pour problème de liquide de frein !

Gregclaire : Bonjour,

J'ai une VW California je l'ai achetée a 47000km en Belgique. Le vendeur (un particulier) a fait sa première révision à 46000km chez un concessionnaire VW un peu avant la fin de garantie des 2ans.
Le mois dernier mon voyant moteur s'allume, diagnostiqué comme la vanne EGR. je vais chez VW et en démontant il me signale que c'est la soupape de recyclage des gaz, montant 900euros. Suite à cela il me RAPPEL 5 jours plus tard, 24 heures avant la date prévue de reprise de mon véhicule pour me dire qu'il n'arrive pas à démonter la pièce rouillée et qu'il faut changer tout le support montant total 1950 euros. J'avais impérativement besoin de mon véhicule dans les jours qui ont suivi, j’ai donné mon accord. Mon véhicule à actuellement 66000 km et le concessionnaire refuse toute prise en charge sous prétexte que la première révision n’a pas été effectué à 30 000 km.
J’ai contacté Volkswagen France qui m’ont tenu le même discours.
Puis je avoir un moyen de pression pour obtenir au moins une prise en charge partielle de cette réparation.
Je vous remercie de votre réponse, je vous adresse mes sincères salutations.

Luc : Bonjour,

Je suis face à un problème qui semblerait avoir été causé par une erreur de montage d'une vanne EGR.
Le véhicule : 307 sw navteq de 2008 à 138550 km 1.6 hdi 110 chevaux (apparemment les pires moteur ce que je ne savais pas à l'achat).

Je m'explique, j'ai changé la vanne il y a 2 mois et 23 jours (ce qui est important puisque la loi garantie le consommateur à 3 mois après un montage défectueux de pièce entraînant une panne moteur) et aucun souci, pas de perte de puissance, ni de message au tableau de bord... et en partant en vacance sur un long trajet qui aurait du me prendre une journée, je me retrouve avec une perte de puissance moteur mais pas de message. Je m"arrête, appel l'assurance, et tout le tralala qui s'en suit.
Je pensais qu'il s'agissait du turbo.
Le garage me RAPPEL après diagnostic : la valise affiche une vanne egr montée en défaut ce qui aurait entraîné une fuite à un joint d'injecteur, puis une contamination carburant, puis la casse du turbo et de mes injecteurs.
Je me retrouve donc avec une facture de 2500¤.

Pensez vous qu'il est possible que la vanne ai en effet causée l'ensemble de cette panne auquel cas, le garage responsable de la pause et du mauvais montage devrait payer 100% des réparations et de mes frais supplémentaire (puisque je me retrouve bien sur,sans véhicule, à la pire période de l'année pour être en panne puisque les garagistes sont eux aussi en vacances et de ce fait en sous effectifs avec des réservations à gauche à droite que je ne peux pas annuler)

je pense avoir été plutôt clair dans la description;

Bonne journéee

Forfour 1.0 SCE 61 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.0 SCE >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Forfour 1.0 SCE 71 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.0 SCE >>

Statistiques fiabilité Forfour 1.0 SCE 71 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- R link pas au top (+)

- Véhicule entretenu en concession et fiable. - J’ai eu un seul rappel pour une sonde de pression des pneus qui après une mis à jour a disparu ... Lire la suite >>

- À part la batterie, aucun (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.0 SCE 71 ch >>

 

Forfour 0.9 TCE 90 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 0.9 TCE >>

Statistiques fiabilité Forfour 0.9 TCE 90 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Sonde lambda d'échappement à 15 000 km, bruit parasite au ralenti à voir. (+)

- Surconsommation (+)

- Le compteur m'affiche 5 barres de réservoir sur 6 malgré le plein. (+)

- Fuite huile de boite sans aucune prise en charge de smart. - Remplacement d'un élément de boite aussi sans prise en charge. - Usire anormale d'une r ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 0.9 TCE 90 ch >>

 

Forfour 0.9 TCE Brabus 109 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 0.9 TCE Brabus >>

Statistiques fiabilité Forfour 0.9 TCE Brabus 109 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Boite auto et amortisseurs (+)

- Capteur de suralimentation turbo, capteur de pression du tuyau d'admission..... a leur décharge le véhicule dort dehors à l'année, il fait souvent ... Lire la suite >>

 

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