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Détails |
| SWIFT MOTORSPORT 2009 Intérieur Cuir 23.000kms | Moteur refait à 15.000 KMS pour défaut récurrent connu de graisseur de pied de bielle , mais véhicules non rappelés et depuis 3 mois 5 (CINQ) fois ramenée chez concessionnaire 2 à 3 h d'attente à chaque fois, pour voyant moteur du tableau de bord allumé, 5 fois la même chose, sondes changées, reprogrammation électronique totale du véhicule, aucune idée pour ces garagistes d'où provient le problème, qui ose t'on me dire se reproduira forcément. Le meilleur peut-être faudra t il ENVISAGER de changer le calculateur, ah bon, mais pourquoi ne le faites vous pas, mes bons ??? Lettre recommandée + AR SUZUKI France à Trappes A/R reçu daté du 06/06/11 aucune réponse de leur part, totale ignorance, sidérant!!!! Véhicule sous garantie constructeur, mais ne savent pas réparer, que faire si ce n'est de déconseiller absolument d'acheter quoi que cela soit chez ce constructeur qui n'a aucun suivi, en cas de problème.Avis hautement partagé par les propriétaires, dès lors que l'on fait appel à SUZUKI France, Service Relations Clientèle ou Direction Générale, heureusement que nous recevons les A/R sinon on pourrait se demander s'ils existent vraiment !!!!Je passe sur les attaches de la banquette arrière très bruyantes qui devaient être changées en ce début d'année, mais pour lesquelles nous n'avons aucune nouvelle, remarquable 'réparation' ?? des spécialistes 'en attendant.... ' depuis pratiquement 1 an avec des bandes de velcro bien crados; Pour information des internautes, je ne peux même pas dire que je pars en vacances cet été, parce que j'ai une SUZUKI et je ne sais pas et SUZUKI surtout non plus quand celle-ci va casser, IMPRESSIONNANT, je vous laisse juges, je vous rappelle véhicule sous garantie 'CONSTRUCTEUR ???. Le tout ci-dessus pour 23.000kms, et 1 an 1/2.Ce jour, nouveau R/V chez SUZUKI suite à l'allumage voyant moteur pour la 6e fois en trois mois et changement d'une électro vanne et cette fois du calculateur, peut-être des vacances possibles, à voir ..... Bien entendu aucune réponse à mes 2 lettres recommandées et si je n'avais pas téléphoné pour le voyant, je ne savais même pas qu'ils avaient peut-être trouvé d'où cela provenait, jamais vu ca chez aucune autre marque !!!!!Et voilà, calculateur changé, électro vanne changée, à la prochaine et bien entendu toujours aucune nouvelle de SUZUKI France, incroyable!!!! Je n'ai pas le choix de ramener ma |
| 1.3 DDIS 75 ch 2006 | Embrayage, charnières de portes ( sur la 3 portes ), tambours arrières, hauts parleurs avant, assise de siège conducteur ( grincement ) de très mauvaises qualités ! service après vente d'aubagne parait peu sérieux, je voulais changer la batterie et le type de l'acceuil demande au tél si il peut prendre la batterie d'un grand vitara pour me la vendre !!! résultat j'ai été chez feu vert l'acheter ...ALTERNATEUR tombé en panne à 30 000 km ( axe voilée ) aujourd'hui la voiture a 53 000 km et pas de souci . |
| suzuki swift glx 1.3 90ch 2008 | Aucun / campagnes de rappel effectuées rapidement et prises en charge par le constructeur. |
| Swift 1.3 DDIS 75 ch 5 portes année 2009 | Je possède une SWift Diésel 5 portes acheté neuve en aout 2009 chez le concessionnaire Gorini à Fréjus(83) et à 33000 Kms j'ai été obligé de remplacer l'embrayage. J'ai écris à Suzuki qui n'a pas daigner répondre. Je considère que c'est scandaleux de la part du concessionnaire de ne pas avoir fait le moindre effort commercial ainsi que de la part de la direction technique de Suzuki.Malgré que ce soit une voiture agréable je ne la recommande à personne. A cause notamment de ce problème qui est anormal. |
| 1997 | Roulement à billes de la boite changé à 40000km, véhicule plus garanti, Suzuki a daigné me répondre mais ne prend rien en charge évidemment.1200 de réparation!.Faites comme moi, écrivez un courrier au juge de proximité du tribunal d'instance, je passe au tribunal en octobre, à suivre... |
| 1.3 92 ch 90000 2006 | Ceintures arrières qui ont du être changés (bloqués) |
| DDIS + 75ch + 2006 | Mauvais carburant dans station et les injecteurs se sont grippés. Mais sinon RAS |
| 1.3 DDIS 75 ch 31500 kms Année 2010 DDIS GLX | Pédale d'embrayage qui grinçait et jeu dans le siège conducteur, pris en garantie, sinon aucun soucis !!!! |
| 1.2 VVT BVA GLX 5 PORTES | Aucun (elle n'a que 5000km) |
| Suzuki swift 1.3 ddis 75 cv 2006 | Vanne EGR deux fois remplacée , déformation du train arrière, bruie inconnu dans la portière conducteur, |
| 1.5 vvt de 100ch, 2008 100000km | Embrayage joint de boite pneu et sonde lambdas |
| swift 2006 1.3 ddis 75 ch | 94000 km distribution cassé, aucune prise en charge |
| 1.3 glx bvr 2007 | Aucun |
| 1.3 DDIS 75 ch 123 000 km 2007 GLX | Des petits détails de fermeture de porte |
| SUZUKI SWIFT 1.3l GLX | Aucun |
| DDIS FAP | RÉGÉNÉRATION FAP TOUS LES 1500KMS / USURE DES PNEUS 20000KMS MAX A L AVANT / BOITE DE VITESSE CASSEE A 31000KMS / EMBRAYAGE QUI BROUTE EN 1ERE |
| 1.3 DDIS 75 ch 22000, 2011, in the city ddis 1.3 75ch | Casse turbo |
| 1.3 92 ch 195000Km, 2008, Azur Grey, Made in Japan | Aucune, juste le changement de l'embrayage à 187000 Km et les roulements arrières. des pièces d'usures justifier vu le kilométrage. |
| 1.3 DDIS 75 ch 68000 kms, Avril 2008, DDIS GLX | AUCUN |
| swift 1.3 92cv 2006 | Aucun |
| Suzuki swift ddis + 75ch 2008 | Aucun |
| 1.3 DDIS 75 ch 71000 KM , ANNEE 2009, GLX DDIS 2009 | BOUGIES DE CHAUFFES |
| 55000 | Aucun jusqu'à présent |
| 1.3 DDIS 75 ch 84000km année 2007 | Changement des 4 injecteurs!!! (1500) |
| glx 1.3 93ch | Je consomme trop 10 litres au 100km sans appuyer et sans trajet ville je dois avoir un problème de durite d'air ou catalyseur |
| 1.3 DDIS 69CH GLX 55000kms Année 2006 | Poulie alternateur remplacée (450e) / Démarreur remplacé (450e) / Bougies de préchauffage remplacées (150e) / Vanne EGR remplacée (1200e) / Suspicion bruit moteur !Problèmes survenus quelques mois après terme de la garantie aucune prise en charge ou effort accordé de la part du constructeur |
| 1.3 92 ch 57000 kms 11/2007 glx | Aucun |
| casse moteur et turbo | Sortie de garantie depuis 15 jours, Suzuki prend en charge les pièces mécaniques mais pas la main d'oeuvre (3000) |
| Sport 125cv 2008 | Voyant moteur sonde lambda 2x hs, colonne de direction 2x hs aussi le tout étalé sur 70.000km et 3 ans et demi |
| 1.3 DDIS 75 ch 17000 km swift 2010 | 2 casses turbo differentes en moins de 6 mois du jamais vu soit disant , legere perte liquide de direction |
| 1,3 ddis 75 ch glx 2007 | Aucun |
| 1.3 DDIS 75 ch 46000 | Injecteur amortisseur embrayage pneu |
| 1.3 DDIS 75 ch 33000 km | Pignon de 5 eme sur l arbre primaire user anormalement a l interieur du synchro entre les deux |
| 1.5 VVT 100000, 2006, 1.5vvt ttes options | Perte de puissance du a laccélération brutale |
| 1.3 DDIS 75 ch 70 000 km | Chaine de distribution bruyante en meme temps c un moteur fiat donc voilà !!!!! |
| 1.3ddis | Aucun |
| 1.3 DDIS 75 ch | Casse du denteur de chaine de distribution. casse moteur |
| 1.3 92 ch 2007 | Aucun |
| 1.3 DDIS 75 ch 62000km | Vanne egr et roulement alternateur |
| 1.3 ESS 93CH 2006 | Aucun |
| 1.3 DDIS 75 ch | 770000 kms embrayage a changer + poulie ourroie alternateur |
L'essai de la Suzuki Swift comprend 3 moteurs (1.3 DDIS 75, 1.6 VVT 125...). 41 avis concernant cette Swift ont été postés.
