Fiches IQ 
Qualités
- 4 Places possibles (attention le coffre est de seulement 32 litres avec les sièges arrières relevés) qui en fait le meilleur rapport dimensions/habitabilité des mini citadines
- Equipement plutôt généreux
- Comportement routier satisfaisant pour la taille de l'auto, c'est un peu mieux qu'une Smart. Elle gagne donc en polyvalence car l'autoroute ne lui fait pas vraiment peur
- Insonorisation correcte
- Confort appréciable
Les derniers plus des internautes
Super agréable à conduire, en ville, à la campagne, comme sur autoroute.Aucun défaut.... peut-être les plastiques intérieurs, qui se rayent un peu. (1.0 VVTi 68 ch 53200 km. Année 2011. AUCUN problème. )
Très maniable,réactive , faible consommation, look sympa , facile à ce gare petite voiture au top (1.0 VVTi 68 ch Manuel/150000km/2010/iq2)
Mauvaise peinture ! Elle « pèle « Quoi faire ???Je roule très peu sur autoroute…. surtout pour faire des courses !J’habite près de Strasbourg ! (1.3 VVTi 98 ch AJ1(a)kGJ10(G)KGJ10L-BGMRGW(2F))
De sacrées performances pour ce petit gabarit avec boîtier additionnel + xlr, c’est un concentré de technologie, le design, 3.5 places dans moins de 3m, le confort, les options, etc…Elle me donne le sourire à chaque fois que je la regarde. Elle adhère très bien à la route grâce à ses roues positionnées aux 4 coins et ses jantes de 17” en 205, un vrai kart.C’est un vrai petit tank sur lequel on peut toujours compter.Elle surprend, les gens s’attendent à une voiture sans permis alors qu’en fait c’est une boule de nerfs.Elle ne vieilli pas malgré son âge. (1.4 D-4D 90 ch Toyota IQ² noire de 2010 avec 130 000km au compteur, jantes 17’’, pneus 205, aileron, jupe arrière, sortie alu.)
300,000 klm scion iq 2014 va tres bien pas de probleme (1.3 VVTi 98 ch)
Très bonne tenue de route (1.0 VVTi 68 ch)
Souple, diamètre de braquage super court, très agréable, voiture agile, à 70 000 km, aucune panne !!!!!!! « Belle gueule ». J’adore ma voiture. En 2 places, coffre suffisant pour mon usage ( dame seule). Le dossier est facile à man½uvrer pour passer en 4 places..Excellente tenue de route, voiture confortable, moteur peu bruyant. Boîte automatique plaisante. (1.0 VVTi 68 ch Automatique, 70.000 km, 2010, intérieur cuir. Jantes alu. )
Très bonne voiture, performante , bonne tenue de route, pratique en ville (1.4 D-4D 90 ch 12000 km, 2010, 6 vitesses, 3 portes, )
Ses qualités sont le format de poche, idéal pour se déplacer en ville. Il y a aussi le design de cette fausse Aston qui est une Toyota iq re-carrossée et habillée de cuir.Le moteur est un petit quatre cylindres très économique qui brille par sa fiabilité, tout comme la boite cvt dite multidrive qui passe le temps sans montrer des signes d'usure anormal.Tout est bien assemblé, je ne regrette nullement mon achat par rapport à une smart fortwo brabus.C'est en plus une 2+2 qui peut dépanner. Acheter neuve, cette cygnet, pourtant énorme échec commercial garde une côte au prix d'achat, d'une certaine façon un bel investissement.Et pour conclure ses qualités, les personnes sont plutôt intriguées que jalouses.Défauts Pour les défauts, on a une voiture qui s'est voulue très haut de gamme sans aller au bout de son idée.Extérieurement, c'est une réussite mais intérieurement ça se gâte.Le cuir presque partout est beau mais la planche de bord en v est toujours en plastique laqué. La petite iq c'est un prix de vente deux fois inférieur à celle de la cygnet et aston aurait pu mieux faire.Le moteur est identique à celui d'une iq, aucune modification de puissance.Et pour conclure sur ses (1.3 VVTi 98 ch Aston Martin Cygnet : 2011, CVT, 85000km)
Vehicule très vif, très maniable, rayon de braquage impressionnant et une pêche d'enfer, bien équipée en finition iq2 (1.4 D-4D 90 ch)
Rapport dimensions exterieures/ espace interieur excellentvéhicule très bien conçu et construit . Elle s'appelle coef intellectuel et ce n'est pas une promesse en l'air.moteur souple, assez nerveux et peu gourmand.agrément de conduite en ville comme sur route. vehicule atypique qui change des productions standardisées (1.0 VVTi 68 ch 118000 kms année 2009 boite mecanique)
Reprise fantastique, consommation au top entre 4.7 et 5,0 l, Direction directe et précise, bonne vitesse de pointe > 170 km/h (en Allemagne bien sur...), confort ferme mais suffisant, pas de consommation d'huile, facile à garer..., coffre suffisant pour les courses et le sport, Tenue de route incroyable en montagne, pas de roulis, pas de tangage, il faut y aller très fort lorsque l'on cherche à faire glisser le train arrière, mais toujours avec une bonne sécurité... 3,5 places. Bruit de roulement et fonctionnement acceptable. Boite de vitesse agreable, la 6 pour autoroute et la route > 100 km/h est fantastique. (1.4 D-4D 90 ch Boite Meca 6, 52000 km, 11 / 2009, toutes options, )
Agréable à conduireBelle voiturePossède une bonne reprise vu son petit moteur (1.0 VVTi 68 ch Automatique 15 000km)
Qualite du vehicule (1.3 VVTi 98 ch 20000km)
Moteur 68CV très tonique, fiable et très habitable pour deux.Se gare dans un mouchoir de poche.Coffre intéressant sièges arrières rabaissés. (1.0 VVTi 68 ch Boite auto CVT)
Voiture unique en son genre et jolie avec 4 roues en 17pun soucis vécu à 2 reprises moteur qui ne redémarre pas le lendemain sans prévenir....trouvé la panne si le niveau d huile est trop bas , les poussoirs hydrauliques ne font pas la travail à froid .... remise à niveau et zou devis de 7000euros chez la concession toyota les milles 13100 aix (mdr) (1.3 VVTi 98 ch 130 000km , boite auto)
Très maniable, attachante (1.0 VVTi 68 ch 1.0 BVM 2011)
Super voiture, très agréable à conduire en ville comme sur autoroute (1.0 VVTi 68 ch)
Voiture exceptionnelle fiabilité hors norme 1 jeu de plaquette avant aucune défaillance Conso moyenne 5.1 (1.0 VVTi 68 ch Manuelle 275000 km 2010 clim)
Maniabilité, possibilité de prendre 3 personnes ou 4 sur petite distance, suffisamment nerveuse, (1.3 VVTi 98 ch Automatique 55000kms)
TOYOTA IQ signalées
Défauts
- Plus longue qu'une Smart de 30 cm, c'est ce qui peut faire la différence en milieu urbain
- Finition moyenne, en dessous d'une Smart
- On a le choix entre le coffre ou les passagers (sièges dépliés 32 litres, sièges baissés 240 litres). Heureusement les deux sièges arrières se déplient indépendamment ce qui permet d'être 3 à bord avec des bagages (120 litres environ)
- Assez chère au final
Les (derniers) moins des internautes
La peinture (1.0 VVTi 68 ch Manuel/150000km/2010/iq2) Peinture nacrée (mauvaise) (1.3 VVTi 98 ch AJ1(a)kGJ10(G)KGJ10L-BGMRGW(2F)) Les plastiques dur qui peuvent se rayer, l’éclairage intérieur faible, la jauge carburant qu’il faut maîtriser, le régulateur qui manque.Mais rien de bien méchant par rapport au plaisir qu’elle me procure. (1.4 D-4D 90 ch Toyota IQ² noire de 2010 avec 130 000km au compteur, jantes 17’’, pneus 205, aileron, jupe arrière, sortie alu.) Consommation, 4,7 l au 100 km (1.0 VVTi 68 ch) Aucun..... un peut-être la peinture violet foncé métallisée est relativement fragile... (1.0 VVTi 68 ch Automatique, 70.000 km, 2010, intérieur cuir. Jantes alu. ) Ensemble d embrayage/ maitre cylindre, buté etc (1.4 D-4D 90 ch 12000 km, 2010, 6 vitesses, 3 portes, ) , l'incompétence d'aston à assurer l'entretien et l'incompréhension de toyota de devoir sans charger. C'est finalement un garage toyota lexus qui s'occupe d'elle à la perfection, très fiable et jamais de facture importante. (1.3 VVTi 98 ch Aston Martin Cygnet : 2011, CVT, 85000km) Insonorisation laisse à désirer, pas trop gênant en ville mais sur route ou autoroute cela devient vite gênant Pas de boîte à gant (1.4 D-4D 90 ch) Jauge à essence pas precise à partir de 2 barrespare chocs et carrosserie exposés
pas de memoire de siège lors du basculementpièces quelquefois un peu specifiques ( filtre habitacle , bougies irridium ...) (1.0 VVTi 68 ch 118000 kms année 2009 boite mecanique) Pas de roue de secours...Obligé d'acheter une roue galette de peugeot 106.Accessibilité moteur. (1.4 D-4D 90 ch Boite Meca 6, 52000 km, 11 / 2009, toutes options, ) Boîte CV-T infernale Quelques problèmes électriques (1.0 VVTi 68 ch Automatique 15 000km) Pas de temoin alerte de reserve essence (1.3 VVTi 98 ch 20000km) Coffre inexistant sans rabattre les sièges arrières. (1.0 VVTi 68 ch Boite auto CVT) Qualité des plastiques intérieurs, relances limites sans tomber de rapport (1.0 VVTi 68 ch 1.0 BVM 2011) Je cherche mais ne trouve pasConsommation moyenné :5.1Problèmes rencontrés aucunNote 20/20 (1.0 VVTi 68 ch Manuelle 275000 km 2010 clim) Consommation, protection pare-chocs, (1.3 VVTi 98 ch Automatique 55000kms)
TOYOTA IQ signalés
| 6.4K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Concurrente directe de la Smart cette Toyota IQ a voulu frapper fort en proposant 4 vraies places ! Et oui, contrairement à la concurrente allemande vous pourrez aller chercher vos enfants à l'école. Cette mini citadine s'ouvre donc aux petites familles vivant en milieu urbain dense. Cependant il n'y a pas de miracle, lorsque les sièges arrières sont relevés il n'y a plus de coffre (32 litres c'est quasiment rien). Par contre, lorsque ces derniers sont abaissés il passe à 240 litres soit 20 de plus que dans une Smart. Enfin il est possible de ne baisser qu'un seul des sièges ce qui permet 3 places et un coffre de 120 litres.
Petit point faible face à la Smart, cette IQ est 30 cm plus longue ce qui devient pénalisant pour le stationnement.
Au final, cette Toyota se révèle assez courte pour trouver facilement de la place et permet de porter 4 personnes.
Côté finition la Smart garde une petite longueur d'avance.
IQ en images
Moteurs TOYOTA IQ
Fiabilité IQ
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 D-4D 90 ch 53.000 km, octobre 2009, finition de base. : Casse moteur, heureusement sous garantie (mais ce n'est pas la IQ qui est en panne, c'est son moteur D4D, commun avec les véhicules plus hauts dans la gamme).
1.0 VVTi 68 ch 2ANS 9000 KM : 1°apres quelques mois,rappel pour remplacement direction assistée 2°ensuite,probleme de jeu au coffre entrainant gros bruit,j ai du bataillé pour que cela soit reconnu et sous garantie chez le concessionnaire,3°ensuite problème de verrouillage central,j ai peur de la suite...
1.0 VVTi 68 ch 21000 km juin 2009 : fermeture du coffre un peu capricieuse
1.4 D-4D 90 ch 64000 KLMS 2009 toute option sauf cur et sieges chauffants : Consommation huile et diesel, sans solution par toyota, peinture qui s'écaille, en cour de prise en charge par toyota, mais laborieux...
1.0 VVTi 68 ch 42000 km : Moquette changee gratuitement apres 5moisBatterie changee apres 2 ans et 11mois... [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
1st
Jantes acier 15 pouces, airbag conducteur et passager, airbags latéraux et rideaux, ABS, vitres électriques, direction assistée, volant réglable, miroir de courtoisie côté conducteur et passager, fixation pour sièges bébé Isofix, antidémarrage électronique, contrôle de stabilité ESP, banquette fractionnable 50/50, ordinateur de bord, volant multifonctions
Multidrive
Jantes alliage 15 pouces, climatisation, lecteur CD
IQ2 Multidrive
Essuie-glace automatique, antibrouillards, siège conducteur réglable en hauteur
S Edition Multidrive
Prise USB, accueil pour installation de téléphones, Bluetooth, rétroviseurs dégivrants
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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